"아이오와"같은 미국 전함
많은 전문가들은 아이오와 유형 전함을 갑옷과 포병 시대에 지어진 가장 정교한 함선이라고 부릅니다. 미국의 설계자와 엔지니어는 속도, 보호 및 무기와 같은 주요 전투 특성의 조화로운 조화를 달성 할 수있었습니다.
이 라이너의 디자인은 1938 년에 시작되었습니다. 그들의 주요 목적은 고속 항공 모함을 형성하고 일본의 라이너와 무거운 순양함에서 그들을 보호하는 것입니다. 따라서 주요 조건은 30 노드 모션이었습니다. 현재 런던 해사 협의회 (1936)의 제한은 일본이 최종 문서에 서명하는 것을 거부했기 때문에 종료되었습니다. 이 과정에서 표준 변위가 35에서 45 천톤으로 증가했으며 대포는 406 mm 대신 구경 356 mm을 받았다. 이로써 더 강력한 기계를 설치하기 위해 변위가 증가하여이 유형의 이미 건조 된 선박에 비해 우수한 보호 및 군대가 개발 된 선박을 개발할 수있게되었습니다. 새로운 프로젝트에서는 거의 70 미터가 선체의 길이에 추가되었고, 너비는 변경되지 않았으며 파나마 운하의 너비에 의해 제한되었습니다. 선체는 또한 발전소의 새로운 위치로 인해 경량화되어 선박의 선미 부분을 좁힐 수있었습니다. 특히이 때문에 미국 전함은 독특한 "배턴"모양을 획득했습니다.
증가 된 선체 길이는 갑옷의 무게에 영향을 주었지만, 사실 310 mm의 주요 장갑 벨트 인 사우스 다코타 스타일 선박의 경우와 동일하게 유지되었습니다.
아이오와 급 선박에는 새로운 406-mm 건이 장착되었으며 총구 길이는 50 구경의 줄기와 같습니다. 새로운 총 인 Mk-7는 "South Dakota"타입의 선박을 장착 한 406-mm 45- 구경 Mk-6이었던 이전 모델보다 뛰어난 성능을 보였습니다. 그리고 1918-year에서 개발 된 406-mm Mk-2 및 Mk-3 도구와 비교하여 새로운 Mk-7는 무게를 크게 줄였으며 디자인이 현대화되었습니다.
이 포병 시스템이 아주 흥미 롭다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 역사. 20-s에는 많은 수의 406-mm / 50 총기가 생산되었는데 전투기와 전함이 장착되어 나중에 Washington Conference의 희생자가되었습니다. 새 프로젝트에서 이러한 도구를 사용하면 재정적 비용이 크게 줄어들 었으며 새롭고 강력한 무기를 설치하여 변위 증가를 정당화 할 수있었습니다. 그러나 결과적으로 적어도 2000 톤만큼 변위를 증가시킬 필요가 있음이 밝혀졌습니다. 엔지니어들은 새로운 방법을 찾았습니다. 그들은 새로운 도구를 만들었습니다. 디자인 갭의 이점은 충분했습니다. Mk-7 유형 건에서는 배럴이 충전 챔버 영역에서 1245 mm의 직경 (배럴에서 597 mm)에 도달 한 라이너로 밀봉됩니다. 그루브의 개수는 96와 같았으며, 3.8 게이지마다 1 회전의 절삭 기울기로 25 mm의 깊이에 도달했습니다. 17.526 mm 두께의 총구에서 0.013 미터 거리에있는 보어의 크롬 도금도 사용되었습니다. 배럴의 생존 가능성은 300 주사에 관한 것입니다. 동시에 스윙 트렁크의 피스톤 밸브가 아래로 접 혔습니다. 구조적으로, 그는 15 족답 섹터를 가지고 있었고 회전 각도는 24도에 도달했습니다. 발사 후 저압 공기로 보어를 퍼지했습니다.
총의 무게는 셔터가 설치되지 않은 108 톤에 달했고 121 톤은 300 톤에 도달했습니다. 소성시, 1225 킬로미터에 38 킬로그램의 갑옷을 던질 수있는 거의 1016 킬로그램의 중량으로 분말 충전 제가 사용되었습니다. 또한, 총은 폭발적인 포탄을 발사 할 수 있습니다. 이 프로젝트의 일환으로, 아이오와 탄약에는 5 킬로그램의 Mk-1939 갑옷 - 피어싱 껍질이 포함되어 있다고 가정되었지만 8의 중간에는 미 해군이 1225 킬로그램에 도달 한 새로운 MK-406 발사체를 받았다. 이것은 "노스 캐롤라이나"에서 시작하여 모든 미국 전함의 화력의 기초가 된이 구경의 가장 무거운 발사체입니다. 비교로서, 영어 전함 넬슨에서 사용 된 929 mm 발사체는 410 kg, 일본 나가토 1020-mm 발사체 1.5 kg 만 무게가 나간다. Mk-8 발사체의 무게의 대략 37 %는 폭발적인 혐의입니다. 21 mm 이상의 두께로 갑옷을 때릴 때 0.033 초의 감속으로 작동하는 하부 퓨즈 Mk-762을 코킹했습니다. 전체 분말 충전량의 경우, 701 m / s의 초기 속도가 제공되지만 감소 시키면이 표시기는 45 m / s로 감소하여 발사체 6 구경 Mk-XNUMX와 유사한 탄도를 보장합니다.
사실,이 힘에는 반대쪽이있었습니다 - 강한 배럴 마모. 따라서 전함이 해안에서 발사 할 때 가벼운 발사체가 개발되었습니다. 13에서 사용 된 고 폭발성 Mk-1942의 무게는 862 킬로그램에 불과했습니다. MK-29 - 순간 충격, Mk-48 - 0.15 초의 감속 충격, 62 초의 시간 설정이 가능한 원격 튜브 Mk-45. 8.1 폭발물에 의해 점령 된 발사체의 무게입니다. 전쟁이 끝날 무렵, 전함의 주요 게이지가 해안에서 발사에만 사용될 때, Mk-13 발사체는 147.4로 감소 된 대가를 받고, 580 m / s에서 초기 속도를 제공했습니다.
전후 년 동안, 아이오와 유형 전함의 탄약에는 406-mm 발사체의 몇 가지 새로운 샘플이 보충되었습니다. 특히, Mk-13, Mk-143, 144, 145 및 145은 Mk-144을 기반으로 개발되었습니다. 그들은 모두 다양한 종류의 전자 원격 튜브를 사용했습니다. 또한 Mk-146 및 400에는 각각 666 및 XNUMX 간격이있었습니다.
1950-ies 초기에 Mk-7 건은 MK-23 발사체를 받았다. MK-23 발사체에는 WN-1 핵 충전 장치 인 862 CT가 TNT와 동등하게 장착되어있다. 발사체의 무게는 1.63 킬로그램, 길이 - 13 미터였으며 모양은 거의 완전히 Mk-1956으로 복사되었습니다. 공식 자료에 따르면, 핵 포병 껍질은 1961에서 XNUMX까지의 아이오와 전함을 1 년 동안 사용하고 있었지만 실제로는 항상 육지에 보관되었습니다.
그리고 이미 1980-e 년 동안, 미국인들은 406-mm 건을위한 고 사거리 탄두 발사체를 개발하려고했습니다. 무게는 454 킬로그램이어야하고 초기 속도는 1098 킬로미터의 최대 범위 인 64 m / s이어야합니다. 사실,이 개발은 실험적 테스트 단계를 떠나지 않았습니다.
총의 속도는 분당 2 발이었으며 타워의 각 건이 독립적으로 발사되었습니다. 동시대 사람 중, 일본 슈퍼 링크 만인 "야마토"만이 주요 구경보다 무거운 체력을 가지고있었습니다. 3 포탑 포탑의 총 중량은 대략 3 천 톤이었습니다. 슈팅은 94 직원의 계산을 제공했습니다.
타워는 300도가 수평으로 이동하고 + 45 및 -5도 수직으로 이동할 수있게했습니다. 406-mm 셸은 타워의 바베트 안에 위치한 두 개의 계층으로 고정 된 원형 저장소에 세로로 저장되었습니다. 타워 설치의 회전식 구조와 저장소 사이에는 독립적으로 회전하는 두 개의 링 플랫폼이있었습니다. 그들은 조종석을 받았다. 조개는 조종석의 수평 가이드 각도에 관계없이 스키 리프트로 옮겨졌다. 전체적으로 3 개의 리프트가 있었고 중앙의 하나는 수직 파이프 였고 극단은 곡선이었습니다. 각각의 75 강력한 전동기의 작동.
혐의를 저장하기 위해 타워의 환형 구조에 인접한 하부 구획에 2- 층 저장고를 사용했다. 그들은 100 hp 용량의 전동 모터로 구동되는 3 개의 충전 체인 리프트를 사용하여 6 개 단위의 gazebos에서 제공되었습니다. 전임자들과 마찬가지로 아이오와 타워에는 지하실에서 충전 체인을 차단하는 과부하 실이 없습니다. 미국인들은 화기 문이 복잡한 시스템을 원했습니다. 화재가 리프트를 통과해서는 안됩니다. 그러나이 결정은 논란의 여지가없는 것처럼 보입니다. 미국 전함은 대부분의 동시대 인들보다 공중으로 날아갈 위험이 있습니다.
숫자 1의 표준 406-mm 터렛은 390 쉘이었고, 2 번 터렛은 460이고, 숫자 3 터렛은 370입니다. 발사시 특수 전산 장비가 사용되었으며 기상 조건과 발사체 비행 시간뿐만 아니라 전함의 이동 방향과 속도를 고려했습니다.
레이더가 도입 된 후 정확성이 크게 향상되어 레이더 설치가없는 일본 선박에 비해 우위를 점했습니다.
전임자들과 마찬가지로 127-짝을 이룬 유니버설 유닛 10 대가 대공 무기로 사용되었습니다.
11 분당 발사 속도로 15 킬로미터에 도달 한 비행기에서 촬영했을 때의 높이 범위. 소 구경 대포는 40-mm Bofors 자동 소총 4 개와 트윈 및 싱글 바렐 20-mm 에어건으로 구성되어 있습니다. 화재 통제를 위해 "boforsov"는 감독 칼럼 Mk-51을 사용했습니다. Oerlikon은 처음에 개별적으로 인도되었지만 1945에서는 Mk-14 조준 기둥이 도입되어 사격을위한 데이터를 자동으로 제공했습니다.
아이오와 계급 전함의 변위는 57450-57600 톤, 212000 파워 유니트의 힘, hp 순항 범위 - 15000 해리로 33 매듭의 속도로 나타납니다. 이 유형의 선원들은 2753-2978 사람들이었습니다.
건설 당시 선박에는 3 개의 탑에 위치한 9 mm 406 건, 10 개의 포탑에있는 20 mm 건, mm 127 및 40 mm 자동 대공포가 장착되었습니다.
6 월 1938에서이 프로젝트는 "아이오와"와 같은 건물 건조를 승인 받았습니다. 합계 6 척 건조 예정. 1939에서는 아이오와와 뉴저지 건설을 명령했습니다.
전함 건설은 유례없는 속도로 진행되었습니다. 전기 용접이 사용되었는데, 그 당시에는 전형적인 것이 아닙니다. 첫 번째 선박 쌍이 1943 해에 진입했습니다. 장소 기함은 전함 "아이오와"를 가지고 갔다. 그는 조타실의 증가로 구별되었습니다.
Missouri와 Wisconsin의 두 번째 쌍은 1944 해를 위해 지어졌습니다. 처음에는 "켄터키"와 "일리노이"의 3 군단은 "오하이오"와 "몬타나"- "몬타나"유형의 첫 번째와 두 번째 전함으로 배치되었습니다. 그러나 1940에서는 긴급 군 조선 프로그램이 채택되어 아이오와 전함 건설에 사용되었습니다. 그러나이 배들은 슬픈 운명을 기다리고있었습니다. 전쟁이 끝난 후 건설이 중단되었고, 1950에서는 금속으로 팔렸습니다.
아이오와 타입의 배는 27 August 1943에서 전투 의무를 수행했습니다. 그들은 정보에 따르면 노르웨이 해역에 있던 독일 전함 티르 피츠 (Tirpitz)의 공격 가능성을 격퇴하기 위해 뉴 펀들 랜드 (Newfoundland) 섬으로 보냈습니다.
1943이 끝날 무렵, 전함은 테헤란 연합군 회의에서 프랭클린 루즈 벨트 대통령을 카사 블랑카에 인도했습니다. 회의가 끝난 후 회장은 미국으로 끌려 갔다.
2 1 월호 1944 올해의 Iowa는 태평양을 7 선형 부문의 기함으로 방문하여 마샬 군도에서의 작업 중 화재 침례를 받았습니다. 1 월 29에서 2 월 3까지이 선박은 Enolvetok 및 Kwajalein 환초에서 항공 모함 공격에 대한 지원을 제공 한 다음 Truk Island의 일본 기지에서 공격했습니다. 12 월 1944 전까지는 전함이 태평양의 적대 행위에 적극적으로 참여했습니다. 그것으로 3 대의 적기가 격추 당했다.
15 년 1945 월 19 일 "아이오와 (Iowa)"는 샌프란시스코 항구에 정밀 검사를 받기 위해 도착했습니다. 1945 년 15 월 24 일 오키나와로 보내져 1945 월 25 일에 도착했다. 13 년 14 월 15 일,이 선박은 오키나와에 미군의 상륙을 포괄하는 항공 모함에 대한 지원을 제공했습니다. 17 월 18 일부터 15 월 1945 일까지 아이오와는 규슈 남부 지역을 공격했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일부터 XNUMX 일까지,이 배는 홋카이도 섬 무로란 섬의 일본 대도시를 공격했습니다. 혼슈 섬의 히타 키시에 대한 공격으로 XNUMX 월 XNUMX-XNUMX 일. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 적대 행위가 중단 될 때까지 배는 대형의 행동을지지했다 항공.
올해의 29 8 월 1945 아이오와는 해군 제독의 기함 인 점령군의 일환으로 도쿄 만의 영토에 진입했습니다. 그리고 9 월 2은 일본 당국의 항복 서명에 참여했습니다.
시리즈의 두 번째 전함- "뉴저지"는 23 년 1944 월 XNUMX 일 태평양 섬의 항공 방어를 강화하기 위해 엘리스 섬의 푸나 푸티로 갔다. 함대. 이미 17 월 XNUMX 일, 전함은 일본 함대의 구축함과 순양함과 해군 전투를 벌여야했습니다. 이 배는 또한 오키나와와 괌 섬 해안에서 작전을 벌였으며 마샬 군도를 습격하는 동안 엄폐물을 제공했습니다. 대공포는 일본 어뢰 폭격기 XNUMX 대를 격추시켰다.
일본 항복이 서명 된 후, 뉴저지는 1 월 18, 1946까지 미국 비행 중대의 기함을 대신하는 도쿄 만을 기반으로했습니다.
전함 미주리는 오키나와와 이오 지마 섬과의 피 묻은 전투에서 미국 해병대를 지원했습니다. 그곳에서 그는 가미카제 항공기로 여러차례 공격 받았고, 이는 배에 심각한 피해를 줄 수 없었다. 사실, 그 중 하나의 움푹 들어간 부분을 지금 볼 수 있습니다. 총 전함은 6 대의 일본 항공기를 격추시켰다. 배는 또한 홋카이도와 혼슈의 섬 포격에 참가했습니다.
제 2 차 세계 대전 2 9 월 1945 종결 후 연합군 부장 인 더글러스 매카트 장군은 무조건적인 일본 항복을 수락했다. 공식 기념식은 미주리 주 전함의 도쿄 만에서 열렸습니다.
전함 "위스콘신"은 태평양에서 에스코트 항공 모함 연결을했습니다. 이 기간 동안 그는 적 항공기 3 대를 격추시키고 낙하산 낙하산 대원들의 착륙을 지원했다. 혼슈의 섬 해안을 포격하는 전쟁의 마지막 단계.
18 12 월 1944, 전함은 강력한 태풍의 중심을 강타한 Luzon 섬에서 약 3 킬로미터 떨어진 필리핀 해에서 480 함대와 싸우는 데 참여했습니다. 악천후가 시작되기 전에 바다에서 선박의 벙커링이 수행되었습니다. 가장 강력한 폭풍으로 미군 구축함 3 척이 침몰했다. 790 선원을 죽였고 80이 (가) 부상당했습니다. 3 대의 항공 모함에서 146 항공기는 완전히 또는 부분적으로 파괴되었습니다. 또한, 전함 사령관은 약간 부상당한 선원 두 명만보고했습니다.
제 2 차 세계 대전 중 전함이 그들에 대한 기대를 충족시키지 못했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 전함과 바다 사이에는 바다 위를 향한 단 하나의 일반적인 전투가 없었고, 포병 결투는 매우 드물었습니다. 또한, 전함은 잠수함과 항공기의 공격에 매우 취약하다는 것이 밝혀졌습니다. 적대 행위가 끝난 후에 모든 국가는이 클래스의 전함을 생산하는 것을 중단 했으므로 미완성 된 전함은 금속 위에 올라 갔다.
많은 전문가들은 유도 미사일과 원자 폭탄의 시대가 시작되었으므로 전함이 전함과 같이 시대에 뒤 떨어진 것으로 알려줍니다. 실제로 비키니 아톨과 노바 야 젬리 야 소련에 대한 미국의 시험 결과 20-300 미터의 반경을 가진 지역에서 500 kt에 해당하는 폭발 후에 모든 클래스의 선박이 침몰 될 것이라는 것이 밝혀졌습니다.
따라서, 이제는 효과적으로 보였다. оружие 지상 전함 - 핵 혐의가있는 비행기에 대해서 말하지만 전함은 가치가없는 것으로 불필요 해졌다.
폭탄은 9-11 킬로미터의 높이에서 떨어졌으며, 400-500 미터의 편차가있었습니다. 낙하산으로 낙하하는 시간은 3 분에 이릅니다. 이 시간 동안 30 노드의 속도로 이동하는 선박은 2.5 킬로미터를 이동할 수 있습니다. 전함은 폭탄을 피할 수있는 모든 기회를 가졌습니다. 또한, 함선의 방공은 항공 모함을 내릴 수 있습니다.
포병 결투를 위해 설계된 전함은 대함 미사일의 "견고한 너트"가 될 것이고, 그들의 갑옷은 항공 모함을 파괴하기 위해 만들어진 새로운 "슈퍼 무기"를 확실하게 보호합니다.
이러한 선박은 해안을 따라 타격을하고 착륙을 지원하는 데 없어서는 안될 필수품이었습니다. 이미 예약 된 1949 해에 다시 서비스로 복귀했습니다. 이 시점에서 한국 전쟁이 시작되었는데, 여기에는 4 개의 전함이 모두 참가했습니다. 게다가, 그들은 사각형에서 발사하지 않았지만, 지상군을 지원하는 "정확한"공격에 책임이있다. 이것들은 매우 효과적인 포격이었습니다. 하나의 1225 킬로그램 발사체의 폭발은 수십 개의 곡사포 껍질에 비해 동등합니다. 사실, 한국인들은 해고 당했다. March 15 위스콘신 1951은 Samjin 마을 근처의 152-mm 총의 일부로 해안 배터리에서 발사되었습니다. 144과 145 프레임 사이의 메인 데크 레벨에서 우현에 구멍이있었습니다. 3 명의 선원이 부상당했습니다. 19 March 1953, 우주선에서 전투 지역을 떠나라는 명령을 받았습니다.
21 March 1953, 전함 뉴저지는 적의 연안 포병에서 화재를당했습니다. 152-mm 발사체가 주요 포병 포탑의 지붕에 부딪쳐 가벼운 데미지를 입혔습니다. 두 번째 셸이 선미 엔진 실을 공격했습니다. 그 결과 한 사람이 죽었습니다. 3 명이 부상 당했다. 배는 수리를 위해 노퍽에있는 기지로 갔다.
뉴저지의 전함은 한국 해안 인 1 월 1953에서 발포하고 있습니다.
한국 전쟁이 끝난 후, 전장은 오랫동안은 아니지만 다시 예비로 들어갔다. 베트남 전쟁이 시작되었으므로 배가 다시 인기를 얻었습니다. 적대 지역은 "뉴저지"로 갔다. 이번에는 우주선이 광장에서 발사되었습니다. 일부 군대 전문가들에 따르면, 한 척의 배는 약 50 명의 전투기를 대체 할 수 있었다. 오직 대공 사 배터리 나 악천후로 인한 위험을 예방할 수 없었습니다 - 어떠한 조건에서도 지원이 제공되었습니다.
베트남 전쟁 중에 전함도 최고를 보여주었습니다. 동시에, 제 2 차 세계 대전 당시 많은 사람들이 있었기 때문에 16 인치 껍질이 미국 납세자들의 주머니에 닿지 않았습니다.
1981에서 올해 1988에 이르기까지 4 개의 선박 모두 근대화가 이루어졌습니다. 특히 그들은 BGM-109 토마 호크 크루즈 미사일 8 발사대 (각 시설에 4 개의 미사일, 4 개의 AGM-84 하푼 4 로켓 발사기, Phalanx 대공포 시스템, 새로운 통신 시스템 및 레이더)을 장착했습니다.
28 12 월 1982는 미국 대통령 로널드 레이건 (Ronald Reagan)이 참석 한 "뉴저지 (New Jersey)"미사일 전함 대표를 위촉하는 엄숙한 기념식을 가졌다. 태평양 해역에서의 시련과 훈련 프로그램이 끝난 후,이 배는 그 "주된 임무"를 수행했다. 이것은 비우호적 인 미국 정권에 대한 압력으로 다양한 "뜨거운"점에서 힘을 보였다. 7 월 1983에서 전함은 니카라과 연안을 순찰하고 지중해로 갔다. 12 월 14 "뉴저지"는 남부 레바논 영토에서 시리아 방공의 위치에 화재로 주요 구경총을 사용했습니다. 총 11 고 폭발성 포탄이 발사되었습니다. 8 2 월 1984은 Bekaa Valley의 시리아 포지션에서 해고되었습니다. 전함의 총이 300 포탄을 발사했습니다. 이 보복 행위로 미군은 프랑스, 이스라엘, 미국 항공기에 대한 복수를 취했습니다. 총은 여러 명의 고위 장교와 시리아 군 총사령관을 지휘 한 지휘소를 파괴했다.
2 월 1991에서 아이오와 유형 전함이 이라크 전쟁에 참여했습니다. 페르시아만의 영토에서 2 개의 전함 - "위스콘신"과 "미주리"를 기반으로했습니다. 전쟁의 첫 단계에서 미사일이 사용되었다. 예를 들어, 미주리는 적의 28에서 Tomahawk 순항 미사일을 발사했다.
그리고 2 월에는 406-mm 건이 포격과 연결되었습니다. 이라크는 점령 된 쿠웨이트 연안에 많은 수의 군 장비를 집중 시켰습니다. 전함의 무거운 총에 대한 유혹의 대상이었습니다. 2 월 4 Missouri가 쿠웨이트 - 사우디 국경 근처의 전투 위치에서 화재를 냈습니다. 3 일 동안 총기가 1123을 발사했습니다. 작전 중 미주리주는 연합군이 페르시아만을 이라크 해군으로부터 철수시키는 것을 도왔습니다. 이때까지 전쟁은 끝났습니다.
6 2 월은 위스콘신으로 바뀌 었습니다. 위스콘신은 적포 대포를 19 마일 떨어진 곳에서 부숴 버릴 수있었습니다. 그리고 무기 창고와 연료 창고에 대한 공격이있었습니다. 2 월 8은 Ras al-Haji 근처의 배터리에 의해 파괴되었습니다.
21 월 26 일, 두 전함이 알-슈 아이바와 엘-쿨라 야 지역과 파일 라카 섬을 포격 할 수있는 새로운 위치로 출발했습니다. 이 배들은 또한 이라크 반대 연합군의 진전을 지원했다. XNUMX 월 XNUMX 일 포격 탱크 쿠웨이트 국제 공항 근처의 요새.
광산과 얕은 물이 접근을 방해하기 때문에 전함이 18-23 마일 거리에서 포격을 수행했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 이것은 효과적인 발사에 충분했습니다. 포인트 파이어의 경우 약 28%의 직접 타격이 관찰되거나 최소한 대상이 심각한 피해를 입었습니다. 미스율은 30% 정도였다. 사용 된 촬영을 수정하려면 무인 항공기 헬리콥터를 바꾼 "Pioneer".
Desert Storm 작전 중에 일어난 재미있는 전투 에피소드에 대해 언급 할 필요가 있습니다. Faylak 섬의 포격을 준비하는 동안, 전함은 무인 항공기를 독살하여 화재를 조정했습니다. 동시에, 운영자는 적을 그가 무엇을 기다리고 있는지 이해할 수 있도록 최대한 낮게 이끌어야했습니다. 무인 항공기를 알아 차리자 이라크 군인들은 백기를 들고 포기했다는 신호를 보냈다.
아마도 이것은 인원이 무인 차량에 항복 한 것은 처음입니다.
"냉전"종결 후 전함의 철수가 시작되었습니다. 16 April 1989, "첫 번째 벨"이 울립니다. 두 번째 터렛의 중앙 16 인치 건 내부에 파우더가 폭발했습니다. 폭발로 47 사람들이 죽었고 총 자체가 심각하게 손상되었습니다. 탑은 대부분의 돌풍을 포함 할 수 있었기 때문에 다른 구획의 승무원은 거의 영향을받지 않았습니다. 그들은 파우더 저장고를 나머지 건물과 분리하는 폭발적인 문으로 구원 받았다. 두 번째 탑은 폐쇄되고 봉인되어 다시는 작동하지 않았습니다.
1990에서는 전함 "아이오와"가 전투 함대에서 철수했습니다. 그는 국방 예비 선단에 합류했습니다. 배는 8 March 2001까지 Newport에있는 해군 교육 및 훈련 센터의 영토에 놓여있었습니다. 그리고 21 4 월 2001에서 10 월 28의 2011까지 그는 Sesun Bay에 주차했습니다.
궤양 위성 지구상 : USS Iowa BB-61은 Sassun Bay, 2009g에 주차되어 있습니다.
10 월 28 2011 전함은 로스 앤젤레스 항의 항구에 영구적으로 정박하기 전에 수리하기 위해 캘리포니아의 Richmond 항구로 견인되었습니다. 9 June 2012, 우주선은 우주선 목록에서 제외되었습니다. 7 월 7 이후 박물관으로 바뀌 었습니다.
작전 "뉴저지"는 1991 년까지 지속되었습니다. 1 월 1995까지, 배는 Bremengton에 있었고, 그 후에 그것은 썼고, 뉴저지주의 당국에 넘겨졌다. 10 월 15 2001, 그는 박물관으로 변했습니다.
미주리주는 1995 년에 작성되었습니다. 그는 현재 진주만에 있으며 올해의 1941 비극을 기념하는 기념탑에 포함됩니다.
10 월 14 2009 전함은 진주만 조선소의 드라이 도크에 배치하여 3 개월간의 정밀 검사를 실시했으며 2010 년 1 월에 끝났습니다. 이제 박물관 배는 부두 벽에 있습니다.
궤도 지구 인공 위성 심상 : USS 미주리 진주만에 BB-63
위스콘신의 경력은 9 월 1991에서 끝났다. 3 월 2006 때까지, 그는 예비했다. 14 December 2009, 미국 해군이 배를 Norfolk시로 이관했습니다. 28 3 월 2012는 전장 국가 기록에 포함 된 전함으로 군함 상태를 잃었습니다.
사용 된 소스 :
AB Shirokorad "Khrushchev를 파괴 한 함대"
http://korabley.net/news/linkori_tipa_aiova_vsem_linkoram_linkori/2008-11-22-62
http://ru.wikipedia.org/wiki/Линейные_корабли_типа_«Айова»
http://lifeatwave.ru/interest/231-qq-uss-missouri--
http://lenta.ru/articles/2005/07/06/battleships/
정보