독일 통계의 경이
수년 동안 소련 - 독일 전선에서의 독일 군함의 상실이라는 주제는 이제 그 인기를 잃지 않았다. 얼마나 많은 부수가 끊어 졌는가,이 분야에서 몇 권의 당국이 전복되었는지, 그리고이 주제는 여전히 화제가되고있다.
모든 독자가 익숙하지 않으므로 역사 먼저, 러시아 연구자들이 현재 이용할 수있는 Luftwaffe의 손실에 대한 다큐멘터리 기반의 상황을 간략하게 조명 해 봅시다.
첫째, 손실을 통제 한 Quartermaster General Luftwaffe의 6 th 부서 (이하 FCL 보고서라고 함)의 소위 보고서가 과학적 용도로 도입되었습니다. 이것은 원칙적으로 우리에게 관심있는 주제에 대한 주요 정보 출처입니다. 보고서는 시간, 장소, 실제 또는 의심되는 사망 원인 또는 항공기 손상, 승무원의 운명을 반영합니다. 이 보고서는 전쟁이 시작된 때부터 1943의 끝까지, 1945의 경우 부분적으로 완전히 보존되었습니다. 그리고 그들은 실제로 ** 올해 1944을 잃었습니다. 물론 작동 적으로 채워진 문서와 마찬가지로 이러한 요약에는 오류 또는 기본 오류, 때로는 이벤트 자체와 기록 작성 시점 사이의 큰 시간 간격이라는 단점이 있습니다. 그들에있는 손실을 설명하는 특징에, 우리는 아래에 거주한다.
둘째, 1945 년의 일부 격차는 6 차 공기에 대한 상세한 일일 보고서를 닫습니다. 함대 루프트 바페. 물론, 6 차 항공 함대는 소련-독일 전선 일부에서만 작동했지만 이것은 매우 중요한 부분입니다.
전투 임무를위한 공격 항공기 Il-2의 준비. 레닌 그라드 앞.
Luftwaffe의 기록 보관소의이 큰 배열에 일반적으로 손실과 운영상의 관점에서 모두 소모됩니다. 지상군과 Kriegsmarine의 기록 보관소와는 대조적으로, 독일 공군의 기록 보관소 자금은 현재 거의 보존되지 못하고 있습니다. 이 사실을 바탕으로 마침내 세 번째 문서 배열로 넘어갑니다. 이것들은 육군과 독일 해군의 문서입니다.
Luftwaffe의 행동에 관한 정보는 두 가지 방법으로이 기금에서 보존되었습니다. 첫째, 공군에 의해 적절한 본부로 발송되는 독립적 인 보고서 또는 보고서 ****. 둘째로, 육군 또는 해군 부대의 문서와 공중 그 자체의 공중전을 반영한 것이다.
* - 러시아어를 사용하는 독자는이 문서의 선택 사항을 Sky Corner 웹 사이트 (http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/axis.html#Poteri)에 게시 할 수 있습니다. 이 샘플은 완전하지는 않지만 이상적으로 모든 사용 가능한 문서가 처리됩니다.
** - 독일 연방 공화국의 군대 아카이브 RL 2 III / 1177-1197, 1199
*** - 미국 국립 문서 보관소 NARA T-321 롤 17, 19, 50, 51
**** - 독일어 본부에서 전임 Luftwaffe 연락 장교 자리를 가졌습니다.
우리가 만난 주제에 비추어 볼 때, Luftwaffe에 기반한 비행장에 대한 소련의 공군 공습 결과에 대한 육군 (또는 선원)의보고는 흥미 롭습니다. 물론, 군대와 해군에 관한 문서의 전체 배열에 대한 완전한 처리에 대해서는 언급 할 수 없다. 그러나 독일의 다른 유형의 군대에 대한 문서의 비교에 의한 결론을 내릴 수있다.
우리가 추방 할 권리가 있다는 첫 번째 결론은 쿼터 마스터 총장 보고서에 따르면 독일군의 체계적인 과소 평가에 관한 것이다. 두 번째 결론은 더 신중합니다. 회복 불가능한 손실과 관련하여 동일한 일이 수행되었을 수 있습니다. 비행 비행장 기술자.
독일 비행장의 IL-2 공격기에 의한 공격
우리가 가정 한 것을 확인해 보면 Luftwaffe 비행장에서 적군 공군의 성공적인 공격이 독일 문서에 어떻게 반영되었는지 세 가지 예를들 수 있습니다. 세 가지 예는 모두 1941-1943에서 가져온 것입니다. 즉 GKL보고가 어느 정도 완료된 것으로 간주 될 수있는 기간부터.
독일 문서의 손실에 관한 정보의 불일치의 가장 중요한 예는 1941에서 발생했습니다. 왜 지표요? 몇 가지 이유로. 첫째, 1941 연도가 GCR 보고서에 가장 잘 반영됩니다. 예를 들어, 올해의 1943의 경우, 공중전의 일부 에피소드가 잃어버린 1944 기록에 포함될 수 있습니다. * 전쟁 첫 해 동안이 확률은 미미합니다.
토론 될 이벤트는 레닌 그라드 정면에서 올해의 11 월 1941에서 일어났습니다. 10 월의 휴일 전날 Lenfront 지령은 Leningrad에 대한 독일 7 11 월 습격에 대한 정보 데이터를 받았다. Siverskaya 비행장에서 처음으로 적을 선제하기로 결정했습니다.
11 월 7 일 11.25 6에서 2-IAP의 10 명의 MiG-125 전투기와 함께 3-BAP (주요 연대 지휘관, Major VA Sandalov)의 7 명의 Pe-7이 독일 항공기 착륙을 공격했습니다. "Pawns"는 비행장 28에 100 ZAB-210, 8 280- 킬로그램 조각화 및 2,5 XNUMX-kilogram 폭탄 (조각화 및 소이탄)을 떨어 뜨 렸습니다.
독일군은 분명히 공습을 놓쳤다. 우리 조종사의보고에 따르면, 대공포가 늦게 조직되지 않은 채 열렸습니다. 10.40에서는 153-IAP의 9 개의 N-7가 비행장 외곽의 발사 지점에 의해 공격받습니다. 출발시, 우리 조종사는 "Messerschmitt"와 싸우고있었습니다. Timoshenko 중위와 Stoletov 중위 중위는 전투에서 돌아 오지 않았고, 첫 번째 전투에서 사망했고 두 번째 전투에서 체포되었습니다.
비행장에서 북부 함대 항공의 Pe-2 다이빙 폭격기
10.50에서 10.55까지 6 명의 IL-2과 8 명의 전투기가 2 차 공격을했습니다. 10 개의 ZAB-100, 10 개의 폭발성이 높은 "50"및 30 로켓이 독일 사이트를 강타했습니다. 대공포는 Anisimov 선장과 Panfilov 중위의 "미사"를 격침시켰다.
14.17에서는 7 개의 "반복 된"반복 된 패를 사용했습니다. 다시 28 ZAB-100, 112 AO-15 및 140 ZAB-2,5을 보냈습니다. 돌아 오는 길에 Frisky Pe-2 대위가 추락했습니다. 대원은 무사하게 남아 있었다.
GKL 요약은 항공기 공습 결과에 대한 다음 사진을 그립니다. III./KG100의 88 및 III./KG2543의 77 두 개의 "Junkers-1256"(806 % 손실) 및 60 % 3542이 (77 %) 손해를 입고 (III./KG806의 일련 번호 40) 손상되었습니다. 1081 그룹의 세 대의 항공기가 손상되었지만 (2501 %), 복원 될 수 있습니다 (일련 번호 4547, 77 및 XNUMX). 따라서 가장 유리한 시나리오에서 3 명의 적의 폭격기가 파괴되었고, 3 명은 심각하게 손상되었다. 또한 XNUMX 비행 중대의 조종사 2 명과 군대 제작자 1 명과 대공포 사 1 명이 부상당했습니다.
그리고 이것은 6 11 월의 사건이 "18 Army 's Combat Operations 저널"***에서 Siverskaya에 반영되는 방법입니다.
"올해 6 11 월 1941, 15 시간 20 분.
Luftwaffe 연락 장교는 Siderskaya 비행장에 오늘 습격의 결과를보고합니다. 10.15에서는 9 명의 적 전투원이 비행장으로 날아갔습니다. 비행장 위에 10.30 미터 높이의 200에서 7 명의 폭격기가 전투기의 덮개 밑과 7 개의 공격기 바로 뒤에있었습니다. 항공기는 비행 비행에서 30 개의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 6 명이 파괴되었으며 4 명은 심각하게 손상되었으며 8 명은 쉽게 손상되었습니다. 사망자 2 명과 부상자 2 명. 20은 수천 리터의 가솔린을 태웠습니다.
두 대의 의무 전투기가 경보를 울리고 두 대의 적기를 추격했다.
회복 할 수없는 손실이 5 대에 달한 것이 나중에 입증되었습니다.
...
21 시간 35 분.
Luftwaffe 연락 담당관은 육군 작전 본부의 장에게 하반기에 적군이 Siverskaya 비행장을 재습했다고 말했습니다. 심각하게 손상된 항공기 하나와 쉽게 하나의 항공기를 파괴했습니다. 또한 "Physicaler-blinds"피해를 입었습니다.
* - 이벤트와 기록을 작성하는 순간 간의 문서화 된 최대 시간 간격은 약 1 년입니다.
** - 독일 군대 아카이브 - MA RL 2 III / 1179 S. 321, 327, 329
*** - 미국 국립 문서 보관소 NARA T-312 롤 782 프레임 8433368, 8433374
따라서 18 Army Combat Magazine에 따르면 2 건의 습격으로 인한 독일의 손실은 6 대가 사망하고 5 건은 심각하게 손상되었으며 10 대는 쉽게 손상되었습니다 (표 참조)!
Banak 비행장을 비행하는 KG88 비행 중대의 독일 Ju-30A 폭격기
1942 년 빨리 감기. 파 노스 (Par-North)는 악명 높은 PQ-4 호송을 호위하는 작전의 일환으로 북부 노르웨이의 Banak 기지에 IL-17 폭격기를 성공적으로 급습했다.
6 월 30에서는 북부 함대에 최근 도착한 35 광산 및 어뢰 항공 연대의 5 명의 일 류신이 30 개의 폭발적인 "100 제곱미터"항공기를 독일 공군 기지의 주차 부지에 떨어 뜨 렸습니다. 승무원 보고서에 따르면, 전체 비행장은 틈새로 덮여있었습니다. Severomorsk은 손실을 겪지 않았고, 돌아 왔을 때 그들은 BF-109 "Messerschmitts"로 확인 된 폭탄 공격의 결과로 두 대의 적기의 파괴를보고했다. 그러나 이것은 "상향"보고서의 의심 할 여지없는 성공이 과소 평가 된 경우 드문 경우입니다.
GKL은 반대로, 0051의 "Eagle"폭격기 비행 중대에서 4 개의 "Junkers"(주문 번호 3717, 2125, 1500, 100, 모든 30 %)의 파괴에 대해보고합니다. KG30의 다른 폭격기가 심각하게 손상되었으며 (70 %) 소진 (1753 일련 번호) 및 사이트 (2060 %) **에서 수리 될 수있는 일련 번호 (30) **. 다른 문서에있는 구운 비행기의 수가 같은 경우 손상된 차량 수가 많은 상황이 크게 다르다.
다음은 Kriegsmarine 문서에서 이에 대해 배울 수있는 내용입니다.
"6 월 30, 9 시간 1 분 / 9 시간 3 분.
Banak의 비행장에서 공습. 5800 미터의 높이에서 5 대의 항공기가 15 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 파괴 된 4 개의 17 항공기가 파괴되었습니다. 2 명은 가볍고 2 명은 가볍게 부상당했습니다. ***
적은 6 월 30 행사에서 배웠고, 7 월 2에서 Banak의 다음 공격은 더 이상 성공적이지 않았습니다. 비행장 폭파로 인해 오늘날 IL-4 그룹 두 곳이 날아 왔습니다. 처음 5 대는 주요 항공기 엔진의 오작동으로 인해 Varde 지역에서 돌아 왔습니다. 두 번째 그룹의 4 개의 "일 류신 (Ilyushins)"중 하나의 항공기가 구름으로 부서지면서 비행장으로 돌아 왔습니다. 나머지 세 명의 DB-3f는 5500 미터 높이에서 비행장으로 30 개의 FAB-100을 떨어 뜨려 목표물까지 비행을 계속했습니다. 우리의 폭격기가 표적에서 떠난 순간, 한 쌍의 메르 슈 쉬 미트가 공중에 나타났습니다. 몇 분 안에, 그들은 새로 도착한 3-MTAP의 DB-35f 사령관을 계속해서 북쪽으로 격추시켰다. Krylov와 2 지휘관은 경감 인 P.D. 즈 코브. 제 3의 대원은, 그것의 "Ilyushin"의 수많은 구멍에도 불구하고, 도주하는 것을 처리했다.
북부 함대의 IL-12,7에서 포수 - 라디오 통신 수에 의한 UBT 기관총의 4-mm 탄약 장치로드
이번에 GKL은 습격 결과에 대해보고하며 죽음의 침묵을 지킵니다. 그러나 우리가 관심을 가졌던 정보는 "극지 바다의 제독"전투 잡지 ****에서 발견되었습니다.
"7 월 2, 3 시간 00 분
Banak의 공습. 4 대의 항공기 유형 DB-3. 4500 높이 미터. 8 개의 폭탄 구경 500 kg이 떨어졌습니다. 33 작은 폭탄이있는 컨테이너 하나가 폭발하지 않았습니다. 공항에서 손상된 5 대의 항공기. Luftwaffe는 믿을 수있게 2 명의 폭격기를 격추 시켰고 2 명은 혐의로 기소했다.
이제 소련 - 독일 전선의 남쪽 측면에서 1943 년으로 빨리 감습니다. 즉, 본사에보고 무엇 6 번째 필드 육군 국방군, 비행장에서 소련 항공기에 의한 공격의 결과 Kuteynikovo 7 월 15 14 년에서 공기 상황 1943 초 대공 포병 부문 공군의 보고서에 ***** :
"예비 손실 보고서.
"Focke-Wulf-189"4 개, Me-110 1 개, W34 1 개, "cleat"1 개 및 "Physi-detector 2 개"9 개의 자동차가 쉽게 손상됩니다.
두 대의 자동차가 크게 손상되었습니다 : Me-110 및 Fw-189.
"맹인의 조약"중 하나가 파괴되었습니다.
한 병사가 사망했고, 두 명이 심각하게 부상당했습니다. 두 채의 건물이 파괴되었습니다. "
그럼, Quartermaster General Luftwaffe의 보고서를보고 알 수 있습니까? 요약에서 GCR, 표시된에서 보름은 Kuteynikovo 비행장 폭격은 (. 머리 № 189, 2 %)을 하나의 FW-0125A-15을 손상 한 "fiziler"(머리. № 5074, 40 %)의 ** 것을 ****.
알 수 있듯이이 두 문서 간의 우연은 최소한입니다. GCR 보고서의 Fw-189-2은 가볍게 손상된 차량에만 할당 할 수 있으며, "황새"는 어떤 카테고리로 작성해야하는지 명확하지 않습니다. 한편으로는 심각하게 손상되어 공장 수리가 필요했습니다. 반면에, 그것은 육군 보고서에 심각한 부상을 입히지 않았다. 독일인 스태프의 유일한 정당화 이유는 Kuteynikovo에 대한 정보가 궁극적으로 1 년 후 1944에 대한 보고서로 옮겨 졌음을 의미합니다. 그러나 이것은 단지 추측 일뿐입니다.
불행히도 우리는 소련 측 Kuteynikovo 비행장에 대한 습격의 "저자"를 아직 정확하게 확립 할 수 없었습니다. 이것이 장거리 항공 중형 차량이 아니었기 때문에 8 공군의 조종사가 성공을 거둘 가능성이 있습니다.
따라서 오늘날 소련 - 독일 전선에서 독일 군함의 손실에 대한 절대적으로 신뢰할만한 출처는 없다고 말할 수 있습니다. 동시에, 독일군이나 Kriegsmarine의 문서에는 Luftwaffe와 관련이없는 "성장"의 손실이 있습니다. 따라서 분명히 오랜 기간 동안 우리는 "궁극적 인 진실"이 아니라이 주제의 공개에 다음 "접근"할 때 만족해야 할 것입니다.
* -이 성공은 PQ-17 호송에 대한 모든 공격으로 인해 더욱 중요합니다. "Eagle"편대는 Novaya Zemlya에서 호송 잔해를 게시하면서 소련의 7 월 10 전투기가 격추시킨 단지 2 개의 "Junkers"를 잃었습니다.
** - 독일 군대 아카이브 VA-MA RL 2 III / 1181 S. 4
*** - 미국 국립 기록 보관소 NARA T-1022 롤 4312 "KTB APK 01.01 - 30.06.1942"
**** - 미국 국가 기록 보관소 NARA T-1022 롤 2774 "KTB APK 01.07 - 31.12.1942"
***** - 미국 국립 문서 보관소 NARA T - 312 롤 1474 프레임 00344
****** - 독일 연방 공화국의 군 아카이브 VA-MA RL 2 III / 1191 S. 93
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