군사 검토

철도 YuVO 마스터 새로운 특수 장비

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철도 YuVO 마스터 새로운 특수 장비

현대식 자기 추진 형 Koper KPS 2х500는 현재 주 방위 명령 체제로 서비스를 시작한 남부 군대 (SKR)의 철도 부대 훈련 센터 사관 생도들에 의해 마스터되고 있습니다.


이제 새로운 특수 장비 덕분에 2 kg까지의 수면에서 600 더미까지 동시에 8 파일까지 주행 할 수있게되었습니다. 몇 시간 동안 PSC는 30m까지 수면 장벽을 통해 군대와 군용 장비의 교차점을 제공 할 수 있습니다.

높은 크로스 컨트리 능력으로 인해 파일 드라이버는 30 °까지의 그라디언트로 늪지대 및 구호 지형에서 작업 할 수 있으며 최대 3 m까지의 도랑을 극복 할 수 있습니다.

훈련 과정에서 군인은 전술적이고 기술적 인 특성을 연구 할뿐만 아니라 거친 지형과 자연의 저수지 위에서 특수 장비를 운전하는 기술을 숙달해야합니다. 특별한 전술 훈련 과정에서 훈련이 끝나면 군 당국은 교량 밑에서 독립적으로 지원을해야합니다. Volgograd 지역의 Carpovka.

볼고그라드 지역에 주둔하고있는 남부 군대 군대 주니어 전문가를위한 훈련 센터는 또한 금속 구조, 이동 수단, 목공 교량 및 엔지니어링 - 삭스 작업 및 접을 수있는 캔틸레버 크레인을위한 기계공으로 구성된 교량을 조립하고 설치하는 부서장을 교육합니다.

사관 학교 생도 훈련에는 40 이상의 군용 장비와 특수 장비가 사용됩니다.
원본 출처 :
http://function.mil.ru/
17 댓글
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  1. 일 그랜드 카지노
    일 그랜드 카지노 25 6 월 2013 15 : 21 새로운
    +3
    글쎄, 그 마스터를 잘했다. 우리나라와 인근 영토에는 거의 많은 강이 있습니다.
    1. 화재
      화재 25 6 월 2013 15 : 42 새로운
      +4

      비디오에서 군대는 한 시간 만에 철교를 만듭니다.
      1. 755962
        755962 25 6 월 2013 20 : 14 새로운
        +1
        철도 YuVO 마스터 새로운 특수 장비


        BZHRK?


        추측하지 않았다 울음
        1. 안드레이 유리 베리
          안드레이 유리 베리 26 6 월 2013 04 : 37 새로운
          +2
          БЖРК-вот реальная"новая техника"...но-увы...
  2. 깡통
    깡통 25 6 월 2013 15 : 26 새로운
    +3
    이것은 신화가 아닙니다! 반역자 레준은 부유 식 철도 교량 건설이 불가능하다고 썼다. 여기에 알루미늄 기관차가 아닌 실제 철도 차량이 달린 실제 부동 다리가 있습니다. 아무도 그런 것을 가지고 있지 않으며 예견되지 않습니다.
    1. 페레 필카
      페레 필카 25 6 월 2013 16 : 00 새로운
      +1
      제품 견적 : Canep
      이것은 신화가 아닙니다! 반역자 레준은 부유 식 철도 교량 건설이 불가능하다고 썼다. 여기에 알루미늄 기관차가 아닌 실제 철도 차량이 달린 실제 부동 다리가 있습니다. 아무도 그런 것을 가지고 있지 않으며 예견되지 않습니다.

      젠장, 우리 역에서 30 세의 HX를 기반으로 한이 교외 공원은 이미 거짓말을하고 있습니다. 북부 Dvina를 통해 던질 때 남자들은 매년 철주를 그렸습니다. 이 코프라의 작가, 사진은 어디? Koprom은 기사 시작 부분의 사진에서와 같이 더미 지지대에 교량을 만들고 교량에 떠 다니지 않습니다.
    2. Nayhas
      Nayhas 25 6 월 2013 16 : 18 새로운
      +2
      На сколько я понял вы имеете в виду описанный им случай показухи на учениях из книги "Записки освободителя"? Вообщето там говорилось, что промышленности была поставлена задача сделать наплавной ж/д мост к учениям, которая была выполнена с трудом, реально этот мост не мог держать реальный ж/д состав. Если вы немного разбираетесь в технике, то должны понимать, что копер забивает сваи не для НАПЛАВНОГО моста, а для обычного. Наплавной мост состоит из множества понтонов которые удерживают за счёт положительной плавучести настил по которому передвигается техника. Сваи же забивают для того чтобы на них уложить пролёты моста, надеюсь понимаете разницу? К тому же описанный им случай относился к шестидесятым годам прошлого века, уровень техники как бы шагнул за 50 лет, не так ли?
  3. kush62
    kush62 25 6 월 2013 16 : 04 새로운
    +1
    81 일에는 크라스 노야 르 스크를지나 우회 도로를 건설했습니다. 이제 모든 객체 777에 알려져 있습니다.
    내가 소련을 섬기는 프로그램에서 기계적으로 쌓인 철로를 보았습니다 ....
    그리고 나서 대대는 고속도로에서, 한편으로는 25 명, 다른 한편으로는 탔습니다. 누구나 손에 쇠 지렛대가 있으며 다시 한번 모든 기계화가 있습니다. 여전히 흥미 롭습니까?
    1. Nayhas
      Nayhas 25 6 월 2013 16 : 18 새로운
      +3
      나는 아무도 쇠 지렛대를 취소하지 않았다고 생각한다 눈짓
      1. 페레 필카
        페레 필카 25 6 월 2013 17 : 18 새로운
        + 12
        Да куда без этих "карандашей" 웃음 일화가 익사했습니다.
        멧돼지, 여행자로 건강한 사람이 해변에 누워 일광욕을하고 신문으로 얼굴을 가리고 졸고 있습니다. 숙 녀 근처는 리조트 의도로 컬합니다.
        어깨에 손가락
        -부표 전에 얼마나 요?
        한쪽 눈이 열립니다.
        -피켓 (100m)
        그리고 저 요트에?
        머리를 돌리고 본다.
        -XNUMX 개의 피켓.
        여자는 남자가 어리석은 느낌이 들며, 열린 연주를 결정합니다.
        -남자, 젠장, 원하지 않니?
        그는 갑자기 앉아
        -잠자는 사람은 무엇입니까?
        -음 ... 아니! 진짜로!
        -팬케이크! 철근 콘크리트?!
  4. SmacXnumx
    SmacXnumx 25 6 월 2013 16 : 29 새로운
    0
    아, 시민들에게이 기술을 가지게되면, 우리는 두 배나 많은 다리를 지었을 것이다.
    1. 페레 필카
      페레 필카 25 6 월 2013 16 : 59 새로운
      +3
      제품 견적 : Smac111
      아, 시민들에게이 기술을 가지게되면, 우리는 두 배나 많은 다리를 지었을 것이다.

      나 쿠야? 군사 교량은 신속하게 지어진다는 사실로 구별되며 오래 가지 않습니다. 폰툰은 필요한 경우 바닥을 일찍 제거하지 않으면 첫 번째 홍수까지 죽마에 낮은 물을 모 읍니다. 자본은 시민에게 세워 져야합니다.
      1. 파인더
        파인더 25 6 월 2013 18 : 30 새로운
        -3
        그러나 반동과 케이크 공유는 어떻습니까.
  5. Genady1976
    Genady1976 25 6 월 2013 17 : 04 새로운
    +2

    다리에 관한 영화
    1. AK-47
      AK-47 25 6 월 2013 18 : 49 새로운
      0
      제품 견적 : Genady1976
      ... 다리에 관한 영화 ...

      군대에 그러한 다리가 얼마나 많은지 인상적입니다.
  6. 페레 필카
    페레 필카 25 6 월 2013 17 : 36 새로운
    +3
    일반적으로이 기계
    베이스 : 트랙 팅 플로팅 컨베이어 PTS-M (USSR), 1986
    트랙터 유닛 : 모든 금속 캡, 시트 수 2. 엔진 V-54-P, 디젤 엔진, 12 실린더, V-12, 엔진 출력 257, 42 kW (350 hp), 수동 변속기, 냉각 시스템 : 액체. 운반 능력 : 물과 장애물에 10 톤 접근; 육상 (5 월) 100 톤 평균 연료 소비량 : 5 톤의 150 리터 하중으로 10km 트랙 당. ; 50 톤의 5 리터의 물로 시간당 작업. 연료에 대한 순항 범위 : 380km의화물이있는 육상. ; 10 톤 12 시간의 물에서 속도 : 속도 : 5 톤 25-27 km / h의 비포장 도로에서 운전. ; 5 톤 42km / h의화물로 육상에. ; 11km / h의 하중이없는 물에서. ; 5 톤 10, 10km / h의 하중을 가진 물에서. 상승 및 하강 각도 : 무부하 6도. ; 30 도의 10 톤의 하중으로. 뱅크 각도 : 무부하 15도. ; 10 도의 10 톤의 하중으로. 15도 10 도의 하중으로 물에 출입하는 각도. 트레일러의 최소 회전 반경은 15m이고 극복해야 할 도랑의 너비는 10m이며 극복 할 벽의 높이는 2m입니다. 트랙터의 전체 치수는 길이 5m, 너비 0m, 높이 65m입니다. , 11 m. 트랙 폭 426, 3 m. 트랙터 무게 30, 1 톤.
    작업 장비 : 디젤 해머 UR2-500, 4 드럼 후프 앵커 윈치 UKL. 2 : 4의 각도로 1 개의 수직 및 경사 더미 2 개를 동시에 담그도록 설계되었습니다. , 깊이 600, 1m, 파일 무게 5kg 이하의 물 800 개의 디젤 해머 UR2-2, 깊이, 육지, 물, 500, 1-5m, 최대 5kg의 파일 무게. 육상, 수중 및 연질 토양에 교량 지지대의 말뚝 기초를 건설하는 동안 하나의 디젤 해머 UR800-2. Koper는 육상, 습지, 선미 축을 따라 왼쪽 또는 오른쪽으로 500 : 2의 경사를 가진 하나의 파일을 동시에 구동하는 데 사용할 수 있습니다. 피동 파일의 최대 길이는 4, 1m이며, 파일 구동 장치의 총 중량은 8 톤입니다.
  7. 시로코
    시로코 25 6 월 2013 18 : 12 새로운
    +2
    내가 말할 수 있듯이, 군대는 항상 그렇듯이 위에 있습니다. 러시아 철도에 대해 말할 수없는 것. 쌍둥이 형제 Serdyukov는 이제 러시아 철도의 지배자 인 것 같습니다. 조금만 더하면 봉사 할 사람이 없을 것입니다. 내가 거짓말을하고 있지만 사무실에서 제사장을 닦는 사람은 누구나 떠날 것입니다.
  8. 개인
    개인 25 6 월 2013 20 : 28 새로운
    0
    강 위에 다리가있는 행운의 지역 주민. 볼고그라드 지역의 카르 포브 카 다리는 해체되지 않는 한
  9. 가장 큰
    가장 큰 25 6 월 2013 23 : 19 새로운
    +1
    이러한 기적의 기술로 많은 좋은 강을 극복 할 수 있습니다. 예를 들어 Wisla, Odr, Rhine .......... 눈짓
  10. 미 트리 데이트
    미 트리 데이트 26 6 월 2013 00 : 14 새로운
    +1
    군대에 더 많은 새로운 장비!
  11. Vtel
    Vtel 26 6 월 2013 09 : 34 새로운
    0
    Современный плавающий самоходный копер - а в профиль похож на плавающую систему залпового огня "Катюша". В связи с изменившейся экологической обстановкой в мире и частыми наводнениями - весьма нужный аппарат.
  12. sys-1985
    sys-1985 26 6 월 2013 09 : 38 새로운
    0
    Pts는 그것을 좋아했습니다. 자본 구조의 건설 속도.