T-54/55 탱크의 해외 현대화
최근 몇 년간 부유하지 않은 많은 국가들은 최신 군사 장비를 구매하는 것이 아니라 기존 장비를 개선하는 것을 선호했습니다. 여기에는 여러 가지 이유가 있습니다. 현대 기술, 특히 비행기, 헬리콥터 및 탱크 -물건은 매우 비싸다. 또한이 기술에는 경우에 따라 중복 기능이 있습니다. 다양한 전자 기기 "Leclerc"로 채워진 레버 뒤에는 에티오피아의 반 문맹 인 아프리카 농민을 상상하기가 어렵습니다. 그가 탱크를 조종하는 것이 가능할 수도 있지만, 모든 복잡한 장비를 관리 할 가능성은 없으며, 만약 그의 상대가 같은 반 리터럴 탱커라면 왜이 장비가 필요할까요? 물론,이 예는 현실과 매우 유사하지만 허구의 영역에서 나온 것입니다. 그러나 대부분의 국가에서 최신 탱크-즐거움은 너무 비싸고 종종 과도합니다. 탈출구는 서비스 차량의 현대화에 있습니다.
T-54 / 55 탱크의 이스라엘 근대화
이스라엘인은 소련 이외의 지역에서 T-54 / 55의 근대화를 시작한 최초의 인물입니다. 올해의 1967 전쟁 이후, 이스라엘은 수백 개의 탱크를 포함하여 가장 부유 한 트로피를 확보했습니다. 이스라엘인이 여러 가지 훌륭한 전투 차량을 녹이기에는 무리가 있다고 정당하게 여겨졌지만, 군대에서 원래 형태로 유지하는 것도 어려웠습니다. 소련은 물론 예비 부품과 탄약이 달린 타워에 데이비드 별을 T-54 / 55에게 제공하려고 애를 썼다. 예비 부품의 문제가 기계의 일부를 "제거"하여 해결할 수 있다면 포탄을 사용하여 상황을 훨씬 더 복잡하게 만들 수 있습니다.
60-ies가 끝날 무렵, 이스라엘 자위대 군대는 탱크 무기를 표준화해야한다고 결론을 내렸다. 이스라엘 군대에는 여러 가지 종류의 탱크가 각각 여러 가지 총으로 무장되어 탄약 탱크 유닛에 공급하기가 어려웠습니다. 당시 서유럽에서 가장 좋은 탱크 총이었던 영국의 105-mm 소총 L7 (더 정확히는 미국의 변형 М68)이 하나의 무기로 선택되었습니다. Shermans, Centurions, M48, M60, T-54 / 55의 모든 탱크가이 총을 받았다. 이전 아랍 탱크는 이스라엘 군이 사용하는 라디오 방송국과 새로운 소방 시스템을 받았다. 유조선의 재산이나 도구를 보관할 수있는 상자가 일부 자동차의 탑에 용접되었습니다.
T-54 / 55의 일부는 더 심각한 변경을 겪었습니다. 미국 디젤 엔진 8V-71T와 브라우닝 기관총이 설치되었습니다. 그 이유는 공구 교체의 경우와 동일하기 때문에 공급 및 유지 보수가 간단합니다. 새로운 엔진과 무기가 장착 된 T-54는 Ti-67라는 칭호를 받았습니다. 올해의 1973 전쟁이 있기 전에, 자위대에 100 Ti-67에 관한 이야기가있었습니다.
서양에서 T-54 / 55라고 불리는 T- 시리즈 탱크의 근대화에 대한 훨씬 급진적 인 버전이 공식적으로 1984에 처음 소개되었습니다. 탱크 "S"는 레바논의 1982에서 불에 타는 Merkava에서 탁월한 것으로 입증 된 Halon 소화 시스템 인 Kaddilak Gage 회사의 미국 2 기의 무기 안정기 Elbit에 의해 개발 된 새로운 화재 통제 시스템 "Matador"를 받았다. 탱크의 군비는 포탑의 왼쪽에 놓인 60-mm 모르타르로 보강되었습니다. 탱크 "S"는 Blazer 동적 보호 요소 장착 가능성을 제공합니다 (점차 모든 이스라엘 T-54 / 55 탱크에는 다이나믹 한 보호 장치가 장착되었습니다). 새 엔진을 설치하면 원래 샘플 (15,8 hp / t에서 16,03 hp / t까지)에 비해 전력 밀도가 약간 증가했지만 탱크의 가속 특성은 50 % 향상되었습니다.
T-54 / 55 탱크의 이집트 근대화
70-s와 80-s에있는 이집트 군대 탱크 함대의 기초도 T-54, T-62를 차지했습니다. 이집트인들은 Leopard-54 탱크에서 사용 된 것과 유사한 서독 회사 AEG-Telefunken의 야간 투시경 시스템을 타워에 설치하여 1973 전쟁이 일어나기 전에 T-1의 현지 개정을 실시했습니다. 1984에서 이집트 군대의 지휘관은 T-54 탱크의 전투 잠재력을 미국 M60-3 탱크의 수준으로 업그레이드하기로 결정했습니다. 미국 탱크가 역할 모델로 선택 되었기 때문에 T-54은 Teledyne Continental 회사의 일반 제품 부서에서 미국인에게 위임되었습니다.
600 hp의 파워를 개발 한 새로운 AVDS-1790-5A 디젤 엔진을 터보 차저와 함께 설치해야하므로 케이스 후면이 908 mm만큼 길어졌습니다. (엔진 부품의 80 %는 M60A3에서와 동일 함). 낡았 던 5 - 속력 수동 박스는 유체 역학의 TCM-304 (서독의 Renk RK-304의인가 받았던 버전)로 바뀌었다. 그것은 중형의 무거운 선로 차량을 위해 특별히 디자인되었다. 대시 보드 메 커닉 드라이버는 미국 스타일로 수행됩니다. 현탁액은 M2880 Patton III 탱크에서와 마찬가지로 새로운 General Dynamics 48로 교체되었습니다.
812 킬로미터의 순항 범위를 제공하면서 내부 탱크에서 연료 공급을 증가시키기 위해 선체의 부피를 거의 두 배로 늘 렸습니다 (1312 1에서 530 1로). 2 개의 새로운 배기관 (선체의 한쪽면에있는 뒤쪽)이 왼쪽의 배기구를 대체했습니다. 공기 필터의 장갑 공기 흡입구는 케이스의 뒤쪽에 배치되어 외부 연료 탱크를 고정 할 수있었습니다. 엔진 실에는 HTL Industries의 소화 시스템이 설치되었으며, 위에는 현장의 엔진 및 보조 시스템을 수리하고 점검하기위한 해치가있는 단일 갑옷 시트가 덮여있었습니다.
무기의 경우 100-mm 건이 M105 탱크의 48-mm 건으로 대체되었지만 DT-10T의 원래 볼트는 그대로 유지되었습니다 (수정 된 롤백 시스템). 안내를 위해 Titan MK 1 안내 시스템이 추가되었습니다. 여기에는 Avimo TL10-T 사이트, 레이저 거리 측정기 및 CRT 접안 렌즈에 통합 된 그래픽 디스플레이가 포함되었습니다. 또한 4 대가 연기 수류탄 발사기에 설치되었습니다.
1980-s의 끝 - 독일의 도움을 받아 T-55 탱크를 업그레이드 할 가능성을 연구했습니다. Jung Jungenthal 프로젝트에 따르면 두 개의 프로토 타입이 업그레이드되었습니다. 대량 현대화를 위해 Ramses-II 프로젝트가 채택되었습니다. 이 프로젝트에 따르면 100-mm D-10T 건을 탱크의 일부에두고 X-NUMX-mm M-105 건으로 교체하려고했습니다.
이라크 현대화 T-54 / 55 탱크
이라크 T-55 현대화 및 유형 -69. 1989에서 이전에 소련 T-55 기계에 설치되었던 125-mm 2X46 XB 건으로 무장 된 업그레이드 된 이라크 T-72 탱크가 바그다드에서 시연되었습니다. 자동 적재기 사용과 관련하여 자동차 승무원은 세 명으로 구성되었습니다. 후방에서, 타워의 높이는 자동 로더의 카세트를 들어 올리는 메커니즘을 수용하기 위해 증가되었다. 탱크에는 타워와 선체 전면의 강화 된 갑옷 보호 장치가 있습니다. 선체의 측면은 누적 방지 화면으로 보호됩니다. 4 개의 연기 탄광 발사기에 장착 된 탑의 양쪽에. 업그레이드 된 탱크의 질량이 40 톤으로 증가했습니다.
T-54 / 55 탱크의 체코 슬로바키아 현대화
80에서 T-55A의 전투 및 기술적 특성이 현대 요구 사항을 충족하지 못하면 체코 슬로바키아는 현대화 프로그램을 채택했으며 최종 결과는 체코 어 T-55AM2이었습니다. 근대화는 두 단계로 진행될 예정이었다.
첫 번째 단계에서는 체코 슬로바키아에서 개발 된 Kladivo 사격 통제 시스템 (Kladivo)이 탱크에 설치되었습니다. 4000 미터까지의 범위에서 촬영 정확도가 크게 향상되었습니다. 그 다음 주목할만한 변화는 SDIO 탐지 및 표시 시스템을 설치하여 승무원에게 탱크의 적외선 조사를 레이저 시력으로 알린 것입니다. 그런 근대화를 거친 탱크는 T-55AM1 지수를 받았다.
두 번째 단계에서 체코 슬로바키아 T-55는 9K116 "요새"유도 무기 시스템 (모든 탱크가 그것을 설치할 시간이있는 것은 아닙니다), 추가 다층 예약 및보다 강력한 엔진 (55 B-2HP) 즉 소련의 T-620M과 근본적으로 근대화를 겪는다. 이러한 모든 변화와 함께 탱크는 T-55AM55 지수를 받았다 (Bastion 시스템, T-2AM55-B 시스템).
T-55AM2은 체코 군, 슬로바키아 군, 헝가리 군 및 전 GDR 군대와 함께 근무했다.
폴란드어 업그레이드 T-54 / 55
폴란드어 T-55은 (광산으로부터 보호하기 위해) 바닥에 선체 갑옷과 탑의 정면 부품 및 선체를 받았다. 사이드 스크린은 누적 된 탄약의 행동에서 하부 구조를 보호합니다. 수직으로 장착 된 강철 시트는 펜스가있는 퓨즈 탱크를 덮습니다. 탱크는 고무 금속 경첩이 달린 애벌레를 사용합니다.
T-55의 폴란드 버전의 특별한 특징은 포수의 시야에 통합 된 레이저 거리 측정기입니다. 다른 나라에서는 거리 측정기를 포 마스크에 배치했습니다. 제어 시스템 무기 새로운 탄도 컴퓨터; 컴퓨터에 입력 된 대기의 T 자형 기상 센서는 탑의 지붕 앞에서 명확하게 볼 수 있습니다.
탄약 조립체가 약간 증가했으며, 타워에는 운전자의 작업을 용이하게하기 위해 회전식 폴리 콤 (Soviet T-54B와 같이)이 장착되었고 조향 장치와 메인 마찰 클러치의 유압 부스터가 도입되었고 엔진 윤활 및 공기 시동 시스템이 개선되었습니다. 외부 연료 탱크의 수는 3에서 6으로 증가하여 탱크의 순항 범위가 830 km로 증가했습니다. 이러한 폴란드 제 탱크는 T-54AM이라는 명칭으로 알려져 있습니다. 사령관의 탱크 T-54AD ( "dowodka"- 지휘관)도 추가 라디오 방송국과 함께 제작되었습니다. 더 편리한 위치를 위해 폴란드는 탑의 선미 부분을 늘려야했습니다. T-54AD 탱크는 연대 지휘관과 교장 용으로 설계되었습니다.
루마니아 근대화 T-54 / 55
TR-580 탱크의 배치는 일반적으로 T-55 탱크의 배치와 유사합니다. 탱크의 선체가 확장됩니다. 섀시는 T-6보다 약간 작은 직경의 55 트랙 롤러를 사용합니다. MTO의 지붕은 격실의 지붕과 비교하여 다소 높습니다. 타워는 용접 된 지붕으로 캐스팅되지만 T-55과 약간 다른 모양으로되어 있습니다. 선미에 가까운 탑의 측면에는 DShKM 기관총 용 기관총 벨트 박스가 강화되었습니다.
소련 탱크와 같은 선원, 무기, 조준 장치 및 감시 장치의 위치. 자동차에는 스틸 온보드 누적 방지 스크린이 제공됩니다.
1995 g. - TR-85 업그레이드 옵션 TR-85M1 Bizonul (Bison)의 개발이 시작되었습니다. 유럽 전역의 여러 회사가 개발에 참여하고 있으며 장비는 주로 Matra (프랑스)가 제공합니다. 군비는 변경되지 않았지만 (120 mm 건으로 건을 교체 할 계획 이었으나) 새로운 2면의 안정기와 건포가 설치되었습니다. 탄약 - 41 쐈어. 다이내믹 한 보호 장치 (탑)가 내장 된 추가 예약, 선체 이마의 추가 예약, 온보드 보호 누적 화면 제공. 타워의 뒤쪽 디자인이 변경되었습니다.
T-54 / 55의 우크라이나 근대화
이전의 B-55 마력 대신에 580 엔진 실에는 2 행정 멀티 연료 디젤 엔진이 반대 방향으로 움직이는 피스톤과 5TDFM 터보 차지 마력 850 hp와 함께 설치되었습니다. 결과적으로 탱크의 최대 속도가 65 km / h까지 증가했습니다. 이전의 35 km / h 대신 고속도로의 평균 속도가 이제 45 km / h에 도달했습니다. 운전자가 처분 할 때 스티어링 휠이있는 자동화 된 모션 제어 시스템이 등장했습니다. 부하가 대폭 증가하여 섀시가 크게 향상되었습니다. 탱크는 또한 아스팔트 유충을 사용하기 시작했습니다.
보호의 특성에 많은주의를 기울입니다. 탱크는 추가 수동 보호 장치와 소위 "반응성 갑옷 (reactive armor)"을 설치하여 예약을 크게 강화했습니다. Varta 광학 - 전자 대책 시스템의 요소는 탱크의 포탑에 장착되었습니다. 패배시의 생존은 새로운 소방 장비를 제공해야합니다.
사수 조작원의 처분에 원시적 인 광경 대신 현대의 사격 통제 시스템이 등장했습니다. 탱크는 유도 미사일 무기를 사용할 수 있습니다. 탱크 사령관은 사수의 행동을 복제 할 수 있습니다. 그를 위해 폐쇄 형의 대공 사 설치를했다.
고객의 요청에 따라 대포는 구경 125 mm 또는 120 mm 일 수 있습니다. 타워의 틈새에 설치된 자동 로더와 연결됩니다.
슬로베니아어 T-54 / 55 업그레이드
업그레이드하는 동안 다음과 같이 변경되었습니다.
탱크에는 활성 갑옷이 설치되었으며, 그 요소는 선체와 터렛에서 명확하게 볼 수 있습니다.
새 105 mm L7A3에는 열 재킷이 설치되었습니다. 제조업체 : British Aerospace Defense Ltd, Royal Ordnance Divisio. 화재 통제 시스템은 디지털 탄도 컴퓨터를 설치하여 획기적으로 향상되었습니다. 총은 두 비행기에서 안정됩니다.
슬로베니아어 생산 Fotona SGS-55에 레이저 거리계가 설치된 새로운 시야를 설치했습니다. 우리는 또한 Fotona COMTOS-55의 지휘관에게 독립적 인 시력 안정화 선을 설치하여 목표물을 인도하고 필요에 따라 사수와는 독립적으로 총을 겨냥 할 수있게했습니다.
LIRD-1A 레이저 조사 표시기는 응급 상황 발생시 자동으로 작동 할 수있는 IS-6 연기 유탄 발사기 발사 시스템과 연결됩니다.
V-12 디젤 엔진을 업그레이드하면 520 HP의 성능이 향상됩니다. 600 hp로
차대의 고무 사이드 스커트는 T-72에 설치된 것과 유사하게 보였으며 탱크에는 고무 금속 힌지가 달린 새로운 트랙이 장착되었습니다.
탑의 후방에는 추가 누적 화면의 기능을 수행하는 승무원 재산 용 상자 인 추가 연결 장치가 나타났습니다.
T-54 / 55의 세르비아 근대화
수출용 세르비아 자동차.
탱크가 설치되었습니다 : 타워 및 선체의 이마에 장착 된 동적 보호, 고무 패브릭 측면 장착 방지 누적 스크린, 현대식 화재 제어 시스템, 내장형 보호 기능이있는 통신 시스템, 새로운 발전소, 780l.s
T-54 / 55 탱크의 중국 근대화
미국 회사와의 공동 개발 "Textron Marine 및"Land Systems "
후방 엔진 실과 함께 배치. 선체와 타워가 용접됩니다. 탱크의 디자인에서 결합 된 예약을 사용합니다. 선체, 타워 및 엔진 윗부분의 설계 및 설치는 미국 회사 Cadillac Gage Textron (Cadillac Gage Textron)이 수행했습니다.
독특한 특징은 지휘관과 사수가 오른쪽 타워에 위치한 나토 탱크의 전형적인 승무원의 위치입니다. 전자총의 유도 건은 수동으로 수행됩니다.
탱크의 주요 군비는 105-mm의 총총 L7입니다. 총은 두 비행기에서 안정됩니다. 보조 무기로 대포와 대결 한 7,62-mm 기관총과 대구경 12,7-mm 대공포 M2HB가 탱크에 설치됩니다.
탱크에는 레이저 거리 측정기와 열 화상 장치가있는 미국 탱크에 설치된 스팅레이 탱크와 유사한 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다.
탱크 섀시는 중국산으로 제작되었습니다. 개별 토션 바 정지. 자동 변속기 XTG-411 생산 Allison Transmission (General Motors Corporation). 라디오 방송국, TPU 및 소프트웨어의 자동 시스템이 있습니다.
출처 :
http://vestnik-rm.ru/news-4-4428.htm
http://www.nauka-tehnika.com.ua/nt/article/tanki-tt-54t-55-chast-3-protivniki
http://military.tomsk.ru/blog/topic-298.html
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1999_08/p4.php
T-54 / 55 탱크의 이스라엘 근대화
이스라엘인은 소련 이외의 지역에서 T-54 / 55의 근대화를 시작한 최초의 인물입니다. 올해의 1967 전쟁 이후, 이스라엘은 수백 개의 탱크를 포함하여 가장 부유 한 트로피를 확보했습니다. 이스라엘인이 여러 가지 훌륭한 전투 차량을 녹이기에는 무리가 있다고 정당하게 여겨졌지만, 군대에서 원래 형태로 유지하는 것도 어려웠습니다. 소련은 물론 예비 부품과 탄약이 달린 타워에 데이비드 별을 T-54 / 55에게 제공하려고 애를 썼다. 예비 부품의 문제가 기계의 일부를 "제거"하여 해결할 수 있다면 포탄을 사용하여 상황을 훨씬 더 복잡하게 만들 수 있습니다.
60-ies가 끝날 무렵, 이스라엘 자위대 군대는 탱크 무기를 표준화해야한다고 결론을 내렸다. 이스라엘 군대에는 여러 가지 종류의 탱크가 각각 여러 가지 총으로 무장되어 탄약 탱크 유닛에 공급하기가 어려웠습니다. 당시 서유럽에서 가장 좋은 탱크 총이었던 영국의 105-mm 소총 L7 (더 정확히는 미국의 변형 М68)이 하나의 무기로 선택되었습니다. Shermans, Centurions, M48, M60, T-54 / 55의 모든 탱크가이 총을 받았다. 이전 아랍 탱크는 이스라엘 군이 사용하는 라디오 방송국과 새로운 소방 시스템을 받았다. 유조선의 재산이나 도구를 보관할 수있는 상자가 일부 자동차의 탑에 용접되었습니다.
T-54 / 55의 일부는 더 심각한 변경을 겪었습니다. 미국 디젤 엔진 8V-71T와 브라우닝 기관총이 설치되었습니다. 그 이유는 공구 교체의 경우와 동일하기 때문에 공급 및 유지 보수가 간단합니다. 새로운 엔진과 무기가 장착 된 T-54는 Ti-67라는 칭호를 받았습니다. 올해의 1973 전쟁이 있기 전에, 자위대에 100 Ti-67에 관한 이야기가있었습니다.
서양에서 T-54 / 55라고 불리는 T- 시리즈 탱크의 근대화에 대한 훨씬 급진적 인 버전이 공식적으로 1984에 처음 소개되었습니다. 탱크 "S"는 레바논의 1982에서 불에 타는 Merkava에서 탁월한 것으로 입증 된 Halon 소화 시스템 인 Kaddilak Gage 회사의 미국 2 기의 무기 안정기 Elbit에 의해 개발 된 새로운 화재 통제 시스템 "Matador"를 받았다. 탱크의 군비는 포탑의 왼쪽에 놓인 60-mm 모르타르로 보강되었습니다. 탱크 "S"는 Blazer 동적 보호 요소 장착 가능성을 제공합니다 (점차 모든 이스라엘 T-54 / 55 탱크에는 다이나믹 한 보호 장치가 장착되었습니다). 새 엔진을 설치하면 원래 샘플 (15,8 hp / t에서 16,03 hp / t까지)에 비해 전력 밀도가 약간 증가했지만 탱크의 가속 특성은 50 % 향상되었습니다.
"Tyrant-5"- 업그레이드 된 T-55
T-54 / 55 탱크의 이집트 근대화
70-s와 80-s에있는 이집트 군대 탱크 함대의 기초도 T-54, T-62를 차지했습니다. 이집트인들은 Leopard-54 탱크에서 사용 된 것과 유사한 서독 회사 AEG-Telefunken의 야간 투시경 시스템을 타워에 설치하여 1973 전쟁이 일어나기 전에 T-1의 현지 개정을 실시했습니다. 1984에서 이집트 군대의 지휘관은 T-54 탱크의 전투 잠재력을 미국 M60-3 탱크의 수준으로 업그레이드하기로 결정했습니다. 미국 탱크가 역할 모델로 선택 되었기 때문에 T-54은 Teledyne Continental 회사의 일반 제품 부서에서 미국인에게 위임되었습니다.
600 hp의 파워를 개발 한 새로운 AVDS-1790-5A 디젤 엔진을 터보 차저와 함께 설치해야하므로 케이스 후면이 908 mm만큼 길어졌습니다. (엔진 부품의 80 %는 M60A3에서와 동일 함). 낡았 던 5 - 속력 수동 박스는 유체 역학의 TCM-304 (서독의 Renk RK-304의인가 받았던 버전)로 바뀌었다. 그것은 중형의 무거운 선로 차량을 위해 특별히 디자인되었다. 대시 보드 메 커닉 드라이버는 미국 스타일로 수행됩니다. 현탁액은 M2880 Patton III 탱크에서와 마찬가지로 새로운 General Dynamics 48로 교체되었습니다.
812 킬로미터의 순항 범위를 제공하면서 내부 탱크에서 연료 공급을 증가시키기 위해 선체의 부피를 거의 두 배로 늘 렸습니다 (1312 1에서 530 1로). 2 개의 새로운 배기관 (선체의 한쪽면에있는 뒤쪽)이 왼쪽의 배기구를 대체했습니다. 공기 필터의 장갑 공기 흡입구는 케이스의 뒤쪽에 배치되어 외부 연료 탱크를 고정 할 수있었습니다. 엔진 실에는 HTL Industries의 소화 시스템이 설치되었으며, 위에는 현장의 엔진 및 보조 시스템을 수리하고 점검하기위한 해치가있는 단일 갑옷 시트가 덮여있었습니다.
무기의 경우 100-mm 건이 M105 탱크의 48-mm 건으로 대체되었지만 DT-10T의 원래 볼트는 그대로 유지되었습니다 (수정 된 롤백 시스템). 안내를 위해 Titan MK 1 안내 시스템이 추가되었습니다. 여기에는 Avimo TL10-T 사이트, 레이저 거리 측정기 및 CRT 접안 렌즈에 통합 된 그래픽 디스플레이가 포함되었습니다. 또한 4 대가 연기 수류탄 발사기에 설치되었습니다.
T-55E Ramses-II 탱크
1980-s의 끝 - 독일의 도움을 받아 T-55 탱크를 업그레이드 할 가능성을 연구했습니다. Jung Jungenthal 프로젝트에 따르면 두 개의 프로토 타입이 업그레이드되었습니다. 대량 현대화를 위해 Ramses-II 프로젝트가 채택되었습니다. 이 프로젝트에 따르면 100-mm D-10T 건을 탱크의 일부에두고 X-NUMX-mm M-105 건으로 교체하려고했습니다.
탱크 T-55 정 Jungenthal
이라크 현대화 T-54 / 55 탱크
이라크 T-55 현대화 및 유형 -69. 1989에서 이전에 소련 T-55 기계에 설치되었던 125-mm 2X46 XB 건으로 무장 된 업그레이드 된 이라크 T-72 탱크가 바그다드에서 시연되었습니다. 자동 적재기 사용과 관련하여 자동차 승무원은 세 명으로 구성되었습니다. 후방에서, 타워의 높이는 자동 로더의 카세트를 들어 올리는 메커니즘을 수용하기 위해 증가되었다. 탱크에는 타워와 선체 전면의 강화 된 갑옷 보호 장치가 있습니다. 선체의 측면은 누적 방지 화면으로 보호됩니다. 4 개의 연기 탄광 발사기에 장착 된 탑의 양쪽에. 업그레이드 된 탱크의 질량이 40 톤으로 증가했습니다.
탱크 T-55 수수께끼
T-54 / 55 탱크의 체코 슬로바키아 현대화
80에서 T-55A의 전투 및 기술적 특성이 현대 요구 사항을 충족하지 못하면 체코 슬로바키아는 현대화 프로그램을 채택했으며 최종 결과는 체코 어 T-55AM2이었습니다. 근대화는 두 단계로 진행될 예정이었다.
첫 번째 단계에서는 체코 슬로바키아에서 개발 된 Kladivo 사격 통제 시스템 (Kladivo)이 탱크에 설치되었습니다. 4000 미터까지의 범위에서 촬영 정확도가 크게 향상되었습니다. 그 다음 주목할만한 변화는 SDIO 탐지 및 표시 시스템을 설치하여 승무원에게 탱크의 적외선 조사를 레이저 시력으로 알린 것입니다. 그런 근대화를 거친 탱크는 T-55AM1 지수를 받았다.
두 번째 단계에서 체코 슬로바키아 T-55는 9K116 "요새"유도 무기 시스템 (모든 탱크가 그것을 설치할 시간이있는 것은 아닙니다), 추가 다층 예약 및보다 강력한 엔진 (55 B-2HP) 즉 소련의 T-620M과 근본적으로 근대화를 겪는다. 이러한 모든 변화와 함께 탱크는 T-55AM55 지수를 받았다 (Bastion 시스템, T-2AM55-B 시스템).
T-55AM2은 체코 군, 슬로바키아 군, 헝가리 군 및 전 GDR 군대와 함께 근무했다.
화재 제어 시스템 "Kladivo"로 체코 슬로바키아 생산의 T-55AM2 탱크
폴란드어 업그레이드 T-54 / 55
폴란드어 T-55은 (광산으로부터 보호하기 위해) 바닥에 선체 갑옷과 탑의 정면 부품 및 선체를 받았다. 사이드 스크린은 누적 된 탄약의 행동에서 하부 구조를 보호합니다. 수직으로 장착 된 강철 시트는 펜스가있는 퓨즈 탱크를 덮습니다. 탱크는 고무 금속 경첩이 달린 애벌레를 사용합니다.
T-55의 폴란드 버전의 특별한 특징은 포수의 시야에 통합 된 레이저 거리 측정기입니다. 다른 나라에서는 거리 측정기를 포 마스크에 배치했습니다. 제어 시스템 무기 새로운 탄도 컴퓨터; 컴퓨터에 입력 된 대기의 T 자형 기상 센서는 탑의 지붕 앞에서 명확하게 볼 수 있습니다.
탄약 조립체가 약간 증가했으며, 타워에는 운전자의 작업을 용이하게하기 위해 회전식 폴리 콤 (Soviet T-54B와 같이)이 장착되었고 조향 장치와 메인 마찰 클러치의 유압 부스터가 도입되었고 엔진 윤활 및 공기 시동 시스템이 개선되었습니다. 외부 연료 탱크의 수는 3에서 6으로 증가하여 탱크의 순항 범위가 830 km로 증가했습니다. 이러한 폴란드 제 탱크는 T-54AM이라는 명칭으로 알려져 있습니다. 사령관의 탱크 T-54AD ( "dowodka"- 지휘관)도 추가 라디오 방송국과 함께 제작되었습니다. 더 편리한 위치를 위해 폴란드는 탑의 선미 부분을 늘려야했습니다. T-54AD 탱크는 연대 지휘관과 교장 용으로 설계되었습니다.
탱크 T-55AM 메리다
루마니아 근대화 T-54 / 55
TR-580 탱크의 배치는 일반적으로 T-55 탱크의 배치와 유사합니다. 탱크의 선체가 확장됩니다. 섀시는 T-6보다 약간 작은 직경의 55 트랙 롤러를 사용합니다. MTO의 지붕은 격실의 지붕과 비교하여 다소 높습니다. 타워는 용접 된 지붕으로 캐스팅되지만 T-55과 약간 다른 모양으로되어 있습니다. 선미에 가까운 탑의 측면에는 DShKM 기관총 용 기관총 벨트 박스가 강화되었습니다.
소련 탱크와 같은 선원, 무기, 조준 장치 및 감시 장치의 위치. 자동차에는 스틸 온보드 누적 방지 스크린이 제공됩니다.
1995 g. - TR-85 업그레이드 옵션 TR-85M1 Bizonul (Bison)의 개발이 시작되었습니다. 유럽 전역의 여러 회사가 개발에 참여하고 있으며 장비는 주로 Matra (프랑스)가 제공합니다. 군비는 변경되지 않았지만 (120 mm 건으로 건을 교체 할 계획 이었으나) 새로운 2면의 안정기와 건포가 설치되었습니다. 탄약 - 41 쐈어. 다이내믹 한 보호 장치 (탑)가 내장 된 추가 예약, 선체 이마의 추가 예약, 온보드 보호 누적 화면 제공. 타워의 뒤쪽 디자인이 변경되었습니다.
탱크 TR-85M1 Bizonul
T-54 / 55의 우크라이나 근대화
이전의 B-55 마력 대신에 580 엔진 실에는 2 행정 멀티 연료 디젤 엔진이 반대 방향으로 움직이는 피스톤과 5TDFM 터보 차지 마력 850 hp와 함께 설치되었습니다. 결과적으로 탱크의 최대 속도가 65 km / h까지 증가했습니다. 이전의 35 km / h 대신 고속도로의 평균 속도가 이제 45 km / h에 도달했습니다. 운전자가 처분 할 때 스티어링 휠이있는 자동화 된 모션 제어 시스템이 등장했습니다. 부하가 대폭 증가하여 섀시가 크게 향상되었습니다. 탱크는 또한 아스팔트 유충을 사용하기 시작했습니다.
보호의 특성에 많은주의를 기울입니다. 탱크는 추가 수동 보호 장치와 소위 "반응성 갑옷 (reactive armor)"을 설치하여 예약을 크게 강화했습니다. Varta 광학 - 전자 대책 시스템의 요소는 탱크의 포탑에 장착되었습니다. 패배시의 생존은 새로운 소방 장비를 제공해야합니다.
사수 조작원의 처분에 원시적 인 광경 대신 현대의 사격 통제 시스템이 등장했습니다. 탱크는 유도 미사일 무기를 사용할 수 있습니다. 탱크 사령관은 사수의 행동을 복제 할 수 있습니다. 그를 위해 폐쇄 형의 대공 사 설치를했다.
고객의 요청에 따라 대포는 구경 125 mm 또는 120 mm 일 수 있습니다. 타워의 틈새에 설치된 자동 로더와 연결됩니다.
탱크 T-55AGM
슬로베니아어 T-54 / 55 업그레이드
업그레이드하는 동안 다음과 같이 변경되었습니다.
탱크에는 활성 갑옷이 설치되었으며, 그 요소는 선체와 터렛에서 명확하게 볼 수 있습니다.
새 105 mm L7A3에는 열 재킷이 설치되었습니다. 제조업체 : British Aerospace Defense Ltd, Royal Ordnance Divisio. 화재 통제 시스템은 디지털 탄도 컴퓨터를 설치하여 획기적으로 향상되었습니다. 총은 두 비행기에서 안정됩니다.
슬로베니아어 생산 Fotona SGS-55에 레이저 거리계가 설치된 새로운 시야를 설치했습니다. 우리는 또한 Fotona COMTOS-55의 지휘관에게 독립적 인 시력 안정화 선을 설치하여 목표물을 인도하고 필요에 따라 사수와는 독립적으로 총을 겨냥 할 수있게했습니다.
LIRD-1A 레이저 조사 표시기는 응급 상황 발생시 자동으로 작동 할 수있는 IS-6 연기 유탄 발사기 발사 시스템과 연결됩니다.
V-12 디젤 엔진을 업그레이드하면 520 HP의 성능이 향상됩니다. 600 hp로
차대의 고무 사이드 스커트는 T-72에 설치된 것과 유사하게 보였으며 탱크에는 고무 금속 힌지가 달린 새로운 트랙이 장착되었습니다.
탑의 후방에는 추가 누적 화면의 기능을 수행하는 승무원 재산 용 상자 인 추가 연결 장치가 나타났습니다.
슬로베니아어 현대화 된 T-55
T-54 / 55의 세르비아 근대화
수출용 세르비아 자동차.
탱크가 설치되었습니다 : 타워 및 선체의 이마에 장착 된 동적 보호, 고무 패브릭 측면 장착 방지 누적 스크린, 현대식 화재 제어 시스템, 내장형 보호 기능이있는 통신 시스템, 새로운 발전소, 780l.s
탱크 T-55H, 파트너
T-54 / 55 탱크의 중국 근대화
미국 회사와의 공동 개발 "Textron Marine 및"Land Systems "
후방 엔진 실과 함께 배치. 선체와 타워가 용접됩니다. 탱크의 디자인에서 결합 된 예약을 사용합니다. 선체, 타워 및 엔진 윗부분의 설계 및 설치는 미국 회사 Cadillac Gage Textron (Cadillac Gage Textron)이 수행했습니다.
독특한 특징은 지휘관과 사수가 오른쪽 타워에 위치한 나토 탱크의 전형적인 승무원의 위치입니다. 전자총의 유도 건은 수동으로 수행됩니다.
탱크의 주요 군비는 105-mm의 총총 L7입니다. 총은 두 비행기에서 안정됩니다. 보조 무기로 대포와 대결 한 7,62-mm 기관총과 대구경 12,7-mm 대공포 M2HB가 탱크에 설치됩니다.
탱크에는 레이저 거리 측정기와 열 화상 장치가있는 미국 탱크에 설치된 스팅레이 탱크와 유사한 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다.
탱크 섀시는 중국산으로 제작되었습니다. 개별 토션 바 정지. 자동 변속기 XTG-411 생산 Allison Transmission (General Motors Corporation). 라디오 방송국, TPU 및 소프트웨어의 자동 시스템이 있습니다.
업그레이드 된 T-55 - Jaguar
출처 :
http://vestnik-rm.ru/news-4-4428.htm
http://www.nauka-tehnika.com.ua/nt/article/tanki-tt-54t-55-chast-3-protivniki
http://military.tomsk.ru/blog/topic-298.html
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1999_08/p4.php
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