Yak-130는 KRET 항공 전자 공학 복합 단지 덕분에 Le Bourget에서 최고의 전투 트레이너 항공기가되었습니다.

Le Bourget-2013 국제 우주 항공 쇼에서 Yak-130은 국제 전문가들에 의해 최고의 전투 훈련 장비 모델로 인정 받았습니다. Rostec State Corporation의 Radioelectronic Technologies Concern (KRET)의 기업에 의해 개발되고 생산 된 최신의 완전 통합형 디지털 전자 공학 콤플렉스는 Yak-130이 조종석의 정보 및 제어 필드, 주요 비행 특성 및 최신 4 번째 및 5 번째 전투기의 전투 시스템 사용을 모방 할 수있게합니다 세대.

신세대 Yak-130의 트윈 제트 훈련 및 전투기는 4 세대 및 5 세대 전투기의 훈련, 고급 훈련 및 조종사의 비행 기술 유지를 위해 설계되었습니다. Yak-130의 경우 KRET 기업은 고급 내비게이션, 곡예 비행 및 전투 항공 전자 시스템을 단일 디지털 전자 공학 콤플렉스에 개발, 제조 및 통합했습니다. 따라서 Yak-130은 아날로그 장치를 탑재하지 않은 최초의 러시아 항공기가되었습니다.

KRET 개발 전기 설계 국 (Development Electrotechnical Design Bureau)이 만든 온보드 복합 장비는 개방형 아키텍처로되어있어 새로운 장비 설치 및 추가적인 소프트웨어 기능 모듈의 도입으로 인해 수정이 용이합니다. 이전 세대의 훈련 및 전투기와 달리 Yak-130에는 항공 전자 장비의 전자 기계가 없습니다. 그것은 소위 "유리 오두막 (glass cabin)"의 개념을 구현하여 다양한 유형의 전투기의 캐빈 정보 및 시뮬레이션 필드를 시뮬레이션 할 수있게합니다. 이 콤플렉스에는 다기능 콘솔, 통합 제어 시스템, 지능형 액정 및 시준기 표시기가 포함됩니다.

모스크바 전자 기계 및 자동화 연구소 (KRM)의 주요 과학 센터 중 하나가 만든 완전히 전기적으로 제어되는 디지털 통합 제어 시스템은 자동 제어 시스템 및 비행 안전 기능을 수행합니다. 시스템에 의해 제공되는 프로그래밍 모드는 거의 모든 현대 전투기의 비행 특성을 시뮬레이션하기 위해 Yak-130의 조종 및 동적 특성을 변경하는 것을 가능하게합니다.

제어 단지와 통합 된 공수 전투 시뮬레이션 시스템 무기 쿠르스크 기업인 KRET Aviaavtomatika가 개발 한 SUO-130는 조종사들이 실전 폭탄과 미사일을 사용할 필요를 없애고 전투 선교 행사의 전시를 유지할 수있게 해줍니다. Kursk에서는 항공편 정보를 수집하고 기록하기위한 비상 운영 체제도 제작되었습니다.

항공 전자 공학 콤플렉스에 구현 된 최신 통합 제어 및 경보 시스템은 항공기의 작동 및 유지 보수를 단순화하고 엔진 및 구성 요소의 상태에 대한 모든 필요한 데이터를 표시하여 경고 및 권고 사항을 표시합니다. Yak-130에 장착 된 SUOSO-130 공수 장비 제어 시스템은 Ulyanovsk 계기 공학 설계 국 (KRET의 일부 임)이 개발하고 제조 한 것으로 항공기의 모든 항공 전자 시스템, 센서 및 액추에이터의 상태에 대한 정보를 수집하고 표시합니다.

Yak-130의 보편적 인 비행 특성은 항공기 전자 장치에 구현 된 첨단 모던 솔루션 덕분에이 기계를 최신 러시아 제 전투기 마스터 링을위한 세계 최고의 교육 단지로 만들었습니다.

Comments

[물동이]

적어도 우리가 첫 번째로 좋은 소식!

[카트리지]

이 비행기에 대한 좋은 영상

[경험있는]

그리고 어떤 이유에서인지 러시아가 아사드를 돕고있는 동안 미용실에 참가할 수 있도록 "허용 된"러시아가 얼마나 분개했는지에 대한 이야기가 떠 올랐습니다.
그러나 지금 우리는 무엇을 볼 수 있습니까?

르 부르 제 공영 미용실 주최측은 러시아에 Su-35S의 데모 비행 수를 XNUMX 개로 늘릴 것을 요청했다.

“프랑스 측은 쇼 마지막 날에 최대 100 만 명의 방문객이 전시회에 도착할 것으로 예상된다는 사실을 고려하여 러시아인들에게 물었다. 일요일 Su-35S에서 "Sukhoi"러시아의 영웅 Sergey Bogdan의 테스트 파일럿의 추가 성능 구성",-러시아 대표단이 말했다.

RIA Novosti 보고서에 따르면 러시아와의 협의를 거쳐 러시아 대표들은 이미 예비 비행 횟수를 늘리기로 합의했다.

이 점을 자랑스럽게 생각할 수 있습니다. 파일럿 클래스 및 항공기 등급을 나타냅니다.

[Petr1]

아니, 여기서 우리는 프랑스 인이 우리를 좋아하는지 생각해야한다. 그들이 쓰러지 길 바랄까요?

[레빈슨 1st]

아름다운 비행기! 나는 좋아한다!

[경험있는]

제품 견적 : waisson

적어도 우리가 첫 번째로 좋은 소식!

글쎄, 하나는 자랑 스러울 지 모르지만 그 대책을 알아야합니다 ... 신중하게 다시 읽으십시오.

항공기의 항공 전자 장치에 구현 된 첨단 현대 솔루션 덕분에 Yak-130의 보편적 인 성능 특성 이이 기계를 만듭니다. 세계 최고의 교육 단지 최신 러시아 전투기 개발.

그래서 비행기는 "비할 데없는"시리즈가 아니라 훌륭합니다.

[stranik72]

처음이 아니고, 우리의 엔지니어링 사고, 생산, 수입 장비에 대해 알고 이야기하면됩니다. 전체 요소 기반은 외국이고 이것은 문제 번호 1이며 이제 전체 소련에 대한이 비극적 인 날짜 전날에, 시간의 경우 이해하면됩니다 우리 모두에게 브레스트 포트리스가있을 것입니다. 이러한 이유 때문에 방공 시스템, 조준 및 내비게이션 시스템이 "맹인"될 것입니다. 여기에는 우리의 전략적 핵군, 전자 및 프로세서의 통제 문제도 포함됩니다. 이제 우리 정부는이 문제에 대해 이야기하지 않고 부업에서 이야기하고 있지만 조치를 취해야합니다. 10 년 안에 백 로그를 제거하지 않고 최소한 우리의 요소 기반을 구축하기 위해서는 소치 올림픽보다 더 많은 자원이 필요합니다. 그리고 "bravo and throw caps"를 외치려면 이것은 사람들을위한 것입니다. 그는 아시다시피 모든 것을 "움켜 잡습니다".

[콘 스모]

문제는 그리 크지 않고 전 세계적으로 전문화가 진행되고 있으며 한국인은 LCD 패널을 최고로 만들며 미국인과 캐나다인은 프로세서입니다.
수입 장비에서 수행되는 모든 것이 일반적으로 가치가 있다고 소리 치십시오.
우리 회사는 155 년대 초 텍사스 인스트루먼트 (Texas Instruments)로부터 80 시리즈 칩에 대한 라이센스를 구입했으며 사회주의에도 불구하고이 범용 시리즈를 매우 잘 사용했습니다.
우리는 30 년 동안 독일 선반을 가지고 있었고, 레닌 영묘를 위해 몇 미터 길이의 부품을 날카롭게했으며, 이는 조각 생산 및 자체 발명 비용이 비싸다 .80 년에 여러 번 켜졌다 .3 년대 중반 독일에서 구매 한 금속의 레이저 절단도 효과가 있었다. 4-XNUMX 년 전에 요 이제 모르겠어요
한국이나 대만, 말레이시아 등에서 칩을 구입하십시오.

[vaf]

제품 견적 : stranik72

전체 원소 기본은 외국이며 이것은 문제 번호 1입니다

오직 +!

그리고 무엇을 위해, 포럼 사용자 여러분, Wanderer72에 대한 많은 마이너스를 생각해 보셨습니까? 무지, 피해 또는 ... 아날로그 등이없는 것에 관한 모든 것

그리고 누군가 그들이 왜 52 번으로 Ka-63nd의 가장 오래된 사본을 SHOW에 넣었는지 궁금했습니다.

우리에게 오는 생산 차량과 아무 관련이 없습니까?

아니면 아무도 눈치 채지 못했을 수도 있습니다.

그리고 Ka-52는 그런 .. "쇼"후에 어떤 "성공"을 할 수 있습니까?

[무리]

그리고 누군가 그들이 왜 52 번으로 Ka-63nd의 가장 오래된 사본을 SHOW에 넣었는지 궁금했습니다.

세르게이 환영합니다!
그리고 그들은 왜 이것을 썼습니까? 쇼 자체를 위해 분명히 비어 있고 날아 다니며 눈에 먼지를 줍니까?

[vaf]

제품 견적 : 호드

그리고 그들은 왜 이것을 썼습니까?

인사말, +! 오후에 게시 됨

[식물 학자]

제품 견적 : vaf

오후에 게시 됨

그리고 이것은 공정하지 않습니다. 나는 군사 비밀과 그 모든 것들을 이해하지만, 데모 사본에는 유도 무기가 있고 일련 번호에 무기가없는 것은 비밀이 아니다.
아니면 더 심한가?

[물동이]

성능 특성 :
승무원 ......................................... 2 명
속도, km / h
고도 10km에서 최대 ............. 1
고도 3km에서 최대 .............. 1
순항 .................................. 960
실용 천장, m ....................... 12 500
거리, km
증류 ................................. 2 000
무게, kg
일반 이륙 .......................... 6
최대 이륙 ................................. 8 500
최대 전투 하중, kg ............. 2 000
이륙 런, m .............................. 380
런의 길이, m .............................. 670
항공기 치수, m
날개 길이 .............................................. 10,64
길이 ................................................ 11,9
높이 ............................. 4,7
동력 장치
Turbofan 엔진 DV-2S, kgf .............................. 2 ~ 2200
130 개의 외부 노드 대포 마운트, 유도 미사일, 조정 가능 및 기존 폭탄을 현수 할 수 있습니다. Yak-XNUMX의 고효율은 다음과 같은 지표 때문입니다.
고도 5m, 속도 4500km / h, 700m 이하의 고정 회전 및 200m 이하의 불안정한 회전 반경에 과부하를 허용하는 훈련 항공기의 독특한 기동 품질;
최대 35 °의 공격 각도에서 기동을 수행하고 안정성과 제어 성을 유지하는 능력으로 XNUMX 세대 및 XNUMX 세대 전투기의 비표준 기동 특성에 대한 훈련이 가능합니다.
다양한 정적 안정성 및 동적 특성을 가진 비행기의 동작을 시뮬레이션하는 기능;
능동적 인 비행 안전 시스템;
길이가 1000m 이하인 비포장 활주로 및 콘크리트 활주로에 기초를 두는 능력;
항공기를 지상 시뮬레이터로 사용할 가능성;
강사의 장소에서 대상의 행동을 제어하여 무기 제어 시스템의 작동과 현대 항공기의 조준 및 탐색 시스템을 선상에서 시뮬레이션하는 기능
실제 사용없이 무기 사용의 모방; :-
생도의 행동에 대한 다중 매개 변수 객관적인 통제 시스템;
높은 수준의 운영 기술.

[engineer74]

" 파워 포인트
터보젯 엔진 DV-2S, kgf .............................. 2 ~ 2200 "
오늘 아침에도 AI-222-25가있었습니다 ....

[발코 코딘]

훌륭한 자동차가 이미 Borisoglebsk에 있습니다. SU-25가있는 시리아로 보낼 필요가 없습니다.

[연금 수령자]

이 소식을 듣고 기뻐해야 할 순전히 개인적인 이유가 있습니다. 어렸을 때 항공에 관심이 생겼을 때 Yak1,3,9 및 Yak-2 비행기가 가장 좋아했습니다! Yak-3는 모델 형태로도 놀라 울 정도로 잘 만들어졌습니다 !! 다시 말하지만, 당시 사람들 사이에서 매우 인기있는 책인 "삶의 목적"이있었습니다. 그렇기 때문에 Yak 브랜드가 계속 살아 있다는 것이 매우 기쁩니다! 그리고 그들은 잊기 시작했습니다!

[연금 수령자]

제품 견적 : 노련한

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그리고 그 비명은 무엇입니까? 그것은 정치 매춘부입니다 ...

[무리]

적어도 나는 그가 무엇을 쓰고 있는지 알았습니다. 센서는 항상 아날로그입니다.
흥미롭지 만 L-15를 가진 이탈리아 인 AEROMAKI, Sino-Ukrainian의 경쟁자 가이 Leburge에 입장하지 않았다는 것?

[연금 수령자]

제품 견적 : 호드

센서는 항상 아날로그입니다.

권리! 나는 즉시주의를 기울이지 않았다! 파스칼이나 베르누이의 디지털 법칙도 흥미로울 것입니다.

[무리]

제품 견적 : 은퇴했다.

권리! 나는 즉시주의를 기울이지 않았다! 파스칼이나 베르누이의 디지털 법칙도 흥미로울 것입니다.

비행기의 속도를 측정하기 위해 정적, 동적 압력을 측정하기위한 다소 복잡한 메커니즘이 개발되었습니다.이 모든 것이 반복적으로 보정되고 이러한 압력계 박스에서 발생하는 프로세스는 확실히 연속적입니다. 비슷한 물건.

Prandtl 튜브 작동 다이어그램 (LDPE) 비행기 속도계


아마도 도플러 효과의 원리에 기반한 속도계는 군용 항공기에서 사용될 수 없습니다. 그것은 디자인에 송수신기가 있으며 항공기의 존재를 줄 수 있습니다.

[연금 수령자]

감사! 한 번은 관심을 끌기 위해 항공 유닛을 연구했습니다. IL-4의 자동 조종 장치는 저의 복잡성과 재치를 기억합니다. 그러나 영어가 기본으로 사용 된 것 같습니다. 확실하지 않습니다-너무 오랜 세월이 지났습니다 ...

[APASUS]

사물의 논리에 따라 러시아 공군의 요구에 따라 50-60 대의 차량 구매에 대한 정보를 따릅니다.
우리나라에서 가장 보편적이 될 때까지는 해외에서 사지 않을 것입니다.

[비탈리 아니시 모프]

그는 시리아에서 좋은 일을 할 것입니다! 모든 사악한 영혼을위한 작은 영토에서 작은 민첩한 이상적인 사냥꾼 .. !!

[stranik72]

이러한 목적을 위해 매우 비싸므로 SU-25가 충분할 것입니다.

[serg2.72]

제품 견적 : 호드

적어도 나는 그가 무엇을 쓰고 있는지 알았습니다. 센서는 항상 아날로그입니다.
흥미롭지 만 L-15를 가진 이탈리아 인 AEROMAKI, Sino-Ukrainian의 경쟁자 가이 Leburge에 입장하지 않았다는 것?

센서가 ADC, 마이크로 컨트롤러 등을 포함하는 경우 정보는 디지털 형식으로 표시되며 일반적으로 이러한 센서를 디지털이라고합니다.

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : stranik72

이러한 목적을 위해 매우 비싸므로 SU-25가 충분할 것입니다.

가격에 관한 것이 아닙니다 .. 그들이 전에 말했듯이 "우리는 가격을 옹호하지 않을 것입니다 .."조만간 더 가파른 배송이 될 것입니다 .. 한꺼번에 ...

[공작]

Yak-130을 기반으로 가벼운 전투기를 만드는 것이 불가능한 이유는 무엇입니까? 초음속 비행 용 엔진-예, 멀리 이해합니다-물론 기체를 강화하기 위해 개선이 필요하지만 너무 비싸지 않을 것이라고 생각합니다. 수리 기지가 있습니다. 사실 MiG-35의 무게는 23 톤 이상이며 스트레칭으로도 불릴 수 없으며, 중전 투기의 틈새는 웅장한 Su가 차지하고 있습니다. 중국인이 관리한다면 Yak-130을 제외한 기지는 없습니다. MiG-21을 기반으로 새로운 FC-1을 만들기 위해 우리는 단순히 그것들을 작성했고 아무도 그것을하지 않았습니다. 처음부터 정말 가벼운 매를 만드는 것은 비싸다. 그러한 나라의 경우 많은 가볍고 저렴한 전투기가 필요하므로 하나의 MiG-35 대신 3 Yak-130을 구입할 수 있습니다. 장갑 Su-25 / 39가 있지만 전투기, 전투기, 공격 항공기가 나쁘지 않은 이유는 무엇입니까? 아니면 그의 글라이더가 여전히 이러한 목적에 적합하지 않습니까? 그래서 시장은 그를 위해 거대 할 것입니다. 많은 국가는 15-50 또는 70 (MiG 100, Su 35) 대신 30 만에 그러한 새를 사고 싶어합니다 ... 말해 ...