군사 검토

BAM - 사회주의의 마지막 건물

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BAM에 관해 인터넷에서 많이 쓰여졌습니다. 그러나 Baikal-Amur Mainline 요청에 따라 Google이 발행 한 10-ti 다른 사이트의 자료에 대한 연구 역사 1에서 50에 이르는 인용 색인에서 "건물"을 차지하고 자리를 차지하는 것은 똑같은 아이디어로 이어집니다 : 우리는 그것을 건축하고 마침내 건축했습니다 ... 그리고 지금 우리는 무엇을하고 있습니까?


BAM - 사회주의의 마지막 건물


BAM 체중 사용을위한 제안. 그러나 흥미로운 것은 : 왜 그들이 그것을 위해 무엇을 적응할 것인지 결정할 수 없다면, 그것을 구축하기 시작 했는가하는 점입니다. 이 질문에 대한 대답은 대개 동일합니다 : 당신이 원하는 것은 무엇입니까, 이것은 세기의 건설이었습니다! 가장 중요한 것은 구축하는 것이었고 이유는 이것이 다른 질문입니다!

그러나 어린 왕자의 A. Saint-Exupéry가 말한 또 다른 원칙에서 출발 해 보겠습니다. "별빛이 비추면 사람이 필요하다는 뜻입니다." 이제는 이러한 목표들이 관련성을 잃어 버렸다고해도, 왜 스탈린과 브레즈네프는 바이칼 - 아무르 본선을 만들었 을까? 그들이 여전히 목표를 가지고 있고 이것으로 어떤 일이 일어나는지 보도록하자.



1989-1991에서는 BAM에서 군 복무 중 이었기 때문에이 주제가 더 적절합니다. 관심있는 사람들을 위해 : 나는 철도 시설의 보호를위한 특별한 목적의 내부 부대에서 봉사했다 : 바이칼 - 아무르 본선의 교량과 터널.

시작하려면 몇 가지 날짜에주의를 기울이고 싶습니다.

그래서 1906 년 (러시아 - 일본 전쟁 직후), 두 번째 트랜스 시브에 대한 아이디어가 논의되고 있습니다 (처음이 아니라!), 탐험 작업도 진행되고 있습니다.
모든 것이 가라 앉는다. 1924 년. 올해는 철도 건설에 대한 전망 계획에서 두 번째 시베리아 철도의 "윤곽"이 이미 표시되어 있습니다.

В 1930 년 Dalkraykom VKP (b)는 태평양에 접근 할 수있는 두 번째 시베리아 철도의 설계 및 건설을 시작하라는 제안과 함께 소련 인민위원회 공의회에 회부됩니다. 이 문서에서 도로는 처음에는 Baikal-Amur Mainline으로 지목되었습니다.

В 1933 CPSU 중앙위원회 (b)와 소련 인민위원회 협의회 (Council of People 's Commissars)는 BAM을 구축하기로 결정했습니다. 사실, 올해는 미래 도로에서의 탐사 및 설계 작업이 이제 막 시작되었습니다.

В 1937 년, Taishet-Sovetskaya 항구 단면도의 건축 시작하기 위하여 결정이 내린다. 두 이름 모두 중요합니다. Taishet는 Trassib과 BAM이 각각 자신의 길로가는 포크이며 Sovetskaya Harbor는 지구의 끝, 즉 태평양의 해안입니다.

В 1938-1940 바이칼 - 차라 - 틴딘스키 (Baikal-Chara-Tyndinsky) 지에는 몇 년 전부터 작품이있다.

В 1940 년 전체 고속도로의 첫 번째 설계 작업을 완료했습니다. 그러나 BAM의 열차를 통해서는 아직 가지 않고 곧 가지 않을 것입니다.이 시점 이전에 10 년이 지나지 않습니다.
이 후, 건설은 전혀 멈추지 않고, 작은 구역에서 그리고 아주 빨리 진행됩니다. 그것은 이해할 수 있습니다 - 전쟁과 전후의 황폐화는 본격적인 작업을 수행 할 기회를 제공하지 않습니다.

본질적으로 스탈린주의 BAM은 끝납니다. 1951 서쪽의 레나 역 (Ust-Kut)에 열차가 도착한 해에 동서로 Komsomolsk-on-Amur-Sovetskaya 항구와 Izvestkovaya-Urgal 지점이 세워졌습니다. 그 당시의 두 섹션은 독립 철도보다 Transsib 지점에 더 가깝습니다.

더 나아가서 1967 초자연적 인 일은 아무것도 없습니다. 일부 작업은 주로 현지에서 이루어지고 있지만 심각한 돈은 투자되지 않습니다. 그리고 갑자기 1967m 시작 (주목!) "대규모 설계 및 조사 작업은 BAM 경로 전체에서 이루어집니다."

В 1974 년 건설 작업은 고속도로에서 진행됩니다. 15 월 1974 년 Leonid Ilyich Brezhnev는 BAM을 "제 9 차 5 개년 계획 중 가장 중요한 건설 현장"이라고 불렀습니다. 26 4월 첫 충격 Komsomol 분리가 생성되고, 7월 27 Pravda는 BAM의 첫 번째 사설 인 "From Baikal to Amur"라는 사설을 발간합니다. 같음 7 월 1974 BAM의 건설 및 개발에 관한 영구위원회가 창설됩니다.



이 시점부터 그들이 말하는 건설은 사라졌습니다. 건설의 속도와 규모는 엄청납니다. 목격자들은이 건물에 대한 전설을 전합니다! .. 그리고 영웅심과 충격에 관한 것 뿐만이 아닙니다. 그래서 예를 들어 건설 장비가 바다로 넘어 갔다고 들었습니다. 거의 모든 것이 일본어 (!)였습니다. 한편으로는 유럽보다 운전에 가깝고, 다른 쪽에서는 얼마가들 것인가? 불도저, 굴착기, 그레이더, 그 밖의 것들. 그리고 아무도이 장비를 수리하지 않았고 서비스를 제공하지 않았습니다. 얼마나 오래 작동했는지 작동했습니다. 파산 - 그것은 측면에 새로운 하나를 가져올 수 있습니다. 재미 있은 에피소드 : 일본어의 사이에서, 그런 각 단위에는 노동자를위한 옷의 세트가 동반되었다. 작업복, 자켓, 캡 - 데님에서 모두. 그것은 시베리아에 (그 다음)있다! ... 물론, 아무도 입고있는 누구나 - 본토에서 팔지 않았다. 청바지가 얼마나 들는지 알아. 그리고 여기에, 그들이 말했듯이, 꽤 세련된 옷이 "liwis"가 아니라, 여전히 그렇습니다.

나는 Kholodny (좋은 이름, 정말로 어떻게 든 그것은 따뜻하게한다)의 마을과 스탈린 시대의 BAMLag의 잔해 근처를 보았다. 불행히도 나는이 주제에 대해 지역에 의문을 가질 기회가 없었다. 애련이 ...

그러나 우리는 빗나간 다. 요약하자면, 1989이 끝날 무렵, 나는 BAM을 통과 한 연대 오케스트라의 일부로서 개인적으로 처음으로 기차를 만났습니다. 실제로, 이것은 건설 역사의 끝이었을 것이지만, North Muysky 터널은 여전히 ​​남아 있습니다. 12 월에만 2001 (!) 올해 중. 처음에는이 터널을 유럽이 아닌 세계에서 가장 길게 만들고 싶었지만 모든 것이 효과가 없었습니다. 내가 혼란스럽지 않으면 처음에는 세계에서 가장 길어야했다. 그런 다음 몇 차례의 실패와 사고 후에 바는 유럽으로 내려 갔다. (비록 아시아에서 아시아에서 가장 긴 터널이 될 수 있을지 모르겠지만) 뿐만 아니라 하나님께서는 그와 함께 수년을 함께 다니 셨다. 그리고 제가 말씀 드린 바이칼 터널의 건설 중에조차 7 킬로미터 밖에되지 않는 곳에서도 링크가 있기 몇 백 미터 전에 지하 강이 흘렀습니다. 사고가 있었고, 붕괴가 있었고, 희생자가 있다고 말했고, 그 후에 유대 감에 거의 반 마일이 걸렸습니다. 여기 있습니다.



우리는 결과적으로 무엇을 가지고 있습니까? 그리고 실제로 우리는 사회와 정부로부터 BAM 건설에 관심이 급증했습니다. 첫 번째 것은 20 세기 초반에 있고, 두 번째 것은 30-40 년이고 세 번째 것은 60의 끝과 쓴 끝에 있습니다.
아직 짐작 했니? 그러나 나는 심지어 처음에 힌트를 줬다!

Baikal-Amur Mainline을 건설해야하는 필요성은 전쟁이 우리 동부 국경에서 시작되었거나 시작의 위협이있는 경우에만 심각하게 발생했습니다.

너 자신을위한 재판관 :
1. 20 세기의 시작 - 러시아 - 일본 전쟁. 그 직후에 조사 작업이 시작됩니다. 사실, 그때 이미 관련 부처와 부서가 명확한 두 가지 포인트가되었습니다 :
첫째, 일본은 그 자체로 일을 그만두고 섬 그립에서 벗어나려는 노력을하고 있으며, 이제는 진정한 힘을 가진 국가로 간주되어야합니다.
둘째, 일본 또는 중국의 극동 또는 동 시베리아에서 적대 행위가 발생하면 Transsib이 국경에 너무 가깝게지나 가기 때문에 러시아와 이후 소련은 철도에 심각한 문제를 초래할 것입니다. Trans-Siberian Railway는 아직 건설 중이며, Trans-Siberian Railway의 일부분입니다. 내 기억이 나를 섬기면 일반적으로 중국 영토를 통과했습니다.)
시베리아의 남북 전쟁 경험은 똑같은 것을 보였습니다 : 두 번째 시베리아 횡단 고속도로의 존재가 매우 바람직합니다. 그것이 1924 년 동안 이미 철도 건설을위한 장기 계획에 포함 된 이유입니다.

2. 30 - ies - Hasan (1936)와 Khalkhin-Gol (1939) 모두가 들었습니다. 그러나 이것들은 소련과 일본의 대결에서 가장 유명한 에피소드 중 2 가지에 지나지 않습니다. 실제로 소련은 일본과의 전쟁을 선포하지 않았다. 반면에, BAM의 첫 번째 단계의 끝과 거의 동시에, 소련은 일본과의 비 침략 협약에 서명합니다. 그리고 건설은 이미 그런 속도에서 멀었습니다. 진행 중이지만. 전쟁에도 불구하고. 스탈린은 어쨌든 독일 다음으로 일본과 거래해야한다는 것을 알고 있었고 상황이 허용 될 때까지 그는 이것을 준비하고있었습니다.

60-70 - 중국과의 대결 Damansky Island (예 : 4 월 1 웹 사이트 1969의 "Soviet Russia"신문 참조). 네, 어린 시절에 저는 아들들이 군대에 갔던 어머니들의 대화를 기억합니다 : 하나님, 중국 국경에 있지 않으면 ...! 그리고 여기 전체 시베리아 인은 위협 당했고, 우리 정부 (그리고 관련 부처와 부서)가 마침내 군대에갔습니다. 인내심이 꺾 였고 결국 마침내 구축하기로 결정했습니다. rokadnuyu 철도 영토의 깊이에서. 단 하나 대위, 적어도 몇몇, 그러나 무엇이든, 그러나 아무 도로 나보다는 더 낫지 않더라도.



이것은이 기사에서 여러분에게 전달하고자하는 주요 아이디어입니다. BAM은 무엇보다도 전략적인 rokadnaya 철도입니다! 그리고이 목적을 위해 그것은 XX 세기 내내 지어졌습니다. 그것이 바로 그의 주요 목적입니다. 평시에는 나는 여전히 분별있게 사용할 수 없다는 것에 동의하지만, 하나님은 그 부분에서 BAM이 극동 전쟁의 주요 동맥이 될 것을 금하고 있습니다.

더구나, 이것이 Baikal-Amur Mainline을 건설하기로 결정한 유일한 이유라고 주장하지 않습니다.

포스터 이후 BAM :






여러 가지 구덩이
1. 록로드 - 이것은 기존 또는 제안 된 프론트 라인과 평행 한 뒤쪽에서 실행되는 도로입니다. 이 경우 소련의 기존 국경과 평행을 이룬다. 깊은 배후에 그러한 도로가 존재하면 전선 전체를 따라 병력과 장비가 기동 할 수있는 기회를 제공합니다.

2. 제가 군대 대열에 올랐을 때 나는 소련 전체에서 그 당시 군대에 의해 단 두 개의 철도 만 보호 받고 있다는 것을 알게되었습니다. 추측하기 쉽기 때문에 Transsib와 BAM이있었습니다. 이를 위해 내부 부대의 두 부서가 전체 경로에 배치되었습니다. 지금 상황이 어떻게되는지 궁금합니다.

3. 참고 : 90-s에서도 BAM이 해부되었는데, Kremlin 몽상가의 또 다른 어리석은 벤처 기업으로 North Muya 터널 건설을위한 자금 조달이 중단되지 않았습니다. BAM을 통해 우회로 지점과 열차가 있었지만 완전히 차단되지는 않았습니다. 이 분지의 처리량은 매우 적습니다. 이것은 바늘의 가장 눈에 띄는 부분입니다. 그 안에는 낙타가 기어 들어가기가 매우 어렵습니다.

4. 그리고 또 다른 일은 바이칼 - 아무르 본선 (아프가니스탄과 함께)을 건설해야한다는 긴급한 필요가 또 다른 "위대한 사업"의 실행을 중단 한 것일 수도 있습니다. 북부 강변 이전 사업. 분명히 한 번에 두 가지 아이디어를 실현하고 심지어 아프가 니 스탄에서 열린 전면을 가지고조차도 70에 페트로 드로 (petrodollars)가 있더라도 소비에트 연방은 여전히 ​​적당하지 않았습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://www.oldgazette.ru
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  1. 평균
    평균 17 6 월 2013 08 : 37 새로운
    +9
    소련의 위대한 건설! 나라에 매우 필요합니다. Gaidar 개혁가가 그녀를 조롱하지 않는 즉시 처리량이 적습니다. 의뢰 . 그러나 계획에는 극동 지역의 삶을 점진적으로 향상시킬 수있는 지속이 포함되었습니다! 그들은 마지 못해 야쿠 티아로가는 길을 가고 있지만 스탈린은 사할린으로가는 다리나 터널을 계획하고 있으며 캄차카 (Kamchatka)로가는 철도 노선도 살펴 보았다.
  2. 바카스
    바카스 17 6 월 2013 08 : 59 새로운
    +5
    BAM과 발전소는이 지역의 산업 발전을 위해 지어졌습니다. 불행한 개혁가들이 산업 센터 건설을 거부했다면 물론 BAM이 필요한 이유는 무엇입니까?
    1. 구치
      17 6 월 2013 14 : 19 새로운
      +5
      제품 견적 : 바카스
      BAM과 발전소는이 지역의 산업 발전을 위해 지어졌습니다. 불행한 개혁가들이 산업 센터 건설을 거부했다면 물론 BAM이 필요한 이유는 무엇입니까?

      이것은 초기에는 수익성있는 투자가 아니었고, 어떤 경우 에나 소련 지도부는 시베리아의 동부 지역이 개발되지 않으면 경제가 영구적으로 멈출 것이라는 것을 이해했습니다. 그러나 지금 시장 경제, 투자, 호밀은 100-150 cu를 투자 해야하는 200 달러의 수익성을 얻으려면 여기에 돈을 투자 할 것입니다. 물론 모든 것이 황폐화 될 것입니다.
      1. 이르쿠츠크
        이르쿠츠크 17 6 월 2013 14 : 49 새로운
        +5
        일의 유형에 따라, 나는 BAM의 서쪽 절반을 두 번 이상 갔다. 도로의 기능에 필요한 모든 것이 있으며 업그레이드가 필요한 곳에서 작동합니다. 도로로 무엇을 해야할지에 대한 질문은 가치가 없으며 대역폭에 따라 사용됩니다. 그렇습니다. 사람들은 건축 후에 떠났고 그곳에서 살려고 노력합니다. 자연은 아름답고 짐승과 물고기가 있지만 나는 살지 않을 것입니다. 현지인들은 예금이 어디에 있는지 알고 있으며, 아직 생산시기가 오지 않은 것은 분명합니다.
        1. 구치
          17 6 월 2013 14 : 59 새로운
          +5
          제품 견적 : Irkutchanen
          일의 유형에 따라, 나는 BAM의 서쪽 절반을 두 번 이상 갔다. 도로의 기능에 필요한 모든 것이 있으며 업그레이드가 필요한 곳에서 작동합니다. 도로로 무엇을 해야할지에 대한 질문은 가치가 없으며 대역폭에 따라 사용됩니다. 그렇습니다. 사람들은 건축 후에 떠났고 그곳에서 살려고 노력합니다. 자연은 아름답고 짐승과 물고기가 있지만 나는 살지 않을 것입니다. 현지인들은 예금이 어디에 있는지 알고 있으며, 아직 생산시기가 오지 않은 것은 분명합니다.

          나는 여기에 살고 있습니다. 나는 지옥이 옳다고 말하지 않을 것입니다. 모든 것이 깨끗하고 깔끔하며 아름답습니다.)
          매년 그들은 여전히 ​​어려운 곳에서 산을 벗겨냅니다.)

          거의 같다)
          1. 이르쿠츠크
            이르쿠츠크 17 6 월 2013 16 : 16 새로운
            0
            나는 지옥에 대해 말하지 않았고, 나는 나 자신에 대해 순전히 글을 썼고, 바이칼 호수 남쪽에서 자랐고, 북쪽에서는 불편 함을 느꼈습니다. 눈사태가 총에서 쫓겨나면서 나는 Daban에서 그것을 보았다.
            1. 구치
              17 6 월 2013 16 : 29 새로운
              -1
              제품 견적 : Irkutchanen
              나는 지옥에 대해 말하지 않았고, 나는 나 자신에 대해 순전히 글을 썼고, 바이칼 호수 남쪽에서 자랐고, 북쪽에서는 불편 함을 느꼈습니다. 눈사태가 총에서 쫓겨나면서 나는 Daban에서 그것을 보았다.

              나는 일 년이 조금 넘는 이르쿠츠크 지역에서 살았습니다. IMHO 날씨가 우리보다 낫습니다. 너무 건조하지는 않지만 Angara가 근처에 있으며 북쪽과 같이 바람이 심하지 않습니다.)
              1. 이르쿠츠크
                이르쿠츠크 17 6 월 2013 17 : 24 새로운
                +2
                그리고 나는 똑같은 것에 대해 이야기하고 있습니다.
            2. 그림자
              그림자 캣 18 6 월 2013 03 : 02 새로운
              +1
              촌사람!)
              주 제외 쓰레기
    2. atalef
      atalef 17 6 월 2013 14 : 43 새로운
      +3
      제품 견적 : 바카스
      BAM과 발전소는이 지역의 산업 발전을 위해 지어졌습니다. 불행한 개혁가들이 산업 센터 건설을 거부했다면 물론 BAM이 필요한 이유는 무엇입니까?

      문제는 주거 마을로 발전된 순환 기반으로 봉사해야했던 장소가 아무도이 인프라를 끌어낼 수 없다는 것입니다. 센터 (Bamovskys)를 건설 한 다음 천천히 주변을 개발해야했습니다. 우리는 언제나 그렇듯이 모든 것을 한 번에 원했지만 열의로 인해 대량 노동자는 임시 노동자였습니다. Tan이 지불 한 돈은 단순히 실제가 아니었지만 모스크바의 공급량은 거의 같았습니다. 도로는 필수적이며 중요하지만 항상 장기적인 건축으로 바뀌 었습니다.
      1. 이끼
        이끼 17 6 월 2013 16 : 35 새로운
        0
        조금 틀렸어.
        국가의 붕괴에 대한 우려로, 센터로의 재정 흐름이 제거되었고 총재 선출이 임명으로 대체되었습니다. 푸틴 대통령은 선거의 복귀에 대해 말했습니다. 어려운시기는 지났지 만 약속은 코카서스에 남을 것입니다.
        http://gnkk.ru/articles/stsenarii-razvitiya-sibiri.html - объем поступлений в бюджет за счет ресурсов (а их не в метро добывают). Конкретные цифры доходов http://gazetavremya.ru/latestnews/23888-moskva-hochet-otdat-sibir-goskorporacii.
        HTML
        불공정 한 금융 흐름의 변화에 ​​대하여 (푸틴의 말) http://izvestia.ru/news/549532
        일부 인용문 :
        -산포 제공
        회사 사무실
        전국의 국가 참여
        발렌티나 Matvienko
        회의에서 소리
        의회 의원과 블라디미르 푸틴. 스피커
        연맹위원회의 확신
        만약 거인들이 좋아한다면
        가스프롬, 러시아 철도, 바쉬 네 프트,
        세금을 공제하지 않습니다
        모스크바와 러시아 아웃백에서는 커질 것입니다
        예산을 돕다
        지역. 많은
        의 구성 요소
        Matvienko에 따르면, 지금
        간신히 사회적 대처
        말할 것도없는 의무
        발사에 대해 이미
        인프라 프로젝트.
        --유일한 질문은
        갑자기 하지마
        모스크바 자체의 재무부를 공개하기 위해
        -그는 말했다. -모스크바에서
        포함하여 자신의 계획을 가지고
        투자 개발 계획 및 매우 간단한
        이걸 잘라내
        재무 흐름은
        진짜를 만드는 수단
        자본의 문제. 그러나 그것은
        이 방향으로 움직여야합니다
        절대적으로.
        --여러 지역에서 비용
        급여 예산
        전혀 80 %에 도달
        남은 자금
        유치원 건설,-
        Matvienko. 이와 관련하여 그녀는 제공합니다
        기존 변경
        비율
        공동 자금 조달
        지역 및 연방
        많은 프로젝트의 중심. 특히, 크기를 줄입니다
        에 지역의 공제
        시민의 정착
        낡은 긴급 주택
        (현재 대부분
        현지 예산은 지불해야합니다).
        크렘린은 생각하기로 약속했다.
        Matvienko 제공
        변화와 규칙
        프로그램 파이낸싱
        주택 고아-연준과
        지역이 균등하게 지불하고
        각각 20 %와 80 %
        지금처럼.
        -거의 75 %
        2012 년 러시아 수출
        (410 억 달러) 물건을 채굴하거나
        우랄 이상으로 재활용. 과
        6,5 조 루블 또는 전체의 50,7 %
        연방 소득
        예산-수입
        채굴 세금 및 관세
        석유, 가스 및
        석유 제품. 채광 한
        물론이 부는
        모스크바에는 없습니다. 그리고 심지어
        피터 즈 버그. 그래서 생각해 볼 가치가 있습니다
        세금의 일부를
        자원 추출 지역?
        -
  3. 로파 토프
    로파 토프 17 6 월 2013 09 : 21 새로운
    +2
    러시아의 중요한 철도. 착각하지 않으면 이제 싱글 트랙입니다. 업그레이드해야합니다. 러시아 철도 주주는 배당금 측면에서 식욕을 완화해야합니다.
    1. Oberst_71
      Oberst_71 17 6 월 2013 13 : 54 새로운
      +3
      기차표 가격으로 주머니에 많이 넣지 않으면 터널과 다리를 더 많이 만들 수 있습니다.
      1. 이르쿠츠크
        이르쿠츠크 17 6 월 2013 14 : 20 새로운
        +2
        그냥 흐릿하게 화물, 저소득 승객, 교외 비영리로 인한 러시아 철도의 주요 수입
    2. MG42
      MG42 17 6 월 2013 14 : 23 새로운
      +4
      제품 견적 : 스페이드
      러시아의 중요한 철도.

      중국 영토의 공격으로부터 극동을 보호하는 요소를 포함합니다.
      1. 평균
        평균 17 6 월 2013 14 : 30 새로운
        +5
        제품 견적 : MG42
        중국 영토의 공격으로부터 극동을 보호하는 요소를 포함합니다.

        그래서 고전적인 로카 다. 여기서는 여전히 레비 틴에서 평행 도로를 요구할 것입니다.
  4. 소설
    소설 17 6 월 2013 10 : 07 새로운
    +5
    ... 같은 생각으로 이끈다 : 우리는 건설하고 마침내 건설했다 ... 그리고 우리는 지금이 모든 것을 어떻게 할까? ... 그들은 부패에 관한 어려운 대화 중에 TV에서 푸틴과의 주택 및 공동 서비스에 관한 회의를 보여 주었다. 현재의 "사상가들"중 하나 인이 분야는 성가신 비슷한 말을했으며 소비에트 연방의 집을 짓고 많은 의사 소통을했고 우리는 이제 헤어 졌다고 말합니다.
  5. 군인의 손자
    군인의 손자 17 6 월 2013 10 : 08 새로운
    +4
    나는 소련에서 태어났다는 것을 자랑스럽게 생각합니다
  6. 이끼
    이끼 17 6 월 2013 10 : 26 새로운
    +1
    러시아 철도에서 그들은 Petrovsky Zavod 역의“목”과이 부분의 처리량이 적습니다 (결국 페레 스트로 카 동안 모든 것을 줄였습니다). 이제 패스 확장을위한 돈은 시베리아와 극동 개발 프로그램 (처음에는 잊어 버리고 수정을 위해 보내 짐)에 포함되어 있지만 실제로는 침묵하지만 모스크바에서 지하철을 확장하고 있습니다. 여기에서 벌어 들인 돈의 절반 이상 만 여기에 투자해야합니다.
    1. 평균
      평균 17 6 월 2013 13 : 57 새로운
      +2
      제품 견적 : 모기 스
      그러나 모스크바에서 지하철을 확장하십시오. 여기에서 벌어 들인 돈의 절반 이상 만 여기에 투자해야합니다.

      예, 그것은 모스크바의 지하철에 관한 질문이 아니며 피터 스 버그 (Petersburgers)의 소식을 듣고, 확장 할 수 없으며, 모스크바에 거주 허가를 입력해야합니다. 방문객을위한 할당량 대신 제한이 있습니다. 도로 세금은 이미 루즈 코프 (Luzhkov) 지역으로 부분적으로 이전되었습니다. 그들이 전액을 지불하지 않으면 도로 세를 다시 중단했을 것입니다. 예, 확신합니다 그리고 자본을 당신의 도시로 옮길 경우에도 예산 자금은 지역과 은행을 통해 세탁 될 것입니다. 모스크바 또는 상트 페테르부르크는 해외로 가져갈 것입니다. 노래는 바뀌지 않을 것입니다. 새로운 자본 도시 비행의 공무원은 돈이 계획되어 발송되었다고 말할 것이며 지역은 우리가 새로운 자본에 세금을 보냈고 돌아 오지 않았다고 대답 할 것입니다. 동시에 그들은 빈 CS를 닫고 적어도 대통령 CPU, 적어도 제조업체의 회사가 아닌 단층 촬영기 구매를 위해 수행 한 작업에 대한 돈을받습니다. 제 딸이나 아들의 피에 굶주린 모스크바를 싫어하고 상트 페테르부르크에서 아파트를 사면 다시 신음 할 것입니다.하지만 지금 모스크바의 백인 유부녀처럼 질적으로 새로운 수준에있을 때, 발진을 풀어야 할 때가되었습니다. 90 년대 이후에 Gaidar에 정착 한 이유는 무엇입니까? 시장은 모든 것을 규제할까요?
      1. 이끼
        이끼 17 6 월 2013 15 : 44 새로운
        +3
        당신의 입장은 분명합니다. 자본은 자본이기 때문에 돈을 같은 도시에 계속 정착 시키십시오. 그러한 snobbery를 위해 당신은 지역에서 사랑받지 않습니다.
        이전 링크를 인용하고 일부 지역에서는 지불 ZP에서 인용했습니다. 주 공무원은 모든 돈의 최대 80 %를 소비합니다-이것이 공평한 분배입니까?
        단백질-어려운 상황에도 불구하고 그들이 지원하지 않는 지역. 그들은 현재 상황에서 행동합니다-이 상황은 당국의 무 활동으로 인해 발생했습니다.
        Fell-미국의 한 국가 여성; 오스트리아의 친척; 사촌이 독일에 머 무르라는 제안을 받았지만 그는 그곳에있었습니다 (우랄). 그들 자신의 방식으로, 그들은 재능있는 사람들이지만, 그들이 "여기에 온"것으로 여겨 질 도시에서 자신을 깨닫고 싶지는 않지만 나는 이해하지만, 지역에서 그러한 기회를 개발하지는 않습니다. 영주권을 신청하지 않았지만 그들이 나에게 제안을 보냈다면 더 필요할 것입니다. 부르주아 인 "노동 교류"- "꿈의 직업"에서 제안을 받았습니다.
        Moscow-Petersburg-모스크바에 거주 허가가있는 새로운 기업 소유자의 출현으로 즉시 다른 일자리를 찾을 수 있습니다-모든 것이 무너질 것입니다. 내가 사는 곳에 상트 페테르부르크 회사 인 "Orimi wood"가 펼쳐집니다. 더 많은 것을 할 수있을수록, 더 많은 감독을 도울 수 있습니다.
        당국은 재정 흐름 시스템을 70 %에서 중앙으로 30 %로 변경해야한다고 생각하지만 (나머지 30 %는 보조금이있다), 마지막 사람들은 50 % / 50 % 씩 도망칩니다. 그러나 기존 금융 시스템은 당신에게 매우 적합합니까?
        자신이해야 할 일을 말하면, 나는 개인 사업가이며 반복해서 사람들이 ZP를 가지고있는 곳에서 심각한 일을 할 수 없다는 것을 스스로 알고 있습니다 10-15 천 루블 좋은 것으로 간주-그들은 많은 여유가 있습니까?
        1. 평균
          평균 17 6 월 2013 16 : 13 새로운
          +1
          제품 견적 : 모기 스
          당신의 입장은 분명합니다. 자본은 자본이기 때문에 돈을 같은 도시에 계속 정착 시키십시오. 그러한 snobbery를 위해 당신은 지역에서 사랑받지 않습니다.

          의뢰 나는 Zadornov를 개인적으로 좋아하지 않지만, 그가 그를 홀에 던지면 옳습니다.이 사람들은 잘 살 수 없습니다. 여기에 잠언이 있습니다. 나는 그에게 토마스에 대해, 그리고 그는 Yarema에 대해 말했습니다. 글쎄, 성서에서 구슬에 대해 말하지만, 특정 우 발병 전에 던지지 않는 것이 좋습니다.
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          이전 링크를 인용하고 일부 지역에서는 지불 ZP에서 인용했습니다. 주 공무원은 모든 돈의 최대 80 %를 소비합니다-이것이 공평한 분배입니까?

          글쎄, 여기서 나는 돈이 정기적으로 지역으로 이체되고 스 베르들 롭 스크 지역에서 잘 알려진 예를 제시했다. 법률에 위배되는 지역 연금 기금은 RCC가 아닌 상업 은행에 PENSION BUDGET 돈을 받아 들였고 상업 은행에 돈을 받아 해외에 쏟아 부었다. 70 %는 현재와 동일하게 떠날 것입니다. 다시 한 번 말하지만,이 제도는 아무도 지역없이 돈을 훔치지 않도록 설계되었습니다 초원은 경기장 경기장의 의자에 부어 블라디미르가 세금을 올리지 않았으며 건설 현장과 세 바스 토폴에서 쥐를 비난했습니다. 모스크바에 사무실을두고 세금을 내고있는 Khodorkovsky조차도 지역 내 자회사뿐만 아니라 지역 내 등록 된 지역을 통해서도 돈을 인출하고 있었으며, INSHINAL OFFSHORE ZONES! Elyumzhinov와 Aushev도 Muscovites ?! 음, Ishaev는 모스크바에서 극동 발전을 위해 돈을 가지고 앉아 있습니까? GDP가 왜 미개발 자금을 위해 돈을 벌어들였으며 돈이 할당되었고 아무것도 건설되지 않았다고 말했습니까? 뇌에 아무것도 오지 않았다?
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          Moscow-Petersburg-모스크바에 거주 허가가있는 새로운 기업 소유자의 출현으로 즉시 다른 일자리를 찾을 수 있습니다-모든 것이 무너질 것입니다.

          그들은 방금 그들이 우랄에 뿌리를두고 있다고 말 했으므로, 우랄 너겟 EBN의 경우 Bialowieza에서는 통통하게 대답하고 싶지 않습니까? 아니면 냄새가 나지 않습니까? 아흐, 확실히, 그는 모스크바에서 유배되어 있었고, 문서를 다루고 아무것도 알지 못했고, Muscovites는 그의 맹세를 맹세했습니다. 이제 모스크바에 대한 Tagil 통화를 준비하고, Tagil 연설을 준비하고 작은 글자로 쓰거나 이미 가장 가혹한 웃음 ? 글쎄, 자본에 돈을 정착시키는 것이 어떻습니까?
          1. 평균
            평균 17 6 월 2013 16 : 34 새로운
            0
            그건 그렇고, 모스크바 근처, 경비원에서, 보조금을 지불 한 Yakutia의 전 ALROSA 부사장의 아파트가 강탈당했습니다. 예를 들어, 그들은 사소한 일, 전화, 3,6 만 루블의 장신구를 가져갔습니다. 임대료가 마을에서 더 비싸거나 어쩌면 그렇지 않은 곳이라고 생각했습니다. 모스크바 "DAM은 아직 유명하지는 않다. 보조금이 부족한 지역의 문제이다.
          2. 이끼
            이끼 17 6 월 2013 16 : 57 새로운
            0
            시베리아에 내 뿌리. 어머니의 여동생은 젊은 시절에 우랄로 떠났습니다.
            수백만 명이 (도처에 불행히도) 도난 당했지만 여기에서 그들은 수조를 취합니다. 유인물 형태의 반환.
            나는 현재 상황에 대한 푸틴의 말을 인용했다.
  7. 아리아
    아리아 17 6 월 2013 12 : 00 새로운
    +2
    호랑이가 결혼하기 전에 * 고속도로를 세우는 곳!
  8. 봉고
    봉고 17 6 월 2013 12 : 23 새로운
    +4
    불행하게도, 반대의 경향이 관찰되었습니다 : "저장"하기 위해 철도역이 폐쇄되고, 정착지가 청산되고, 여객 열차가 취소됩니다. 극동 지역에서 인구의 유출이 관찰됩니다. 부수적으로 놀라운 것은 아니지만, BAM에 따른 마을의 디젤 연료 1 리터는 40-45rub의 가치가 있습니다. 겨울의 임대료는 뉴 Urgal 8-10т.p. 2의 방 아파트. 그리고 이것은 평균 급여 25-30т.p입니다. 가장 가혹한 기후 조건에서.
    1. 평균
      평균 17 6 월 2013 15 : 46 새로운
      +2
      제품 견적 : 봉고
      그러나 놀라운 것은 아닙니다 .BAM을 따라 마을에 40 리터의 디젤 연료가 45-XNUMX 루블입니다.

      이 기사의 주제가 아니라 디젤 연료가 98 번째 휘발유와 같이 가격이 오르기 시작하고 때로는 더 비싸다는 것에 관심이 있습니까?
      1. 봉고
        봉고 18 6 월 2013 05 : 30 새로운
        +3
        광기와 권력에 대한 욕심.
  9. Minuteman
    Minuteman 17 6 월 2013 13 : 09 새로운
    -5
    중국은 감사를 말할 것이다
    1. Oberst_71
      Oberst_71 17 6 월 2013 13 : 55 새로운
      +1
      글쎄요.
  10. Minuteman
    Minuteman 17 6 월 2013 13 : 11 새로운
    -4
    앞으로 중국은 고마워 할 것입니다.
  11. 아폴론
    아폴론 17 6 월 2013 13 : 57 새로운
    +7
    BAM에 대한 기사 작성자에게 많은 감사를드립니다. +좋은

  12. MG42
    MG42 17 6 월 2013 14 : 33 새로운
    +4
    BAM의 딘 리드 0.55 분 프레임에 그와 함께 GDP?
    1. kush62
      kush62 17 6 월 2013 18 : 05 새로운
      +5
      나는 1979 년에 BAM을 만들었고 17 살이었고 1200 개월 만에 2 루블을 받았습니다.
      당시 큰 돈. 이것이 2 년 동안 어머니의 수입이라고 생각하면. Dean Reed는 Tynda Festival Hill에서 공연했습니다. 우리가 450 루블의 전진을 받고 축제에 틴다에 갔던 방법을 기억하며 사이트의 "애국자"를 부끄럽게 생각하지는 않지만 첼 랴빈 스크 팀은 "러시아인"이라고 불렀습니다. 우리는 "나 고니"Tynda-Berkakit 사이트 근처에있었습니다. 영화 주셔서 감사합니다, 나는 많이 기억했다.
      1. MG42
        MG42 17 6 월 2013 19 : 01 새로운
        0
        제품 견적 : kush62
        영화 주셔서 감사합니다, 나는 많이 기억했다.

        그렇다면 프레임이나 비슷한 사람에 GDP가 있습니까?
        1. kush62
          kush62 17 6 월 2013 19 : 43 새로운
          +1
          나는 그렇게 생각합니다. 푸틴은 외국 정보국입니다. 보안에 거의 관여하지 않습니다.
      2. 평균
        평균 17 6 월 2013 19 : 07 새로운
        +1
        제품 견적 : kush62
        나는 1979 년에 BAM을 만들었고 17 살이었고 1200 개월 만에 2 루블을 받았습니다.
        당시 큰 돈.

        나는 실명을 기억하지 못하고 실례합니다. 코지 긴은 한 팀장을 정부에 소환하고 악수를했을뿐만 아니라 그 말을 들었을뿐 아니라 그 사람이 말하고 있다고 말한 후 정부 번호판을 줘서 그에게 직접 가면 아무것도 없었습니다. 그것은 전체주의와 정체 속에서 사람들이 최고 경영자가 아닌“간단한”대우를받는 것과 같은 것입니다.
  13. fenix57
    fenix57 17 6 월 2013 14 : 34 새로운
    +1
    "록키 도로는 기존 또는 제안 된 전선과 평행하게 후방에서 운행되는 도로입니다. 이 경우 소련의 기존 경계와 유사합니다. "그리고 지금, 중국과 몽골과의 러시아 국경에 따르면 ... 일이 필요합니다! BAM은 녹색으로 표시됩니다. hi
  14. 우헤
    우헤 17 6 월 2013 16 : 00 새로운
    +3
    70 년대에 무슨 페트로 달러가?! T.N. 석유 달러는 국내 총생산은 말할 것도없고 소련 수출 총액의 극히 적은 비율을 차지했습니다! 그것은 서방에 압력을 가하고 나라의 수입원보다 의심을 불러 일으켰다. 글쎄, 당신은 웅덩이에 엉덩이를 앉아 있어야합니다.

    그건 그렇고, BAM은 업무를 신속하고 신속하게 조직하는 방법의 생생한 예입니다. Trepach는 25 만 개의 일자리를 창출하는 것이 시급하다고 말했다. 도둑이없는 경우와 국가에 필요한 동일한 건설 프로젝트를 조직하는 것이 약합니까? 아니면 혀를 굴려 영광스러운 소비에트 과거에 침을 뱉을 수 있습니까?
    1. 구치
      17 6 월 2013 16 : 15 새로운
      +4
      제품 견적 : Uhe
      그건 그렇고, BAM은 업무를 신속하고 신속하게 조직하는 방법의 생생한 예입니다. Trepach는 25 만 개의 일자리를 창출하는 것이 시급하다고 말했다. 도둑이없는 경우와 국가에 필요한 동일한 건설 프로젝트를 조직하는 것이 약합니까? 아니면 혀를 굴려 영광스러운 소비에트 과거에 침을 뱉을 수 있습니까?

      BAM의 요구를 위해 소련에 장비를 공급 한 독일인과 일본인들 덕분에 적어도 헤너, 강인한 감염이 있습니다. 아빠는 자동차 기계공으로 일하고 있습니다. 그가 여기에 도착했을 때 부풀어 오르고 크레인에서 일했습니다. 50-4 시간 동안 매일 끓인 물로 엔진을 예열해야했고 매일 물통 만 예열하기 만했고 독일과 일본 자동차는 -5-50로 반 회전을 시작했습니다. KATO로 옮겼을 때 저는 택시에 매우 기뻤습니다. 실내 온도, 선외 -55-50 심지어 셔츠에 앉아 :) 우리의 기술에 따르면, 그러한 트릭은 통과하지 못했을 것입니다)

      소련 언론이 1978 년에 쓴 내용은 다음과 같습니다. “매일 우리에게 All-Union shock Komsomol 건설 현장 (BAM)의 궤도에서 좋은 소식을 알려줍니다.
      BAM의 다양한 장비 중에는 강력한 덤프 트럭 "Magirus-Deitz"가 있습니다. 1975-1976 년에 독일에서 제조 된이 기계 중 9400 천 대 이상이 인수되었습니다. (다양한 출처의 데이터에 따라-9500, 9600 또는 XNUMX 사본-AR.)



      같은 해에 소비에트 자동차 산업은 타이가 개발을 위해 8 축 503 톤 MAZ-12A와 256 축 XNUMX 톤 KrAZ-XNUMXB 만 Bamovites에 제공 할 수 있다는 것을 기억하지 않아도됩니다.
      이 가정용 차량의 작업 조건은 Magiruses와 완전히 비교할 수 없었습니다. Magiruses는 파노라마 전면 유리, 조절 가능한 운전석 및 XNUMX 개의 독립적 인 자율 난방 및 환기 시스템을 갖춘 XNUMX 인용 대형 단열 캐빈을 갖추고 있습니다. 운전자는 넓은 폭의 후드를 사용하여 "XNUMX 미터 이상의 안전"을 제공했습니다.
      1. 딤 딤
        딤 딤 17 6 월 2013 23 : 15 새로운
        +3
        나는 80에서 82까지 BAMA에서 봉사했으며, 따라서 하바롭스크 영토와 아무르 지역의 범람원 주변을 많이 여행해야했습니다. 외국, 특히 무거운 장비가 충분했습니다. 그러나 그것은 민간인 건축업자가 주로 사용했으며, 그런데 Magiruses와 함께 Tatras가 많이있었습니다. 그러나 아시다시피, 대부분의 작업은 철도 부대의 군대 제작자가 수행했지만 수입 장비로 인해 손상되지 않았습니다. 내가 그들에게서 본 것은 40과 70 톤의 캐터필러와 피아트 앨리스 불도저였습니다. 또한 민간인과 군 건축업자의 생산성에 대한 흥미로운 발언. 내 눈앞에 수입 시추 장비, 굴삭기, 이동식 콘크리트 장치 및 Magirus 덤프 트럭을 사용하는 민간 노동자 팀이 5 년 반 동안 Yansai 강 위에 다리를 built습니다. 여름 에이 곳의 너비는 2 미터입니다. 그들은 순환 적으로 일하고 한 달간 일하고 일주일 동안 휴식을 취했습니다. 그리고 캔과 병의 비율로 당근을 음식 배급에서 보드카로 쉽게 교환 할 수있었습니다. Urgal, Alonka 및 Fevralsk에 주둔하는 여단의 군장 또한 야영지에서 회전 기반으로 동일한 현장에서 일했습니다. 따라서 ZhDV 회사는 서비스를 제공 한 징집보다 XNUMX 배 더 오래된 가정용 장비를 사용하여 평균 몇 달 동안 동일한 다리를 만들었습니다. 결론적으로 건설 속도는 기술이 아니라 노동 조직과 수행자의 훈련에 달려 있습니다.
        1. 구치
          18 6 월 2013 13 : 22 새로운
          -1
          제품 견적 : dimdim
          따라서 ZhDV 회사는 서비스를 제공 한 징집보다 2 배 더 오래된 가정용 장비를 사용하여 평균 몇 달 동안 동일한 다리를 만들었습니다. 결론적으로 건설 속도는 기술이 아니라 노동 조직과 수행자의 훈련에 달려 있습니다.

          그러나이 다리가 일주일 후에 떨어져 나갔습니까? 우리의 APEC 정상 회담에서도 Arkhavrovtsy는 30 년 이내에 고속도로를 건설했지만, 단지 XNUMX 억 루블의 바다로 씻겨 서 화장실로 날아갔습니다.
  15. RoTTor
    RoTTor 17 6 월 2013 16 : 44 새로운
    +6
    러시아 제국과 소련의 가장 좋은시기에는 대규모로 생각하고 먼 지정 학적 위협과 전망을 보았던 합당한 정치인이있었습니다. 현재의 원칙은 hewn과 y ... b. 두 가지 큰 차이점!
  16. smprofi
    smprofi 17 6 월 2013 17 : 44 새로운
    +4
    BAM은 우선 전략적인 바위 철도입니다! 그리고 정확하게이 목적을 위해 XNUMX 세기에 걸쳐 지어졌습니다. 그의 주요 목적은 단순히 존재하는 것입니다. 평화로운 시간에, 그들은 여전히 ​​현명한 사용을 찾을 수 없지만 하나님은 그 부분에서 그것을 금지하고 있으며, 극동 전쟁의 주요 동맥이 될 BAM이 될 것입니다.

    일반적으로 ... 예.
    기사에서 한 가지 점만 누락되었습니다. 군 주제를 전문으로하는 사이트의 경우 필수입니다.
    그렇습니다. 그들은 철도와 마을 (인프라)을 지었지만 대부분의 노력은 동부 시베리아의 강화 지역 건설에 투자되었습니다. 아빠는 아카데미에서 가르 칠 때 약 1/3의 돈이 하드웨어 자체에만 갔다고 말했습니다.
    그리고 지금이 UR ... 기억하지 않는 것이 좋습니다 ...
  17. kush62
    kush62 17 6 월 2013 18 : 09 새로운
    +1
    Nagorny 식당에서 두 개의 광고를 상기했습니다. "BAM 사람들에게 기념품을주는 것은 모두가 관대하게 살 수는 없습니다"와 "소금통에 손가락과 계란을 찌르지 마십시오."
  18. 어제 13
    어제 13 17 6 월 2013 18 : 56 새로운
    0
    BAM은 물론 중국과의 작은 전쟁 후 백업 철도로 건설되기 시작했으며, 갈등은 해결되었지만 위대한 투구에 대한 특별한 신뢰는 없었습니다. 많은 사람들이 중국 공산주의 풍자주의에 대한 집착과 마오 쩌둥의 따옴표를 쉽게 접할 수있었습니다. 가장 큰 것은 군단이 아니고 오래된 철도가 그들에게 붙잡 혔을 것이다 가장 흥미로운 것은이 사건이 있기 15 ~ 20 년 전에 중국인은 진정한 친구 였고 국경 지역의 소련 영토에있는 마을을 자유롭게 방문 할 수 있었다는 점이다. 나는 국경에서 XNUMXkm 떨어진 곳에서 한동안 살았 기 때문에 현재 BAM이 작고 체계적인 운송화물을 염두에두면 좋은 돈을 벌 수 있습니다.
    1. 77bob1973
      77bob1973 18 6 월 2013 08 : 13 새로운
      0
      내가 아는 한, BAM은 현재 적재되어 있고 두 번째 트랙을 건설 할 계획이며, 러시아 철도에는 현재 주력 디젤 기관차에 문제가 있으며, 그 생산은 우크라이나에 남아 있습니다.
  19. DZ_98_B
    DZ_98_B 17 6 월 2013 19 : 43 새로운
    +1
    70 년대에 그들은 중국과의 작고 승리 한 전쟁을 꿈꾸지도 않았으며, 중국을이기는 것은 매우 어렵다는 것을 알았습니다. BAM은 시베리아와 동부를 방어하기 위해 만들어졌습니다. BAM을 구축하는 동안 최신 기술이 사용되었습니다. 그들이이 Magirus를 어떻게 찾았는지 궁금 하신가요? 장비는 버리지 않았습니다. 그녀를 매우 신중하게 다루었습니다 ... 그녀는 여전히 봉사합니다 !!!! 물론 특별한 힘은 없었습니다. 이들은 자전거입니다. 소음 제거 헤드폰이있었습니다. 네, KUSTANA에서 MAGIRUS 엔진 생산을위한 모터 플랜트를 건설하기 시작했습니다. 우리의 일부 엔진은 -45도에서 잘 시작됩니다. 나는 YaMZuhi, 특히 238입니다.
  20. 미 트리 데이트
    미 트리 데이트 20 6 월 2013 19 : 56 새로운
    0
    영광스러운 시간이었다