소련 탱크의 슬로바키아 현대화. T-72M2 모던
XNUMX 년대 중반 체코 슬로바키아 공장 ZTS Dubnica는 소비에트 본점의 라이센스 생산을위한 기술 문서를 받았습니다. 탱크 T-72M. 그 후 XNUMX 년 동안이 회사는 체코 슬로바키아와 다른 사회주의 블록 국가에 배달 된 수백 대의 차량을 생산했습니다. XNUMX 년대 후반 동유럽을 휩쓴 지정 학적 과정으로 인해 체코 슬로바키아 공장은 생산 속도를 늦추기 시작했다. 잠재적 인 고객은 장갑차 구매에 의존하지 않았기 때문에 역사 공장 ZTS Dubnica는 어려운시기를 시작했습니다. 기업에 또 하나의 큰 타격은 국가 지도자의 성명서였습니다. 1990에서 새 정부는 체코 슬로바키아에서 군사 생산을 중단하겠다고 약속했습니다.
소련의 붕괴 이후 Dubnica nad Vahom의 탱크 제작자들은 "고위 동지"의지지를받지 않고 떠났다. 이와 관련하여 ZTS 공장의 설계자는 T-72M 탱크의 현대화 버전을 자체적으로 개발하기 시작했습니다. 체코 슬로바키아의 외교 정책의 변화는 탱크를 개선하는 데 사용될 수있는 무기 및 군용 전자 제품 제조 업체의 주목을 끌었다. 그러나 그런 협력은 일정 시간까지는 불가능했다. 그것은 정치 경제적 문제의 호스트에 의해 방해했다. 이 때문에 ZTS Dubnica는 체코 슬로바키아의 붕괴 이후에만 외국 단체와 협력 할 수있었습니다.
국가가 붕괴 된 지 불과 몇 주 만에 독립 슬로바키아의 군대는 외국 군용 차량에 견딜 수있는 자체 탱크를 만드는 것이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 그리 크지 않은 기회를 고려하여 일시적으로 기존의 T-72M의 근대화에 자신을 한정하려는 의도였습니다. 군부는 신차에 대한 요구 사항을 발표했으며, 슬로바키아 군의 경제 가능성이 충분하기 때문에 생산에 필요한 탱크를 만들어야한다는 탱크 건설업자에게 암시했다.
제 3 국에 외국 전자 시스템이 새 탱크를 장착하도록 선택되었다는 사실을 시사했습니다. ZTS는 프랑스 회사 인 SFIM과 벨기에 SABCA를 T-72M의 현대화 파트너로 선택했습니다. 이러한 외국기구는 슬로바키아 탱크 제작자의 주요 파트너이자 공급자가되었습니다. T-72MX2 Moderna (때로는 T-72MXXXX라는 표기가 있음)로 알려진 근대화 프로젝트는 가능한 가능성의 최대 사용과 결과적으로 전투 차량 디자인의 최소 변화를 고려하여 만들어졌습니다.
타는 것 품질을 개선하기 위해, T - 72М2 탱크는 12 마력과 함께 새로운 S850U 디젤 엔진을 받았다. 이 엔진은 세련되고 강요 된 소비에트 B-46의 슬로바키아 판이었습니다. 더 강력한 엔진으로 인해 변속기도 업그레이드되었습니다. 앞서 살펴본 바에 따르면 기성품 탱크 인 "Modern"은 모든 혁신이 끝난 후 43,5 톤에 비해 무거웠습니다. 그러나 더 강력한 엔진을 사용하기 때문에 주행 성능이 약간 향상되었습니다. 예를 들어 거친 지형의 평균 속도가 약 10 % 증가했습니다. 또한 연료 소비를 약간 줄였습니다. 이것은 통합 된 컴퓨터가있는 새로운 엔진 관리 시스템의 도움으로 이루어졌습니다. 프랑스 제 DSM-16은 엔진에 대한 정보를 수집하고 운전자에게 문제를 즉시 알릴 수 있습니다.
큰 변화는 탱크 방어 시스템을 거쳤습니다. 베이스 탱크의 표준 동적 보호 대신 "현대"에 새로운 복잡한 DYNAS가 설치되었습니다. 이 시스템의 특징적인 상자는 대부분의 측면뿐만 아니라 타워와 선체의 이마를 덮었습니다. 광학 채널이나 레이저를 사용하는 다양한 시스템에 대응하기 위해 T-72М2 탱크에는 Galix 범용 연기 수류탄 발사기가 장착되었습니다. 그들은 적의 보병을 파괴하기 위해 고안된 특별 분열 탄약뿐만 아니라 연기 수류탄, 거짓 열 목표를 쏠 수 있다고 주장되었다. 또한 보호 복합 단지에는 레이저 방사선 탐지 장비, оружия 대량 파괴 등 DEUGRA 소화 시스템은 150-200 밀리 초 만에 전투 컴 파트먼트에서 화재를 진압 할 수 있다는 점이 특히 강조되었습니다.
탱크의 포탑은 125-mm 매끄러운 보어 총 발사 장치 2A46과 7,62-mm PKT 기관총이 함께 사용되었습니다. 동시에 군비 통제 시스템이 거의 완전히 변경되었습니다. 새로운 T-72М2 탱크 용 장비는 현대화 단순화를 염두에두고 설계되었습니다. 대부분의 장치는 추가 수정없이 구식 장소에 설치할 수 있습니다. 따라서 VEGA 사격 통제 시스템의 TIS 열 화상 장비는 TPR-1 포수의 시야와 일치합니다. 이 기능 덕분에 TIS는 같은 장소에 설치 될 수 있었지만 조종기와 조준기의 잠망경 블록은 그대로 유지되었습니다. VEGA 제어 시스템은 기본 탱크에서 사용할 수있는 구형 레이저 거리 측정기 및 안내 시스템과 결합되었습니다. 화재 제어 시스템의 장치가 대부분 새로운 개발 이었음을 주목할 필요가 있습니다. 그것은 탄도 컴퓨터, 센서 세트 등이었습니다. 프랑스 및 벨기에 생산 장비.
Moderna 탱크와 장비의 생산을 단순화하기 위해 지휘관의 작업장은 SFIM 파노라마 시야 VS-580를 갖추도록 제안되었습니다. 그 당시에이 시력은 벨기에 탱크 인 Leopard 1, 프랑스 AMX-56 Leclerc 및 다른 여러 현대 탱크에서 사용되었습니다. 두 비행기에서 안정된 VS-580 파노라마 광경은 방위각에서 사각 지대없이 주변 공간 전체를 관측 할 수있었습니다. 시야를 통해 대상 지역에 들어가기 전에 목표를 찾을 수 있었고 원하는 거리에 도달 한 후 목표를 세우고 공격 할 수있었습니다.
또한 고성능 SUO VEGA Plus를 개발했습니다. 원래의 VEGA 시스템과는 달리 모듈의 특성과 유용성이 향상되었습니다. 우리가 아는 한, VEGA Plus는 새 탱크의 프로토 타입에 설치되지 않았습니다.
장래 T-72MXXX 탱크의 군비 단지에는 추가로 2 개의 무기가 추가되었습니다. 탄약을 장착 한 2 구경의 특수 KAA-200 자동 총을 포탑 뒤의 특수 리프팅 컨테이너에 넣었습니다. 관리 도구는 사령관의 파노라마 광경과 관련이 있습니다. 매커니즘을 통해 총을 -20 ~ + 4 각도 범위 내에서 수직으로 지시 할 수있었습니다. 수평 안내는 전체 탑을 돌리면서 수행되어야합니다. 추가 소형 구경총은 경량의 장갑차와 적의 인원을 파괴하고 포격 지역의 저공 비행 항공기를 파괴하기위한 것입니다. 처음에는 Modern 탱크의 프로토 타입에 두 개의 35-mm 건이 장착되었습니다. 그러나 획득 된 특성의 애매함으로 인해 장래에, 그들은 소련 보병 전투 차량 BMP-20에서 빌린 30-2 단일 42-2로 대체되었습니다.
통신 장비의 현저한 변화. 사용 가능한 모든 장치가 탱크에서 제거되었고, 대신 새 BAMS 라디오 방송국이 설치되었습니다. 그녀는 30에서 108 MHz까지의 주파수 범위에서 근무했으며 신속하게 작동 주파수를 변경할 수있었습니다. 또한, 라디오 방송국은 음성 통신을 수행 할뿐만 아니라 디지털 형식으로 데이터를 전송할 수있었습니다. BAMS는 능동 소음 제거 기능이있는 디지털 탱크 인터콤을 통합했습니다. T-72М2 탱크의 통신 시스템을 약간 조정 한 후에 현대 유럽 탱크와 정보를 교환 할 수있었습니다.
탱크 T-72М2 Moderna는 1993부터 시작하여 전시회에서 여러 번 시연되었습니다. 그것은 슬로바키아 지상군을위한 새로운 전투 차량으로뿐만 아니라 제 3 국에서 구매할 수있는 탱크로도 사용되었습니다. "현대"의 광고는이 탱크가 냉전 종식 후 서유럽 국가들과 동유럽 국가들의 최초 공동 개발 이었다는 사실을 끊임없이 언급했다. 그러나이 "이점"은 누구에게도 관심이 없었습니다. 경제적 인 이유로 T-72 탱크로 무장 한 대부분의 국가는 근대화를 "М2"상태로 지정할 수 없었습니다. 유럽의 다른 잠재적 인 구매자들은 소련의 T-72에 기반을 둔 탱크를 필요로하지 않았다.
결과적으로 탱크 "모던 (Modern)"은 청구되지 않았습니다. 외국 고객은 그들에게 관심이 없었고, 슬로바키아의 군대는 자금 조달에 심각한 문제를 경험했습니다. 이 때문에 T-72М2은 시리즈에 포함되지 않았으며 일부 데이터에 따르면 프로토 타입 (두 개 이상의 기계가 다른 출처에서 언급 됨)이 T-72М로 변환되어 전면 유닛으로 이동했습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
소련의 붕괴 이후 Dubnica nad Vahom의 탱크 제작자들은 "고위 동지"의지지를받지 않고 떠났다. 이와 관련하여 ZTS 공장의 설계자는 T-72M 탱크의 현대화 버전을 자체적으로 개발하기 시작했습니다. 체코 슬로바키아의 외교 정책의 변화는 탱크를 개선하는 데 사용될 수있는 무기 및 군용 전자 제품 제조 업체의 주목을 끌었다. 그러나 그런 협력은 일정 시간까지는 불가능했다. 그것은 정치 경제적 문제의 호스트에 의해 방해했다. 이 때문에 ZTS Dubnica는 체코 슬로바키아의 붕괴 이후에만 외국 단체와 협력 할 수있었습니다.
국가가 붕괴 된 지 불과 몇 주 만에 독립 슬로바키아의 군대는 외국 군용 차량에 견딜 수있는 자체 탱크를 만드는 것이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 그리 크지 않은 기회를 고려하여 일시적으로 기존의 T-72M의 근대화에 자신을 한정하려는 의도였습니다. 군부는 신차에 대한 요구 사항을 발표했으며, 슬로바키아 군의 경제 가능성이 충분하기 때문에 생산에 필요한 탱크를 만들어야한다는 탱크 건설업자에게 암시했다.
제 3 국에 외국 전자 시스템이 새 탱크를 장착하도록 선택되었다는 사실을 시사했습니다. ZTS는 프랑스 회사 인 SFIM과 벨기에 SABCA를 T-72M의 현대화 파트너로 선택했습니다. 이러한 외국기구는 슬로바키아 탱크 제작자의 주요 파트너이자 공급자가되었습니다. T-72MX2 Moderna (때로는 T-72MXXXX라는 표기가 있음)로 알려진 근대화 프로젝트는 가능한 가능성의 최대 사용과 결과적으로 전투 차량 디자인의 최소 변화를 고려하여 만들어졌습니다.
터렛의 동적 보호 요소를 보여주는 T-72М2 "현대"탱크의 모습과 터렛의 측면에 20-mm 대공포가있는 두 개의 컨테이너를 혁신적으로 배치 한 모습
타는 것 품질을 개선하기 위해, T - 72М2 탱크는 12 마력과 함께 새로운 S850U 디젤 엔진을 받았다. 이 엔진은 세련되고 강요 된 소비에트 B-46의 슬로바키아 판이었습니다. 더 강력한 엔진으로 인해 변속기도 업그레이드되었습니다. 앞서 살펴본 바에 따르면 기성품 탱크 인 "Modern"은 모든 혁신이 끝난 후 43,5 톤에 비해 무거웠습니다. 그러나 더 강력한 엔진을 사용하기 때문에 주행 성능이 약간 향상되었습니다. 예를 들어 거친 지형의 평균 속도가 약 10 % 증가했습니다. 또한 연료 소비를 약간 줄였습니다. 이것은 통합 된 컴퓨터가있는 새로운 엔진 관리 시스템의 도움으로 이루어졌습니다. 프랑스 제 DSM-16은 엔진에 대한 정보를 수집하고 운전자에게 문제를 즉시 알릴 수 있습니다.
큰 변화는 탱크 방어 시스템을 거쳤습니다. 베이스 탱크의 표준 동적 보호 대신 "현대"에 새로운 복잡한 DYNAS가 설치되었습니다. 이 시스템의 특징적인 상자는 대부분의 측면뿐만 아니라 타워와 선체의 이마를 덮었습니다. 광학 채널이나 레이저를 사용하는 다양한 시스템에 대응하기 위해 T-72М2 탱크에는 Galix 범용 연기 수류탄 발사기가 장착되었습니다. 그들은 적의 보병을 파괴하기 위해 고안된 특별 분열 탄약뿐만 아니라 연기 수류탄, 거짓 열 목표를 쏠 수 있다고 주장되었다. 또한 보호 복합 단지에는 레이저 방사선 탐지 장비, оружия 대량 파괴 등 DEUGRA 소화 시스템은 150-200 밀리 초 만에 전투 컴 파트먼트에서 화재를 진압 할 수 있다는 점이 특히 강조되었습니다.
탱크의 포탑은 125-mm 매끄러운 보어 총 발사 장치 2A46과 7,62-mm PKT 기관총이 함께 사용되었습니다. 동시에 군비 통제 시스템이 거의 완전히 변경되었습니다. 새로운 T-72М2 탱크 용 장비는 현대화 단순화를 염두에두고 설계되었습니다. 대부분의 장치는 추가 수정없이 구식 장소에 설치할 수 있습니다. 따라서 VEGA 사격 통제 시스템의 TIS 열 화상 장비는 TPR-1 포수의 시야와 일치합니다. 이 기능 덕분에 TIS는 같은 장소에 설치 될 수 있었지만 조종기와 조준기의 잠망경 블록은 그대로 유지되었습니다. VEGA 제어 시스템은 기본 탱크에서 사용할 수있는 구형 레이저 거리 측정기 및 안내 시스템과 결합되었습니다. 화재 제어 시스템의 장치가 대부분 새로운 개발 이었음을 주목할 필요가 있습니다. 그것은 탄도 컴퓨터, 센서 세트 등이었습니다. 프랑스 및 벨기에 생산 장비.
Moderna 탱크와 장비의 생산을 단순화하기 위해 지휘관의 작업장은 SFIM 파노라마 시야 VS-580를 갖추도록 제안되었습니다. 그 당시에이 시력은 벨기에 탱크 인 Leopard 1, 프랑스 AMX-56 Leclerc 및 다른 여러 현대 탱크에서 사용되었습니다. 두 비행기에서 안정된 VS-580 파노라마 광경은 방위각에서 사각 지대없이 주변 공간 전체를 관측 할 수있었습니다. 시야를 통해 대상 지역에 들어가기 전에 목표를 찾을 수 있었고 원하는 거리에 도달 한 후 목표를 세우고 공격 할 수있었습니다.
또한 고성능 SUO VEGA Plus를 개발했습니다. 원래의 VEGA 시스템과는 달리 모듈의 특성과 유용성이 향상되었습니다. 우리가 아는 한, VEGA Plus는 새 탱크의 프로토 타입에 설치되지 않았습니다.
장래 T-72MXXX 탱크의 군비 단지에는 추가로 2 개의 무기가 추가되었습니다. 탄약을 장착 한 2 구경의 특수 KAA-200 자동 총을 포탑 뒤의 특수 리프팅 컨테이너에 넣었습니다. 관리 도구는 사령관의 파노라마 광경과 관련이 있습니다. 매커니즘을 통해 총을 -20 ~ + 4 각도 범위 내에서 수직으로 지시 할 수있었습니다. 수평 안내는 전체 탑을 돌리면서 수행되어야합니다. 추가 소형 구경총은 경량의 장갑차와 적의 인원을 파괴하고 포격 지역의 저공 비행 항공기를 파괴하기위한 것입니다. 처음에는 Modern 탱크의 프로토 타입에 두 개의 35-mm 건이 장착되었습니다. 그러나 획득 된 특성의 애매함으로 인해 장래에, 그들은 소련 보병 전투 차량 BMP-20에서 빌린 30-2 단일 42-2로 대체되었습니다.
통신 장비의 현저한 변화. 사용 가능한 모든 장치가 탱크에서 제거되었고, 대신 새 BAMS 라디오 방송국이 설치되었습니다. 그녀는 30에서 108 MHz까지의 주파수 범위에서 근무했으며 신속하게 작동 주파수를 변경할 수있었습니다. 또한, 라디오 방송국은 음성 통신을 수행 할뿐만 아니라 디지털 형식으로 데이터를 전송할 수있었습니다. BAMS는 능동 소음 제거 기능이있는 디지털 탱크 인터콤을 통합했습니다. T-72М2 탱크의 통신 시스템을 약간 조정 한 후에 현대 유럽 탱크와 정보를 교환 할 수있었습니다.
탱크 T-72М2 Moderna는 1993부터 시작하여 전시회에서 여러 번 시연되었습니다. 그것은 슬로바키아 지상군을위한 새로운 전투 차량으로뿐만 아니라 제 3 국에서 구매할 수있는 탱크로도 사용되었습니다. "현대"의 광고는이 탱크가 냉전 종식 후 서유럽 국가들과 동유럽 국가들의 최초 공동 개발 이었다는 사실을 끊임없이 언급했다. 그러나이 "이점"은 누구에게도 관심이 없었습니다. 경제적 인 이유로 T-72 탱크로 무장 한 대부분의 국가는 근대화를 "М2"상태로 지정할 수 없었습니다. 유럽의 다른 잠재적 인 구매자들은 소련의 T-72에 기반을 둔 탱크를 필요로하지 않았다.
결과적으로 탱크 "모던 (Modern)"은 청구되지 않았습니다. 외국 고객은 그들에게 관심이 없었고, 슬로바키아의 군대는 자금 조달에 심각한 문제를 경험했습니다. 이 때문에 T-72М2은 시리즈에 포함되지 않았으며 일부 데이터에 따르면 프로토 타입 (두 개 이상의 기계가 다른 출처에서 언급 됨)이 T-72М로 변환되어 전면 유닛으로 이동했습니다.
탱크의 업그레이드 된 버전에서 포탑의 측면을 따라 "현대"2X20 mm 건이 탑의 우현 옆에있는 30 mm 건으로 교체됩니다. (사진 Tomas Bouchal)
해당 사이트의 자료 :
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
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