승 / 7,92 - 체코 슬로바키아에서 안티 탱크 라이플
Czechoslovak gunsmiths는 항상 창조를 위해 고명했다 оружие 모두 간단하고 신뢰할 수 있습니다. 총기류, 고품질 컨트롤 및 디자이너의 밝은 머리에 대한 개발의 상당 부분이 무기 제조를 허용했습니다. 가장 발전된 발전과 경쟁 할 수 있습니다. 일반적으로, 체코 슬로바키아의 디자이너에 의해 발표 된 모든 것을 살펴보면, 그들이 실수를 저지르기 위해 그렇게 많이 할 수있는 방법을 이해할 수 없게됩니다. 사실, 체코 슬로바키아에서 성공적이지 못한 무기 모델을 찾는 것은 매우 어렵습니다. 네, 논쟁의 여지가있는 모델과 솔루션이 있었지만 재미 있었고 동시에 원활하게 작업 할 수있었습니다. 이 기사에서는 체코 슬로바키아의 디자이너에 의해 개발되었으며 나찌 독일에서 채택 된 대 탱크 라이플에 대해 이야기 할 것입니다. 하지만 할 수있는 일은 없어요. 역사그리고 무기 자체는 누가 해고했는지 책임을지지 않습니다.
체코 슬로바키아에서 대전차 총을 만드는 작업은 꽤 늦게 시작되었는데, 발사가 비교적 잘 된 국가에서 시작해야했던 것보다 훨씬 늦은시기였다. MFR에 대한 요구 사항은 1930-ies 초기에 공식화되었으며 설계자는 즉시 작업을 시작했습니다. 이 작업은 무기 이외에 충분히 높은 갑옷 피어싱 특성을 가진 탄약을 만드는 것이 필요하다는 사실로 복잡해졌습니다.이 순간에는 별도의주의와 많은 시간이 필요했습니다. 무기의 주요 특성을 설정하는 탄약 이었기 때문에 카트리지를 설계하는 데 오류가 있으면 모든 작업이 헛된 것입니다.
탄약의 구경과 함께 빨리 결정했다. 초기 테스트가 끝난 후에는 커다란 구경을 가진 무기를 들고 있으면 안되며 작은 탄환에 더 빠른 속도와 갑옷 피어싱을 선호하는 것이 좋습니다. 이 계획이 20 구경 1939의 폭발적인 파편으로 탄환을 만들지 않았다는 것을 감안할 때, 그러한 결정은 매우 논리적이었습니다. 그것은 새로운 탄약을 만드는 작업이며 대 탱크 총 개발의 지연을 설명합니다. 불행하게도, 새로운 탄약은 나타나지 않았습니다. 왜냐하면 7,92 년에 독일인들은 생산을 담당하기 시작했기 때문에 새로운 카트리지를 만드는 것이 비효율적이었고, 대신 Patrone 94라고도하는 시간이 걸리는 318хXNUMX를 사용했습니다.
솔직히 말해서,이 탄약은 최고는 아니지만 최악은 아니 었습니다.이 카트리지는 독일 대전차포리 PzB 38 및 PzB 39에서 사용되었습니다. 새로운 후원자를 창안하는 것이 왜 비효율적이라고 생각하는지 이해할 수 있습니다. 이 탄약에서는 PTR의 다른 샘플이 이미 활발히 사용되고 있었고 또 다른 새로운 카트리지를 사용할 수 있었을 것입니다. 아마도 약간 더 좋을 것입니다. 실제로는 가장 좋은 아이디어는 아닙니다. 결과적으로 무기의 특성은 아직 알려지지 않았지만 무기의 특성은 이미 알려졌다. 상대적으로 가벼운 14,6 그램의 무게는 초당 1200 미터를 초과하는 속도로 가속됩니다. 이러한 무게와 속도로 400 미터 거리에서 사실상 직선으로 날아갔습니다. 이로 인해 조준이 크게 쉬워졌습니다. 따라서 화재의 효과는 말할 것도없고 특히 움직이는 표적에 대해서도 실용적인 속도를 높였습니다. 그 시대의 카트리지의 갑옷 관통 특성은 꽤 좋았습니다. 예를 들어 탄약의 총알은 30 미터 거리에서 100 밀리미터의 갑옷을 쉽게 뚫었지만 300 미터까지 발사 거리를 늘리면 총알이 25 밀리미터의 갑옷을 뚫을 수있었습니다. 그래서 30-s의 끝 부분에, 장갑차의 개발 수준이 주어지면,이 탄약은 정말 좋았습니다.
독일군이 개발 프로젝트와 탄약 및 PTR의 일부를 다루었음에도 불구하고 대전차포 총은 그 자체로 매우 흥미 롭습니다. 그 관심은 무기가 형벌 배치로 만들어 졌기 때문에 Patrone 318 탄약에 대한 대전차 총의 독일 샘플과 비교하여 더 작아졌습니다. 같은 효율성을 지닌 좀 더 소형화 된 무기에 대한 전망은 매우 분명합니다. 그러한 무기 샘플은 좁은 조건에서 사용될 때 더욱 편리합니다. 즉, 요새화 된 대피소와 장갑차에서도 화재가 발생할 수 있습니다. 그리고 이것은 이미 전체적으로 PTR의 능력을 크게 확장 시켰습니다. 또한 대전차 총의 영원한 문제는 촬영할 때의 크기, 무게 및 충격이었습니다. 이 경우 적어도 하나의 무기 부족을 줄이는 것이 제안되었습니다.
장치를 비 자율적으로 만들고 정확성과 내구성을 높이고 PTR 생산 비용을 줄이기로 결정했습니다. 그러나 무기는 보이는 것처럼 단순하지 않았습니다. 권총 손잡이를 앞뒤로 움직이면서 무기를 다시 장전하겠다고 제안한 독일 총포가 공헌했다. 체코 슬로바키아의 gunsmiths는 디자인을 불가능하게 단순화했습니다. 그래서 권총 손잡이와 함께 무기의 받이와 배럴이 움직 였지만 볼트 자체는 고정되어 엉덩이 부분에 조립되어 조립되었습니다. 이 디자인은 배럴의 정상적인 길이를 유지하면서 대전차 총의 크기를 현저하게 줄였으며, 대전차 총의이 버전이 정당하게 가장 작은 것으로 간주 될 수 있습니다. 대전차 총의 최종 버전은 13,1 킬로그램의 무게와 동시에 배럴 길이 136 센티미터의 110 센티미터의 길이를 가졌다. 상기 장치는 5 또는 10 카트리지의 용량을 갖는 분리 가능한 박스 저장소로부터 공급되었다. 이와는 별도로, 무기를 재 장전하는 독창적 인 해결책 덕분에 대전차포 총의 실제 발사 속도가 분당 20 회에 도달 할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이는자가로드가 아닌 샘플의 경우 매우 좋은 결과입니다.
불운하게, 무기는 부정적인면이 없었다. 그 중 가장 중요한 것은 재충전을 구현하는 방법이었습니다. 셔터가 사수의 뺨 아래에 있었고 심지어 뺨 받이도 상황을 저장하지 못했습니다. 그래서 자주 일어나는 일은 옷을 가져 오는 것이었고 때로는 무기의 움직이는 부분에 피부가 생겨 발사가 지연되었습니다. 이런 이유 때문에, 재 장전하는 동안 무기로부터 얼굴을 멀리 할 가치가있어 매우 편리하지 않았습니다.
슈팅을 할 때의 반동 문제는 충격을 흡수하는 엉덩이 패드뿐 아니라 리바운드의 커다란 총구 브레이크 보정기로 해결되었습니다. 사실, PTR은 여전히 강하게 쫓겨 났지만, 여전히 정확한 발사 정확도를 지녔으며, 적의 힘에 따라 500 미터까지의 거리에서 발사 할 수있었습니다. 아마도 광학 시력을 설치하는 경우이 거리는 더욱 커졌을 것입니다. 그러나 촬영시 높은 반동이 주어지면 문자 그대로 일회성이 된 광학을 사용하는 것이 최선의 해결책이 아니 었습니다.
독일 군대는 1941 년에 PzB M.SS 41이라는 이름으로이 무기를 받았으며 반 탱크 총기의 체코 슬로바키아 이름은 W / 7,92로 유지되었습니다.
체코 슬로바키아에서 대전차 총을 만드는 작업은 꽤 늦게 시작되었는데, 발사가 비교적 잘 된 국가에서 시작해야했던 것보다 훨씬 늦은시기였다. MFR에 대한 요구 사항은 1930-ies 초기에 공식화되었으며 설계자는 즉시 작업을 시작했습니다. 이 작업은 무기 이외에 충분히 높은 갑옷 피어싱 특성을 가진 탄약을 만드는 것이 필요하다는 사실로 복잡해졌습니다.이 순간에는 별도의주의와 많은 시간이 필요했습니다. 무기의 주요 특성을 설정하는 탄약 이었기 때문에 카트리지를 설계하는 데 오류가 있으면 모든 작업이 헛된 것입니다.
탄약의 구경과 함께 빨리 결정했다. 초기 테스트가 끝난 후에는 커다란 구경을 가진 무기를 들고 있으면 안되며 작은 탄환에 더 빠른 속도와 갑옷 피어싱을 선호하는 것이 좋습니다. 이 계획이 20 구경 1939의 폭발적인 파편으로 탄환을 만들지 않았다는 것을 감안할 때, 그러한 결정은 매우 논리적이었습니다. 그것은 새로운 탄약을 만드는 작업이며 대 탱크 총 개발의 지연을 설명합니다. 불행하게도, 새로운 탄약은 나타나지 않았습니다. 왜냐하면 7,92 년에 독일인들은 생산을 담당하기 시작했기 때문에 새로운 카트리지를 만드는 것이 비효율적이었고, 대신 Patrone 94라고도하는 시간이 걸리는 318хXNUMX를 사용했습니다.솔직히 말해서,이 탄약은 최고는 아니지만 최악은 아니 었습니다.이 카트리지는 독일 대전차포리 PzB 38 및 PzB 39에서 사용되었습니다. 새로운 후원자를 창안하는 것이 왜 비효율적이라고 생각하는지 이해할 수 있습니다. 이 탄약에서는 PTR의 다른 샘플이 이미 활발히 사용되고 있었고 또 다른 새로운 카트리지를 사용할 수 있었을 것입니다. 아마도 약간 더 좋을 것입니다. 실제로는 가장 좋은 아이디어는 아닙니다. 결과적으로 무기의 특성은 아직 알려지지 않았지만 무기의 특성은 이미 알려졌다. 상대적으로 가벼운 14,6 그램의 무게는 초당 1200 미터를 초과하는 속도로 가속됩니다. 이러한 무게와 속도로 400 미터 거리에서 사실상 직선으로 날아갔습니다. 이로 인해 조준이 크게 쉬워졌습니다. 따라서 화재의 효과는 말할 것도없고 특히 움직이는 표적에 대해서도 실용적인 속도를 높였습니다. 그 시대의 카트리지의 갑옷 관통 특성은 꽤 좋았습니다. 예를 들어 탄약의 총알은 30 미터 거리에서 100 밀리미터의 갑옷을 쉽게 뚫었지만 300 미터까지 발사 거리를 늘리면 총알이 25 밀리미터의 갑옷을 뚫을 수있었습니다. 그래서 30-s의 끝 부분에, 장갑차의 개발 수준이 주어지면,이 탄약은 정말 좋았습니다.
독일군이 개발 프로젝트와 탄약 및 PTR의 일부를 다루었음에도 불구하고 대전차포 총은 그 자체로 매우 흥미 롭습니다. 그 관심은 무기가 형벌 배치로 만들어 졌기 때문에 Patrone 318 탄약에 대한 대전차 총의 독일 샘플과 비교하여 더 작아졌습니다. 같은 효율성을 지닌 좀 더 소형화 된 무기에 대한 전망은 매우 분명합니다. 그러한 무기 샘플은 좁은 조건에서 사용될 때 더욱 편리합니다. 즉, 요새화 된 대피소와 장갑차에서도 화재가 발생할 수 있습니다. 그리고 이것은 이미 전체적으로 PTR의 능력을 크게 확장 시켰습니다. 또한 대전차 총의 영원한 문제는 촬영할 때의 크기, 무게 및 충격이었습니다. 이 경우 적어도 하나의 무기 부족을 줄이는 것이 제안되었습니다.
장치를 비 자율적으로 만들고 정확성과 내구성을 높이고 PTR 생산 비용을 줄이기로 결정했습니다. 그러나 무기는 보이는 것처럼 단순하지 않았습니다. 권총 손잡이를 앞뒤로 움직이면서 무기를 다시 장전하겠다고 제안한 독일 총포가 공헌했다. 체코 슬로바키아의 gunsmiths는 디자인을 불가능하게 단순화했습니다. 그래서 권총 손잡이와 함께 무기의 받이와 배럴이 움직 였지만 볼트 자체는 고정되어 엉덩이 부분에 조립되어 조립되었습니다. 이 디자인은 배럴의 정상적인 길이를 유지하면서 대전차 총의 크기를 현저하게 줄였으며, 대전차 총의이 버전이 정당하게 가장 작은 것으로 간주 될 수 있습니다. 대전차 총의 최종 버전은 13,1 킬로그램의 무게와 동시에 배럴 길이 136 센티미터의 110 센티미터의 길이를 가졌다. 상기 장치는 5 또는 10 카트리지의 용량을 갖는 분리 가능한 박스 저장소로부터 공급되었다. 이와는 별도로, 무기를 재 장전하는 독창적 인 해결책 덕분에 대전차포 총의 실제 발사 속도가 분당 20 회에 도달 할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이는자가로드가 아닌 샘플의 경우 매우 좋은 결과입니다.불운하게, 무기는 부정적인면이 없었다. 그 중 가장 중요한 것은 재충전을 구현하는 방법이었습니다. 셔터가 사수의 뺨 아래에 있었고 심지어 뺨 받이도 상황을 저장하지 못했습니다. 그래서 자주 일어나는 일은 옷을 가져 오는 것이었고 때로는 무기의 움직이는 부분에 피부가 생겨 발사가 지연되었습니다. 이런 이유 때문에, 재 장전하는 동안 무기로부터 얼굴을 멀리 할 가치가있어 매우 편리하지 않았습니다. 슈팅을 할 때의 반동 문제는 충격을 흡수하는 엉덩이 패드뿐 아니라 리바운드의 커다란 총구 브레이크 보정기로 해결되었습니다. 사실, PTR은 여전히 강하게 쫓겨 났지만, 여전히 정확한 발사 정확도를 지녔으며, 적의 힘에 따라 500 미터까지의 거리에서 발사 할 수있었습니다. 아마도 광학 시력을 설치하는 경우이 거리는 더욱 커졌을 것입니다. 그러나 촬영시 높은 반동이 주어지면 문자 그대로 일회성이 된 광학을 사용하는 것이 최선의 해결책이 아니 었습니다.
독일 군대는 1941 년에 PzB M.SS 41이라는 이름으로이 무기를 받았으며 반 탱크 총기의 체코 슬로바키아 이름은 W / 7,92로 유지되었습니다.
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