미국이 F-35 프로젝트를 계속하는 이유는 무엇입니까?
이 뉴스 다르게 해석 될 수 있지만, 주요 결론은 그 자체를 암시한다. 수년간의 설계, 조립, 테스트 및 기타 작업을 거친 F-35는 본격적인 전투 서비스의 시작에 다가 섰습니다. 모든 해결 된 문제와 기존의 문제에도 불구하고, 미국 공군과 록히드 마틴은 계속 새로운 전투기를 미세 조정하고이를 포기할 생각조차하지 않습니다. 다섯 번째 세대의 새로운 전투기는 이제 어떤 비용 으로든 생각 나게 될 것이며 큰 시리즈로 제작 될 것입니다.
이것에 대한 몇 가지 설명이 있습니다. 프로젝트가 지속되는 이유는 다양한 측면과 관련이 있으며 긍정적 측면과 부정적인 측면을 모두 찾아 낼 수 있습니다. 그러나 궁극적으로 새 프로젝트의 긍정적 인 효과가 문제를 능가 할 수있었습니다. 항공기 F-35은 여전히 전체 서비스에 필요한 활동을 수행하는 기업 "록히드 마틴"공장, 미국 공군의 명령에 비행하고 수집하는 것을 계속한다. 의 미국이면 왜 그의 모든 결함에 대한 프로젝트를해야하는 이유 알아 내기 위해 노력하자 폐쇄 될 가능성이있다.
돌아갈 길이 없다.
지난 몇 년 동안, 새로운 F-35를 만드는 동안 모든 종류의 비판이 그에게 떨어졌습니다. 유망한 전투기가 고발당한 모든 결함을 나열하는 데는 많은 시간이 필요합니다. 동시에 개발 초기 단계에서 프로젝트가 진행되는 동안 실패에 대한 첫 번째 보고서가 도착하기 시작하자 록 히드 (Lockheed) 개발을 포기하여 다른 항공기에 유리하게 만들 것을 제안했습니다. 미국 공군은 이러한 조치를 취하지 않았고 F-35 기금을 계속 사용했습니다.
그 결과, 지금까지 전투기 F-35 번개 II는 앞으로 전체 작업을 시작하기에 적합이 클래스 프로젝트의 유일한 미국의 항공기이다. 국방부는 "hotheads"를 수신하고 기존의 문제를 작품, 다음, 생성 또는 다른 프로젝트의 변환의 종료에 대한 이유를 판단하는 경우 (예를 들어, F-32와 함께 개발 한 보잉 X-35이) 너무 많은 시간이 걸릴 것입니다, 어느 것 공군, 해군 및 국제법위원회를 위해 여러 종류의 군대에 대한 명백한 결과를 즉시 나타냅니다.
대안의 부족으로 인해 군의 적절한 선택에 - 그것은 그 F-35의 주요 장점 오늘 중 하나 밝혀졌습니다. 그 결과, JSF 프로그램 중에 만들어진 두 프로젝트의 비교 (공동 스트라이크 파이터 -«통합 스트라이크 파이터 ") 보잉"거부 프로토 타입의 목록을 조인 회사에서 X-35에서 자신의 경쟁자 동안, 유망, 미래 F-32을 선택했다 ".
문제와 태도
F-35 프로젝트의 기존 및 수정 된 결함이나 문제점에 대해 오랫동안 이야기 할 수는 있지만 여전히 분명한 사실을 인정해야합니다. 시간, 노력 및 재정을 희생함으로써 펜타곤과 록히드 마틴은 계속 문제를 해결하려고 노력합니다. 확인 된 결함은 능력과 능력 중 가장 좋은 것으로 수정되었지만, 그 중 일부와의 투쟁에는 특별한 노력이 필요합니다. 다행히 프로젝트의 개발자들, 특히 큰 문제의 대부분은 첫 번째 프로토 타입을 테스트하는 단계에서 확인되고 제거되었습니다. 결과적으로, 전투기의 일련의 결함을 확인하는 경우, 전투기의 수정 작업은 상당한 노력을 필요로하지 않을 것입니다.
F-35 프로그램의 문제점과 관련하여 진행 정보의 가용성에 주목할 필요가 있습니다. 펜타곤과 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 정기적으로 자신의 업무에 관한 최신 정보를 게시하고 결함을 확인하고이를 제거하기위한 조치를 발표합니다. 사건의 범위에 대한 그러한 접근은 가까운 항공 공동체의 특정 부분에 대한 프로젝트에 대한 부정적인 반응의 전제 조건 중 하나 였을 가능성이 큽니다. 새로운 항공기에 오랜 기간 동안 수정해야하는 "어린 시절 질병"이 많이 있다는 것은 누구에게도 비밀이 아니며 때로는 이러한 수정 작업이 생산 차량의 작동 시작 후에도 계속됩니다. 이 두 가지 요소는 F-35 프로젝트에 대한 광범위한 부정적인 태도를 다소 설명 할 수 있습니다.
높은 희망
최신 데이터에 따르면, 국방부는 2450 가지 버전으로 거의 35 명의 새로운 F-1763 전투기를 다양한 목적으로 구매할 것입니다. 이 중 35 대의 차량이 F-353A 버전으로 제작되어 공군에 복무하게됩니다. 35 대의 F-260B 전투기가 해병대에게 인계되고 나머지 XNUMX 대의 항공기가 계급에 합류합니다 항공 해군. 따라서 공군 용 F-35A 항공기의 수는 현재 사용중인 총 폭격기를 초과 할 것입니다.
그러나, "땅"및 캐리어 기반의 전투기 F-35A 및 F-35C은 수많은 기존 기술을 대체 할 와서 몇 시간 동안 그녀와 함께있을 것입니다. 상황은 해병대 항공에서 상당히 다릅니다. 위원회의 항공기가 현재 맥도 널 더글라스 / 보잉 AV-8B 해리어 II 유일한 영향. 동시에 계급에는 약 100 대의 기계가있어 공중에서 군대를 효과적으로 대량 지원할 수 없습니다. 따라서, 짧은 이륙 및 수직 착륙 ILC와 F-35B 전투기는 구조 항공기를 발표 할 예정이다.
마지막으로, 향후 유도 무기와의 전투 효과뿐만 아니라 호환성을 향상시키기 위해 새로운 시스템의 F-35 번호의 존재를 주목해야한다. 그 결과, 전투기 F-35 번개 II에 관계없이 수정의 군대에서 쫓아 모든 기존의 비행기와 다음 년간 공군, 해군 및위원회의 전투 능력을 보장하기 위해, 가까운 장래에 할 수있는 복잡하고 비싸지 만 매우 효과적인 전투 기계 것으로 보인다 .
결정이 내려졌다.
사소한 디자인 결함 등 F-35 항공기 문제는 지금까지도 계속 확인되고 있으며, 미군도이를 고려하고 있습니다. 그러한 것들에 대한주의의 결과는 계획에 대한 조정의 정기적 인 소개, 특히 프로젝트의 초기 단계에서 생생하게 나타납니다. 최근에는 프로그램 요소를 구현하기위한 계획된 날짜가 거의 변경되지 않았으므로 항공기를 IOC 상태로 가져 오는 데 대한 최근 소식에 특히 주목합니다. 그녀는 기존의 결함은 적극적으로 해결되고 있으며 그 비율은 이전에 생각했던 것보다 높다고 말합니다.
사실, 프로젝트 F-35으로 나오는 모든 뉴스는 명확 국방부는 자신의 선택에 확신, 그리고 공군과 해군뿐만 아니라이 특정 가족의 해병대 항공기를 장착 할 계획이라고 말했다. 그것은 잘 분쟁의 원인이 될 수 있지만, 새로운 항공기와 관련 시스템의 복잡성에 비추어 타이밍과 전체 프로그램의 비용에 관해서는, 그들은 너무 많은 아무것도 보이지 않습니다. 예를 들면, 필요한 금액의 프로젝트 기금에 대한 의회에서 반복되는 분쟁이 있습니다.
건설의 지속적인 약간의 개선과 전투기 F-35 시스템에 대한 현저한 개선이있다, 조립 라인의 생산 기계는 새로운, 그리고 정기적으로 미국의 군사 설립 프로젝트에 새 보고서를 게시합니다. 새로운 항공기의 지지자들은, 차례로, 수많은 분쟁의 필요성을 방어하기 위해 계속하고, 동일한 열정을 가진 상대는 그들의 관점을 추진하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 미 국방부는 오랫동안 Lockheed Martin F-35 Lightning II 전투기로 선택했다.
물론 계획된 모든 작업과 프로세스를 완벽하게 완료하려면 시간과 비용을 추가로 지출해야합니다. 그러나 재무 및 시간 비용은 고객에게 적합한 것으로 보입니다. 따라서 값 비싸고 길지만 유망한 프로젝트와 비용이 적게 들지만 아직 존재하지는 않지만 펜타곤이 가장 싼 결정을 내렸음에도 불구하고 가장 분명하게 선택했습니다. 그는 돈을 희생 할 준비가되어 있으며 구원을 거부하지만, 동시에 광범위한 기회를 가진 유망한 장비를 얻고 자합니다. 이러한 선택을하면 비용이 정당화 될 수 있는지 확인해야합니다. 미 국방부는 계속할 충분한 이유가 있으며, 프로그램 계속에 대한 모든 주장보다 분명히 중요합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://globalsecurity.org/
http://defense-update.com/
http://lockheedmartin.com/
https://f35.com/
http://defensenews.com/
http://seapowermagazine.org/
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