군사 검토

러시아의 헬리콥터 - 끓는 열정의 가마솥

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저는 종이 통계를보고 있습니다. HeliRussia-2013 헬리콥터 전시회 참가자의 수는 매년 증가하고 있습니다. 그리고 크로커스 엑스포 (Crocus Expo)의 파빌리온에서 나는 내 눈을 믿지 않습니다. 더 많이 사용하던 것처럼 보입니다. 더욱이, 올해 처음에는 그는 심장이 조금 더 빨리 뛰는 것처럼 놀랍고 환상적인 것을 전혀 눈치 채지 못했습니다. 그러나 처음에는.


구매 - 판매

생동감있는 사이트에서 나온 MAI조차도 정기적으로 공정한 판매로 수축합니다. 아마도 2013 통계에 따르면 자전거 판매자 (전기 기사가 매우 훌륭합니다!), 군사 기술 정맥이있는 잡지의 상인 및 "헬리콥터 러시아"대표가 별도로 고려됩니다. 사실, 구성 요소의 개별 국내 제조 업체 (거기에 생산 협력의 붕괴가 - 거기에 아무도 협력하고, 그 필요가 없습니다). 나는 설명 할 수있다 - 순전히 러시아 헬리콥터를 찾을 수 없었다. Ka-226 및 Ka-62 공기 구조 차량은 프랑스 엔진이며, Ansat 엔진은 미국식 엔진입니다. 파빌리온 앞에서 땅에 박힌 전투 Mi-35만이 완전히 국내에서 먹을 것을 자랑 할 수 있습니다.

음모는 우크라이나 모터 빌딩 지주 회사 Motor Sich JSC의 입장에서 시작됩니다. 수십 대의 외국 자동차를 배경으로 Motor Sich 스탠드의 MSB-2 헬리콥터는 원산지입니다. 젊고 근육질 인 것이 분명합니다.

Mi-2 - 환생

SME-2는 Mi-2을 기반으로하기 때문에 기본. Mi-2은 1961 년에 태어 났으며 1963-m 디자인 문서 및 생산 라이센스는 PZL Swidnik 공장에서 형제 폴란드로 이전되었습니다. 그래서 정치국을 결정했습니다. 그래서 그는 우리 자신이 아닙니다. 거의 30 년 동안 폴란드 인들은 5 천 개의 400 머신. 그리고이 "공기 군대"의 대부분은 울타리 아래에 있습니다. 저전력의 오래된 엔진과 기어 박스는 자원을 개발했으며 더 이상 현대적인 요구 사항을 충족시키지 못합니다. 헬리콥터 자체는 그 디자인이 훌륭합니다. Motor Sich에서 우리는 단점을 수정하고 참신의 요소를 도입하기로 결정했습니다. 즉시 문제가 발생하여 인증서 유형에 추가 할 수 없습니다. 그의 증명서는 단순히 존재하지 않습니다. 소비에트 시대의 오래된 헬리콥터는 그것들을 가지고 있지 않다. 정부의 명령으로 생산과 운영에 투입되었다.

전시회에서 "Motor Sich"는 헬리콥터의 본격적인 모델을 보여주었습니다. 현대 항공 전자 공학, 소위 유리 조종실, 가장 현대적인 좌석이있는 편안한 캐빈, 승객을위한 편안한 후방 입구, 캐빈에서 꺼낸 연료 탱크. 465 l의 새로운 엔진. c. 및 기어 박스. 새로운 자료. 오래된 "Milevskaya"기계에서 "로터 블레이드가있는" 비야 체스 라프 보그 슬레 에프. 최종 버전에 오기 전에, 네 가지 모델이 바람 터널을 통해 날아갔습니다. 속도 (220 km / h까지)와 범위는 거의 1,000km로 증가했습니다. 리소스에 대한 안전한 작동에 대한 책임은 Motor Sich가 부담하게됩니다. Mi-2의 예측 가능성, 기동성, 소박함. 지난 3 번의 세계 헬리콥터 스포츠 챔피언십에서, Mi-2의 러시아 승무원은 항상 1 위를 차지했습니다. 처음에 그들은 그들을 놀리고 웃으며 웃고 있습니다. "어떤 박물관에서이 차를 가져 갔습니까?"그리고 그들은 완전히 잃어 버립니다.

SME-2 사람들에게 그려집니다. 많은 사람들이 Mi-2을 날아 넓은 조종석과 편안한 조종사 작업 구역을 살펴 보았습니다. 일부는 질투심이 많았다. 나는 스탠드를 두 번 보았다. 세르게이이 고르 비치시 코르 스키, Sikorsky 항공기에 훌륭한 러시아 항공기 디자이너, 조종사 및 고문의 아들.

"8"에 대한 새로운 마음

비야 체스 라프 보그 슬레 에프Motor Sich JSC (Zaporizhia, Ukraine) 회장은 다음과 같이보고했다.
- 전시회에서 "러시아 헬리콥터"가 와서 "우리는 Mi-8T 헬리콥터의 현대화에 대해 당신과 협력 할 준비가되었습니다."라고 말했습니다. 그 전에는 모든 것이 오해에서 불공정 경쟁으로 이어졌습니다. 이제 러시아 헬리콥터가 아주 좋은 장비를 갖출 것이라고 확신합니다. 이것은 특히 북극권 지역에서 중요합니다. 합의에 도달하는 데 2 ​​년이 걸렸습니다. 의정서가 작성되고 회의가 열렸으며 협상이 진행되었다.
사실, "러시아 헬리콥터"는 며칠 후 "시정되었다"고 신속히 Motor Sich와 구체적인 합의가 없다는 논박을 적었고, 단지 "Mi-8T 함대의 현대화 가능성을 모색하고있다"는 견해를 적어 놨습니다. 분명히 그들은 우크라이나 엔진 제조사와의 협력을 위해 비행 할까 봐 두려워합니다.

소비에트 시대의 개발자들은 오랫동안 디자인 지원을 포기하고 눈은 미래에 고정되어 새로운 미지의 기술적 걸작을위한 기금을 마스터하는 것이 흥미 롭습니다. 그리고 통신 수는 감항없이 남겨 두었다. 북쪽의 극동 지역은 문자 그대로 울고 있습니다. 주요 일꾼 Mi-8T는 어떻게 될 것입니까? 거의 단단히 맞춤화 된 "여덟"폐지를 보낼 수 있습니까? Motor Sich는이 문제에 대한 독자적인 견해를 밝혀 냈습니다. 그들은 VX Boguslaev가 말한 "지난 1 년 동안의 TV40의 좋은 Perm 2 엔진"을 TV5 시리즈 (3 시리즈)의 117 생성 엔진으로 교체하여 즉시 받았습니다. 명예로운 자동차 1 % 연비. 잊지 마세요 - 연료 소비는 범위와 운반 능력뿐 아니라 티켓 가격에 4 %의 등유에 영향을 미칩니다. 근대화의 결과로 비행 시간이 더 저렴 해졌으며 자원은 몇 배로 증가했습니다. 그것은 그 년의 그런 re-engine 30의 투자 회수, 그 다음 새로운 엔진이 이익을 위해 작동한다라고 추정된다. 새로운 마음으로 노인 Mi-41은 쉽게 기록을 세웁니다.

러시아의 헬리콥터 - 끓는 열정의 가마솥
세르게이 시코 르 스키 (Sergey Sikorsky)와 비야 체스 라프 보그 슬레 예프


U-Air의 CEO 인 Andrei Martirosov가 참여하여 대안이 없다는 사실을 알게 된 MI-8T 근대화 프로그램은 처음에는 주요 항공사에 회의적이었습니다. 러시아 관리와 우크라이나 제조사의 관계에 어려움을 감안할 때 대담한 조치. Cossacks는 Surgut과 Tyumen에서 프리젠 테이션을 한 적이 없었습니다. UTair의 책임자는 그가 이끌던 항공사의 헬리콥터 조종사 현대화의 이점을 확신했습니다.

Boguslayev는 언제나 가능한 한 빨리 국제 사회에서 헬리콥터의 현대화에 참여할 권리를 설명한다.
- 유럽에서 표준이 발행되었습니다. 개발자가 항공기 업그레이드를 거부하는 경우 개발자는 주요 모듈을 교체 할 유능한 유언 집행자를 고용 할 권리가 있습니다. 우크라이나가 표준에 합류했습니다. 이제 우리는 10 년의 경험을 지닌 Zaporizhia에 자체 인증 디자인 국을 가지고 있습니다.

미래를위한 인사

크리미아에서 XNUMX 년째 인 "Motor Sich"는 "Youth in 항공". 올해, 그녀는 그녀의 이름을 Youth Scientific and Technical Readings로 변경했습니다. A.F. 모 차이 스키. 그는 일반 디자이너, 사회주의 노동의 두 배 영웅, Genrikh Novozhilov 및 국제 협회“항공기 엔진 조합”(ASSAD) Victor Chuyko 회장을 이끌고 있습니다. 러시아의 젊은 전문가들도 참여하는 것이 기본적으로 중요합니다. 모스크바는 모든 러시아 항공 재료 연구소 (VIAM), OAO Tupolev, NPO Nauka, VILS, MPP im. V.V. Chernysheva. " Perm-SPC "Iskra", "STAR", "Perm Motor Plant"및 National Research Polytechnic University. 사마라-항공 우주 대학 (SP Korolev의 이름을 딴 SSAU) 및 항공기 베어링 공장. Ufa-자동차 산업 생산 협회 (UMPO), 골재 생산 협회 (UAPO) 및 주립 항공 기술 대학 (USATU), 상트 페테르부르크-Klimov OJSC. 물론 우크라이나어 표현은 더 넓습니다.

Boguslaev 미소 짓기 :
- 보고서를 보면 모든 사람들이 이미 달을 방문했으며 화성을 돌았습니다. 그러나 가장 중요한 것은 - 그들은 의사 소통합니다. 그리고이 사건에서 밀라노에서 Khai의 우리 선수들은 연설조차하지 않습니다.

나는 Boguslaev가 화성과 달에 대해 농담 한 것을 알 수있다. 나중에, 크리미아에서, 나는 진지하고 실질적으로 여러 가지보고를 들었다.


우크라이나 - 경 헬기에 내기

왜 boguslaeva이 두통? 해답은 HeliRussia-2013의 전시물에서 시연됩니다. 기회가 줄어들고 있습니다. 크리 모프 (Klimov)를 비롯한 우크라이나와 러시아의 엔진 제작자들은 중형 헬리콥터 부문 인 Mi-8, Mi-17, Mi-26 등을 남겼습니다. 그들은 근대화되고 개선되었지만 참신함도 다르지 않습니다. 그리고 오늘날 가장 인기있는 것은 이륙 중량이 2 ~ 6 톤인 가벼운 헬리콥터입니다. 그들은 세계 헬리콥터 함대의 80 %를 점유합니다. 여기서 국내 및 우크라이나 헬리콥터 엔진 제조사는 경기에서 벗어났습니다. Mi-34, Mi - 54은 지을 것을 결정하지 않았습니다. 산업 통상부 장관에 따르면 D. 만 투로 바 - 엔진 없음. 실제로 엔진이 있기 때문에 이상합니다. 예를 들어 엔진 공장 (KMPO)의 카잔에서는 자 포자 팀이 Ansat 헬리콥터 용 MC-500 엔진을 장착하고 준비했습니다. 시범 엔진을 만들었다 고 Boguslaev가 말했습니다 :

- 타타르 타타르 (Tatar Director) 타타르 타타르 (Tatar Director) 타타르 타르 타스 대통령 (Tatarstan)의 준장 인 타타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타르 타타르 대통령은 타르타르스탄 대통령에게 "공장을 항공 업계에 반환했다"고 전했다. (수주 부족으로 인해 KMPO는 "토지 기반" 모스크바는 반대했다. 나는 장비를 분해하고 Zaporozhye에 가져 갔다. 그리고 KMPO는 가스 펌핑에 남아있었습니다.

Ka-226, Ka-62, Mi-38, Ansat의 유망한 Ka-38에서는 위에서 언급 한대로 영구 전원 장치를 설치합니다. 그러나 Mi-7는 올해 TV117-XNUMX В에게 행복을 가져다 줄 것을 약속하고 테스트에 보냅니다.

그것은 국내 및 우크라이나 엔진 빌더가 밝혀졌습니다 시장을 빼앗 으라. 러시아 기업들은 동일한 "Motor Sich"를 가진 동일한 회사에 자동으로 존재합니다. 우크라이나 엔진에서 러시아의 점유율은 과학, 재료, 구성 요소에 대한 65 %입니다. Boguslaev에 따르면, 우리 관리들은 간단히 뻔뻔스럽게 행동합니다.

- 우리는 Ka-226 용 엔진 사양을 받았다. 우리는 엔진을 설계했고, 나는 18 백만 달러를 썼다. Ivchenko-Progress가 얼마나 많은 투자를했는지 정확히 알지 못합니다. 그런데 갑자기 러시아에있는 우리의 파트너들은 침묵했습니다. 그리고 Ka-226에는 이미 프랑스 회사 인 Turbomeca (Turbomeca)의 Arriri (Arrius) 엔진이 있음이 드러났습니다. 그리고 누구에게 연락해야합니까? 그 지주가 이것에 책임이 있으며, 그 다음에 어떤 부서가 있습니다. 그리고 어제 항공에 종사했던 지도자는 오늘 석유 산업에서 지휘를 받는다. 물론 우리의 엔진은 사라지지 않을 것이며, 서방 항공기 제조업체들은 이에 관심을 보이고 있습니다. 그러나 사회학 자나 언어학자가 내 엔진을 평가할 때 알레르기가 있습니다. 그들은 어떤 자격이 있습니까? 누군가의 말에 따르면, 러시아의 산업계 지도자들은 우리 엔진이 서구 제품보다 열등하다고 말합니다. 이 성가신 대결로 아무도 귀찮게하지 않았습니다. 나는 이미 말하기에 지쳤다. 우리 엔진이 최고 다. 우리가 아무에게도 의존하지 않기 때문에 이것은 러시아 - 우크라이나 공동 개발입니다. 지난 세기의 30-s에서, 우리는 프랑스와 독일 항공기를 날고, 해외에서 엔진을 구입했습니다. 하지만 동시에, 자신의 생산, 디자인을 만들었습니다. 그리고 1941 년이있었습니다.

독일과 프랑스의 항공기, 무기, 부품에 대한 국가, podsazhennoy는 무엇이 될 것입니까? 패배. 위대한 힘은 독립적이어야합니다. 오늘날의 바람직한 파트너는 내일 강력한 경쟁자로 변할 수 있습니다. 우리는 이미 하이테크 제품 공급에 대한 여러 가지 금지 조치를 통과했습니다. 소비에트 과학과 산업은 빠져 나올 수있었습니다. 예를 들어 주요 파이프 라인 용 항공기 엔진을 기반으로 가스 펌핑 스테이션을 만들었습니다.

Boguslaev는 러시아 부서에서 "애국자"에게 백 포인트를 줄 것이다.

- 우리는 러시아가 말로만하는 것이 아니라 행동으로 모든 것을해야합니다. 불행히도 러시아에서는 국가 예산에 아주 쉽게 접근 할 수 있습니다. 통제가 없기 때문에 통제에서 벗어납니다. 그리고 이것이 사실이라면, "지루한 짓"과 "침니"에 대해 체계적으로 일할 필요가 전혀 없습니다. 그러나 보잉과 에르 바스가 완전히 여기에 도착한다면 러시아는 강하지 않을 것이다. Superjet의 미국 항공 전자 장비 또는 "Rybinsk"SaM-146 엔진의 프랑스어 키트가 금지되면 "어려운"상황에서 우리는 무엇을 할 수 있습니까? 우리는 예를 들어 프랑스 인이 엔진 생산량의 80 %를 러시아에 줄 것이라고 말합니다. 가난한 사람들을위한 이야기! 언제 그럴거야? 전문가는 그것을 믿지 않을 것입니다. 나만의 것을 만들어야합니다.

이것이 Motor Sich가 독립적으로 가벼운 헬리콥터의 틈새 시장에 진입하고 Mi-2의 근대화로 시작한 다음 경험을 쌓으면 서 자신의 디자인으로 새로운 자동차를 만드는 것을 결정한 이유입니다. 이렇게하려면 인력을 준비하고 학생들에게 항공 특산품을 후원하십시오. 다른 날, 우리는 청소년 러시아 디자인 국과 계약을 맺고 단일 엔진 헬리콥터를 설계하고 있습니다. 시험 시간에, Boguslaev는 "나는 가난하지 않을 것입니다!"라는 말을 그들에게 엔진 (200 천 달러)을줍니다.이 사람들의 눈에는, 그는 화재와 행동 강박 관념을 보았습니다. 누가 Kamovs와 Miles가 될까요?

안데스 산맥

사실상 전시회 개막 일에 페루의 Mi-17 공군이화물로 안데스 산맥을 날아 갔다는 것이 알려졌다. 이 곳에서 산의 높이는 6 천입니다 .300 미터. 헬리콥터가 쌍을 이루어 비행했습니다. 두 명은 Mi-17입니다. 이전 세대의 엔진을 장착 한 헬리콥터는 6 천 미터의 고도에서 멈추어 강제로 돌아 왔습니다. 두 번째는 새로운 Zaporozhye TV-3 117 SBM1В으로, 7 천 미터 이상의 고도에서 산을지나 작업을 완료했습니다. 페루 헬리콥터 조종사의 경우,이 행사는 중요합니다. 국가는 산악 시스템으로 두 부분으로 나뉩니다. 산을 돌아보고 페루의 한 부분에서 다른 곳으로 가려면 하루가 걸립니다.
그런데 Mi-8MTV-5-1 헬리콥터의 일환으로 러시아 국방부의 이익을 위해 러시아 Torzhok에서 비행 테스트를 성공적으로 통과했습니다. 러시아 군사 조종사는 또한 Konotop에있는 그들의 우크라이나 동료에 의해 기록 된 결과를 차단, 등반, 높이에서 뛰어난 결과를 보여 주었다. 러시아 국방부가 헬리콥터의 새로운 자질에 대한 필요성을 느낀 것은 좋은 일입니다.


우리는 왜 날지 않아.

Boguslaev는 본질적으로 Yak-40로 날아갑니다.

- Vnukovo-3 (VIP 전세 및 비즈니스 항공에 사용)에 도착했습니다. 이봐 요, 국내 항공기는 하나뿐입니다 - 나의 Yak-40. 나머지 30 명이 수입됩니다. 패션, 외관상으로는 그런.

그들은 우리에게 소련이 만든 항공기는 높은 연료 소비를 가지고 있다고 설명합니다. 그리고 계산한다면? Minsk에서는 엔진과 함께 Yak-40 수리가 1 백만 달러의 가치가 있습니다. 레이아웃에 따라 12 년과 40 승객석의 자원을 얻습니다. "야크"는 그 어느 곳에서든지 준비된 장소에서 날아갈 수 있습니다. 대신, 그들은 18 지역의 캐나다 항공기를 구입하여 캄차카 (Kamchatka)에 대해 6,5 백만 달러를 지불했습니다! 동일한 돈을위한 시뮬레이터 플러스. 그리고 러시아에는 400 꽤 적합한 Yak-40이 있습니다. 우크라이나는 동일한 사진입니다 : 등록 된 44 비행편 중 4 개만. "수리, 재건, 날아라!"- 보그 슬레 에프를 부른다.

그는 Yak-42, Tu-134, Tu-154을 현대화하고 현대식 경제 엔진을 설치하고 항공 전자 장비를 쉽게 사용할 수 있으며 새로운 배선 작업을 수행 할 수 있다고 믿습니다. 이 차들의 공기 역학적 인 품질은 뛰어납니다. Tu-154는 최대 950 km / h의 속도로 날아 들고 기록 보유자라고 말할 수 있습니다. 공장에는 생산할 모든 것이 있습니다. 그러나 근대화는 "미래의 비행기"프로젝트에 비해 100 배 저렴합니다. 돈이 각각 작아서,자를 것이별로 없으므로 금융 흐름의 왕은 관심이 없다. Tu-334 (운명이 운명에 달려 있음)은 여전히 ​​연속적으로 구축되지 않았습니다. 그의 지식과 경험에 대해 의문을 제기해서는 안되는 V. Boguslaev는 확신합니다 - 오늘 날아 다니는 모든 것 중에서 최고의 Tu-334 :

- SuperJet과 An-148보다 낫습니다.

그러나 사역과 KLA의 저항은 끔찍합니다. 재단 "사람들의 비행기 Tu-334"이 직접 테스트했습니다.
"필요 없음"이 어떻게 나타나고 최근의 항공기 제조업체 의회. 러시아 연방 정부의 군사 산업위원회 위원장 공의회 위원장 - 항공 엔진 이사회 회장 CJSC 블라디미르 크리 모프 (Vladimir Klimov) - 대령 모토 모터 (Motor Sich) 대령 아나톨리 싯 노프 이런 식으로 넣어 :

- 연단에서 항공을 전혀 이해하지 못하는 사람들이 있었고, 홀에서 입을 열 수없는 전문가가 들었습니다. 나는 Kamov의 저하가 곧 시작될 것이며, 구조 변화와 함께 새로운 사이트로 이전되고 있다고 예상합니다. General Designer는 Mile에서 이미 제거되었습니다. 이제는 회사의 개발 전략을 상상할 수 없습니다. 그러나 6 개의 모듈은 회사의 이탈리아 헬리콥터의 스크루 드라이버 조립 용으로 제작되었습니다 AgustaWestland AW139. 그들이 스탈린이 똑같이했다고 말하면 - 말도 안돼. 그는 면허와 물건을 사고 그의 장소에서 생산물을 만들었고 해외에서 허락 받거나 수령 한 물건을 모으지 않았다. 오늘날 우리 서부 동맹국이 산소를 차단하면 Superjet, MC-21도 없으며 수입 엔진과 항공 전자 장비가있는 멋진 헬리콥터도 없을 것입니다. 모두 단단히 올라간다.

드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin) 부총리도이 사실이 계속 될 수 없음을 분명히 이해하고있다. 그는 산업 통상부 및 국영 기업에 일반 및 수석 디자이너의 지위를 향상시킬 수있는 조치를 개발하도록 지시했습니다. 첫 번째 단계는 군수 산업위원회 (Military Industrial Commission)에서 국방 기업 일반 디자이너 협의회 (Council of General Designers of Defense Enterprises)를 창설하는 것입니다. 그리고 여기 사과 학자 스크류 드라이버와의 충돌이 있습니다 - 모두 최근에 장관 - 사회 학자 D. 만 트로프 그는 그가 가장 유명한 항공 회사의 일반 디자이너 클래스로 체계적으로 살아 남았고 파괴되었으며 "효과적인"관리자를 임명했다는 사실에만 종사했습니다. 한때 강력한 산업은 막연한 "역량의 중심지". 현재 실제적으로 활동하는 일반 디자이너를 이사회에 모집하는 곳은 어디입니까? E. Gaidar의 교훈에 따르면 모든 것 : 항공기 산업이 필요 없다. "우리는 비행 할 필요가있다. 우리는 boeings을 살 것이다."
Motor Sich는 실제 행동을 취하고 있습니다. 모스크바는 우크라이나의 아름다운 엔진을 사용하지 않기 때문에 Cossacks는 헬리콥터를 스스로 만들 것이라고 결정했습니다. 당신은 디자인 학교와 러시아를 구할 것입니다.

내 재산 가져가!

비야 체스 라프 보그 슬레 에프 :

- 러시아와 일하고 싶다. 하지만 지금은 역사 지적 재산권 주변에서 공동 개발 엔진에 속할 것입니다. 나는 대답한다 - 내 그림을 가져 가라, 나는 지적 재산권을 포기한다. 그것은 나에게 제조업 자로서 아무것도주지 않는다. 이익은 공동 프로그램에서 비롯됩니다. 엔진을 팔았습니다. 내 작품의 30 %가 수익을 창출했다고 가정 해 봅시다. 왜이 지적 재산이 필요한가요? 나는 시장이 필요해.
저자 :
원본 출처 :
http://argumenti.ru/toptheme/n390/257412
54 의견
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  1. xetai9977
    xetai9977 3 6 월 2013 15 : 20 새로운
    +6
    조국에는 선지자가 없습니다 ......
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 3 6 월 2013 15 : 40 새로운
      +4
      하늘에서 땅으로 내려 오는 비판적인 눈이 필요합니다. 주된 일은 산업의 부흥을위한 모든 시작과 콩나물을 흙으로 짓밟는 것이 아닙니다 ...
      1. 니콜라이 S.
        니콜라이 S. 3 6 월 2013 16 : 00 새로운
        + 15
        실제로 Boguslaev 자신에게 정직과 품위에 대한 질문은 없습니다. 러시아는 그의 회사와 수십억 달러를 계약했다. 그러나 아무도 그에게 베팅하지 않을 것입니다-우크라이나 제조업체. 실제로, 같은 Boguslaev가 거의 앉았고 장군이 Antonov의 디자인 국에서 제거되었을 때 아무도 오렌지 안식일을 잊어 버리지 않았습니다. 이제 오렌지 감독 인 키바가 있습니다. 그건 그렇고, Antonov Design Bureau와 함께 제정신 대화를 얻지 못하는 이유에 대한 질문에 답하는 데 도움이됩니다. 그리고 내일 우크라이나에서는 Yushchenko가 권력을 얻지 못하지만 superYushchenko : Tyagnibok 또는 Klitschko? 또는 ... 그렇다면 무엇?
        1. 아크 샤칼
          아크 샤칼 3 6 월 2013 23 : 28 새로운
          +3
          인용구 : Nikolai S.
          사실, 아무도 자신의 정직과 품위에 대해 Boguslaev 자신에게 질문이 없습니다.

          좋은 포스트. 내가 그 주제를 읽었을 때, 정확히 그런 생각이 일어났습니다. 그래서 귀하의 게시물에 나열된 이유로 우크라이나와 러시아 제조업체 간의 협력이 차단됩니다. 또한 우크라이나에 압력을 가하는 수단입니다. 또는 우크라이나 인은 항공기 산업을 잃게되며, 유럽 연합의 항공기 산업은 전혀 필요하지 않으며, 유럽 산업이 충분하지 않고 (러시아 항공기 산업은 우크라이나 구성 요소없이 생존 할 수 있음), 유라시아 연합은 외부 관찰자가 아니라 본격적인 참가자입니다. 우크라이나, 결정!
          1. 흰색
            흰색 4 6 월 2013 09 : 34 새로운
            0
            모든 관련 비판은 우크라이나에서 과거 사건의 방향에 관한 것이지만, 예를 들어 주황색으로 카잔의 공동 생산에 영향을 줄 수 있습니다. 군단이나 물건을 떨어 뜨릴 수는 있지만 Pratt & Whitney는 Ansant에 있지만 캐나다인은 생산에 영향을 줄 수 없습니다. 그리고 여기의 모든 사람들이 Mi-34 기록을 자랑스럽게 생각했지만 엔진에 대해 냉담하게 침묵했습니다.
            Boguslaev는 항상 귀하에게 적합하지 않은 러시아의 공동 제작물을 제공했습니다 ?????
    2. 수호프
      수호프 3 6 월 2013 20 : 06 새로운
      +2
      제품 견적 : xetai9977
      조국에는 선지자가 없습니다 ......

      왜?
      우리 러시아인들은 매우 재능이 있습니다. 특히 유대인들!
  2. 판매자 트럭
    판매자 트럭 3 6 월 2013 15 : 23 새로운
    -4
    Vyacheslav Boguslaev, Motor Sich JSC (Zaporizhia, Ukraine)의 회장이 센세이션을 일으켰습니다.


    дальше читать не стал, пришли украинцы и "сотворили" сенсацию, чушь
    1. 도미노 투스
      도미노 투스 3 6 월 2013 16 : 15 새로운
      0
      헛소리는 너무 헛소리입니다. 우크라이나와 협력하고 싶지 않아-이탈리아어를 수집하십시오.
      우크라이나와 협력하여 항해자를 만들고 싶지 않은 경우 서쪽에서 기성품을 구입하십시오.

      우크라이나는 주문없이 남아 있지 않습니다. 예를 들어, 어제 우크라이나는 크로아티아에서 헬리콥터 함대의 현대화를 위해 입찰에서 승리했습니다. 러시아는 부업으로 담배를 피운다.
      1. 상어
        상어 3 6 월 2013 16 : 19 새로운
        + 12
        어떻게! 크로아티아 헬리콥터 4 대를 모두 재건축하여 입찰에서 승리 했습니까? 글쎄, 당신은 운이 좋다))))
        1. 도미노 투스
          도미노 투스 3 6 월 2013 16 : 44 새로운
          -7
          글쎄, 먼저 4 a6이 아닙니다.
          그리고 둘째-당신은 어떻습니까? 그리고 계속 담배를 피우십시오.
          1. 판매자 트럭
            판매자 트럭 3 6 월 2013 17 : 50 새로운
            +2
            как там поживает ЛАЗ один автобус за три месяца делает? предвкушая сарказм, "Русские автобусы" 15 000 за 2012 год 웃음
            1. wlad59
              wlad59 3 6 월 2013 19 : 04 새로운
              -1
              Laz는 2012 년에 500 대의 버스와 무궤도 전차를 생산했습니다 (우크라이나 만 해당).
              1. svp67
                svp67 3 6 월 2013 19 : 19 새로운
                +1
                제품 견적 : wlad59
                리아즈가 얼마를 발표 했습니까?

                2012에서는 60,1 천 단위가 러시아에서 생산되었습니다. 버스 기술. 2011에 비해 생산량이 증가하여 29,8 %에 달했습니다.

                러시아의 버스 생산 구조를 지배하는 국내 브랜드 : 2012의 결과에 따르면 2,6의 점유율이 76,6 % 증가했으며 XNUMX %에 달했습니다.

                작년에 러시아 브랜드는 외국 브랜드 버스 생산의 34,3 % 증가에 비해 16,7 %의 생산 증가로 특징 지어졌습니다.
                2012에서와 같이 러시아의 2011에서 생산 된 모든 버스의 절반은 GAZ Group 기업에서 생산되었습니다. 버스 장비는 버스 사업부 (PAZ LLC, LIAZ LLC, GOLAZ JSC, KAVZ LLC)의 기업뿐만 아니라 GAZ 및 Ural 자동차 공장에서도 제조됩니다.

                이 기업들 중 2012의 버스 수가 GAZ Group의 버스 생산 구조에서 AZ GAZ - 51 %에서 생산되었으며 PAZ LLC - 38 %에서 생산되었습니다.
                러시아의 버스 생산 측면에서 2 위는 Ulyanovsk 지역의 UAZ 버스와 Tatarstan 공화국의 Ford 브랜드를 생산하는 Sollers 그룹이 차지했습니다. 2012에서 버스 생산 구조에서 Sollers의 점유율은 23,3 % 였고 2011과 비교하여 0,8 %만큼 감소했습니다.

                버스 생산 구조의 상당 부분은 외국 상업용 차량 인 ST Nizhegorodets와 PKF Luidor를 기반으로 다양한 버스의 생산을 전문으로하는 회사가 점유하고 있습니다. 2012에서의 버스 출력의 점유율은 각각 12,3 %와 6,2 %입니다.
                1. 도미노 투스
                  도미노 투스 3 6 월 2013 19 : 54 새로운
                  +3
                  Автобусы корпорации "Богдан" (Черкассы, Борисполь,Луцк, Николаев)
                  http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%EE%F0%E8%F1%EF%EE%EB%FC%F1%EA%E8%E9_%E0%E2%F2%E
                  E % E7 % E0 % E2 % EE % E4

                  오늘날 우크라이나에는 자체 생산 버스가 완전히 제공됩니다.
                  수입 버스는 드물다.

                  그리고 소비에트 자동차 산업 ZIL의 자랑은 어떻습니까? 그에게 남은 것은 무엇입니까?
                  1. svp67
                    svp67 3 6 월 2013 21 : 23 새로운
                    +2
                    제품 견적 : dominatus
                    그리고 소비에트 자동차 산업 ZIL의 자랑은 어떻습니까? 그에게 남은 것은 무엇입니까?


                    А что "Богдану" захотелось у ЗиЛа какую либо модель скопировать, ведь свои,он не разрабатывает, а копирует чужие?
              2. 니콜라이 S.
                니콜라이 S. 3 6 월 2013 19 : 51 새로운
                0
                "Как ЛАЗ стал лузером: Львовский автобусный гигант превратился в карлика": www.dw.de/как-лаз-стал-лузером-львовский-автобусный-гигант-превратился-в-карлика
                / a-16665677

                Городские маршрутные автобусы на базе Львовского автобусного завода (ЛАЗ) больше собирать не будут, их производство перенесут в Днепродзержинск. "Завод остановил производство с середины февраля, потому что покупатели не платят по контрактам. Заказчики на Украине задолжали почти 170 миллионов гривен за поставленные машины, Львов - крупнейший должник с 35 миллионами". город Львов не платит за поставленные автобусы уже три года. Власти Львова не отрицают, что задолжали заводу, но платить не собираются. конфликт между российским собственником и властями Львова.
            2. 도미노 투스
              도미노 투스 3 6 월 2013 19 : 30 새로운
              -1
              예, 소련 ZIL에서 가장 강력한 식물 중 하나보다 낫습니다.
              거의 아무것도 남지 않은 곳에서 작업장의 건물은 사무실과 창고 용으로 판매되며 영토는 주거용 건물과 사무실의 개발을 위해 판매됩니다.
              ЛаЗ существует и работает. Кроме автобусов он еще выпускает троллейбусы.В Киеве автобусы ЛаЗ вытеснили бушные "Волво" и "Скании". Все новые троллейбусы, так же ЛаЗовские.
              그러나 ZIL은 Bose에서 안전하게 휴식했습니다.
              1. 판매자 트럭
                판매자 트럭 3 6 월 2013 19 : 43 새로운
                +1
                버스 외에도 트롤리 버스도 생산합니다.


                Laz는 러시아 (Trolz) 및 벨로루시 (BKM) 전기 엔진의 엔진 키트를 사용합니다. 웃음
          2. 그라데이션
            그라데이션 4 6 월 2013 16 : 10 새로운
            +2
            Дмитрий Петров, гендиректор ОАО "Вертолеты России", чей холдинг в прошлом году произвел 290 НОВЫХ машин (1225 за последние пять лет) узнав про эту блескучу, чергову и не побоюсь этого слова эпическую укроперемогу с ремонтом шести хорватских Ми-8 повесился у себя в кабинете на подтяжках...
      2. 판매자 트럭
        판매자 트럭 3 6 월 2013 16 : 44 새로운
        +3
        제품 견적 : dominatus
        예를 들어, 어제 우크라이나는 크로아티아의 헬리콥터 함대 현대화에 대한 입찰을 받았다.


        나는 최근에 우크라이나의 가장 큰 기업 목록을 보았다. 나는 다음과 같이보고했다. 가장 큰 국내 기업의 총 수입의 1/3이 광산 및 야금 분야에서 받았다. 소매업자는 농업 부문의 10 %를 차지했습니다 (7 %).

        그렇습니다. 그런데 목록에 세 개의 건설 회사가 있고 심지어 토목 공학 전문가가 있습니다.
        1. 파블로 _K
          파블로 _K 3 6 월 2013 17 : 03 새로운
          +5
          견적 : 판매자 트럭
          나는 최근에 우크라이나의 가장 큰 기업 목록을 보았다. 나는 다음과 같이보고했다. 가장 큰 국내 기업의 총 수입의 1/3이 광산 및 야금 분야에서 받았다. 소매업자는 농업 부문의 10 %를 차지했습니다 (7 %).

          1 / 3 석유와 가스에 대해 우리가 비난 할만한 것을 발견했습니다.
          백분율로 광업과 야금 분야는 경미하게 더 작다,
          글쎄, 얼마나 많은 숲인지 모르겠다.
          1. 판매자 트럭
            판매자 트럭 3 6 월 2013 17 : 45 새로운
            0
            제품 견적 : Pablo_K
            1 / 3 석유와 가스에 대해 우리가 비난 할만한 것을 발견했습니다.
            백분율로 광업과 야금 분야는 경미하게 더 작다,
            글쎄, 얼마나 많은 숲인지 모르겠다.


            증거가 있니? 예 예 있습니다. http://korrespondent.net/business/companies/1400301-zhurnal-forbes-ukraina-sosta
            vil-spisok-200-krupnejshih-kompanij-ukrainy
        2. 도미노 투스
          도미노 투스 3 6 월 2013 20 : 17 새로운
          -3
          이것은 경제가 탄화수소 가격에 XNUMX/XNUMX 의존하는 국가의 시민이 말한 것입니다.

          당신은 큰 소리로 방귀를 치고 싶었지만, 바지를 크게 부수는 것처럼 보입니다.
          2012 년 XNUMX 월 기준 :
          우크라이나 기계 제작은 GDP의 약 12 ​​%를 차지합니다 (러시아 경제의 기계 제작 비율은 3 %, 벨로루시는 18 % 임)
      3. 수호프
        수호프 3 6 월 2013 21 : 39 새로운
        +5
        제품 견적 : dominatus
        헛소리는 너무 헛소리입니다. 우크라이나와 협력하고 싶지 않아-이탈리아어를 수집하십시오.

        제품 견적 : dominatus
        그리고 내일 우크라이나에서는 Yushchenko가 권력을 얻지 못하지만 superYushchenko : Tyagnibok 또는 Klitschko? 또는 ... 그렇다면 무엇?

        견적 : 판매자 트럭
        дальше читать не стал, пришли украинцы и "сотворили" сенсацию, чушь

        냉정하게 보면 두 형제 관계의 상호 관계,
        то 취하고 싶다.
        뭐
    2. 저 스토어
      저 스토어 3 6 월 2013 16 : 33 새로운
      +8
      Друг мой! А назовите у нас фигуру равной величины... Вот и я про то что у нас таких нет. Как правило на месте генерального конструктора сидит манагер (да-да именно манагер), а если на месте генерального конструктора технически грамотный и инициативный человек, то его можно "нейтрализовать" манагерской надстройкой типа Вертолетов России или ОАК.
  3. svp67
    svp67 3 6 월 2013 15 : 27 새로운
    +4
    항공기 기술의 생산은 FSB, IC, 내무부를 위해 매우 긴밀히 협력하고 법원의 업무를로드 할 때가 된 산업으로 보입니다.
  4. 시로코
    시로코 3 6 월 2013 15 : 35 새로운
    +4
    이 기사는 사실을 찾는 것으로 흥미 롭습니다. 우리는 XNUMX 년 동안 박격포로 물을 밀어 넣습니다. 소형 항공기는 없으며, 소형 항공기를 위해 헬리콥터 나 항공기를 만드는 사람은 없습니다. 이 산업에서 우리는 전 지구 뒤에서 말할 수 있습니다. -
    연단의 연사들은 항공에 관해 거의 아무것도 이해하지 못한 사람들이었고, 복도에서 그들은 입을 열 수 없었던 전문가들에 의해 들었습니다. Kamov의 성능 저하가 곧 시작될 것으로 예상되며, 구조적 변화가있는 새로운 현장으로 이전 될 것입니다.
    До тех пор пока будут у нас на предприятиях такие вот ничего непонимающие люди (попализы) нет будующего у нашего производственного комплекса. А такие "незнайки" доминируют во многих наших предприятиях.
  5. wlad59
    wlad59 3 6 월 2013 15 : 37 새로운
    +7
    슬픈 ... 모든 것이 사실이기 때문에!
  6. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. 사악한 남자
    사악한 남자 3 6 월 2013 15 : 42 새로운
    0
    이름이 잘못되었습니다. Boguslaev가 Helirash 2013에 갔을 때 성도의 삶은 볼륨 100500입니다.
  8. pahom54
    pahom54 3 6 월 2013 15 : 45 새로운
    +2
    제품 견적 : xetai9977
    조국에는 선지자가 없습니다 ......

    한때 시코 르 스키는 러시아에서 추방되었으며, 실제로 미국 헬리콥터와 수륙 양용 항공기를 만들었습니다. 썩음을 퍼 뜨리고 무엇을 이해하지 못하는 헬리콥터 조종사? 질문 : 왜 헬리콥터가 세상에서 최고가 아닌가 ???
    1. stranik72
      stranik72 3 6 월 2013 21 : 37 새로운
      +3
      한때 시코 르 스키는 실제로 헬리콥터를 만든 러시아에서 추방되었다.
      Его НИ КТО не прогонял Он уехал САМ. Мы были лучшими, теперь пока отраслью руководят Мантуровы и сынок-"экономист" Слюсарь, лучшими быть не возможно да и не для этого они там поставлены. Вот продать недвижимость (собствееность МВЗ в Сокольниках) потом построить в области за бешеные бабки новое, и получить откат вот это их, а всё остальное их не косается.
  9. 잊어 버려
    잊어 버려 3 6 월 2013 15 : 56 새로운
    +8
    잘 했어 Boguslaev! 카자흐스탄과 우크라이나는 Tu 334의 라이센스를 구매하여 인증을받을수록 생산을 시작할 수 있다고 생각합니다.
    1. 사악한 남자
      사악한 남자 3 6 월 2013 16 : 23 새로운
      +1
      아마도 그는이 기회에 우크라이나 카자흐 우정 기금에 돈을 보냈을 것입니다. 그러한 기업은 정보 공간에 많은 재미있는 뉴스를 공급하고 수년 동안 우리를 코어에 기쁘게하고 어려운시기에 건강한 웃음을 지킬 것을 약속합니다.
    2. 저 스토어
      저 스토어 3 6 월 2013 16 : 36 새로운
      +1
      내가 아는 한, 334 프로그램에서 생산 장비가 준비되었습니다.
    3. leon-iv
      leon-iv 3 6 월 2013 16 : 39 새로운
      0
      오늘 하루가 다가 오면 카자흐스탄에서 비행기를 어디에서 만들 것이며, 무엇보다 누가 비행기를 타겠습니까?
  10. leon-iv
    leon-iv 3 6 월 2013 16 : 36 새로운
    +5
    Boguslaev는 그 어느 때보 다 boguslaev입니다. 모터 만 하드 코어 만 표시합니다.
  11. 신밧드
    신밧드 3 6 월 2013 17 : 14 새로운
    +2
    슬프다. 러시아의 이익을 행복하게 유지해야하는 관리들은 국가를 희생시키면서 자신의 사기에 대해 걱정하고 있습니다. 여기서는 일부 관료적 가족의 소득에 관한 기사를 읽었지만 군대를 유지할 수는 있습니다. 도둑질이 불가능한 곳에서는 불필요합니다. 옛날처럼 도둑이 목에 손을 자르는 것이 필요합니다!
  12. 탐 보프 우리는 ...
    탐 보프 우리는 ... 3 6 월 2013 19 : 09 새로운
    0
    기사-영업 관리자가 울고 있습니다. 분명히 빼기.
  13. 지배
    지배 3 6 월 2013 19 : 39 새로운
    -1
    우크라이나와 협력하는 것은 불가능합니다. 왜냐하면 그들은 중요한 상황에서 수도원 아래로 당신을 실망시킬 것입니다.
    이탈리아 인과 다른 프랑스 인들에게 더 좋습니다.
    1. 도미노 투스
      도미노 투스 3 6 월 2013 19 : 56 새로운
      -1
      Примеры, когда Украина подвела вас "под монастырь" в студию.
      근거를 찾을 필요가 없으며 구체적인 예를 제시하십시오.
      1. 지배
        지배 3 6 월 2013 20 : 20 새로운
        +4
        주황색 왕 Yushchenko 아래에서 이러한 예보다 더 많은 것이있었습니다. 이 주제에 대해 더 자세히 다루는 것은 사냥이 아닙니다.
        1. 도미노 투스
          도미노 투스 3 6 월 2013 21 : 29 새로운
          -2
          Скажите честно - "я трепло, примеров привести не могу"
          하나 사러 가자 수치하지 마십시오.

          그리고 러시아 파트너십의 놀라운 예가 있습니다.
          " Нам выдали техническое задание на двигатели для Ка-226. Мы двигатель спроектировали, я потратил свои 18 миллионов долларов. Не знаю точно, сколько ещё вложило в это ОКБ «Ивченко-Прогресс». Потом вдруг наши партнёры в России замолчали."

          1. 지배
            지배 3 6 월 2013 21 : 43 새로운
            -2
            러시아 파트너 인 우리가 얼마나 신뢰할 수 없는지 알기 때문에 프랑스 및 독일인과도 협력하는 것이 좋습니다. 좋은
    2. Algor73
      Algor73 3 6 월 2013 20 : 12 새로운
      -4
      확실히 이탈리아 인이나 프랑스 인에게 더 좋습니다. 아무것도 생산할 필요가 없습니다. 그는 돈을 주었고 엔진을 보냈습니다. 그러나 우크라이나와 협력하고 무언가를 만들고 생각하고 디자인해야합니다. 그렇습니다. 모든 것이 생산에 투자되기 때문에 나눌 돈이 없습니다. 그냥, 친애하는, 우크라이나와 당신이 수도원에서 가져온 사람을 알려주세요. 계약서가 엔진, 글라이더에서 실행되지 않도록 무언가를 듣지 못했습니다. 장비 등 거의 모든 계약은 우크라이나와 러시아에서 공동으로 이루어집니다. 그러나 돈을 삭감하지 않았다.
      1. 게코
        게코 3 6 월 2013 21 : 06 새로운
        +4
        러시아에서 돈을 벌고 싶지만 최대한 활용하고 있습니다. 나를 믿으십시오, 당신의 통치자들은 그것을 적절하게 수행 할 것이며 벨로루시 사람들처럼 러시아 국내 가격으로 이전과 같이 아무런 문제없이 가스를 받고 모든 물건을 우리와 함께 팔 것입니다.
        다시 당신은 TS에 관한 교활한 사실을 오해했고, 당신은 자신을 속이고 있습니다. 잠시 후, 같은 벨로루시 인이나 카자흐 인에 의해 TS에서 다양한 상품이 생산 될 것입니다. 거룩한 곳은 비어 있지 않습니다.
        문제와 위기가오고 가고, 실제로 배신한 우크라이나 인의 행동으로 인한 퇴적물은 우리와 함께 영원히 남아있을 것입니다.
        1. 도미노 투스
          도미노 투스 3 6 월 2013 21 : 35 새로운
          0
          1. 게시물을주의 깊게 읽으십시오-누가 누구를 사기 시작 했습니까?
          2. Не путайте божий дар с яичницей. Никто не собирается ДЕЛАТЬ ДЕНЬГИ В РОССИИ. России просто предложили поучаствовать в "делании" денег.
          마스터하고 싶지 않습니다.
          Motor-Sich 및 완벽한 비용.

          이미 헬리콥터 엔진을 생산하려는 3 년차입니다. 매년 생산이 시작될 것이라고보고하지만 시작되지는 않습니다.
          오히려, 발동기는 그것을했지만 당신이했던 것을 쓰레기라고 부를 수 없었습니다. 그렇기 때문에 작년에 러시아 헬리콥터 보유를위한 헬리콥터 엔진 공급을위한 1,2 년 계약이 XNUMX 억 달러에 달했습니다.
          그러나 러시아의 Kazan Motor Plant (KMPO)에서 만들 수 있습니다.
          О
    3. stranik72
      stranik72 3 6 월 2013 21 : 40 새로운
      +5
      Ну конечно с французами, благодоря им Ми-38 и отстал лет на 10 с выходом в серию. Да и с нашим Климовым я думаю как минимум ещё лет на 5 так что к 20 году он будет "каменный век" слава едру и ВВП за это.
      1. 사악한 남자
        사악한 남자 3 6 월 2013 23 : 32 새로운
        -3
        이 프랫 엔드 휘트니가 프랑스 회사가 된 지 얼마나 되었습니까?
        그러나 새로운 엔진을 갖춘 Mi38-Mi2 석기 시대는 놀라운 기적, 훌륭한 기적입니다.
  14. 미한
    미한 3 6 월 2013 21 : 09 새로운
    +2
    오늘 나는 Mi-8 헬리콥터 등에 관한 문서 영화를 보았습니다. 조종사가 한 인터뷰를했습니다 .. 가장 발전되고 사용하기 쉬운 헬리콥터는 ... 그리고 세계에서 가장 방대합니다. 그는 또한 디자이너들에게 그런 기계의 현대화에 자전거를 발명하지 말라고 요청했습니다. .. 그들은 민간 및 군사 문제에있어서 실제적인 말이며,이 버전에서는 오래 지속될 것입니다.
  15. stranik72
    stranik72 3 6 월 2013 21 : 48 새로운
    +7
    러시아에서 Boguslaveu와 같은 항공 업계 수치가 있다면 TU-334가 MI-38과 TU-154M과 IL-86, IL-96과 TU-204를 모두 비행하며 티켓 가격이 달라지고 오렌 부르크 (Orenburg) 또는 페름 (Perm)에서 로스토프 (Rostov)로 비행기를 타는 것이 가능했지만 슈퍼 듀퍼에 대한 언급은 없었습니다. Boguslaev 덕분에 MI-8MTV, MI-28, KA-52, AN-140 및 AN-148이 있습니다. 그리고 우리는 매도 매를 가지고, 우리는 우리가 가진 것을 가지고, 더 이상 국내 민간 항공이 없으며, 내일 헬리콥터가 없을 것입니다. 그러면 사제가 군대가 아닌 차르와 마찬가지로 신사도 올바르게 가겠습니까?
    1. 지배
      지배 3 6 월 2013 21 : 54 새로운
      -5
      Это что ещё за "плач Ярославны"?
      우리 모두와 헬리콥터 엔진도 괜찮습니다. 눈짓
    2. 사악한 남자
      사악한 남자 3 6 월 2013 23 : 36 새로운
      -3
      제품 견적 : stranik72
      우리는 TU-334가 MI-38과 TU-154M, IL-86, IL-96과 TU-204를 모두 운항 할 것이며 티켓 가격이 다를 수 있으며 Orenburg 또는 Perm에서 Rostov로 갈 수 있습니다
      하늘에서 온 하늘의 마나가 빽빽한 흐름에 부어 질 것입니까?
      제품 견적 : stranik72
      Boguslaev 덕분에 MI-8MTV, MI-28, KA-52, AN-140 및 AN -148
      화강암과 구연산염 상자에 담기
  16. 안드레이 스코 코프 스키
    안드레이 스코 코프 스키 3 6 월 2013 21 : 54 새로운
    +3
    토끼 음모 측정
    이 기사에서는 글로벌 문제 이상의 것에 대해 이야기합니다.
    여객 교통 시장은 확실히 포착되고 포기하지 않을 것입니다.
    실제로 많은 오래된 항공기가 있습니다. 그들은 현대화하기에 정말로 합리적이지 않습니까?
    디자이너에 대한 긴장
  17. 나이키
    나이키 3 6 월 2013 21 : 57 새로운
    0
    제품 견적 : 지배권
    우크라이나와 협력하는 것은 불가능합니다. 왜냐하면 그들은 중요한 상황에서 수도원 아래로 당신을 실망시킬 것입니다.
    이탈리아 인과 다른 프랑스 인들에게 더 좋습니다.
    AN-70으로 누가 실패 했습니까? 러시아 : 우리는 봄에, 여름에 우리는 여름에 가져 가지 않습니다. An-148은 BTA에 필요합니다. 한 달 안에 더 이상 필요하지 않습니다.
    1. svp67
      svp67 3 6 월 2013 22 : 00 새로운
      +2
      제품 견적 : 나이키
      AN-70을 가진 사람을 누가 데려 왔습니까? 러시아 : 우리는 받아 들인다, 봄에 우리는 가져 간다, 여름에 우리는 가져 가지 않는다,

      그럼에도 불구하고 러시아는 계약의 재정 부분을 완수했으며, 우크라이나는 그것을 수행해야하며 비행기는 날아갈 것입니다 ... 그리고 그것에 대한 태도는 극적으로 변할 것이고, 그래서 ... 당신 측이이 프로젝트에 관심이 있음을 입증하십시오.
      1. wlad59
        wlad59 3 6 월 2013 22 : 11 새로운
        0
        http://interfax.com.ua/news/economic/155141.html
    2. 사악한 남자
      사악한 남자 3 6 월 2013 23 : 38 새로운
      +1
      BTA에 148이 어떻게 필요할 수 있습니까? 공상을 조절하십시오.
  18. 포판
    포판 3 6 월 2013 23 : 36 새로운
    +1
    제품 견적 : svp67

    그럼에도 불구하고 러시아는 계약의 재정 부분을 완수했으며, 우크라이나는 그것을 수행해야하며 비행기는 날아갈 것입니다 ... 그리고 그것에 대한 태도는 극적으로 변할 것이고, 그래서 ... 당신 측이이 프로젝트에 관심이 있음을 입증하십시오.

    우크라이나는 이미 돈을 받았습니다. 다른 것으로부터 무엇을 원하십니까?
  19. Avenger711
    Avenger711 3 6 월 2013 23 : 52 새로운
    -2
    Украиская проплаченная мразь опять здесь свой металлолом проталкиает, а вы , верите и плюсуете. Все блин. Никакой нам "Моторс-Сич" больше не отечественный. Отделились, так вон отсюда! Поставки украинских моторов для наших ВВС должны быть прекращены как только это станет технически возможно. Back in USSR или куда хотите, туда и поставляйте свои движки, а терпеть зависимость от фактически антироссийского фашисткого режима мы не будем. Собственно процесс уже идет.

    그들은 다시 파괴 된 Tu-334를 기억했다. 그것은 정상적으로 비행 할 수 없었으며 승객을 GDP에서 공항 건물까지 운송하는 증명서를 가지고 있었다. 아무도 그를 죽이지 않았습니다. 20 년 전만해도 그 자체가 고풍스럽고 결함이있었습니다. 그러나 Sukhoi Design Bureau는 이미 충분히 큰 시리즈로 제작되고 있으며 인증서가 없기 때문에 문명 세계에 허용되지 않는 동일한 우크라이나 An-148이 꿈을 꿀 수있는 많은 계약을 맺은 웅장한 항공기를 만들었습니다.

    그리고 현대화는 Tu-154를 치료하지 않을 것입니다. Tu-204는 80 년대에 Tu-204로 대체되었습니다. 그러나 문제는 Tu-10가 148 년 동안 해외에 나타 났을 때 동일한 기계가 날아 갔다는 것입니다. 현대화는 완치되지 않으며, 노년기에서 썩은 글라이더, 고풍스러운 제어 시스템, 또는 전 세계가 이미 결함으로 인식 한 결함이있는 후방 엔진 레이아웃 또는 유지 보수에 불편 함 (자동차가 종종 꼬리에 닿는 경우가 많음) 및 모든 여객기의 날개가 낮습니다 (이디 오틱 An-XNUMX 제외). 날개 아래에 엔진이 있습니다. 업그레이드가 도움이 되더라도 라이센스가있는 일부 Ford-T를 계속 운전하고있을 것입니다.
    1. 도미노 투스
      도미노 투스 4 6 월 2013 01 : 31 새로운
      -1
      물론 문제는 없습니다. 당신은 빛이 당신을 think다고 생각합니까? 이 같은 것은 없습니다.
      다른 날 우크라이나는 전투기 엔진 공급과 엔진 유지 보수 계약을 중국과 체결했다.
      계약 금액은 5,7 억 달러입니다.


      " и все пассажирские самолеты сейчас низкопланы (кроме идиотского Ан-148) с движками под крылом."
      비행기가 너무 끔찍한 것도 보지 못했습니다.
      An-148 및 An-158에는 엔진이 있지만 날개 너머에는 없습니다. 이로 인해 진흙으로 가득 찬 포장되지 않은 스트립에서 착륙 및 이륙 할 수 있습니다 (따라서이 기계는 북쪽에 수요가 있습니다).
      이 배열로 인해 엔진에 먼지가 들어 가지 않습니다.
      An-148 (구매 한 권리)-이것은 어제입니다. 보다 진보 된 An-158을 사용할 수 있습니다.
      An-158은 이미 일련 생산에 착수했습니다. 첫 번째 자동차는 이미 고객에게 양도되었으며 연말까지 다른 2 대의 자동차가 양도됩니다.
      내년에는 12 대의 자동차가 생산됩니다. 주문이 있습니다.
      А сколько машин сухого выпущено в вашей "достаточно крупной серии"?
      1. 사악한 남자
        사악한 남자 4 6 월 2013 11 : 39 새로운
        +1
        제품 견적 : dominatus
        다른 날 우크라이나는 전투기 엔진 공급과 엔진 유지 보수 계약을 중국과 체결했다.
        계약 금액은 5,7 억 달러입니다.

        상상력의 염증이 있고 그에 가까운 것은 없습니다.
        제품 견적 : dominatus
        비행기가 너무 끔찍한 것도 보지 못했습니다.
        An-148 및 An-158에는 엔진이 없습니다. 날개 위
        예, 당신은 그것들을 보지 못했다는 것이 눈에 띄게 나타납니다.
        제품 견적 : dominatus
        이로 인해 진흙으로 가득 찬 포장되지 않은 스트립에서 착륙 및 이륙 할 수 있습니다 (따라서이 기계는 북쪽에 수요가 있습니다).
        An-24를 가장 사랑하는 An-148은 실제로 SSZh100의 정확한 위치에서 작동합니다.
        제품 견적 : dominatus
        An-148 (구매 한 권리)-이것은 어제입니다. 보다 진보 된 An-158을 사용할 수 있습니다.
        템플릿을 찢을 수는 있지만 An-148 / 58은 동일한 평면이며 148베이스 버전이며 158은 확장됩니다.
        제품 견적 : dominatus
        내년에는 12 대의 자동차가 생산됩니다. 주문은

        От когда "будет" тогда приходите.
        제품 견적 : dominatus
        А сколько машин сухого выпущено в вашей "достаточно крупной серии"?
        올해 6시에 (어제 31 개의 보드가 실제로 이륙 한 경우)
      2. 그라데이션
        그라데이션 4 6 월 2013 16 : 33 새로운
        0
        SSJ-100은 작년부터 한 달에 두 대의 차량으로 생산되어 겨울에는 10 일 주기로 나갑니다.
        보로 네시의 An-12 생산을 고려한 148 대의 자동차는 키바의 환상입니다. An-158은 러시아 구성 요소의 60 % 이상을 포함하는 러시아 연방의 국가 보증에 따라 쿠바에 임대되었습니다. 보로 네시에서 An-148에 대한 대규모 러시아 국가 명령이 없으면 프로그램은 조용히 죽을 것입니다. 보로 네시는 다음과 같은 것을 추측합니다.
        Voronezh Aircraft Plant, Sukhoi Superjet 100 용 항공기 키트 두 배 생산 계획
        United Aircraft Corporation 및 Sukhoi Company와 공동으로 개발 한 여러 가지 조치가 도입됨에 따라 올해 말까지 항공기 공장은 Sukhoi Superjet 100 용 항공기 키트 생산량을 한 달에 최대 XNUMX 대까지 두 배로 늘릴 계획입니다.
        VASO OJSC의 Vitaly Zubarev 총괄 이사는이 프로젝트 수행에 대한 워크숍에서 SSJ 100 용 VASO에서 제조 한 장치의 점유율은 약 10 % (일반적으로 한 항공기 세트에 약 150 대 포함)라고 밝혔다.
        “우리는 공장에서 생산 된 고분자 복합 재료 (PCM)로 만들어진 부품, 조립품 및 장착 장치에 대해 이야기하고 있습니다. 우리는 노보시비르스크와 콤소몰 스크 온 아무르의 공장과 긴밀하게 접촉하여 계약에 따라 SSJ 100 프로젝트에 참여합니다. 공동 비디오 회의에서 고객에게 우선 순위 품목을 인도하는 시점을 수정하기로 결정했습니다.
        VASO OJSC Alexander Yarchevsky의 생산 책임자에 따르면, 기본적으로 고분자 복합 재료 (PCM)로부터의 골재 생산 계획은 제 시간에 완료됩니다.
        “여러 가지 입장에서 우리는 계획보다 앞서 있습니다. 이들은 수직 및 수평 깃털 단위뿐만 아니라 NAAPO (Novosibirsk) 생산 현장의 동체 구획 F-1 및 F-5 제조 장치, KnAF CJSC GSS (Komsomolsk- 그는 아무르에서) 말했다.
        그에 따르면, UAC 및 Sukhoi Company의 대표와 함께 Voronezh 항공기 공장의 전문가들의 노력으로 개발되고 구현 된 일련의 조치 덕분에 항공기 키트의 생산량 증가가 달성되었습니다. 우선, 조직, 생산, 기술과 같은 모든 자원의 동원은 협력의 질을 크게 향상시키고, 단위에 대한 중단없는 공급 일정을 수립하고, 원거리 식물의 작업에서도 일관성을 유지할 수 있습니다.
        따라서 2012 년 1,5 월 VASO가 한 달에 약 SSJ 100 용 항공기 키트를 약 2013 개 생산하면 2,5 년 2013 월에 기업은 한 달에 4 개 항공기 키트 수준에 도달 할 수있었습니다. 2014 년 말까지 기존 명칭에서 한 달에 5 대의 항공기 세트에 도달 할 계획이며, XNUMX 년에는 개별 장치에 대해 한 달에 XNUMX 대의 항공기 세트를 달성 할 계획입니다.
    2. stranik72
      stranik72 4 6 월 2013 06 : 11 새로운
      0
      "Зато КБ Сухого создало великолепный самолет, который уже строится достаточно крупной серией и имеет кучу твердых контрактов о чем тот же украинский Ан-148, который в цивилизованный мир не пускают, т. к. сертификатов нет, может только мечтать".
      지금까지 독자를 쉬십시오.
  20. 사샤
    사샤 4 6 월 2013 00 : 56 새로운
    0
    CJSC Aviadvigateli Vladimir Klimov-Motor Sich, 아나톨리 시트 노프 (Anatoly Sitnov) 대령, 러시아 연방 정부 하의 군사 산업위원회 회장 공의회 의원 -자신에게 전화하십시오. 얼마나.
  21. Atash
    Atash 4 6 월 2013 01 : 40 새로운
    -1
    У нынешней российской власти не хватает ума навести порядок на всем постсоветском пространстве. Все уже готовы к проекту СССР 2.0, все кроме России. Восстановлению буфера между внешним миром и собственной территорией Россия продолжает предпочитать путь саморазрушения. Как тот хозяин горящего дома:"Горишь? Ну тебе же хуже!"
    1. 지배
      지배 4 6 월 2013 06 : 25 새로운
      0
      우리는 러시아의 두 번째 소련 시도 .. 필요하지 않습니다!
      자신을 먹이고 보호하십시오.
      1. Atash
        Atash 4 6 월 2013 18 : 12 새로운
        0
        버퍼, 버퍼, 지배. 왜 당신은 스탈린 동유럽의 하위 지하실을 노동 조합 아래에 있다고 생각합니까? 왜 핀란드와 싸웠습니까? 당신은 그것이 일반적으로 나토 사이에 존재할 것이라고 생각합니까? 이 상황에서 NATO 자체는 오랫동안 유혹에 견딜 수 없으며 그 영역에서 싸울 것입니다. 러시아 전역의 미사일이 국경에서 직접 발사됩니다. 연합 하에서, 아프가니스탄은 미 국무부에서 표현한 바와 같이 이미 영향력의 영역이자 관심 분야였습니다. 군인들이 거기서 헛되이 죽었다고 생각합니까? 그렇습니다. 그러나 군대가 철수했을 때, 그것은 헛된 것으로 판명되었습니다.
  22. Atash
    Atash 4 6 월 2013 01 : 50 새로운
    +1
    푸틴 대통령은 방송 중 러시아인들과 대화를 나 said 다.

    "Теперь по поводу наших отношений с Украиной… Я позволю с вами не согласиться, когда вы сейчас сказали, что если бы мы были разделены, мы не победили бы в войне. Мы все равно бы победили, потому что мы страна победителей"

    Само по себе сказанное глупо, но как это "помогло" пророссийским политическим кругам в Украине! Ну когда у тебя словесный кураж в прямом эфире, такое в голову не придет, конечно.
  23. 댓글이 삭제되었습니다.
  24. Atash
    Atash 4 6 월 2013 01 : 59 새로운
    0
    В 2008 г. "...в некоторых СМИ появилось сообщение о проведении закрытого заседания совета "Россия-НАТО", на котором Путин, по информации этих СМИ, сказал что Украина - это даже не государство."
    http://delo.ua/world/ot-mid-trebujut-otreagirovat-n-149085/
    1. 지배
      지배 4 6 월 2013 06 : 20 새로운
      +2
      그것이 방법입니다. 우크라이나는 러시아 민족을 분열시키고 서방과의 대결에서 힘을 얻지 못하게하는 반 러시아 단체입니다.
      1. Atash
        Atash 4 6 월 2013 18 : 18 새로운
        0
        우크라이나를 동맹국으로 생각하지 않는다면 서방과의 대립은 계획되어 있지 않습니다. 그들은 러시아를 팔 것이다.
  25. 나탈리우스
    나탈리우스 4 6 월 2013 12 : 50 새로운
    +1
    공무원을위한 새로운 스탈린은 없습니다! 벽걸이 필요-그러나 그들은 헬리콥터에 올려 놓습니다-FRENCH H.U.Y.N.YU!
    권력의 배반자는 벽에 넣어야합니다!