보병 용 현대 "버스"
지난 XNUMX 년간 군사 충돌의 중심은 주로 도시로 이동 한 장갑차의 중심 인 장갑차의 발전 추세를 조정했다. 또한, 대전차 무기의 급속한 개발과 많은 국가의 군대에서, 또는 기술에 대한 소총으로 번역 될 수있는 서구의“반물질 총”이라고 불리는 대구경 저격 무장의 출현이 중요한 역할을했습니다. 이와 관련하여, 장갑차 설계자들은 전동 보병 (동력 소총) 장치에 거의 같은 수준의 보호를 제공하도록 설계된 장갑차의 개발을 시작했습니다. 탱크. 보병 용 전투 차량을 만드는 가장 합리적인 방법은 쓸모없는 탱크 모델을 장갑차로 개조하는 것이 었습니다. 이상한 상황 (그리고 아마도 자연스럽게)에 의해 소련 T-55는 중장 갑 수송대를 창설하는 기초가 된 가장 일반적인 탱크 모델이되었습니다. 이번 호에서는 T-55를 보병 차량으로 전환하는 데 필요한 독자적인 자료를 제공하며 중갑 장갑차의 다른 예에 대해서도 이야기합니다.
이스라엘. 헤비 듀티 액자 리트.
창조
중장비 보병 운반선의 창설자는 이스라엘입니다. 이 이스라엘 기술자들은 레바논 전쟁 경험을 1982에 밀어 넣었습니다. 대부분의 전투는 도시 환경에서 진행되었습니다. 이스라엘 방위군 (IDF)과 함께 사용되는 미국 제의 МХNUMXА60 탱크가 처음으로 사용 된 역동적 인 방어 (MD)에 의해 어느 정도 방어 되었다면 미국 M1 장갑 장갑차가 아랍계 수류탄 발사기의 쉬운 목표가되었습니다. 이스라엘의 탱크 인 "Merkava"Mk113 다이내믹 보호 장치가 설치되지 않았습니다. 이 기계의 전장에서의 보호와 생존 가능성은 이미 상당히 높다고 믿었습니다. 그리고 헛된. 수류탄 발사기의 화재로 인한 Merkava는 다른 모든 탱크와 마찬가지로 연소했습니다. 그러나 여전히 장갑차와 보병들이 가장 많이 탔습니다.
그 전쟁의 경험을 연구 한 후, SOI 지도부는 나중에 "Achzarit"이라는 이름을 얻은 중장비 운반선 개발을위한 전술적이고 기술적 인 과제를 개발했습니다. 그 (것)들에 따르면, 이것은 Merkava 주요 탱크와 함께 현지 상황에서 조작 가능한 높게 보호 한 기계이기 위하여 가정되었다. 그런 기계를 만드는 아이디어는 센츄리의 주 탱크의 섀시에서 제작 된 엔지니어링 PuMA 분리 기계의 전장에 보병을 운반하는 수단으로 도시 지역에서 성공적으로 사용되었다는 사실에 기인합니다.
이스라엘의 중장비 보병 운반선 개발은 처음에는 Merkava 및 Centurion 탱크 섀시를 포함하여 다양한 섀시 사용을 계획했습니다. Achzarit BTR의 첫 번째 프로토 타입은 1987에서 제작되었으며, 나중에 이스라엘 군대가 아랍 - 이스라엘 전쟁에서 트로피로 대량으로 가져온 T-55 탱크 섀시에 차량을 만드는 옵션이 개발되었습니다. pd에 복직
T-55을 기반으로 한 Achzarit 기계의 프로토 타입 테스트는 이전에 해결 된 변형과 특히 기계의 저렴한 비용에 비해 몇 가지 장점을 보여주었습니다. 이스라엘 방위군이 무거운 장갑 장갑차로 입양하고 대량 생산을 시작한 것은 1988에서 이루어졌으며 IDF 워크샵과 텔 아비브에있는 군사 공장에서 무거운 Achzarit 장갑차를 생산했다.
여러 가지 견적에 따르면, 그러한 차량의 400-500에 대해서는 현재 이스라엘 군대에 있습니다.
기계 설계
T-55 탱크를 무거운 BTR로 재구성하면 섀시가 완전히 분해 된 다음 복원되지만 약간의 수정이 필요합니다. 탱크의 포탑도 분해되고 제어 구획과 부대 구획을 형성하는 거주 가능한 구획에 기계의 몸체에 추가 상부 구조물이 설치됩니다. 엔진 - 변속기 컴 파트먼트는 자동차의 선미에 위치하지만, 표준 엔진 및 변속기 대신 이스라엘 회사 인 NIMDA의 발전소가 설치됩니다. NIMDA는 약간 작은 높이와보다 강력한 엔진을 갖추고 있습니다.
이스라엘에서 개발 된 추가 예약은 자동차 케이스에 설치되며, 개발자에 따르면이 유형의 세계에서 사용 가능한 모든 차량 중에서이 차량을 가장 잘 보호합니다.
자동차의 거주 가능 칸에는 10 사람들까지 수용 할 수 있습니다. 승무원은 기계의 지휘관, 운전수 및 기관총의 사수로 구성됩니다. 왼쪽 앞 좌측에 운전자를 배치하십시오. 그 위에는 별도의 해치가 있으며 그 뚜껑은 왼쪽으로 열립니다. 4 개의 periscopic 주간 관측 장치가 해치 앞에 설치되며 그 중 하나는 야간 주행을위한 수동 야간 관측 장치로 교체 할 수 있습니다.
자동차 사령관은 운전자 오른쪽에 위치하고 있으며 차량의 지붕에 장착 된 회전식 잠망경 주간 감시 장치와 뚜껑이 다시 열리는 정사각형 해치가 있습니다. 오른쪽에는 기계 앞쪽에 머신 포너가 있으며, M7,62 240-mm 기관총이 장착 된 RAFAEL 오버 헤드 웨폰 스테이션의 설치를 관리합니다. 기관총은 두 개의 평면에서 안정화되어 있으며 기계 내부에서 원격 제어로 유도됩니다. 설치 목표 세트에는 주간 및 야간 열원이 있습니다.
Achzarit BTR의 원격 제어 기관총 외에도 피봇 굴착 장치에 장착 된 7,62-mm 기관총 세 개가 추가로 있습니다. 하나는 차량 지휘관의 해치에, 다른 하나는 차량의 병력 구역 뒤쪽에 있습니다. 이 기관총에서 발사하려면 맨홀 뚜껑을 열고 밖으로 나와야합니다.
7 명의 보병이 차량의 유인 구역의 후면에 배치됩니다. 왼쪽에는 연속 벤치 좌석에 3 개, 오른쪽에는 개별 접이식 시트에 3 개, 그리고 병력 구역 뒤쪽에 중앙에 1 개 있습니다.
운전사, 사령관 및 기관총 설치 사기꾼은 각각 자신의 해치를 가지고 있습니다. 지휘관의 맨홀 덮개는 감시를 위해 반으로 열 수 있습니다. 승무원의 부화 뒤에 2 개의 추가 해치가 있습니다. 하나는 부대 구획의 중심에 있고 다른 하나는 왼쪽과 뒤쪽에 있습니다.
설립 된 디젤 엔진 B-55 및 수동 변속기가 제거되고 동력 장치 회사 인 NIMDA가 설치되었습니다. 이 특이하고 극도로 컴팩트 한 발전소는 유압 드라이브의 도움으로 기갑 힌지 도어로 닫고 오른쪽에있는 차량의 선미에 대한 공격을 종료 할 수있었습니다. 그 아래 부분은 아래쪽으로 기울어지고 사다리 역할을하고 위쪽 부분은 위쪽으로 열린다. 착륙 력을위한 후미 출구는 차량 선체의 구성을 변경하지 않고 수행되었습니다. 또한, 보병은 거주 가능한 지붕 구획의 지붕에있는 부화를 통해 착륙 및 하선 할 수 있습니다.
발전소는 다양한 유닛을 결합했으며, 그 중 주요한 것은 "Samovar"라는 이름을받은 소련 T-55 탱크의 현대 이스라엘 버전과 미국 155-mm SAU M109에서 사용 된 것과 동일합니다. 이 두 샘플 기계는 모두 이스라엘 방위군에서 대량으로 사용됩니다.
이스라엘 회사 NIMDA에 의해 공급 된 Achzarit Mk1 BTR의 발전소는 8 hp의 파워를 개발하는 액체 냉각 디트로이트 디젤 71V-650 TTA의 미국식 2 행정 디젤 엔진으로 구성됩니다. 엔진은 자동차 본체에 설치되며 미국에서도 생산되는 유압 자동 변속기 Allison XTG-411-4에 연결됩니다.
엔진에 의한 공기 흡입은 전투 컴 파트먼트를 통해 또는 엔진 컴 파트먼트를 통해 수행됩니다. 두 경우 모두 공기는 처음에는 분진 송풍기가있는 프리 필터를 통과 한 다음 자동차에 설치된 것과 유사한 종이 공기 청정기를 통해 들어갑니다.
T-55 탱크의 섀시는 5 개의로드 휠, 뒤쪽의 구동 휠 및 양쪽 전면의 가이드 휠로 구성되어 업그레이드되었습니다. 로드 휠의 서스펜션 롤러에는 새로운 비틀림 샤프트가 장착되어있어 롤러의 동적 경로를 증가시킬 수 있으며 첫 번째 및 마지막 서스펜션 노드에는 Merkava 탱크에서도 사용되는 Israel Aircraft Industries의 유압 정지 장치가 장착되어 있습니다. 이러한 서스펜션의 근대화는 거친 지형에서 자동차의 이동성을 향상시키고 주 탱크와 연계하여 운전할 수있게합니다.
Achzarit BTR의 전투 질량은 T-44 탱크의 36 톤에 비해 55 톤으로 증가했습니다. 이미 언급했듯이 T-55 타워는 Achzarit BTR에서 재 작업 할 때 해체됩니다. 44 t를 가진 Achzarit BTR의 질량과 55 t의 T-27 선체의 질량 사이의 질량의 주요 차이점은 전장에서 차량의 존속 가능성을 높이기위한 추가 방어구 설치에 의해 설명됩니다. 인클로저 지붕의 전체 높이는 약 2 m이고 기계 너비는 3,64 m입니다.
선체 양측에는 Israel Military Industries에서 제조 한 6 개의 CL-303Q 연기 유탄 발사기가 앞부분에 설치되었습니다. 이러한 유탄 발사기는 원래 이스라엘 백부장, M48 / M60 및 Merkava 탱크에 장착되었습니다. 그들은 차의 방향으로 여러 유형의 수류탄을 쏠 수 있습니다.
Achzarit BTR의 표준 장비에는 Spectronix 화재 감지 및 소화 시스템, 신체의 왼쪽에 위치한 엔진 배기 매니 폴드에서 연료 분사 원리를 사용하여 연기 스크린을 설정하기위한 대량 살상 무기에 대한 집단 보호 시스템 및 연기 방지 장비가 포함됩니다.
현재 IDF에는 무거운 Achzarit Mk2 장갑차가 장착되어 있습니다. 이 기계에는 이스라엘 회사 인 NIMDA가 공급하는 새로운 발전소가 있습니다. 그것은 미국 자동 변속 장치 "Allison"XTG-8-92와 결합되는 850 hp의 힘을 개발하는 미국 디젤 엔진 "Detroit Diesel"411V-5 TA를 포함합니다. 이 발전소는 기계에 더 높은 출력 밀도와 향상된 가속 특성을 제공합니다. 현재까지, 모델 "Achzarit"Mk2은 여전히이 중장비 수송 차량의 최신 예입니다.
또한 무거운 장갑차 운반선 인 "Achzarit"을 기반으로 차량의 옥상에 기관총이없고 특수한 제어 기능을 수행하기 위해 추가 라디오 방송국 장비가 없기 때문에 표준 형태의 장갑차 운반 대와 다른 명령 및 직원 차량 버전이 만들어졌습니다.
무거운 Bch Achzarit의 주요 전술 및 기술적 특성
전투 체중, t - 44
승무원 + 상륙 파티, 사람 - 3 + 7
최대 속도, km / h - 50
엔진
- 브랜드 - "디트로이트 디젤"8V-92 TA
- 힘, hp - 850
군비 :
- 기본 - 7,62-mm 기관총 M240 (원격 제어 포함)
- 추가 - 2 개의 7,62-mm 기관총 FN MAG
방어구 보호 - RPG 보호 제공
러시아. 중무장 반응 BTR-T.
창조
탱크와 함께 작동하는 전동 라이플 소집단의 보병 부대에 대해보다 높은 수준의 보 호를 제공하기 위해 BTR-T (중장비 보병 캐리어)라고하는 새로운 중장비 보병 수송기의 프로토 타입이 Omsk Transport Engineering Design Bureau (KBTM)의 T-55 탱크 섀시를 기반으로 러시아에서 개발되었습니다. 처음으로 그것은 97의 Omsk에서 무기 VTTV-1997 전시에서 시연되었습니다.
무거운 장갑차 운반선 BTR-T의 건설은 Omsk Transport Engineering Plant (Omsktransmash)에서 수행되었습니다.
설계자들에 따르면 러시아에서 BTR-T로 전환 될 수있는 많은 수의 T-55 탱크가 보병을 위해 비교적 저렴하고 고도로 보호 된 전투 차량을 군대에 제공 할 것이라고한다. 일부 소식통에 따르면 BTR-T의 수출 가치는 각각 600 천 달러이며 BTR-T의 T-55 탱크의 재 장비는 훨씬 저렴합니다.
디자인
새로운 중장비 운반선 인 BTR-T는 T-55 탱크의 섀시를 기반으로합니다. T-XNUMX 탱크에서 포탑이 제거되고 선체가 상승하여 승무원과 승무원이 차량 뒤쪽에 저장된 엔진 구획 및 차량 앞 공간에 추가 공간을 제공합니다.
차의 승무원은 두 사람으로 구성됩니다. 운전자가 같은 장소 앞에 있고 사령관이 탑에 있습니다. 병력 구역에는 5 명의 보병이 수송 가능합니다.
착륙 및 착륙을 위해 지붕에 해치가 있습니다. 전면 타워 앞뒤. 사람이 거주하는 구획의 지붕이 선체의 지붕보다 높기 때문에 객실 뒤쪽에 두 개의 해치가 더 만들어졌습니다. 이 해치의 덮개는 위쪽으로 열리고 관찰을 위해 내장 프리즘 블록이 있습니다. 같은 목적으로 착륙 반에는 잠망경 장비가 장착되어 있습니다.
중갑 차 부대원 BTR-T의 전투 중량은 38,5 톤 (표준 T-36 탱크의 55 톤과 비교)입니다. BTR-T 선체의 질량이 27 t 인 것을 고려하면, BNUM-T의 질량의 대부분이 10 톤 이상 증가하여 기계의 방호력을 향상 시켰습니다.
전면 장갑 부품 및 측면에는 최신 세대의 Contact-5 동적 보호 패키지가 장착되어있어 누적뿐만 아니라 장갑 관통 탄약 탄약에 대해서도 높은 수준의 보호 기능을 제공합니다. 비슷한 DZ가 현대 러시아 탱크 T-80U 및 T-90С에 사용됩니다.
또한, BTR-T는 대전차 광산을 손상시킬 때 차의 생존 성을 높이기 위해 선체의 바닥을 강화했습니다. 이것은 바닥을 추가로 예약하여 간격을두고 용접되어 추가 갑옷과 바닥 자체 사이에 공극을 형성하여 광산 폭발 중 폭발 파의 영향을 크게 줄입니다.
증가 된 질량을 보상하고 동일한 수준으로 이동성을 유지하기 위해 T-55 탱크보다 낮은 수준으로 더 강력한 B-46-6 엔진이 기계에 설치되어 780 마력을 개발했습니다. 기계의 전송도 개선되었습니다.
선체 앞에 로우 프로파일 타워가 설치되어 있으며, 여기에는 무기 단지의 요소가 장착됩니다.
BTR-T의 군비 단지는 다른 구성을 가질 수 있습니다. 목적 또는 고객 요구 사항에 따라 기계에 설치할 수있는 다양한 모듈 형태로 만들어집니다.
다음과 같은 BTR-T 무기 옵션이 제공됩니다.
1. 30-mm 자동 총 2A42 및 두 발사기 ATGM "경쟁";
2. 30-mm 자동 총 2А42 및 30-mm 자동 유탄 발사기 AG-17;
3. 2 배럴 30-mm 자동 기계 2A38;
4. 12,7-mm 기관총 NSVT-12,7 "Cliff"(또는 "Cord") 및 2 개의 PU ATGM "Competition";
5. 12,7-mm 기관총 NSVT-12,7 "Cliff"(또는 "코드") 및 30-mm 자동 유탄 발사기 AG-17.
또한 복잡한 무기를 가진 모듈의 일부로 사용하는 것 외에도 оружия 러시아 개발 및 생산, 서양 무기 모델도 설치할 수 있습니다.
러시아 제조의 많은 장갑 전투 차량과 마찬가지로 BTR-T에는 배기로에 연료를 분사하여 연기 스크린을 설정하기위한 열 연기 장비가 있습니다. 또한 연기 또는 에어로졸 수류탄을 발사하기위한 4 개의 유닛 (각각 3 개의 발사대)이 있습니다. 이 블록에서 연기 (에어로졸) 커튼을 설치하는 것은 기계 앞에서 수행됩니다.
무거운 BTR-T의 주요 전술 및 기술적 특성
전투 체중, t - 38,5
승무원 + 상륙 파티, 사람 - 2 + 5
최대 속도, km / h - 50
엔진
-브랜드-B-46-6
- 힘, hp - 780
군비 (옵션) :
-메인-30-mm 자동 총 2А42
-옵션-7,62-mm 트윈 PKT 기관총
-유도 무기의 복합-PU ATGM "Competition-M"
탄약 (샷) :
-30-mm 건용 2А42-200
-PKT 기관총 용-2000
-대전차 시스템 용-3
방어구 보호-RPG 및 ATGM에 대한 보호 기능 제공
인도. 무거운 의무 TBHA.
또한 소련에서 제작 한 T-55 전차가 많은 인도에서는 중장 갑 전차 수송 경험을 시작하기로 결정했습니다. 이스라엘의 영향이 없었던 것처럼, 그들은 또한 오래된 오래된 T-55 탱크를 가져 와서 탑을 제거하고 두꺼운 다층 갑옷에서 선체에 "술집"을 용접했습니다. 이것이 인도의 TBHA 중장 갑군 수송 차량이 T-55 기반 중갑 군 APC (APC-장갑 차량 수송선-우리의 견해) 인 것으로 밝혀졌습니다.
기계의 넓은 "살롱"은 최대 11 명을 수용 할 수 있습니다 (두 명의 승무원과 함께-운전자 및 사령관, 그는 또한 기관총의 총잡이입니다). 나는 "살롱"이 편안하게 장착되어 있으며, 전체 높이에 견딜 수 있으며 내부는 카펫으로 마감되어 있습니다.
주변 지역을 모니터링하기 위해 사령관은 원격 제어식 기관총 마운트의 조준 시스템을 사용합니다.이 시스템은 자동차 지붕에 있습니다. 결합 된 시야의 이미지가 LCD 화면에 표시됩니다. 이 장치에는 2 개의 평면으로 안정화 된 12,7-mm 기관총 유형 NSVT-12,7 "Cliff"가 장착되어있어 이동 중에 기관총에서 발사 될 수 있습니다. 개발자들에 따르면,“캐빈의 갑옷은 모든 측면에서 RPG-7의 수류탄을 견딜 수 있습니다. 사실, RPG-7 개발자는 "지금까지 RPG-7 수류탄으로 장갑을 뚫지 않은 장갑 차량 모델은 없습니다"라고 약간 다르게 말합니다.
이스라엘이 Achzarit Mk55 장갑차와 같이 T-2 탱크의 변속기와 엔진을 NIMDA 이스라엘 추진 시스템으로 교체했습니다. 미국 850- 강한 디트로이트 디젤 8V-92 디젤 엔진과 Allison XTG-411-5 자동 변속기를 결합한 제품입니다. 이스라엘의 미국 구성 요소 조립도 마찬가지입니다. 새로운 발전소는 차량의 선미에서 수송 보병을위한 출구를 만들 수있게했다. 장갑 문이 열리면 차량 출입을 편리하게하는 통로 역할도합니다.
TBHA는 당연히 WMD, 소방, 에어컨 및 연기 검사에 대한 집단 방어 시스템을 갖추고 있습니다. 고객의 요청에 따라 추가 무기 시스템, 감시 시스템 등을 설치할 수 있습니다.
이 버전의 중갑 장 요원 캐리어의 단점은 장비 내부에있는 개인용 공격 무기에서 발사 할 수없고 하나의 기관총이 존재한다는 것입니다. 따라서 운전자와 사령관, 두 명만있을 것입니다. 나머지는 지정된 경로로 승객을 타기 만하면됩니다.
중갑 차 운송 회사 TBHA의 주요 전술 및 기술적 특성
전투 중량, t-약 45
승무원 + 상륙 파티, 사람 - 2 + 9
최대 속도, km / h - 50
엔진
브랜드-디트로이트 디젤 8V-92 TA
- 힘, hp - 850
무장-12,7-mm 기관총 NSVT-12,7 "Cliff"(리모콘 포함)
조준 복합물-광학 및 열 화상 채널과 원격 제어
방어구 보호 - RPG 보호 제공
조던. 헤비 다운 APC AB14 TEMSAH.
[센터]
불과 20 년 전만해도 장갑차의 건설 및 현대화가 산업 수준이 높은 소수의 국가에서만 운명이되었지만 최근에는 이러한 장비 제조업체가 증가하고 있습니다. Hashemite 요르단 왕국은 최근에 그들과 합류했습니다. 최근 10 년 동안 요르단 회사 인 KADDB (King Abdullah II 디자인 개발국)는 국제 무기 전시회에서 장갑차 분야의 발전을 발표했습니다.
전차와 관련하여 KADDB는 현대화에 참여했지만 보병 용 중전차와 관련하여 새로운 개발을 제시 할 수있었습니다. 그러나 이것은 이해할 수 있고 무거운 장갑차와 보병 전투 차량이 중동에서 태어 났지만 요르단의 반대편에 처음 등장했습니다. 특정 상황으로 인해 아랍 국가는 이스라엘 경험을 채택하지 않으며이 국가의 전문가를 초대하지 않습니다. 또한 요르단에는 소련이 제작 한 전차가 없습니다. 남아프리카의 Mechanology Design Bureau (MDB) 회사, American General Dynamics Land Systems 및 Jordanian CLS의 참여로 보병 AB14 Temsah를위한 고도로 보호 된 전투 차량이 만들어졌습니다. Centurion 탱크의 섀시를 기반으로 설계되었습니다. 그러나 그는 공정하게 재정비해야했기 때문에 Temsah는 이미 순수한 요르단의 두뇌 자식이라고 말할 수 있습니다.
레이아웃
새 차의 배치는 발전소의 전면 위치로 이루어집니다. 다시 말해 Centurion 탱크의 선체는 180도에 배치되었습니다. 이 기계의 발전소에서는 미국 디젤 엔진 인 AVDS 1790, 950 마력을 사용했으며이 엔진은 요르단의 M60A1 탱크 현대화에도 사용됩니다. 변속기 자동 CD 1000에는 2 개의 전진 기어와 1 개의 후진 기어가 있습니다. BTR 서스펜션 수압 식 밸런서. 롤러의 동적 스트로크는 + 350 및 -100 mm입니다.
Centurion 탱크의 기본 섀시와 비교하여 차량 예약이 크게 향상되었습니다. 소형 무기 발사뿐만 아니라 포병 탄약으로부터 차량 내부의 승무원과 군대를 보호합니다. 선체 설계는 다이나믹 한 보호 장치를 설치하여 수동 대전차 수류탄 발사기의 화재에 노출되는 조건에서 중갑 장 요원을 더욱 강하게 만듭니다. 사실, 그의 발전이 역동적 인 보호의 근거를 형성 한 것으로보고 된 바는 없다. 또한 개발자는 발전소의 정면 위치가 정면 돌출부로 발사 될 때 전장에서 승무원의 생존을 증가 시킨다고 생각합니다. 장갑 요원은 2 미터가 넘는 비교적 작은 높이를 가지고 있으며, 또한 기계 제작자의 의견으로는 전장에서의 생존력이 향상됩니다. 다양한 버전의 무기 시스템이있는 타워 인 차체 상부 구조는 사람이 거주하지 않으며 기계 본체에서 원격으로 제어됩니다.
최근에 KADDB는 무기가 전혀없는 무거운 Temsah 기갑 부대의 또 다른 모델을 제시했습니다. 차체의 지붕에는 작은 상부 구조가 만들어져 있으며 모든 측면에 비교적 큰 장갑 유리가있어 차를 잘 볼 수 있습니다. 필요한 경우,이 안경은 감시 용 슬롯이있는 장갑 보호막으로 닫힙니다.
Temsah 기갑 부대의 승무원은 두 사람입니다. 운전사와 사령관, 그는 또한 무기 단지의 운영자입니다. BMP의 병실은 10 보병을 풀 기어로 수용하도록 설계되었습니다. 매우 넓고 길이는 3350 mm, 너비는 1770 mm, 높이는 1455 mm입니다.
자동차에서 개인 무기를 발사하기위한 허점은 장착되어 있지 않습니다. 그러나 지형을 모니터링하기 위해 공중 카메라가 설치 될 수 있으며 랜딩 컴 파트먼트 4 액정 텔레비전 모니터 안에 설치 될 수 있습니다. 차 안에있는 해병대는 옆을 따라 등을 맞댄 있습니다. 착륙 및 착륙을 위해 기계에는 선미에 기계식 드라이브가있는 접이식 램프가 장착되어 있습니다. 부대 실 지붕 후면에도 해치가 있습니다. 기계 버전에 따라 숫자는 1에서 6까지 다를 수 있습니다.
차 안에서, 착륙 좌석 아래에는 차 안에있는 모든 사람들을위한 마른 배급과 물이 쌓여 있습니다. 개발자에 따르면 물과 음식 공급 장치는 48 시간 동안 자율적으로 작동 할 수있는 기능을 기계에 제공합니다.
Варианты
기계의 군비가 다를 수 있습니다. 지금까지 Temsah 기갑군 함대를위한 두 종류의 군비가 시연되었습니다. 군비 단지에서는 원격 제어 포탑 모듈에 장착 된 대구경 기관총과 남아프리카에서 제작 된 2 개의 INGWE 대전차 유도 미사일을 사용했습니다. 다른 버전-자동 20-mm 건이 장착 된 기관총과 4 ATGM 발사기 ATGWE가 쌍을 이루어 원격 제어 터릿 모듈에도 설치됩니다.
템사 무기는 두 비행기에서 안정화됩니다. 자동 총의 발사 속도는 분당 200 라운드이며, 탄약은 300 포탄이며 150 조각 만 사용할 수 있습니다. 나머지는 차 안에 놓고 탑에있는 탄약이 든 테이프를 사용한 후에 충전해야합니다. 총에서 시력 범위는 2000 m입니다. 대포에서 발사하면 한 번의 발사 또는 파열로 발사 할 수 있습니다.
7,62-mm 대포와 동축 인 M240 기관총은 유명한 벨기에 FN MAG의 탱크 버전입니다. 조준 범위-1200 m, 탄약 2600 카트리지 중 600 만 사용할 수 있습니다. 나머지는 2000 PC입니다. 기계의 랜딩 컴 파트먼트 안에 쌓입니다. 탄약 ATGM은 4 미사일이며 발사기에만 있습니다. 발사 범위 ATGM INGWE 500에서 5000 m.
타워 모듈에 스모크 스크린을 설치하기 위해 스모크 수류탄 발사기를 장착했습니다.
무기 안내는 기계 본체에서 원격으로 수행됩니다. 전장을 관찰하고 조준하는 것은 기계 사령관의 작업장에 설치된 액정 원격 모니터에서 수행됩니다. 무기의 고도는 -8에서 + 40도까지 다양하며, 요르단에서는 도시와 산악 지형 조건에서 작동하도록 설계 되었기 때문에 충분하지 않습니다.
기본적으로이 기계에는 집단 보호 시스템, 에어컨 및 화재 예방 시스템이 장착되어 있습니다.
중갑 차 캐리어 "Temsah"의 주요 성능 특성
전투 체중, t - 49,5
승무원 + 상륙 파티, 사람 - 2 + 10
크기, mm :
-길이-7962
-너비-3766
-케이스 지붕의 높이-2080
-통관-500
엔진
-브랜드-AVDS 1790
- 힘, hp - 950
전력 밀도, hp / t-19,2
허용되는 페이로드, t-4
군비 (옵션) :
-메인-20-mm 자동 총
-추가-7,62-mm 기관총 M240
-유도 무기의 복합물-PU ATGM INGWE
탄약 (샷) :
-20-mm 건용-150 + 150
-기관총 M240-600 + 2000
-대전차 시스템 용-4
연료 용량, l-950
방어구 보호 - RPG 보호 제공
* * * * *
따라서, 중장 갑 인원 수송선으로서의 추가 서비스를 위해 구식 탱크 (주로 "Centurion"및 T-55)를 사용하는 세계적인 추세가있다. 더욱이, 그러한 장갑차 요원은 새로운 전투 차량의 비용이 상당히 낮아서 많은 군대가 충분한 수의 장갑차 요원을 가질 수 있습니다. 중갑 차 부대원의 주요 목적은 특수한 조건 (산악 및 나무가 우거진 지역, 도시 등에서 전투)과 함께 탱크 유닛과의 독립적 또는 공동 작업 중 보병 유닛의 화재를 수송하고 지원하는 것입니다. 중장 갑 인원 운반 대를 강력하게 예약하면 대구경 소총과 기관총, 소형 구경 자동 총기의 발사 및 광산 폭발로 인한 인원과 기계의 손실을 줄일 수 있습니다.
동시에, 이동 력의 획득을 위해, 경량 차량, 즉 종래의 BMP 및 장갑차가 사용되며, 그 질량은 30 톤을 초과하지 않습니다.
Temsah BTR 섀시를 추적 식 장갑 의료 차량, 지휘소, 자체 추진 총기 및 박격포의 기초로 사용하는 변형이 제공됩니다.
이스라엘. 헤비 듀티 액자 리트.
이스라엘 무거운 추적 기갑 된 캐리어 "Ahzarit"Mk1 탱크 T-55 기준으로 만든
창조
중장비 보병 운반선의 창설자는 이스라엘입니다. 이 이스라엘 기술자들은 레바논 전쟁 경험을 1982에 밀어 넣었습니다. 대부분의 전투는 도시 환경에서 진행되었습니다. 이스라엘 방위군 (IDF)과 함께 사용되는 미국 제의 МХNUMXА60 탱크가 처음으로 사용 된 역동적 인 방어 (MD)에 의해 어느 정도 방어 되었다면 미국 M1 장갑 장갑차가 아랍계 수류탄 발사기의 쉬운 목표가되었습니다. 이스라엘의 탱크 인 "Merkava"Mk113 다이내믹 보호 장치가 설치되지 않았습니다. 이 기계의 전장에서의 보호와 생존 가능성은 이미 상당히 높다고 믿었습니다. 그리고 헛된. 수류탄 발사기의 화재로 인한 Merkava는 다른 모든 탱크와 마찬가지로 연소했습니다. 그러나 여전히 장갑차와 보병들이 가장 많이 탔습니다.
그 전쟁의 경험을 연구 한 후, SOI 지도부는 나중에 "Achzarit"이라는 이름을 얻은 중장비 운반선 개발을위한 전술적이고 기술적 인 과제를 개발했습니다. 그 (것)들에 따르면, 이것은 Merkava 주요 탱크와 함께 현지 상황에서 조작 가능한 높게 보호 한 기계이기 위하여 가정되었다. 그런 기계를 만드는 아이디어는 센츄리의 주 탱크의 섀시에서 제작 된 엔지니어링 PuMA 분리 기계의 전장에 보병을 운반하는 수단으로 도시 지역에서 성공적으로 사용되었다는 사실에 기인합니다.
이스라엘 무거운 추적 기갑 된 캐리어 "Ahzarit"Mk1 탱크 T-55 기준으로 만든
이스라엘의 중장비 보병 운반선 개발은 처음에는 Merkava 및 Centurion 탱크 섀시를 포함하여 다양한 섀시 사용을 계획했습니다. Achzarit BTR의 첫 번째 프로토 타입은 1987에서 제작되었으며, 나중에 이스라엘 군대가 아랍 - 이스라엘 전쟁에서 트로피로 대량으로 가져온 T-55 탱크 섀시에 차량을 만드는 옵션이 개발되었습니다. pd에 복직
T-55을 기반으로 한 Achzarit 기계의 프로토 타입 테스트는 이전에 해결 된 변형과 특히 기계의 저렴한 비용에 비해 몇 가지 장점을 보여주었습니다. 이스라엘 방위군이 무거운 장갑 장갑차로 입양하고 대량 생산을 시작한 것은 1988에서 이루어졌으며 IDF 워크샵과 텔 아비브에있는 군사 공장에서 무거운 Achzarit 장갑차를 생산했다.
여러 가지 견적에 따르면, 그러한 차량의 400-500에 대해서는 현재 이스라엘 군대에 있습니다.
무거운 Akhzarit BTR Mk1는 강하를 극복합니다.
기계 설계
T-55 탱크를 무거운 BTR로 재구성하면 섀시가 완전히 분해 된 다음 복원되지만 약간의 수정이 필요합니다. 탱크의 포탑도 분해되고 제어 구획과 부대 구획을 형성하는 거주 가능한 구획에 기계의 몸체에 추가 상부 구조물이 설치됩니다. 엔진 - 변속기 컴 파트먼트는 자동차의 선미에 위치하지만, 표준 엔진 및 변속기 대신 이스라엘 회사 인 NIMDA의 발전소가 설치됩니다. NIMDA는 약간 작은 높이와보다 강력한 엔진을 갖추고 있습니다.
이스라엘에서 개발 된 추가 예약은 자동차 케이스에 설치되며, 개발자에 따르면이 유형의 세계에서 사용 가능한 모든 차량 중에서이 차량을 가장 잘 보호합니다.
자동차의 거주 가능 칸에는 10 사람들까지 수용 할 수 있습니다. 승무원은 기계의 지휘관, 운전수 및 기관총의 사수로 구성됩니다. 왼쪽 앞 좌측에 운전자를 배치하십시오. 그 위에는 별도의 해치가 있으며 그 뚜껑은 왼쪽으로 열립니다. 4 개의 periscopic 주간 관측 장치가 해치 앞에 설치되며 그 중 하나는 야간 주행을위한 수동 야간 관측 장치로 교체 할 수 있습니다.
자동차 사령관은 운전자 오른쪽에 위치하고 있으며 차량의 지붕에 장착 된 회전식 잠망경 주간 감시 장치와 뚜껑이 다시 열리는 정사각형 해치가 있습니다. 오른쪽에는 기계 앞쪽에 머신 포너가 있으며, M7,62 240-mm 기관총이 장착 된 RAFAEL 오버 헤드 웨폰 스테이션의 설치를 관리합니다. 기관총은 두 개의 평면에서 안정화되어 있으며 기계 내부에서 원격 제어로 유도됩니다. 설치 목표 세트에는 주간 및 야간 열원이 있습니다.
보병 출구에서 진입로가있는 후미 문.
Achzarit BTR의 원격 제어 기관총 외에도 피봇 굴착 장치에 장착 된 7,62-mm 기관총 세 개가 추가로 있습니다. 하나는 차량 지휘관의 해치에, 다른 하나는 차량의 병력 구역 뒤쪽에 있습니다. 이 기관총에서 발사하려면 맨홀 뚜껑을 열고 밖으로 나와야합니다.
추가 사령관 포탑을 갖춘 Akhzarit Mk1 장갑차
7 명의 보병이 차량의 유인 구역의 후면에 배치됩니다. 왼쪽에는 연속 벤치 좌석에 3 개, 오른쪽에는 개별 접이식 시트에 3 개, 그리고 병력 구역 뒤쪽에 중앙에 1 개 있습니다.
운전사, 사령관 및 기관총 설치 사기꾼은 각각 자신의 해치를 가지고 있습니다. 지휘관의 맨홀 덮개는 감시를 위해 반으로 열 수 있습니다. 승무원의 부화 뒤에 2 개의 추가 해치가 있습니다. 하나는 부대 구획의 중심에 있고 다른 하나는 왼쪽과 뒤쪽에 있습니다.
설립 된 디젤 엔진 B-55 및 수동 변속기가 제거되고 동력 장치 회사 인 NIMDA가 설치되었습니다. 이 특이하고 극도로 컴팩트 한 발전소는 유압 드라이브의 도움으로 기갑 힌지 도어로 닫고 오른쪽에있는 차량의 선미에 대한 공격을 종료 할 수있었습니다. 그 아래 부분은 아래쪽으로 기울어지고 사다리 역할을하고 위쪽 부분은 위쪽으로 열린다. 착륙 력을위한 후미 출구는 차량 선체의 구성을 변경하지 않고 수행되었습니다. 또한, 보병은 거주 가능한 지붕 구획의 지붕에있는 부화를 통해 착륙 및 하선 할 수 있습니다.
인테리어
발전소는 다양한 유닛을 결합했으며, 그 중 주요한 것은 "Samovar"라는 이름을받은 소련 T-55 탱크의 현대 이스라엘 버전과 미국 155-mm SAU M109에서 사용 된 것과 동일합니다. 이 두 샘플 기계는 모두 이스라엘 방위군에서 대량으로 사용됩니다.
이스라엘 회사 NIMDA에 의해 공급 된 Achzarit Mk1 BTR의 발전소는 8 hp의 파워를 개발하는 액체 냉각 디트로이트 디젤 71V-650 TTA의 미국식 2 행정 디젤 엔진으로 구성됩니다. 엔진은 자동차 본체에 설치되며 미국에서도 생산되는 유압 자동 변속기 Allison XTG-411-4에 연결됩니다.
엔진에 의한 공기 흡입은 전투 컴 파트먼트를 통해 또는 엔진 컴 파트먼트를 통해 수행됩니다. 두 경우 모두 공기는 처음에는 분진 송풍기가있는 프리 필터를 통과 한 다음 자동차에 설치된 것과 유사한 종이 공기 청정기를 통해 들어갑니다.
T-55 탱크의 섀시는 5 개의로드 휠, 뒤쪽의 구동 휠 및 양쪽 전면의 가이드 휠로 구성되어 업그레이드되었습니다. 로드 휠의 서스펜션 롤러에는 새로운 비틀림 샤프트가 장착되어있어 롤러의 동적 경로를 증가시킬 수 있으며 첫 번째 및 마지막 서스펜션 노드에는 Merkava 탱크에서도 사용되는 Israel Aircraft Industries의 유압 정지 장치가 장착되어 있습니다. 이러한 서스펜션의 근대화는 거친 지형에서 자동차의 이동성을 향상시키고 주 탱크와 연계하여 운전할 수있게합니다.
Achzarit BTR의 전투 질량은 T-44 탱크의 36 톤에 비해 55 톤으로 증가했습니다. 이미 언급했듯이 T-55 타워는 Achzarit BTR에서 재 작업 할 때 해체됩니다. 44 t를 가진 Achzarit BTR의 질량과 55 t의 T-27 선체의 질량 사이의 질량의 주요 차이점은 전장에서 차량의 존속 가능성을 높이기위한 추가 방어구 설치에 의해 설명됩니다. 인클로저 지붕의 전체 높이는 약 2 m이고 기계 너비는 3,64 m입니다.
선체 양측에는 Israel Military Industries에서 제조 한 6 개의 CL-303Q 연기 유탄 발사기가 앞부분에 설치되었습니다. 이러한 유탄 발사기는 원래 이스라엘 백부장, M48 / M60 및 Merkava 탱크에 장착되었습니다. 그들은 차의 방향으로 여러 유형의 수류탄을 쏠 수 있습니다.
Achzarit BTR의 표준 장비에는 Spectronix 화재 감지 및 소화 시스템, 신체의 왼쪽에 위치한 엔진 배기 매니 폴드에서 연료 분사 원리를 사용하여 연기 스크린을 설정하기위한 대량 살상 무기에 대한 집단 보호 시스템 및 연기 방지 장비가 포함됩니다.
현재 IDF에는 무거운 Achzarit Mk2 장갑차가 장착되어 있습니다. 이 기계에는 이스라엘 회사 인 NIMDA가 공급하는 새로운 발전소가 있습니다. 그것은 미국 자동 변속 장치 "Allison"XTG-8-92와 결합되는 850 hp의 힘을 개발하는 미국 디젤 엔진 "Detroit Diesel"411V-5 TA를 포함합니다. 이 발전소는 기계에 더 높은 출력 밀도와 향상된 가속 특성을 제공합니다. 현재까지, 모델 "Achzarit"Mk2은 여전히이 중장비 수송 차량의 최신 예입니다.
이스라엘의 무거운 장갑차 운반 대 "Ahzarit"Mk2
또한 무거운 장갑차 운반선 인 "Achzarit"을 기반으로 차량의 옥상에 기관총이없고 특수한 제어 기능을 수행하기 위해 추가 라디오 방송국 장비가 없기 때문에 표준 형태의 장갑차 운반 대와 다른 명령 및 직원 차량 버전이 만들어졌습니다.
무거운 Bch Achzarit의 주요 전술 및 기술적 특성
전투 체중, t - 44
승무원 + 상륙 파티, 사람 - 3 + 7
최대 속도, km / h - 50
엔진
- 브랜드 - "디트로이트 디젤"8V-92 TA
- 힘, hp - 850
군비 :
- 기본 - 7,62-mm 기관총 M240 (원격 제어 포함)
- 추가 - 2 개의 7,62-mm 기관총 FN MAG
방어구 보호 - RPG 보호 제공
러시아. 중무장 반응 BTR-T.
30-mm 자동 대포와 Kontrik ATGM으로 무장 한 러시아의 무거운 장갑차 운반 대 BTR-T
창조
탱크와 함께 작동하는 전동 라이플 소집단의 보병 부대에 대해보다 높은 수준의 보 호를 제공하기 위해 BTR-T (중장비 보병 캐리어)라고하는 새로운 중장비 보병 수송기의 프로토 타입이 Omsk Transport Engineering Design Bureau (KBTM)의 T-55 탱크 섀시를 기반으로 러시아에서 개발되었습니다. 처음으로 그것은 97의 Omsk에서 무기 VTTV-1997 전시에서 시연되었습니다.
무거운 장갑차 운반선 BTR-T의 건설은 Omsk Transport Engineering Plant (Omsktransmash)에서 수행되었습니다.
설계자들에 따르면 러시아에서 BTR-T로 전환 될 수있는 많은 수의 T-55 탱크가 보병을 위해 비교적 저렴하고 고도로 보호 된 전투 차량을 군대에 제공 할 것이라고한다. 일부 소식통에 따르면 BTR-T의 수출 가치는 각각 600 천 달러이며 BTR-T의 T-55 탱크의 재 장비는 훨씬 저렴합니다.
디자인
새로운 중장비 운반선 인 BTR-T는 T-55 탱크의 섀시를 기반으로합니다. T-XNUMX 탱크에서 포탑이 제거되고 선체가 상승하여 승무원과 승무원이 차량 뒤쪽에 저장된 엔진 구획 및 차량 앞 공간에 추가 공간을 제공합니다.
차의 승무원은 두 사람으로 구성됩니다. 운전자가 같은 장소 앞에 있고 사령관이 탑에 있습니다. 병력 구역에는 5 명의 보병이 수송 가능합니다.
착륙 및 착륙을 위해 지붕에 해치가 있습니다. 전면 타워 앞뒤. 사람이 거주하는 구획의 지붕이 선체의 지붕보다 높기 때문에 객실 뒤쪽에 두 개의 해치가 더 만들어졌습니다. 이 해치의 덮개는 위쪽으로 열리고 관찰을 위해 내장 프리즘 블록이 있습니다. 같은 목적으로 착륙 반에는 잠망경 장비가 장착되어 있습니다.
중갑 차 부대원 BTR-T의 전투 중량은 38,5 톤 (표준 T-36 탱크의 55 톤과 비교)입니다. BTR-T 선체의 질량이 27 t 인 것을 고려하면, BNUM-T의 질량의 대부분이 10 톤 이상 증가하여 기계의 방호력을 향상 시켰습니다.
전면 장갑 부품 및 측면에는 최신 세대의 Contact-5 동적 보호 패키지가 장착되어있어 누적뿐만 아니라 장갑 관통 탄약 탄약에 대해서도 높은 수준의 보호 기능을 제공합니다. 비슷한 DZ가 현대 러시아 탱크 T-80U 및 T-90С에 사용됩니다.
또한, BTR-T는 대전차 광산을 손상시킬 때 차의 생존 성을 높이기 위해 선체의 바닥을 강화했습니다. 이것은 바닥을 추가로 예약하여 간격을두고 용접되어 추가 갑옷과 바닥 자체 사이에 공극을 형성하여 광산 폭발 중 폭발 파의 영향을 크게 줄입니다.
12,7-mm 기관총 장착부-DMP (순찰 순찰차)로 BTR-T 수정
증가 된 질량을 보상하고 동일한 수준으로 이동성을 유지하기 위해 T-55 탱크보다 낮은 수준으로 더 강력한 B-46-6 엔진이 기계에 설치되어 780 마력을 개발했습니다. 기계의 전송도 개선되었습니다.
선체 앞에 로우 프로파일 타워가 설치되어 있으며, 여기에는 무기 단지의 요소가 장착됩니다.
BTR-T의 군비 단지는 다른 구성을 가질 수 있습니다. 목적 또는 고객 요구 사항에 따라 기계에 설치할 수있는 다양한 모듈 형태로 만들어집니다.
다음과 같은 BTR-T 무기 옵션이 제공됩니다.
1. 30-mm 자동 총 2A42 및 두 발사기 ATGM "경쟁";
2. 30-mm 자동 총 2А42 및 30-mm 자동 유탄 발사기 AG-17;
3. 2 배럴 30-mm 자동 기계 2A38;
4. 12,7-mm 기관총 NSVT-12,7 "Cliff"(또는 "Cord") 및 2 개의 PU ATGM "Competition";
5. 12,7-mm 기관총 NSVT-12,7 "Cliff"(또는 "코드") 및 30-mm 자동 유탄 발사기 AG-17.
또한 복잡한 무기를 가진 모듈의 일부로 사용하는 것 외에도 оружия 러시아 개발 및 생산, 서양 무기 모델도 설치할 수 있습니다.
러시아 제조의 많은 장갑 전투 차량과 마찬가지로 BTR-T에는 배기로에 연료를 분사하여 연기 스크린을 설정하기위한 열 연기 장비가 있습니다. 또한 연기 또는 에어로졸 수류탄을 발사하기위한 4 개의 유닛 (각각 3 개의 발사대)이 있습니다. 이 블록에서 연기 (에어로졸) 커튼을 설치하는 것은 기계 앞에서 수행됩니다.
무거운 BTR-T의 주요 전술 및 기술적 특성
전투 체중, t - 38,5
승무원 + 상륙 파티, 사람 - 2 + 5
최대 속도, km / h - 50
엔진
-브랜드-B-46-6
- 힘, hp - 780
군비 (옵션) :
-메인-30-mm 자동 총 2А42
-옵션-7,62-mm 트윈 PKT 기관총
-유도 무기의 복합-PU ATGM "Competition-M"
탄약 (샷) :
-30-mm 건용 2А42-200
-PKT 기관총 용-2000
-대전차 시스템 용-3
방어구 보호-RPG 및 ATGM에 대한 보호 기능 제공
인도. 무거운 의무 TBHA.
무거운 인도 BTR TBHA
또한 소련에서 제작 한 T-55 전차가 많은 인도에서는 중장 갑 전차 수송 경험을 시작하기로 결정했습니다. 이스라엘의 영향이 없었던 것처럼, 그들은 또한 오래된 오래된 T-55 탱크를 가져 와서 탑을 제거하고 두꺼운 다층 갑옷에서 선체에 "술집"을 용접했습니다. 이것이 인도의 TBHA 중장 갑군 수송 차량이 T-55 기반 중갑 군 APC (APC-장갑 차량 수송선-우리의 견해) 인 것으로 밝혀졌습니다.
기계의 넓은 "살롱"은 최대 11 명을 수용 할 수 있습니다 (두 명의 승무원과 함께-운전자 및 사령관, 그는 또한 기관총의 총잡이입니다). 나는 "살롱"이 편안하게 장착되어 있으며, 전체 높이에 견딜 수 있으며 내부는 카펫으로 마감되어 있습니다.
주변 지역을 모니터링하기 위해 사령관은 원격 제어식 기관총 마운트의 조준 시스템을 사용합니다.이 시스템은 자동차 지붕에 있습니다. 결합 된 시야의 이미지가 LCD 화면에 표시됩니다. 이 장치에는 2 개의 평면으로 안정화 된 12,7-mm 기관총 유형 NSVT-12,7 "Cliff"가 장착되어있어 이동 중에 기관총에서 발사 될 수 있습니다. 개발자들에 따르면,“캐빈의 갑옷은 모든 측면에서 RPG-7의 수류탄을 견딜 수 있습니다. 사실, RPG-7 개발자는 "지금까지 RPG-7 수류탄으로 장갑을 뚫지 않은 장갑 차량 모델은 없습니다"라고 약간 다르게 말합니다.
이스라엘이 Achzarit Mk55 장갑차와 같이 T-2 탱크의 변속기와 엔진을 NIMDA 이스라엘 추진 시스템으로 교체했습니다. 미국 850- 강한 디트로이트 디젤 8V-92 디젤 엔진과 Allison XTG-411-5 자동 변속기를 결합한 제품입니다. 이스라엘의 미국 구성 요소 조립도 마찬가지입니다. 새로운 발전소는 차량의 선미에서 수송 보병을위한 출구를 만들 수있게했다. 장갑 문이 열리면 차량 출입을 편리하게하는 통로 역할도합니다.
TBHA는 당연히 WMD, 소방, 에어컨 및 연기 검사에 대한 집단 방어 시스템을 갖추고 있습니다. 고객의 요청에 따라 추가 무기 시스템, 감시 시스템 등을 설치할 수 있습니다.
이 버전의 중갑 장 요원 캐리어의 단점은 장비 내부에있는 개인용 공격 무기에서 발사 할 수없고 하나의 기관총이 존재한다는 것입니다. 따라서 운전자와 사령관, 두 명만있을 것입니다. 나머지는 지정된 경로로 승객을 타기 만하면됩니다.
중갑 차 운송 회사 TBHA의 주요 전술 및 기술적 특성
전투 중량, t-약 45
승무원 + 상륙 파티, 사람 - 2 + 9
최대 속도, km / h - 50
엔진
브랜드-디트로이트 디젤 8V-92 TA
- 힘, hp - 850
무장-12,7-mm 기관총 NSVT-12,7 "Cliff"(리모콘 포함)
조준 복합물-광학 및 열 화상 채널과 원격 제어
방어구 보호 - RPG 보호 제공
조던. 헤비 다운 APC AB14 TEMSAH.
[센터]
요르단의 중갑 군 수송 차량 "Temsah", 상부 구조 (운전자 포탑) 및 무기 미장착
불과 20 년 전만해도 장갑차의 건설 및 현대화가 산업 수준이 높은 소수의 국가에서만 운명이되었지만 최근에는 이러한 장비 제조업체가 증가하고 있습니다. Hashemite 요르단 왕국은 최근에 그들과 합류했습니다. 최근 10 년 동안 요르단 회사 인 KADDB (King Abdullah II 디자인 개발국)는 국제 무기 전시회에서 장갑차 분야의 발전을 발표했습니다.
전차와 관련하여 KADDB는 현대화에 참여했지만 보병 용 중전차와 관련하여 새로운 개발을 제시 할 수있었습니다. 그러나 이것은 이해할 수 있고 무거운 장갑차와 보병 전투 차량이 중동에서 태어 났지만 요르단의 반대편에 처음 등장했습니다. 특정 상황으로 인해 아랍 국가는 이스라엘 경험을 채택하지 않으며이 국가의 전문가를 초대하지 않습니다. 또한 요르단에는 소련이 제작 한 전차가 없습니다. 남아프리카의 Mechanology Design Bureau (MDB) 회사, American General Dynamics Land Systems 및 Jordanian CLS의 참여로 보병 AB14 Temsah를위한 고도로 보호 된 전투 차량이 만들어졌습니다. Centurion 탱크의 섀시를 기반으로 설계되었습니다. 그러나 그는 공정하게 재정비해야했기 때문에 Temsah는 이미 순수한 요르단의 두뇌 자식이라고 말할 수 있습니다.
레이아웃
새 차의 배치는 발전소의 전면 위치로 이루어집니다. 다시 말해 Centurion 탱크의 선체는 180도에 배치되었습니다. 이 기계의 발전소에서는 미국 디젤 엔진 인 AVDS 1790, 950 마력을 사용했으며이 엔진은 요르단의 M60A1 탱크 현대화에도 사용됩니다. 변속기 자동 CD 1000에는 2 개의 전진 기어와 1 개의 후진 기어가 있습니다. BTR 서스펜션 수압 식 밸런서. 롤러의 동적 스트로크는 + 350 및 -100 mm입니다.
Centurion 탱크의 기본 섀시와 비교하여 차량 예약이 크게 향상되었습니다. 소형 무기 발사뿐만 아니라 포병 탄약으로부터 차량 내부의 승무원과 군대를 보호합니다. 선체 설계는 다이나믹 한 보호 장치를 설치하여 수동 대전차 수류탄 발사기의 화재에 노출되는 조건에서 중갑 장 요원을 더욱 강하게 만듭니다. 사실, 그의 발전이 역동적 인 보호의 근거를 형성 한 것으로보고 된 바는 없다. 또한 개발자는 발전소의 정면 위치가 정면 돌출부로 발사 될 때 전장에서 승무원의 생존을 증가 시킨다고 생각합니다. 장갑 요원은 2 미터가 넘는 비교적 작은 높이를 가지고 있으며, 또한 기계 제작자의 의견으로는 전장에서의 생존력이 향상됩니다. 다양한 버전의 무기 시스템이있는 타워 인 차체 상부 구조는 사람이 거주하지 않으며 기계 본체에서 원격으로 제어됩니다.
최근에 KADDB는 무기가 전혀없는 무거운 Temsah 기갑 부대의 또 다른 모델을 제시했습니다. 차체의 지붕에는 작은 상부 구조가 만들어져 있으며 모든 측면에 비교적 큰 장갑 유리가있어 차를 잘 볼 수 있습니다. 필요한 경우,이 안경은 감시 용 슬롯이있는 장갑 보호막으로 닫힙니다.
운전자 제어판에서 상부 구조물의 후면 창을 통해 봅니다.
Temsah 기갑 부대의 승무원은 두 사람입니다. 운전사와 사령관, 그는 또한 무기 단지의 운영자입니다. BMP의 병실은 10 보병을 풀 기어로 수용하도록 설계되었습니다. 매우 넓고 길이는 3350 mm, 너비는 1770 mm, 높이는 1455 mm입니다.
자동차에서 개인 무기를 발사하기위한 허점은 장착되어 있지 않습니다. 그러나 지형을 모니터링하기 위해 공중 카메라가 설치 될 수 있으며 랜딩 컴 파트먼트 4 액정 텔레비전 모니터 안에 설치 될 수 있습니다. 차 안에있는 해병대는 옆을 따라 등을 맞댄 있습니다. 착륙 및 착륙을 위해 기계에는 선미에 기계식 드라이브가있는 접이식 램프가 장착되어 있습니다. 부대 실 지붕 후면에도 해치가 있습니다. 기계 버전에 따라 숫자는 1에서 6까지 다를 수 있습니다.
차 안에서, 착륙 좌석 아래에는 차 안에있는 모든 사람들을위한 마른 배급과 물이 쌓여 있습니다. 개발자에 따르면 물과 음식 공급 장치는 48 시간 동안 자율적으로 작동 할 수있는 기능을 기계에 제공합니다.
Варианты
기계의 군비가 다를 수 있습니다. 지금까지 Temsah 기갑군 함대를위한 두 종류의 군비가 시연되었습니다. 군비 단지에서는 원격 제어 포탑 모듈에 장착 된 대구경 기관총과 남아프리카에서 제작 된 2 개의 INGWE 대전차 유도 미사일을 사용했습니다. 다른 버전-자동 20-mm 건이 장착 된 기관총과 4 ATGM 발사기 ATGWE가 쌍을 이루어 원격 제어 터릿 모듈에도 설치됩니다.
템사 무기는 두 비행기에서 안정화됩니다. 자동 총의 발사 속도는 분당 200 라운드이며, 탄약은 300 포탄이며 150 조각 만 사용할 수 있습니다. 나머지는 차 안에 놓고 탑에있는 탄약이 든 테이프를 사용한 후에 충전해야합니다. 총에서 시력 범위는 2000 m입니다. 대포에서 발사하면 한 번의 발사 또는 파열로 발사 할 수 있습니다.
20-mm 대포와 4 컨테이너 ATGM 런처로 무장 한 Temsah
7,62-mm 대포와 동축 인 M240 기관총은 유명한 벨기에 FN MAG의 탱크 버전입니다. 조준 범위-1200 m, 탄약 2600 카트리지 중 600 만 사용할 수 있습니다. 나머지는 2000 PC입니다. 기계의 랜딩 컴 파트먼트 안에 쌓입니다. 탄약 ATGM은 4 미사일이며 발사기에만 있습니다. 발사 범위 ATGM INGWE 500에서 5000 m.
타워 모듈에 스모크 스크린을 설치하기 위해 스모크 수류탄 발사기를 장착했습니다.
무기 안내는 기계 본체에서 원격으로 수행됩니다. 전장을 관찰하고 조준하는 것은 기계 사령관의 작업장에 설치된 액정 원격 모니터에서 수행됩니다. 무기의 고도는 -8에서 + 40도까지 다양하며, 요르단에서는 도시와 산악 지형 조건에서 작동하도록 설계 되었기 때문에 충분하지 않습니다.
터렛에 20-mm 자동 대포와 트윈 탱크 대전차 발사기 (ZT-35 Ingwe)가 장착 된 Temsah
기본적으로이 기계에는 집단 보호 시스템, 에어컨 및 화재 예방 시스템이 장착되어 있습니다.
중갑 차 캐리어 "Temsah"의 주요 성능 특성
전투 체중, t - 49,5
승무원 + 상륙 파티, 사람 - 2 + 10
크기, mm :
-길이-7962
-너비-3766
-케이스 지붕의 높이-2080
-통관-500
엔진
-브랜드-AVDS 1790
- 힘, hp - 950
전력 밀도, hp / t-19,2
허용되는 페이로드, t-4
군비 (옵션) :
-메인-20-mm 자동 총
-추가-7,62-mm 기관총 M240
-유도 무기의 복합물-PU ATGM INGWE
탄약 (샷) :
-20-mm 건용-150 + 150
-기관총 M240-600 + 2000
-대전차 시스템 용-4
연료 용량, l-950
방어구 보호 - RPG 보호 제공
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따라서, 중장 갑 인원 수송선으로서의 추가 서비스를 위해 구식 탱크 (주로 "Centurion"및 T-55)를 사용하는 세계적인 추세가있다. 더욱이, 그러한 장갑차 요원은 새로운 전투 차량의 비용이 상당히 낮아서 많은 군대가 충분한 수의 장갑차 요원을 가질 수 있습니다. 중갑 차 부대원의 주요 목적은 특수한 조건 (산악 및 나무가 우거진 지역, 도시 등에서 전투)과 함께 탱크 유닛과의 독립적 또는 공동 작업 중 보병 유닛의 화재를 수송하고 지원하는 것입니다. 중장 갑 인원 운반 대를 강력하게 예약하면 대구경 소총과 기관총, 소형 구경 자동 총기의 발사 및 광산 폭발로 인한 인원과 기계의 손실을 줄일 수 있습니다.
동시에, 이동 력의 획득을 위해, 경량 차량, 즉 종래의 BMP 및 장갑차가 사용되며, 그 질량은 30 톤을 초과하지 않습니다.
Temsah BTR 섀시를 추적 식 장갑 의료 차량, 지휘소, 자체 추진 총기 및 박격포의 기초로 사용하는 변형이 제공됩니다.
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