루마니아는 포르투갈에서 비행 관을 살 것입니다
며칠 전 루마니아는 공군의 중요한 부분을 업그레이드하겠다는 계획을 발표했습니다. 가까운 장래에 군용 조종사는 12의 새로운 미국산 F-16 다목적 전투기를 받게 될 것입니다. 이 구입은 루마니아 공군의 전투 잠재력을 상당히 증가시킬 것으로 예상됩니다. 그러나 관련 계약이 아직 체결되지 않았음에도 불구하고이 거래는 전문가와 대중에 의해 이미 비판을 받았다.
루마니아 언론인 19에 따르면 정부는 미국 제너럴 다이나믹스 F-12 Fighting Falcon X-NUMX 전투기의 구매 제안을 승인했다. 항공기 구매에 16 백만 유로를 사용할 계획입니다. 구매 자금을 조달하기 위해 할당 된 흥미로운 자금 원. 필요한 금액은 통신 표준 628G의 라이센스 및 라디오 주파수 판매로부터 수령 할 예정입니다. 향후 몇 년 동안, 무선 주파수 및 통신 규정을 담당하는 ANCOM은 재무부에 구매 영수증을 제공 할 것으로 예상됩니다.
이 항공기 구매에 대한 정당성으로 두 가지 사실이 언급되었습니다. 첫째, NATO에 합류 한 후 루마니아는 군대를 조직의 표준에 맞게 배치해야합니다. 둘째, 루마니아 군대의 전투기는 현재 항공 그것은 소비에트 생산의 21 개 이하의 MiG-12 항공기를 포함한다. 몇 년 전 루마니아 공군은 이스라엘 항공기 제조업체의 도움을 받아이 기술을 현대화했지만 오래된 항공기의 성능을 수용 가능한 수준으로 끌어 올리는 데 도움이되지 않았습니다. 따라서 루마니아 국방부에 따르면 16 대의 F-XNUMX 항공기를 구매하면 공군에 긍정적 인 결과를 가져올 것입니다.
그리고 아직 다가오는 거래가 비판 받고 있습니다. 그 주된 이유는 구입 한 전투기의 "기원"때문이었습니다. 사실 루마니아는 미국으로부터 F-16를 인수하지 않을 것입니다. 직접 제조 업체 및 포르투갈. 서유럽 국가는 90 년대 미국으로부터받은 F-16A와 F-16B를 판매용 전투기로 변경했습니다. 미국 항공기 조종사가 얼마 동안 포르투갈 공군을 이전하기 전의이 항공기 부분. 따라서 루마니아는 단순히 전투기를 사용하지 않고 두 나라가 이미 사용하게 될 것입니다. 이러한 재수출은 항공기 판매 능력에 비추어 볼 때 적어도 이상하게 보입니다. 그럼에도 불구하고, 루마니아 국방부는 완전히 기존의 제안이며 이미 적절한 권력을 지키고있다.
루마니아로 이전하기 전에 포르투갈 항공기가 어떻게 될지는 이미 알려져 있습니다. 루마니아 국방 장관 인 소울 (S. Soul)이 말했듯이, 전투기는 2015에서만 새로운 관제소로 이동하고 이전에는 개조하여 블록 40 버전으로 업그레이드 할 예정입니다. 자원 비행기가 확장되고 그들은 내년 루마니아 공군에 봉사 할 수있게 될 것입니다. 그러나이 사실은 즉시 비판되었습니다. 최근 수 개월간 퍼져 나간 의견에 따르면 수리 및 현대화로 인해 기계의 수명이 완전히 회복되지 않아 구입 한 항공기의 "이중 유지 보수"가 루마니아 공군의 미래에 매우 나쁜 영향을 미칠 것입니다. 자원 문제로 인해 일부 루마니아 언론 매체에서 구입 한 F-16가 현재의 상태를 암시하는 "비행 관"이라는 모욕적 인 별명을 받았습니다.
비판의 또 다른 이유 - 거래 금액. 총 계약 금액이 628 백만 유로 인 경우, 사용 된 전투기 각각이 근대화와 함께 루마니아 재무부의 비용을 부담하게되므로 결과적으로 납세자는 52 백만 전후가 될 것입니다. 따라서 중고지만 현대화 된 F-16 전투기의 가격은 최신 수정본 중 하나의 비용과 거의 같은 수준입니다. 항공기의 계획된 현대화에 대한 세부 사항은 아직 발표되지 않았지만 이용 가능한 정보가 있더라도 그러한 가격은 의심스럽고 루마니아 대중의 소요는 이해할 만하다. 또한, 루마니아는 어려운시기를 겪고 있으며 강한 경제를 자랑 할 수 없다는 점을 고려할 필요가 있습니다. 계약에 따른 지급금은 5 년 이내에 지급 될 것이라고 주장되지만, 그들이 국가 전체 경제에 미칠 수있는 부정적인 결과에 대한 우려가 있습니다.
루마니아가 대중에게 그런 막대한 지출과 대응책을 피할 수 있었음을 주목할 가치가있다. 몇 년 전, 스웨덴 회사 인 사브 (Sabab)는 루마니아 공군에게 JAS 39 Gripen 전투기를 제안했습니다. 필요한 경우, 스웨덴 항공기 제조업체는 임대 항공기의 양도 등의 양보를 기꺼이 수행했습니다. 루마니아 군이 2010 사의 F-24 전투기를 사려고하는 16 해에 사브는 같은 돈을 위해 같은 수의 새로운 Gripenes를 공급하겠다는 제안을했습니다. 그 당시의 지불을 용이하게하기 위해 가능한 최저 비율로 15 년 동안 할부 플랜이 제공되었습니다. 루마니아 지도력은 스웨덴 상업 광고에 관심을 갖게되었지만 시간이 지남에 따라 그것을 거부해야했습니다. 사실 미국과 포르투갈은 F-16 전투기를 구입하지 않은 경우 발생할 수있는 문제를 암시하는 많은 비우호적 인 진술을했다. 따라서 루마니아는 스웨덴과의 협상을 계속하지 않았으며 미국과 포르투갈과의 협의를 재개했다.
아마도 루마니아에서 사용 된 포르투갈어 F-16의 구매 또한이 지역의 경쟁에 영향을 받았습니다. 부카레스트와 부다페스트는 오랫동안 서로를 지정 학적 반대자로 간주하여 적절한 군사 정치적 결정을 이끌어 냈습니다. 현재 루마니아와 헝가리의 공군력은 전투 능력과 거의 동일하지만 기존의 그림을 바꿀 수있는 몇 가지 뉘앙스가 있습니다. 우선 헝가리와 스웨덴 간의 임대 계약입니다. 그 때문에 헝가리 공군은 항공기의 자원을 절약해야합니다. 사용 된 포르투갈어 F-16는 다시 루마니아의 자산이됩니다. 일부 소식통에 따르면 부카레스트는 30 대 중반까지 미국산 항공기를 수리 및 개조 할 계획이며 이는 지역의 세력 균형에 영향을 미쳐야한다고 주장했다.
흥미로운 사실은 루마니아가 현재 전투기를 업데이트하려고 시도하고 있지 않다는 것입니다. 이는 나토와 적극적으로 협력하고있는 동유럽 국가들에 의해서도 수행되고있다. 동시에, 폴란드 만이 공군을 갱신하는 데 특히 성공했습니다. 최근 몇 년 동안 폴란드 공군은 전투 훈련을 포함하여 여러 가지 수정 된 F-16 전투기 4 기를 수주했습니다. 헝가리와 체코 공화국은 아직 항공기를 소유 할 수는 없지만 새로운 장비가 필요합니다. 이 때문에, 그들은 스웨덴을 위해 스웨덴에서 JAS 14 Gripen 전투기를 임대했습니다. 여기에는 훈련 용 버전 2 대가 포함됩니다. 불가리아는 중고차로 공군을 갱신하는 국가 목록에 가입 할 수 있습니다. 지난 몇 개월 동안 불가리아 군대는 올바른 비행기를 선택했습니다. 신청자는 포르투갈어 F-39 및 이탈리아어 Eurofighter Typhoon으로 간주됩니다. 이 항공기의 대안은 새로운 스웨덴 JAS 16 일 수 있습니다. 그러나 불가리아는 현재 필요한 항공기를 구매할 수있는 재정적 능력이 없습니다.
포르투갈의 포르투갈 전투기 구입을 둘러싼 특정 상황에서 루마니아는 여러 유럽과 미국의 한 국가의 이익을 복잡하게 얽어 넣었습니다. 각국이 이익을 얻고 실패하지 않으려 고하면서, 사건의 전개에 불만을 가진 당사국들은 분명 남아있을 것이다. 현재 환경에서 일반 대중은 628이 12 사용 항공기 전체를 구매하는 데 수백만 유로를 소비해야하는 이유를 이해하지 못하고 불만입니다. 루마니아의 군대 및 정치 지도력에 관해서는, 계약 체결에이 문제를 제기하고 공군을 갱신 할 가능성이있다. 그러나 미래 계약과 관련된 어느 나라도 이익을 잃지 않으려 고하는 그런 거래에 대한 또는 대안 선택에 대한 모든 논쟁은 무시 될 것이다. 불만족 한 대중은 협상 과정과 수리 및 업데이트되었지만 여전히 전투기를보아야 만합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://reuters.com/
http://gandul.info/
http://balkans.com/
http://rus.ruvr.ru/
http://regnum.ru/
루마니아 언론인 19에 따르면 정부는 미국 제너럴 다이나믹스 F-12 Fighting Falcon X-NUMX 전투기의 구매 제안을 승인했다. 항공기 구매에 16 백만 유로를 사용할 계획입니다. 구매 자금을 조달하기 위해 할당 된 흥미로운 자금 원. 필요한 금액은 통신 표준 628G의 라이센스 및 라디오 주파수 판매로부터 수령 할 예정입니다. 향후 몇 년 동안, 무선 주파수 및 통신 규정을 담당하는 ANCOM은 재무부에 구매 영수증을 제공 할 것으로 예상됩니다.
이 항공기 구매에 대한 정당성으로 두 가지 사실이 언급되었습니다. 첫째, NATO에 합류 한 후 루마니아는 군대를 조직의 표준에 맞게 배치해야합니다. 둘째, 루마니아 군대의 전투기는 현재 항공 그것은 소비에트 생산의 21 개 이하의 MiG-12 항공기를 포함한다. 몇 년 전 루마니아 공군은 이스라엘 항공기 제조업체의 도움을 받아이 기술을 현대화했지만 오래된 항공기의 성능을 수용 가능한 수준으로 끌어 올리는 데 도움이되지 않았습니다. 따라서 루마니아 국방부에 따르면 16 대의 F-XNUMX 항공기를 구매하면 공군에 긍정적 인 결과를 가져올 것입니다.
그리고 아직 다가오는 거래가 비판 받고 있습니다. 그 주된 이유는 구입 한 전투기의 "기원"때문이었습니다. 사실 루마니아는 미국으로부터 F-16를 인수하지 않을 것입니다. 직접 제조 업체 및 포르투갈. 서유럽 국가는 90 년대 미국으로부터받은 F-16A와 F-16B를 판매용 전투기로 변경했습니다. 미국 항공기 조종사가 얼마 동안 포르투갈 공군을 이전하기 전의이 항공기 부분. 따라서 루마니아는 단순히 전투기를 사용하지 않고 두 나라가 이미 사용하게 될 것입니다. 이러한 재수출은 항공기 판매 능력에 비추어 볼 때 적어도 이상하게 보입니다. 그럼에도 불구하고, 루마니아 국방부는 완전히 기존의 제안이며 이미 적절한 권력을 지키고있다.
루마니아로 이전하기 전에 포르투갈 항공기가 어떻게 될지는 이미 알려져 있습니다. 루마니아 국방 장관 인 소울 (S. Soul)이 말했듯이, 전투기는 2015에서만 새로운 관제소로 이동하고 이전에는 개조하여 블록 40 버전으로 업그레이드 할 예정입니다. 자원 비행기가 확장되고 그들은 내년 루마니아 공군에 봉사 할 수있게 될 것입니다. 그러나이 사실은 즉시 비판되었습니다. 최근 수 개월간 퍼져 나간 의견에 따르면 수리 및 현대화로 인해 기계의 수명이 완전히 회복되지 않아 구입 한 항공기의 "이중 유지 보수"가 루마니아 공군의 미래에 매우 나쁜 영향을 미칠 것입니다. 자원 문제로 인해 일부 루마니아 언론 매체에서 구입 한 F-16가 현재의 상태를 암시하는 "비행 관"이라는 모욕적 인 별명을 받았습니다.
비판의 또 다른 이유 - 거래 금액. 총 계약 금액이 628 백만 유로 인 경우, 사용 된 전투기 각각이 근대화와 함께 루마니아 재무부의 비용을 부담하게되므로 결과적으로 납세자는 52 백만 전후가 될 것입니다. 따라서 중고지만 현대화 된 F-16 전투기의 가격은 최신 수정본 중 하나의 비용과 거의 같은 수준입니다. 항공기의 계획된 현대화에 대한 세부 사항은 아직 발표되지 않았지만 이용 가능한 정보가 있더라도 그러한 가격은 의심스럽고 루마니아 대중의 소요는 이해할 만하다. 또한, 루마니아는 어려운시기를 겪고 있으며 강한 경제를 자랑 할 수 없다는 점을 고려할 필요가 있습니다. 계약에 따른 지급금은 5 년 이내에 지급 될 것이라고 주장되지만, 그들이 국가 전체 경제에 미칠 수있는 부정적인 결과에 대한 우려가 있습니다.
루마니아가 대중에게 그런 막대한 지출과 대응책을 피할 수 있었음을 주목할 가치가있다. 몇 년 전, 스웨덴 회사 인 사브 (Sabab)는 루마니아 공군에게 JAS 39 Gripen 전투기를 제안했습니다. 필요한 경우, 스웨덴 항공기 제조업체는 임대 항공기의 양도 등의 양보를 기꺼이 수행했습니다. 루마니아 군이 2010 사의 F-24 전투기를 사려고하는 16 해에 사브는 같은 돈을 위해 같은 수의 새로운 Gripenes를 공급하겠다는 제안을했습니다. 그 당시의 지불을 용이하게하기 위해 가능한 최저 비율로 15 년 동안 할부 플랜이 제공되었습니다. 루마니아 지도력은 스웨덴 상업 광고에 관심을 갖게되었지만 시간이 지남에 따라 그것을 거부해야했습니다. 사실 미국과 포르투갈은 F-16 전투기를 구입하지 않은 경우 발생할 수있는 문제를 암시하는 많은 비우호적 인 진술을했다. 따라서 루마니아는 스웨덴과의 협상을 계속하지 않았으며 미국과 포르투갈과의 협의를 재개했다.
아마도 루마니아에서 사용 된 포르투갈어 F-16의 구매 또한이 지역의 경쟁에 영향을 받았습니다. 부카레스트와 부다페스트는 오랫동안 서로를 지정 학적 반대자로 간주하여 적절한 군사 정치적 결정을 이끌어 냈습니다. 현재 루마니아와 헝가리의 공군력은 전투 능력과 거의 동일하지만 기존의 그림을 바꿀 수있는 몇 가지 뉘앙스가 있습니다. 우선 헝가리와 스웨덴 간의 임대 계약입니다. 그 때문에 헝가리 공군은 항공기의 자원을 절약해야합니다. 사용 된 포르투갈어 F-16는 다시 루마니아의 자산이됩니다. 일부 소식통에 따르면 부카레스트는 30 대 중반까지 미국산 항공기를 수리 및 개조 할 계획이며 이는 지역의 세력 균형에 영향을 미쳐야한다고 주장했다.
흥미로운 사실은 루마니아가 현재 전투기를 업데이트하려고 시도하고 있지 않다는 것입니다. 이는 나토와 적극적으로 협력하고있는 동유럽 국가들에 의해서도 수행되고있다. 동시에, 폴란드 만이 공군을 갱신하는 데 특히 성공했습니다. 최근 몇 년 동안 폴란드 공군은 전투 훈련을 포함하여 여러 가지 수정 된 F-16 전투기 4 기를 수주했습니다. 헝가리와 체코 공화국은 아직 항공기를 소유 할 수는 없지만 새로운 장비가 필요합니다. 이 때문에, 그들은 스웨덴을 위해 스웨덴에서 JAS 14 Gripen 전투기를 임대했습니다. 여기에는 훈련 용 버전 2 대가 포함됩니다. 불가리아는 중고차로 공군을 갱신하는 국가 목록에 가입 할 수 있습니다. 지난 몇 개월 동안 불가리아 군대는 올바른 비행기를 선택했습니다. 신청자는 포르투갈어 F-39 및 이탈리아어 Eurofighter Typhoon으로 간주됩니다. 이 항공기의 대안은 새로운 스웨덴 JAS 16 일 수 있습니다. 그러나 불가리아는 현재 필요한 항공기를 구매할 수있는 재정적 능력이 없습니다.
포르투갈의 포르투갈 전투기 구입을 둘러싼 특정 상황에서 루마니아는 여러 유럽과 미국의 한 국가의 이익을 복잡하게 얽어 넣었습니다. 각국이 이익을 얻고 실패하지 않으려 고하면서, 사건의 전개에 불만을 가진 당사국들은 분명 남아있을 것이다. 현재 환경에서 일반 대중은 628이 12 사용 항공기 전체를 구매하는 데 수백만 유로를 소비해야하는 이유를 이해하지 못하고 불만입니다. 루마니아의 군대 및 정치 지도력에 관해서는, 계약 체결에이 문제를 제기하고 공군을 갱신 할 가능성이있다. 그러나 미래 계약과 관련된 어느 나라도 이익을 잃지 않으려 고하는 그런 거래에 대한 또는 대안 선택에 대한 모든 논쟁은 무시 될 것이다. 불만족 한 대중은 협상 과정과 수리 및 업데이트되었지만 여전히 전투기를보아야 만합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://reuters.com/
http://gandul.info/
http://balkans.com/
http://rus.ruvr.ru/
http://regnum.ru/
정보