48 프로젝트의 K-675 SSGN. 전투 서비스 1966 년 11 (?) 12 월 - 1967 년 28 1 월
전 태평양 함대 사령관 Amelko N.N. 제독의 회고록에서 :
이 핵 잠수함의 캠페인에 대해 제 인상을 여러분과 나누고 싶습니다.
1964년 XNUMX월부터 자율 순항 대신 소련의 핵잠수함은 바다의 외딴 지역에서 전투 임무를 수행하기 시작했습니다. 미국인들은 그것을 전투 순찰이라고 불렀습니다.
Paldiski에서 훈련을 마친 우리 승무원은 Dipl.26 in b에 도착했습니다. Pavlovsky는 업계에서 K-23의 수신을 준비합니다. 프로젝트 23의 새로 건조된 보트 "K-675"은 Komsomolsk-on-Amur에 있는 조선소 재고에 있었습니다.
플라크 중 하나가 BS에 갈 것이라는 사실을 알게 된 나는 항해사가 자유 시간 내내 바다에 있어야한다고 항상 믿었 기 때문에이 캠페인에 참여해 달라는 요청으로 F-1 사단으로 향했습니다. 이것은 해군의 유일한 해군 직업입니다. 수술하는 외과 의사가 아닌 플로팅 네비게이터가 아닙니다. 허가를 받고 하급 항해사에게 업무를 맡기고 사령관 및 기계공과 함께 나가는 광장으로 떠났습니다.
1966년 48월, 675급 Katyshev A.P. 대위(나중에 소련 영웅 후방 제독)가 지휘하는 프로젝트 26 1 dipl의 K-XNUMX 플렁커는 전투 명령을 받고 Pavlovsky Bay Strelok만을 떠나 군 복무를 수행했습니다. 필리핀 바다에서.
BCH-1의 사령관은 Astashin Evgeny Vasilyevich 3 급 대위였으며 ENG 사령관은 Shakhvorostov V.I 중위였습니다. 캠페인 경로는 대한 해협과 다카라 해협을 통해 일본, 동중국 및 필리핀 해를 통과했습니다. 그들 각각은 자체 탐색 기능을 가졌습니다.
저녁이되자 그들은 대한 해협에 접근하여 부상했습니다. 그들은 동부 항로로 강제하기로 결정했습니다. 코스에서 우리는 바다 전체가 일본과 한국 어선에서 불타고 어망이 우리 길을 막는 것을 보았습니다. 우리는 두 가지 이유로 매우 조심스럽게 움직여야했습니다. 첫째, 프로펠러에 어망을 감아 속도를 잃을 수 있었고 둘째, 주행 등을 켜지 않고 유령처럼 걸었습니다.
수십 개의 작동하는 선박용 레이더의 발견과 관련하여 레이더 작동 모드가 선택되었습니다. 빈도는 15 분인 "원 뷰"입니다. 동중국해와 필리핀해를 연결하는 타카라 해협으로 접근하는 통로와 잠수 후 모든 것이 괜찮았습니다. 타카라 해협을 통과하는 통로는 최대 8~10노트의 빠른 역조류(필리핀해로부터)로 인해 방해를 받습니다. 이것은 디젤선뿐만 아니라 원자력선의 경우에도 해협을 횡단할 때 매우 심각한 문제였다. 그러나 모든 것이 잘되었습니다.
에 위치한 다카라 등대에 주목했습니다. 야쿠. 등대는 수백 미터 높이의 바위 위에 서 있으며 광학 범위는 약 80마일입니다. 제 생각에는 전 세계적으로 이렇게 긴 범위를 가진 비콘은 없습니다.
아침에 위치를 파악하고 RDO를 수신한 후 갑자기 활성 모드에서 GAS(음파 탐지기)의 작동을 발견한 다음 즉시 이러한 스테이션 약 180개의 작동을 발견했습니다. 상황을 평가 한 후 사령관은 200-XNUMX 미터 깊이의 "점프 레이어 아래"를 비밀로 유지하면서 전투 서비스 영역으로 계속 이동하기로 결정했습니다. 우리는 몇 시간 동안 많은 수중 음파 탐지기의 작동을 관찰했습니다.
잠망경 깊이로 올라가면서 그들은 Essex WUA와 최대 XNUMX척의 호위함으로 구성된 APUG를 발견했습니다. 이 모든 그룹화는 DRV와 싸운 지역에서 크리스마스 축하를 위해 오키나와의 기지까지 이어졌습니다. 따라서 탐사 결과 분석에서 알 수 있듯이 그들에게는 우리가 무계획적이고 흥미롭지 않았습니다. APUG의 중심에 있다는 것은 전시에서 그러한 상황에 처한다는 것이 무엇을 의미하는지 시각적으로 느낄 수 있게 해주었다.
Essex급 항공모함 USS Intrepid (CV-11), 1966년 XNUMX월
전투 봉사 지역에 갈 시간이 아직 일주일 남았습니다. 5일 후, 통신 세션 중에 해당 지역에 접근했을 때 우리는 RMO를 받았습니다. 우리 위치에서 1500마일 떨어진 새로운 지역으로 돌아서 "주"에서 일본으로 오는 최신 미국 선박인 핵을 요격할 준비를 하라는 것입니다. 공격 항공 모함 "Enterprise"와 호위함 URO "Benbridge". 상황을 계산한 후 우리는 전속력으로 달려가 XNUMX일 이내에 새로운 지역을 점령하기로 결정했습니다.
모든 메커니즘이 80시간 동안 최대 부하에서 작동했을 때 큰 경주가 시작되었습니다. 모두가 한계까지 긴장했습니다. 작전은 해군 민법과 국방부 장관의 개인 통제하에 있었다. 우리는 그것을 명예롭게 성취했습니다. 마지막 날은 매우 바쁜 모드로 지나갔지 만 : 50 분의 전속력, 잠망경 깊이까지 상승, 목표 좌표와 함께 다음 RDO 수신, 다시 다이빙 및 "레이스".
태평양에 진입할 때 필리핀해 다이빙의 특성과 마리아나 제도와 카잔 제도 사이의 통로를 고려할 필요가 있습니다.
첫째, 섬 전체가 나타나고 사라지는 화산 현상이 빈번한 수로학 측면에서 연구가 제대로 이루어지지 않은 지역입니다. 땅을 들어올릴 때는 180m 깊이에서도 이동하면서 만질 수 있었는데, 지도상의 깊이는 수천 미터였다. 땅에 닿은 사례는 57년 전 같은 지역에 있던 K-XNUMX 쟁기에서 나왔다. 둘째, 잠수 깊이에 따라 전류의 속도와 방향이 반전 될 수있는 강력한 미개척, 따라서 알려지지 않은 수중 층별 전류의 존재로 인해 계산하기가 어려웠습니다.
통신 세션을 위해 잠망경 아래에서 떠오를 때 관찰 시간은 5 ~ 7 분으로 할당되어 구름이 심한 조건에서는 극히 불충분합니다. 우리는 해류의 크기와 방향을 결정하는 도구가 없었으며 경험에서 알 수 있듯이 항해 방향의 자료를 신뢰할 수 없습니다. 우리는 12시간마다 커뮤니케이션 세션을 띄울 때 장소를 결정했습니다. 현재를 고려하는 복잡성으로 인해 보트 영역에서 최대 20-30 마일의 불일치가 발생했습니다. 이러한 오류로 인해 장거리 감지 수단이 탑재되지 않은 상태에서 두 개의 고속 물체의 다가오는 움직임을 안내하는 것은 사실상 불가능합니다.
나는 아직도 우리가 미국 선박을 어떻게 만났는지 궁금합니다. 현지 시간으로 약 17:270였습니다. 저녁 황혼이 막 시작되었습니다. 잠망경의 다음 통신 세션에서 "적"을 찾았습니다. 그는 27 gr의 직선 코스를 걸었습니다. 모두 빛 속에서 75노트의 속도로 분명히 서쪽으로. 그와의 거리는 80-2kbt였습니다. 그는 잠망경을 통해 분명히 보였습니다. 선임 부사령관 2급 Aleksandrov 대위는 발견된 선박의 실루엣을 바탕으로 AVUA Enterprise를 따라가는 호위함뿐만 아니라 그가 OKP Pacific Fleet에 보고한 핵 호위함 URO Bendbridge를 따르고 있다고 판단했습니다. 우리는 "조건부"로 두 번의 어뢰 공격을 수행한 다음 두 번의 로켓 공격을 더 수행했습니다. 서류상으로는 모든 것이 훌륭해 보였습니다. 생전에는 공격해서 파괴할 확률이 2%에 가까웠다.
전투 기동을 마친 우리는 이전에 지정된 지역으로 이동하여 점령하고 전투 서비스를 시작하라는 명령을 받았습니다. 우리는 6일 동안 BS의 메인 지역으로 돌아갔다. 해당 지역에서의 기동은 간단합니다. 약 방향으로 7 일 동안 같은 압정에 누워 있습니다. 미 해군 15개 부대(매디슨급 잠수함 7척)가 주둔하고 있는 아프라베이 괌, 반대편 압정에서 7일. 미국인과의 만남 이후 전체 승무원의 분위기는 낙관적이었습니다. 또한 모두가 고대하던 새해가 다가오고 있습니다. 사실, 그는 첫날에 우리에게 좋은 것을 가져다주지 않았습니다.
나는 1967년 새해 전날 밤에 시계를 인수했습니다. 00.00:XNUMX에 보트 사령관은 새해에 승무원을 축하하고 휴식을 취했습니다. 여기에서 이벤트가 차례로 펼쳐지기 시작했습니다.
첫째, N-675 Force 내비게이션 시스템의 악기 중 하나에서 앰프가 타 버렸습니다. 네비게이터는 다음과 같이 농담했습니다. .” 구획에서 부분적인 연기의 원인을 파악한 후 환기를하고 약간 진정했습니다. 그런 다음 잠망경 육분의 GVL이 실패했기 때문에 4 번째 구획 (프로젝트 675 쟁기에서 CPU는 4 번째 구획에 있음)에서 부분적인 연기가 계속해서 타는 냄새가났습니다. 따라서 우리는 위치 위치로 떠오르지 않고 천문학적 방법으로 우리 위치를 결정할 수 있는 능력을 상실했습니다. 문제를 해결하는 데 38일이 걸렸습니다. 이 기간 동안 우리의 위치 불일치는 약 XNUMX마일이었습니다.
아침 3시에 사령관은 구획으로 가서 l / s의 감시를 확인했습니다. 근무중인 엔지니어는 그의 일이 아니었지만 연습을 위해 수평 방향타에 앉았습니다. 갑자기 배가 수평 방향타를 따르지 않고 뱃머리를 향해 트림하기 시작했습니다. 시계 정비공과 시계 장교는 처음에 지휘관이 그들을 확인하기로 결정하고 10 번째 (후미) 구획의 시계 장교에게 적절한 명령을 내렸다고 생각했습니다. 사실, "다이빙하기 위해" 선미 수평 방향타가 방해를 받았습니다. 트림이 기수에서 12도에 도달하고 100m에서 160m로 떨어졌을 때만 모두 조치를 취해야한다는 것을 이해했습니다. 10 번째 구획에 명령이 내려졌고 사령관은 개인적으로 GSR을 실행했습니다.
또 다른 사건은 오전 5시경에 발생했습니다. 항해 전기 기사 팀의 감독은 새해를 축하하기로 결정하고 0.5 리터의 술을 마셨고 여행 중에 "저장"했습니다. 그 결과 그는 심정지 상태에 빠졌다. 배의 의사는 덜 취하지 않았지만 생명을 구했습니다. 이것이 전문성입니다.
문제는 거기서 그치지 않았습니다. BS-5 사령관은 8:22.00까지만 l / s BC-Lux (비 기계식 탄두)에 대해 23 번째 구획의 샤워 실에서 세척하도록 명령했습니다. 큰 문제로 이어질 수있는 것은 그의 "이니셔티브"였습니다. 오후 3시에 BC-5 장교가 샤워하러 갔다. 그가 몸을 비누로 닦 자마자 근무중인 전기 기사는 BC-8 사령관의 지시에 따라 배전반의 퓨즈를 뽑았습니다. 왜냐하면 온수기에 전원이 공급되어 단락 및 실드 점화가 발생했으며, 이는 근무 중인 XNUMX번째 홀드 컴파트먼트에서 CPU에 즉시 보고되었습니다. 보고 후 그는 IDP를 사용하여 (기포 소화)불을 끄다. 모든 작업에 10-12초가 걸렸습니다. 방패는 거품으로 가득 차 있었고 불은 꺼졌습니다. 몇 시간 후 전기 기사가이 실드를 청소했고 그들이 기계공에 대해 생각한 것은 추측 할 수 밖에 없습니다.
그러나 모든 것이 끝납니다. 그 지역에서 군 복무를 마치고 기지로 향하는 순간이 왔습니다. 그러나 그것은 거기에 없었습니다. 6시간 후 새 RDO를 받았습니다. "북동쪽으로 500마일 떨어진 곳에 위치한 새로운 지역(900x1200마일 크기)을 점령하고 미국 SSBN을 찾기 시작하여 탐지와 함께 긴 은밀한 감시를 수행할 준비가 되어 있습니다." 우리는 그 지역을 점령할 수 있는 60시간이 주어졌습니다. 그래서 다시 큰 경주입니다.
프로젝트 675 plurk는 작동 메커니즘의 높은 소음으로 인해(특히 GTZA 기어박스의 "휘파람"으로 인해) 음향 전문가에 의해 "Roaring Cow"라고 불렸습니다. 미국 잠수함은 배경과 같은 소음을 가졌기 때문에 우리 GAS로 탐지하는 것이 거의 불가능했습니다. 우리를 지휘하는 사람들을 제외하고는 모두 그것에 대해 알고있었습니다. 그러나 명령은 명령이며 반드시 따라야 합니다. 우리는 지도에 새로운 영역을 표시하고 경로를 계산한 다음 가장 완전한 경로를 잘라낸 후 앞으로 돌진했습니다.
이때 중앙 초소에 병참장이 나타나 기지로 돌아갈 시간, 즉 여유를 위해 식량이 충분할 뿐이라고 사령관에게보고했습니다. 군 복무를 15-20 일 연장하고 이것이 사실이라면 RDO에서 명시 적으로 말하면 먹을 것이 없을 것입니다.
그러한 경우는 이미 K-57 쟁기에서 26 외교관 V.Ya. 병참 장교는 훔쳐서 캠페인 비용을 절약하고 부족을 충당하기로 결정했습니다. 제품은 15일이었습니다. BS 소지 기간이 45일 연장되었습니다. L / s는 매우 열악합니다. 아침에는 건조 15개와 차 한 잔, 점심에는 스튜 3캔 XNUMX인분, 저녁에는 건조 XNUMX개와 차. 모든 사람들은 병참 장교가 돌아오면 그를 감옥에 가둘 것이라고 생각했지만 그를 불쌍히 여겼습니다.
5일 반 후, 우리는 새로운 지역을 점령하고 처음 18.00일 동안 가능한 한 기지에 가깝게 보트의 코스를 배치했습니다. 둘째 날 저녁에 우리는 "28년 1967월 XNUMX일 XNUMX:XNUMX까지 랑데부 지점(우리 기지 근처)에 도착할 사령관. 승무원은 소련 정부 수장을 만날 준비가 되어 있어야 합니다."라는 새로운 RMO를 받았습니다.
우리는 Volna 수신기를 켜고 소련 장관 회의 의장 A.N. Kosygin이 Primorsky Krai에 도착했다는 최신 뉴스를 들었습니다. 모든 것이 우리에게 분명해졌습니다. Alexei Nikolaevich는 군사 작전에서 돌아온 핵 잠수함을보고 싶어합니다. 모두가 사령관에게 영웅을 위해 구멍을 뚫을 때라고 암시하기 시작했습니다.
그리고 다시 전속력으로 250대양을 집으로 돌아갑니다. 여행하는 동안 잠수함은 35시간 이상 동안 한창이었습니다. BS의 28세대 핵잠수함에서 발전소를 이렇게 사용한 적은 없었다. XNUMX분 여유를 두고 정시에 도착했다. 보트에서의 마지막 XNUMX일은 터치업으로 큰 정리정돈이었습니다. 모든 것을 "핥고"정리하십시오. XNUMX월 XNUMX일, 쟁기가 부두에 정박했고, 우리는 XNUMX초 만에 막사로 갔다.
실제로 29월 XNUMX일 아침 소련 정부 수장이 배에 탔습니다. 그는 승무원을 조사하고 감사했지만 소련 정부 수장이나 해군 민법 또는 Kom으로부터 상을 받거나 격려받은 사람은 아무도 없었습니다. 함대. 아무도. 적어도 그들이 발견되었을 처벌을받지 않은 것이 좋습니다. 해군에서 격려의 가장 큰 척도는 이전에 부과된 벌칙을 제거하는 것이라는 말이 있는 것은 당연합니다.
예. 해안에서만 나는 처음으로 배를 떠나보고를 가지고 PO에 갔던 정무 부사령관을 보았습니다. 그가 우리와 함께 탑승 한 것으로 밝혀졌지만 여행 내내 CP뿐만 아니라 병실에서도 그를 본 적이 없습니다. 분명히 그에게는 어려웠습니다. Kommunist Armed Forces No. 9-1964 저널에 실린 정치관 전용 XNUMX행시를 어떻게 기억하지 않을 수 있습니까?
몇 년이 지났습니다. 위대한 대결은 끝났고 냉전 참전 용사 메달만이 과거의 행위를 상기시킵니다.
“Primorye를 방문했을 때 Alexei Nikolaevich Kosygin은 Nakhodka시에 대해 알기로 결정했고 그곳에서 그를 대형 대 잠수함으로 인도했습니다. 나홋카 시에서 시집행위원장의 보고를 들은 후 그는 상업 항구, 선박 수리 공장, 통조림 공장을 방문했다. 도중에 나는 Aleksey Nikolaevich에게 그가 핵 잠수함 기지를 방문하도록 제안했습니다. 그는 기지를 조사했고 건설이 막 완료되었으며 정박지, 막사, 미사일 보관소, 위생 검문소, 실험실 등 모든 것이 단지에 있다는 사실에 만족했습니다. 전날 군사 작전을 마치고 돌아온 잠수함 중 하나를 방문 할 것을 제안했습니다. 그는 동의했다. 위생 검문소에서 그는 파란색 작업복을 입고 건강 검진을 통과했고 우리는 보트에 들어갔고 그는 완전히 덮었습니다. 직원은 서비스, 생활, 음식에 관심이있었습니다. 각 구획에서 그는 메커니즘의 목적, 작업의 신뢰성에 관심이 있었습니다. 그는 보트 방문에 매우 만족했습니다.”
이 핵 잠수함의 캠페인에 대해 제 인상을 여러분과 나누고 싶습니다.
1964년 XNUMX월부터 자율 순항 대신 소련의 핵잠수함은 바다의 외딴 지역에서 전투 임무를 수행하기 시작했습니다. 미국인들은 그것을 전투 순찰이라고 불렀습니다.
Paldiski에서 훈련을 마친 우리 승무원은 Dipl.26 in b에 도착했습니다. Pavlovsky는 업계에서 K-23의 수신을 준비합니다. 프로젝트 23의 새로 건조된 보트 "K-675"은 Komsomolsk-on-Amur에 있는 조선소 재고에 있었습니다.
플라크 중 하나가 BS에 갈 것이라는 사실을 알게 된 나는 항해사가 자유 시간 내내 바다에 있어야한다고 항상 믿었 기 때문에이 캠페인에 참여해 달라는 요청으로 F-1 사단으로 향했습니다. 이것은 해군의 유일한 해군 직업입니다. 수술하는 외과 의사가 아닌 플로팅 네비게이터가 아닙니다. 허가를 받고 하급 항해사에게 업무를 맡기고 사령관 및 기계공과 함께 나가는 광장으로 떠났습니다.
1966년 48월, 675급 Katyshev A.P. 대위(나중에 소련 영웅 후방 제독)가 지휘하는 프로젝트 26 1 dipl의 K-XNUMX 플렁커는 전투 명령을 받고 Pavlovsky Bay Strelok만을 떠나 군 복무를 수행했습니다. 필리핀 바다에서.
BCH-1의 사령관은 Astashin Evgeny Vasilyevich 3 급 대위였으며 ENG 사령관은 Shakhvorostov V.I 중위였습니다. 캠페인 경로는 대한 해협과 다카라 해협을 통해 일본, 동중국 및 필리핀 해를 통과했습니다. 그들 각각은 자체 탐색 기능을 가졌습니다.
저녁이되자 그들은 대한 해협에 접근하여 부상했습니다. 그들은 동부 항로로 강제하기로 결정했습니다. 코스에서 우리는 바다 전체가 일본과 한국 어선에서 불타고 어망이 우리 길을 막는 것을 보았습니다. 우리는 두 가지 이유로 매우 조심스럽게 움직여야했습니다. 첫째, 프로펠러에 어망을 감아 속도를 잃을 수 있었고 둘째, 주행 등을 켜지 않고 유령처럼 걸었습니다.
수십 개의 작동하는 선박용 레이더의 발견과 관련하여 레이더 작동 모드가 선택되었습니다. 빈도는 15 분인 "원 뷰"입니다. 동중국해와 필리핀해를 연결하는 타카라 해협으로 접근하는 통로와 잠수 후 모든 것이 괜찮았습니다. 타카라 해협을 통과하는 통로는 최대 8~10노트의 빠른 역조류(필리핀해로부터)로 인해 방해를 받습니다. 이것은 디젤선뿐만 아니라 원자력선의 경우에도 해협을 횡단할 때 매우 심각한 문제였다. 그러나 모든 것이 잘되었습니다.
에 위치한 다카라 등대에 주목했습니다. 야쿠. 등대는 수백 미터 높이의 바위 위에 서 있으며 광학 범위는 약 80마일입니다. 제 생각에는 전 세계적으로 이렇게 긴 범위를 가진 비콘은 없습니다.
아침에 위치를 파악하고 RDO를 수신한 후 갑자기 활성 모드에서 GAS(음파 탐지기)의 작동을 발견한 다음 즉시 이러한 스테이션 약 180개의 작동을 발견했습니다. 상황을 평가 한 후 사령관은 200-XNUMX 미터 깊이의 "점프 레이어 아래"를 비밀로 유지하면서 전투 서비스 영역으로 계속 이동하기로 결정했습니다. 우리는 몇 시간 동안 많은 수중 음파 탐지기의 작동을 관찰했습니다.
잠망경 깊이로 올라가면서 그들은 Essex WUA와 최대 XNUMX척의 호위함으로 구성된 APUG를 발견했습니다. 이 모든 그룹화는 DRV와 싸운 지역에서 크리스마스 축하를 위해 오키나와의 기지까지 이어졌습니다. 따라서 탐사 결과 분석에서 알 수 있듯이 그들에게는 우리가 무계획적이고 흥미롭지 않았습니다. APUG의 중심에 있다는 것은 전시에서 그러한 상황에 처한다는 것이 무엇을 의미하는지 시각적으로 느낄 수 있게 해주었다.
Essex급 항공모함 USS Intrepid (CV-11), 1966년 XNUMX월
전투 봉사 지역에 갈 시간이 아직 일주일 남았습니다. 5일 후, 통신 세션 중에 해당 지역에 접근했을 때 우리는 RMO를 받았습니다. 우리 위치에서 1500마일 떨어진 새로운 지역으로 돌아서 "주"에서 일본으로 오는 최신 미국 선박인 핵을 요격할 준비를 하라는 것입니다. 공격 항공 모함 "Enterprise"와 호위함 URO "Benbridge". 상황을 계산한 후 우리는 전속력으로 달려가 XNUMX일 이내에 새로운 지역을 점령하기로 결정했습니다.
모든 메커니즘이 80시간 동안 최대 부하에서 작동했을 때 큰 경주가 시작되었습니다. 모두가 한계까지 긴장했습니다. 작전은 해군 민법과 국방부 장관의 개인 통제하에 있었다. 우리는 그것을 명예롭게 성취했습니다. 마지막 날은 매우 바쁜 모드로 지나갔지 만 : 50 분의 전속력, 잠망경 깊이까지 상승, 목표 좌표와 함께 다음 RDO 수신, 다시 다이빙 및 "레이스".
태평양에 진입할 때 필리핀해 다이빙의 특성과 마리아나 제도와 카잔 제도 사이의 통로를 고려할 필요가 있습니다.
첫째, 섬 전체가 나타나고 사라지는 화산 현상이 빈번한 수로학 측면에서 연구가 제대로 이루어지지 않은 지역입니다. 땅을 들어올릴 때는 180m 깊이에서도 이동하면서 만질 수 있었는데, 지도상의 깊이는 수천 미터였다. 땅에 닿은 사례는 57년 전 같은 지역에 있던 K-XNUMX 쟁기에서 나왔다. 둘째, 잠수 깊이에 따라 전류의 속도와 방향이 반전 될 수있는 강력한 미개척, 따라서 알려지지 않은 수중 층별 전류의 존재로 인해 계산하기가 어려웠습니다.
통신 세션을 위해 잠망경 아래에서 떠오를 때 관찰 시간은 5 ~ 7 분으로 할당되어 구름이 심한 조건에서는 극히 불충분합니다. 우리는 해류의 크기와 방향을 결정하는 도구가 없었으며 경험에서 알 수 있듯이 항해 방향의 자료를 신뢰할 수 없습니다. 우리는 12시간마다 커뮤니케이션 세션을 띄울 때 장소를 결정했습니다. 현재를 고려하는 복잡성으로 인해 보트 영역에서 최대 20-30 마일의 불일치가 발생했습니다. 이러한 오류로 인해 장거리 감지 수단이 탑재되지 않은 상태에서 두 개의 고속 물체의 다가오는 움직임을 안내하는 것은 사실상 불가능합니다.
나는 아직도 우리가 미국 선박을 어떻게 만났는지 궁금합니다. 현지 시간으로 약 17:270였습니다. 저녁 황혼이 막 시작되었습니다. 잠망경의 다음 통신 세션에서 "적"을 찾았습니다. 그는 27 gr의 직선 코스를 걸었습니다. 모두 빛 속에서 75노트의 속도로 분명히 서쪽으로. 그와의 거리는 80-2kbt였습니다. 그는 잠망경을 통해 분명히 보였습니다. 선임 부사령관 2급 Aleksandrov 대위는 발견된 선박의 실루엣을 바탕으로 AVUA Enterprise를 따라가는 호위함뿐만 아니라 그가 OKP Pacific Fleet에 보고한 핵 호위함 URO Bendbridge를 따르고 있다고 판단했습니다. 우리는 "조건부"로 두 번의 어뢰 공격을 수행한 다음 두 번의 로켓 공격을 더 수행했습니다. 서류상으로는 모든 것이 훌륭해 보였습니다. 생전에는 공격해서 파괴할 확률이 2%에 가까웠다.
전투 기동을 마친 우리는 이전에 지정된 지역으로 이동하여 점령하고 전투 서비스를 시작하라는 명령을 받았습니다. 우리는 6일 동안 BS의 메인 지역으로 돌아갔다. 해당 지역에서의 기동은 간단합니다. 약 방향으로 7 일 동안 같은 압정에 누워 있습니다. 미 해군 15개 부대(매디슨급 잠수함 7척)가 주둔하고 있는 아프라베이 괌, 반대편 압정에서 7일. 미국인과의 만남 이후 전체 승무원의 분위기는 낙관적이었습니다. 또한 모두가 고대하던 새해가 다가오고 있습니다. 사실, 그는 첫날에 우리에게 좋은 것을 가져다주지 않았습니다.
나는 1967년 새해 전날 밤에 시계를 인수했습니다. 00.00:XNUMX에 보트 사령관은 새해에 승무원을 축하하고 휴식을 취했습니다. 여기에서 이벤트가 차례로 펼쳐지기 시작했습니다.
첫째, N-675 Force 내비게이션 시스템의 악기 중 하나에서 앰프가 타 버렸습니다. 네비게이터는 다음과 같이 농담했습니다. .” 구획에서 부분적인 연기의 원인을 파악한 후 환기를하고 약간 진정했습니다. 그런 다음 잠망경 육분의 GVL이 실패했기 때문에 4 번째 구획 (프로젝트 675 쟁기에서 CPU는 4 번째 구획에 있음)에서 부분적인 연기가 계속해서 타는 냄새가났습니다. 따라서 우리는 위치 위치로 떠오르지 않고 천문학적 방법으로 우리 위치를 결정할 수 있는 능력을 상실했습니다. 문제를 해결하는 데 38일이 걸렸습니다. 이 기간 동안 우리의 위치 불일치는 약 XNUMX마일이었습니다.
아침 3시에 사령관은 구획으로 가서 l / s의 감시를 확인했습니다. 근무중인 엔지니어는 그의 일이 아니었지만 연습을 위해 수평 방향타에 앉았습니다. 갑자기 배가 수평 방향타를 따르지 않고 뱃머리를 향해 트림하기 시작했습니다. 시계 정비공과 시계 장교는 처음에 지휘관이 그들을 확인하기로 결정하고 10 번째 (후미) 구획의 시계 장교에게 적절한 명령을 내렸다고 생각했습니다. 사실, "다이빙하기 위해" 선미 수평 방향타가 방해를 받았습니다. 트림이 기수에서 12도에 도달하고 100m에서 160m로 떨어졌을 때만 모두 조치를 취해야한다는 것을 이해했습니다. 10 번째 구획에 명령이 내려졌고 사령관은 개인적으로 GSR을 실행했습니다.
또 다른 사건은 오전 5시경에 발생했습니다. 항해 전기 기사 팀의 감독은 새해를 축하하기로 결정하고 0.5 리터의 술을 마셨고 여행 중에 "저장"했습니다. 그 결과 그는 심정지 상태에 빠졌다. 배의 의사는 덜 취하지 않았지만 생명을 구했습니다. 이것이 전문성입니다.
문제는 거기서 그치지 않았습니다. BS-5 사령관은 8:22.00까지만 l / s BC-Lux (비 기계식 탄두)에 대해 23 번째 구획의 샤워 실에서 세척하도록 명령했습니다. 큰 문제로 이어질 수있는 것은 그의 "이니셔티브"였습니다. 오후 3시에 BC-5 장교가 샤워하러 갔다. 그가 몸을 비누로 닦 자마자 근무중인 전기 기사는 BC-8 사령관의 지시에 따라 배전반의 퓨즈를 뽑았습니다. 왜냐하면 온수기에 전원이 공급되어 단락 및 실드 점화가 발생했으며, 이는 근무 중인 XNUMX번째 홀드 컴파트먼트에서 CPU에 즉시 보고되었습니다. 보고 후 그는 IDP를 사용하여 (기포 소화)불을 끄다. 모든 작업에 10-12초가 걸렸습니다. 방패는 거품으로 가득 차 있었고 불은 꺼졌습니다. 몇 시간 후 전기 기사가이 실드를 청소했고 그들이 기계공에 대해 생각한 것은 추측 할 수 밖에 없습니다.
그러나 모든 것이 끝납니다. 그 지역에서 군 복무를 마치고 기지로 향하는 순간이 왔습니다. 그러나 그것은 거기에 없었습니다. 6시간 후 새 RDO를 받았습니다. "북동쪽으로 500마일 떨어진 곳에 위치한 새로운 지역(900x1200마일 크기)을 점령하고 미국 SSBN을 찾기 시작하여 탐지와 함께 긴 은밀한 감시를 수행할 준비가 되어 있습니다." 우리는 그 지역을 점령할 수 있는 60시간이 주어졌습니다. 그래서 다시 큰 경주입니다.
프로젝트 675 plurk는 작동 메커니즘의 높은 소음으로 인해(특히 GTZA 기어박스의 "휘파람"으로 인해) 음향 전문가에 의해 "Roaring Cow"라고 불렸습니다. 미국 잠수함은 배경과 같은 소음을 가졌기 때문에 우리 GAS로 탐지하는 것이 거의 불가능했습니다. 우리를 지휘하는 사람들을 제외하고는 모두 그것에 대해 알고있었습니다. 그러나 명령은 명령이며 반드시 따라야 합니다. 우리는 지도에 새로운 영역을 표시하고 경로를 계산한 다음 가장 완전한 경로를 잘라낸 후 앞으로 돌진했습니다.
이때 중앙 초소에 병참장이 나타나 기지로 돌아갈 시간, 즉 여유를 위해 식량이 충분할 뿐이라고 사령관에게보고했습니다. 군 복무를 15-20 일 연장하고 이것이 사실이라면 RDO에서 명시 적으로 말하면 먹을 것이 없을 것입니다.
그러한 경우는 이미 K-57 쟁기에서 26 외교관 V.Ya. 병참 장교는 훔쳐서 캠페인 비용을 절약하고 부족을 충당하기로 결정했습니다. 제품은 15일이었습니다. BS 소지 기간이 45일 연장되었습니다. L / s는 매우 열악합니다. 아침에는 건조 15개와 차 한 잔, 점심에는 스튜 3캔 XNUMX인분, 저녁에는 건조 XNUMX개와 차. 모든 사람들은 병참 장교가 돌아오면 그를 감옥에 가둘 것이라고 생각했지만 그를 불쌍히 여겼습니다.
5일 반 후, 우리는 새로운 지역을 점령하고 처음 18.00일 동안 가능한 한 기지에 가깝게 보트의 코스를 배치했습니다. 둘째 날 저녁에 우리는 "28년 1967월 XNUMX일 XNUMX:XNUMX까지 랑데부 지점(우리 기지 근처)에 도착할 사령관. 승무원은 소련 정부 수장을 만날 준비가 되어 있어야 합니다."라는 새로운 RMO를 받았습니다.
우리는 Volna 수신기를 켜고 소련 장관 회의 의장 A.N. Kosygin이 Primorsky Krai에 도착했다는 최신 뉴스를 들었습니다. 모든 것이 우리에게 분명해졌습니다. Alexei Nikolaevich는 군사 작전에서 돌아온 핵 잠수함을보고 싶어합니다. 모두가 사령관에게 영웅을 위해 구멍을 뚫을 때라고 암시하기 시작했습니다.
그리고 다시 전속력으로 250대양을 집으로 돌아갑니다. 여행하는 동안 잠수함은 35시간 이상 동안 한창이었습니다. BS의 28세대 핵잠수함에서 발전소를 이렇게 사용한 적은 없었다. XNUMX분 여유를 두고 정시에 도착했다. 보트에서의 마지막 XNUMX일은 터치업으로 큰 정리정돈이었습니다. 모든 것을 "핥고"정리하십시오. XNUMX월 XNUMX일, 쟁기가 부두에 정박했고, 우리는 XNUMX초 만에 막사로 갔다.
실제로 29월 XNUMX일 아침 소련 정부 수장이 배에 탔습니다. 그는 승무원을 조사하고 감사했지만 소련 정부 수장이나 해군 민법 또는 Kom으로부터 상을 받거나 격려받은 사람은 아무도 없었습니다. 함대. 아무도. 적어도 그들이 발견되었을 처벌을받지 않은 것이 좋습니다. 해군에서 격려의 가장 큰 척도는 이전에 부과된 벌칙을 제거하는 것이라는 말이 있는 것은 당연합니다.
예. 해안에서만 나는 처음으로 배를 떠나보고를 가지고 PO에 갔던 정무 부사령관을 보았습니다. 그가 우리와 함께 탑승 한 것으로 밝혀졌지만 여행 내내 CP뿐만 아니라 병실에서도 그를 본 적이 없습니다. 분명히 그에게는 어려웠습니다. Kommunist Armed Forces No. 9-1964 저널에 실린 정치관 전용 XNUMX행시를 어떻게 기억하지 않을 수 있습니까?
나는 쉬러 갔고 그는 계속 근무했습니다.
바다는 오랫동안 폭풍우를 계속했다.
캠페인에서 교대 근무를 여러 번 변경했지만
정치관을 대신할 사람은 없었다!
바다는 오랫동안 폭풍우를 계속했다.
캠페인에서 교대 근무를 여러 번 변경했지만
정치관을 대신할 사람은 없었다!
몇 년이 지났습니다. 위대한 대결은 끝났고 냉전 참전 용사 메달만이 과거의 행위를 상기시킵니다.
- 두 번째 순위 Alexander Ostrovsky의 주장
- http://z166975.infobox.ru/knigasmo/knglava4.3.html
- 순항 미사일을 탑재 한 핵 잠수함. Project 675 (Echo-II 클래스)
전후 디젤 잠수함 및 1 세대 소련 해군 잠수함의 운항 조건
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