군사 검토

5 대에 점차적으로

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United Aircraft Building Corporation의 총책임자 인 Mikhail Pogosyan은 5 세대 전투기 T-50 (PAK FA)의 첫 번째 생산 모델은 이미 만들어진 첫 단계의 소위 엔진을 장착 할 것이라고 말했다. 전문가들은 2 단계 엔진의 장점에 대해 이야기했는데 그 발전은 본격적으로 진행되었습니다.


UAC (United Aircraft Building Corporation)의 총책임자 인 Mikhail Pogosyan은 5 세대 T-50 전투기 (PAK FA)의 엔진이 러시아에서 제작되었다고 발표했습니다.

"5 세대 전투기 용 엔진이 만들어졌으며"1 단계 엔진 "이라고합니다. 이제 우리는 2 단계 PAK 항공기에 설치 될 2 단계 엔진의 기술 프로젝트를 시작했습니다. "Le Bourget의 전시회에서 Poghosyan이 말했다.

현재 T-50 기체의 테스트는 4 ++ 세대에 속한 첫 번째 스테이지의 엔진을 갖춘 모스크바 근처의 Kubinka에있는 6 대의 기계에서 수행됩니다.

UAC의 총책임자에 따르면, 첫 번째 연속 전투기는 첫 번째 단계 인 RIA 엔진으로 생산 될 것입니다.뉴스". 2 단계 엔진이 개발됨에 따라 다음 단계의 전투기가 장착됩니다.

이날 아침, Rostec State Corporation의 Vladimir Artyakov 부국장은 Salyut, Saturn 및 Lyulka 과학 기술 센터가 5 세대 전투기의 2 단계 엔진을 만드는 두 번째 단계를 완료했다고 전했습니다.


"우리는 초안 기술 프로젝트의 단계에 도달했습니다. 이것은 5 세대 전투기의 2 단계 엔진입니다. "Artyakov가 말했습니다. 그는 모든 작업이 예정대로 진행되고 있다고 언급했다. 부회장은 "우리에게는 매우 좋은 전망이있다.

Oboronprom Dmitry Lelikov의 총책임자는 Le Bourget의 에어쇼 기자 회견에서 "기술적 설계와 개념적 설계의 틀 안에서 작업이 이루어지면 잠재 고객은 상당히 좋다"고 말했다.

"우리는 작업 일정에 따라 다음 단계로 진행할 것입니다. 현재 우리는 일의 상태에 완전히 만족하고 있습니다 "라고 Lelikov는 러시아 기업의 언론 서비스가 Lelikov의 말을 인용합니다.

블라디미르 아노 킨 대테러 문제 담당 아카데미 부대표는 VIEW 신문에 "항공 유형의 개발이 단계적으로 단계적으로 진행되고있다. "비행기가 만들어지고 있으며 일부 엔진의 성능과 성능에 기반을두고 있으며 이러한 유형의 개발 과정에서 새로운 특성을 가진 새로운 엔진을 얻습니다. 이미이 엔진 아래에서 항공기의 다른 이데올로기가 형성되었습니다."

«항공 전문가들은 글라이더, 장비를 준비하고 어떤 종류의 발전소에 의존합니다. 이미 존재하면 비행기 자체에서 작업 할 수 있습니다. 그리고 미래에 새로운 엔진이 있다면, 그들은 확실하게 그것에 대해 이야기합니다. 즉, 항공기의 기체가 이미 존재하고 전술 및 기술 데이터가 투입되었음을 의미합니다. 그는 이것이 정상적인 논리라고 말했다.

"두 번째 단계의 엔진은 순항하는 초음속 비행 체제에 의해 제공되어야한다"라고 Igor Korotchenko 국방 잡지의 편집장이 VIEW 신문에게 말했다. -이게 중요한거야. 그 특성뿐만 아니라 사용 된 재료의 매개 변수에 대해서 근본적으로 새로운 요구 사항이 있습니다. 이들은 완전히 새로운 것입니다. 두 번째 단계의 본격적인 엔진 개발에는 상당한 시간이 소요됩니다. 기본 설계 원칙은 이미 준비되었지만 설계 특성에 대한 엔진 출력과 관련된 중요한 작업 단계가 있으며, 가장 중요한 것은 작동 시간으로 필요한 자원을 확보하는 것입니다. 이것은 아주 어려운 도전입니다. "

코로 첸코 (Korotchenko)는 1 단계 엔진에 대해 기존 AL-31의 개성이 "개인의 특성을 개선하고 개별 요소에 대한 특정 설계 솔루션으로 출력함으로써"발전했다는 점에 주목했다. "실용 주의자 인 공군은 T-50 엔진을 장착한다는 측면에서 실제 규모의 5 세대 엔진에 즉시 도달 할 수 없기 때문에 단계적 접근이 필요하다는 것을 알고 있습니다. 모든 요소의 복잡한 개발이 있습니다. оружие 공중 체내 및 제 5 세대 전투기에 대한 모든 요구 사항 구현의 관점에서 기체 자체를 시험하는, 능동 위상 배열 안테나를 갖춘 제 5 세대 레이더의 내부 체내 현가 장치의 변형 "이라고 덧붙였다.


T-50 (프로젝트 PAK FA) - 근본적으로 새로운 항공 전자 공학의 복합체와 단계적 안테나 어레이가있는 고급 레이더가 장착 된 5 세대 항공기. 첫 비행은 모스크바 근처 Zhukovsky의 MAKS-29 국제 우주 항공 쇼에서 올해의 8 월 2010에서 17 전투기를 공개적으로 시연 한 Komsomolsk-on-Amur에서 1 월 2011의 2011에서 열렸습니다. Rostechnologies는 전투기가 적 레이더에 보이지 않으며, 2500 km / h 이상의 속도를 보이며 인공 지능을 가지고 있음을 주목합니다. 항공기는 조종사의 개입으로 이전에는 불가능했던 복잡한 작업을 수행 할 수 있습니다.

전투기의 대부분의 특성은 비밀리에 유지되었지만 설계자들은 PAK FA의 많은 매개 변수가 미국의 5 세대 항공기 인 Raptor F-22를 초과한다고 주장합니다. 러시아 항공기의 속도는 500 km / h 이상으로 구조의 무게가 적고 비행 시간이 길며 T-50는 미국 항공기보다 기동성이 좋습니다.

비밀 검사 중에 T-50은 500 이상의 출격을했습니다. 개발자들은 테스트의 첫 번째 단계가 성공적이라고 주장합니다. 2015 년 대량 생산에 들어갈 비행기 계획.

2 월에 디자인 뷰로 (Design Bureau)의 일반 디자이너 인 VIEW 신문에 따르면. Lyulki (NPO Saturn의 모스크바 지사) Evgeny Marchukov는 T-50의 2 단계 엔진 제작에 대한 작업이 2017 년에 완료 될 것이라고 말했다. 첫 번째 단계의 엔진은 일반 설계자에 따르면 "일정에 따라"만들어졌습니다. 그 매개 변수는 기술 과제에 해당합니다.

2011에서 PAK FA에 설치된 엔진이 비행 사고를 일으켰습니다. 모스크바 근처의 Zhukovsky T-2011에있는 MAKS-50 에어쇼 마지막 날에 기술적 이유로 비행장에서 시범 비행을 중단했습니다.

이륙하는 동안, 오른쪽 엔진 자동화의 작동에 편차가 있었고, 엔진에서 비정상적으로 강력한 불꽃이 방출되었습니다. 시범 세르게이 보그 단 (Sergey Bogdan)은 시간당 100 킬로미터의 속도로 이륙을 그만두기로 결정했습니다. 그 후, 차가 제동을 시작하고 정지하여 제동 낙하산을 발사했습니다.

외부 검사 결과 항공기와 엔진의 손상은 발견되지 않았습니다. 언론은 사고가 엔진 연료 공급에 대한 통제력 상실과 관련이 있다고보고했다.
저자 :
원본 출처 :
http://www.vz.ru/
65 댓글
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  1. 카트리지
    카트리지 21 6 월 2013 18 : 47
    + 22
    항공 전문가는 글라이더, 장비를 준비하고 어떤 종류의 발전소에 의존합니다. 이미 존재하면 비행기 자체에서 작업 할 수 있습니다. 그리고 미래에 새로운 엔진이 있다면, 그들은 확실하게 그것에 대해 이야기합니다. 즉, 이미 비행기 글라이더가 있고 전술 및 기술 데이터가 포함되어 있음을 의미합니다. 이것은 정상적인 논리입니다.


    나는 수호이 디자인 국이 본격적인 XNUMX 세대 전투기를 만들 수있는 능력을 무조건 믿고있다.
    그리고 저는이 문제에서 우리 디자이너들이 성공하기를 바랍니다!
    1. 경험있는
      경험있는 21 6 월 2013 20 : 30
      +3
      러시아 항공기의 속도는 500km / h 이상이며, 구조의 무게는 적고 비행 시간은 더 길며, T-50은 미국 항공기에 비해 기동성이 뛰어납니다.

      나는 항공기 제조 전문가는 아니지만, 전투기가 적을 더 일찍 감지하고 더 멀리서 적 항공기에 충돌하는 미사일을 장착하는 능력에 대해 듣고 싶다는 것을 알고 있습니다. 병사
      글쎄, 항공기가 처음 생성되고 엔진이 현대화된다는 사실에 대해 전문가들은 더 잘 알고 있습니다. 엔진이 3 개인 엔진이 더 많은 동일한 자동차 산업의 단일 자동차 모델 hi
      1. 블라드 우리 히
        블라드 우리 히 21 6 월 2013 21 : 17
        0
        관심을 가질만한 기사는 다음과 같습니다. 5 세대 전투기에 대한 자세한 비교. 안내 시스템의 설계 엔지니어 인 Khudzitsky Mikhail

        http://warfiles.ru/show-33227-podrobnoe-sravnenie-istrebiteley-5-pokoleniya.html

        원하는 경우 기사를 다시 게시 할 수 있습니다.
        1. vaf
          vaf 21 6 월 2013 21 : 35
          +1
          제품 견적 : VladUrich
          관심을 가질만한 기사는 다음과 같습니다. 5 세대 전투기에 대한 자세한 비교. 안내 시스템의 설계 엔지니어 인 Khudzitsky Mikhail


          나는 당신의 링크에서 읽기 시작했습니다 ... 눈짓 (거의 시작에 거의 도달했습니다) .. 인용문 : -발전소에서 1900 세대 엔진 사용.이 특징은 터빈 앞의 가스 온도가 XNUMX도 켈빈 지역의 값으로 증가하는 것입니다.

          이것을 읽은 후 ... "진주"... 읽기 중지! 병사

          때문에 가스 온도는 엔진의 생성을 결정하지 않지만 특정 추력. wassat

          1. fzr1000
            fzr1000 21 6 월 2013 22 : 07
            + 10
            들어가고 싶지 않지만 Gen. NPO Saturn Marchukov의 이사는 6 세대 엔진은 2300 도의 등유 연소 가능 온도 한계에서 터빈 앞의 가스 온도에 의해 결정될 것이라고 말했습니다. 이것을 달성 할 수있는 사람, 그것과 슬리퍼. 이 길을 따라 더 발전 할 곳이 없습니다. 따라서 Khudzitsky는 그가 1900도에 대해 말할 때별로 틀리지 않을 수 있습니다. AL 31 f에서이 온도는 1400도에 이릅니다. 나는 AL 41에 대해 모른다.
            1. vaf
              vaf 21 6 월 2013 22 : 20
              -2
              제품 견적 : fzr1000
              하지만 Gen. NPO Saturn Marchukov의 이사는 말한다


              그는 ... 더 눈짓 +! 깡패
              1. fzr1000
                fzr1000 21 6 월 2013 23 : 27
                +5
                WFD 과정에서 기억하는 한 Tcd가 높을수록 엔진과 광석의 효율이 높아집니다.
              2. 환불 _SSSR
                환불 _SSSR 23 6 월 2013 16 : 46
                0
                물리학 (중등 학교) 과정에서 열 공학 등은 물론 더 눈에.니다. 눈짓 일반적으로 "학습은 가볍다"라고 말합니다. 롤
          2. Srgsoap
            Srgsoap 21 6 월 2013 23 : 29
            0
            세레가 환영합니다! 다시 오신 것을 환영합니다! 귀하의 의견이 없습니다! 좋은 음료수
          3. 닉
            21 6 월 2013 23 : 44
            +2
            제품 견적 : vaf
            왜냐하면 어떤 가스 온도도 엔진의 생성을 결정하지는 않지만 그 특정한 추진력을 결정합니다.

            엔진의 효율은 온도에 따라 다르므로 특정 IMHO 초안을 포함하여 매우 가능합니다.
            1. vaf
              vaf 22 6 월 2013 00 : 02
              +2
              제품 견적 : Nick
              엔진의 효율은 온도에 달려 있습니다


              매우 일반화되었지만 아이디어는 사실입니다!

              높은 가스 온도를 유지할 수있는 가능성으로 엔진 효율이 향상되며 터빈 팽창 과정에서 이미 증가하는 것이 더 좋습니다. 눈짓
              그렇다면 .. 고효율이 될 것입니다 !!! 음료수
          4. 브래지어
            브래지어 22 6 월 2013 15 : 01
            +3
            자체적으로 온도를 높일 필요는 없습니다. 열역학 프로세스의 효율성은 터빈의 가스 작동, 즉 특정 견인력과 수익성. 주요 문제는이를 견딜 수있는 블레이드 머신 용 재료입니다. 그러나 개혁 이후의 재료 과학에서는 완전히 썩었 고, 학교는 크게 청산되고, 기술은 손실되고, 심지어 80 년대에 생산 된 재료도 얻을 수 없습니다.
            1. vaf
              vaf 22 6 월 2013 21 : 28
              0
              제품 견적 : Vbr
              자체적으로 온도를 높일 필요는 없습니다. 열역학 프로세스의 효율성은 터빈의 가스 작동, 즉 특정 견인력과 수익성.


              그래서 나는 첫 번째 코멘트에서 이것에 대해 썼습니다 ..... 그것은 온도가 아닙니다. 특정 추력() 또한 경제와 효율성을 "당겨".. 그러나 ...... (제트 엔진 이론에 대한 지식으로 무장 한) 사람들은 즉시 "토마토를 던지기 시작했습니다."

              명확하고 쉽게 쓰여진 것 같지만 ... 특별한 사양과 "똑똑한"단어없이!

              당신은 확실히 +! 음료수 나는 "미성년자들"이 이해했으면 좋겠다 .. 글쎄, 그들이 이해하지 못하더라도 눈짓 어쨌든 .....
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 자각
          자각 21 6 월 2013 22 : 03
          +7
          다른 "세대"의 느낌에 대한 주제를 계속합니다.

          “나중에 알래스카에서 열린 Red Flaf 2012 훈련 중에 Jagdgeschwader 74 (JG74)의 두 명의 루프트 바페 유로 파이터가 'Killed the F-22'표지판이있는 것이 보였습니다. EF-2000 30 + 29는 하나의 표지판을 들고 있었고 30 + 30은 촬영되었습니다. XNUMX 개로. "
          (번역은 위키 자료를 기반으로합니다)
      2. vaf
        vaf 21 6 월 2013 21 : 24
        +3
        제품 견적 : 노련한
        글쎄, 항공기가 처음 생성되고 엔진이 현대화된다는 사실에 대해 전문가들은 더 잘 알고 있습니다.


        료샤, 여기가 약간 잘못 됐어요 .. 우리는 글라이더를 만들었습니다. 엔진에는 시간이 없었기 때문에 117С를 설치했습니다.
        이제 우리는 ed.30에 대한 모든 작업을 완료했습니다. 눈짓
      3. Semyon Semyonitch
        Semyon Semyonitch 21 6 월 2013 21 : 57
        -1
        제품 견적 : 노련한
        러시아 항공기의 속도는 500km / h 이상이며, 구조의 무게는 적고 비행 시간은 더 길며, T-50은 미국 항공기에 비해 기동성이 뛰어납니다.

        나는 항공기 제조 전문가는 아니지만, 전투기가 적을 더 일찍 감지하고 더 멀리서 적 항공기에 충돌하는 미사일을 장착하는 능력에 대해 듣고 싶다는 것을 알고 있습니다. 병사
        글쎄, 항공기가 처음 생성되고 엔진이 현대화된다는 사실에 대해 전문가들은 더 잘 알고 있습니다. 엔진이 3 개인 엔진이 더 많은 동일한 자동차 산업의 단일 자동차 모델 hi

        18 개의 엔진 모델이 있으며 비행기에는 하나 이상이 필요하지 않습니다.
        1. 겁쟁이
          겁쟁이 22 6 월 2013 04 : 30
          +2
          전투 임무를 수행하는 Su-25 조종사에게 항공기에 필요한 엔진 수를 알려주십시오.
    2. MITEK
      MITEK 21 6 월 2013 20 : 57
      +6
      제품 견적 : 카트리지

      나는 수호이 디자인 국이 본격적인 XNUMX 세대 전투기를 만들 수있는 능력을 무조건 믿고있다.
      그리고 저는이 문제에서 우리 디자이너들이 성공하기를 바랍니다!

      그들은 그들의 생애에 기념비를 넣어야한다 !!! 그들은 고국을 배신하지 않았고, 고풍스러운 시간에 여물통을 향해 달려 가지 않았으며, 지금은 그러한 기계를 만들 수있는 모든 것이 무너지는 동안 가능한 한 가장 짧은 시간에 트로프를 향해 달려 가지 않았습니다! 얘들 아, 만약 당신이 갑자기 내 마음의 바닥에서 읽는다면 감사합니다!
  2. Omsbon
    Omsbon 21 6 월 2013 18 : 52
    +3
    디자이너들에게 성공을 기원합니다! 우리의 기쁨과 적들의 두려움에!
  3. Russ69
    Russ69 21 6 월 2013 18 : 57
    +4
    공무원이 T-50 테스트에 대해 적극적으로보고하는 방식으로 판단하면 테스트 프로세스가 상당히 성공적으로 진행되고 있으며 큰 문제는 없습니다.
    시리즈가 2015 년에 가면 거리에서도 휴일을 고려할 것입니다. 미소
    1. 타폰
      타폰 21 6 월 2013 19 : 08
      +1
      제품 견적 : Russ69
      ...
      시리즈가 2015 년에 가면 거리에서도 휴일을 고려할 것입니다. 미소

      확실히! 음료수
  4. 세 버크
    세 버크 21 6 월 2013 19 : 15
    +3
    이 새에게 큰 하늘.
  5. 스 머시
    스 머시 21 6 월 2013 19 : 20
    -1
    미국인들은 부수적으로 긴장을 피 웁니다 ...
    1. 쓰레기
      쓰레기 21 6 월 2013 19 : 39
      +1
      제 생각에 미국인들은 이미 "황소"를 버리고 .... 그리고 그들은 일하고 있습니다.
      이 계획에는 30 년과 2013 년 동안 2014 대의 항공기가 출시되는 것이 포함됩니다. 그리고 이것은 나 자신만을위한 것입니다 (친구 제외)
      1. 보아 카아
        보아 카아 21 6 월 2013 20 : 28
        +3
        제품 견적 : Burbulyator
        그리고 그것은 당신 자신을위한 것입니다 (친구 외에)

        당신이 F-22에 대해 이야기하고 있다면, 그것은 판매용이 아니라 독점적으로 "당신 자신의 사랑하는 사람을 위해"만들어진 것입니다. 판매용으로 F-35가 있습니다. 더 저렴하고 성능 특성이 랩터보다 낮습니다 (분명히 그들은 항공사의 전투 능력에서 우선 순위를 유지하기를 원합니다). 그래서 "친구"를 위해 amers는 다른 덩어리를 가지고 있습니다.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 22 6 월 2013 09 : 29
          0
          인용구 : Boa constrictor KAA
          랩터 (분명히 그들은 항공사 단지의 전투 능력에서 우선 순위를 예약하려고합니다).

          그리고 아마도 미국 사람들이 그것에 대해 말하는 것처럼 좋지 않은 것으로 판명되었습니다. 이것이 모두에게 알려져 있더라도 그들은 팔지 않습니다.
      2. 에어 맨
        에어 맨 21 6 월 2013 20 : 55
        0
        제품 견적 : Burbulyator
        제 생각에 미국인들은 이미 "황소"를 버리고 .... 그리고 그들은 일하고 있습니다.
        이 계획에는 30 년과 2013 년 동안 2014 대의 항공기가 출시되는 것이 포함됩니다. 그리고 이것은 나 자신만을위한 것입니다 (친구 제외)


        SERIES의 계획은 2015 년에 시작될 것입니다! 30 년과 2013 년에 어떤 2014 대의 항공기에 대해 이야기하고 있습니까?
        1. vaf
          vaf 21 6 월 2013 21 : 39
          -1
          제품 견적 : Povshnik
          SERIES의 계획은 2015 년에 시작될 것입니다!


          그는 F-35를 위해 말하고 있습니다! 눈짓

          1. 아이딜 디즈
            아이딜 디즈 21 6 월 2013 21 : 59
            +2


            Rafale 대 F 22, 당신은 무엇을 vaf라고 할 수 있습니까?
            1. vaf
              vaf 21 6 월 2013 22 : 11
              +3
              제품 견적 : ayyildiz
              라 팔레 vs F 22


              편대 사령관 Titarenko가 말했듯이- "... 구부러진 곳에서 ... 오히려 약해!" 눈짓
            2. 탐험가
              탐험가 21 6 월 2013 23 : 59
              0
              오, F-22는 잊어 버려요. 그는 실제로 조종사를 죽이는 영화 영웅 일뿐입니다.
    2. Semyon Semyonitch
      Semyon Semyonitch 21 6 월 2013 22 : 02
      +2
      제품 견적 : Smersh
      미국인들은 부수적으로 긴장을 피 웁니다 ...

      미국인들은 약 200 명 정도를 서비스하고 담배를 피울 수 있습니다.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 22 6 월 2013 23 : 11
        0
        인용구 : Semyon Semyonich
        미국인들은 약 200 명 정도를 서비스하고 담배를 피울 수 있습니다.

  6. Pilot200809
    Pilot200809 21 6 월 2013 19 : 23
    +3
    "랩터", "코브라"등과 같은 모든 서양 악령의 청산 제가 탄생했습니다. 곧 사냥하러 갈 것입니다. 좋은 사냥 되세요! 우리는 트로피를 기다리고 있습니다
    1. 빤찬
      빤찬 21 6 월 2013 23 : 02
      -5
      어떤 말도 안됩니까?
  7. 내 주소
    내 주소 21 6 월 2013 19 : 41
    +2
    우리 비행기는 외관과 특성면에서 모두 잘 생깁니다!

    조용한 점잖은 차와 대규모로하는 것을 배운다.
  8. 아폴론
    아폴론 21 6 월 2013 20 : 06
    +4
    위 주제에 대한 인포 그래픽 및 비디오

  9. 좋은 사람
    좋은 사람 21 6 월 2013 20 : 10
    +4
    우리의 기체 디자인은 외국 글라이더보다 가볍고 기동성이 높습니다. 실제로, 우리의 하중은 더 잘 견디고, 구조적 강도는 미국인들이 글라이더에서 인식 할 수있는 것보다 최소한의 무게로 더 높습니다. 그래서 그들은 헛되이 우리를 비판하고, 우리는 모든 것을 러시아인들과 더 무게를 달고, 우리는 차원에 맞지 않는다고 말합니다.
    1. B_KypTke
      B_KypTke 21 6 월 2013 20 : 38
      0
      글쎄, 적어도 Su-35S에 의해 러시아 글라이더의 강도 특성을 판단 할 수 있으며, 14.5g의 한계가 있습니다.
      T-50이 더 적다고 생각하지 않습니다. 랩터에게 말할 수는 없지만 서양의 자동차는 최대 9-10 대입니다.
      1. 자전거 타는 사람
        자전거 타는 사람 21 6 월 2013 21 : 00
        0
        t-50은 특수복을 입은 9G 조종사처럼 보이며, 모든 것이 신체의 물리적 능력과 특수 비 행복의 존재에 의해 제한되지만 공대공 미사일과 방공 시스템은 최대 20g 인 것 같습니다. 분명히 다음 세대는 능력을 갖춘 완전 무인 전투기가 될 것입니다 초 기동성 근접전
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        3. B_KypTke
          B_KypTke 21 6 월 2013 21 : 46
          +2
          사람의 신체 능력은 결과없이 수백 g의 단기 과부하를 견딜 수있게 해줍니다. 레이스 카 운전자는 이것을 확인합니다. 그러나 초 에너지 교대를 가진 기체의 설계는 파괴 될 수 있습니다. 따라서 구조의 비틀림 강성이 장치의 제어 능력에 유리한 영향을 미치기 때문에 안전 마진이 클수록 더 좋습니다.
      2. eagle11
        eagle11 23 6 월 2013 12 : 14
        0
        출처 : "글쎄요, 러시아 글라이더의 강도 특성은 적어도 Su-35S로 판단 할 수 있습니다. 제한은 14.5g입니다. 서양 기계는 최대 9 ~ 10 개입니다."Su-35S에 대해서는 말하지 않겠습니다. "Su-27, 작동 최대 +9 (그러나 최소한의 연료로 포럼에 이미 썼습니다), 궁극기 강도 +14,5. 나는 "아들"이 훨씬 낫다고 생각하지 않는다. 서양 기계는 유사한 강도 특성을 가지고 있으며 가장 중요한 것은 구현 가능성입니다.
    2. aviator_IAS
      aviator_IAS 21 6 월 2013 22 : 02
      +2
      인용구 : 좋은 친구
      그래서 그들은 헛되이 우리를 비판하고, 우리는 모든 것을 러시아인들과 더 무게를 달고, 우리는 차원에 맞지 않는다고 말합니다.


      글라이더와 공기 역학은 일반적으로 이상적입니다. 무게가 너무 많으면 비행, 항법, 통신 및 기타 장비 (동일한 부르주아와 비교)에있었습니다. T-50 에서이 문제와 마찬가지로 여전히 살펴보십시오.
      1. 좋은 사람
        좋은 사람 21 6 월 2013 23 : 31
        0
        내 존중, 의견 주셔서 감사합니다. 그는 당신과 동의하여 고개를 끄덕였다. 그래서 나는 그렇게 생각합니다. 글라이더는 오늘날 공기 역학의 표준입니다. 말하자면 스텔스 기술과 전투기 고유의 특성 사이의 황금빛 평균입니다. 예! 우리는 그를 위해 전자 장치를 강화해야했습니다. 하지만 크기에 관해서는 정말 기쁩니다. 적들이 꾸짖고 단순히 무지한 사람들은 헛된 일입니다. 그들은 모든 것이 사라 졌다고 말합니다. 우리는 복합 재료를 만들 수없고, 야금이 뒤쳐져 있습니다. 어! 아니! 무슨 일이 있었는지 : 무게는 가볍고 힘은 더 높으며 엔진은 이미 준비 중이며 몇 년이 지나면 자원이 증가합니다.
  10. 수산 14
    수산 14 21 6 월 2013 20 : 25
    +2
    모두 완벽하게. 그러나 우리는 첫 번째 대대, 첫 번째 연대를 기다리고 있습니다. 여전히 일하고 일하십시오. 행복감 없음.
  11. 비탈리 아니시 모프
    비탈리 아니시 모프 21 6 월 2013 20 : 29
    +2
    제품 견적 : sapsan14
    모두 완벽하게. 그러나 우리는 첫 번째 대대, 첫 번째 연대를 기다리고 있습니다. 여전히 일하고 일하십시오. 행복감 없음.

    동의한다!! 그들이 현실적으로 그리고 소음없이 순찰을 시작할 때 우리는 기뻐할 것입니다 .. !!!
  12. 보아 카아
    보아 카아 21 6 월 2013 20 : 45
    +5
    하중 초과는 본질적으로 우리를 더 잘 유지하며 구조 강도는 미국인이 글라이더에서 실현할 수있는 것보다 최소 무게로 높습니다.
    인용구 : 좋은 친구
    그들은 차원이 맞지 않는다고 말한다.

    하지만 여기에 문제가 있습니다. 양키스는 20 년 전에 랩터를 만들었습니다. 그들은 그것을 날개에 붙였습니다. 수백 개가 리벳으로 고정되었습니다. 이제 그들은 사이버 두뇌 하프를 가진 드론입니다. 그래서 저도 14,5g의 과부하를 견디고 속도가 더 빠르고 가벼우 며 더 아름답고 눈에 띄지 않게되어 기쁩니다. iiiii ... 그것은 항공 전자 공학에 관한 것입니다. 어쨌든 정보는 거의 없지만 "내부 자궁 "(즉, 동체에) 배치됩니다.
    그들이 2 단계 엔진의 설계 개선에 만족 한 것은 좋은 일입니다. 수리 및 업그레이드시, 그 시간까지 사용하게 될 기계에 배달됩니다. 구름이 오버 헤드를 모으지 않는 동안 그것은 시간에 맞추기위한 것입니다. Amer는 또 다른 위기를 맞이하고 있으며 우리는 그들이 어떤 결과물을 선호하는지 알고 있습니다.
  13. B_KypTke
    B_KypTke 21 6 월 2013 20 : 47
    +2
    물론이 기사는 긍정적 인 방식으로 일반적으로 T-50에 대해 이야기하지만 뉴스를 읽는 것은 항상 좋지만, 내가 읽은 내용을 여전히 이해하지 못합니다 .. Pakf의 악명 높은 순항 애프터 버너 초음은 첫 번째 단계의 엔진과 함께 또는 아닙니다. .
    1. vaf
      vaf 21 6 월 2013 21 : 52
      +6
      제품 견적 : B_KypTke
      그는 첫 번째 단계의 엔진으로 Pakf 에서이 악명 높은 순항 애프터 버너 초음속입니다.


      저기있다! 좋은

      1. B_KypTke
        B_KypTke 21 6 월 2013 22 : 02
        +1
        글쎄, 좋아 음료수 이 모드에서 얼마나 비행 할 것인지 알아 내려면
        1. vaf
          vaf 21 6 월 2013 22 : 25
          +4
          제품 견적 : B_KypTke
          이 모드에서 얼마나 많은 비행을 할 수 있는지 여전히 알고 있습니다.


          나는 말하지 않을 것이지만 Avenger711 (belebeletnik 빌어 먹을, 나는 사진과 영화에서 군대를 보았지만 모든 영역에서 찌르는 소리가 들었습니다-당신의 부서를 "전문가".. 스윙으로)! 그는 미쳐 버릴 것입니다. 왜냐하면 가난하고 불행한 사람들은 그것을 모두 파야 할 것이기 때문입니다. wassat

          글쎄, 당신과 함께 .. TsAGI 옆에 ... 나는 그것을 가져 가지 않을 것입니다 .... 나는 기분이 ... 외출하지 않았다! 바보
          1. 미소
            미소 21 6 월 2013 23 : 11
            +1
            vaf
            에 오신 것을 환영합니다!
            :))) 어벤져는 무엇을 마쳤습니까? :)))) 당신은 당신의 손에 빗자루를주는 것을 두려워합니까? -나는 우리가 건설 한 가장 멋진 병력을 기억했습니다. 그들은 심지어 무기를 제공하지도 않았습니다. :))))
            1. vaf
              vaf 21 6 월 2013 23 : 46
              +3
              따옴표 : 미소
              어벤져는 무엇을 마쳤습니까?


              인사합니다! 음료수 "끝난"? 이것은 올바른 단어가 아닙니다. 빌레이 처음에는 .. 아이가 불합리하다고 생각했는데, 마치 -2 하우스에서와 같이, 그리고 내가 ONE이 화이트 티켓이고 군대에서 "극단적 인"시간이라는 것을 알았을 때 .. 결코 .. 그 .. 실제로 .... u ... 먹었습니다 !! !

              그리고 IT는 어디에 숨어 있습니까?

              1. fzr1000
                fzr1000 22 6 월 2013 00 : 39
                +1
                어, 사진 속의 여자 인 것 같아 그러나 콜라주는 나쁘지 않습니다. 느낌
              2. 미소
                미소 22 6 월 2013 02 : 03
                +1
                vaf
                동의합니다. 당신은 그림에서 지나치게 위험한 여성을 보여주었습니다.)) 복수자는 그늘진이지만 자연스러운 아이입니다 .- 적시에 맞지 않으면 조금 웃어주십시오 ... 그래서주의를 기울이십시오. 불에 초가! 그는 단지 그것을 기다리고있다. 소년이 무례하지 않았다면 그를 잘 대했을 것입니다 .... 그래서 ...
          2. TSOOBER
            TSOOBER 21 6 월 2013 23 : 12
            +2
            당신이 당신과 함께 무언가를 가지고 있다면, 나는 거기에가 본 적이 없습니다! 음료수 나는 바보와 경영진을 알아내는 방법을 알고있다 바보
            1. vaf
              vaf 21 6 월 2013 23 : 49
              +2
              제품 견적 : TSOOBER
              당신이 당신과 함께 무언가를 가지고 있다면, 나는 거기에가 본 적이 없습니다!


              글쎄요 .. 여행 중이라면! 음료수

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              나는 바보와 경영진을 알아내는 방법을 알고있다


              유머는 주문을 던져! 좋은 음료수

              1. TSOOBER
                TSOOBER 22 6 월 2013 00 : 08
                +1
                몽타주가 아닙니까? wassat
                1. vaf
                  vaf 22 6 월 2013 00 : 17
                  +1
                  제품 견적 : TSOOBER
                  몽타주가 아닙니까?


                  아니, 이고르, 100 % 실종 !!! 눈짓 토네이도와 동일한 사진이 있지만 얼룩이 없지만 사이트 프로그램의 새로운 변경으로 인해 개가 갇히지 않습니다 ... 의뢰

                  1. TSOOBER
                    TSOOBER 22 6 월 2013 00 : 31
                    +1
                    한 번의 잘못된 움직임 ... 땀을 흘리는 바로 그 손에서 빌레이
  14. 알리 코보
    알리 코보 21 6 월 2013 20 : 56
    0
    가장 중요한 것은 공급을 강화하지 않는 것입니다.
  15. 크 레즈 -74
    크 레즈 -74 21 6 월 2013 21 : 24
    +2
    천 플러스 기사!
  16. 알렉산더 디
    알렉산더 디 21 6 월 2013 22 : 59
    +1
    Su를 기반으로 한 5 세대 항공기의 개발은 확실히 시원합니다. 분명히, 단지이 디자인 국만이 곧 대량 생산 전투 전투기를 생산할 것입니다. 비록 MiG 계약에 대해 썼지 만 실제로는 공급품과 작업의 진행에 대해서는 듣지 못했습니다. 즉, MiG Design Bureau는 소련에서 4 세대 항공기를 만든 최초의 사람이었고, 다기능 4 대 이상의 전투기를 만든 최초의 사람이라고합니다. 그리고 결국, 이러한 운명은 항공기 산업의 뒤뜰에 사는 것입니다.
    1. 브래지어
      브래지어 22 6 월 2013 15 : 28
      0
      경쟁자를 제거하기위한 많은 작업 중 하나의 과정에서 분산되었습니다. 경쟁자 제거는 90 년대와 00 년대에 발생했으며 여전히 "Sukhovtsy"관리자가 있습니다. 나는 P.O. Sukhoi 자신과 관련이 없거나 기술 창조와 관련이 없거나 직접적이지 않기 때문에 인용 부호로 쓰고 있습니다. 그러나 그들은 수호이 디자인 국에서 왔으며 소비에트 시대 이후 당국과 최고의 관계를 맺었습니다. Ksati는 자신의 노력으로 MiG (90 일)에서 만든 XNUMX 세대 전투기 (경량급)의 테스트 및 개발 프로그램이 종료되었습니다. 따라서 이것은 운명과 시스템 전체의 파괴가 아니라 업계의 특정 사람들의 노력의 결과입니다. 무언가를 고칠 수는 있지만 MiG의 잠재력은 비판적으로 훼손됩니다.
  17. 세르게이158-29
    세르게이158-29 22 6 월 2013 00 : 35
    0
    그리고 어떤 전문가가 T-50에 소위 S 자형 채널이 있고 어디에서 엔진이 공기 흡입구를 통해 보이는지 설명 할 수 있습니까? 아니면 미국인이 너무 왜곡되어 있습니까? ...
    ... 젠장, 사진을 첨부 할 수 없습니다 ...
    http://funkyimg.com/u2/2028/455/6201946477e9f18c63.jpg
    1. fzr1000
      fzr1000 22 6 월 2013 00 : 41
      +1
      사진 부탁드립니다 ... 그런데 그런 사진의 의미에서 장작은 어디에서 왔습니까?
    2. vaf
      vaf 22 6 월 2013 14 : 25
      +2
      제품 견적 : sergey158-29
      여기서 T-50에는 소위 S 자형 채널이 있습니다


      T-50의 이름은 S-th 공기 흡입구를 가지지 않았으며, F-22와 태풍에만 있으며 그 결과 조정할 수 없으므로 속도 제한이 우리보다 훨씬 낮습니다! 눈짓 +! 음료수



      그리고 "스텔스"에 대한 우리의 질문은 R & D "135"와 "137"즉, 다르게 해결됩니다. 차단제 및 노즐 깡패
    3. Bad_gr
      Bad_gr 22 6 월 2013 15 : 32
      0
      제품 견적 : sergey158-29
      T-50에서 소위 S 자형 채널은 어디에 있으며 엔진이 공기 흡입구를 통해 보이는 이유는 무엇입니까?
      아마도 우리는이 문제를 다르게 해결했을 것입니다. 예를 들어, Tu-160 엔진의 앞날에는 덕트의 벽에 특수 코팅 + 반사가 적용되어 흡수 물질로 만들어집니다.
      이미 언급했듯이 F-22와 달리 T-50에는 조정 가능한 공기 덕트가있어 최대 속도가 증가합니다.
  18. 보아 카아
    보아 카아 22 6 월 2013 01 : 16
    +2
    Vaf! 안녕하세요. "물새"로서 나는 질문에 관심이 있습니다. 함대가 어떤 것을받을 것인가? 그리고 두 번째. 그들이이 수준의 엔진을 만들었다면, 수직에 무언가가 장착 될 것입니까, 아니면 Yak-141을 amers에게 판매하면서 모든 것이 죽었 을까요? 양키스는 자체 F-35를 만들었습니다. 우리는 어때?
    1. vaf
      vaf 22 6 월 2013 14 : 30
      +1
      인용구 : Boa constrictor KAA
      질문에 관심이 있습니다 : 함대에 빠질 것이 있습니까? 그리고 두 번째. 이 수준의 엔진을 만들었다면 수직선에 맞는 것이 있습니까? 아니면 야크 -141을 암기로 팔아서 모든 것이 죽었습니까? 양키스는 F-35를 만들었습니다. 우리는 어때?


      그리고 나는 범주 적으로 + 당신! 음료수 진실은 단지 말을하는 것입니다 .. 좋은 오후! 사람

      질문 순서대로 시작하겠습니다.

      1. 데크에서 MiG-29K / KUB 만 있지만 Su-33은 이제 "심층 현대화"프로그램에 따라 KnAZ에 설치되어 있습니다 (계획이 있지만 다음에 무슨 일이 일어날 지) ... 우선 배가 필요합니다 !!!

      2. MPA의 반대에 대하여 .... 그것은 지금까지 소문과 희망의 수준에 있습니다!

      3. 현재 카테고리의 주제는 닫혀 있습니다!
  19. ed65b
    ed65b 22 6 월 2013 14 : 10
    +1
    여기에 중국 형제들의 파란 꿈이 있습니다. 엿보는 방법은 무엇입니까? 뭐라고. 웃음
  20. Ivanovich47
    Ivanovich47 22 6 월 2013 15 : 00
    +2
    친애하는 동료, 잠시 동안 토론에서 산만 해지고,이 아름다움을보세요 ...
  21. 타오
    타오 22 6 월 2013 18 : 52
    0
    이 새는 멋져 보이고 심지어 날아가는 것 같습니다. 또 다른 흥미로운 점은 어떤 종류의 무기, 레이더 및 최종 엔진, 또는 속도, 연료 소비 및 일반 유지 보수 비용입니다. IMHO, 항공이 많을수록 서구가 더 많이 소변을 보게됩니다. :)
  22. 다다다
    다다다 22 6 월 2013 19 : 34
    0
    그리고 왜 비행기에서 엔진이 열렸습니까? Kozheh 필요 없어?