2 년간의 현장 테스트 결과, Ricardo Inc는 기존 군용 차량보다 연료 소비가 훨씬 적은 연료 효율적인 기술 시연 (Fuel Demonstrator, FED) 기술 차량을 개발할 수있었습니다.
FED 프로젝트는 미 육군 차량 및 차량 (TARDEC) 통제를위한 과학 자문 그룹의 대표자를 포함하는 Ricardo 팀과의 팀 리더쉽하에 처음부터 개발되었습니다. 이 프로그램은 연료 절약형 혁신 기술 개발을 통해 미국 석유 의존도를 줄이는 것을 목표로합니다.
시위대에는 Cummins I4 터보 차징 엔진, 낮은 회전 저항을 가진 Goodyear 타이어 및 Alcoa Defense에서 개발 한 알루미늄 섀시가 장착되었습니다.
FED 프로젝트는 과거 19 개월 동안 Aberdeen의 미군 사이트에서 테스트를 받고 있습니다.
분석 결과 미국의 HMMWV M1151 군용 차량과 비교하여 FED는 72의 연비 개선율을 나타냈다. FED 지표는 고속도로, 오프로드 주행 및 공회전과 같은 많은 실제적인 듀티 사이클을 통해 평가되었습니다.
개선 된 연비 외에도 현장 테스트를 통해 현재 자동차와 비교하여 가속도가 크게 개선되었으며 최대 7 톤까지의 부하가 걸렸습니다.
수석 프로젝트 엔지니어 인 Ricardo Wesley Sharmen (Wesley Scharmen)은 "우리는 연비 목표를 달성하기 위해 가용 또는 거의 저렴한 기술을 사용하여 상대적으로 보수적 인 접근 방식을 구현했으며 이러한 목표를 달성 할 수 있음을 입증했습니다. 최종 생산품의 생산 가능성 "에 관한 것이다.
"FED 프로젝트의 TARDEC 팀장 인 Carl Johnson (Carl Johnson)은"팀은 자동차의 연료 효율성을 향상시키는 데 공통된 방법을 선택했으며 입증 된 기술을 사용하여 정부와 업계가 협력하면 결과가 상당 할 수 있습니다 .72 연료 경제의 퍼센트 증가는이 지역에서 우리에게 상당한 경쟁 우위를 안겨줍니다. "
연료는 지상군 (물 우선)을위한 두 번째로 가장 많이 수송되는화물이기 때문에, FED는 군용 차량 기술 자체 개선과 함께 배치 지역의 연료 소비를 줄이는 데 중요합니다.
리카르도 (Ricardo Inc)의 미국 지사장 인 톰 아포 스톨 로스 (Tom Apostolos)는 "FED는 군용 차량의 발전을위한 매우 귀중한 모델이며, 비용 효율적이고 고성능의 연비가 좋은 차량을 만들 수있는 조건을 조성하여 미군이 최선의 방법으로 작업을 수행 할 수 있습니다. "