Strizhi 곡예 비행 팀의 전 조종사가 모스크바 지역의 개인 비행기에서 추락했습니다.

비상 사태 부 웹 사이트에보고 된 바와 같이, 모스크바 지역의 솔네 치노 고르 스크 (Solnechnogorsk) 지역에있는 ya 티니 사 (Pyatnitsa) 마을 인근에서 경 비행기가 추락했다. 기내에 사망 한 두 사람이있었습니다. 조종사 중 하나는 에이스 군대였습니다 항공.
Solnechnogorsk 지역에서 무너진 항공기 AI-10 "Icarus"는 유명 곡예 비행단 "Swifts"의 전 조종사 인 Sergey Vasilyev 중위 대령에 의해 통제되었습니다. 조종사는 비행기를 코르크 마개에서 꺼내지 못했습니다. 두 번째 희생자 - 48 살인 Valery Bugayev는 Life News를보고합니다.
경찰 대변인에 따르면 "조종사는 100 미터 정도의 고도에서 통제력을 상실했으며, 비행기는 꼬리 스핀에 빠져 땅바닥에 부딪혀 화재가났다"고 밝혔다.
출발은 비행장 "Shevlin"에서 이루어졌습니다. 수수료를 받고자하는 사람들은 강사와 함께 훈련 비행을 할 수있는 기회가 주어집니다.

Comments

[데니스]

안타깝게도 항상 어리석은 일입니다 ..

[파파 키코]

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그것이 항상 일어나는 방법입니다

가가린 시절 이래로 명령을 받았습니다 (1968.03.27).
전단지 당연한 "불법하게"싸워라.

[svp67]

일반적으로 놀랍게도 "Swift"와

"시범 조종사는 약 100 미터 고도에서 통제력을 잃었고 비행기는 꼬리 스핀으로 가서 땅에 추락하여 화재를 당했다"

평범하지 않은 일이 일어났습니다 .... 불쌍해 하늘이 다음 전단지를 빼앗 았습니다 ... 영혼 구름이 날아갔습니다

[아쌈]

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일반적으로 놀랍게도 "Swift"와

세르게이 (Sergei)는 일반적으로 놀랍지 않습니다. 특히 직업이 위험 증가와 관련된 사람의 삶에 관해서. 가가린을 기억하십시오. 버전 중 하나에 따르면, 같은, 난기류에있어 ...

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뭔가 평범함에서 벗어났습니다.

첫 번째 정보에 따르면 그 이유는 갑자기 바람이 불었다. 그리고 그것이 2 인용 인 것을 고려하면, 쉬운, 그 다음 그것은 아주 가능하다.
그래서 - 하느님이 죽은 자의 영혼을 안심 시키십시오. 친척과 친구들에게 조의를 표한다.

[svp67]

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하나님께서는 죽은 자의 영혼을 쉬게하셨습니다. 친척과 친구들에게 조의를 표한다.

나는 자신을 붙인다.

[레체와 자 투린 키]

예, 그것은 운명의 손가락과 같습니다. 사람은 평생 죽음을 맞이하고 평범한 비행기 추락으로 죽을 수 있습니다.
피해자 가족들에게 애도를 표합니다.

[Vtel]

하나님은 그들의 영혼을 쉬십시오!
전문가들은 교외에서 AI-10 "Ikar"충돌의 예비 원인을 명명했습니다. 승객의 다리가 항공기의 중복 페달 사이에 끼어 있습니다. 이것은 항공기의 탄된 잔해 아래에서 시체가 제거되는 순간에 분명해졌습니다.
경 엔진 비행기가 오후 4 시경 Shevlino 비행장에서 43km 떨어진 곳에서 추락했습니다. "Icarus"의 지휘관에는 "Swifts"곡예 비행 팀의 전 부사령관이었던 XNUMX 세의 경비 중령 (은퇴) Sergei Vasiliev가있었습니다.
일부 보고서에 따르면 그의 승객 인 48 세의 Valery Bugaev도 한 번에 조종사였습니다. 비행기는 바람의 돌풍으로 인해 테일 스핀에 빠졌지 만 Vasiliev는 아마도 승객의 다리가 페달 사이에 끼여서 걸렸기 때문에 정확하게 수평을 맞출 수 없었을 것이라고 전문가들은 말합니다.

TTX AI-10 :
엔진 출력 Rotax 912ULS 100 hp
이륙 거리 80 m
비행 거리 ~ 700 km
순항 속도 160 km / h
최고 속도 240 km / h
실용적인 한도 4000 m

[나사 커터]

항상 죽은 자에게는 안타깝지만 조종사에게는 IMHO의 침대에서 나보다 나이가 더 낫습니다. 중령 대령은 50 세의 초기에 있습니까?

[제우스]

지구는 그에게 평화롭게 휴식을 취합니다.

[카트리지]

어 헤헤! 다시 한번, 나는 은퇴 할 때 운명을 다시 한 번 유혹하지 않는 것이 낫다고 확신합니다.
이를 위해 그녀 (연금)는 아내, 손자, 별장, 낚시 ...

고인 가족에게 애도를 표합니다!

[나사 커터]

당신은 조종사들에게 여름 집, 아내, 손자, 낚시를 이야기합니다. 실제 조종사는 항상 날아가고 기회가 생깁니다.

[호랑이]

은퇴하지 않고 살기가 어렵다고 생각합니다.
양심 ...

[발코 코딘]

깜빡 거리는 시간조차 없었습니다. 비행기가 어떤 비행기인지, 페달 사이에 다리를 놓을 기회가있었습니다. 1966 년 Mi-1 주차장에서 이륙하여 옆으로 떨어졌습니다. 조종사 비용과 생도가 조종석에서 뛰어 내려 헬리콥터가 10 분 만에 타 버렸다. 생도의 좌석과 컨트롤 스틱 사이에 장력 계가있어 기계의 컨트롤을 방해하는 것으로 나타났습니다. 제어 케이블의 장력을 점검 한 기술자가 책임을지는 것으로 밝혀졌습니다. 그럼에도 불구하고 바보를 기대하는 항공기를 설계하고 제조해야합니다. 사람들에게 영원한 기억.

[ded10041948]

이 사건은 바보입니다! 더 어리석은 것은 인위적으로 발명 될 수 있습니다. 자동차, 대형 항공기 및 전투 PILOT이 아닙니다!

[중위병]

나는 약 XNUMX 년 전에이 비행기를 타고 날았습니다.

[썬더 볼트]

곡예 비행 팀 "Swifts"경비대 부사령관 Sergei Vasiliev