루마니아어 "자손"T-55 : 중간 탱크 TR-85M1
지난 수십 년 동안 루마니아의 주요 기갑 부대는 중간 규모입니다. 탱크 T-55 모델 및 개조, 소비에트 연방에서 제작 또는 루마니아 공장의 라이센스에 따라 조립. 지난 시간 동안, 원래 T-55의 디자인은 여러 현대화를 거쳤으며, 그 결과 각각 전투 차량의 새로운 수정이 나타났습니다. T-55 패밀리 탱크의 최신 루마니아어 개발은 TR-85M1 Bizonul 장갑차 ( "Bison")입니다. 이전 TR-85 탱크를위한이 현대화 프로젝트의 개발은 1994 년 루마니아 국방부의 명령에 따라 시작되었습니다.
그것은 주목할 가치가있다, "Bison"에가는 도중에 루마니아의 T-55는 눈에 띄는 변화가 있었다. 원래 탱크를 기준으로 TR-580이 처음 만들어진 다음 TR-77이 생성되고 TR-85가 등장한 후에야 가장 최근 개발의 기초가되었습니다. 그런 "혈통"현대 탱크 때문에 TR-85M1는 약간 원래 소련 T-55를 닮는다. 이 경우, Bizonul은 T-55 탱크의 일부 기능을 유지하여 외형과 전투 능력에 큰 영향을 미쳤습니다. 그러나 루마니아 탱크 제작자들은 T-55을 기반으로 한 이전의 모든 탱크보다 훨씬 뛰어난 새로운 전투 차량으로 개발을 추진하고 있습니다.
이 프로젝트에는 여러 루마니아 및 외국 단체가 참여했습니다. 따라서, 주된 역할은 지역 컨소시엄 ROMARM에 할당되었고 몇몇 유럽 회사는 하청 업체로서 프로젝트에 초청되었습니다. 대부분의 전자 장비를 공급 한 프랑스 회사 인 Matra가 프로젝트에서 가장 두드러진 마크를 남겼습니다. 또한 TR-85의 근대화에는 Sagem, Racal, EADS 등이 참여했습니다. 아마도 이러한 국제 협력으로 인해 완성 된 탱크 TR-85M1의 여러 시스템이 NATO 표준과 호환 될 수 있습니다.
Bizon에서 작업을 시작하기 전에도 루마니아 버전의 T-55은 갑옷 케이스를 업데이트했습니다. 내부 공간을 최적화하기 위해 선체는 약 500 mm만큼 확장되었지만 하부 구조에는 다른지지 롤러가 추가로 필요했습니다. 지지 표면의 증가가 토양의 특정 압력에 긍정적 인 영향을 미칠 수 없었던 것은 주목할만한 사실입니다. 완료된 TR-85M1은 50 톤에 비해 중량이 높았고 비례 압력은 제곱 센티미터 당 약 1 킬로그램까지 증가했습니다.
탱크의 전투 질량의 증가는 여러 가지 요인으로 인한 것이 었습니다. 우선 선체의 업데이트 된 정면 예약을 기록 할 필요가 있습니다. 가족의 이전 탱크에 있던 두루마리 시트 대신 루마니아 디자이너들은 Bizonul에 복합 갑옷을 장착했습니다. 일부 자료에 따르면,이 장치의 디자인은 T-72 탱크에 사용 된 것과 유사합니다. 이러한 데이터를 바탕으로 우리는 기갑 된 선체의 이마 보호 수준에 대한 결론을 도출 할 수 있습니다. TR-85M1 타워 또한 강해졌습니다. 새로운 디자인의 사용을 통해 정면 부분은 350 mm 동종 갑옷 수준의 보호 기능을 제공합니다. 또한 동적 보호 요소가 타워의 광대뼈에 장착됩니다.
탱크의 전투 중량이 증가하면 발전소가 변경되었습니다. 당시 사용 가능한 TR-85M 엔진 대신 독일에서 8 마력으로 생산 된 새로운 2VS-A2T830 독일 디젤 엔진이 획득되었습니다. 엔진 토크는 THM-5800 6 단 유압식 변속기를 사용하여 구동 휠에 전달됩니다. 새 엔진을 사용하여 탱크의 특정 출력을 약간 올릴 수있었습니다.이 수치는 17 hp를 초과했습니다. 무게 당 톤. 새로운 발전소의 도움으로 Bizon은 60 km / h까지 고속도로로 가속 할 수 있습니다. 그러나 지상에서의 압력 증가와 함께 출력 밀도의 약간의 증가는 전투 차량의 전투 능력에 나쁜 영향을 미쳤다. 이 매개 변수에서 새로운 루마니아 탱크는 거의 구 소련 T-55를 초과하지 않습니다.
TR-85M1의 포탑은 해당 T-55 유닛의 개발을 나타내지 만 그와 크게 다릅니다. 그것에는 약간 더 큰 크기 및 특성 길쭉한 마초 벽감이있다. 격실을 마무리 할 때 몇 가지 목표가 추구되었습니다. 첫째, 루마니아의 탱크 제작자들은 탄약 어셈블리를 유인 물자 밖에 가져 와서 내부 보안 문과 외부 방출 판을 갖춘 타워의 틈새에 배치했습니다. 둘째, 일부 출처에서 언급했듯이, TR-85M1에는 나중에 120 또는 125 밀리미터의 계측기가 장착 될 예정이었습니다. 그러나, 결국 모든 내장 탱크 Bizonul은 더 작은 구경의 캐논 T-55를 받았다.
100-mm 건 A308 루마니아 생산은 소련 총 D-10의 추가 개발품으로 T-55에 개조 된 것 중 하나입니다. 반동 장치는 또한 큰 변화없이 "들소"에 갔다. 탑의 후방 틈새에서 패킹을 41 단일 발사체에 배치 할 수있었습니다. 적재가 수동으로 이루어 지므로 최대 화재 속도가 분당 5-6 라운드를 초과하지 않습니다. 탄약 공급을위한 자동화 장치가 없기 때문에 승무원 구성에 적절하게 영향을 미쳤습니다. 여전히 4 명이 있습니다. TR-85M1 탱크의 추가 무장은 4500 탄약의 탄약과 함께 대포와 결합 된 하나의 PKT 기관총과 사령관의 해치에 대한 750 탄약의 예비 장비와 함께 대공포 총기구로 구성됩니다. 또한, 총 20 연기 유탄 발사기는 포탑의 앞면과 뒷면에 있습니다.
수류탄 발사기는 수동 모드와 자동 모드에서 모두 사용할 수 있습니다. 두 번째 경우, 그들의 통제는 프랑스 제 SAILR 및 DLC 시스템으로 이관됩니다. 첫 번째 탱크는 탱크 주변의 상황을 감시하고 비행 중 대전차 탄약이나 방사선 유도 시스템을 탐지하도록 설계되었습니다. 두 번째는 연기 수류탄과 거짓 열 목표의 촬영을 제어합니다. 일부 보고서에 따르면, Bizonul 탱크에는 기존의 무기로도 전쟁터에서 생존 가능성을 높이기 위해 수십 개의 유탄 발사기가 장착되어 있습니다.
전투의 성공 가능성을 높이는 또 다른 방법은 새로운 사격 통제 시스템입니다. 프랑스 제 Ciclop-M FCS는 레이저 거리 측정기, 센서 세트 및 탄도 컴퓨터와 연결됩니다. 탱크 포수는 망원경과 Sagem ALIS 야간 시계 장치가 있습니다. 또한, 열 화상 장치는 사령관의 관측 장치에 내장되어 있습니다. 총신 위에 사령관과 사수가 공통적으로 사용하는 Sagem MATIS 야간 투시경 장치의 광학 전자 블록이 있습니다. 시야와 총은 EADS 우려에 의해 제조 된 2면의 안정기와 결합됩니다.
탱크 TR-85M1의 탄약 포함 아머 천공 핀 안정화 서브 구경 발사체 BM-421, SG 누적 BK-412R 및 BK-5M, OF-412 높은 폭발성을 갑옷 관통 트레이서 BR-412B와 BR-412D뿐만 아니라 훈련 PBR-412로. 목표 장비와 무기의 특징에 따라 최대 3 킬로미터의 거리에서 누적 탄약을 사용하여 목표를 맞출 수 있습니다. 폭발 가능성이 높은 분열 탄환의 최대 범위는 약 6 킬로미터입니다. ROMARM 공식 자료에 따르면 BM-421 Sg 갑옷 - 피어싱 발사체는 1km 거리에서 425 °의 조화 각도에서 90 밀리미터의 균질 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 현대 표준에 따르면 이러한 지표는 특히 성공적으로 보이지는 않지만 쓸모없는 장갑차를 퇴치하기에 충분할 수 있습니다.
설계 작업의 초기부터 TR-85M1 Bizonul 탱크는 처음부터 건설되지 않았을 것으로 추정되었습니다. 이들은 사용 가능한 TR-77 및 TR-85에서 변환하도록 제안되었습니다. 이러한 접근 방식 덕분에 장갑차 함대를 업데이트하는 데 드는 비용을 크게 줄일 수있었습니다. 구형 모델 중 한 탱크를 TR-85M1 상태로 업그레이드하는 데는 150 만 달러가 들지 않아 유사한 특성을 가진 새 탱크 가격보다 훨씬 적습니다. 사용 가능한 탱크의 수리 및 현대화 TR-85은 90 년대 후반에 시작되어 수년간 지속되었습니다. 50-55 시스템에 대한 정보가 모두 변환되었습니다. 일부 데이터에 따르면, TR-1 탱크의 기존 함대 전체를 "M85"상태로 업그레이드 할 계획 이었지만 어려운 재정적 상황으로 인해 프로젝트가 실제로 정지되었습니다.
관심의 대상은 새로운 루마니아 탱크의 분류 문제입니다. 전투 차량은 심각한 방어력과 전투력을 지니고있어 중간 탱크 사이에서 등급이 매겨지지 않습니다. 동시에, Bison의 군비 및 기동성은 무거운과 주요 탱크를위한 표준을 만족시키지 않는다. 이 분류 문제는 아주 간단하게 해결되었습니다. TR-85M1은 중형 탱크 T-55의 근대화이기 때문에 군대 및 탱크 제작자가 생각한대로 평균 수준으로 간주해야합니다.
현재 루마니아 군대에는 X-NUMX TR-250 및 85-50 TR-55M85 탱크가 있습니다. 현존하는 함대의 작은 부분을 업데이트하는 것만으로도 기갑 부대의 능력에 큰 영향을 미쳤지 만, 이후에는 현대적이라고 부를 수는 없다는 점은 주목할 가치가있다. TR-1의 새로운 수정에 대한 추가 정보 인 "M85"에 대한 정보가 있습니다. 알다시피,이 탱크는 더 강력한 엔진, 새로운 3 구경 또는 120 밀리미터 건, 업데이트 된 예약 및 고급 전자 장치를 갖게됩니다. 또한 잠재 탱크가 역동적이고 능동적 인 보호 시스템을 갖추고있을 가능성이 큽니다. 그러나 최근 몇 년 동안 TR-125M85의 현대화에 관해 많은 이야기가있었습니다. 분명히 현재까지이 프로젝트는 프로토 타입을 제작하는 단계조차까지 도달하지 못했습니다. 이런 이유로, 앞으로 몇 년 동안, Bizon은 루마니아에서 가장 새롭고 가장 발전된 탱크로 남아있을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://btvt.narod.ru/
http://dogswar.ru/
http://globalsecurity.org/
http://strangernn.livejournal.com/
그것은 주목할 가치가있다, "Bison"에가는 도중에 루마니아의 T-55는 눈에 띄는 변화가 있었다. 원래 탱크를 기준으로 TR-580이 처음 만들어진 다음 TR-77이 생성되고 TR-85가 등장한 후에야 가장 최근 개발의 기초가되었습니다. 그런 "혈통"현대 탱크 때문에 TR-85M1는 약간 원래 소련 T-55를 닮는다. 이 경우, Bizonul은 T-55 탱크의 일부 기능을 유지하여 외형과 전투 능력에 큰 영향을 미쳤습니다. 그러나 루마니아 탱크 제작자들은 T-55을 기반으로 한 이전의 모든 탱크보다 훨씬 뛰어난 새로운 전투 차량으로 개발을 추진하고 있습니다.
이 프로젝트에는 여러 루마니아 및 외국 단체가 참여했습니다. 따라서, 주된 역할은 지역 컨소시엄 ROMARM에 할당되었고 몇몇 유럽 회사는 하청 업체로서 프로젝트에 초청되었습니다. 대부분의 전자 장비를 공급 한 프랑스 회사 인 Matra가 프로젝트에서 가장 두드러진 마크를 남겼습니다. 또한 TR-85의 근대화에는 Sagem, Racal, EADS 등이 참여했습니다. 아마도 이러한 국제 협력으로 인해 완성 된 탱크 TR-85M1의 여러 시스템이 NATO 표준과 호환 될 수 있습니다.
Bizon에서 작업을 시작하기 전에도 루마니아 버전의 T-55은 갑옷 케이스를 업데이트했습니다. 내부 공간을 최적화하기 위해 선체는 약 500 mm만큼 확장되었지만 하부 구조에는 다른지지 롤러가 추가로 필요했습니다. 지지 표면의 증가가 토양의 특정 압력에 긍정적 인 영향을 미칠 수 없었던 것은 주목할만한 사실입니다. 완료된 TR-85M1은 50 톤에 비해 중량이 높았고 비례 압력은 제곱 센티미터 당 약 1 킬로그램까지 증가했습니다.
탱크의 전투 질량의 증가는 여러 가지 요인으로 인한 것이 었습니다. 우선 선체의 업데이트 된 정면 예약을 기록 할 필요가 있습니다. 가족의 이전 탱크에 있던 두루마리 시트 대신 루마니아 디자이너들은 Bizonul에 복합 갑옷을 장착했습니다. 일부 자료에 따르면,이 장치의 디자인은 T-72 탱크에 사용 된 것과 유사합니다. 이러한 데이터를 바탕으로 우리는 기갑 된 선체의 이마 보호 수준에 대한 결론을 도출 할 수 있습니다. TR-85M1 타워 또한 강해졌습니다. 새로운 디자인의 사용을 통해 정면 부분은 350 mm 동종 갑옷 수준의 보호 기능을 제공합니다. 또한 동적 보호 요소가 타워의 광대뼈에 장착됩니다.
탱크의 전투 중량이 증가하면 발전소가 변경되었습니다. 당시 사용 가능한 TR-85M 엔진 대신 독일에서 8 마력으로 생산 된 새로운 2VS-A2T830 독일 디젤 엔진이 획득되었습니다. 엔진 토크는 THM-5800 6 단 유압식 변속기를 사용하여 구동 휠에 전달됩니다. 새 엔진을 사용하여 탱크의 특정 출력을 약간 올릴 수있었습니다.이 수치는 17 hp를 초과했습니다. 무게 당 톤. 새로운 발전소의 도움으로 Bizon은 60 km / h까지 고속도로로 가속 할 수 있습니다. 그러나 지상에서의 압력 증가와 함께 출력 밀도의 약간의 증가는 전투 차량의 전투 능력에 나쁜 영향을 미쳤다. 이 매개 변수에서 새로운 루마니아 탱크는 거의 구 소련 T-55를 초과하지 않습니다.
TR-85M1의 포탑은 해당 T-55 유닛의 개발을 나타내지 만 그와 크게 다릅니다. 그것에는 약간 더 큰 크기 및 특성 길쭉한 마초 벽감이있다. 격실을 마무리 할 때 몇 가지 목표가 추구되었습니다. 첫째, 루마니아의 탱크 제작자들은 탄약 어셈블리를 유인 물자 밖에 가져 와서 내부 보안 문과 외부 방출 판을 갖춘 타워의 틈새에 배치했습니다. 둘째, 일부 출처에서 언급했듯이, TR-85M1에는 나중에 120 또는 125 밀리미터의 계측기가 장착 될 예정이었습니다. 그러나, 결국 모든 내장 탱크 Bizonul은 더 작은 구경의 캐논 T-55를 받았다.
100-mm 건 A308 루마니아 생산은 소련 총 D-10의 추가 개발품으로 T-55에 개조 된 것 중 하나입니다. 반동 장치는 또한 큰 변화없이 "들소"에 갔다. 탑의 후방 틈새에서 패킹을 41 단일 발사체에 배치 할 수있었습니다. 적재가 수동으로 이루어 지므로 최대 화재 속도가 분당 5-6 라운드를 초과하지 않습니다. 탄약 공급을위한 자동화 장치가 없기 때문에 승무원 구성에 적절하게 영향을 미쳤습니다. 여전히 4 명이 있습니다. TR-85M1 탱크의 추가 무장은 4500 탄약의 탄약과 함께 대포와 결합 된 하나의 PKT 기관총과 사령관의 해치에 대한 750 탄약의 예비 장비와 함께 대공포 총기구로 구성됩니다. 또한, 총 20 연기 유탄 발사기는 포탑의 앞면과 뒷면에 있습니다.
수류탄 발사기는 수동 모드와 자동 모드에서 모두 사용할 수 있습니다. 두 번째 경우, 그들의 통제는 프랑스 제 SAILR 및 DLC 시스템으로 이관됩니다. 첫 번째 탱크는 탱크 주변의 상황을 감시하고 비행 중 대전차 탄약이나 방사선 유도 시스템을 탐지하도록 설계되었습니다. 두 번째는 연기 수류탄과 거짓 열 목표의 촬영을 제어합니다. 일부 보고서에 따르면, Bizonul 탱크에는 기존의 무기로도 전쟁터에서 생존 가능성을 높이기 위해 수십 개의 유탄 발사기가 장착되어 있습니다.
전투의 성공 가능성을 높이는 또 다른 방법은 새로운 사격 통제 시스템입니다. 프랑스 제 Ciclop-M FCS는 레이저 거리 측정기, 센서 세트 및 탄도 컴퓨터와 연결됩니다. 탱크 포수는 망원경과 Sagem ALIS 야간 시계 장치가 있습니다. 또한, 열 화상 장치는 사령관의 관측 장치에 내장되어 있습니다. 총신 위에 사령관과 사수가 공통적으로 사용하는 Sagem MATIS 야간 투시경 장치의 광학 전자 블록이 있습니다. 시야와 총은 EADS 우려에 의해 제조 된 2면의 안정기와 결합됩니다.
탱크 TR-85M1의 탄약 포함 아머 천공 핀 안정화 서브 구경 발사체 BM-421, SG 누적 BK-412R 및 BK-5M, OF-412 높은 폭발성을 갑옷 관통 트레이서 BR-412B와 BR-412D뿐만 아니라 훈련 PBR-412로. 목표 장비와 무기의 특징에 따라 최대 3 킬로미터의 거리에서 누적 탄약을 사용하여 목표를 맞출 수 있습니다. 폭발 가능성이 높은 분열 탄환의 최대 범위는 약 6 킬로미터입니다. ROMARM 공식 자료에 따르면 BM-421 Sg 갑옷 - 피어싱 발사체는 1km 거리에서 425 °의 조화 각도에서 90 밀리미터의 균질 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 현대 표준에 따르면 이러한 지표는 특히 성공적으로 보이지는 않지만 쓸모없는 장갑차를 퇴치하기에 충분할 수 있습니다.
설계 작업의 초기부터 TR-85M1 Bizonul 탱크는 처음부터 건설되지 않았을 것으로 추정되었습니다. 이들은 사용 가능한 TR-77 및 TR-85에서 변환하도록 제안되었습니다. 이러한 접근 방식 덕분에 장갑차 함대를 업데이트하는 데 드는 비용을 크게 줄일 수있었습니다. 구형 모델 중 한 탱크를 TR-85M1 상태로 업그레이드하는 데는 150 만 달러가 들지 않아 유사한 특성을 가진 새 탱크 가격보다 훨씬 적습니다. 사용 가능한 탱크의 수리 및 현대화 TR-85은 90 년대 후반에 시작되어 수년간 지속되었습니다. 50-55 시스템에 대한 정보가 모두 변환되었습니다. 일부 데이터에 따르면, TR-1 탱크의 기존 함대 전체를 "M85"상태로 업그레이드 할 계획 이었지만 어려운 재정적 상황으로 인해 프로젝트가 실제로 정지되었습니다.
관심의 대상은 새로운 루마니아 탱크의 분류 문제입니다. 전투 차량은 심각한 방어력과 전투력을 지니고있어 중간 탱크 사이에서 등급이 매겨지지 않습니다. 동시에, Bison의 군비 및 기동성은 무거운과 주요 탱크를위한 표준을 만족시키지 않는다. 이 분류 문제는 아주 간단하게 해결되었습니다. TR-85M1은 중형 탱크 T-55의 근대화이기 때문에 군대 및 탱크 제작자가 생각한대로 평균 수준으로 간주해야합니다.
현재 루마니아 군대에는 X-NUMX TR-250 및 85-50 TR-55M85 탱크가 있습니다. 현존하는 함대의 작은 부분을 업데이트하는 것만으로도 기갑 부대의 능력에 큰 영향을 미쳤지 만, 이후에는 현대적이라고 부를 수는 없다는 점은 주목할 가치가있다. TR-1의 새로운 수정에 대한 추가 정보 인 "M85"에 대한 정보가 있습니다. 알다시피,이 탱크는 더 강력한 엔진, 새로운 3 구경 또는 120 밀리미터 건, 업데이트 된 예약 및 고급 전자 장치를 갖게됩니다. 또한 잠재 탱크가 역동적이고 능동적 인 보호 시스템을 갖추고있을 가능성이 큽니다. 그러나 최근 몇 년 동안 TR-125M85의 현대화에 관해 많은 이야기가있었습니다. 분명히 현재까지이 프로젝트는 프로토 타입을 제작하는 단계조차까지 도달하지 못했습니다. 이런 이유로, 앞으로 몇 년 동안, Bizon은 루마니아에서 가장 새롭고 가장 발전된 탱크로 남아있을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://btvt.narod.ru/
http://dogswar.ru/
http://globalsecurity.org/
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