포식자를 몰아. F-22 "Raptor"의 수치에
최근에 아주 흥미로운 비디오가 네트워크에 나타났습니다. 그것은 프랑스 라팔 전투기와 F-5 랩터 세대의 미국 X-NUMX 전투기 간의 훈련 공중전을 포착합니다. 그리고 기이하게도,이 훈련 경기에서 미국 전투기 조종사 (누가 공기 우위를 달성하기 위해 가장 좋은 전투기로 여겨지 는가)가 조금 밝혀졌습니다! 그리고 한 번뿐 아니라 22 : 4 스코어를 사용하여 다섯 번의 일련의 훈련에서 프랑스를지지합니다!
조종사 훈련 프로그램의 일환으로 2009년 UAE 상공에서 훈련 시합이 진행되었습니다. 항공 NATO 및 NATO 파트너 국가 - ATLC(고급 전술 리더십 과정 - 고급 전술 리더십 과정). 그리고 그 영상이 네트워크에서 많은 소음을 낸 것은 우연이 아닙니다. F-22는 여전히 탁월한 전투기로 간주되며, 이전 세대 전투기와 경쟁하는 것은 전혀 쓸모가 없습니다. 또한 최근까지 미국인들은 UAE 하늘에서 벌어지는 다른 훈련 전투에 대해 이야기하면서 이러한 전투 결과를 숨겼습니다. 그리고 비디오가 나온 후 그들은 F-22에 외부 연료 탱크 (PTB)가있어 항공기의 기동성과 레이더 가시성이 악화되었다고 주장하면서 서투르게 자신을 정당화하기 시작했습니다. 하지만 프랑스 전투기의 조종석에서 촬영한 영상에는 랩터에 PTB가 없습니다. 미국인들이 랩터의 무적 전투기의 지위를 유지하면서 그러한 "코 클릭"에 대해 조용히 유지하고 심지어 대중을 속이는 것을 선호한 이유는 분명합니다.
그러나 F-22를 과소평가해서는 안 된다. 이 영상은 우연히 네트워크에 등장한 것이 아니며 수출 계약을 희망하는 일종의 프랑스 자동차 광고일 가능성이 높습니다. 예, 랩터는 부끄러운 일이지만 실제 공중전에서 관찰할 수 있는 역할에서는 전혀 그렇지 않습니다. UAE 상공에서의 훈련 전투는 F-22를 사용하는 전술과 다른 시나리오에 따라 짧은 거리에서 진행되었습니다.
미국인들은 랩터를 근접 전투, 특히 일대일 전투에 투입할 생각이 없습니다. 그들은 F-22 유닛이 제어 항공기(E-3 "Sentry" 또는 Boeing 737 AEW & C)의 항공 정찰 데이터를 사용하여 중거리 및 장거리에서 요격기로 사용하는 것을 선호합니다. 장거리. 이는 F-22 항공기가 매우 비싸고 미 공군의 명성과 "무적"이미지를 구현하기 때문입니다. 전투에서 F-22의 손실은 미국 군용 항공기가 세계 최고이자 가장 진보된 항공기라는 개념을 단순히 파괴할 것입니다. 따라서 랩터는 기술의 완성도가 아니라 조종사의 기술과 "군사적 행운"에 크게 좌우되는 근접전에서 결코 허용되지 않습니다. 실제 전투에서 랩터스는 레이더의 패시브 모드로 작동하며 짧은 거리 동안 적의 접근을 회피합니다. 미국의 우월함의 상징이 실수로 격추되는 일이 없도록 말이죠.
그러나 중거리 및 장거리에서 F-22는 여전히 매우 심각한 적입니다. 일부 전파 범위와 광학 스펙트럼의 적외선 부분에서는 가시성이 감소합니다. 이로 인해 탐지하는 것이 아니라 이 목표를 자신 있게 포착하는 것이 어려워집니다. 무기. 초음속 순항 속도로 공격 목표에 접근할 수 있어 지상 대공 방어 범위에서 소요되는 시간을 줄이고 적 전투기로부터 "탈출"할 수 있습니다. 매우 발전된 통신 수단과 공중 정찰 및 타격 단지를 갖추고 있어 자체의 마스킹 해제 방사선 없이(수동 모드에서) 목표물에 대해 작업할 수 있습니다. 이 모든 것이 F-22에 이점을 제공하지만 미국 항공 정찰 및 공격 시스템의 요소로만 만듭니다. 다소 좁은 기능을 가진 요소이지만 단지 자체의 효율성 틀 내에서 효과적입니다. 공중 정찰 및 통제 수단과 별도로 Raptor는 장점의 상당 부분을 잃습니다.
이번 유출에서 우리가 관심을 가져야 할 점은 무엇입니까?
첫째, 랩터는 적어도 반 세대 뒤처진 항공기에도 타격을 받을 수 있다는 사실입니다. 사실, 자신있게 그를이기려면 그에게서 몇 가지 이점을 박탈해야합니다. 우선, 항공 정찰 및 공격 단지의 나머지 요소인 조기 경보 및 제어 항공기(AWACS, 종종 "Awaks"라고도 함)와 외부 소스와의 통신 및 데이터 교환 수단이 있습니다. 여기서는 전자전 장비(EW)와 장거리 대공 방어 시스템이 특히 중요합니다. 오늘날 국내 전자전과 대공 방어 시스템은 미국 항공 시스템에 대응하는 데 매우 효과적입니다. 필요한 양만큼 군대를 포화시키기만 하면 됩니다.
또한 러시아 공군은 R-37, RBB-BD, KS-172 및 기타 개발된 모든 서방 미사일보다 성능이 뛰어난 장거리 공대공 미사일을 보유하고 있습니다. 지금까지는 레이더 가시성을 감소시킨 F-22에 대한 장거리 효율성에 대해 이야기하기가 어렵습니다. 그러나 이 미사일의 제어 평면은 훌륭한 표적이며 적극적으로 방사하며 간섭 배경과 완벽하게 구별됩니다. 그리고 그것들이 없으면 F-22는 대부분의 장점을 잃습니다.
둘째, 공중전 기록은 F-22의 "초 기동성"에 대한 미국인의 진술에서 돌을 남기지 않습니다. 전투 중 프랑스 "라팔"은 거의 접착되어 "랩터"의 꼬리에 매달려 있습니다. 그리고 랩터 조종사는 그것에 대해 아무것도 할 수 없습니다. 물론, 프랑스 조종사는 매우 적극적으로 조종해야 합니다. 사운드 트랙은 g-force에 대한 좋은 아이디어를 제공합니다. 그럼에도 불구하고, 프랑스 자동차의 곡예 비행 특성은 미국의 "엄청나게 기동성이 뛰어난" F-22보다 훨씬 뛰어난 것으로 나타났습니다. 이는 근접 전투에서 탁월한 기동성으로 항상 유명했던 국내 전투기가 랩터에게 기회를 남기지 않을 것임을 의미합니다. 그리고 우리 조종사에게 가장 중요한 것은 보호 수단과 기동 수단을 사용하여 장거리에서 F-22의 공격을 방해하여 전투의 근거리에 도달하는 것입니다. 이는 조종사 훈련에서 고려되어야 한다.
셋째, 이미 의문의 여지가 있었던 F-22의 "보이지 않음"에 대한 미국인의 진술이 이제 명확하게 폭로되었습니다. 프랑스의 "Rafale"은 온보드 조준 시스템을 통해 "Raptor"를 반복적으로 자신 있게 포착하고 동반합니다. 적어도 근거리에서는요. 영상에는 프랑스 자동차의 레이더가 F-22 추적을 여러 번 실패하는 모습이 나와 있지만, 전각 광학 시스템은 Rafal의 앞 반구를 떠날 때에도 F-4를 추적하는 데 도움이 됩니다. 여기서는 광전자 조준 시스템이 모든 국내 전투기, 심지어 XNUMX세대 전투기의 레이더 시스템을 보완한다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 그리고 적극적으로 조작하거나 조사에 불편한 각도에 있을 경우 Raptor가 캡처 및 추적을 방해할 수 있으면 광학 위치 시스템이 이에 매우 잘 대처할 수 있습니다.
매우 흥미롭고 유익한 정보를 유출한 프랑스 조종사와 Rafal을 해외 시장에 홍보하는 인물들에게 감사를 표할 가치가 있습니다. 그것으로부터 올바른 결론을 도출하는 것이 필요합니다.
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