Motor Sich Company, 러시아에서 우크라이나 헬기 선물

Motor Sich는 모스크바에서 열린 가장 큰 유럽 헬리콥터 전시회의 일환으로 MSB-2 헬리콥터 자체 생산을 발표했습니다.

MSB-2는 세계에서 가장 유명한 헬리콥터 중 하나를 기반으로 제작되었습니다. 역사 -Mi-2. 그러나 기존 GTD-350 발전소 대신 Motor Sich에서 제조 한보다 현대적인 AI-450M 터보 터빈 가스 터빈 엔진이 우크라이나 헬리콥터에 설치되어 있습니다.

또한 현대식 항법 단지가 헬리콥터에 설치되어 있습니다. 또한 MSB-2에는 새로운 외부 장착 연료 탱크가 장착되어있어 화물칸의 유용한 부피가 증가하고 승객 실의 인체 공학이 향상되었으며 비행 범위가 증가했습니다.

특히 모스크바에 표시된 자동차의 비행 범위는 550 km / h의 최대 속도에서 235 킬로미터이며 순항-200 km / h입니다. 새로운 헬리콥터의 최대 이륙 중량은 4 톤입니다. Motor Sich는 2011 연도에이 헬리콥터의 개발자 인증서를 받았으며 2013 연도 4 월에 일련의 생산 테스트 및 준비가 시작되었습니다. 헬리콥터 인증은 올해 말에 예정되어 있습니다.

헬리콥터의 승객 버전은 모스크바에서 제공되며 최대 9 명의 승객을 탑승 할 수 있으며 한 명의 조종사가 제어합니다. 이러한 헬리콥터는 상품 및 승객을 항공 택시, 기업 운송 등의 원격 및 접근 할 수없는 거주지로 운송하는 데 사용될 예정입니다. 또한 우크라이나 엔지니어는 MSB-2의 몇 가지 다른 수정 사항을 개발했습니다. 비상 상황 용으로 설계된 기계, 위생 항공, 농업 작물의 소화, 가공.

그리고 군사 요구에 따라 MSB-2MO의 수정이 만들어졌습니다. 기존 장비 외에도 유도되지 않은 미사일 블록 또는 범용 대포 컨테이너를 수용하기 위해 두 개의 무기 농장이 그러한 헬리콥터에 설치됩니다.

MSB-2 헬리콥터의 예상 비용은 1,5 백만 달러입니다. 동시에 Motor Sich의 추정에 따르면 우크라이나 에서이 유형의 헬리콥터에 대한 일반적인 요구는 400-460 기계이며, 300는 국가 경제의 필요를위한 것이고 100-160는 비상 사태, 내무부, 소방, 위생 및 국경 서비스를위한 것입니다.

Comments

[kosmos44]

이건 너의"! 언제나 그렇듯이. 댓글이 없습니다 ....

[Algor73]

"... 자체 헬리콥터를 선보였습니다. 생산... "읽는 법을 배우고 나쁜 것만 보는 것이 아닙니다.

[아이딜 디즈]

잘된 우크라이나 인! 심지어 내부의 정치적 전쟁조차 멈추고 더 많은주의가 경제에 지불되면, 그들의 원근법은 매우 크다!

[fktrcfylh.h09]

Motor Sich는 생산을 천천히 러시아로 옮기는 것 같습니다.

[svp67]

즉, 폴란드에서 Mi2 생산을위한 장비를 "구입"하고 집에서 생산을 시작했을 가능성이 높습니다. 그들은 할 수있는 한 회전하며 배울 것이 많습니다. Mi2의 환생에 대한 전망이 무엇인지 알아내는 것만 남아 있습니다. 그리고 특히 이것에 대한 모든 전제 조건이 있기 때문에 우리 헬리콥터 엔진의 생산을 조직하는 것은 이미 러시아 영토에서 절정입니다 ...

[하라 크 테르 닉]

너 화난 삼촌

[알렉산더 디]

제품 견적 : svp67

즉, 폴란드에서 Mi2 생산을위한 장비를 "구입"하고 집에서 생산을 시작했을 가능성이 높습니다. 그들은 할 수있는 한 회전하며 배울 것이 많습니다. Mi2의 환생에 대한 전망이 무엇인지 알아내는 것만 남아 있습니다. 그리고 특히 이것에 대한 모든 전제 조건이 있기 때문에 우리 헬리콥터 엔진의 생산을 조직하는 것은 이미 러시아 영토에서 절정입니다 ...

전망은 이탈리아에서 AW를 구입하고 NATO 국가에 재정 지원을 위해 자금을 분사하는 것보다 단순한 이유 일 것입니다. 우크라이나는 비슷한 종류의 헬리콥터를 독립적으로 생산하기로 결정했습니다. 또한 우리 대통령은 헬리콥터로 도시를 날아 다니는 패션을 열었습니다.

[fktrcfylh.h09]

그들은 만들어 지지만 충분하지 않다 ..

[교수]

잘 했어.
MSB-2 - Motor Sich의 Mi-2 현대화 버전

[연금 수령자]

아름다운 차! 안녕하세요 교수님. Mi-2에서는 꽤 많이 날고 날았습니다. 모든 오래된 것들. 층 5-6의 동체에 페인트가 있습니다. 교체가 요청됩니다. 모양 : 가스 작업자, 석유 작업자 등의 경우 그리고 당신은 말할 수 있습니다 : Mi 2와 비교 한 운영 비용-어떻게? 약...

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

안녕하세요 교수님, 미안하지만 주제가 10 개입니까?

[교수]

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10 서비스를 이용하고 있습니까?

아니요 헬리콥터, F-16 및 최근에는 UAV가 공격용 항공기의 역할을 대신했습니다.

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

어떤 것이라도 공격은 없지만 기술은 이미 마음에서 완화되었습니다.

[시스의 제왕]

미국에서도 줄어들고 있으며 275 명이 남았으며 향후 운영에 전혀 참여하지 않을 가능성이 높습니다. 17 년 전의 소식 중 하나에서 XNUMX 개의 비행 중대가 예비군으로 완전히 철수 될 것이라고 기록되었습니다.

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

우리는 또한 루크와 200 명 이상의 병력을 줄였습니다.

[svp67]

인용구 : 교수

SME-2

SME가 무엇을 의미하는지 아는 것은 흥미로울 것입니다.

[Fregate]

제품 견적 : svp67

SME가 무엇을 의미하는지 아는 것은 흥미로울 것입니다.

첫 두 글자는 분명히 Motor Sich이고 세 번째 글자는 아마도 미래 일 것입니다.)))

[mga04]

중소 기업-모터 Sich Boguslaev

[atos_kin]

모터 Sich Boguslaev-장군의 이름.

[아킴]

인용구 : 교수

잘 했어.

솔직히 말해서 나는 디자이너들이 더 잘 알고 있지만 시각적으로 "엉덩이"를 통한 살롱 입구를 좋아하지 않습니다.

[바냐]

그러나 기능적으로

[Semurg]

그러한 헬리콥터는 어제 잘 필요했고, 적어도 오늘은 그랬습니다. 성능, 운영 및 유지 보수 품질이 낮은 경우가 남아 있습니다.

[알렉산더 디]

제품 견적 : Semurg

그러한 헬리콥터는 어제 잘 필요했고, 적어도 오늘은 그랬습니다. 성능, 운영 및 유지 보수 품질이 낮은 경우가 남아 있습니다.

글쎄, 그들은 Milevskie 헬리콥터의 전체 명칭에 대한 엔진을 생산하기 때문에 Motor Sich의 실행 품질은 한 수준입니다!

[판매자 트럭]

Motor Sich Company, 러시아에서 우크라이나 헬기 선물

KB Mil의 저작권을 보유하고 있습니까? 또는 항상 위조품처럼

[교수]

1965 이후 25 년 이상이 지났습니다. 이미 저작권은 없습니다.

[stranik72]

그와 SME-2는 저작권이 있습니다.

[교수]

저작권의 최대 제한 기간은 25 년입니다. 그리고 그것이 얼마나 "새로운"헬리콥터인지 보여주기 위해 이름이 변경되었습니다.

[stranik72]

다시 한 번 더 자세히 설명하자면 Mi-2는 Milya Design Bureau의 개발자이자 상표, 헬리콥터 제조업체 인 폴란드이며이 권리도 그와 함께 남아 있습니다. 우크라이나는 개발자가 승인하지 않은 Mi-2 디자인을 수정할 수 없으며, 이는 폴란드와 마찬가지로 국제법이며 마일즈 없이는 아무 것도 할 수 없습니다. 이제 MI-450의 일부인 AI-2 엔진이 Mila에서 테스트되고 있습니다. 우크라이나는 헬리콥터 개발 경험을 얻기 위해 Mi-2를 기본으로 사용했으며 폴란드와 Antonov Design Bureau plus와 함께 Boguslaev는 모스크바 항공 연구소에서 인턴쉽을 포함한 여러 젊은 디자이너를 훈련 시켰습니다. 헬리콥터 모형이 MSB-2라는 이름으로 비행하는 동안 이것은 헬리콥터이므로 귀하가 말하는 것은 귀하의 의견에 진실이 없습니다.

[교수]

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Mi-2 개발자 KB Mil와 그 상표, 헬리콥터 폴란드 제조사에 대한 자세한 내용은 여기에서 다시 확인하십시오.

당신은 절대적으로 자료를 소유하지 않습니다. 저작권은 영원히 없으며 1960-x에서 개발 된 헬기는 오랫동안 다뤄져 왔습니다. 이제 Mi-2은 완전히 합법적 인 사람을 원할 수 있습니다.

[stranik72]

글쎄, 난 당신과 이야기 할 것이 절대적으로 없습니다. 다른 사람이 없었기 전에 항공 세계에서 시도하십시오. 깃발로 판단했지만 이미 무언가가있었습니다. 미라지 그리고 내 의견으로는 그들은 그를 kfir라고 불렀습니까? 프랑스는 조금 분노한 것처럼 보였다.

[교수]

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그럼, 너와 얘기 할게 없어.

법률은 완고하고 명확한 저작권 조항이 있습니다. 이것은 여러 특허를 등록한 사람입니다. 나는 링크를 던지기 시작할 수 있지만, 눈물을 흘려 나는 한 마디를 믿으 려합니다.

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아무도 당신을하기 전에 항공의 세계에서 시도하십시오.

당신을 실망시키기를 강요당한 Tu-4는 미국의 B-29와 함께 하나의 peredran에있었습니다.

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신기루를하고 그를 크 피어라고 불렀습니까? 프랑스도 분개 한 것처럼 보였습니다.

이것은 사실입니다. 그의 대부분은 도난당했습니다. 일부 요소는 스스로 설계해야했지만 문서가있는 모든 상자가 스위스에서 도난당한 것은 아닙니다.

[stranik72]

"당신을 실망시켜야합니다. Tu-4는 미국 B-29와 일대일이었습니다."
예, 그렇습니다. 기술 대학의이 주제에 대한 주요 디자이너 인 저와 대부분의 다른 전문가를 "실망"하지 마십시오. 나는 B-29가 아니라 TU-4라는 것을 반복합니다. 그런데 완전히 다른 특성을 가지고 있습니다. 그리고 Mi-2 및 기타 장비는 귀하의 참조에도 불구하고 중국을 포함한 어느 누구도 원래 브랜드로 만들어지지 않았습니다.

[교수]

제품 견적 : stranik72

TU와 다른 대부분의 전문가에 대한이 주제에 대한 수석 디자이너는 바로 당신이었습니다.

그렇다면 나는 태어나지도 않았다.

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그러나 B-29가 아니고, TU-4이면서 완전히 다른 특성을 가지고 있다는 것을 다시 한번 반복합니다.

그들은 모든 것을 1 대 1로 복사했습니다 (인치에서 미터법으로 이전하는 데 문제가있었습니다). 조종사가 집 카메라를 걸어 놓은 콜라와 후크의 받침대까지. 그들이 x-ki (나는 의심스러워)와 같은 것에 도달 할 수 없다는 사실은 또 하나의 이야기입니다.

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Mi-2 및 기타 장비는 귀하의 언급에도 불구하고 아무도 중국을 포함 해 아무도 원래 브랜드로 아무 것도하지 않았습니다.

너 혼자만 다시 왔니? 2 년 이미 Mi-1985은 모든 저작권을 잃었습니다. 물론 모든 것. 또 다른 것은 상표입니다. 그것이 등록 되었다면 (의심 스럽습니다), 다른 이름, 예를 들어 SME-2로 Mi-2을 출시하는 것은 절대적으로 합법적입니다. 저작권 변호사에게 물어보십시오.

[stranik72]

내 자신을 위해 나는 브랜드에 대해 확실히 일한다.

[교수]

거기서 일하게되어 기쁩니다. 특허 부서로 가면 저작권 제한 기간에 대해 알려줄 것입니다. Mi-2 상표에 관해서는 그것이 전혀 등록되지 않았는지 확실하지 않습니다. 소련에서는 그러한 "말도 안되는"이 은폐되지 않았습니다.

[stranik72]

예, 이미 통과했습니다. 우크라이나 (Vinitskiy ARZ)는 2 년 전에 그곳에서 MI-3 생산을 시도했고 폴란드로 향했고 우리에게 보냈습니다 (세계에 MI 상표가 없음), 저작권 (개발자로서)이 확인되었습니다. 유일한 것은 우리의 전통에 따르면, "나 자신을위한 것이 아니라, 사람들"이 거부당했습니다. 그들은 HB 블레이드 생산에 많은 돈을 썼고, 0부터 복합 테일 로터 블레이드를 만들었고, Mi-2, 심지어 유리 조종석에도 가치있는 일을 많이했지만, 공군의 경우 수리 기금에서 10 대의 헬리콥터 몇 대가 간단한 구성으로 설치되었습니다. 하늘에 가만히 두십시오. 예, Boguslaev와 같은 사람들은기도해야하지만 우리는 모두 주권자 역할을합니다. 여기에서 운동 선수는 최근 Mi-2에게 복귀를 요청하고 스포츠를 위해 외국 차를 끌지 않습니다 .Vova 삼촌이 복귀 명령을 내리는 지 봅시다.

[교수]

제품 견적 : stranik72

저작권 (개발자로서) 확인 됨

특허 부서로 가면 저작권 제한에 관한 법령을 알려줄 것입니다. 그들이 대처하지 않으면, 나는 그들에게 법적인 행위에 대한 링크를 줄 것이다.

[svp67]

인용구 : 교수

당신을 실망시키기를 강요당한 Tu-4는 미국의 B-29와 함께 하나의 peredran에있었습니다.

글쎄, 이것은 전적으로 사실이 아닙니다 ... Tu4는 B29의 재 작업입니다. 그렇습니다. 그러나 그것은 소련이 설계 한 엔진의 "인치"시스템이 아니라 "미터법"시스템으로 만들어 졌기 때문에 완전히 동일하지는 않습니다.

[도미노 투스]

말도 안되는 말을 그만두십시오. Mi-2의 헬리콥터에는 무엇이 있습니까?
엔진이 다르고 항공 전자 장치가 다릅니다.
헬리콥터는 미국 Igor Sikorsky가 발명했습니다. 그는 자동차 특허를 받았습니다. 그는 나사 사판이있는 단일 나사 방식 인 기계 자체의 설계에 대해 특허를 받았습니다. KB "Mila"-그에게서 라이센스를 구입 했습니까?
헬리콥터는 어떤 기반으로 제작하고 생산 했습니까?
솔직히 인정하십시오-두꺼비는 다른 사람들이 상상력이나 기술 자체로 충분하지 않은 무언가를 할 수 있었기 때문입니다.

[stranik72]

"헬기는 미국 Igor Sikorsky에 의해 발명되었습니다." 바보, 헬리콥터는 상상력과 기술에 대해 Yuryev의 스와시 플레이트 인 Leonardo Da Vinci가 발명했습니다. 유태인 밀 또는 러시아 우크라이나 Boguslaev에 대해 이야기하고 있습니까? 그들은 이미 모든 사람에게 모든 것을 증명했으며, 우리는 디자인 국이 잃었는지, Mi-2 개발자의 Milevsky가 옳은지 아닌지에 대해 교수와 논쟁을 벌이고 있습니다. 그리고 나는 Boguslaevsky 헬리콥터가 살아있는 것을 보았고, 아름다운 모델, 신이 그가 모든 것을 비행하는 것을 금지했습니다.

[도미노 투스]

당신의 스타일에 따라 비명은 당신의 것입니다. 그리고 여전히 명확하게 설명 할 수 없기 때문에 소리를 지르십시오. Mil 설계국은 300 년에 Sikorsky가 특허를받은 장치 (Vought-Sikorsky 1939)와 모양, 디자인 및 레이아웃이 유사한 항공기를 제조 할 수있는 면허를 가지고 있습니까? S-55와 비슷합니다.
바보 야 학자로서 포즈를 취할 필요가 없습니다. 모든 학생은 다빈치의 작품을 알고 있습니다. 그리고 다빈치의 그림은 현대식 헬리콥터의 프로토 타입이라고 주장 할 수 있습니다. 그건 그렇고-Da Vinci는 얼마나 오래 공중에서 지속 되었습니까? 그게 다 였고 Vought-Sikorsky 300은 날아갔습니다. 같은 성공으로 Da Vinci는 현대 탱크의 첫 번째 디자이너라고 할 수 있습니다. 현대 전차의 프로토 타입이라고 부를 수있는 바보 만이 르노 FT-17이 아니라 Da Vinci 장갑차의 그림입니다.

SME-2에 대해 잘 알고 있으므로 Mi-2와 SME-2 사이에 공통적 인 사항을 나열하십시오.

[뷰 렘]

제품 견적 : dominatus

그리고 Vought-Sikorsky 300은

그 전에는 꽤 많은 헬리콥터가있었습니다

[도미노 투스]

특허?
누가 먼저 비행했는지는 문제가 아닙니다. 라이센스 문제입니다. 동의-소련은 라이센스를 구입하지 않았습니다.
따라서 Mi-2의 저작권에 관한 이야기는 어리 석습니다. 또한 Mi-2의 SME에는 동체를 제외하고는 거의 아무것도 남지 않았습니다.

[판매자 트럭]

이스라엘에서 온 바리새인 갱단이 어떤 종류의 비명을 지르는 일이 그들의 저작권을 건 드리는 것인지 상상하기조차 어렵지만, 불행하게도 국가가 존재 한 60 년 동안 그들은 테러리스트 인 "Merkava"를 제외하고는 아무것도 발명하지 않았습니다.

[교수]

견적 : 판매자 트럭

그러나 불행하게도 60 년 동안 국가가 존재하는 동안 그들은 아마도 "Merkava", 테러리스트, 무엇을 해야할지를 제외하고는 아무것도 발명하지 않았습니다.

당신은 홍수를하는 법을 알고 있지만 국제 저작권에 대한 당신의 지식은 나쁘다. Mi-2은 창작 이후 너무 많은 시간이 지났기 때문에 위조 할 수 없습니다.

[11 검정]

견적 : 판매자 트럭

주가 존재 한 60 년 동안 그들은 "Merkava"를 제외하고는 아무것도 발명하지 않았습니다.

내가 아는 한 Merkava는 심각한 엔진 문제가 있고 이스라엘은 2012 년에 800 개의 교체 엔진을 주문했지만 2013 년에 도착하기 시작할 것이므로 Merkava는 아직 Merkava가 아닙니다.

주제에 관해서는 2의 교체가 오랜 시간을 요구하고 있습니다. 그것은 우리가 아니지만 당신이 모든 것과 모든 사람에게 성공할 수는 없으며 현대화가 나쁘지는 않습니다. 러시아는 헬리콥터를 대단히 필요로합니다 - 특히 위생 (북쪽)과 EMERCOM 변형 (소방)에서, 공동 생산을 확립하는 것이 좋을 것입니다 ...

[카르 보 포스]

우크라이나가 관세 동맹에 가입 할 때입니다. 우리의 시장은 자동에서 미사일에 이르기까지 모든 분야에서 문제없이 그러한 제품과 실제로 군사 기술 협력을위한 준비가되었습니다! 기사 플러스

[도미노 투스]

1. MI-2의 잔존물 (동체 제외)
2. 헬리콥터는 미국 시민 인 Igor Sikorsky가 발명했으며 그의 발명품은 특허를 받았습니다. Mille Design Bureau에 일반적으로 헬리콥터를 제조 할 수있는 면허가 있습니까? 기계의 바로 디자인, 스크류 스와시 플레이트가있는 단일 로터 회로는 Igor Sikorsky의 발명품입니다.
아니면 Mi-2는 300 년에 만들어진 Vought-Sikorsky 1939과 55 년에 만들어진 S-1949와 전혀 관련이없는 완전히 새로운 기계입니까?

[11 검정]

제품 견적 : dominatus

헬리콥터는 미국 시민 Igor Sikorsky가 발명했으며 그의 발명품은 특허를 받았습니다. Mille Design Bureau에 일반적으로 헬리콥터를 제조 할 수있는 면허가 있습니까?

가지고 있니?

[도미노 투스]

있습니다. 당신과 정확히 동일합니다. Sikorsky Aero Engineering Corporation의 라이센스 비용은 얼마입니까?
우리는 정확히 같습니다.

[11 검정]

제품 견적 : dominatus

저기있다. 너와 정확히 같아.

안녕하세요 - 1 포스트에서 우리는 라이센스가 없다고 주장 했으므로 지금부터 어디에서 왔습니까?

이고르 시코 르 스키 (Igor Sikorsky)는 러시아 제국주의 자이자 처음 러시아 제국의 시민권을 가졌으며 러시아 학교와 연구소에서 수학하여 미국 시민권 자라는 미국 시민권 자라고 불렀지 만 미국 시민권을 취득한 러시아인이지만 복사보다는 턴테이블 자체에 대해 자세히 설명하지 않았습니다 Sikorsky에서. 모든 부품은 세부 사항에 대해 처음부터 다시 설계되었습니다.

이 헬리콥터에는 2이 많이 있습니다 (예 : 힌지 블레이드가있는 로터). 2, 변속기, 모든 기어 박스, 샤프트 및 커플 링은 새 엔진에 장착 된 m2의 사본, 종단 및 횡 방향 제어 채널에 유압 부스터가있는 부스터 제어 시스템입니다. 일반적인 피치 컨트롤은 mi2에서 다시 찢어졌습니다. 마지막으로 2 부품의 동체 구조를 지원하는 세미 모노 코크와 mi2에서 다시 분리되었습니다. 이 모든 장치는 KB Mile이 2 헬리콥터 용으로 설계 한 것으로 라이센스를 제출하십시오.

[도미노 투스]

당신은 아이러니를 이해하지 못합니다.
우리의 라이센스는 귀하의 라이센스와 정확히 동일합니다.
그건-아니 소련도 헬리콥터 생산을위한 라이센스를 구매하지 않았다.
따라서 한 번에 라이센스를 얻지 못한 사람에게 라이센스를 요구하는 것은 어리석은 일입니다. Mi-2 생산 라이센스를 제시하십시오.

아래 게시물을 읽으십시오. 라이센스에 관한 질문에 대한 답변이 있습니다.

[mga04]

"Boguslaev는 항상 첫 번째 기회에 국제적 관행을 통해 헬리콥터를 현대화 할 수있는 권리를 설명합니다.
-유럽에서는 표준이 발행되었습니다. 개발자가 운영자를 위해 항공기 현대화를 거부하면 후자는 주 모듈을 교체 할 유능한 계약자를 고용 할 권리가 있습니다. 우크라이나가 표준에 합류했습니다. 이제 우리는 XNUMX 년의 경험을 가진 생산 인 Zaporozhye에 우리 자신의 인증 된 디자인 국을 가지고 있습니다. "
MI-2 헬리콥터에 대한 저자 지원은 80 년대에 중단되었습니다. Boguslaev와 그의 Motor Sich는이 헬리콥터로 원하는 것을 할 수있는 권리가 있습니다. 또한 구소련의 헬리콥터에는 정부 규정에 의해 생산에 도입 된 항공기 유형의 인증서가 없습니다. 형식 인증서가 없으면 항공기 설계 변경에 대한 모든 법적 제한이 제거됩니다.

[stranik72]

거의 모든 점에서 국제 규칙 만이 다른 것을 말하고 있습니다. FAR-21을 참조하십시오.이를 수행 한 국가의 구조상 세계 공동체가 인정하는 AT 개발자가 있고 우크라이나에는 Antonov가 있으므로 Boguslaev가 Mi-2를 국제적으로 인증하고 싶다면 안토 노프 (주요가 아니라 보조)의 현대화와 함께 표준이 적용되며, 에스토니아라면 아무도 그것에 대해 말하지 않을 것입니다. 그러나 이미 주요 문제가있을 것이므로 마일이 필요합니다. 따라서 Boguslaev는 MBR-2 및 Mi-8SBM의 이름 (색인)을 대체했습니다 (MI는 Mistyachkovy를 의미 함).

[Omsbon]

다른 사람의 프로듀서에게 먹이를주지 마십시오. 스스로해야합니다!

[연금 수령자]

Mi2 헬기는 매우 성공적입니다. 우크라이나 사람들이 그것을 기반으로 좋은 버전을 만들었다면 공동 생산을하지 않는 이유는 무엇입니까? 그들은 어떤 식 으로든 생산을 확립 할 수 없습니다. 그들이 400 보드에서만 시장 가치를 평가한다면 러시아에 얼마가 필요합니까? 그리고 우리는 스스로 잃어버린 2k 시간을 현대화하려고 노력할 것입니다. /그리고 더. 어쩌면 그들은 물론 업그레이드했지만 그것을 보지 못했습니다. 듣지도 못했습니다. 그러나 언덕 너머 에서이 클래스의 헬리콥터를 구입하는 것은 옵션이 아닙니다. 여기에 헬리콥터 조종사-깨달을 것입니다 ...

[Gari]

제품 견적 : 은퇴했다.

여기에 헬리콥터 조종사-깨달을 것입니다 ...

모두에게 좋은 날.
나는 헬리콥터 조종사가 아니며 전문가의 의견을 듣는 데 관심이 있지만 지난 세기 2 년대 초반부터 Mi-60를 사용한 경우에는 그러한 기계가 필요하다는 것이 확실합니다.

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

우리가 끝내면 Ansat는 2 가치있는 교체가 될 것입니다. 사실, 유로콥터와 amers로 우리는 가벼운 턴테이블에서 경쟁하기에 너무 이릅니다. 이러한 유형의 장비의 주요 부분 (회수 측면에서)은 민간인입니다. 그리고 여기에는 잡을 것이 없습니다. 나는 단순한 사람들과 번영하는 사람들이 너무 비싸고 지나치게 번거롭기 때문에 걱정하지 않을 것입니다.

[연금 수령자]

개리 안녕하세요! 옛날 옛적에, 그는 EVACU에서 아르메니아 인들에게 물리학을 가르쳤다. 좋은 사람이 있었다! 거의 친구. 그리고 그들은 어떤 브랜디 (뇌물)로서 나를 미치게 촉구했다! 나는 인생에서 더 맛있는 것을 마시지 않았습니다 !! 교활한 것만은 아니었지만 공격은 아니 었습니다. 즉시 해독됩니다 (2 ~ 3 회).

[Gari]

제품 견적 : 은퇴했다.

개리 안녕하세요!

안녕하세요, 듣기 좋았지 만 교활함은 동일합니다. 물리학은 건전하지 않습니다. 예외없이 모든 과학의 기초입니다.
이 포스터는 물리학 사무실에서 학교에 걸려 있었지만 물리학과는 거리가 멀어요

[연금 수령자]

그들은 내가 Bodosyan, Akopdzhanyan, Harutyunyan, 그리고 Karakarayan들에게 Karapetyan (1, 5 번째 또는 6 번째 기억하지 않는)을 나누어 주려고 나를 이해하려고 노력했다. 그리고 다른 Karapetyans는 이것을 경멸하지 않았다. 나는 일주일 안에 그들의 얼굴을 잊을 것이라고 생각했다. 샤즈.

[Gari]

예, 학생 트릭이지만 속일 수는 없습니다

[안드레 즈]

감사합니다 :

제품 견적 : Gari

지난 세기의 2 년대 초반부터 Mi-60가 봉사하고 영화 Mimino를 기억했습니다.

Mi-2의 조지아에서 조지 왕조 배우의 존재로 인해 화가 난 애국자들이 분노하지 않습니까?
그들은 이미 Motor Sich의 발전에 대한 법적 지원의 질에 의아해하고 있습니다. 격분한 당신은 변호사입니까? 담즙은 어디에서 왔습니까?
이들은 우크라이나와 러시아, 그리고 다른 공화국들 (죄송합니다, "독립국")에 필요한 차를 개발하고 발표했습니다. 축하해야합니다.
우리가 이웃에 진흙 주머니를 부으면 초콜릿으로 우리 자신을? 홍수가 아니라 일해야합니다.

[민간인]

우크라이나와의 공동 생산은 원칙적으로 불가능합니다

[연금 수령자]

그것은 당신이 조직하는 방법에 달려 있습니다 ... 첫째, 공동. 그때...

[하라 크 테르 닉]

무슨 소리 야?

[쿠르쿨]

제품 견적 : omsbon

다른 사람의 프로듀서에게 먹이를주지 마십시오. 스스로해야합니다!

Ka-226TG : 최대 이륙 중량-최대 3,6 톤의 탑재량으로 1,3 톤 속도-250km / h, 순항-220, 실용 천장-5,7km, 주 탱크 범위-500km, 승객 수-7 명.
Ansat : 최대. 이륙 중량-3,6 t, 가반 하중 1,3 t, 최대 속도-275km / h, 순항-220km / h, 서비스 한도-4,8km, 범위-515km, 승객 수용 인원-8 명.
Ka-62 (중간 다기능) : 최대 이륙 중량-6 t의 페이로드에서 최대 2 t 속도-308km / h, 순항-290, 실용 천장-5,7km, 주요 탱크 범위-770km, 승객 수용 인원-최대 15 명.

[연금 수령자]

감사합니다-깨달았습니다. 그렇다면 왜 북쪽의 Mi2와 Mi8에있는 모든 것이 날아가는가? 8k는 교체하기 어렵지만 2k? 새로운 것들의 생산이 시작 되었는가? 나는 2007 년부터 북쪽에서 kmndr에서 일하고있다. 나는 8ki (및 모든 종류의 옵션)와 2ki (이전의 옵션)를 보았고, 그것도 그 것이다.

[쿠르쿨]

제품 견적 : 은퇴했다.

새로운 것들의 생산이 시작 되었는가?

러시아 헬리콥터 및 CJSC 연방 연구 및 생산 센터를 보유한 러시아 헬리콥터 NefteGazAeroKosmos는 18 개의 새로운 Ka-226TG 라이트 헬리콥터 공급 계약을 체결했습니다. 헬리콥터 배송은 2013-2014 년에 예정되어 있습니다. 계약 조건에 따라 6 년에 226 대의 Ka-2013TG 헬리콥터가 인도 될 것이며, 나머지 12 대의 헬리콥터가 2014 년에 고객에게 인도 될 것으로 예상됩니다. 계약이 체결 될 때 당사자들은 참조 약관에 서명하고 새 기계의 구성을 결정했습니다. Ka-226TG 헬리콥터는 가시성이 떨어지고 기온이 급격히 변하는 극한 극지방 및 북극해에서의 운영을 위해 특별히 고객 요구 사항에 따라 설계된 Ka-226T의 현대화 된 버전입니다.
Ka-226TG 헬리콥터에는 향상된 특성 인 KBO-226TG가 탑재 된 복합 장비가 내장되어 있습니다. KBO-XNUMXTG를 사용하면 안개와 고밀도 강우로 밤에 주 기지에서 격리 작업을 수행 할 수 있습니다. 헬리콥터와 기본 개조의 또 다른 차이점은 추가 연료 탱크의 존재로 인해 헬리콥터 비행 범위가 크게 증가했습니다.
NefteGazAeroKosmos Federal Research and Production Center에서 구매 한 Ka-226TG는 가스 분배 시스템 및 기타 가스프롬 (Gazprom) 인프라 시설을 순찰하기 위해 가스프롬 아 비아 (Gazprom Avia)로 이전 될 예정입니다. 헬리콥터는 또한 기업 운송, 수리 작업을 제공하고 운송 서비스 제공에 관여 할 것입니다.
헬리콥터 이미 인증.

[연금 수령자]

그럼 기다려 살다 ...

[Algor73]

그리고 그들의 가격은 얼마입니까? SME-2 비용은 1,5 만 달러입니다. 문제는 가격입니다.

[아킴]

제품 견적 : Algor73

그리고 그들의 가격은 얼마입니까? 중소 기업 비용 $ 2 million

Ka-226 한 대에 대해 Wikipedia (더 신뢰할 수있는 출처를 알려주세요)를 믿는다면 SMB-3 2 개를 구입할 수 있습니다. 또는 "ANSAT"2 대-우크라이나 헬리콥터 XNUMX 대.

[쿠르쿨]

제품 견적 : Akim

위키 피 디아를 믿는다면

위키가 인터넷이라는 것을 알아 차렸어야합니다자원 소스, 차례로 모든 사람이 자신의 신앙을 위해 자유롭게 선택할 수 있습니다. 일부에게는 (내가 당신에 관한 것이라고 생각하지 마십시오!) 그리고 "Murzilka"는 출처입니다.

[아킴]

제품 견적 : Kurkul

일부 (내가 당신에 대해 생각하지 마십시오!) 및 "Murzilka"-출처.

따라서 나는 다음과 같이 평가했다. (보다 안정적인 출처를 알려주세요).

[쿠르쿨]

제품 견적 : Algor73

그리고 그들의 가격은 얼마입니까? SME-2 비용은 1,5 만 달러입니다. 문제는 가격입니다.

"Ka-226T 개조 헬리콥터 한 대의 비용은 약 28 천 30 백만 루블입니다."
http://www.pravda.ru/news/science/17-05-2013/1156622-0/
"D. Petrov에 따르면, 주문 된 구성에서 Gazprom 용 KA-226TG 헬리콥터 300 대의 비용은 XNUMX 억 루블이 넘습니다."
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120906164522.shtml
"그러나 새로운 Ansat의 가격에 대한 정보는 아직 없습니다. 2011 년 2009 월 국방부의 10 계약에 따라 Ansat-U 980 개의 총 비용이 XNUMX 억 XNUMX 천만 루블이라고보고되었습니다."
http://periscope2.ru/2012/05/05/5871/

[아킴]

제품 견적 : Kurkul

Ka-226T 개조 헬리콥터 한 대의 비용은 약 28 ~ 30 천만 루블입니다. "

실제로 위키 백과가 거짓말하고 있습니다. 인도인들은 약 백만 달러가 든다고 말합니다.
http://indrus.in/news/2013/05/18/russia_wants_to_supply_ka-226t_helicopters_to_i
ndia_25119.html

[쿠르쿨]

제품 견적 : Akim

인도인들은 약 백만 달러가 든다고 말합니다.

"Ka-226T 헬리콥터 한 대의 비용은 약 1 백만 달러입니다." -예, 예초.
우리가 가격을 SME-2와 비교하면 러시아 연방으로의 배송을 위해 구매 가격의 20-25 %의 통관을 고려해야합니다.

[아킴]

제품 견적 : Kurkul

통관 20 ~ 25 %를 고려해야합니다.

실제로, 자유 무역 지역에는 통관이 제공되지 않습니다. 또한, 그러한 미친 비율. 그러나 그건 그렇고, 나는 상관하지 않습니다. 물류 전문가가 계산하게하십시오.

[쿠르쿨]

제품 견적 : Akim

실제로, 자유 무역 지역에는 통관이 제공되지 않습니다.

"통합 관세. 수입 관세율. 섹션 XVII : 육상 운송 수단, 항공기, 수상 선박 및 운송 관련 장치 및 장비. 그룹 88 : 항공기, 우주선 및 부품"-http : // www. rusimpex.ru/Content/Custom/Poshlin/readposition.php3?section=17&group
= 88 및 위치 = 2

[mga04]

어떤 통관? 차량 시장을 위해 Orsha에서 헬리콥터를 만들 예정이며 Boguslaev는이 목적으로 항공기 공장을 구입했습니다. Boguslaev의 속도에 따라 KLA는 긁히지 만 MSB-2와 MI-8T의 현대화는 Orsha의 개울에 놓을 것입니다.
우크라이나 등의 경우 고객은 Zaporozhye에 공장을 짓고 (부지가 할당 됨) 공장은 없지만 Chuguev의 Aviakon에서 모든 작업이 수행됩니다.

[쿠르쿨]

제품 견적 : mga04

차량 시장을 위해 Orsha에서 헬리콥터를 만들 예정이며 Boguslaev는이 목적으로 항공기 공장을 구입했습니다.

그러나 이것은 매우 사실이며 그러한 경쟁 (건강한)이 필요합니다. 그러면 누구의 제품이 수요가 될지 분명해질 것입니다.

[트렌트론]

나는이 기계가 러시아 시장에 진입해서는 안되며이 기계에 대한 공동 프로젝트를 수행해서는 안된다는 것에 전적으로 동의합니다.

[세르게이158-29]

나는 포스트 소비에트 공간에서 어떤 생산물을 부활 시켜서 기쁘다. 그래서 나는 여기서 일부를지지 할 것이다. .. GOOD FELLOWS !!! 그가 유일한 전시 모델에 남아 있지 않았다면. 러시아인에게는 안타깝고 현대적인 ANSAT를 개발했지만 시리즈에 들어 가지 않을 것입니다 ... 소련의 발전에 관해서는 노동 조합으로 모든 것을 건설했으며 우리 모두는 그들에게 권리를 가지고 있습니다.

[bddrus]

\ Ansat은 군대에 공급되고 있습니다. "직렬화"란 무엇을 의미합니까?

[상어]

러시아는이 헬리콥터가 필요하지 않으며이 부문에 자체 기계를 충분히 갖추고 있으며보다 현대적이고 신뢰할 수 있으며 Ansat과 KA 62, Ka226, MI-34가 있습니다. 또 다른 질문은 적절한 수량으로 생산되지 않는다는 것입니다. 우크라이나의 잠자리는 우크라이나 자체의 헬리콥터 함대에 구멍을 뚫는 동시에 유럽이나 유럽의 자동차 수입을 거부 할 것입니다. 돈이 많지 않습니다. 그러나 불행히도 엔진이 필요합니다! 공기처럼. 이 문제가 국가 안보에 위협이 될 것으로 예상되는 국가의 제조업체에 대한이 문제의 완전한 의존도는 아직 진행 중이지만 카잔의 KA-52 엔진에 문제가있는 것 같습니다. 해상 건설이 느려지고, 자동 장갑차가 수입차로 끊임없이 무언가를 발명하고 있습니다 ... 달에서 달의 로버를 저주했지만 간단한 엔진에 대처할 수 없습니까? 예, 우리 모두 할 수 있습니다. 그들은 단지 전체 산업을 그리워했고 나는 그들이 그것을 취할 것이라고 봅니다 ..

[비탈리 아니시 모프]

우크라이나는 "우랄 자전거"를 다시 발명합니다 ...

[도미노 투스]

우크라이나는 자전거를 발명하지 않습니다.
우크라이나는 단순히 동유럽 헬리콥터 생산에 대한 러시아 독점을 제거하고이 장비의 자체 생산을 시작합니다. 중소 기업은 첫 번째 삼키기입니다 (하나님은 금하지 않았습니다)
같은 방식으로 소련은 한 번에 탱크 생산을 시작했습니다. 미국의 "Christie"가 기초로 잡혔을 때, 그들은 BT를 만들어 그것을 완성 시켰고, 나중에 (다음, 더 발전된 모델을 만든 후) T-34, KV, IS를 만들 수있게되었습니다.
BT가 생성되기 이전 (예 : MS-1), 탱크라고 부르지 않습니다. 그래서 지옥과 저쪽에 활.

[검투 사나 즈]

잘 했어, 훌륭한 헬리콥터 모두가 필요합니다. 우크라이나, 러시아, 벨로루시, 카자흐스탄, 코카서스 전체. Boguslaev는 잘 생겼습니다! 러시아가 합당한 명령을 내린다면 나눌 수 있다고 생각합니다. 그리고 해외 시장에서의 판매 전망은 대단합니다. 모든 것이 잘됩니다.

[Conepatus]

그는 사거리를 800-900km로 늘 렸습니다.

[레트 나브]

그런 기계가 필요합니다! 특히 위생에서! 산불 진화의 경우, 사람들을 수송하는 데에만 사용되며, 단거리에서 활발한 진화를 위해 VSU-5A (수로 장치)에서 뽑히지 않습니다. 순찰의 경우 비행 시간 비용이 낮 으면 작동합니다. Mi-3를 기반으로 한 Polish V-2 Falcon과 비교하면 흥미로울 것입니다. 그러나 그 가치는 대단합니다!
상기 데이터 Ka-62. 다른 틈새 시장의 헬리콥터, 클래스는 더 높을 것입니다. 이것은 특성에 따라 화재를 진압하기에 다소 적합하지만 아직 시리즈에는 없습니다 ... (

[연금 수령자]

순찰을위한 우크라이나어, 조종사 또는 가스 분석기 등과 같은 장비를 갖춘 전문가에게 사고 규모의 초기 평가를 제공합니다. 그리고 8ku는 운전할 필요가 없습니다. 그리고이 볼륨을 통해 오일 및 가스 파이프 라인 + 2 명의 전문가에 대한 자격을 갖춘 시험을 위해 모든 것을 다운로드 할 수 있습니다. 그리고 더 이상. 그리고 그는 아마도 8koy에 비해 더 많이 앉을 수있을 것입니다.

[뷰 렘]

제품 견적 : Letnab

폴란드 V-3 팔콘과 비교하면 흥미로울 것입니다

[상어]

특별히 그림을 늘렸습니까? 무엇이 더 견고 해 보일까요?

[지역]

제품 견적 : 상어

러시아는이 헬리콥터가 필요하지 않으며이 부문에 자체 기계를 충분히 갖추고 있으며보다 현대적이고 신뢰할 수 있으며 Ansat과 KA 62, Ka226, MI-34가 있습니다. 또 다른 질문은 적절한 수량으로 생산되지 않는다는 것입니다. 우크라이나의 잠자리는 우크라이나 자체의 헬리콥터 함대에 구멍을 뚫는 동시에 유럽이나 유럽의 자동차 수입을 거부 할 것입니다. 돈이 많지 않습니다. 그러나 불행히도 엔진이 필요합니다! 공기처럼. 이 문제가 국가 안보에 위협이 될 것으로 예상되는 국가의 제조업체에 대한이 문제의 완전한 의존도는 아직 진행 중이지만 카잔의 KA-52 엔진에 문제가있는 것 같습니다. 해상 건설이 느려지고, 자동 장갑차가 수입차로 끊임없이 무언가를 발명하고 있습니다 ... 달에서 달의 로버를 저주했지만 간단한 엔진에 대처할 수 없습니까? 예, 우리 모두 할 수 있습니다. 그들은 단지 전체 산업을 그리워했고 나는 그들이 그것을 취할 것이라고 봅니다 ..

상트 페테르부르크의 Klimov와 같은 엔진은 Sichevsky를 버렸습니다.

[아바 카넷]

공동 생산 기술의 종류도 있습니다

[stranik72]

Mi-2는 20 년 전 현대화에 늦었고 훈련 용 책상 인 헬리콥터 자체가 뛰어납니다. 그러나 대량 사용을 위해 인증하려면 완전히 다시 작성해야하며 더 이상 MI-2가 아닙니다. 이 기간 동안 헬리콥터 생성을위한 항공 규칙은 크게 변경되었습니다. 특히 러시아와 우크라이나에있는이 헬리콥터의 일부 장치가 전혀 생산되지 않기 때문입니다. 예, 디자인 국은 새로운 변속기와 사판 등을 갖춘 로터 허브를 모두 제공 할 수 있지만 이번에는 돈과 비용이 이미 Mi-2에 있습니다. 한 가지 옵션은 우크라이나어 엔진을 Mi-2에 장착하고 헬리콥터가 모스크바 지역과 DOSAAF로 비행하는 것입니다. 그들은 러시아 전체를위한 것이며 우리는 200 조각을 필요로하지 않습니다. 수리 기금을 희생하여 러시아 전역에 여전히 600 개가 있습니다.

[연금 수령자]

감사. 그는 무언가를 찾고자했습니다. 즉, 여전히 날아갑니다. 그리고 어린 아이들이 날아 오게하십시오. 새로운 것.

[Ivanovich47]

이웃에 대해 기뻐하자. 그들은 경제적으로 어려운시기에 좋은 차를 만들었습니다. 그들이 생산하게하십시오! 그 불쾌한 진술은 제자리에서 벗어난 것입니다. 비행, 모두를 위해 하늘 충분히 보자!

[상어]

나는 레인보우 팬 슬라브 재미에 대해 경고 할 것입니다.

[포판]

"당신의"mi-2인가요?

[어제 13]

작년에 MI-2 헬리콥터가 해체되었다는보고가 있었지만 이제는 어디로 갔지 않았으며 완전히 사용중인 것으로 밝혀졌으며 아무도 믿을 수 없었습니다. 나는 북쪽에 너무 많은 헬리콥터가 있다고 생각했는데, 그들은 각각의 재앙 근처에 서서 눈을 가볍게 뿌렸으며, 밧줄로 사슴을 묶어 숲으로 뛰어 들지 않았습니다.

[wlad59]

Boguslaev는 멋지다 ... MSB-2의 항공 전자 공학은 프랑스 (Sagem), 기어 박스 및 프로펠러입니다. 러시아와 카자흐스탄 시장에 헬리콥터를 홍보하기 위해 그는 오르 샤에 항공기 수리 공장을 인수했습니다. 그리고 그는 또한 헬리콥터 프로그램에 따라 예산에서 UAH 700 억 달러를 "누출"할 수있었습니다. ((가까운 미래에 대한 계획은 현대화 된 Mi-8 (MSB-8)의 생산과 "순수"우크라이나 헬리콥터를 6 톤의 중량 범주로 개발하는 것입니다.

[카르 스]

제품 견적 : wlad59

Bohuslaev 잘 생긴

그리고 그의 이름으로 만들었던 박물관. 그냥 수업. 박물관 앞에는 받침대에 Mi-24가있는 플랫폼이 있으며 크루즈 미사일에서 Hyocinth B까지 다양한 군용 장비 샘플이 있습니다.

[Conepatus]

글쎄, 그 사람은 사업에 바빠서 업계가 구부러지는 것을 허용하지 않고 우크라이나를 헬리콥터로 만드는 나라로 만들 수 있다면 칭찬을 받아야한다.

[와라]

우크라이나 위조와 함께!

[stranik72]

Ansat과 KA-226의 경우 제한된 내부 용도로만 비행하고 Mi-34 테마가 닫히면 엔진이 없습니다.

[아르 니]

공격 헬기 MSB-2

Motor Sich에 따르면, 우크라이나의 총 수요는 400-460 대이며, 그 중 300 대는 국가 경제의 요구에, 100-160 대는 농업 구조물에 필요합니다.

서커스 만! 특히 nh의 필요를 위해! 절감 된 예산으로.

무게가 2-4 톤인 헬리콥터의 틈새 시장은 세계에서 가장 수요가 많습니다. 이와 관련하여 Motor Sich JSC에 설계 국이 만들어 졌으며이 등급의 헬리콥터를 독립적으로 개발할 것입니다.

.... 그러나 러시아 측은 관심을 보이지 않습니다))))))

[오타케]

이것은 nishtyak입니다!

[게코]

주어진 헬리콥터를 러시아에 판매하는 것은 얼음을 사기 위해 에스키모를 제공하는 것과 같습니다.
우크라이나는 유라시아 연합에 가입하지 않으면 러시아와 유라시아 연합의 다른 국가에 첨단 제품을 판매 할 가능성이 없으며 유럽에는 제품이 필요하지 않습니다.
벨로루시에서이 헬리콥터를 생산하려는 시도는 모조품 문제에 관한 Mil의 주장에 걸려 넘어 질 수 있으며, 이러한 문제는 관세 동맹, 특히 노동 조합 주에서 더 쉽게 해결 될 것입니다.
외국 시장에서이 헬리콥터는 이해 상충에 직면하여 폴란드 클론 Mi-2와 경쟁 할 것입니다.

[포판]

제품 견적 : 게코

걱정하지 마십시오. 우크라이나에는 많은 레이아웃이 있습니다. 글쎄, 하나는 scimitar, damask steel, bmp 및 이와 유사한 다른 것들의 힙에 추가 될 것입니다. 그건 그렇고, 그들이 아직하기로 결정하지 않은 XNUMX 세대 전투기?

[상어]

또한, 매우 정확하게 주목했습니다!

[wlad59]

제가 이해하는 바와 같이, Motor Sich가 매년 러시아에 수억 달러에 판매하는 헬리콥터와 항공기 엔진을 "낮은 기술"제품으로 간주합니다. 내가 올바르게 이해 했습니까?

[게코]

주의 깊게 읽으십시오.
EU에 있지 않은 동안 판매

[wlad59]

나는 그것을주의 깊게 읽었다. .... "유라시아 연합에 가입하지 않고 우크라이나는 러시아와 유라시아 연합의 다른 국가들에 하이테크 제품을 판매 할 가능성이 없다 ..."-그리고 EU (유럽 연합)는 결코 우크라이나를 받아들이지 않을 것이다. (러시아가 엔진과 헬리콥터를 모두 구매할 수 있도록.

[게코]

오, 만약 당신의 모든 정당들 (공산주의자들을 제외하고)은 "동부 야만인들로부터 멀리 떨어진"유럽 연합으로 경주하고 있으며, 러시아에서 진흙을 던질 가장 강한 사람과 경쟁하고 있습니다.
러시아는 협력에 관심이 있지만 우크라이나는 그렇지 않으며 러시아에서 돈을 벌고 싶고 동시에 러시아를 비난하려는 욕구는 협력이 아닙니다.
우크라이나와 유럽 연합 (EU)의 연합조차도 보호 통관료없이 관세 동맹에 유입 될 수있는 유럽 상품의 근해로 남은 산업을 망치고 있습니다.

[포판]

제품 견적 : 게코

관세 지불없이 TS로 유입되어 나머지 산업을 망칠 수 있습니다.

왜 비행기가 비행하는지 아이에게 말하는 것처럼 느껴집니다. 또한 아이들에게 왜 러시아가 헬리콥터가 아닌 엔진 만 구매하는지 설명 할 것입니다.

[Marconi41]

Mi-2는 농업과 DOSAF 및 운동 선수 모두에게 항상 요구되어 왔습니다. 따라서 우크라이나 인이 연속 생산을 당기면 러시아는 민간 회사를 통해 소량을 구매하지 않습니다. 그것은 제품의 최종 가격에 관한 것입니다.

[포판]

제품 견적 : Marconi41

Mi-2는 농업과 DOSAF 및 운동 선수 모두에게 항상 요구되어 왔습니다. 따라서 우크라이나 인이 연속 생산을 당기면 러시아는 민간 회사를 통해 소량으로 구매하지 않습니다. 제품의 최종 가격에 관한 것입니다.

러시아는 RF Antsat과 Ka226을 구매하고 우크라이나는 숲이 될 것입니다

[도미노 투스]

손에 플래그를 지정하고 뒷면에 ​​바람.
러시아에서는 빛이 수렴하지 않았습니다.

[도미노 투스]

우크라이나는 중국 전투기를위한 항공기 엔진 공급 계약을 중국과 체결했다. 계약 금액은 5,7 억 달러입니다.
http://topwar.ru/28877-ukraina-postavit-v-kitay-aviacionnye-dvigateli-na-57-mlrd

-달러.html