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SSB K-258 프로젝트 667AU. BS-3 올해의 1985 3 월 -5 월

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SSB K-258 프로젝트 667AU. BS-3 올해의 1985 3 월 -5 월



이것은 내 3 BS의 경험입니다. (전투 서비스) 월 월 1985 년 258 SSBN K-pr.667-AU, 승무원 - 투 - 451 1 1 사령관 캡틴 순위 Dunaev 게오르기, 네비게이터 소령 Eremenko, 수석 중위 강, 미천 한 종으로.

부두에서 통나무가 풀린 후, 일주일 후에 제국 산을 건너면 파라반은 중단되었습니다. (견인 안테나 장치 (통신))그리고 오페라 PF 우리는 9 정도 북쪽 위도에 운전하고 o.Oahu에서 ??? 30 마일 하와이 리지를 강제로! 그리고 빨간색 원과 '화산 활동의 ... "단어, 짧은와 지역지도에 50-60 - 이거는 없습니다 당신이 ... 제로 드롭 4500 미터에서 같은 깊이로 ... 무엇을보고 생각! ! 예, 그것은 FORBIDDEN 읽기, STEALTH은 극단적 인 경우에 허용 정권을 준수하기 위해 수중 음파 탐지기를 사용 미숙에 대해 지정된!

수중의 좁은 곳을 떠나고 난 후에, 우리는 ROS "사이가"의 도움으로 경도를 조정하기로 결정했다. (라디오 텍스트) ... 네, 1985에서 rpkSN ave.667-AU를 2에 전송하기 전에 ADC가 없었 음을 알려 드리는 것을 잊었습니다. (우주 항법 시스템)... 나 어떤 1 2 또는 3하고 겸손한 종의 영웅적인 노력, DPL ADK 8-3에 FIRST 함몰 GTRI "아나 디르"로 자신의 뒤에 가져 출발 전날, 로켓 READY 정확성 및 VAT SKHRANENIYU을 준수 할 수있는 희망이 있었다 (촬영 개시 데이터),하지만 ... K-258에서 ANIS와 VAN이 아닌 라디오 안테나가 설치되어 ADC와 조정되지 않았습니다 !!!

더 쉽게 ... 시스템에서 팁으로 제기. (기본 순찰 항공 미국 서해안) F를 위해서 우리를 데려 간다 ...?!

그리고 우리는 "Yalda"가 싸웠을 때 가장 부적절한 순간에 IT를 배울 것입니다 (호이스트 돛대 장치의 머리) ROS "사이가은"KU는 = 40 grad.pr.b. ... 긴급 다이빙은 ... 기계가 원래의 위치 YALDU 가져올 시간이 없어 ... 다이빙은 ... Yalda ZADRANNA은 내 뚜껑 폐쇄 ... ...처럼에 ... 기계공조차도 이해하지 못했습니다 !!!

아 글쎄 ... 그 뒤로 낫다, 전송에서 더킹 다음 다른 카운터로 변경, 원수에서 둘째 날의 일탈에 없었다.

우리가 컷 - 오프 공기의 가득한 유방을 가지고 있었던 것은 한숨이었다. .. 그리고 공기 HP를 뜨게하기로 결정했다. (수중 공기 흡입구)그리고 동시에 잠망경을 통해 보면 ... 같은 여기 인터콤 조수에 차트의 전투에서, 예전의 공동 드라이버 kap.3 같은 순위 알렉산더 Sholokhov는 까다로운 질문 ... 설정 "해안에서 멀리 네비게이터와?" ... 나는 두 번 생각하지 않았다 ... "하와이 400 마일, 그리고 600의 미국 PO 마일 ..."2 질문 번호 : "... 그리고 바다의 중간 견인 다루기 장애에 종사하는 배를 만드는"

... 따라서, 매일 투쟁 28을 시작했다 선박용 헬리콥터, BPA 및 지원 혈관을 제공하기 위해 수중 음파 탐지기 \ BQQ-258 (-8)을 갖춘 SSBN-14이 KPUGami (17 NC)에 "전쟁"을 참조하십시오. 이 기간 동안 미 해군 시스템 "TAKTASS"태평양 함대의 첫 번째 응용 프로그램이었다 "전투 순찰 지역에서 소련 해군 SSBN들을 축출하는 작업." 그리고 커버 ZhUSa 사령관에 빨간 펜으로 썼다 : "그것은 종이에 부드러운했지만, 계곡으로 실행 ..."

나는 세부 사항을 기술하지 않고, 많은 일들이 여전히 목 아래에있다 ... "비밀".

짧은 즐겨 찾기 :

- 결론 2-X GEM 100 %의 전력을 사용하고 24,4 미터의 깊이에서 가능한 최대 코스 150 노드를 제공하십시오 !!! 그들은 더 이상 다이빙을 할 수 없었고, 4 'S GONS의 주요 배수로를 돌파했습니다. (주 배수 펌프) 2은-및 1 번째 감소 절연 저항에 포함되지! 설명 :-258으로는 정밀 검사를 통과하고 9 년 이상 전투 형성, 그리고 평균 점수로, 일부 수리가 활성 영역 원자로 SRH-49를 오버로드되었다 자원을 연장하지 ...!?

- 매일 반복 웨지 모든 방향타 및 유압 시스템, 위의 이유 ... ...하지만 "하지 구경 카트리지의"유압 장치를 교체했다! 튜브에서 말린 유압 장치 ...

- 큰 구절을 줄 때, 비상 예인 장치가 구토되고 다 써 버렸고, Chopping GR이 막혔다. (수평 휠) 기적에 의해 나사못에 감겨지지 않았습니다 ... 그리고 또한 나쁜 일들이있었습니다, VAN이 흘렀고 IVA가 부서졌습니다 ...

- 배수 온도가 + 20-27도, 냉동 기계 및 구획 온도는 아무 것도 말할 수 없지만 ... 유리는 ANS "Wave" (천문학 육분의) 조류와 함께 자란 너무도 태양이 철판에 흐린 팬케이크 관찰되었다 ... 설명 : pr.667-AU 헤드 파도에 지속적으로 젖은, B 반대로, BD, BDR 등 광산은 "웨이브"ANS 프로젝트에 사용할 수 없습니다.

- 위의 결과로, 어둡고 비오는 날 밤에 출입 할 필요가 있었으며, 통신 사업자를 데크 하우스에 보내서 퇴역 식 안테나를 설치하여 RDO (라디오 메시징) 그리고 네비게이션 전기 기사는 ANS의 유리를 청소합니다. 이는 통신 및 위치 결정의 마지막 남은 수단 이었기 때문입니다! 게다가 누군가 GR의 핸들에서 도끼로 ABU 케이블 조각을 잘랐다 ...

- 추적에 관한 RDO를 제공 한 후 ... 신호는 캄차카, 블라디보스토크, 하바 로프 스크, 모스크바의 통신 센터에서 수신되지 않았습니다. CSS (통신 센터) 해군 CSS의 일반 직원에 직접 전달 그는 테이블에 누워 쿠바, 주저없이 침대 Kom.TOF Khvatova을 제기 물었다 ... "당신이 태평양에 거기에 도착 한 것은 당신이 Kopeikin 무엇을 원하는가? 것입니다 해군 사령관, 작은 ??? " 아래 Kopeikin에 대해

- Kom.TOF 다음도 토핑, o.Adaha에 날아 캄차카 커플 스카우트 TU-16에서 전송되지 않았습니다, 전체 함대는 두 TU-16의 쌍 TU-95 한 쌍을했다! 그리고 "... 그래, 뭔가 일이에요", 들었다

- 짧은, 우리가 하와이에서 매체 트로트를 타고 때 알래스카의 걸프 통해 CP USA 함께 o.Adah 우리를 던지고 알류 샨 체인 나사 감겨 16500 마일의 속도로 11000 마일, ...

그러나 그의 이마에서 땀을 닦아 선장 24.05.1985 순위 조라 Dunaev는 고전적인 문구를 선포하는 지휘관 이후 최악의 일 ... 이미 BLACK WEEK ... Khvatova 주도하는 태평양 함대의위원회 직원, 기다렸다 시작했다 부두에 1 년 ... 아니 었 : "B ... 우리의 D보다 미국인과 싸울 쉽게 ..."


K-258는 2-EM URO T. Spryuens 및 2-X FR URO T. X.의 일환으로 미 해군 CPUG의 추적에서 분리되었을 때 총격.
- MG-14 (자체 추진 간섭 장치) - 2 개
- MG-34 (표류 간섭 장치) - 18 개
- HIP-1 (수중 음향 모방 카트리지) - 40 개
- TA №-3 및 -4은 전투 준비 어뢰 53-65k를 갖추고 있습니다. TA 커버가 열리면 촬영 매개 변수를 입력하고 "시작"버튼을 누릅니다.

- GPBA (Flexible Towed Antenna) AN / BQQ-17를 방해하기 위해 T. Spryuens의 "TARAN"EM URO를 모방 한 기동을했다.

...

넷째, 전투 상황에서, 특히 PLS와 자금 추적에서 분리에 대한 지침 문서에 규정 된 특수 기동과 함께 사용되는 동안 4 일 동안 (3 개월 동안) 동시에 전투 조건에서 EW를 사용하면, 50-60-x에서 개발 된 EW 도구 및 문서 및 "야적장에서"개발 된 것이기 때문에 그들이 도덕적으로 예 및 신체적으로 쓸모 없다는 사실, 그리고 사용되지 않는 방법 및 사용 방법이 아닌 것으로 판명 된 사실 이미 1985 년이었다 !!! 예, 70-x에서 1985, EW 기금이 그런 수량으로 사용되지 않을 때까지, 우리는 처음이었습니다 !!! 그리고 나는 그것에 대해 듣지 못했습니다.

...

여섯째, 667-1983 년 동안 avex 1986-A (-AU)에서 rpksn bs를 사용했는데, 로켓과 어뢰를 사용하지 않았다는 점을 제외하고는 전투에 매우 가깝다. оружие즉 PLCi (NK, PLA, BPA, VESS)의 ACTIVE 및 INTENSIVE 사용 영역에서 그들은 DISPOSABLE 유닛임을 나타내 었으며, 발견되면 P = 0.9, 즉 단순히 KAMIKAZE .... 그리고 P = 0.8로 그들을 탐지하는 문제는 2 세대 rpkSN의 소음이 많이 남아 있기 때문에 특별한 난이도의 시간에 그들의 대규모 사용으로 미국 해군 PLS를 보완하지 못했습니다 !!!

따라서 년의 1987에서 정치적 이유로 ... rpkSN ave.667-AU의 경우 BS 지역이 변경되고 대상이 다른 적의 주의 영토로 재분배되고 rpkSN이 베링해, 오호츠크 해 및 일본의 철도로 주행하기 시작했습니다. 말하자면, 그들의 힘의 행동 영역에있는 그들의 연안 해역에서 그들을 제공하는 것을 의미합니다 ...

-----------------------
Kopeikin - 지휘관 rpksn K-500 (K-Pollitra라는 별칭)은 667-B 21 DPN 4flpl이며, 북태평양의 학사에서 1984 년 동안 사용되었습니다.

Aleut에서는 로스 앤젤레스 유형의 미 해군 잠수함이 rpkSN에서 어뢰의 사용을 모방 한 EW 활성 소나 시설을 사용하여 발견되었습니다. 결과적으로 K-500의 지휘관은 실제로 어뢰에 사용되었다고 믿고 비상 사태에서 강제로 출동하여 비밀 번호 rpkSN을 잃어 버렸고 곧바로 BPA를 발견하여 BSA의 실패로 인해 PLA를 유발했습니다.

나는 구체적인 세부 사항을 알지 못합니다. 수리에서 K-1991을 받았을 때 빅 스톤의 530에서 만난 승무원 입에서부터입니다.

다른 사람들에 따르면 미국인들은 로스 앤젤레스 급 잠수함 두 대를 사용했습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://www.kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?t=1525
52 의견
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  1. sevtrash
    sevtrash 19 6 월 2013 10 : 00 새로운
    0
    우리는 최고를 원했지만 언제나처럼 밝혀졌습니다.
    1. 쇼 셰프 스키
      쇼 셰프 스키 19 6 월 2013 10 : 21 새로운
      +1
      그건 그렇고, 그들은 쿠바의 CSS에 대해 이야기했지만 위성에서 보았을 때 여전히 큰 판이 남아 있습니다.
    2. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 17 새로운
      +1
      예, 모든 것이 좋습니다 :-)
    3. 파
      31 7 월 2019 12 : 07 새로운
      +1
      글쎄, 이것은 우리의 것입니다 :-)
  2. 고보 루하 오트 로크
    고보 루하 오트 로크 19 6 월 2013 10 : 07 새로운
    +4
    동료의 추억을 흥미롭게 읽었습니다. 그건 그렇고, 설명 된 기간 동안, 나는 북쪽에서만 pr. 667BDR의 BS에있었습니다. 나는 기록을 보관하지 않은 것을 후회하고, 기억은 선택적이지만, 당시에는이 정보가 반 지능 동지들에 의해 환영받지 못했다. 물론 위도와 경도가있는 점수 판은 자이로 포스트에 붙어 있지 않지만 여전히 ...이 메모는 전문 속어에 쓰여져 있으며이 프로젝트에서 네비게이터의 작업에 대한 아이디어를 제공합니다. SSBN 2 및 그 이후 세대에서는 훨씬 더 쉬웠습니다. UDDK, ADK, GAL 스틱 구조 팀도 있었지만 큰 잔차를 얻었습니다. 나는 긴급 잠수함과 관련된 소음이 떠오른 것을 기억하고, 사령관은 그 상황에서 요구 한대로 (이것이 TA의 모방이라는 것을 알고 있었습니까?) 저자에게 연락하고 싶지만 많은 비난을 받았다. com /
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. Dunno
      19 6 월 2013 17 : 14 새로운
      0
      저자에게 연락하려면 포럼 http://kvvmku.ru/forum/에 등록하고 UDV http://www.kvvmku.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=1021의 사용자에게 문의하십시오.
      1. 고보 루하 오트 로크
        고보 루하 오트 로크 30 6 월 2013 18 : 40 새로운
        0
        내가 어떻게 추측하지 않았습니까? 이것은 내 동급생이다)))
      2. 파
        31 7 월 2019 12 : 07 새로운
        +1
        모두가 가능합니까?
    3. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 17 새로운
      +1
      링크 주셔서 감사합니다.
  3. Mhpv
    Mhpv 19 6 월 2013 10 : 26 새로운
    0
    미국인들이 의도적으로 소음에 관한 정보를 수집하기 위해 우리 보트를 자극 한 것이 밝혀졌습니다.

    http://www.youtube.com/watch?v=TczRlcZtFHM
    1. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 18 새로운
      +1
      뭔가 열리지 않습니다
      1. 파
        31 7 월 2019 12 : 08 새로운
        +1
        예, 그런 비디오가 없습니다
  4. 남자
    남자 19 6 월 2013 10 : 41 새로운
    -1
    흥미롭고 슬프다
    1. 파
      31 7 월 2019 12 : 08 새로운
      +1
      다른 모든 것처럼
  5. ded10041948
    ded10041948 19 6 월 2013 11 : 19 새로운
    +2
    단어가 없습니다 (검열)! 그리고 모든 종류의 문과 독수리 뒤에 얼마나 숨겨져 있습니까? 지형적으로 부착 할 수없는 미사일 함선! 임상 정신 분열증. 의사 소통에 대해 할 말이 없습니다.
    기사 및 저자 ++++++++++. 서비스 제공-Tuzik Rag처럼 ​​찢어짐!
    1. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 18 새로운
      +1
      예, 모든 일이 발생합니다 :-)
  6. LM66
    LM66 19 6 월 2013 12 : 54 새로운
    +3
    비전문가에게는 인식하기 어렵지만 일반적인 의미는 분명합니다))
    1. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 19 새로운
      +1
      위키피디아와 포럼
      1. 파
        31 7 월 2019 12 : 09 새로운
        +1
        영리한 조언에 감사드립니다 :-)
  7. 레 제빌
    레 제빌 19 6 월 2013 15 : 25 새로운
    +2
    그것이 우리가 봉사 한 방법입니다.
    1. 고보 루하 오트 로크
      고보 루하 오트 로크 19 6 월 2013 17 : 55 새로운
      0
      어디에서 봉사 했습니까?
      1. 레 제빌
        레 제빌 21 6 월 2013 22 : 10 새로운
        0
        2 FLPL TOF에서.
        1. stjrm
          stjrm 30 6 월 2013 18 : 01 새로운
          0
          오히려 8 분할 2FPLPL TOF에서
    2. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 19 새로운
      +1
      그리고 무엇이 잘못 되었습니까? 잘 봉사 :-)
    3. 파
      31 7 월 2019 12 : 09 새로운
      +1
      괜찮아요 일 :-).
  8. 옛 man54
    옛 man54 19 6 월 2013 16 : 52 새로운
    0
    Статья очень интересная, но написана ... ну очень сухо и очень для профессионалов!:( Поставил "+" конечно, но вот полагаю, что со спецефической абревиатурой автор явно переборщил! Статью же он писал не для колег только, но и для всех форумчан? Тогда чего так нагородил то? Ещё сильное ощущение недосказанности, скованности. Если нельзя всё это описывать, то наверное и не надо заикаться об этом. А то получилось типа: ну, а дальше такое началось, такое ... но рассказывть этого нельзя, поэтому на этом конец!:))) А вообще эта статья очень ложиться в одну линию с двумя другими по подводной тематике, что были не так давно на ВО. Это статья "В подводной обстановке мрак и тишина" и "противолодочная недееспособность".
    http://topwar.ru/29563-protivolodochnaya-nedeesposobnost.html
    1. Misantrop
      Misantrop 19 6 월 2013 18 : 11 새로운
      +4
      제품 견적 : old man54
      эта статья очень ложиться в одну линию с двумя другими по подводной тематике, что были не так давно на ВО. Это статья "В подводной обстановке мрак и тишина" и "противолодочная недееспособность".

      네. 그리고 함대의 상황을 매우 명확하게 설명합니다. 그는 바다에 갔다-그리고 ... 안녕하세요, 당신은 조직 군중에 대한 외로움입니다. 그리고 당신이 기내에 가지고있는 것만이 당신을 도울 것입니다. 때때로 그들은 얼음 덩어리에서 규칙적인 안테나를 끊은 후 즉흥적으로 수단에서 견인 된 안테나에 대한 부유물을 어떻게 만들 었는지 기억합니다. 그리고 기지에 도착하자마자, 제 XNUMX 전쟁은 이미 자체 본부와 함께 시작됩니다. 그리고 어느 것이 더 쉬운 지 말하지 않을 것입니다 ...
    2. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 20 새로운
      +1
      예, 모든 것이 정확합니다 (((
    3. 파
      31 7 월 2019 12 : 10 새로운
      +1
      흥미로운 기사.
  9. stjrm
    stjrm 30 6 월 2013 17 : 59 새로운
    0
    그렇습니다, 8 사단의 사람들은 ......
    우리는 BDR에 25 일에 우리 자신의 문제가 있습니다 .....
    Ствтье конечно "плюс"
    1. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 21 새로운
      +1
      물론 플러스 ..
      1. 파
        31 7 월 2019 12 : 10 새로운
        +1
        또한 감사합니다.
  10. mrblack8694
    mrblack8694 21 10 월 2013 13 : 52 새로운
    0
    나는 보트 k-258 (1983-1986)을 타고 설명 된 여행에 참여했습니다. 나는 증기 터빈 선원이었다. 터빈 사령관은 캡샤 드린 (Cap Shadrin)이었다. 네비게이터 에레 멘코를 기억합니다. 눈에는 우리를 그를 예림이라고 불렀습니다)
    1. 고보 루하 오트 로크
      고보 루하 오트 로크 21 10 월 2013 13 : 56 새로운
      0
      내 반 친구 Dima U.는 네비게이터였습니다 :-)
      1. mrblack8694
        mrblack8694 21 10 월 2013 14 : 40 새로운
        0
        Если не секрет, как фамилия была у "Димы У"? Может помню?
    2. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 21 새로운
      +1
      승무원 전체가 모여
    3. 파
      31 7 월 2019 12 : 11 새로운
      +1
      좋은 기억 :-)..:-)
  11. 고보 루하 오트 로크
    고보 루하 오트 로크 21 10 월 2013 14 : 45 새로운
    0
    이 이야기는 우리 학교의 접근 가능한 사이트에 있습니다. 울리 틴
    1. mrblack8694
      mrblack8694 21 10 월 2013 14 : 50 새로운
      0
      govoruha-otrok 감사합니다.
      그렇다면 즉시 사용 가능한 학교 웹 사이트에 대한 링크를 제공하십시오! :)
      1. 파
        31 7 월 2019 12 : 11 새로운
        +1
        감사.........
  12. 고보 루하 오트 로크
    고보 루하 오트 로크 21 10 월 2013 14 : 57 새로운
    0
    소스는 노트의 맨 아래에 나열되어 있습니다)))) www.kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?t=1525
    1. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 22 새로운
      +1
      왜 열리지 않습니까
      1. 파
        31 7 월 2019 12 : 12 새로운
        +1
        그것은 나를 위해 정상적으로 열렸습니다.
  13. 댓글이 삭제되었습니다.
  14. 댓글이 삭제되었습니다.
  15. 조지 두나 에프
    조지 두나 에프 9 2 월 2014 13 : 08 새로운
    0
    258 년 1985 월 -XNUMX 월 PKK SN K-XNUMX 전투 서비스에 대한 D. Ulitin의 기사에 대한 논평

    잠수함 사령관으로서 저의 10 BS 중 가장 어려운 전투 서비스였습니다. 승무원 모두에게 서비스가 어려웠습니다. 육체적으로나 심리적으로 일정한 긴장 속에서 26 일. 미 해군 PLC를 추적하는 거의 모든 기간 동안, 승무원들은 경계했다. 이는 전속력으로의 움직임, 격렬한 기동, 소나 대책 사용 및 선박의 ​​불만족스러운 기술적 상태 때문이었습니다.
    이 기사의 저자는 사건의 진행 과정, 선박의 상태 및 고장을 올바르게 설명했습니다. 러더가있는 상황-수직 및 수평으로 특별한 긴장이 생겼습니다. 사실이 여행에서 실험적인 비가 연성 유압 유체가 유압 시스템에 침수되었다는 것입니다. 그러나 작동 중에 심각한 결점이 드러났습니다. 코킹 경향으로 인해 유압 시스템 밸브가 고장났습니다. 배는 일정한 주문으로 추격 당했으며 시운전을 위해 유압 드라이브 스풀에 쇠 망치가 박살 나는 데 2-4 시간이 걸렸습니다.
    추적 기간의 상황.
    -1 월-3 월의 태평양은 정말 조용하고 차분하거나 흥분됩니다.
    -전투 순찰의 이동 영역은 크기가 제한되어 있으며 어떤 시간 동안 어떤 방향으로도 최고 속도로 기동 할 수 없습니다.
    -PLC US Navy의 강력한 그룹. 그것은 7-8 대의 구축함과 견인 된 GAS 시스템 TAKTASS, Orion 항공기 및 다목적 잠수함이 장착 된 프리깃으로 구성되었습니다.
    -미군 사령부는 우리 선박과 PLC 그룹의 운영 영역을 국제 해상 폐쇄로 훈련 구역으로 선언하고 모든 상선을 우회하여 우리의 덮개로 사용할 수 없었습니다.
    이 작전의 목적은 우주선을 미사일의 손이 닿지 않는 곳으로 이동시키는 것입니다. 나는 바로 주목한다 – 미국인들은 목표를 달성하지 못했다. 지정된 목표를 포격하는 지역에서 우리는 한 번도 떠나지 않았습니다.
    나는 발생 된 모든 알람과 오작동에 대해 설명하지 않으며 저자를 보충하거나 명확하게합니다. 몇 가지 에피소드 만 언급합니다.
    1. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 22 새로운
      +1
      두 번 통과
  16. 댓글이 삭제되었습니다.
  17. 조지 두나 에프
    조지 두나 에프 9 2 월 2014 13 : 11 새로운
    0
    258 년 1985 월 -XNUMX 월 PKK SN K-XNUMX 전투 서비스에 대한 D. Ulitin의 기사에 대한 논평

    잠수함 사령관으로서 저의 10 BS 중 가장 어려운 전투 서비스였습니다. 승무원 모두에게 서비스가 어려웠습니다. 육체적으로나 심리적으로 일정한 긴장 속에서 26 일. 미 해군 PLC를 추적하는 거의 모든 기간 동안, 승무원들은 경계했다. 이는 전속력으로의 움직임, 격렬한 기동, 소나 대책 사용 및 선박의 ​​불만족스러운 기술적 상태 때문이었습니다.
    이 기사의 저자는 사건의 진행 과정, 선박의 상태 및 고장을 올바르게 설명했습니다. 러더가있는 상황-수직 및 수평으로 특별한 긴장이 생겼습니다. 사실이 여행에서 실험적인 비가 연성 유압 유체가 유압 시스템에 침수되었다는 것입니다. 그러나 작동 중에 심각한 결점이 드러났습니다. 코킹 경향으로 인해 유압 시스템 밸브가 고장났습니다. 배는 일정한 주문으로 추격 당했으며 시운전을 위해 유압 드라이브 스풀에 쇠 망치가 박살 나는 데 2-4 시간이 걸렸습니다.
    추적 기간의 상황.
    -1 월-3 월의 태평양은 정말 조용하고 차분하거나 흥분됩니다.
    -전투 순찰의 이동 영역은 크기가 제한되어 있으며 어떤 시간 동안 어떤 방향으로도 최고 속도로 기동 할 수 없습니다.
    -PLC US Navy의 강력한 그룹. 그것은 7-8 대의 구축함과 견인 된 GAS 시스템 TAKTASS, Orion 항공기 및 다목적 잠수함이 장착 된 프리깃으로 구성되었습니다.
    -미군 사령부는 우리 선박과 PLC 그룹의 운영 영역을 국제 해상 폐쇄로 훈련 구역으로 선언하고 모든 상선을 우회하여 우리의 덮개로 사용할 수 없었습니다.
    이 작전의 목적은 우주선을 미사일의 손이 닿지 않는 곳으로 이동시키는 것입니다. 나는 바로 주목한다 – 미국인들은 목표를 달성하지 못했다. 지정된 목표를 포격하는 지역에서 우리는 한 번도 떠나지 않았습니다.
    나는 발생 된 모든 알람과 오작동에 대해 설명하지 않으며 저자를 보충하거나 명확하게합니다. 몇 가지 에피소드 만 언급합니다.
    1. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 22 새로운
      +1
      첫 번째 부분 두 번
  18. 조지 두나 에프
    조지 두나 에프 9 2 월 2014 13 : 11 새로운
    0
    -44 년 제조 년도 인 자체 추진 재밍 장치 MG-1961의 최초 사용.“잠수함 소음”모드에서 TA에서 방출 된 후, 일반 8 대 대신 30 분 동안 작동 한 후 잠수함이 아닌 트랙터처럼 사망했다.
    -상선이 없기 때문에 그는 특히 터빈 발전소가 장착 된 선박을 급유하고 보급품을 공급하기 위해 Neosho 형 군용 운송 수단을 분리하기로 결정했습니다. 배가 급유를 시작했을 때, 우리는 비밀리에 150m 깊이에서 잠수하고 속도를 매듭 짓고 15 노트를 밟았습니다. 작은 후미 수평 방향타 (IGC)로 속도를 제어 할 수 있습니다. 그리고 약 4 시간 후, 방향타가 다시 한 번 멈췄습니다. 충격을 피하기 위해 그들은 측면으로 돌아 서서 60m 깊이에서 통제권을 얻었고, 속도를 4 노트로 줄였으며, 약 4 시간 동안 슬래머로 스풀을 래틀 링하여 러더를 습격했으며 동시에 7 번째 미국 함대 전체에 그들의 위치를 ​​알 렸습니다. 주유소에서 선박으로 안전하게 운송하고 4-5 시간 후에 미국인과 우리는 서로 연락을 다시 얻었습니다.
    -26 일 또는 28 일에 추적이 중단되었습니다. 정확히 기억 나지 않습니다. 분리 상황 : 아바 차 능선 남쪽. 그들은 일본 기상 보고서를 가져 왔습니다. 폭풍이 북서쪽에서 7-8 포인트에 가까워지고 있습니다. 잠망경 아래에 나타 났으며, 기상 상황을 명확하게하고, 예측에 해당했습니다. 구축함은 1983 년에 출시 된 해인“소음”모드에서 두 번째 잠수함 시뮬레이터를 떨어 뜨리고 발사했습니다. 28 분, 잠수함 소음, 프로그램 조작으로 완벽하게 작동했습니다. 프리깃과 구축함이 즉시 그를 따라 갔다.
    이동 전투 순찰 구역의 경계가 허용되는 동안 우리는 파도에 대항하여 코스에 누워 24 노트를 달아 도망갔습니다. 폭풍은 본격적으로 일어나고 파도의 높이는 6-9 미터이며 일주일 동안 지속되었습니다. 그래서 벗어났다.
    배와 비행기가 또 다른 주 동안 우리를 찾았습니다. 우리는 선박 정찰 정찰 그룹, OSNAZ 그룹의 데이터를 통해이를 알고 결정을 내리고 결정을 내릴 때 상황을 분석하고 평가하기 위해 선박 및 항공기의 활동에 대한 데이터를 제공 한 것에 대해 깊은 감사와 존경을 표합니다.
    미국인이나 본부와 싸우는 것이 쉬운 사람에 대한 나의 말과 더불어, 나는 우리를 추적하기 시작한지 ​​XNUMX 주가 지난 노파 블라디미르 투마 노프의 말을하겠습니다.-사령관, 우리는 아바 차 베이의 상승 지점에서 마지막으로 할 것입니다 일지에 기록 : "미국 선박의 호위에서 표면에 떠오른다." 그러나 이것은 여전히 ​​일어나지 않았습니다.
    용기와 체력에 대해 선원들, 중역, 선원들에게 깊은 감사의 마음을 전합니다. 공황, 낙담, 불안의 징후는 없었다. 이미 해안에서 수행 된 캠페인에 대한 추가 분석을 통해 매우 중요한 결론을 도출 할 수있었습니다. 그러나 이것은 다른 기사의 주제입니다.
  19. 고보 루하 오트 로크
    고보 루하 오트 로크 10 2 월 2014 08 : 25 새로운
    +1
    당신에게 건강, 사령관!
    1. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 23 새로운
      +1
      참여하고 있습니다. 당신에게 건강 :-)
      1. 파
        31 7 월 2019 12 : 13 새로운
        +1
        예, 행운과 건강
  20. romel
    romel 23 2 월 2015 22 : 25 새로운
    0
    Всех с праздником Днем защитника Отечества! Особые поздравления командиру корабля Дунаеву Георгию Ивановичу, с которым был знаком еще будучи курсантом в Б. Камне и всю последующую службу на Камчатке в Рыбачьем на К-258 в 8 ДПЛ в должности СГАК. События, о которых написал Д.Улитин, хорошо мне знакомы. Это была моя пятая автономка в составе этого экипажа. В море наша гидроакустическая группа вышла в составе прикомандированного командира группы Г/А, у которого это была первая автономка, СГАК(то есть меня)и четверых матросов один из которых заменил техника Г/А так как имел понятие что такое диод и мог отличить сопротивление от транзистора. Командовал нашей группой Нач. РТС Яцевич Михаил. Примерно на десятый день нашего похода были обнаружены странные звуки похожие на рев китов. Эти звуки с закономерной периодичность раздавались на протяжении 5-7 дней. После этого на фоне этих звуков появился слабый шум турбины. Способность Г/А комплекса Керчь,которые стояли на АПЛ 667А проекта, не позволяла определить принадлежность шумов. Не буду описывать все подробности, но после того как по нашей ПЛ стал работать локатор, наша Г/А группа была переведена на готовность №1. В маленькой рубке гидроакустика постоянно находилось около 6 человек. Спать приходилось непосредственно в рубке. После того, как ПЛ дала максимальный ход, у нас на носовом обтекателе Г/А антенны сорвало люк. После погружения на предельную глубину вышел из строя второй тракт антенны измерения дальности. Объявленная на корабле режим "Тишина" эффекта не давала...Мне кажется, что наш корабль гремел на всю северную часть Тихого океана. Все наши действия с периодичностью 15 сек документировали в вахтенном журнале. По прибытию в базу, в то время когда многие отдыхали после похода, мы в полном составе под руководством НРТС Яцевича в течение 7 дней переписывали вахтенный журнал в трех экземплярах...Этот поход тогда многим запомнился на всю жизнь.
    1. VVAU
      VVAU 6 7 월 2019 19 : 56 새로운
      0
      축하해 주셔서 감사합니다.
  21. 파
    17 7 월 2019 11 : 20 새로운
    +2
    고맙습니다. 많이 배웠습니다.
    모든 것이 지금 고쳐지기를 바랍니다
    1. VVAU
      VVAU 28 7 월 2019 23 : 24 새로운
      +1
      예, 아마 고정
  22. 감독 1 기사
    감독 1 기사 3 1 월 2020 19 : 03 새로운
    0
    그 이야기를 아주 잘 기억합니다. 방금 부서의 본부에서이 직무를 수행했으며 모스크바위원회와 본부의 번잡함, 그리고 Lapshin 사령관, Krygin의 수장 및 직원의 수장의 우려를 기억합니다 (제 생각에 Kudryashov는 이미 그때 다른 부서로갔습니다). 글쎄, 조지 Ivanovich Dunaev는 다른 잠수함 사령관보다 본부에서 본 것보다 자연스럽게 더 자주