군사 검토

장거리 대공 미사일 시스템 C-200

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1950 년대 중반 초음속의 급속한 발전 조건에서 항공 열핵의 출현 оружия 특히 관련성이 높은 목표물을 가로 챌 수있는 수송 된 장거리 대공 미사일 시스템을 만드는 작업이되었습니다. 75에서 최초로 개편 된 C-1957 모바일 시스템은 30 km 정도의 거리를 가지고 있었기 때문에 이러한 복합체를 사용하여 소련에서 가장 인구가 많고 산업적으로 발전한 지역에 잠재적 인 항공기 비행 경로가 형성 될 수있는 방어선이 변형되었습니다 매우 비싼 벤처 기업. 미국 전략 폭격기의 최단 접근 경로에있는 가장 위험한 북쪽 방향에서 그러한 선이 생기는 것이 특히 어렵습니다.

우리나라의 유럽 지역조차도 북부 지역은 거의 통행 할 수없는 숲과 습지로 이루어진 광대 한 공간으로 분리 된 희귀 한 도로망, 정착지의 저밀도로 구별됩니다. 새로운 모바일 대공 미사일 시스템이 필요했습니다. 더 넓은 범위와 높이의 가로 채기 목표.

19 March 1956 및 8 (1957, No. 501-250)의 정부 결정에 따라 많은 국가의 조직과 기업이 장거리 대공 미사일 시스템 개발에 참여했습니다. 주요 조직은 총체적으로 발사 단지의 무선 기술 수단 인 KB-1 GKRE와 처음으로 B-200-OKB-2 GKAT이라는 지정이있는 대공 유도 미사일로 시스템 전체에서 확인되었습니다. 시스템 전체 설계자와 미사일은 각각 A.A. Raspletin 및 P.D. Grushin.


12 월 860 말기에 OKB-5에 의해 B-21 로켓 (2B1959)을위한 스케치 프로젝트가 발표되었습니다. 긴 비행 (1 분 초과)에서 발생하는 공기 역학적 가열로부터 로켓 설계 요소를 보호하기위한 특별한 조치가 취해졌습니다. 극 초음속. 이 목적을 위해, 비행 중 가장 가열 된 로켓 본체 부분은 열 보호 장치로 덮여있었습니다.


B-860의 건축에서는 주로 비 결함 재료를 사용했습니다. 구조용 요소에 필요한 모양과 크기를주기 위해 고온 및 저온 각인, 마그네슘 합금 제품의 대형 얇은 벽 주조, 정밀 주조, 다양한 용접 유형 등 가장 높은 성능의 제조 공정이 사용되었습니다. 단일 작동 연소 챔버에 연료 구성 요소를 공급하기위한 터보 펌프 시스템을 갖춘 액체 추진 로켓 엔진 (러시아어로 제작 된 미사일에 대해 이미 전통적으로 사용되고있는 구성 요소에서 작동). 산화제로서 사산 아연 및 니트릴 산을 첨가 한 질산을 사용하고, 산화제로서 트리 에틸 아미노 옥시 리딘 (TG-02, "박")을 사용 하였다. 연소실 내의 가스 온도는 2500-3000 grad.S에 도달했다. 엔진은 터보 펌프 조립체의 작동을 보장하는 가스 발생기의 연소 생성물이 긴 노즐을 통해 대기 중으로 배출되는 "열린"계획에 따라 제작되었습니다. 터보 펌프 유닛의 초기 시동은 파이로 스타터에 의해 제공되었습니다. B-860의 경우 복합 연료를 사용하는 시동 엔진 개발이 이루어졌습니다. 이 작업은 제조법 TFA-70, TFA-53D와 관련하여 수행되었습니다.


목표물 파괴 범위에 관한 지표는 이미 서비스를 시작한 미국의 나이키 - 헤라클레스 단지 또는 달리에 대한 400 미사일 방어 시스템의 특성보다 훨씬 완만하게 보였다. 그러나 몇 달 후, 12 9 월 1960에서 군사 산업 문제에 관한위원회의 결정. 아닙니다. 136 개발자는 B-860 초음속 표적의 범위를 ESR Il-28에서 110-120 km까지, 아음속 160-180 km에서 XNUMX-XNUMX km로 가져 오도록 지시 받았습니다. 주 엔진 완료 후 관성으로 로켓 운동의 "수동적"부분 사용



5B21 대공 유도 미사일



예비 설계 검토 결과를 바탕으로 발사 단지, 로켓 및 기술적 위치를 결합한 추가 설계를위한 시스템이 채택되었습니다. 차례대로, 발포 단지는 다음을 포함했다 :
• 사격장의 전투 작전을 관리하는 지휘 전 (CP)
• 상황 명확화 레이더;
• 디지털 컴퓨터;
• 최대 5 개의 촬영 채널.


상황을 명확히하는 레이더가 외부 수단과 단일 디지털 기계에서 단지로의 거친 목표 지정으로 목표물의 정확한 좌표를 결정하는 데 사용 된 지휘소에서 사용되었습니다.
발사 단지의 발사 채널에는 목표 조명 레이더 (ROC), 6 개의 발사대가있는 시작 위치, 전원 공급 시설 및 보조 시설이 포함되었습니다. 채널 발사는 발사대를 다시로드하지 않고도 각 대상에서 두 개의 미사일을 동시에 발사하면서 세 개의 공중 표적을 연속적으로 포격 할 수있었습니다.


ROC ZRK C-200


4,5-cm 범위의 목표 조명 레이더 (ROC)는 안테나 포스트와 하드웨어 콕핏을 포함하고 일관된 연속 방사 모드로 작동 할 수 있으므로 프로브 신호의 좁은 스펙트럼을 달성하여 높은 잡음 내성과 가장 긴 목표 탐지 범위를 보장합니다. 동시에 GOS의 실행 단순성과 안정성이 달성되었습니다. 그러나이 모드에서는 목표물에 대한 미사일 유도의 최적 궤도를 구축하는 것뿐만 아니라 로켓의 발사 모멘트를 결정하는 데 필요한 목표물까지의 범위 결정이 수행되지 않았다. 따라서 ROC는 위상 스펙트럼 변조 모드를 구현할 수도 있는데, 이는 신호의 스펙트럼을 어느 정도 확장 시키지만 목표까지의 범위를 확보하는 것을 보장한다.

표적 탐침 신호로부터 반사 된 표적의 레이더 조명은 원점 복귀 시스템에 의해 표적으로부터 반사 된 동일한 에코로 작동하는 귀환 선박과 관련된 반 능동 방사능 퓨즈 및 원위 수두에 의해 취해진 다. 제어 응답기는 또한 탑재 된 로켓 장비의 복합체에 포함되었습니다. 목표 조명 레이더는 단색 방사선 (MCI) 및 위상 - 코딩 변조 (PCM)의 두 가지 주요 작동 모드에서 프로빙 신호의 연속 방사 모드에서 작동했습니다.





단색 방사선 모드에서, 항공 표적은 고도, 방위각 및 속도를 동반했다. 범위는 명령 기둥이나 부착 된 레이더 장비에서 표적 지정에 의해 수동으로 입력 될 수 있으며, 그 후 표적의 대략적인 고도는 고도 각에 의해 결정됩니다. 단색 방사선 모드에서 공기 표적을 포착하는 것은 400-410 km까지의 거리에서 가능했으며 원정 미사일에 의한 표적의 자동 추적으로의 전환은 290-300 km의 거리에서 수행되었습니다.

목표물에 대한 전체 비행 궤적에서 로켓을 제어하기 위해 로켓의 저전력 송신기와 ROC의 광각 안테나가있는 가장 단순한 수신기가있는 "로켓 -ROC"통신 회선이 사용되었습니다. 실패하거나 미사일 방어선의 작동이 잘못되었을 때 작동을 멈췄습니다. C-200 SAM 시스템에서는 Flame Digital Computer라는 디지털 컴퓨터가 처음 등장했으며 다양한 제어 장치로 명령 및 좌표 정보를 교환하고 시작 작업을 해결하기 전에 위임되었습니다.


C-200 대공 유도 미사일은 정상적인 공기 역학적 구성으로 만들어진 2 단으로 4 개의 높은 신장률의 삼각형 날개가 있습니다. 첫 번째 단계는 날개 사이의 지지대에 설치된 4 개의 고체 연료 부스터로 구성됩니다. 행진 단계에는 엔진에 연료 구성 요소를 공급하기위한 펌핑 시스템이있는 5D67로 크 엔진 2 개가 장착되어 있습니다. 구조적으로 주요 단계는 반 능동형 레이더 유도 헤드, 탑재 된 장비 유닛, 안전 작동 메커니즘이있는 폭발 가능성이 높은 분열 탄두, 연료 구성 요소가있는 탱크, 액체 추진 로켓 엔진, 로켓 방향타 제어 장치가있는 다수의 구획으로 구성됩니다. 로켓의 발사는 방위각에 유도 된 발사 장치와 함께 일정한 고각과 함께 경사져있다. 탄두 약 200kg. 37-3 무게의 천 조각. 탄두를 약화시킬 때 파편의 산란 각은 5 °이며 대부분의 경우 공기 표적의 확실한 패배를 가져옵니다.


미사일 비행 제어 및 타겟팅은 반 능동 레이더 유도 헤드를 사용하여 수행됩니다. GOS의 수신 장치에서 에코 신호의 협 대역 필터링을 수행하려면 참조 신호 - 연속 단색 발진이 필요합니다.이 신호는 로켓에 자율적 인 RF 헤테로 다인을 생성해야합니다.


시작 위치 기술은 K-3 로켓 준비 및 제어 부스, 여섯 개의 5P72 발사대로 구성되었으며 각 발사대에는 특수 배치 된 짧은 레일 트랙을 따라 움직이는 두 개의 5Ü24 자동화 전원 공급 장치가 장착 될 수 있습니다. 과부하 미사일의 발사대로의 운반, C-75 유형의 수동 재 장전을 수행하기에는 너무 귀찮음. 그러나 수송 수단 인 5T83에서 도로 수단에 의한 기술 부문의 발사대에 미사일을 운반하는 데 소모 된 탄약을 보충하는 것이 고려되었다. 그 후 유리한 전술 상황에서 미사일을 발사대에서 5Ü24 기기로 전송할 수있었습니다.



수송 - 충전기 5T21에 장착 된 대공 미사일 5XXUMX





자동화 된 충전기의 5B21 대공 유도 미사일





5P21 발사대에서 5B72 대공 유도 미사일


С-5 В 및 С-51 시스템의 발사 위치 5Ж51 В 및 200 X X 200는 특수 엔지니어링 설계 국 (레닌 그라드)에서 개발되었으며 발사 준비 및 5 ⅩNUMX В 및 21 ВХNUMX А 발사 준비를위한 것입니다. 발사 위치는 발사 준비 부스, 발전소 및 미사일의 자동 인도와 안전한 거리에서 PU의 적재를 보장하는 도로 시스템을위한 중앙 플랫폼을 갖춘 PU 및 3M (충전기) 용 발사 시스템이었습니다. 또한 C-5A, C-21² 대공 미사일 시스템의 핵심 부분이었던 기술적 위치 (TP) 인 5ECHN61에 대한 문서가 개발되었으며 200 ВХNUMXВ, 200ВХNUMXА 미사일을 보관하고 전투 용으로 준비하고 발사 위치의 미사일을 보충하기위한 것입니다. 복잡한 TP에는 로켓의 작동에 필요한 모든 작업을 제공하는 수십 개의 기계 및 장치가 포함되었습니다. 전투 위치를 바꿀 때 ROC에서 해체 된 요소의 수송은 단지에 부착 된 4 개의 2 축 저층 트레일러에서 수행되었습니다. 이동식 휠을 부착하고 사이드 베드를 청소 한 후 안테나 포스트의 하부 컨테이너를베이스로 직접 이송했습니다. 견인은 KrAZ-5 오프로드 차량 (KrAZ-21)에 의해 실시되었으며, 시체를 견인력을 증가시키기 위해 적재했습니다.


장거리 대공 미사일 시스템 C-200



대체로 흙막이 대피소가있는 콘크리트 구조물은 무선 엔지니어링 배터리의 전투 장비의 일부를 수용하기 위해 소방서의 준비된 정지 위치에 건설되었습니다. 이러한 콘크리트 구조물은 여러 유형으로 지어졌습니다. 이 건설은 탄약 파편, 중소 구경 폭탄, 전투 포지션에서 적의 공습 중에 항공기 포탄 발사체로부터 장비 (안테나 제외)를 보호 할 수있게했습니다. 가압 된 문, 생명 유지 시스템 및 공기 정화 시설을 갖춘이 시설의 별도 구내에는 배터리 요원 소독을위한 온 - 라디오 (on-call) 라디오 교대 배터리, 휴게실, 교실, 휴게실, 화장실, 탐부 및 샤워 실이있었습니다.


C-200V의 조성 :
시스템 전체 도구 :
제어점 및 목표 지정 К-9М
디젤 발전소 5EX97
배포 부스 К21М
관제탑 K7
대공 미사일 부문
레이더 타겟 조명이있는 안테나 포스트 K-1B 5Н62Â
하드웨어 캐빈 К-2Â
K-3² 시작 준비 부스
배포 부스 К21М
디젤 발전소 5EX97
시작 위치 5Ж51В (5Ж51) 중 :
6 개의 발사대 5P72²와 5ВХNUMX (28В5) 미사일
5Ü24 충전기
KrAZ-5 또는 KrAZ-82 섀시의 5T82 운송 차량 (255T260M)
오토 트레이닝 - 5T23 (5T23M), 운반 기계 5T83 (5T83M), 기계식 랙 5AXXX


그러나이란과 마찬가지로 대공 미사일 시스템의 요소를 배치하기위한 다른 계획이있다. 2 PU 체계는 일반적으로 단일 채널 표적 표적화 방안을 고려하여 정당화되는 발사 위치에서 채택되며 여분의 미사일이있는 높은 보안 벙커는 PU 근처에 위치한다.



Google 어스 위성 이미지 :이란 C-200 방공 시스템


C-200 방공 시스템의 북한 대체 계획은 소련에서 채택 된 것과 다르다.



Google 어스의 인공위성 이미지 : 북한의 C-200 방공 시스템



С-5 시스템의 이동식 화재 시스템 53ECHN200은 커맨드 포스트, 발사 채널 및 전원 공급 시스템으로 구성됩니다. 발사 채널에는 6 개의 발사대와 12 충전기가있는 목표 조명 레이더와 발사 위치가 포함되었습니다.


발포 단지의 지휘소에는 다음이 포함됩니다.
K-9 대상 배포 부스 (K-9М);
3 개의 디젤 전력 공급 시스템
5EX97 방송국 및 배전 장비 - K-21 운전실.

커맨드 포스트는 타겟 지명을 받고 그 일에 대한 보고서를 전송하기 위해 더 높은 커맨드 포스트와 인터페이스했다. ASURK-9MA, "Vector-1", "Senezh"여단 ACS 및 대공 방어 시스템 (ACS) 여단 제어 시스템과 결합 된 K-2 캡.


지휘소는 P-14 레이다 또는 그 이후의 P-14F ( "밴") 레이더, P-80 "알타이"레이다, 라디오 고도계 PRV-11 또는 PRV-13에 할당 될 수 있습니다.

앞으로 C-200A를 기반으로 향상된 버전의 C-200와 С-200가 생성되었습니다.


С-200 "Angara"С-200Â "베가"С-200Д "Dubna"

입양 된 해. 1967. 1970. 1975.
Zur를 입력하십시오. 5B21B. 5B28M. B-880.
대상의 채널 수입니다. 1. 1. 1.
로켓의 채널 수입니다. 2. 2. 2.
맥스 목표 속도 (km / h) : 1100. 2300. 2300.
해고 된 대상의 수 : 6. 6. 6.
최대 목표 높이 (km) : 20. 35. 40.
최소 목표 높이 (km) : 0,5. 0,3. 0,3.
최대 목표 범위 (km) : 180. 240. 300.
최소 목표 범위 (km) : 17. 17. 17.
로켓 길이, mm. 10600. 10800. 10800.
로켓 발사 무게, kg 7100. 7100. 8000.
탄두 질량, kg 217. 217. 217.
로켓 구경 (무대 유지), mm 860 860 860
타격 타격 확률 : 0,45-0,98. 0,66-0,99. 0,72-0,99.

합동 테스팅위원회의 권고에 따라 장거리 대공 미사일 시스템 C-200의 전투 안정성을 높이기 위해 저고도 시스템 C-125과 단일 명령 하에서 그들을 결합하는 것이 적절하다고 여겨졌다. 6 개의 발사대 2-3 C-200 발사 채널과 4 개의 발사대가 장착 된 2 개 또는 3 개의 C-125 대공 미사일 대대가있는 지휘소를 포함하여 혼합 된 구성의 대공 미사일 여단이 구성되었습니다.

지휘소와 2 개 또는 3 개의 발사 채널 C-200의 조합은 부서 그룹으로 알려졌습니다.

여단에 비교적 적은 수의 C-200 발사대를 보유한 새로운 조직은 더 많은 지역에서 장거리 대공 미사일 시스템을 배치 할 수있었습니다.

늦은 1950-ies에서 적극적으로 홍보되었습니다. 초고 고도 폭격기와 순항 미사일을 개발하기위한 미국의 프로그램은 무기 체계 배치의 고비용과 대공 미사일 시스템에 대한 명백한 취약성 때문에 완료되지 않았다. 베트남 전쟁의 경험과 미국의 중동에서 일련의 갈등을 감안할 때, 무거운 음속의 B-52조차도 저고도에서의 조치를 위해 세련되었습니다. C-200 시스템의 구체적인 목표 중, 장거리 레이더 순찰 비행기 및 더 먼 거리에서 작동하지만 레이더 가시성 내에서 작동하는 능동 전파뿐만 아니라 실제로 고속 및 고고도 정찰 항공기 인 SR-71 만 남았습니다. 이 모든 물체는 질량이 아닌 목표물이었고 대공 미사일 방어 유닛의 12-18 발사기는 평화시와 전시 중 모두에서 전투 임무를 해결하기에 충분해야했습니다.


준 능동 레이더 유도를 통한 국내 미사일의 높은 효과 성은 10 월 1973 중동 전쟁 중 Kvadrat 방공 시스템 (지상군 Kub 방공 시스템의 방공을 위해 개발 된 수출용 버전)의 매우 성공적인 사용으로 확인되었습니다.


C-200 콤플렉스의 배치는 69 km 발사 범위를 가진 공대지 유도 SRAM (AGM-160A, 단거리 공격 미사일) 유도 미사일의 미국 채택을 고려할 때 적절하게 입증되었습니다. 저고도에서 시작하면 320 km - 큰 곳에서. 이 미사일은 중거리 및 단거리 대공 방어 시스템과 싸우고 사전에 탐지 된 다른 목표물과 목표물을 공격하기 위해 정확하게 설계되었습니다. B-52G와 B-52H 폭격기는 20 미사일 (8 개는 드럼 형 발사대, 12는 하부 핵 탑), 6 개의 미사일이 장착 된 FB-111, 그리고 나중에 B 1B는 32 미사일까지 수용했다. 이 시스템의 수단은 방어 된 물체에서 C-200 위치를 분류 할 때 발사 전에도 SRAM 항공기를 파괴 할 수 있었기 때문에 전체 대공 방어 시스템의 생존 가능성을 높이는 것이 가능했습니다.


스펙터클 한 외관에도 불구하고 C-200 미사일은 소련에서 퍼레이드에 출전하지 못했습니다. 1980이 끝날 무렵에는 로켓 사진과 발사대의 간행물이별로 보이지 않았습니다. 그러나 우주 정찰 시설을 이용할 수있게됨에 따라 새로운 단지의 대규모 배치의 사실과 규모를 숨길 수 없었습니다. C-200 시스템에는 미국에 SA-5 기호가 있습니다. 그러나 여러 해 동안이 주에서 두 주 수도의 붉은 광장과 궁전 광장에 반복적으로 포착 된 달 미사일의 사진이이 지정에 따라 외국 참고 서적에 실렸다.


미국 시민권 자 N.V.Ogarkov 총사령관은 동료 시민들에게 처음으로 9에 9 월 1983에이 나라의 장거리 대공 방어 시스템이 있음을 알렸다. 이것은 747의 9 월 1의 밤에 한국 보잉 1983의 사건이 발생한 직후에 있었던 기자 회견 중 한 곳에서 일어 났는데, 5의 9 월에이 비행기가 캄차카보다 조금 더 일찍 격추 될 수 있다고 발표되었을 때 " 미국에서 CAM-200라고 불리는 대공 미사일을 XNUMX 킬로미터 이상 횡단했다.


실제로, 장거리 SAM은 이미 서구에서 잘 알려져있었습니다. 미국의 우주 정찰 시스템은 모든 배치 단계를 지속적으로 기록했다. 미국 데이터에 따르면, 1970에서 C-200 발사대의 수는 1100-m 1975에서 1600-m-1980로 나타났습니다. 이 시스템의 배치는 1900의 중간에서 최고조에 달했는데, 발사대의 숫자가 1980 유닛이었습니다.


C-200 배치 초기부터 이미 그 존재 사실은 잠재적 인 적의 항공기가 더 높은 대공 미사일 및 포병 무기의 발사에 노출 된 저고도에서의 작업으로의 전환을 결정하는 중대한 논의가되었습니다. 또한, 복합체의 부인할 수없는 이점은 호밍 미사일의 사용이었다. 동시에 C-200는 C-75 및 C-125 복합체를 무선 명령 지침으로 보완하여 전자 전쟁과 고도 정보를 수행하는 작업을 크게 복잡하게 만들었습니다. 특히 이러한 시스템에 비해 C-200의 장점은 자체 유도 C-200 미사일의 거의 이상적인 타겟으로 활약했던 활성 재머 (jammers)의 포격에 나타날 수 있습니다. 그 결과 수년간 미국과 나토 국가의 정찰기는 소련과 바르샤바 조약 국의 국경을 따라 정찰 비행을하도록 강요 받았다. 소련 방공 시스템에서 C-200 장거리 대공 미사일 시스템의 다양한 변형이 있었기 때문에 유명한 SR-71 "블랙 버드 (Black Bird)"정찰기를 포함 해 가까운 국경 지역에 가까운 접근 및 가까운 접근에서 영공을 안전하게 폐쇄 할 수있었습니다.


15 년 동안 소련에서 하늘을 규칙적으로 지키고있는 C-200 시스템은 특히 비밀로 여겨져 사실상 조국의 한계를 벗어나지 못했습니다. 그 해 동족 몽골은 심각하게 "해외"로 간주되지 않았습니다. 시리아 군에 대한 우울한 결과로 여름에 남부 레바논에 대한 공중전이 끝난 후 소련 지도부는 1982 200 96 미사일을 중동에 2 대의 C-5M 대공 미사일 연대를 보내기로 결정했다. 28 초기에 1983 대공 미사일 연대가 시리아에 데메이라 마을 근처의 다마스쿠스 동쪽 231 km에 배치되었고, 북쪽에있는 40 연대는 Homs 서쪽 220 km에 배치되었습니다.


콤플렉스의 장비는 5X28 미사일을 사용할 가능성을 시급히 "수정"했습니다. 설계 사무소와 제조 공장에서 장비 및 단지 전체에 대한 기술 문서가 개정되었습니다.


이스라엘 항공의 작은 비행 시간은 C-200 시스템에 대한 전투 임무를 "뜨거운"상태로 유지하기위한 긴장감의 필요성을 결정했습니다. 시리아에서의 C-200 시스템의 배치와 운영을위한 조건은 소련에서의 기능 규범과 기술적 지위의 구성을 다소 변화시켰다. 예를 들어, 미사일의 보관은 특수 트럭, 도로 기차, 운송 및 취급 기계에서 조립 된 상태로 수행되었습니다. 연료 보급 차량은 이동식 탱크와 유조선으로 대표되었습니다.


1983의 겨울에 소비에트 군사 요원들과 C-200 단지가 복잡하게 얽힌 이스라엘 E-2C가 격추되었다는 전설이 있습니다. "200"의 시작 위치에서 190 킬로미터의 거리에서 순찰 비행을했다. 그러나 이것에 대한 증거는 없습니다. 이스라엘 항공기가 급속히 폭파 된 후 시카고 레이더의 스크린에서 Hokai E-2С가 사라졌고 C-200BE 레이더의 고유 한 방사능이 장비의 도움을 받아 고정되었다. 그 결과, E-2C는 150 km보다 가까운 시리아 해안에 더 가까이 오지 못했기 때문에 전투 관리 능력이 크게 떨어졌습니다.

시리아에 배치 된 후 C-200 시스템은 초 기밀성 측면에서 "무죄"를 잃었습니다. 그녀는 외국 고객과 동맹국을 제공하기 시작했습니다. C-200M 시스템을 기반으로 수정 된 장비 구성으로 수출 수정본이 작성되었습니다. 이 시스템은 C-200BE라는 명칭을 받았다. 폭발적인 분열 탄두를 가진 5 NNUMX 로켓의 수출 버전은 28 NNUMX Е (В-5 Э)로 불렸다.


다음 해에는 붕괴 될 때까지 남아 있던 바르샤바 조약기구와 소련 다음으로 C-200VE 단지가 불가리아, 헝가리, 동독, 폴란드 및 체코 슬로바키아에 전달되어 체코의 플젠시 근처에 군사 자산이 배치되었습니다. 시리아와 리비아의 바르샤바 조약 국가들 외에도 C-200ВЭ 시스템은이란 (1992로부터)과 북한으로 선적되었다.
C-200BE의 첫 구매자 중 한 명은 리비아 혁명의 지도자, Muammar Gaddafi였습니다. 1984에서 이와 같은 "긴"손을 얻은 그는 곧 Sirte Bay를 넘어서서 리비아 영해의 바다를 선언했습니다.이 지역은 그리스보다 약간 작았습니다. 개발 도상국의 지도자들의 특징 인 치명적인시와 함께 카다피는 걸프만과 평행을 이룬 32를 "죽음의 선"이라고 선언했다. 지난 3 월 1986은 주장 된 권리 행사에서 리투아니아 항공은 미국 항공 모함 사라토가 (Saratoga)의 공격기 3 대에서 C-200BE 미사일을 발사했다.이 공격기는 전통적으로 국제 해역에 대해 "도전적으로"순찰 중이다.

리비아 측의 추정에 따르면 그들은 라디오 - 전자 수단의 데이터와 항공 모함과 아마도 추락 한 항공기의 대원을 대피시키기 위해 보내진 구조 헬리콥터 사이의 강렬한 무선 통신에 의해 입증 된 것처럼 3 대의 미국 항공기 모두를 격추시켰다. 같은 결과는이 전투 에피소드가 모스크바 지역의 테스트 사이트와 과학 연구소의 전문가 인 알마 스 (Almaz)에 의해 독립적으로 수행 된 수학적 모델링에 의해 입증되었습니다. 그들의 계산은 높은 타격 확률 (0,96-0,99)을 나타 냈습니다. 우선 이러한 파업의 원인은 사전에 정찰을하지 않고 전파 전자 간섭을받지 않고 도발적인 비행을 "퍼레이드처럼"만들었던 미국인들의 과도한 자신감이었다.

Sirte 만에서 일어난 일은 "Canyon Eldorado"작전의 이유였습니다. 4 월 15의 밤 1986에서 수십 명의 미국 비행기가 리비아를 공격했으며, 처음에는 리비아 혁명 지도자의 거주지와 C-200VE SAM의 위치를 ​​공격했습니다 및 C-75M. 리비아에 C-200VE 시스템의 공급을 조직 할 때, Muammar Gaddafi는 소비에트 군사 요원의 힘에 의한 기술적 지위의 유지를 제안했다.

리비아에서 일어난 최근의 사건에서이 나라의 모든 C-200 방공 시스템이 파괴되었습니다.


Google Earth의 위성 이미지 : 공습 후 리비아의 C-200 방공 시스템 위치



4 10 월 2001 Tu-154, Tel Aviv-Novosibirsk 노선에서 85693 편을 운항 한 시베리아 항공 편명 1812이 흑해에서 추락했습니다. 고속도로 항공위원회의 결론에 따르면, 비행기는 우크라이나 반도에서 개최 된 군사 훈련의 일환으로 공중에 발사 된 우크라이나 로켓에 의해 실수로 총격을 당했다. 모든 66 승객과 12 승무원이 사망했습니다. 크리미아의 Cape Opuk에서 4 2001 (10 월 154 200)에서 수행 된 우크라이나 방공을 포함하는 해고 운동 중에 Ty-200이 실수로 훈련 대상의 의도 된 부문의 중심에 있었고 그것에 근접한 방사 속도를 가졌을 가능성이 큽니다. C-154 레이더에서 탐지하여 훈련 대상으로 채택했습니다. 하이 커맨드 및 외국인 손님의 존재로 인해 시간과 불안감이없는 상황에서 C-250 운영자는 눈에 잘 띄지 않는 교육 목표 (300 범위에서 시작됨) 대신 타겟까지의 거리를 결정하지 않고 TU-60 (XNUMX-XNUMX km의 거리에 위치)를 "강조 표시" km).



Tu-154 대공 미사일의 패배는 미사일이 훈련 목표를 놓친 것이 아니라 (종종 주장되는 것처럼) 미사일 목표를 명확히 겨냥한 C-200 운영자의 결과 일 가능성이 큽니다.

복합물의 계산은 총격 사건의 그러한 결과의 가능성을 제시하지 않았고 그것을 막기위한 조치를 취하지 않았다. 매립의 크기는 그러한 범위의 SAM을 발사하는 안전을 보장하지 못했다. 공역을 해방시키기 위해 필요한 조치는 사격 조직자가 취하지 않았다.


위성 이미지 Google Earth : 우크라이나의 C-200 방공 시스템


국가의 방공군이 새로운 C-300P 시스템으로 전환됨에 따라 80 년대에 시작된 C-200 방공 시스템이 단계적으로 제거되기 시작했습니다. 2000이 시작될 무렵, C-200 ( "Angara")와 C-200 ( "Vega") 단지는 러시아 방공 부대에서 완전히 제거되었습니다. 현재까지 C-200 방공 시스템은 카자흐스탄, 북한,이란, 시리아, 우크라이나 등 군대에서 사용할 수 있습니다.

안티 - 항공기 미사일 시스템을 바탕으로 S-5V28 200V은 스크 램제트 (스크 램제트)를 개발하기위한 "콜드"실험실 비행 극 초음속 만들었습니다. 이 로켓의 선택은 비행 경로 매개 변수가 스크램트 비행 시험에 필요한 매개 변수에 가까웠다는 사실에 의해 결정되었습니다. 또한이 미사일이 사용되지 않아 비용이 적게 든다는 것이 중요하다고 생각했다. 헤드에 의해 교체 된 미사일의 비행 제어 시스템에 내장되는 GLL "콜드", 상기 변위 시스템, 장치 및 마지막 실험 스크 램제트 E-57 비대칭 구조를 측정하는 수소 유량의 제어와 액체 수소위한 탱크 구획.



극 초음속 비행 실험실 "냉기"



11 월 27의 카자흐스탄 1991 시험장에서 세계 최초의 Kholod 비행 실험실에서 극 초음속 램젯 비행 시험이 수행되었습니다. 시험하는 동안 소리의 속도는 비행 고도 35 km로 6 회 초과했습니다.


불행하게도, "냉기"라는 주제에 관한 대부분의 연구는 과학이 이미 주목받지 못했던 시점에 이루어졌습니다. 따라서 처음으로 "콜드"GLL은 올해 11 월 28에서 1991 만 실행했습니다. 이 항공편과 다음 항공편에서 연료 장비가있는 헤드 유닛과 엔진 대신 무게와 크기 레이아웃이 설치되어 있어야합니다. 사실은 첫 두 비행 동안 미사일 제어 시스템과 계산 된 궤적에 대한 접근이 이루어 졌다는 것입니다. 3 차 비행 이후, 콜드는 완전한 테스트를 거쳤지 만, 실험 장치의 연료 시스템을 조정하기 위해 두 가지 시도가 더 필요했습니다. 마지막으로, 마지막 세 번의 시험 비행이 액체 수소를 연소실로 공급하면서 이루어졌습니다. 그 결과, 1999 년까지이 단지 일곱 시작하고, 그러나 초 57하는 작업 에디 E-77을 완료 처리했다 - 사실, 최대 시간 5V28 미사일. 비행 실험실에서 도달 한 최대 속도는 1855 m / s (~ 6,5М)입니다. 장비의 비행 후 작업은 연료 탱크의 배수 후 엔진의 연소실이 성능을 유지함을 보여주었습니다. 이전의 각 비행 결과에 기반한 시스템의 지속적인 개선 덕분에 그러한 지표가 분명히 달성되었습니다.


GLL "Kholod"테스트는 카자흐스탄의 Sary-Shagan 테스트 사이트에서 수행되었습니다. 때문에 "콜드"시련과 미세 조정이있을 때 과학적 데이터에 대한 대가로, 기간, 즉 90 - 이거 야에서 프로젝트의 자금 조달에 문제의 외국 연구 기관, 카자흐스탄과 프랑스를 유치했다. 7 회의 시험 발사의 결과로 수소 스크 램 제트, 극 초음속에서의 램 제트 엔진의 수학적 모델 등에 대한 실제 작업을 계속하기 위해 필요한 모든 정보가 수집되었습니다. 현재 "콜드"프로그램은 종료되었지만 결과는 손실되지 않고 새 프로젝트에서 사용됩니다.


자료에 따르면,
http://www.testpilot.ru/russia/tsiam/holod/holod.htm
http://pvo.guns.ru/s200/i_dubna.htm#60
http://pvo.guns.ru/s200/
http://www.dogswar.ru/artilleriia/raketnoe-oryjie/839-zenitnyi-raketnyi-ko.html
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11 댓글
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  1. Dima190579
    Dima190579 14 6 월 2013 08 : 59
    +6
    언젠가 S-300은 박물관에서 자리를 잡을 것입니다.
  2. 평균
    평균 14 6 월 2013 09 : 27
    +7
    네, 80 년대 Naro-Fominsk 근처에서 그들은이 단지의 위치로 올라갔습니다. 기사 감사합니다 +
  3. 봉고
    14 6 월 2013 09 : 28
    + 19
    내 의견으로는,이 방공 시스템은 너무 빨리 작성되었습니다. 물론, C-300P보다 작동이 훨씬 어렵고 이동성이 훨씬 나쁩니다. 그러나 C-400가 장거리 미사일로 엄청나게 뛰어 들지 않는 한, C-200D 수정은 우리의 방공 구조의 한 부분을 발견했을 것입니다. 그녀와 가진 범위를 위해 아주 몇몇 사람은 비교할 수있다.
    1. 디 미히
      디 미히 14 6 월 2013 11 : 51
      + 17
      강력한 힘은 2030 개의 발사기를 배치하고 유지할 수 있었으며 현재의 "효과적인 관리자"는 이전에 구축 된 발사대 만 파괴 할 수 있습니다.
    2. 독일 의회
      독일 의회 14 6 월 2013 19 : 45
      +1
      동의하지 않습니다. 베트남의 전문가들은 S-75의 최대 발사 범위가 40km라는 것을 알게되었습니다. 나중에 다른 방공 시스템에 대해서도 유사한 지표가 계산되었습니다. 이 범위는 미사일의 속도에 의해 결정됩니다. 모든 요소를 ​​고려하면 55-60km의 범위에서 200-250, 특히 400km의 범위에서 좋은 결과를 기대할 수 있습니다. 이러한 원거리 단지는 AWACS 및 최고 고도 UAV에 대해서만 유용 할 수 있지만 전체 항공 방어의 기초는 아닙니다. 가장 좋은 시스템은 북입니다.
      1. 봉고
        15 6 월 2013 16 : 25
        +4
        5 ХАUMXМ 로켓 엔진의 작동 시간은 훨씬 길어졌으며 로켓 자체도 무거웠습니다. C-28과 완전히 다른 포인팅 원리가 사용됩니다. 범위는 75km 이상입니다. 쓰레기 매립지에서 한 번 이상 확인되었는데, 당신이 동의하든 그렇지 않든 관계없이 상당히 달성 가능합니다.
        1. 독일 의회
          독일 의회 16 6 월 2013 00 : 21
          0
          나는 RANGE가 아니라 목표를 달성하는 능력에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 장거리에서는 AWACS와 같은 대형 항공기에서만 가능합니다. F-15 및 F-16 번호에 대하여
          1. 봉고
            16 6 월 2013 05 : 20
            +5
            이 무거운 장거리 방공 시스템은 기사에서주의 깊게 읽으면 원래 최전선 항공기와 싸우기 위해 만들어진 것이 아닙니다. 그러나 여기에서도 그녀는 오늘 목표물을 "보장"할 수있는 기회가 있습니다. 단일 방공 시스템으로는 불가능합니다.
    3. 아크 샤칼
      아크 샤칼 15 6 월 2013 00 : 18
      +7
      제품 견적 : 봉고
      내 의견으로는,이 방공 시스템은 너무 빨리 작성되었습니다. 물론, C-300P보다 작동이 훨씬 어렵고 이동성이 훨씬 나쁩니다. 그러나 C-400가 장거리 미사일로 엄청나게 뛰어 들지 않는 한, C-200D 수정은 우리의 방공 구조의 한 부분을 발견했을 것입니다. 그녀와 가진 범위를 위해 아주 몇몇 사람은 비교할 수있다.

      그는 약 25 년 전에이 단지에서 복무했습니다. 노스탤지어! 산화제는 사 산화 질소를 첨가 한 질산이었고 연료는 트리 에틸 아민 실리 딘 (TG-02, "tonka")이었다. -드문 멍청이, OZK 없이는 연료를 보급 할 수 없지만 버터, 소시지, 농축 우유 및 기타 얌얌 맛을냅니다. 웃음
      그건 그렇고, 이륙 로켓과 PU의 줄이 초기 위치에서 두 번째로 서있는 첫 번째 사진에서 코 부분에서 세 번째 부분에주의를 기울이십시오 (코 자체가 첫 번째 부분이며 무선 투명 페어링이기도합니다. 이러한 코는 XNUMX 개 이상의 Lada 가치가 있습니다! 빌레이 ) 즉 흰색이며 탄두가 있습니다. 이 흰색 구획에는 노란색 줄무늬가있는 것 같습니다. 세 번째 칸에 노란 띠가있어서 로켓은 전혀 쏘지 않았고, 우리는 그러한 미사일에 전혀 접근 할 수 없었으며,이 미사일에 대한 모든 작업은 61 개월마다 오는 대머리들에 의해 특별히 수행되었습니다. XNUMX 번 빌딩에서 미사일로 은퇴했을 때, 강화 된 경비병이 문에 세워졌습니다.
      실제로 그러한 미사일을 사용 했습니까? 어떤 매립지? 나는 그것을 믿지 않을 것이다!
      제품 견적 : 봉고
      범위면에서 비교할 사람은 거의 없습니다.
      -구직자는 매우 구식이며, 소음 내성이 필요하지 않으며, 전투 조건은 S-5, 탄두-300kg, S-90-300kg과 같이 155 분 동안 전혀 주어지지 않습니다. 로켓은 과부하에 제한이 있습니다. 기타. 잘 휴가를 더 짧게. 시리아와이란 사람들에게 현대화를 시도 할 수는 있지만 왜 그렇지 않습니까?
      1. 아노 말로 카리스
        아노 말로 카리스 15 6 월 2013 08 : 47
        +3
        아니요, 이것은 스트립이 아닙니다. 이것은 거의 사각형 인 사각형입니다. 특수 탄두가 장착 된 미사일은 노란색 줄무늬로 표시 되었습니까?
      2. 봉고
        15 6 월 2013 16 : 09
        +5
        미사일을 재급유하는 C-200 : 217k 미사일의 탄두의 질량은 실제로 매우 골칫거리이며 위험합니다. 그러나 어떤 경우에는 보호 수단 없이도이를 수행 할 수있는 곳이 있습니다. 면역력은 C-75 및 C-125의 경우보다 나쁘지 않습니다. 35-40 km 고도. 현대의 견고한 추진 로켓에도 불구하고 구하기가 매우 어렵습니다.
        1. 독일 의회
          독일 의회 16 6 월 2013 00 : 22
          0
          나는 이미 연료 및 산화제 작업과 관련된 다발성 신경 병증을 다루었 다
      3. S-200
        S-200 19 6 월 2013 20 : 41
        +1
        탄두 무게 -220 kg. 그리고 폭발물-폭발물 "TG-20 / 80"-90kg.
  4. 가이 센 버그
    가이 센 버그 14 6 월 2013 14 : 09
    +6
    감사. 재미있는 기사.
  5. 고르 디
    고르 디 15 6 월 2013 10 : 26
    +5
    예를 들어 S-75의 경우 특수 탄두가있는 제품을 시각적으로 마킹하여 구별 할 수 있습니다. 제품은 중간에 있으며 특수 탄두가 머리에 두껍게되고 불안정화 제가 없습니다.
    1. 봉고
      16 6 월 2013 05 : 23
      +3
      아마도 C-200가 C-75 특수 탄두와 통합되어 사용되었을 가능성이 있습니다.
  6. S-200
    S-200 19 6 월 2013 20 : 48
    +1
    방공 시스템 작동을 위해서는 예비 부품이 필요하다는 것을 잊지 마십시오. 소련 라디오 산업부 (SSR)의 기업을 포함한 예비 부품이 제조되었으며, 하드웨어 캐빈의 요소 기반은 주로 램프입니다. 라디오 튜브 생산, 구식 방공 시스템의 설치 및 조립을 위해 주 대차 대조표에서 구식 생산 라인 (워크샵, 생산)을 유지하는 것은 매우 비합리적입니다. 또한, 새로운 유형에 대한 자격을 갖춘 인력이 충분하지 않습니다 ... 기타 등 .... 일반적으로 더 이상 캐비어를 던질 필요가 없기를 바랍니다 ... hi 그리고 S-200 컴플렉스는 POWER입니다!