군사 검토

Belukha Island의 긴 호루라기

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전쟁에서 최북단의 보도는 드물게 들렸다. 한편, 북극, 북극 및 북해 노선은 매우 중요했습니다. 북한의 선원들에게 특별한 책임이 떨어졌습니다 함대그는 1940 년 35 월 4 세의 Arseniy Golovko 후방 제독에 의해 지휘되었다. 노던 함대의 책임 영역은 거의 XNUMX 천마일 동안 동쪽에서 서쪽으로 뻗어있었습니다. 항행 조건은 심각합니다. 어려운 얼음과 수문 기상 상황, 극지방의 밤은 몇 개월 지속되며, 무인도의 번쩍이는 곳에서 사람이 살지 않는 거대한 공간이 얼어 붙었습니다.


함대는 적의 해로를 방해하고 지상군을 지원하며 북극 노선을 보호하는 가장 중요한 임무를 수행했습니다. 전쟁이 시작된 첫 해에 동맹국들이 빌려주는 빌려주는 무기 공급 항로가 북극 함대의 군사 전략적 중요성과 극지 역의 군사 작전을 더욱더 증가 시켰습니다. 전쟁 년 동안 함대는 내륙 해군 통신에 따라 1548 수송을 포함한 2951 호송을 실시했습니다. 러시아의 북부 항구와 76 동맹 호송의 일부인 반대 방향으로 1400 영국, 미국 및 소련 수송이 진행되었습니다. 적군은 모든 16 러시아 선박을 가라 앉혔습니다. Severomorsk는 총 413 백만 톤 이상의 적 1 수송 물과 적의 많은 전함 및 보조 선박을 파괴했습니다.

북극 지역과 나치의 전략적 중요성을 이해하지 못했습니다. 1942에서는 전략적 해상 루트를 따라 이동을 방해하고 북극의 전방 및 소련 후방에 필수적인 운송 수단을 사용하지 않는 목적으로 특수 작업을 개발했습니다. "Wunderland"( "Wonderland") -이 코드 이름은이 작업에서 받았습니다. 그녀는 8 월 1942에 예정되어있었습니다. 그 달은 우연히 선택되지 않았습니다 : 그 당시, 거대한 시베리아 강물의 녹은 물에 녹은 얼음은 대부분의 북쪽 바다에서 나타났습니다.

Wunderland 작전 계획은 XNUMX 대의 잠수함, 구축함 및 항공. 그러나 그들의 임무는 본질적으로 더 산만했다. “Wonderland”에서 가장 두드러진 역할은“Admiral Scheer”와“Lyuttsov”라는 두 전함에 할당되었습니다. XNUMX 척 중 XNUMX 척은 전함과의 직접적인 접촉을 유지하고 얼음 정찰을 실시하며 노바 야 젬랴 남쪽 끝에있는 해상에서 노던 함대의 군대를 끌어 들여야했습니다. 다른 XNUMX 척의 잠수함이 서쪽 방향에서 깎아 지른듯한 모습과 룻을 덮으라는 명령을 받았습니다.

왜 서쪽에서? 그 의미는 그들의 요격시 소련 전함의 표지였다. 그리고 요격을하기 위해 그들은 콜라 반도, 즉 서쪽에서 갈 것입니다. 구축함은 북부 함대와 영미 측 동맹군의 활발한 활동 지역을 통과 할 때 전함 보호의 겸손한 역할을 맡았습니다.

1939에 세워진 Scheer 제독은 포켓 전함으로 알려진 일련의 독일 함선의 일부였습니다. 아주 심각한 이름이 아닌 곳은 어디입니까? 제 1 차 세계 대전 당시 독일의 패배를 기록한 베르사이유 조약 (1919)에 따르면 새로운 전함 건설에 심각한 제약이 가해졌습니다. 특히 해군의 일환으로 10 천톤 이상의 함정과 280 이상의 총을 가진 선박은 금지되어있었습니다. 그러나 독일의 설계자들은 제한을 우회하여 전투기보다 더 강력한 포병 군비를 지닌 선박을 만들었고 전함처럼 속도를 낼 수있었습니다. 따라서 이름 - "포켓 전함".

사실, Scheer 제독은 같은 타입의 Lutzov처럼 무거운 순양함입니다. 독일은 그들을 격렬한 공격으로 상선에 대항하여 독립적 인 군사 작전을 수행 할 수있는 함대 인 레이더 (영국 공습에서 해군으로 사용)로 사용할 계획이었습니다. Scheer에는 13 700 톤, 즉 승무원 인 926의 전체 변위가있었습니다. 속도 - 26 노드. 갑옷 두께 - 76에서 178까지. 군비 : 6 개의 포탄 포탄 구경 280 mm, 8 - 150 mm; 6 - 대공의 구경 105 mm, 8 대의 대공 - 47 mm 및 8 개의 어뢰 관.

그 당시 Schaeer 제독은 경험 많은 선원, 이전의 잠수함, 제 1 차 세계 대전 참가자 45, 여름 캡틴 - 주르 제 (1 등급의 캡틴) Wilhelm Meendsen-Bolken이 지휘했습니다. 그는 독일이 소련을 공격 한 6 월 41에서 순양함을 시작했습니다. 그러나 제 2 차 세계 대전의 시작과 함께 이전에, Scheer는 이미 상선에 대한 "유명한"공격이었습니다. 북극에서 남극으로의 바다 사냥의 161 일 동안, 46 천 해리를지나 19 배를 침몰 시켰으며, 137 천톤의 총 변위를 보였다. 따라서 총통은 Theodore Crank의 다리에서 Meendsen-Bolken의 전임자를지지했습니다. 히틀러는 그를 사령관으로 지명하고 그의 사령부에서 kriegsmarine (Kriegsmarine - 파시스트 독일 해군의 공식 명칭)에게 최고 사령부 (Oberkommando der Marine - OKM) 대표를 임명했다.

그러나 북극의 작전 "Wunderland"는 단 하나의 무거운 순양함 "Scheer"를 시작했습니다. "Lutz"가 손상되어 수리를 요청했습니다. 6 8 월 1942, Scheer 제독은 북부 노르웨이의 Skomenfjord Naval Base를 비밀리에 떠났습니다. 전체 작전은 깊은 비밀로 준비되었습니다. 그리고 8 월의 16 바다까지는 Meendsen-Bolken의 명령에 의해 명령이 읽혔습니다. "우리의 임무는 카라 해의 적의 함선을 공격하는 것입니다. 공격의 주요 목표는 호송이며, 특히 동쪽에서 오는 공격이다. 지휘관은 현장에서 지상 점포 발사를 결정할 것입니다. "

얼음 가장자리를 따라 동쪽으로 천천히 움직이는 20 August 1942, 순양함은 독일 잠수함 U-251을 만났습니다. 그러나 사령관은 소비에트 호송의 움직임에 관해서는 아무 것도 말할 수 없었다. Meendsen-Bolken이 남쪽으로 가기로 결정했습니다. Arado 수상 비행기 Ar 196이 정찰을 위해 우주선 갑판에서 들어왔다. 공중에서, 그는 투석기의 도움으로 발사되었고, 물 위에 앉았다.

우울한 일광 시간은 조종사가 9 척의 호송을 발견했을 때 이미 끝났다. 전함은 호송을 가로 채고 공격을위한 편안한 자세를 취했습니다. 모든 28 총과 Scheer 제독의 8 개의 어뢰 발사관은 첫 번째 신호에서 발포 준비가되었습니다. 그러한 치명적인 화력에 저항하는 것은이 지역의 군대 중 하나가 될 수 없습니다. 북부 함대에있는이 종류의 함선은 그렇지 않았습니다. 그것은 캐러밴이 운명 된 것처럼 보였다. 그러나 시간이 지났고 배는 수평선에 나타나지 않았습니다. 그러나 라디오 요격 데이터는 그들이 어딘가에 있다는 것을 나타 냈습니다.

다음날 아침 수상 비행기가 정찰을 위해 다시 출발했습니다. 그러나 캐러밴이 물에 빠져 들었습니다. 사실은 배의 사슬이 서쪽으로 이동하지 않고 동쪽으로 이동했다는 것입니다. 즉, 그것은 독일 순양함에 접근하지 못했지만 그것을 떠났다.

8 월 22에서 노르웨이의 지휘관은 다른 호송에 대한 메시지를 받았다. -19 함선과 서쪽으로 향하는 4 개의 쇄빙선. 23 8 월 Arado 정찰기 Ar 196이 (가) 10 배송을 정박했습니다.

그러나 Meendsen-Bolken은 바람이 바뀌고 배가 얼음으로 잠길 까봐 두려웠다. 또한 소련 법원이 화재를 일으킬 위험이있었습니다. 각 수송 수단은 최소한 이었기 때문에 두 개의 대포와 기관총으로 무장했습니다. Meedsen-Bolken은 지금 당장 코스 변경 명령을 내 렸습니다. 그리고 얼음의 움직임이 시작되었고, 무거운 순양함은 얼음이 많은 포로 상태에 놓일 수있었습니다.

그들이 말했듯이, 아무 행복도 없을 것이지만, 불행이 도왔습니다. 25 8 월 1942, 정찰기가 추락하여 크루저가 "시력을 잃었습니다". 사실 승선 한 주 (州)는 2 대의 항공기 여야했으나 어떤 이유로 3 월에 행진했습니다. 이것이 Meendsen-Bolken이 얼음이없는 바다로 남쪽으로 향하는 이유입니다.

깃발은 놓치지 마라.

8 월 24의 아침, 쇄빙선 "A. 시비 리야 코프 (Sibiryakov) "는 카라 해의 예니 세이 만 북동부에있는 디크 슨 항을 떠났다. 배는 영국 회사 Henderson & K ± 1942에 의해 건조되었습니다. 1909 년, 제 1 차 세계 대전이 일어난 해에 러시아는 백해에서 겨울 운송을하고 동맹국으로부터 군사 물품을 운송하기 위해 그것을 구입했습니다. 이 선박은 시베리아와 북극의 알렉산더 시비 리야 코프 (Alexander Sibiryakov)의 금 생산자 탐험가를 기념하여 러시아 이름을 받았다. 그의 주거 항구는 Arkhangelsk이었다.

남북 전쟁 후에 "시비 리 야코프"는 어업,화물 및 공급 선박으로 사용되었습니다. 그리고 쇄빙선은 1932에서 유명 해졌습니다. 역사 한 번의 항해에서 북극해가 발생하지 않고, 겨울철이 북부 항로 전체를 통과했다. 시비 리 야코프 원정대 원은 유명한 북극 탐험가, 학자 오토 슈미트 (Otto Schmidt) 학자였으며, 그다지 유명하지 않은 극지 선장 블라디미르 보로닌 (Vladimir Voronin)이 배를 지휘했습니다.

1941에서 얼음 찜통은 해상 선장 인 Anatoly Kacharava가 받았다. Anatoly Kacharava는 동성애를 띤 백인 모습의 "Circassian"이라고 불렀다. 상대적으로 젊음에도 불구하고 - 31 년 - 그것은 경험있는 선원, 극동 바다에있는 마지막 우수한 학교이었다.

항해 두 번째 날 시비 리야 코프는 케이만 첼리 스킨 (Cape Chelyuskin) 서쪽 북서쪽의 타이 멘 (Naimensheld) 군도의 북서쪽 지역에 위치하고 있었으며 타이 이르 (Taimyr)의 북쪽 끝을 관통했다. 쇄빙선은 장비, 음식, 연료, 2 채 집을위한 통나무 집, 라디오 방송국 키트 및 극지 대원이 섬으로 이동하는 중이었습니다. 케이프 티노 베이 (Cape Tinovny)에서 4 명이 부상하여 Domashniy Island의 극지 역에서 사람들을 바꿔 버렸습니다.

25 8 월 1942에서 카람 해의 11.47에서, 쇄빙선에서 Belukha 섬 근처에서 전함을 보았습니다. 코가 깜박입니다 : "너 누구 니? 어디가는거야? 더 가까이와! "그리고 다시 요구 :"운송 및 쇄빙선의 캐러밴이있는 Vilkitsky 해협의 얼음 상태를 알려주십시오. " 그런 다음 알려지지 않은 배에서 배의 라디오 작업을 중지하고 깃발을 내리라고 명령했습니다.

그러나 시비 야 코프는 그 명령에 순종하지 않았다. 라디오 운영자 인 Anatoly Sharshavin은 딕슨에게 적의 전함에 대한 의문은 없었 음을 분명히 알렸다.

선장 인 아나톨리 카차라바 (Anatoly Kacharava)의 지휘하에 승무원들은 전투 준비를 마쳤습니다. 기장은 부하들에게 짧은 연설을했다. "동지! 배는 파시스트 깃발을 올렸다. 이제 전투가 시작됩니다. 소련 국민의 용기가 무엇을 의미하는지 보여 드리겠습니다. 우리는 죽을 것이지만 우리는 포기하지 않을 것입니다! "불평등 한 전투가 시작되었습니다. Sibiryakov는 2 개의 45-mm, 2 개의 76-mm 대포 및 몇 개의 대공 기관총을 가지고있었습니다. 그는 무장하지 않았습니다.

적색의 총을 가진 장군 바실리 두 네 에프 (Vasily Dunaev)의 사령관은 의식을 잃을 때까지 적에게 발사체를 발사했다. 독일 순양함에 도착한 쇄빙선의 껍질은 그의 갑옷을 관통 할 수 없었습니다. 그러나 선원들은 순양함의 갑판이 즉시 비어 있음을 확인했습니다.

Meendsen-Bolken이 기절하여 배를 가라 앉히라고 명령했습니다. "Scheer 제독"의 첫 번째 껍데기는 마스트 "시비 리아 코바"를 자른다. Glavstarshina 미하일 Saraev 주요 송신기의 깨진 안테나의 무거운 화재 연결 부분. "순전히"에서 두 번째 발리는 선박의 선미에 떨어졌고 두 선미 총을 내려. 아너가 부분적으로 사망했거나 중상을 입었습니다.

선상에 있던 모든 사람들은 적과 비교할 수없는 싸움에서 용기를 보여주었습니다. 무의식적으로 상처 입은 의사 Valentina Chernous를 도왔습니다. 소련의 깃발이 미사일 발사체에 의해 찢어 지자, 선원 알렉산더 노비 코프 (Alexander Novikov)는 불타는 쇄빙선을 통해 그것을 다시 일으켰다. 죽어가는 "Sibiryakov"에서 Sharshavin은 공중에서 마지막 방사선 사진을 보냈습니다. "Pompolit은 배를 떠나라고 명령했습니다. 우린 구울 작별 인사. 이것은 25의 August 14.05입니다. 그런 다음 연결이 중단되었습니다. 쇄빙선이 속도를 잃었고 독일 순양함의 총이 그것을 끝내 버렸습니다. 놀랍게도, 배의 대포 중 하나가 여전히 발사 중이다. 선장의 명령에 따라, 암호 학자 인 Mikhail Kuznetsov는 비밀 문서를 파괴했다.

수석 기술자 Nikolai Bochurko가 선장의 마지막 명령을 실행했습니다. 그는 Kingston을 열었습니다. Anatoly Kacharava는 심각하게 부상당했습니다. 이 명령은 정치 조수 Zelik Elimelah에 의해 수행되었습니다. 그는 승무원에게 배를 떠나라고 명령했습니다. 전설적인 "Varyag"와 마찬가지로 "시베리아 인"은 적 앞에 깃발을 내리지 않았습니다. 15.00 주변에서 바다가 배를 삼켰다. 감독관은 깃대에 남아있었습니다.

쇄빙선이 바다 깊숙이 사라지기 전에 승무원과 승객의 상당 부분이 껍질과 화상으로 사망했습니다. 얼음물에서 생애를 위해 하나씩 싸웠고 독일 순양함에서 발사 된 배를 오르기를 거부 한 사람들은 나치에 의해 총살되었습니다. 스토커 인 니콜라이 마테 베프 (Nikolai Matveyev)는 동지들을 점령하면서 독일 선원에게 도끼를 던졌다. 이에 대한 응답으로 자동 버스트가 발생했습니다.

소련 선원에 의해 부상 당하고 불 태워진 열 여덟 명이있는 배는 "깎아 지른듯한"판자를 끌기 위해 예인했습니다. 긴 심문은 독일인에게 아무 것도주지 않았다.

Belukha Island의 긴 호루라기

7 월에, 1977 우표는 일련의 우표 "소련의 얼음 덩어리 함 (러시아어 쇄빙선 함대)"에 만족했습니다. 브랜드 "아이스 브레이킹 기선"A. 시비 리야 코프 "는 7,5 만 배포되었습니다.

소련의 소인. 1977 쇄빙선에 탑승 한 104 사람들 중에서 14 만 승리에 이겨났습니다. 운전자 Pavel Vavilov의 운명은 놀랍습니다. 그는 죽음과 포로 생활을 피했습니다. 얼음물에 그는 반쯤 부서진 보트의 측면을 잡고 무인도의 바위가 많은 섬 Belukha에 도착했습니다. 한 달 이상 동안, 그 섬에서의 강제적 인 겨울도 계속되었습니다. 바빌 로프 밀기울 (Vavilov bran)을 구입했는데, 그 중 소량이 보트에있었습니다. 해변으로 던져진 배의 잔해가 불에갔습니다. 그의 고르지 않은 불꽃은 유명한 이국적인 소련 이반 Cherevichny의 조종사 영웅에 의해 공중에서 보였다. 그는 Vavilov를 본토로 데려왔다. 용기와 인내심을 기르기 위해 시비 리 야코프 (Sibiryakov)의 선원이 나키 모브 메달 (Nakhimov Medal)을 수여 받았습니다.

8 월, 1960은 해군부의 많은 노동자 그룹의 일원으로 파벨 바빌로프 (Pavel Vavilov)에게 사회주의 노동의 영웅 (Hero of Socialist Labor)이라는 칭호를 수여했습니다.

"나는 뻔뻔 스럽다"

시비 리 야코프 (Sibiryakov)가 적의 군함이 출현 한 것에 대한 신호는 캐러밴 선을 빌 키츠 키 해협 (Vilkitsky Strait) 14의 얼음 속에 보관하는 것을 도왔습니다. 그들은 북쪽 바다를 따라 계속해서 성공적으로 목적지에 도착했습니다.

Sibiryakov와의 전투 후, Scheer는 Dickson Island 지역으로 이사했습니다. 그것은 크라스 노야 르 스크 (Krasnoyarsk) 지역의 북극 해안으로부터 1.5km 떨어진 북부 항로 (Northern Sea Route)의 루트에 위치하고 있습니다. 섬에는 항구, 정착촌, 공급 창고가 있으며, 가장 중요한 것은 북서부 서부 지역의 해외 작업을위한 본부입니다. 독일인들은 180 장비 사수의 착륙 지점에 착륙하려고 계획하고 얼음 상황에 대한지도 및 기타 정보를 얻기를 희망합니다.
그의 순양함이 이미 발견 되었기 때문에 Meedensen-Bolken은 분명히 긴장했습니다. 그의 회고록에서 Dickson에게가는 도중에 자신의 상태를 어떻게 묘사 했는가? "거친 얼음 속에서 싸워라.": "나는 뭔가를 놓쳤다 고 느꼈다. 이 얼음. 얼음이 너무 많고 너무 추웠습니다. 나는 북극이 싫어! "

항구 노동자 인 시비 리 야코프 (Sibiryakov)로부터 경고를 받자 작은 수의 선원과 사수들이 딕슨에서 전투 준비를 긴급히 준비하기 시작했다. Dixon 연대위원회의 Babintsev 국방부 감독. 비밀 암호, 얼음지도, 기상 및 수문 관측 결과를 저장하는 조치가 취해졌다. 수 문학자 인 Mikhail Somov와 기상 예보관 Vyacheslav Frolov는 문서를 해안으로 깊숙히 옮겨서 독일 상륙 력의 상륙시 파괴 할 것을 지시 받았다.

가장 유능한 북극의 수 문학자 중 하나 인 소모 프 (Somov)는 전쟁 전에 북극에서 수영하고 날기 시작했다. 전쟁 후, 그는 소련의 표류 기지 "북극"의 역사에서 두 번째 팀을 이끌었다. 닥터 지리적 과학 소련의 영웅 Somov는 첫 번째 소비에트 남극 탐험을 주도하여 두 번 얼음 대륙의 해안으로 항해했습니다. 나중에 미하일 미카 일로 비치 (Mikhail Mikhailovich)가 그의 긴 북극 및 남극 전기에서 가장 기억에 남는 날에 관해 질문을 받았을 때 그는 일기 예보와 얼음 관찰 결과로 저널 번들을 저장해야했던 올해의 27 August 1942을 불렀습니다.

서쪽에서 딕슨을 선회 한 독일 순양함은 콘 (Cone Island)의 석탄 창고에 항구, 라디오 방송국을 불 태웠다. 그러나 여기에 그는 Dixon의 152-mm 건의 연안 배터리로 덮여있었습니다. 독일 전쟁이 끝난 후 이미 그들은 쉐어 (Scheer)에서 살해되고 상처를 입었다 고 썼다. 그래서 독일인들은 더 이상 착륙하지 않았다. 순양함은 되돌아 가야했습니다. 29 8 월 그는 전장을 떠났고 30 8 월은 노르웨이의 Narvik 항구에 도착했습니다. 그 후, 딕슨의 파시스트 배는 나타나지 않았다.

따라서 "Wunderland"작전을 끝냈다. "쉐어 제독"은 공산주의로 북극해를 떠났다. 9 월에 마지막 독일 잠수함이 올해의 1942를 떠났습니다. Wunderland 작전의 개발자들은 북극 항해를 방해하지 않았습니다.

1 년 후, 나치는 "Wunderland"작전을 반복하려했습니다. 그러나 1943에서는 북극의 상황이 이미 달랐습니다. 당시 소련 군대의 상당 부분이 집중되어 있었고, 북 함대의 함선과 항공기가 그들의 작전을 강화했습니다. 그리고 Wunderland-2 운영 또한 실패했습니다. 이 모든 것이 나치당에게 해군 기지, 비행장 및 기타 중요한 물체에 대한 대규모의 공중 및 해상 공격을 포기하도록 강요했습니다.

그리고 가장 강력한 Tallboy 폭탄을 사용했던 영국 공군의 폭격기 9 (1945)는 Kiel에 주둔하면서 Scheer를 가라 앉혔습니다. 거대한 배가 뒤집혔다. 부분적으로 그것은 해체되었고, 새로운 항구 시설을 건설하는 동안 선체의 큰 파편이 콘크리트로 "포장"되었습니다. 키엘 항구에있는 부두를 따라 걷다가 셰허 제독의 잔해가 내 발 밑에 있다고 생각합니까? 북부 위도에서 42을 강탈 한 매우 무거운 독일 순양함.

선장의 운명

80이 끝날 때 장편 영화 "Operation Wunderland"(Otar Koberidze 감독, 영화 스튜디오 인 Georgia-Film)가이 이벤트에 관해 촬영되었습니다. Kinogruppa는 Severomorsk, Arkhangelsk, Murmansk 및 Dickson 섬에서 촬영을했습니다. "개인적으로 Anatoly Kacharava를 알고있었습니다."Koberidze가 회상합니다. - 아름다운 사람이었습니다. 거대한 눈을 가진 대담한 사람이었습니다. 영화에서 그는 팀 전체가 죽는다. "

이것은 Sibiryakova의 악용에 관한 전후 서적과 간행물에도 나와 있습니다. 그러나 이것은 그렇지 않습니다. 쉬어에 대한 수많은 심문 과정에서 동지들 중 어느 누구도 그의 지휘관을 발부하지 않았다. 그는 독일 강제 수용소의 지옥을 겪었지만 살아 남았습니다. 1945 년 초 봄, 쇄빙선 선장 "A. Sibiryakov "카카 라바 중위는 1 군 경비대 원이 슈 투트 캠프에서 석방되었습니다 탱크 군대.

전쟁이 끝난 후 Anatoly Alekseevich는 Ledovit을 포함하여 바다와 바다에서 많은 걸음을 걸었습니다. 1967 년에, 그루지아 해운 회사가 설립되었을 때, 해선 선장 Anatoly Kacharava가 그것을 이끌었다.

많은 외국 군사 사학자들은 아나톨리 카차라바의 개인적 용기가 영국의 구축함 인 글 루어 (Glouorm), 제라드 루파 (Gerard Rupa), 서부에서 잘 알려진 보조 순양함 저비스 베이 (Jervis Bay) 에드워드 피겐 (Edward Fidgen)의 지휘관과 비교 될 수 있다고 믿습니다. Officer Roop와 Figen은 영국군 수상 빅토리아 크로스 (제 2 차 세계 대전 전 24 상)를 수상했습니다.

카타 라바 (Kacharava) 영화 제작자 Otar Koberidze는 Anatoly Alekseevich (소련 영웅)를 믿었습니다. 권위있는 전문 간행물의 저자이자 편집인 인 워터 트랜스 포트 신문 (Water Transport newspaper)은이 사실에 의심의 여지가 없었습니다. 아직도 - 그런 위업! 그러나 사실 그는 겸손하게 평가 받았다. 레드 스타의 주문은 시비 리 야코프 선장에게 충분한 보상으로 간주되었습니다. 레드 스타의 또 다른 명령뿐만 아니라 레닌의 명령, 노동 레드 배너와 10 월 혁명, 평시에받은 카차라바. 바투 미 (Batumi)의 유조선과 거리는 그 이름을 따서 지었다.

이 극적인 이야기에서 가장 신비로운 인물은 죽어가는 증기선을 떠나지 않은 엘리멜라 국장입니다. Zelik에 관하여 Abramovich는 실제로 소련 시대의 출판물에서 언급되지 않았다. 이름 때문에, 또는 오히려, 국적으로 인해서? Elimelah에 대한 모든 공식 정보는 Central Naval Archive의 유일한 참고 자료로 제한됩니다. "그는 BSSR의 Gomel시 1911에서 태어났습니다. 1933에서 그는 Komvuz를 졸업했습니다. 모스크바에서 스 베르들 로브. 군사 교육은 그렇지 않다. 11 월 1934 이후 해군에서 근무했으며 백령 군 함대의 LD-6 "Sibiryakov"함장을 역임했다. 8 월 25 올해의 1942는 쇄빙선 기선 Sibiryakov와 함께 살해되었다. 시비 리야 코프는 적의 순양함과 만났을 때 영웅 저항에도 불구하고 전투에 참가하여 가라 앉았다.

그것은 침몰했다 ... 마치 공적이 없다. 그 사이에, 고명 한 독일 군 역사가 제독 Friedrich Ruge는 그의 근본적인 일에서 "바다에 전쟁. 1939 - 1945는 "쇄빙선이"용기 있고 능숙하게 "저항했다.

20 년이 지난 1965에서는 쇄빙선 기선 "Alexander Sibiryakov"(76 degrees N, 91 degrees 31 minute E)의 죽음의 좌표가 군사적 영광의 장소로 선언되었습니다. 오늘날 벨루 카 섬 지역의 북부 항로를 따라 항해하는 모든 배들은 북부 "Varyag"의 위업을 기념하여 긴 경고음을 울리고 깃발을 내렸다.
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원본 출처 :
http://nvo.ng.ru/
16 댓글
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  1. 데니스
    데니스 2 7 월 2013 08 : 15 새로운
    +4
    적 앞에서 "시비 리 야코프"깃발이 떨어지지 않았습니다. 15.00 주위에 바다가 배를 삼켰다. 그리고 위원장은 깃대에 머물렀다.
    쇄빙선은 확실히 포켓 라이크이지만 라이벌입니다.하지만 전함
    그리고 Fritz는 어쨌든 부서졌습니다.

    선원들에게 영예와 영광을!

    어린 시절에 책이 영웅이었습니다. 나는 시비 리야 코프 (Sibiryakov)가 전쟁 전에 탐색에서 프로펠러를 손상시키고 비행이 "시비 리야 코프 (Sibiryakov)"와 마지막 전투에 관한 스티칭 항해 항해에서 이미 끝난 것을 읽었습니다
    한스는 그들이 어디에서 올라 갔는지 생각했다.
  2. 블라디미르
    블라디미르 2 7 월 2013 08 : 29 새로운
    +1
    "붉은 별의 명령은 시비 랴 코프 선장에게 충분한 보상으로 여겨졌다."

    일반적으로 그러한 위업, 운명 aaaaa에 대한 평범한 전쟁 순서. 뭐
  3. 고보
    고보 루하 오트 로크 2 7 월 2013 10 : 35 새로운
    -1
    "29 월 30 일, 그는 전장을 떠났고 XNUMX 월 XNUMX 일에는 나르비크의 노르웨이 항구에 도착했다." 급증과 비행?
    그런 사소한 일 때문에 의심으로 다른 사실을 의심하기 시작합니다.
    1. 블라디미르
      블라디미르 2 7 월 2013 12 : 15 새로운
      +2
      제품 견적 : govoruha-otrok
      "29 월 30 일, 그는 전장을 떠났고 XNUMX 월 XNUMX 일에는 나르비크의 노르웨이 항구에 도착했다." 급증과 비행?
      그런 사소한 일 때문에 의심으로 다른 사실을 의심하기 시작합니다.

      무슨 의혹이 있습니까? 시비 레 야코 바와 쉬어 사이의 용기와 자살 전투는 해안 기지를 포격 한 후 심각한 결과로 152mm를 얻을 수있는 진정한 기회였습니다.
      1. 고보
        고보 루하 오트 로크 2 7 월 2013 12 : 43 새로운
        -6
        글쎄, 예, Tirpitz는 공격 후 공포에서 루닌이 전장에서 탈출했습니다.))
        1. 블라디미르
          블라디미르 2 7 월 2013 12 : 52 새로운
          +4
          제품 견적 : govoruha-otrok
          글쎄, 예, Tirpitz는 공격 후 공포에서 루닌이 전장에서 탈출했습니다.))

          학교에서 추가 역사 수업을 소개하도록 요청해야합니다. Tirpitz와 관련이 있습니까? 티르 피츠는 일반적으로 노르웨이 전쟁 전체를 중얼 거렸다. 그리고 해상 커뮤니케이션에 대한 침입자로서의 Scheer의 사명은 실제로 아무것도 끝나지 않았습니다. 쇄빙선의 침몰은 심각한 해상 승리가 아닙니다. 일반적으로 XNUMX 차 세계 대전은 대형 포병 선의 빠른 일몰을 시작했습니다. 그들에 의한 피해는 대부분 익사하면 피해와 비교할 수 없습니다.
          1. 고보
            고보 루하 오트 로크 2 7 월 2013 13 : 13 새로운
            -9
            그들이 말하는 것처럼, 당신이 아는 것보다 더 많은 것을 잊었습니다. Dickson에서 반란을 두려워하지 않고 저글러를 떠날 필요가 없으며 http://navycollection.narod.ru/battles/WWII/wunderland/wunderland.htm을 읽으십시오.

            이 기사는 나쁜 이야기입니다.
            1. 블라디미르
              블라디미르 2 7 월 2013 14 : 38 새로운
              +3
              제품 견적 : govoruha-otrok
              슈어는 딕슨의 반박에 대한 두려움없이 떠났다

              그렇습니다. 독일인들은 착륙하지 않았고 두 척의 배가 손상을 입은 후 라이히로 담배를 피 웠습니다.
              1. Revnagan
                Revnagan 2 7 월 2013 15 : 46 새로운
                +3
                제품 견적 : 블라디미르
                그렇습니다. 독일인들은 착륙하지 않았고 두 척의 배가 손상을 입은 후 라이히로 담배를 피 웠습니다.

                아닙니다. 고귀한“크루 사들”은 아마도 그처럼 쓸모없는 적과 연루된 것이 당황스러워 졌을 것입니다.“자신의 힘을 구한 다음 우리는 돌아올 것입니다. 그렇지 않으면 더러운 손을 찾는 것이 아닙니다.”
        2. Revnagan
          Revnagan 2 7 월 2013 15 : 42 새로운
          +1
          제품 견적 : govoruha-otrok
          글쎄, 그리고 티 피츠는 공격 후 공포에서 전장에서 도망 쳤다.)

          아니, Tirpicz는 간신히 "흥분"할 수 있었고 Lunin 공격 후 수리하는 동안 농담에서 자신의 존재를 독단적으로 끝냈습니다.
          1. 데니스
            데니스 2 7 월 2013 18 : 08 새로운
            +2
            제품 견적 : revnagan
            Tirpitz는 간신히 농담으로 "hobble"할 수 있었고 농담으로 그의 존재를 끝내었다.
            그는 단지 거기에 서 있었고 Geybrit Discovery는 그를 익사 시켰지 만 그는 결코 거짓말을하지 않았다.
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  5. 코프
    코프 로프 스키 2 7 월 2013 16 : 12 새로운
    +1
    어린 시절의 Icebreaking Fleet 시리즈 에서이 브랜드를 기억합니다. "Sibiryakov"외에도 "Dezhnev", "Litke", "Krasin"도있었습니다. 이것은 군사적 인 모습이 아니며 영웅적 위업입니다! 우리 선원들에게 영광을!
    1. 블라디미르
      블라디미르 2 7 월 2013 16 : 40 새로운
      0
      제품 견적 : Kovrovsky
      어린 시절의 Icebreaking Fleet 시리즈 에서이 브랜드를 기억합니다.

      나는 또한이 시리즈를 가졌다.
    2. 데니스
      데니스 2 7 월 2013 18 : 09 새로운
      0
      제품 견적 : Kovrovsky
      나는이 브랜드를 어린 시절부터 기억한다.
      + 파일럿과 에르 막
      1. 블라디미르
        블라디미르 2 7 월 2013 22 : 23 새로운
        0
        나는 또한 레닌과 북극의 핵 발전 선박들과 아이들의 귀에 기적적 인 이름 인 Amguema를 기억합니다.
        1. 데니스
          데니스 3 7 월 2013 00 : 13 새로운
          0
          시베리아, Voronin 선장, Northern Lights, 떠 다니는 발전소
          그러나 충분히, 친구, 향수와 philately, 그것은 모두의 관심이 아닙니다.