후계자 "카츄샤"

소연방은 발사 발리의 위대한 힘과 높은 이동성 및 기동성을 성공적으로 결합시킨 최첨단 다중 로켓 발사기 (MLRS)를 만드는 데있어 선두 주자입니다. 세계의 단 하나의 군대가 소련 군대에서와 같이 로켓포를 널리 보급 한 것은 아닙니다.

후계자 "카츄샤"로켓포가있다. 무기 발리 파이어는 적의 인력과 장비를 대량 파괴하는 가장 강력한 수단 중 하나가되었습니다. 다중 발사 로켓 발사기는 여러 충전 률, 발사 속도 및 상당량의 전투 일제를 결합합니다. 다중 충전 MLRS는 넓은 지역에서 목표물을 동시에 파괴 할 수 있었으며, 발리 사격은 적에게 치명적이며 도덕적 인 영향을 미치는 갑작스럽고 높은 효과를 제공했습니다.

우리 나라의 위대한 애국 전쟁 중에 BM-13 "Katyusha", BM-8-36, BM-8-24, BM-13-H, BM-31-12, BM-13 CH . 위대한 애국 전쟁이 끝난 후 제트 시스템에 대한 소련의 작업이 1950에서 계속 활발하게 이루어졌습니다.


박물관에서 명예의 자리를 차지했던 BMX13 "Katyusha"로켓 발사대의 후계자는 개방적이고 숨겨진 인력을 물리 치기 위해 만들어진 122-mm 사단 다중 발사 로켓 시스템 BM-21 "Grad"필드 인 두 번째 전후 세대의 소비에트 시스템이었습니다. 집중 지역에서 비무장 지대 및 가벼운 장갑 차량; 통신 센터, 요새화, 강점 및 적 저항 센터를 파괴하고 다양한 전투 조건에서 다른 작업을 해결하기 위해 전투 작업 중 포병 및 모르타르 배터리, 명령 기둥 및 기타 적 대상의 파괴 및 억제, 군사 산업 기반 시설의 파괴, 20 킬로미터 거리에있는 전투 지역에서 대전차 및 대인 지뢰를 원격 설치.

1950-ies의 중간까지, 소련 군대는 16 개의 14-mm 터보 제트 회전 탄환을 가진 BM-16-140 로켓 발사기로 구성되었지만, 군대는이 MLRS의 범위를 좋아하지 않았고 단지 9,8 km로 제한했습니다. 소련 군대는 가장 강력한 전술 방어 깊이의 인력과 비무장 된 차량을 물리 치기 위해 설계된 더 강력하고 새롭고 강력한 살보 사단 체계가 필요했습니다. 따라서 1957에서 이미 메인 로켓 및 포병 관리 소 (GRAU)는 발사 지점에서 20 000 미터까지의 거리에서 목표를 파괴 할 수있는 새로운 유형의 로켓 포병 개발을위한 입찰을 발표했습니다.

스 베르들 로브 스크 (Sverdlovsk)에서 9 월 23에서 열린 1958 소련 협의회의 결의에 따라 특수 디자인 국 203 (미사일 발사기의 선도 조직)가 2 B5 전투 차량의 설계 개발에 대한 개발 작업을 시작했습니다. 새로운 전투 차량은 미사일 용 30 가이드 패키지를 탑재하기로되어있었습니다. 이 발리 화력 시스템은 원래 스위프트 (Crow) 형 미 관리 P-115 미사일 용으로 설계되었습니다. 그러나, 철도의 치수에 의해 부과 된 디자인의 특성과 제한으로 인해 새로운 전투 차량에서 12에서 16 레일까지 모든 것을 장착 할 수있었습니다. 따라서 SKB-203의 수석 설계자 인 A. Yaskin은 미사일의 개조에 대한 결정을 내린다. 크기를 줄이고 가이드의 수를 늘리기 위해 꼬리 안정 장치 접기를 수행 할 계획이었습니다. 이 작업은 이전에 MLRS BM-14-16의 생성에 적극적으로 참여한 디자이너 V. V. Vatolin에게 위임되었습니다. 그는 MLRS BM-14-16에서와 같이 안정기를 발사체의 크기에 맞추어 접을뿐만 아니라 원통형 표면을 따라 휘게하여 튜브형 시작 가이드를 사용할 수 있도록 제안했습니다. 로켓의 새로운 버전으로 전투 차량을 개략적으로 연구 한 결과,이 프로젝트는 TTZ의 모든 요구 사항을 충족하고 30 가이드 팩이 전투 차량에 장착 될 수 있음을 보여주었습니다.

2 월 1959에서 국방 기술위원회는 "실험 설계 작업"Grad "부문 필드 반응 시스템에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항을 제시했으며 곧 Tula NII-147 (이후 GNNP"Splav ")가이 주제에 대한 주도적 인 계약자로 임명되었습니다 A. N. Ganicheva의지도하에 미사일을 포함한 새로운 포병 탄약을 만들었다. 예비 스케치 연구에서 SRI-147의 설계자는 파우더 엔진이 장착 된 122-mm 발사체가 발사대의 총 발사체 수에 대한 성능 요구 사항에 가장 근접하게 접근하고 로켓 발사체의 최대 범위를 달성 할 수 있음을 발견했습니다.

1959 여름까지, SKB-203의 설계자는 2 B5 전투 차량의 사전 스케치 프로젝트의 네 가지 버전을 개발했습니다. 모든 개발은 드롭 다운 안정기가있는 발사체와 단단한 꼬리가있는 두 가지 유형의 셸에 대해 수행되었습니다.

처음에는 새로운 다중 로켓 발사기 시스템을위한 전투 차량으로 100 레일이 장착 된 SU-30 P 기반 자동 제어 시스템과 214 레일이 장착 된 YAZ-60 트럭을 기반으로 옵션을 고려했습니다. 궁극적으로 Miass의 Urals 자동차 공장에서 방금 개발 된 새로운 3 축 전 륜구동 트럭 "Ural-375"가 전투 차량에 가장 적합한 섀시였습니다.

그리고 몇 달 후, 같은 해 가을에 로켓 발사체의 첫 번째 테스트가 Pavlograd SKB-10 테스트 사이트에서 로켓 발사체의 강도, 비행 범위, 폭발성 및 분열 효과, 전투 정확도, 장비 내구성 및 발사대 구성 요소 테스트를 확인했습니다. 테스트를 위해 발사체의 두 가지 버전이 제시되었습니다. 단단한 꼬리와 드롭 다운 꼬리가 있습니다. 초안 설계 초안에 대한 모든 작업을 통해 새로운 일제 사격 시스템을 설계하기위한 필수적인 설계 기반을 만들 수있었습니다. 곧이 작품들은 질적으로 새로운 차원에 이르렀습니다.

30 5 월 1960 소련의 장관 회의의 결정에 따라, 방위 산업 MLRS BM - 14를 대체하기 위해 설계된 새로운 필드 분할 다중 발사 로켓 시스템 "대학원"을 만드는 것이었다. Grad field reactive system의 개발 작업에 참여한 설계자들은 기술적 특성면에서 외국 업체들보다 열등하지 않은 복잡한 제조 및 사용을 쉽게 만들어야했습니다. 재능있는 엔지니어 인 147, Alexander Nikitovich Ganichev, SKB-203의 Alexander Yaskin 수석 디자이너는 재능있는 엔지니어가 수행 한 작업으로 발사대의 개발을 주도했습니다. Grad MLRS의 개발은 많은 개발 회사들과도 협력했다 : 연구 기관 - 147 및 관련 기업 (과학 연구 기관 - 6은 고체 연료비에 종사했고, GSK-47는 122-mm 비 관리 무 반응 탄두를 장착했다. 모바일 발사기 2 B-5의 제작은 SKB-203를 계속 사용했습니다.

새로운 MLRS를 만드는 작업에는 많은 문제가있었습니다. 우선, 미사일의 공기 역학적 구성을 선택하는 문제가있었습니다. 실제로, 미사일 발사체에 대한 연구는 과학 연구소 (147)와 현대 과학 기술 연구소 (1) 사이에서 경쟁적으로 진행되었다. 147은 현대화 된 Strizh 대공 미사일을 제안했다. 두 제안을 모두 고려한 결과에 따르면 GRAU는 NII-1 발사체가 로켓 껍질 제조를위한보다 정교한 기술을 가장 잘 활용 한 것으로 간주했습니다. NII-147이 기존의 스틸 블랭크 커팅을 사용하여 기존 스틸 커팅을 사용하도록 제안한 경우 NII은 포탄 탄약 껍질 제작에서와 마찬가지로 로켓 쉘 제조용 강판 빌릿에서 새로운 고성능 기술 핫 드로잉 방법을 사용하도록 제안했습니다. 이 디자인은이 구경에서 로켓 포병 시스템의 모든 추가 개발에 혁신적인 영향을 미쳤습니다.

SRI-147에서 많은 양의 작업을 수행 한 결과 통제되지 않은 122-mm 로켓 인 M-21 OB (2 개의 챔버 로켓 엔진과 안정기 장치가있는 폭발적인 분열 탄두를 가진)가 만들어졌습니다. 과학 연구원 -6 (현재 러시아 국립 과학 센터, 연방 국가 단위 중앙 과학 연구기구, 화학 및 기계 공학)의 직원이 개발 한 로켓 충전량은 각 셀에 고체 연료의 단일 분말 충전량이 포함되어 있지만 크기는 다릅니다. 두 건의 혐의는 20,45 kg이었다.

미사일 M-21 OF는 혼합 된 안정화 시스템을 갖추고 있으며, 접이식 블레이드로 비행 중에 안정화되고 종축을 중심으로 회전합니다. 가이드에서 하강 한 후 비행중인 미사일의 회전은 초당 수십 회전의 낮은 속도로 발생했지만 충분한 자이로 스코프 효과를 내지 못했지만 엔진 추진력의 편차를 보완하여 미사일의 가장 큰 분산 원인을 제외했다. 122-mm "Grad"로켓 발사체에서 접힌 위치에 고정되고 접힌 위치에서 접힌 꼬리 부분의 원통형 표면에 고정 된 4 개의 곡선 블레이드의 깃털이 처음으로 사용되었습니다. 결과적으로, NII-147 설계자는 관형 발사대와 잘 맞는 아주 컴팩트 한 미사일을 만들 수있었습니다. 초기 회전은 나선형 가이드 U 형 홈이있는 가이드에서 발사체의 이동으로 인해 발생했습니다.


궤도를 따라 비행중인 발사체의 회전은 발사체의 길이 방향 축에 1 각도로 고정 된 드롭 다운 안정기의 블레이드를 사용하여 유지되었습니다. 이 안정화 시스템은 최적에 가깝습니다. 따라서 A. N. Ganichev의 리더십하에있는 디자인 팀은 이전에 터보 제트의 설계에서만 달성되었던 지름을 뛰어 넘지 않고 강력한 엔진과 결합 된 횡단면 크기의 깃털 로켓의 길이를 크게 늘렸고 주어진 촬영 범위에 도달 할 시간 - 20 킬로미터. 또한,이 디자인 덕분에 전투 차량의 가이드 수를 늘리고 발리 력을 높이며 목표물을 치는 데 필요한 전투 차량 수를 줄일 수있게되었습니다.

새로운 미사일의 높은 폭발 효과는 152-mm 포병의 고 폭발성 분열 포탄과 유사했다. 단편이 훨씬 더 많이 형성되었다.

2 B5 전투 차량의 섀시로 Ural-375 D 크로스 컨트리 트럭의 트럭 섀시가 최종 선택되었습니다. 이 3 축 전 륜구동 트럭에는 180 강력한 기화기 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 올해의 1960이 끝날 무렵 Ural-203 섀시의 첫 번째 프로토 타입 중 하나가 조종석의 캔버스 윗부분과 함께 SKB-375에 전달되었으며 1 월 1961에서는 최초의 MLRS 모델 디자인의 빛을 보았습니다. 런처의 디자인을 간소화하기 위해 가이드는 관 모양을 받았으며, 원래 버전에서는 발사를위한 가이드 패키지의 명목상 위치가 자동차의 세로축을 가로 질러 선택되었습니다. 그러나 미사일의 첫 시험 발사는 발사 중 플랫폼의 강한 흔들림뿐만 아니라 발사 자체의 정확성을 감소시키기 때문에 그러한 계획의 완전한 부적합 성을 드러냈다. 따라서 가이드의 회전과 함께 설계자는 현저하게 정지를 강화하고 신체 안정화 조치를 취해야했습니다. 이제 슈팅 (단일 발사체와 발리 슛)이 차량의 종축을 엄격하게 따라야 할뿐만 아니라 그에 대한 예각에서도 가능하게되었습니다.

두 실험 단위 BM-21 "Grad"는 1961 연말에 공장 테스트를 통과했습니다. 1 3 월부터 5 월 1까지 레닌 그라드 군사 지역의 Rzhev 포병대에서 Grad divisional field 로켓 시스템에 대한 주 지상군 테스트가 진행되었습니다. 그들은 발사 1962 로켓 발사체를 만들고 거리 663 10 km에서 전투 차량을 만들 계획을 세웠습니다. 그러나 숙련 된 000 B2 기계는 5 km 만 통과 시켰습니다. 그 후 샤시 스파링 장애가 발생했습니다. 새 섀시에 포병 부대를 설치 한 후에도 테스트는 계속되었지만 고장은 계속해서이 시스템을 추구합니다. 뒤쪽과 중간 축의 휘어짐이 다시 나타 났으며, 드라이브 샤프트는 밸런스 샤프트 축의 충돌로 인해 구부러졌습니다. 결과적으로 우랄 자동차 공장의 전문가는 섀시의 급진적 인 개선에 대처해야했습니다. 리어 액슬을 개선하고 스파 스 도핑 된 강철 프레임 제조에 사용하기위한 작업이 수행되었습니다. 확인 된 단점을 제거하고 복합체를보다 철저하게 수정하는 데 약 1 년이 걸렸습니다.

28 March 1963, Grad 다중 로켓 발사기는 소련 군대의 소총과 탱크 부대의 개별 로켓 포병 부대와 함께 서비스를 시작했습니다. 모든 부대의 포병 연대에 Grad 시스템이 채택됨에 따라 MLRS의 별도 부서가 원칙적으로 BM-18 전투 차량 21의 일부로 도입되었습니다.

작고 간단한 발사대를 갖춘이 제트 시스템의 다중 충전 특성은 넓은 지역에서 동시에 목표물이 파괴 될 가능성을 결정하고 발리 사격은 적에게 갑작스럽고 높은 효과를 보장합니다. 고도의 이동성을 자랑하는 BM-21 "Grad"전투 차량은 그 위치에 도착한 후 불과 몇 분 만에 화력을 발사 할 수 있었으며 반환 사격 직후에는 그대로 두었다.

BM-21 포병 부대의 많은 구조적 구성 요소와 조임 장치가 9 П125 MLRS Grad-V와 9 ПХNUMX MLRS "Uragan"전투 차량의 포병 부대에 통합되었습니다.

BM-21 "Grad"다중 발사 로켓 시스템의 연속 생산은 A 후에 명명 된 Perm Machine-Building Plant의 1964에서 시작되었습니다. 6 Lenin 및 122-mm 유도되지 않은 로켓 M-21 OB - 툴라의 공장 번호 176에서.

이미 모스크바의 붉은 광장에있는 군사 퍼레이드에서 올해의 7 11 월 1964은 페름에서 조립 된 최초의 2 개의 연속 전투 차량 "Grad"BM-21입니다. 그러나, 그들은 아직도 불완전했다 - 그들은 전기 포병 부대가 없었다. 1965 만 있으면 Grad 시스템이 군대에 대량으로 도착하기 시작했습니다. 이 시간까지 BM-375 전투 차량을위한 Ural-21 D 트럭의 연속 생산이 Miass의 자동차 공장에서 시작되었습니다. 시간이 지남에 따라 BM-21 전투 차량이 크게 개선되었으며 미사일의 범위가 크게 확장되었습니다. 9 К51 "Grad"발리 시스템의 생산은 소련 방위 산업에 의해 1988 년까지 계속 대규모로 진행되었습니다. 이 시간 동안, 6536 전투 차량 만이 소비에트 군대에 배달되었으며 적어도 646 차량은 수출용으로 제작되었습니다. 1994의 시작으로, 4500 MLRS BM-21는 러시아 연방의 군대와 함께 근무했으며 1995 년, 즉 대량 생산이 완료되고 몇 년 후, 2000 BM-21 전투 차량이 더 많이 사용되었습니다 세계의 60 국가보다 같은 시간에 3 000000보다 더 많은 122-mm 유도되지 않은 로켓이 Grad MLRS 용으로 제작되었습니다. 그리고 지금 MLRS BM-21는이 학급에서 가장 방대한 전투 차량이되고 있습니다.

전투 차량 BM-21 "Grad"는 발사 위치를 준비하지 않고 조종석에서 발사 할 수있어 화재를 신속하게 내릴 수 있습니다. MLRS BM-21는 역동적 인 특성과 기동성을 갖추고있어 전투 중 전장에서 장갑차와 함께 효과적으로 사용할 수 있습니다. 높은 기동성을 가진 발사대는 어려운 오프로드 상황, 가파른 하강 및 상승을 쉽게 극복 할 수 있으며, 포장 도로에서 주행 할 때 75 km / h까지의 속도에 도달 할 수 있습니다. 또한 BM-21 전투 차량은 1,5 미터까지 깊이있는 사전 교육 없이도 물의 장벽을 극복 할 수 있습니다. 이로 인해 로켓 포병 부대는 상황에 따라 한 위치에서 다른 위치로 이동하고 갑자기 적을 공격 할 수 있습니다. 하나의 BM-21 전투 차량의 일제는 대략 1000 평방 미터 및 비 장갑 차량 - 840 평방 미터의 인력 피해 지역을 제공합니다.

BM-21 전투 차량의 계산은 6 인으로 구성되며 다음을 포함합니다. 1 계산 번호 - 포수; 2 번호 - 퓨즈 설치 프로그램. 3 번호 - 로더 (무선 전화); 4 번호 - 운송 차량의 운전자 - 로더; 5 번호 - 전투 차량의 운전자 - 로더.

전체 일제 사격 시간은 20 초입니다. 가이드로부터의 쉘의 순차적 인 하강으로 인해, 발사 중 발사 장치의 흔들림이 최소로 감소된다. BM-21 "Grad"전투 차량의 이동 위치에서 전투 위치로의 이동 시간은 3,5 분을 초과하지 않습니다.
수동 재 로딩. 운송 차량에서 BM-21 가이드 패키지에 각 튜브를 적재하는 작업은 최소 2 명을 계산하고 최소 3 명을 계산하여 수행합니다.

높은 역동적 인 특성과 기동성으로 인해 전투 중 전장 ​​및 전장에서 장갑 차량과 함께 Grad 컴플렉스를 효과적으로 사용할 수 있습니다. 9 К51 "Grad"다중 발사 로켓 시스템은 가장 효과적인 다중 발사 로켓 시스템 중 하나 일뿐 아니라 다양한 전투 무기의 이익을 위해 만들어진 여러 다른 국내 시스템의 기본이되었습니다.

BM-21 시스템은 끊임없이 업그레이드되고 있습니다. 오늘날에는 전투 유닛과 미사일에 대한 몇 가지 수정 사항이 있습니다.
BM-21 Grad-V (9 K54)는 GAZ-12 B의 섀시에 66 가이드가 장착 된 공중 부대 용 로켓 발사 시스템입니다.이 시스템의 설계에는 전투의 특정 요구 사항이 고려되었습니다 공중 부대 기술 : 증가 된 신뢰성, 소형화 및 낮은 중량. 더 가벼운 섀시를 사용하고 가이드 수를 40에서 12로 줄이면이 ​​전투 차량의 질량은 전투 위치에서 6 톤으로 두 배 이상 줄어들 었으며, 이는 소련 공군의 가장 거대한 군용 수송기 - 항공 운송 능력이 달성되었습니다 -12 및 IL-76에 대한 추가 정보를 제공합니다.

그 후, 공중 부대의 BTR-D 기갑 인사 운반선을 기반으로, Grad-V 시스템의 추적 버전이었던 Grad-VD 다중 로켓 발사기의 또 다른 공중 수송 시스템이 개발되었습니다. BMX-21 VD 전투 차량과 12 가이드 패키지 및 운송 차량을 탑재했습니다.

BM-21 "Grad-1"(9 K55) - 36- 배럴 로켓 발사기 시스템. MLRS Grad-1는 1976에서 소련군의 전동 소총 연대와 해군의 해군 보병 연대의 포병 부대에 의해 채택되었으며 농구, 포병 및 박격포 배터리, 명령 기둥 및 기타 목표물에 직접적으로 적군과 군사 장비를 파괴하려고했습니다. 정면의 앞쪽 가장자리. 전장의 폭이 작고 연대의 전투 작전의 깊이가 분단과 비교 될 때,이 시스템의 최대 범위를 15 km로 줄일 수 있다고 생각되었다.

Grad-9 138 P1 전투 차량은 ZIL-131 고속도로 트럭의 더 싸고 더 큰 섀시와 Grad 로켓 시스템의 포병 부분을 기반으로 개발되었습니다. MLRS BM-21와 달리 9 P138 전투 차량 가이드 패키지는 40으로 구성되지 않았지만 36 트랙은 4 개의 행으로 배열되었습니다 (두 개의 위쪽 행에는 10 트랙이 있고 두 개의 아래쪽 행에는 8이 있음). 36 가이드 패키지의 새로운 디자인은 Grad-1 전투 차량의 무게를 21 톤에 비해 거의 1/4 (BM-10,425에 비해) 줄였습니다. 로켓 발사에 의한 파괴 지역은 다음과 같습니다 : 인력 - 2,06 하, 기술 - 3,6 하.

BM-21 "Grad-1"(9 К55 - 1). 탱크 부대의 포병 연대를 무장시키기 위해 1-122 2을 기반으로 한 Grad-1 로켓 발사기의 또 다른 추적 된 변형이 만들어졌습니다. 36 XNUMX XNUMX XNUMX 가이드가 패키지 된 XNUMX 자체 추진 곡사포가 제작되었습니다.

Grad-M (A-215)은 1978의 소련 해군 대형 수륙 양용 비행선이 채택한 해군 로켓 발사기 시스템입니다. Grad-M에는 73 가이드가있는 MC-40 실행기가 포함되어 있습니다. 대형 착륙선 BDK-215에 처음 설치된 A-104 단지 "Grad-M"은 1972 봄에 발틱 함대에서 테스트되었습니다. MLRS BM-21에서 해군 발사기는 빠른 (2 분 이내) 재 장전과 수직 및 수평 타깃의 고속 (초당 26 ° 및 초당 29 °)의 가능성으로 구별되었습니다. 사격 통제 시스템과 함께 사용할 수있었습니다 뇌우 - 1171은 발사 장치를 안정화시키고 0,8 지점까지 최대 2 분 동안 바다 상태에서 6 발사 사이의 간격으로 효과적인 발사를 수행합니다.

BM-21 PD "Damba"- 연안 단지. 자체 추진 40 로켓 발사기 시스템은 표면 및 수중 목표물을 파괴하고 소형 잠수함의 행동으로부터 해군 기지를 보호하고 전투 수영 대항 요원과 싸울 수 있도록 설계되었습니다. Tula State National Production Enterprise "Splav"에서 제작 된 육상 복합 단지 "댐"은 1980의 해군에서 채택되었습니다. 현대화 된 40 배럴 런처 DP-62 버전은 트럭 "Ural-4320"의 섀시에 장착되어 있습니다. BM-21 PD 시스템에서의 슈팅은 미사일 및 부분 또는 전체 살 보스의 단일 발사로 수행 될 수 있습니다. 표준 BM-21와는 달리 Damba 단지에는 시설을 수용, 타겟팅 및 설치하여 미사일 탄두에 넣을 수있는 수단이 갖추어져있었습니다. Damba 콤플렉스는 해안 방어 시스템이나 자율 모드에 포함 된 수중 음향 방송국과 함께 작업했습니다. 발사 탄두는 원통형 이었기 때문에 물 표면에서 날아 오르는 것을 제거했습니다. 탄두는 주어진 심도의 전통적인 심층 폭탄과 비슷하게 훼손되었다.

Grad-P (9 P132) - 122-mm 휴대용 로켓 발사기 시스템. 베트남 북부 정부의 요청에 따라 1965에서 남 베트남에서 특별 작업을 수행하기 위해 과학 연구소 (147)의 디자이너가 툴라 (Tula)의 스포츠 및 사냥 무기 연구 센터 (Tula Central Design and Research Bureau)의 동료와 함께 9 PNNUMX 휴대용 단발 발사기를 만들었습니다. 그것은 "Grad-P"콤플렉스 ( "Partizan")의 일부 였고 길이가 132 mm 인 관형 가이드 발사기로 수직 및 수평 안내 장치가있는 삼각대 접기 기계에 장착되었습니다. 설치는 포경 나침반과 PBO-2500 광경으로 완료되었습니다. 설비의 총 질량은 2 kg을 초과하지 않았습니다. 그녀는 55 및 5 kg 패키지로 25 사람들을 계산하여 쉽게 이해하고 이전했습니다. 설치가 28 분으로 이동 위치에서 전투 위치로 이동되었습니다. 화재 제어를 위해 2,5 미터 길이의 전기 케이블로 런처에 연결된 밀폐 된 원격 제어 장치가 사용되었습니다. 특히 Grad-P 콤플렉스의 경우 총 무게 20 kg 인 147-mm 122 М9 М ( "Kid") 22 무 유도 미사일이 SRI-46에서 개발되었습니다. 최대 발사 범위는 10 800 미터를 초과하지 않았습니다. 122-mm 휴대용 Grad-P 로켓 발사기 (9 ПХNUMX)의 직렬 생산은 132 년 Kovrovsky 기계 공장에서 조직되었습니다. 1966에서는 1966-s의 시작으로 수백 개의 Grad-P 설치가 소련에서 베트남으로 공급되었습니다. Grad-P 설치는 소비에트 군대를 무장시키기 위해 받아 들여지지 않았지만 수출만을 위해서 만들어졌다.

BM-21 - 1 Grad. 1986에서 Perm Machine-Building Plant. V.I. Lenin은 "21-mm MLRS Grad 콤플렉스의 BM-1-122 전투 차량 만들기"개발 작업을 완료했습니다. 디자이너들은 BM-40 "Grad"21 배럴 발리 시스템을 근본적으로 현대화했습니다. 전투 차량의 기본으로, 디젤 트럭 Ural-4320의 수정 섀시가 사용되었습니다. 전투 차량 BM-21-1는 고분자 복합 재료로 만들어진 일회용 운반 및 발사 컨테이너 (TPK)에 장착 된 2 개의 20 배럴 패키지 가이드로 구성된 새로운 포병 유닛을 보유하고 있습니다. 그들은 특별 전이 프레임의 도움으로 전투 차량에 설치되었습니다. 이 시스템에서 시스템의 가속 충전은 수동으로 각 로켓을 수동으로 가이드 튜브에 설치하는 것이 아니라 총 용기 교체로 장비를 들어 올리면 충전 상태의 무게가 1770 kg이되었습니다. 적재 시간은 5 분으로 단축되었지만 설비의 총 질량은 14 톤으로 증가했습니다. 또한 BM-21과는 달리 아프가니스탄 전쟁이 축적 된 덕분에 BM-21-1 가이드 튜브 패키지는 직사 광선으로부터 파이프를 보호하는 방열판을 제공 받았습니다. BM-21-1 전투 차량의 조종석에서 발사 위치를 준비하지 않고 즉시 발사 할 수 있었기 때문에 신속하게 발사 할 수있었습니다. 그러나 1980-ies가 끝날 무렵, 페레스트로이카와 소비에트 군대의 대량 군축 시절에이 버전의 MLRS는 대량 생산되지 않았고 단계적 근대화는 오늘날에도 계속되고있다. 이전의 가이드 패키지를 유지하면서 내비게이션 시스템과 탑재 된 컴퓨터를 갖춘 업그레이드 된 사격 통제 시스템이 탑재되었으며 사격장을 35 km로 증가시키기 위해 새로운 미사일이 사용되었습니다.

"Prima"(9 K59)는 Ural-122 트럭의 섀시에서 화력이 증가한 다용도 4320-mm Grad 다중 로켓 반응 시스템의 근대화입니다. Prima 단지에는 9- 배럴 로켓 발사기 시스템이있는 51 А50 전투 차량과 9 분 이상 걸리지 않은 기계식 충전 프로세스가있는 Ural-232 트럭을 기반으로 한 4320 Т10 М 운송 충전기가 포함되어 있습니다. 9 К59 "Prima"단지는 1989의 소련 군대에 의해 채택되었지만, 무기 제한 정책의 구조 조정에 수년간 소비에트 지도력이 있었기 때문에이 시스템은 대량 생산에 들어 가지 않았습니다.

"Prima"와 "Grad"의 가장 두드러진 외부 차이점은 런처의 관형 가이드 패키지가 장착 된 긴 상자 모양의 케이스입니다. 전투 승무원의 힘은 BM-3의 Grad 시스템에서 7 man 대 21로 축소되었습니다. Prima 시스템의 특징은 BM-21 Grad의 표준 미사일 사용과 함께 낙하산 안정화 시스템과 연기가있는 122-mm 고 폭발성 분열 탄 발사체 9 M53 F를 가장 효과적으로 사용하는 것입니다. 9 M43 발사체. 발사 범위도 21 km 였지만 충돌 지역은 BMX-7 전투 차량보다 8 - 21 배 더 컸습니다. 한 발리슛의 지속 시간은 30 초 였는데, 4 - 5 배는 BM-21의 배보다 짧았고 촬영 범위와 정확도는 동일했습니다.

2 B17 - 1 토네이도 -G (9 K51 M). 1998에서 OJSC Motovilikhinskie Zavody의 디자인 국은 BM-21-1을 기반으로 한 자동화 된 전투 차량 인 Grada의 현대화 버전을 만드는 작업을 마쳤습니다. 새로운 122-mm 유도 미사일은 40km까지 최대 범위가 증가했습니다. 업그레이드 된 MLRS 9 K51 M의 샘플 "Tornado-G"는 "2 B17 - 1"이라는 호칭을 받았습니다. 2 БХNUMX - 17 Tornado-G 전투 차량에는 Baguette 1 컴퓨터 및 기타 옵션 장비를 기반으로하는 자동 안내 및 화재 제어 시스템, 위성 항법 시스템, 준비 및 발사 장비가 장착되어 있습니다. 이 종합 단지는 제어 기계에 대한 정보 및 기술적 인 인터페이스를 제공합니다. 정보의 자동화 된 고속 수신 (전송) 및 무단 액세스로부터의 보호, 컴퓨터 스크린 및 그 저장 장치상의 정보의 시각적 표시; 컴퓨터 화면 상에 디스플레이 된 위치의 전자지도상에서 위치 및 이동 경로의 디스플레이를 갖는 위성 항법 장비를 사용하는 자율 지형 위치 (초기 좌표의 결정, 이동시의 현재 좌표의 결정); 조종실로부터의 계산을 떠나지 않고 조준 장치를 사용하지 않고도 안내 패키지 묶음의 초기 방향 및 목표물에 대한 안내 패키지의 자동화 된 안내; 로켓 퓨즈에 데이터를 자동으로 원격 입력; 오두막의 계산을 떠나지 않고 유도되지 않은 로켓을 발사하십시오.

이 모든 것이 타격 대상의 효율성을 극적으로 향상 시켰습니다. 그리고 곧 정보 전송 장치의 보호 기능을 갖춘 자동 전투 차량 2 B17 M이 등장했습니다. 최근 Grad MLRS의 또 다른 현대화가있었습니다. 이러한 작업의 결과로, KNXX 트럭의 수정 된 섀시에 새로운 2 B26 전투 차량이 만들어졌습니다.

Illumination (9 K510)은 122-mm 유도되지 않은 로켓 발사체를 발사하는 휴대용 로켓 발사기 시스템입니다. 일루미 네이션 복합 단지는 Tula NPO Splav 및 관련 기업의 설계자가 개발했습니다. 전투 작전, 야간 국경을 지키고있는 유닛, 중요한 주립 시설, 사고 및 자연 재해 발생시 빛을 제공하도록 설계되었습니다. 일루미 네이션 복합체는 35 kg의 질량을 지닌 단일 배럴 런처, 9 MXNXX 미사일 및 발사대로 구성됩니다. 42 K9 단지는 2 인 합의로 처리됩니다.

"비버"(9 ФХNUMX) - 표적 단지. 689에서는 대상 군체 "Beaver"가 러시아 군대에 채택되었습니다. 그것은 연대 및 부문 차원에서 휴대용 대공 미사일 시스템 및 대공 미사일 시스템을 사용하여 훈련 및 시험 촬영을 수행하는 인력 양성 훈련 센터 및 훈련 장소를위한 것입니다. 공기 표적 시뮬레이터는 속도와 궤도 매개 변수와 극단적으로 낮은 고도의 로우 프로파일 항공기를 포함한 전자기 복사 특성에 대한 공중 공격 자산의 비행 시뮬레이션을 제공합니다. 순항 미사일; 고정밀 무기 및 원격 조종 항공기의 손상 요소. "Beaver"단지에는 1997 kg의 질량을 지닌 단일 배럴 발사기, 통제 할 수없는 로켓 - 공중 표적의 시뮬레이터 및 원격 발사 콘솔이 포함됩니다. 대상 복합체 "Beaver"는 두 사람의 계산에 의해 제공됩니다. 발사체 발사 - 공기 표적 시뮬레이터는 최대 24,5 km의 거리에서 만들 수 있습니다. 모든 시뮬레이터 발사체에는 추적 경로가 포함되어있어 추적 경로를 시각적으로 관찰 할 수 있습니다.

러시아와 함께, 그라소 (Grazo) MLRS에 관한 연구는 구 소련 공화국 (CIS 국가)에서 현재 진행 중이다.

따라서 2000-s 초기에 벨로루시에서는 MAZ 트럭의 섀시에 BM-1 전투 유닛을 장착 한 Grad 시스템의 벨로루시 수정본 인 Grad-21 A (BelGrad) 다중 로켓 발사기 시스템이 출시되었습니다 6317 - 05.

우크라이나 디자이너들은 MLRS BM-21 "Grad"- BM-21 "Grad-M"의 현대화를 만들었습니다. 우크라이나어 RZSO "Grad-M"은 KrAZ-6322 또는 KrAZ-6322-120-82 자동차 섀시에 장착 된 포병 부대 인 BM-21입니다. 새로운 섀시는 전투 시스템에 이중 탄약을 제공 할 수있게했습니다.

BM-122 "Grad"시스템을위한 21-mm 유도되지 않은 로켓의 개발은 147이 Tula State 과학 기술 연구소 (현재 "GUP GNPP"Splav "라고 불렀음) 이후 Scientific Research Institute-1966에 의해 수행되었습니다.

BM-21 "Grad"일제 사격의 주요 탄약은 폭발적인 파편화 및 분리 가능한 고 폭발성 분열 탄두를 장착 한 로켓 발사체와 방화, 흡연 및 교반 헤드 유닛, 대인 유닛 및 대인 장비 및 대인 무기 출시를위한 대인 인원 낙하산 시스템이있는 낙하산 안정화 시스템입니다. 지뢰밭, 라디오 전파 방해, 조명 로켓.

또한 클러스터 헤드가 달린 미사일은 2 개의 자기 조준 (조정 가능한) 전투 요소와 이중 대역 적외선 유도 시스템이있는 장비에 사용됩니다. 그들은 장갑 및 다른 자주포 차량 (탱크, 보병 전투 차량, 기갑 된 요원 캐리어, SAU)을 물리 치려합니다. 또한 누적 분열 전투 요소가있는 장비에 카세트 탄두가있는 미사일을 사용했습니다. 이것은 가벼운 장갑차 (보병 전투 차량, 장갑차 수송 차량, 자체 추진 포병 시스템), 인력, 비행기 및 헬리콥터를 파손시키기위한 것이 었습니다.

특히 BM-21의 경우 "Grad"와 폭발력이 높은 분열 탄두가 장착 된 미사일이 탄생했습니다. 그것은 집중, 포병 및 박격포 배터리, 명령 기둥 및 기타 목표의 영역에서 개방적이고 보호 된 인력, 비무장 된 차량 및 장갑차 수송 인력을 파괴하기위한 것입니다. 발사체의 디자인 특성으로 인해, 일반적인 발사체의 전투 부분에 비해 손상의 효과가 평균 2 배 증가했습니다.

소연방에서 MLRS BM-21 "Grad"를 만드는 과정에서,이 시스템을위한 다목적 로켓의 제작에 관한 많은 실험 설계 및 연구 작업이 수행되었습니다. 결과적으로, 1968에서는 소련의 미사일이 화학 탄두가 장착 된 특수 충진 로켓 발사체를 사용하여 양산되고 채택되었습니다.

현재 다양한 버전의 MLRS BM-21 "Grad"는 세계의 60 국가 이상에서 군대와 계속해서 서비스되고 있습니다. 이집트, 인도,이란, 이라크, 중화 인민 공화국, 조선 민주주의 인민 공화국, 파키스탄, 폴란드, 루마니아, 체코 슬로바키아 및 남아프리카 공화국에서 BM-21 "Grad"다중 발사 로켓 발사기의 다양한 사본과 변형이 생산되었습니다. 이 나라들 중 상당수는 그들에게 무인 로켓의 생산을 마스터했습니다.
50 년 동안 BM-21 "Grad"시스템은 유럽, 아시아, 아프리카 및 라틴 아메리카의 적대 행위에 반복적으로 사용되고 성공적으로 사용되었습니다.

BM-21 "Grad"의 군 세례는 Damansky Island의 Ussuri 강에서 소련과 중국 간의 군사 분쟁 중 15 March 1969를 받았습니다. 이날 우스 리강 (Ussuri River)을 따라 배치 된 135 전동 라이플 부 (17.00 Motorized Rifle Division)의 유닛과 서브 유닛이 적대 행위에 참여했습니다. XNUMX에서 중요한 상황에서, 극동 군대의 지휘관 인 O. Losik 대령의 명령에 의해 당시 비밀 다중 발사 로켓 시스템 (MLRS) Grad의 분리 된 부서 인 Grad가 화재를 일으켰습니다. 폭발 가능성이 높은 로켓 유도되지 않은 발사체를 발사 한 Grad 설치물을 방대한 사용 끝에 섬이 완전히 파괴되었습니다. 미사일은 증원군, 박격포, 포탄 및 중국 국경 침입자를 포함하여 중국군의 재료와 기술 자원 대부분을 파괴했으며 완전히 파괴되었다. "Grad"시설의 발리가이 섬의 군사 분쟁을 논리적으로 종식 시켰습니다.

1970-2000-s에서 "Grad"단지는 가장 극단적 인 기후 조건을 비롯하여 다양한 기후 조건에서 전 세계의 거의 모든 지역 군사 분쟁에서 사용되었습니다.

BM-21 "Grad"다중 로켓 발사기는 1979-1989의 전투 작전 중에 아프가니스탄의 소비에트 병력의 제한된 우발적 인 소련 부대에 의해 널리 사용되었습니다. 아프가니스탄에서는 BM-21 Grad 설치가 갑작스럽고 정확한 화재로 명성을 얻었습니다. 파괴의 큰 영역과 함께 상당한 파괴력을 소유 한이 시스템은 높이의 산등성이와 골짜기에있는 공개적으로 위치한 적을 파괴하는 데 사용되었습니다. 경우에 따라 MLRS BM-21은 지형의 원격 광산에 사용되어 어려움을 낳았으며 부분적으로는 지형의 "차단 된"구역에서 적의 출입을 차단했습니다. 광범위한 방향의 다양한 탄약은 적의 영토에서 사태, 화재 및 석기 파편을 포함하여 20 - 30 km의 최대 범위에서 MLRS의 사용을 허용했습니다. 아프가니스탄의 지형 조건은 종종 MLRS 발사 위치를 수용하기 위해 지형을 선택하는 특별한 접근 방식을 필요로했습니다. 평평한 지형에이 지역에서 실제적으로 문제가 없다면, 산은 BM-21 전투 차량의 배치에 필요한 평평한 지역이 없기 때문에 심하게 영향을 받았습니다. 이것은 로켓 포병 건전지의 발포 소대가 종종 감소 된 거리 (간격)에 배치되었다는 사실로 이어진다. 어떤 경우에는 전투 차량 하나만 발사 위치에 놓을 수 있습니다. 발리를 만들었을 때, 그녀는 재 장전을 위해 빨리 떠났고, 그녀의 자리는 또 다른 "졸업생"에 의해 점령되었습니다. 따라서, 사격은 사격 임무가 수행 될 때까지 또는 표적의 파괴 정도를 달성하기 위해 수행되었다. 종종 산에서의 전투 작전의 특정 조건으로 인해 여러 로켓 발사기가 단거리 (주로 5 - 6 km)에서 발사되도록 강요 받았다. 이 범위에서 궤도의 높이가 낮아서 항상 쉼터의 볏을 통해 발사하는 것은 아닙니다. 큰 브레이크 링을 사용하여 궤적의 높이를 60 퍼센트만큼 증가시킬 수있었습니다. 더욱이, 아프가니스탄에서 MLRS 발사가 BMJ-21이 정착지를 포함한 사각형에서 가장 자주 수행 되었다면 (예를 들어, 소련의 포병대가 처음으로 작은 고도 각과 사격에서 총격을하기 시작했을 때), 예를 들어 레바논의 팔레스타인 당파는 전술을 사용했다 로밍 로켓 발사기. 오직 BM-21 한대 만 이스라엘 군대에 적용되었고, 즉시 위치가 바뀌었다.

BM-21 "Grad"로켓 발사기는 아프리카 (앙골라, 알제리, 모잠비크, 리비아, 소말리아), 아시아 (베트남,이란, 이라크, 캄푸 치아, 레바논, 팔레스타인, 시리아), 라틴 아메리카 (니카라과), 그리고 최근의 구소련 (아르메니아, 아제르바이잔, 트란스 니스트 리아) 영토에서의 분쟁시에도 마찬가지였다. "그레이디"는 또한 러시아에서 성공적으로 사용되었습니다. 첫 번째와 두 번째 체첸 캠페인과 남오 세티 야에있는 그루지아 군대와의 전쟁에서 성공적으로 사용되었습니다.
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