이러한 상황에서 쿠바 산업은 상황을 시정하고 기술의 수명을 연장하며 새로운 유형을 창출 할 수있는 방법을 모색해야했습니다. BTR-60PB 기갑 된 인원 운반 차는 여러 새로운 전투 차량의 기본으로 선택되었으며, 명백한 이유 때문에 더 이상 의도 된 목적을 달성 할 수 없습니다. 쿠바 군대는 수십 개의 장갑차를 잃었지만 다른 목적으로 새로운 차량을 인수했습니다.
보병 전투 장갑차
몇 년 전, 옛 기갑 인사 운반 대에서 개조 한 새로운 보병 전투 차량의 사진이 나타났습니다. 디자인을 복잡하게하지 않고도 프로젝트의 저자는 가장 쉽고 편리한 방법을 택했습니다. 최초의 BTR-60PB에서 기관총 KPV와 PKT가있는 탑을 제거하고 새로운 전투 모듈을 설치했습니다. 업그레이드 된 장갑차의 새로운 무기 시스템으로 보병 전투 차량 인 BMP-1에서 포탑을 선택했습니다. 그것을 설치하기 위해서는 선체 어깨 끈을 늘려야하고 기계의 내부 용적 배치를 약간 수정해야했습니다. 일부 정보에 따르면 원래의 발전소 대신에 새롭고 강력한 엔진이 차에 설치되었습니다.
업데이트 된 BTR-BMP의 화력은 여러 번 증가했습니다. 이제는 14,5-mm 및 7,62-mm 기관총 대신 73-mm 천둥 2-mm 대포 및 PCT 28-mm 기관총에서 발사 할 수 있습니다. 또한, 포탑에는 초기에 Malyutka 단지 7,62K9의 대전차 미사일을 발사하기위한 안내서가있었습니다. 따라서 일반적인 전투의 조건에서 새로운 쿠바 바퀴 달린 보병 전투 차량은 구식의 적 차량을 능률적으로 공격하고 심지어는 적을 공격 할 수 있습니다. 잘 갖추어 진 군대와의 충돌에서, 그러한 기술은 아마 전투 과정에 큰 영향을 줄 수 없을 것입니다.
BMP-1의 군비가있는 쿠바 장갑차가 1970 년대 초 Gorky 자동차 공장에서 제작 된 GAZ-50 바퀴 달린 전투 차량의 설계를 대부분 반복하는 것은 주목할만한 사실입니다. GAZ-50은 모든 테스트를 통과했지만 바퀴 달린 BMP 아이디어를 거부하여 시리즈에 참가하지 않았습니다.
대공 방어 시스템
소련 장갑차는 2 군데의 군대 에서뿐만 아니라 디자인면에서 서로 다른 대공포 설치 기지가되었습니다. 23 및 37 밀리미터 자동 대포가 장착 된 기계는 3 월에 군대를 호송하고 저공 비행 목표물을 파괴하도록 설계되었습니다. 최근의 추세에 비추어 볼 때, 그러한 ZSU는 공격 헬리콥터를 공격하는 데 사용될 수 있지만, 현대의 회전 날개 기계에는 대처할 수 없을 것입니다.
23 구경 밀리미터가 장착 된 자주식 건이 가장 간단한 방법을 만들었습니다. 쌍둥이 ZU-23-2가 장착 된 새로운 유닛이 타워의 원래 견본에 설치되었습니다. 대공 방어 시스템은 원래의 피봇 터렛에 장착됩니다. 측면과 후면의 작은 화살표는 반 탄환으로 닫힙니다. 따라서 금속 시트에 의해 부분적으로 보호되지만 동시에 주변 상황을 모니터링하고 목표물을 발사하는 기능이 있습니다. 사진으로 판단 할 때, 대공포 ZU-23-2는 장갑차에 장착했을 때 최소한의 변화가있었습니다. 공작 기계의 일부 부품 만 수정되었습니다.
군용 방공의 두 번째 차는 37-mm 61-K 총으로 무장했다. 이 공구의 충분한 치수, 반동 장치 등 그들은 자동차 운반선의 디자인에 대한 심각한 수정을 요구했다. 그런 대공포 자주포를 다시 만들 때, BTR-60PB는 부대 구획을 잃었다. 기본 장갑차 운반선의 개조 중 선체의 거의 모든 부분이 제어실에서 엔진 변속기 칸으로 옮겨지고 그 위치는 요동하는 포탑의 기초가되는 넓고 긴 수평 플랫폼입니다.
이러한 대공 방어 총의 탑은 안쪽으로 기울어 진 패널의 용접 된 조립품이며 그 안쪽에는 2 개의 대공포와 작업장이 있습니다. 61-K 건의 수평 안내는 전체 타워를 돌려서 수행합니다. 수직 타워는 배럴을 들어 올리면됩니다. 이용 가능한 정보로부터 대공 총의 계산은 3 명의 사람들로 구성된다. 이 경우 두 명의 포수가 특별한 붐을 일으키며 스스로의 시야를 확보하게됩니다.
BTR-60PB 장갑차를 기반으로하는 쿠바의 대공 방어막 자체 추진력이 그리 높지는 않습니다. 2,5 (23-mm 건이 장착 된 ZSU) 또는 4 (61-K 건) 킬로미터까지 발사 범위가있는 전투 차량은 현대 항공기 및 헬리콥터와 완전히 싸울 수 없습니다. 기술적으로 개발 된 공군은 작전 구역에 들어 가지 않고도 대공 방어 총을 안전한 거리에서 공격하고 파괴 할 수 있습니다.
바퀴 달린 탱크
소비에트가 제작 한 장갑차를 처리하는 동안 쿠바 엔지니어들은 소위 부류의 전투 차량을 만들 수있었습니다 바퀴 달린 탱크. BTR-60PB의 기본 섀시는 다시 크게 개선되었으며 기관총이 장착 된 기본 포탑과는 다른 수정 된 지붕에 다른 전투 모듈이 설치되었습니다.
기갑 된 탱크로 개조 된 기갑 된 요원 수송 차량은 기갑 된 선체의 측면과 지붕의 일부를 잃어 버렸습니다. 측면 중간 부분 대신 무거운 무기가 장착 된 대형 타워를 설치하려면 타워의 어깨 끈의 일부가 들어 맞는 상자 모양의 "성장"을 추가해야했습니다. 그에 따라 지붕이 바뀌었고 측면의 아래 부분에는 휠 사이의 간격을 덮는 새로운 장갑 패널이 나타났습니다.
새로운 기계의 군비 단지의 기초로서, 우리는 중간 탱크 T-55의 탑을 선택했습니다. 그러나 쿠바 인들은 기갑 차량 운반 대 섀시에 원래의 탱크 포탑을 설치하지 않았습니다. 그들은 무기와 장비가 비슷한 새로운 전투 모듈을 설계했지만 디자인이 다릅니다. 새로운 탑은 탄환과 파편으로부터 보호를 제공하기 때문에 훨씬 쉽습니다. 탄약 더미가있는 넓은 먹이 지역도 있습니다. 동시에 새로운 탑의 정면 투영과 동시에 탱크의 원래 탑과 매우 유사합니다.
새로운 조명 터렛은 T-10에서 차용 한 서스펜션 시스템을 장착 한 총총 탱크 총 DT-100ET 구경 55 밀리미터를 설치했습니다. 7,62 mm 구경 (PKT)의 쌍발 기관총과 12,7 mm 구경의 대공 방어 총도 예비 군비대에서 살아 남았습니다. 새로운 바퀴 달린 탱크의 탄약은 T-55와 비교하여 약간 줄어들었다. 40 이상의 단일 발사체는 포탑의 선미 틈새에 적합하지 않았다.
대형 포탑과 무거운 무기를 갖춘 장갑차 운반선이 무게가 증가했습니다. 다양한 견적에 따르면, 바퀴 달린 탱크의 전투 중량은 19-20 톤에 가깝습니다. 이 때문에 전투 차량은 수영 능력을 잃어 버렸고 다리를 통해서만 또는 수상함 덕분에 물을 건너 뛸 수있었습니다. 쿠바 바퀴 달린 탱크는 이탈리아의 B1 Centauro 또는 프랑스 AMX-30RC와 같은 외관 및 기대되는 특성으로 일부 외국 자동차를 닮았습니다. 그들 모두는 100 구경 이상의 구경을 갖춘 총기로 무장하고 있습니다. 그런 оружие 적의 가벼운 장갑 차량, 요새화, 심지어 오래된 모델의 탱크조차도 다루기에 충분합니다. 모든 단점 - 우선, 기본 구성 요소의 시대가 오래됨 - 쿠바의 바퀴 달린 탱크는이 종류의 장갑차의 특성을 수행 할 능력이 있으며 특정 상황에서는 외국 군대와 경쟁 할 수 있습니다.
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소련의 BTR-60PB 장갑차 인원을 기반으로 한 전술 한 모든 전투 차량은 방위 산업이 발달하지 않았지만 장갑 차량이 필요한 국가의 트릭을 명확하게 보여줍니다. 오래된 장비로 얻은 샘플은 큰 스트레칭으로도 현대적이라고 할 수 없으며 전투 잠재력은 중요하지 않게 보입니다. 그러나 합당한 대안이 없다면 쿠바 혁명군은 그러한 기술을 사용해야 만한다. 이 경우 쿠바 군대가 기존 장갑차를 기본으로하여 장갑차 함대와 새로운 유형의 차량을 업데이트하려는 욕구를 찬양하는 것만 남아 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://military-today.com/
http://army-guide.com/