르 Bourget 비행 프로그램
파리 에어쇼 (Paris Air Show) 시범 비행 - 2013은 프로그램의 일부 변경 사항으로 매일 진행됩니다. 오늘은 더 이상 전시회에 가지 않겠지 만, 그 당시 프랑스 대통령이 거기를 걷고 있었고 특별한 쇼가 준비되어있었습니다. 일요일까지 그곳에 머물렀던 동료들과 함께 볼 수 있기를 희망합니다. 에어 버스는 오늘 A350 구절을 약속했습니다.
그 사이에, 나는 파리 전시회의 시작과 첫 3 일 전에 2 일 동안 촬영을 할 수있는 모든 것을 선택했습니다.
Su-35S 다목적 슈퍼 기동성 전투기는 러시아의 영예의 테스트 파일럿, 러시아 영웅 세르게이 보그 단 (Sergey Bogdan)이 운영합니다.
2. Su-35C는 대중들에게 가장 큰 관심을 불러 일으켰습니다.
3. 전시회가 열리기 전날이 샬레 라인입니다. 이 날에는 많은 사람들이 없지만, 모든 사람들이 거리로 쏟아져 나와 말라기를 보았습니다.
4. 그리고 이것은 에어쇼 첫날에 촬영됩니다.
5 렌즈를 교체 할 시간이 항상있는 것은 아닙니다. 큰 클릭 가능.
6. 1 / 160, f16, iso 200에 게시하는 중입니다.
7. 비행기는 주요 세트 (배럴, 작은 가스, "Pugachev의 코브라")가있는 10 분짜리 프로그램을 진행합니다.
8. 트리뷴 보도 자료
9. 파일럿은 하늘에서 높습니다. 여기에는 강력한 사진 장비가 필요합니다. 나는 800 mm을 거의 놓쳤다.
10. 프랑스의 녹은 공기
11. Chalet Gifas - 전시 주최자
12.
13.
14.
15. 착륙
16. Serozha molotsts! 만세!
17. Su-35 다음으로 Yak-130이 시작됩니다.
18. 앞서 테스트 파일럿 Andrey Voropaev, 바 파일럿 Sevastyanov입니다.
19. Yak-130 항공기는 작았고 심지어 800 mm 튜브로도 하늘에서 촬영할 수 없었습니다. 여기에 접근법이 있습니다.
20. 터치
21. 교활한 전망은 Yakovlev를 반 수박 크기로 만듭니다 (일반적인 멜론은 Airbus Airbus 항공기입니다).
22. Le Bourget의 Air Show에서 Airbus는 466 항공기를 70 억 달러에 판매했습니다!
임대 회사 인 Doric (아일랜드)은 20 A380 항공기에 $ 8 억 이상의 가치가있는 항공기를 주문했습니다.
전반적으로, 에어 버스는 $ 466 억의 카탈로그 가치를 가진 68,7 주문을 수령했으며이 주문에는 241 항공기 공급 계약과 39,3 항공기 구입 예비 계약이 포함되어 있습니다.
23.
A320neo를 포함한 A320 항공기는 세계에서 가장 성공한 싱글 바디 가족의 지위를 확인했습니다. 전체적으로 A371 제품군의 320은 $ 37,8 mdr의 카탈로그 값으로 판매되었습니다. 이 유형의 가장 큰 거래 중 하나는 EasyJet과 100 A320neo 및 35 A320ceo (현재 엔진 옵션)에 대한 사전 계약 및이 가족의 100 항공기에 대한 Lufthansa와의 확약 계약이었습니다. 또한, 다음 회사로부터 주문을 받았습니다 : 60 항공기의 Hong Kong Aviation Capital; ILNFC on 50; Spirit on 20와 항공 Syphax Airlines (튀니지)에 3 인승.
24.
그리고 최신 A350에서 Airbus는 69 고객으로부터 4 주문을 받았습니다. 에어 프랑스 -KLM 그룹은 21,4 A25-350, 900 A30-350, United Airlines - 900 A10-350, Sri Lankan - 4 개의 A1000-350를 주문했습니다.
25.
26. British Airways는 첫 번째 A380를 선보였습니다. A158은 매일 시청자의 눈을 즐겁게합니다. 아래 -XNUMX.
27. 샬레 Dassault Aviation의 녹색은 사진 찍는 것을 괴롭히지 않지만 반대로 프레임에 충만 함을 가져옵니다.
28.
29. 공중에서 깃대.
30.
31. Daso 샬레에 착륙.
32. 연락이있다!
33. 에어쇼 첫날, A380 2 명이 날아갔습니다. 두 번째는 회사의 장식에 있었고, 두 개의 무릎을 만들었고, 저녁까지는 어딘가에서 날아 들었다.
34.
35. 에어 버스의 또 다른 대표 인 A320는 택시를 타고 차대의 도움을 받아서 만 탈 수있는 방법을 보여주었습니다.
양쪽 주 착륙 장치에는 전기 모터가 있습니다. 그리고 배터리는 끝나지 않을 것입니다 : 발전기에서 전기 모터를 구동하면 작동하는 APU가 바뀝니다. 즉 케로 신이 보드 상에있는 한, 전기를 스스로 조종하여 주 엔진의 자원을 절약하고 따라서 훨씬 많은 수의 케로를 절약 할 수 있습니다
36. 다음 Airbus 패밀리 매니저는 A400M입니다.
37. 8 개의 블레이드와 400 미터의 직경을 가진 A5,34M 복합 프로펠러는 세계에서 가장 큰 엔진 중 하나입니다. 그것은 특별히 400 11 hp의 강력한 A000М 엔진을 위해 설계되었습니다.
38. A400M - Airbus Military가 제조 한 4 기의 엔진 터보프롭 군용 수송기. 첫 번째 사본은 세비야시에서 26 June 2008으로 시연되었습니다.
39. 3 월 현재 2013 항공기는 독일 공군 (174, 프랑스 - 60, 스페인 - 50, 영국 - 27)을 포함한 25 항공기에 주문되었습니다. 또한 터키, 벨기에, 룩셈부르크, 말레이시아 공군을 위해 주문한 항공기입니다.
40. 기차에서 A319은 Charles de Gaulle로 날아갑니다.
41. An-70은 Superjet의 프리젠 테이션 중에 날아서 정상적으로 제거 할 수 없었습니다. 그리고 무엇보다도 나와 함께 그는 공중에 올라가지 않았습니다.
42. 택시 이용시 70. 안에있는 것 같아 나중에 보여 줄게.
43. 우크라이나 - An-158의 또 다른 대표.
44. An-158 (An-148-200) - 단거리 여객기, An-148 모델의 추가 개발. 관광 클래스 또는 99 (86 + 12)의 74 승객을 2 등급으로 운송 할 수 있도록 설계되었습니다. An-158의 첫 비행은 올해 4 월 28에서 2010에서 열렸습니다.
45. 가장 아름다운 (그리고 내가 가장 좋아하는) 항공기 중 하나가 보잉 -787 드림 라이너입니다.
보잉의 주요 경쟁 업체는 에어 버스입니다. 그리고 현재의 에어쇼에서 그는 총 주문량과 계약 금액에서 Airbasov를 거의 따라 잡았습니다.
보잉 사는 442 10 억 달러 이상의 가치가있는 66 항공기를 주문했습니다.
47. 용골 아래 쓰레기가 아니에요,이 새가 날아 왔습니다.
48. 하이데라바드의 내 작년 보고서에서 볼 수있는 것처럼, 인도의 꿈의 비행기가 내면과 어떤면에서 보입니까?
49.
50. Super Constellation HB-RSC에는 웹 사이트가 있습니다.
51. Connie (그가 애정하게 부름 받았던) 6 월 11에 Le Bourget에 도착했다. 파빌리온 파빌리온 근처 에어 쇼의 모든 날을 정적으로 전시했습니다.
52. 17 June, 22 및 23 Connie가 데모 비행에 참여합니다. 다른 누군가가 잘 생겼는지 볼 시간이 있습니다!
53. 록히드 별자리 (영어 별자리) - 미국 장거리 여객기. 1943-1958의 Lockheed가 여러 가지 변형 (민간 및 군사용)으로 설계 및 제조했습니다. 총 856 항공기 출시.
미국에서 마지막 정기 여객기는 필라델피아 - 캔자스 시티 노선의 TWA 11 항공사 May 1967에 의해 제작되었습니다.
54. 비행기 내에서는 허용되지 않지만 일부 사람들은 그곳에 가서 사진을 찍습니다. aviator_ru, russos 및 airview에서 보고서의 그림을 찾습니다.
55. Fouga SM.170 매지 스터가 피우습니다.
56. CM-170 Fouga Magister는 프랑스에서 설계된 2 인승 제트 전투 훈련기로, 공군 조종사의 비행 훈련을 주 목적으로합니다. 이 비행기는 715 km / h까지 속도를 낼 수 있으며, 천장은 12 km이며 실제 비행 거리는 1400 km입니다.
57. Le Bourget의 수석 조종사는 똑같은 금발 머리 콧수염이에요.
58. 내가 틀리지 않으면, 이것은 Globe Aircraft GC 1A Swift입니다.
59. 하늘의 호랑이, 땅의 Antosha와 기차의 보잉.
60. 이들은 아주 호랑이인데, 소문에 의하면 Ka-52가 아닌 데모 비행으로 출시되었습니다.
61.
62.
63.A이 시간에 Kamov는 샬레 "러시아 헬리콥터"앞에서 택시를 놓치지 않았습니다.
64. 전시 2 일째 시범 비행. Ka-52의 사진 더보기
65. 블랙 호크 블랙 호크입니다.
66. 곡예 비행 후에, Kamov는 전혀 감명주지 않았습니다!
67. 라 팔레
68. 이것은 에어쇼에서 가장 빠른 것이 었습니다 - 저는 거의 프레임에서 그를 잡을 수 없었습니다.
69.
70. 추가 300. 예쁜 의자지만 멀리 너무 높이 날아간다. 연기 만 보입니다.
71.
72. 그리고 한 번 더, 나는 그 이름을 모른다. 말해줘.
73. 그리고 항공기뿐만 아니라 비행기에서 날고 있었다! 그러나 그것은 완전히 다릅니다. 역사.
그 사이에, 나는 파리 전시회의 시작과 첫 3 일 전에 2 일 동안 촬영을 할 수있는 모든 것을 선택했습니다.
Su-35S 다목적 슈퍼 기동성 전투기는 러시아의 영예의 테스트 파일럿, 러시아 영웅 세르게이 보그 단 (Sergey Bogdan)이 운영합니다.
2. Su-35C는 대중들에게 가장 큰 관심을 불러 일으켰습니다.
3. 전시회가 열리기 전날이 샬레 라인입니다. 이 날에는 많은 사람들이 없지만, 모든 사람들이 거리로 쏟아져 나와 말라기를 보았습니다.
4. 그리고 이것은 에어쇼 첫날에 촬영됩니다.
5 렌즈를 교체 할 시간이 항상있는 것은 아닙니다. 큰 클릭 가능.
6. 1 / 160, f16, iso 200에 게시하는 중입니다.
7. 비행기는 주요 세트 (배럴, 작은 가스, "Pugachev의 코브라")가있는 10 분짜리 프로그램을 진행합니다.
8. 트리뷴 보도 자료
9. 파일럿은 하늘에서 높습니다. 여기에는 강력한 사진 장비가 필요합니다. 나는 800 mm을 거의 놓쳤다.
10. 프랑스의 녹은 공기
11. Chalet Gifas - 전시 주최자
12.
13.
14.
15. 착륙
16. Serozha molotsts! 만세!
17. Su-35 다음으로 Yak-130이 시작됩니다.
18. 앞서 테스트 파일럿 Andrey Voropaev, 바 파일럿 Sevastyanov입니다.
19. Yak-130 항공기는 작았고 심지어 800 mm 튜브로도 하늘에서 촬영할 수 없었습니다. 여기에 접근법이 있습니다.
20. 터치
21. 교활한 전망은 Yakovlev를 반 수박 크기로 만듭니다 (일반적인 멜론은 Airbus Airbus 항공기입니다).
22. Le Bourget의 Air Show에서 Airbus는 466 항공기를 70 억 달러에 판매했습니다!
임대 회사 인 Doric (아일랜드)은 20 A380 항공기에 $ 8 억 이상의 가치가있는 항공기를 주문했습니다.
전반적으로, 에어 버스는 $ 466 억의 카탈로그 가치를 가진 68,7 주문을 수령했으며이 주문에는 241 항공기 공급 계약과 39,3 항공기 구입 예비 계약이 포함되어 있습니다.
23.
A320neo를 포함한 A320 항공기는 세계에서 가장 성공한 싱글 바디 가족의 지위를 확인했습니다. 전체적으로 A371 제품군의 320은 $ 37,8 mdr의 카탈로그 값으로 판매되었습니다. 이 유형의 가장 큰 거래 중 하나는 EasyJet과 100 A320neo 및 35 A320ceo (현재 엔진 옵션)에 대한 사전 계약 및이 가족의 100 항공기에 대한 Lufthansa와의 확약 계약이었습니다. 또한, 다음 회사로부터 주문을 받았습니다 : 60 항공기의 Hong Kong Aviation Capital; ILNFC on 50; Spirit on 20와 항공 Syphax Airlines (튀니지)에 3 인승.
24.
그리고 최신 A350에서 Airbus는 69 고객으로부터 4 주문을 받았습니다. 에어 프랑스 -KLM 그룹은 21,4 A25-350, 900 A30-350, United Airlines - 900 A10-350, Sri Lankan - 4 개의 A1000-350를 주문했습니다.
25.
26. British Airways는 첫 번째 A380를 선보였습니다. A158은 매일 시청자의 눈을 즐겁게합니다. 아래 -XNUMX.
27. 샬레 Dassault Aviation의 녹색은 사진 찍는 것을 괴롭히지 않지만 반대로 프레임에 충만 함을 가져옵니다.
28.
29. 공중에서 깃대.
30.
31. Daso 샬레에 착륙.
32. 연락이있다!
33. 에어쇼 첫날, A380 2 명이 날아갔습니다. 두 번째는 회사의 장식에 있었고, 두 개의 무릎을 만들었고, 저녁까지는 어딘가에서 날아 들었다.
34.
35. 에어 버스의 또 다른 대표 인 A320는 택시를 타고 차대의 도움을 받아서 만 탈 수있는 방법을 보여주었습니다.
양쪽 주 착륙 장치에는 전기 모터가 있습니다. 그리고 배터리는 끝나지 않을 것입니다 : 발전기에서 전기 모터를 구동하면 작동하는 APU가 바뀝니다. 즉 케로 신이 보드 상에있는 한, 전기를 스스로 조종하여 주 엔진의 자원을 절약하고 따라서 훨씬 많은 수의 케로를 절약 할 수 있습니다
36. 다음 Airbus 패밀리 매니저는 A400M입니다.
37. 8 개의 블레이드와 400 미터의 직경을 가진 A5,34M 복합 프로펠러는 세계에서 가장 큰 엔진 중 하나입니다. 그것은 특별히 400 11 hp의 강력한 A000М 엔진을 위해 설계되었습니다.
38. A400M - Airbus Military가 제조 한 4 기의 엔진 터보프롭 군용 수송기. 첫 번째 사본은 세비야시에서 26 June 2008으로 시연되었습니다.
39. 3 월 현재 2013 항공기는 독일 공군 (174, 프랑스 - 60, 스페인 - 50, 영국 - 27)을 포함한 25 항공기에 주문되었습니다. 또한 터키, 벨기에, 룩셈부르크, 말레이시아 공군을 위해 주문한 항공기입니다.
40. 기차에서 A319은 Charles de Gaulle로 날아갑니다.
41. An-70은 Superjet의 프리젠 테이션 중에 날아서 정상적으로 제거 할 수 없었습니다. 그리고 무엇보다도 나와 함께 그는 공중에 올라가지 않았습니다.
42. 택시 이용시 70. 안에있는 것 같아 나중에 보여 줄게.
43. 우크라이나 - An-158의 또 다른 대표.
44. An-158 (An-148-200) - 단거리 여객기, An-148 모델의 추가 개발. 관광 클래스 또는 99 (86 + 12)의 74 승객을 2 등급으로 운송 할 수 있도록 설계되었습니다. An-158의 첫 비행은 올해 4 월 28에서 2010에서 열렸습니다.
45. 가장 아름다운 (그리고 내가 가장 좋아하는) 항공기 중 하나가 보잉 -787 드림 라이너입니다.
보잉의 주요 경쟁 업체는 에어 버스입니다. 그리고 현재의 에어쇼에서 그는 총 주문량과 계약 금액에서 Airbasov를 거의 따라 잡았습니다.
보잉 사는 442 10 억 달러 이상의 가치가있는 66 항공기를 주문했습니다.
47. 용골 아래 쓰레기가 아니에요,이 새가 날아 왔습니다.
48. 하이데라바드의 내 작년 보고서에서 볼 수있는 것처럼, 인도의 꿈의 비행기가 내면과 어떤면에서 보입니까?
49.
50. Super Constellation HB-RSC에는 웹 사이트가 있습니다.
51. Connie (그가 애정하게 부름 받았던) 6 월 11에 Le Bourget에 도착했다. 파빌리온 파빌리온 근처 에어 쇼의 모든 날을 정적으로 전시했습니다.
52. 17 June, 22 및 23 Connie가 데모 비행에 참여합니다. 다른 누군가가 잘 생겼는지 볼 시간이 있습니다!
53. 록히드 별자리 (영어 별자리) - 미국 장거리 여객기. 1943-1958의 Lockheed가 여러 가지 변형 (민간 및 군사용)으로 설계 및 제조했습니다. 총 856 항공기 출시.
미국에서 마지막 정기 여객기는 필라델피아 - 캔자스 시티 노선의 TWA 11 항공사 May 1967에 의해 제작되었습니다.
54. 비행기 내에서는 허용되지 않지만 일부 사람들은 그곳에 가서 사진을 찍습니다. aviator_ru, russos 및 airview에서 보고서의 그림을 찾습니다.
55. Fouga SM.170 매지 스터가 피우습니다.
56. CM-170 Fouga Magister는 프랑스에서 설계된 2 인승 제트 전투 훈련기로, 공군 조종사의 비행 훈련을 주 목적으로합니다. 이 비행기는 715 km / h까지 속도를 낼 수 있으며, 천장은 12 km이며 실제 비행 거리는 1400 km입니다.
57. Le Bourget의 수석 조종사는 똑같은 금발 머리 콧수염이에요.
58. 내가 틀리지 않으면, 이것은 Globe Aircraft GC 1A Swift입니다.
59. 하늘의 호랑이, 땅의 Antosha와 기차의 보잉.
60. 이들은 아주 호랑이인데, 소문에 의하면 Ka-52가 아닌 데모 비행으로 출시되었습니다.
61.
62.
63.A이 시간에 Kamov는 샬레 "러시아 헬리콥터"앞에서 택시를 놓치지 않았습니다.
64. 전시 2 일째 시범 비행. Ka-52의 사진 더보기
65. 블랙 호크 블랙 호크입니다.
66. 곡예 비행 후에, Kamov는 전혀 감명주지 않았습니다!
67. 라 팔레
68. 이것은 에어쇼에서 가장 빠른 것이 었습니다 - 저는 거의 프레임에서 그를 잡을 수 없었습니다.
69.
70. 추가 300. 예쁜 의자지만 멀리 너무 높이 날아간다. 연기 만 보입니다.
71.
72. 그리고 한 번 더, 나는 그 이름을 모른다. 말해줘.
73. 그리고 항공기뿐만 아니라 비행기에서 날고 있었다! 그러나 그것은 완전히 다릅니다. 역사.
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