회사 보잉은 Phantom Badger SUV를 선보였습니다.
보잉은 V-22 Osprey 틸트로터 내부 수송용으로 설계된 새로운 전술 차량을 공개했습니다. 이 차량은 V-22(V-22 Internally Transportable Vehicle, ITV)의 내부 구획 수송을 위한 고도의 기동성 차량으로 미 특수부대의 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.
21년 2013월 XNUMX일 St. Louis의 Phantom Works에서 기자들에게 처음 공개된 새로운 "Phantom Badger" 차량은 원래 NASCAR 경주용 자동차 기술을 개발한 MSI Defense Solutions의 경험을 바탕으로 개발되었습니다.
Phantom Badger는 V-22 ITV 프로그램에 따라 미 육군 특수 작전 사령부(SOCOM)의 Boeing Phantom Works Special Pursuits Cell에서 특별히 개발했습니다. 생산은 올해 말에 시작될 것으로 예상됩니다.
Phantom Works Combat Vehicle Support Program 매니저인 John Chicoli는 이 차량이 V-22 틸트로터의 내부에서 운반할 수 있는 틈새 차량을 채우기 위한 것이지만 소형 장갑차보다 높은 수준의 보호와 편안함을 제공할 것이라고 말했습니다.
Cicoli는 "이것은 다른 장갑차와 달리 실제 전술 차량입니다"라고 Cicoli는 말했습니다. 기성 상용 부품의 높은 활용도를 제공하며 우리는 특수부대와 함께 그들의 요구 사항을 개발하기 위해 훌륭한 작업을 수행했습니다. 전술 차량."
보잉은 최근 V-22 ITV 프로그램의 요청으로 미 육군 특수작전사령부에 제안서를 제출했는데, 처음에는 XNUMX대의 추가 시험 차량을 구매할 수 있는 옵션이 있는 XNUMX대의 차량에 관심이 있습니다.
Phantom Badger는 Nevada Automotive Testing Center의 Fort Bragg에서 Humvee 이동성 수준에서 테스트되었다고 Cicoli는 말합니다.
그러나 요구 사항의 특성과 많은 회사가 아직 경쟁의 최종 라운드에 대한 입찰을 제출할 것으로 예상되지 않기 때문에 Boeing은 속도, 범위, 연료 용량 및 중량과 같은 특정 차량 특성을 공개하지 않습니다. .
이 차량에는 30개의 조종 가능한 바퀴, 헤비 듀티 쇼크 업소버, MSI가 설계한 서스펜션, XNUMX개의 앞좌석 뒤에 장착된 임무별 모듈이 있습니다. 이 모듈은 XNUMX분 이내에 교체할 수 있어 특수부대원들이 임무에 따라 차량의 역할을 빠르게 변경할 수 있다.
작업을 위해 차량은 각 측면에 22인치 여유 공간이 있는 V-6에 적재할 수 있습니다.
프로토 타입 자동차의 후드는 탄소 섬유로 만들어졌고 Boeing은 나중에 "너무 많다"고 결정하고 유리 섬유 후드로 교체했습니다. 보잉은 팬텀 배저가 이러한 성격의 차량에 상대적으로 편안하여 여행 중 병력의 피로를 줄여준다고 주장합니다.
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