군사 검토

최신 엔진을 장착 한 현대식 An-2-100 항공기의 비행 시험은 7 월 말 이전에 시작됩니다.

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최신 엔진을 장착 한 현대식 An-2-100 항공기의 비행 시험은 7 월 말 이전에 시작됩니다.



현대화 된 An-2-100 항공기의 비행 테스트는 7 월 말에 시작될 예정이며, 항공기 자체는 이미 Svyatoshino 비행장 (키예프 앞)에 있습니다.

"우리는 7 월에"비행 "해야하며 9 월까지 일부 60 비행을 계획하고 있습니다. 엔진이 다르다. 센터링이 다르다. 우리는 또 다른 시험 프로그램이 필요하다 "고 Zaporizhia에서 열린 항공 공학 산업 협력 협의회의 36 회의에서 V. Boguslaev가 Interfax-AVN에 말했다. 그는 새로운 엔진이 장착 된 항공기가 8 월 하순 모스크바 근처 Zhukovsky에서 개최 될 MAKS-2013 에어쇼에서 상영 될 것이라고 덧붙였다.

이전에, V. Boguslaev는이 기계가 깊은 근대화의 결과로 만들어진 An-3 항공기보다 2 배 저렴하다고 말했다. "우리 비행기는 최대 100 만 달러의 비용이 듭니다. 그리고 가장 중요한 것은 안토 노프 ASTC의 문서를 구입하면 모든 항공기 수리 공장에서 An-2을 재 설계하여 추가 인증없이 성능을 향상시킬 수 있다고 V. Boguslaev는 말했습니다.

"오늘날 러시아에는 5 천대 이상의 An-2 항공기가 있습니다. 그들 중 상당 부분은 An-2-100 버전으로 업그레이드 될 수 있습니다. "라고 V. Boguslaev가 말했습니다.

그는 MC-14 엔진이이 항공기 용으로 제작되었다고 말했습니다. "이러한 항공기는 러시아뿐만 아니라 아제르바이잔, 카자흐스탄 및 다른 국가에서도 필요합니다."라고 V. Boguslaev가 말했습니다.

그에 따르면, 새로운 기계는 4000 시간이라는 훌륭한 자원을 갖게 될 것입니다. 정비, 수리 및 북한 작업에 없어서는 안 될 부분입니다.
원본 출처 :
http://www.ukraineindustrial.info/
11 댓글
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  1. svp67
    svp67 7 6 월 2013 07 : 32 새로운
    +2
    음, 음, 이것은 "새로운 시대의 사람", 적극적이고 사업 지향적이며 그의 사업을 아는 것입니다 ...
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 7 6 월 2013 09 : 45 새로운
      +1
      새로운 삶 "corncob", 나쁘지 않아!
  2. 블라디미르
    블라디미르 7 6 월 2013 07 : 37 새로운
    0
    누구나 저렴한 인력이 필요하며 그러한 항공기의 전망은 바다입니다. 그리고 그들은 엔진에 붙어있는 것을 누가 압니까?
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. 시노비
    시노비 7 6 월 2013 07 : 42 새로운
    +5
    젠장, 벌써 몇 년 동안 열심히 일하는 사람. 매우 성공적인 디자인이기 때문에 짓 ite은 대화자가 없습니다.
    1. 캡틴 브 룬겔
      캡틴 브 룬겔 7 6 월 2013 08 : 39 새로운
      +2
      반세기 이상 동안 봉사하고 여전히 많은 봉사를 할 것입니다. 가장 인기있는 모델. "옥수수"는 우리의 것입니다. "옥수수"U-2의 남동생 (PO-2)
  4. 드미트리 2246
    드미트리 2246 7 6 월 2013 07 : 44 새로운
    0
    그러한 가격으로 항공기는“사격”할 수 있지만 대량 개인 사용을 위해서는 국가의 전체 비행 시스템을 변경해야합니다.
  5. Reserve buildbat
    Reserve buildbat 7 6 월 2013 08 : 45 새로운
    +6
    MC-14 엔진은 최대 17 명 좌석 공간을 갖춘 지역 항공사의 항공기 용 AB-36 또는 AB-30 프로펠러와 함께 설계되었습니다. An-3, An-38 및 Be-132МК 항공기에서 엔진을 사용할 수 있습니다.
    높은 수준의 설계 및 생산으로 고성능, 신뢰성 및 긴 자원으로 엔진을 만들 수있었습니다.
    엔진은 Aviation Rules AP-33의 요구 사항을 준수합니다.

    이륙 모드 (H = 0, Mn = 0, МСА + 25 ° C) :
    프로펠러 샤프트 동력, hp (kW) 1500 (1103)
    특정 연료 소비, kg / ehp..h (kg / e.kW.h) 0,240 (0,326)
    최대 순항 모드 (H = 3000 m; Mn = 0,35; ACI + 6 ° C) :
    프로펠러 샤프트 동력, hp (kW) 1050 (772)
    특정 연료 소비, kg / ehp • h (kg / e.kW.h) 0,255 (0,347)
    건식 중량 (kg 이상) 310 + 10

    http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tr/ms-14/#2
  6. wlad59
    wlad59 7 6 월 2013 08 : 59 새로운
    0
    흥미로운 사진은 MAKS-2013에 있습니다. 우크라이나는 AN-2-100, 러시아로 대표됩니다 : AN-2MS Question, 누구의 차가 가장 좋을까요?
    1. 도네
      도네 츠키 9 6 월 2013 11 : 41 새로운
      0
      약어 MS는 "모터 시크"
      1. Val_y
        Val_y 2 9 월 2013 12 : 27 새로운
        0
        아니요, Honeywel TPE331-12U에 의해 amerskre가 구동되었습니다 (그러나 엔진을 설치하려면 TVD-20 또는 MS-14를 원하는 특성으로 설정하십시오).
  7. 보하 호프
    보하 호프 7 6 월 2013 10 : 10 새로운
    +2
    An-2의 첫 비행은 1947 년에 이루어졌습니다. 그리고 그는 무대를 떠나지 않을 것입니다. 좋은 디자인. 어린 시절에 그는 "마을에서"그러한 비행을했습니다.
  8. Андрей57
    Андрей57 7 6 월 2013 10 : 39 새로운
    +3
    러시아는 차량 수를 고려하여 An-2를 업그레이드하기위한 자체 옵션으로 인도해야 할 필요가 있습니다. 이것은 매우 적절한 숫자이며,이 장엄한 기계 만 "항상 그렇듯이"작동하지 않도록 업그레이드해야합니다. hi
  9. 카트리지
    카트리지 7 6 월 2013 23 : 00 새로운
    -3
    모든 우크라이나 항공기 프로젝트는 무지개가 가장 많지만 원칙적으로 zilch로 끝납니다 ...