쿠바의 공습
Воздушное сражение развернувшееся в небе Кубани в апреле-июне 1943 года стало одним из крупнейших воздушных сражений Второй Мировой 전쟁 и было составной частью советского наступления на Кавказе. Данное сражение разбилось на несколько эпизодов и не прекращалось более двух месяцев. Обе стороны наращивали 항공 이 지역의 존재로 인해 공중에서의 싸움은 거대하고 치열했습니다. 며칠 동안 하늘에서 최대 50 번의 공중전이 벌어졌으며 양쪽에 최대 70 대의 항공기가 참여했습니다. 전투에서 주요 역할 중 하나는 새로운 세대의 소련 전투기에 의해 수행되었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 중 처음으로 소비에트 조종사는 루프트 바페에 대한 의지를 강요했으며, 독일의 전투 임무 수행을 적극적으로 방해하고 반대했습니다.
43 월 중순까지 독일군은 쿠반과 크리미아의 비행장에 집중하여 4 기의 주요 부대 함대 -약 820 대의 항공기. 또한 그들은 우크라이나 남부 비행장에서 또 다른 200 대의 폭격기를 유치 할 수있었습니다. 총 4 대의 항공기가 총 1000 대 이상의 항공기를 보유하고 있습니다 : 폭격기 580 대, 전투기 250 대, 정찰대 220 대. 독일 최고의 전투기 대대가 이곳을 지원하기 위해 여기로 옮겨졌습니다 .3 번째 Udet, 51st Melders, 54th Green Hearts는 최신 Me-109 및 Fw-190 전투기 모델로 무장했습니다. 또한 슬로바키아, 크로아티아 및 루마니아의 전투기 대대 한 대가이 작전 장에서 사용되었습니다.
소련 측도 접은 팔에 앉지 않았고, 이미 4 월에 18는 2 th 폭격기 인 3 th 전투기와 2 th 항공기 부대와 282 th 전투기 부대를 900 항공기에 배치하기 시작했다. 그 중 370 전투기, 170 공격기, 360 폭격기 195 밤. 이 중 65 %는 La-5, Yak-1, Yak-7B, 영국 및 미국 B-3 및 B-20 폭격기, Spitfire 및 Air Cobra 전투기와 같은 새로운 유형입니다. 상당히 제한된 작업장에서 그러한 다수의 항공기가 집중되면서 공기 패권주의를위한 완강하고 격렬한 투쟁이 미리 결정되었습니다.
Всего в небе Кубани произошло три воздушных сражения. Первое из них началось 17 апреля 1943 года с попытки ликвидировать плацдарм в районе Мысхако. Для того чтобы сбросить десантников 18 군대 в море противник привлек около 450 своих бомбардировщиков и 200 истребителей прикрытия. С советской стороны для противодействия немцам использовалось около 500 самолетов из них 100 бомбардировщиков. За один этот день немецкие летчики совершили около 1000 самолето-вылетов в данном районе. 20 апреля противник вновь попытался провести мощное наступление, но на этот раз советская авиация успела нанести упреждающий удар силами 60 бомбардировщиков и 30 истребителей прикрытия за полчаса до начала наступления, а еще через несколько минут новый удар группой в 100 самолетов, что сорвало планы немецкого командования.
그리고 4 월 28에서 5 월 10에 이르기까지 하늘에서 Crimean stanitsa를 공중전으로 전개했습니다. 이 전투의 강도는 3 발사 시간 동안 독일 항공기가 1500 이상의 출격을 한 사실로 나타낼 수 있습니다.
마지막 주요 공습은 독일의 블루 라인 (Blue Line)의 돌파구에서 키예프와 몰다만 마을의 26 5 월과 7 6 월 사이에 일어났습니다. 독일군은 공중에서 우위를 점할 수 있었기 때문에 전진하는 군대의 삶을 크게 복잡하게 만들었습니다. 대응책은 독일 비행장에서 소련 항공의 공격이었다. 26 5 월부터 6 월까지 7, Red Army Air Force는 Anapa, Kerch, Saki, Sarabuz 및 Taman의 Nazis 비행장에서 845의 순찰을 실시했습니다. 소련 항공기는 Kuban 하늘에서 벌어지는 전투에서 총 수천만 명의 출격을했습니다.
손실
우리가 당사자들의 손실을 평가하면 적군의 공군 소련 문서 보관소가 독일의 4 함대 전체를 파괴했으며 독일군은 공중 전투에서 1000 항공기가 파괴 된 것을보고했으며 300은 대공포로 총격을 당했다. 이 분야의 사람들보다 훨씬 더 많습니다. 따라서 양측의 손실이 엄청났다는 사실은 의심의 여지가 없지만 당사자의 손실을 대략적으로 결정하는 것이 가능합니다.
독일군이 조종사 훈련에 더 많은 관심을 기울 였기 때문에 소련 측의 손실이 가장 많았다. Kuban의 독일 측에서는 올해의 1939 이후로 쌍을 이루어 비행 한 최고의 전투기 조종사가 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 보충 된 어린 독일 조종사조차도 200 비행 시간을 보냈고 도착시 비행선 보호 작업을 수행하고 지형을 연구하는 100 시간 전을 비행해야했습니다. 독일군은 러시아인이 조종사와 비행기가 더 많았 기 때문에 진행을 계속했다.
구소련 측에서 A. A. Pokryshkin, A. F. Klubov, G. G. Golubev, V. I. Fadeev, 극동에서 도착한 조종사뿐만 아니라 비행량이 가장 적은 비행 학교 졸업생과 같은 에이스와 함께 또는 전투 경험이없는 다른 원격 지구. 그럼에도 불구하고 독일의 전투기 조종사의 대략적인 손실은 75 사람들이었고 135에 대한 동맹자를 고려했습니다. 이는 전투가 시작될 때 사용할 수있는 4 공기 전투기 총 수의 절반입니다.
전투의 얼굴들
알렉산더 포크 리쉬 킨 (6.03.1913 - 13.11.1985) - 소련의 영웅보다 세 배나 많은 반 (反) 히틀러 연대 국가 중 두 번째로 효과적인 조종사. 공식 데이터에 따르면, 59 항공기가 1941 항공기를 직접 격추 시켰을 때 XNUMX의 연승 기록과 연대 기록물, Pokryshkin이 추종자들에게 적어 적기들에게 적어 적기를 털어 놓고 순위표에서 빠져 나갔다.
쿠반 Pokryshkin의 하늘에서 공식 데이터 16 적의 항공기에 따라 격추. 이때, 우리의 저명한 에이스가 American Air Cobra를 날아갔습니다. 그의 뛰어난 경기 시합이 있습니다. 그래서 Crimean Pokryshkin 마을의 April 12은 Me-4 전투기의 X-NUMX를 쓰러 뜨 렸습니다. 그날 나중에 그는 109 이전의 차량 수를 가져 와서 3 항공기를 격추 시켰습니다. 역사 소련 항공은 그러한 경우 중 하나에 불과했습니다. 며칠 후, Pokryshkin은 3 Ju-87를 쓰러 뜨리고, 28에서는 4 월 X에 Aircobra 전투기가 Ju-8 다이브 폭격기 3 대를 가속시켜 개인적으로 87을 파괴합니다.
Kuban에있는 전투에있는 Pokryshkin의 공적은 높게 평가되고, 4 월 24에 그는 소련의 영웅의 그의 첫번째 제목을 받고, 6 월에서 그는 중요한 계급에 승진되었다. 동일한 1943의 소비에트 상을 수상한 Pokryshkin은 미국 공로상을 수상했습니다.
대부분의 싸움에서 Pokryshkin는 먼저 지도자를 쓰러 뜨리려고 노력했고, 그는 1941-42 싸움에서이 경험을했습니다. 따라서 전투가 시작될 때 종종 적을 혼란 케 할 수있었습니다. 일부 역사 학자들은 그에게 "Kuban bookcase"와 같은 역사적인 항공 전투의 새로운 기술을 창조했다고합니다.
에릭 하르트만 (19.04.1922 - 20.09.1993)는 가장 생산적인 독일 조종사이며 항공 역사상 가장 효율적인 전투기 조종사로 간주됩니다. Hartman은 352 항공 승리 345 소련 항공기에서 발생, 그의 작은 키와 젊은 외관 그가 "Bubi"별명을 받았다. 그는 나이트 크로스 (Diamond 's Knight 's Cross) 상을 수상했으며 제국의 27 사람들 만이 비슷한 상을 받았습니다.
Kuban Hartman을 둘러싼 전투는 초보자 조종사에 지나지 않았습니다. 1943이 (가) 4 월 말쯤에 8에서 7의 승리를 거두었고, 그는 리드 페어가되었습니다. Kuban에서 조종사에 의해 격추 된 비행기의 정확한 수는 알려지지 않았지만, 1943 July 21에서 그의 계정은 이미 20 승리였습니다. 당시 쿠반에서 XNUMX을 조금 넘은 젊은 조종사가 공중 전투 기술을 연마하기 시작했습니다. 이것은 미래에 스스로 지불 한 것보다 많은 것입니다.
전쟁을 통해 하트 맨은 독점적으로 Me-109 G 전투기를 타고 날아 들었고 매복에서 치는 잘 정의 된 전술을 고수했습니다. Hartman에 따르면, 그는 공기 전투의 문제에 신경 쓰지 않았고 가능한 한 전투기와의 전투를 피하려고했습니다. 하트 맨은 가능한 한 높이 올라 갔고, 가능하다면 태양의 측면에서 적을 공격했습니다. 90 %의 사례에서 적은 심지어 무슨 일이 일어 났는지 이해하지 못했습니다. 조종사는 잘 정의 된 공기 전투 공식에 따라 인도되었으며 전장에서 연마되었습니다. 그의 가장 중요한 성취 인 하트 맨은 전쟁 중 한 노예를 잃지 않았다고 믿었습니다.
Hartman의 장점은 소련에서도 인정되었는데, 전쟁이 끝난 후 전쟁 기간 동안 소비에트 경제에 손해를 입힌 25 년의 캠프를 받았다. 거의 10 년 동안 소비에트 수용소에서 봉사 한 후, 1955에서 Hartman은 고향으로 돌아 왔습니다.
43 월 중순까지 독일군은 쿠반과 크리미아의 비행장에 집중하여 4 기의 주요 부대 함대 -약 820 대의 항공기. 또한 그들은 우크라이나 남부 비행장에서 또 다른 200 대의 폭격기를 유치 할 수있었습니다. 총 4 대의 항공기가 총 1000 대 이상의 항공기를 보유하고 있습니다 : 폭격기 580 대, 전투기 250 대, 정찰대 220 대. 독일 최고의 전투기 대대가 이곳을 지원하기 위해 여기로 옮겨졌습니다 .3 번째 Udet, 51st Melders, 54th Green Hearts는 최신 Me-109 및 Fw-190 전투기 모델로 무장했습니다. 또한 슬로바키아, 크로아티아 및 루마니아의 전투기 대대 한 대가이 작전 장에서 사용되었습니다.
소련 측도 접은 팔에 앉지 않았고, 이미 4 월에 18는 2 th 폭격기 인 3 th 전투기와 2 th 항공기 부대와 282 th 전투기 부대를 900 항공기에 배치하기 시작했다. 그 중 370 전투기, 170 공격기, 360 폭격기 195 밤. 이 중 65 %는 La-5, Yak-1, Yak-7B, 영국 및 미국 B-3 및 B-20 폭격기, Spitfire 및 Air Cobra 전투기와 같은 새로운 유형입니다. 상당히 제한된 작업장에서 그러한 다수의 항공기가 집중되면서 공기 패권주의를위한 완강하고 격렬한 투쟁이 미리 결정되었습니다.
Всего в небе Кубани произошло три воздушных сражения. Первое из них началось 17 апреля 1943 года с попытки ликвидировать плацдарм в районе Мысхако. Для того чтобы сбросить десантников 18 군대 в море противник привлек около 450 своих бомбардировщиков и 200 истребителей прикрытия. С советской стороны для противодействия немцам использовалось около 500 самолетов из них 100 бомбардировщиков. За один этот день немецкие летчики совершили около 1000 самолето-вылетов в данном районе. 20 апреля противник вновь попытался провести мощное наступление, но на этот раз советская авиация успела нанести упреждающий удар силами 60 бомбардировщиков и 30 истребителей прикрытия за полчаса до начала наступления, а еще через несколько минут новый удар группой в 100 самолетов, что сорвало планы немецкого командования.
그리고 4 월 28에서 5 월 10에 이르기까지 하늘에서 Crimean stanitsa를 공중전으로 전개했습니다. 이 전투의 강도는 3 발사 시간 동안 독일 항공기가 1500 이상의 출격을 한 사실로 나타낼 수 있습니다.
마지막 주요 공습은 독일의 블루 라인 (Blue Line)의 돌파구에서 키예프와 몰다만 마을의 26 5 월과 7 6 월 사이에 일어났습니다. 독일군은 공중에서 우위를 점할 수 있었기 때문에 전진하는 군대의 삶을 크게 복잡하게 만들었습니다. 대응책은 독일 비행장에서 소련 항공의 공격이었다. 26 5 월부터 6 월까지 7, Red Army Air Force는 Anapa, Kerch, Saki, Sarabuz 및 Taman의 Nazis 비행장에서 845의 순찰을 실시했습니다. 소련 항공기는 Kuban 하늘에서 벌어지는 전투에서 총 수천만 명의 출격을했습니다.
손실
우리가 당사자들의 손실을 평가하면 적군의 공군 소련 문서 보관소가 독일의 4 함대 전체를 파괴했으며 독일군은 공중 전투에서 1000 항공기가 파괴 된 것을보고했으며 300은 대공포로 총격을 당했다. 이 분야의 사람들보다 훨씬 더 많습니다. 따라서 양측의 손실이 엄청났다는 사실은 의심의 여지가 없지만 당사자의 손실을 대략적으로 결정하는 것이 가능합니다.
독일군이 조종사 훈련에 더 많은 관심을 기울 였기 때문에 소련 측의 손실이 가장 많았다. Kuban의 독일 측에서는 올해의 1939 이후로 쌍을 이루어 비행 한 최고의 전투기 조종사가 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 보충 된 어린 독일 조종사조차도 200 비행 시간을 보냈고 도착시 비행선 보호 작업을 수행하고 지형을 연구하는 100 시간 전을 비행해야했습니다. 독일군은 러시아인이 조종사와 비행기가 더 많았 기 때문에 진행을 계속했다.
구소련 측에서 A. A. Pokryshkin, A. F. Klubov, G. G. Golubev, V. I. Fadeev, 극동에서 도착한 조종사뿐만 아니라 비행량이 가장 적은 비행 학교 졸업생과 같은 에이스와 함께 또는 전투 경험이없는 다른 원격 지구. 그럼에도 불구하고 독일의 전투기 조종사의 대략적인 손실은 75 사람들이었고 135에 대한 동맹자를 고려했습니다. 이는 전투가 시작될 때 사용할 수있는 4 공기 전투기 총 수의 절반입니다.
전투의 얼굴들
알렉산더 포크 리쉬 킨 (6.03.1913 - 13.11.1985) - 소련의 영웅보다 세 배나 많은 반 (反) 히틀러 연대 국가 중 두 번째로 효과적인 조종사. 공식 데이터에 따르면, 59 항공기가 1941 항공기를 직접 격추 시켰을 때 XNUMX의 연승 기록과 연대 기록물, Pokryshkin이 추종자들에게 적어 적기들에게 적어 적기를 털어 놓고 순위표에서 빠져 나갔다.
"공기 코브라"Pokryshkina
쿠반 Pokryshkin의 하늘에서 공식 데이터 16 적의 항공기에 따라 격추. 이때, 우리의 저명한 에이스가 American Air Cobra를 날아갔습니다. 그의 뛰어난 경기 시합이 있습니다. 그래서 Crimean Pokryshkin 마을의 April 12은 Me-4 전투기의 X-NUMX를 쓰러 뜨 렸습니다. 그날 나중에 그는 109 이전의 차량 수를 가져 와서 3 항공기를 격추 시켰습니다. 역사 소련 항공은 그러한 경우 중 하나에 불과했습니다. 며칠 후, Pokryshkin은 3 Ju-87를 쓰러 뜨리고, 28에서는 4 월 X에 Aircobra 전투기가 Ju-8 다이브 폭격기 3 대를 가속시켜 개인적으로 87을 파괴합니다.
Kuban에있는 전투에있는 Pokryshkin의 공적은 높게 평가되고, 4 월 24에 그는 소련의 영웅의 그의 첫번째 제목을 받고, 6 월에서 그는 중요한 계급에 승진되었다. 동일한 1943의 소비에트 상을 수상한 Pokryshkin은 미국 공로상을 수상했습니다.
대부분의 싸움에서 Pokryshkin는 먼저 지도자를 쓰러 뜨리려고 노력했고, 그는 1941-42 싸움에서이 경험을했습니다. 따라서 전투가 시작될 때 종종 적을 혼란 케 할 수있었습니다. 일부 역사 학자들은 그에게 "Kuban bookcase"와 같은 역사적인 항공 전투의 새로운 기술을 창조했다고합니다.
에릭 하르트만 (19.04.1922 - 20.09.1993)는 가장 생산적인 독일 조종사이며 항공 역사상 가장 효율적인 전투기 조종사로 간주됩니다. Hartman은 352 항공 승리 345 소련 항공기에서 발생, 그의 작은 키와 젊은 외관 그가 "Bubi"별명을 받았다. 그는 나이트 크로스 (Diamond 's Knight 's Cross) 상을 수상했으며 제국의 27 사람들 만이 비슷한 상을 받았습니다.
Kuban Hartman을 둘러싼 전투는 초보자 조종사에 지나지 않았습니다. 1943이 (가) 4 월 말쯤에 8에서 7의 승리를 거두었고, 그는 리드 페어가되었습니다. Kuban에서 조종사에 의해 격추 된 비행기의 정확한 수는 알려지지 않았지만, 1943 July 21에서 그의 계정은 이미 20 승리였습니다. 당시 쿠반에서 XNUMX을 조금 넘은 젊은 조종사가 공중 전투 기술을 연마하기 시작했습니다. 이것은 미래에 스스로 지불 한 것보다 많은 것입니다.
하트 맨의 나 - 109
전쟁을 통해 하트 맨은 독점적으로 Me-109 G 전투기를 타고 날아 들었고 매복에서 치는 잘 정의 된 전술을 고수했습니다. Hartman에 따르면, 그는 공기 전투의 문제에 신경 쓰지 않았고 가능한 한 전투기와의 전투를 피하려고했습니다. 하트 맨은 가능한 한 높이 올라 갔고, 가능하다면 태양의 측면에서 적을 공격했습니다. 90 %의 사례에서 적은 심지어 무슨 일이 일어 났는지 이해하지 못했습니다. 조종사는 잘 정의 된 공기 전투 공식에 따라 인도되었으며 전장에서 연마되었습니다. 그의 가장 중요한 성취 인 하트 맨은 전쟁 중 한 노예를 잃지 않았다고 믿었습니다.
Hartman의 장점은 소련에서도 인정되었는데, 전쟁이 끝난 후 전쟁 기간 동안 소비에트 경제에 손해를 입힌 25 년의 캠프를 받았다. 거의 10 년 동안 소비에트 수용소에서 봉사 한 후, 1955에서 Hartman은 고향으로 돌아 왔습니다.
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