"공백이 탱크를 쳤다"
XNUMX년 전이었어요
“볼고그라드 지역의 수로비키노 지역 중심지에서는 T-34-76 전차가 도브라야 강 바닥에서 인양되었으며, 그 승무원은 1942년 XNUMX월 독일군으로부터 도시가 해방되는 동안 영웅적으로 사망했습니다.
전문가들에 따르면 니즈니 타길(Nizhny Tagil)이 생산한 전투차량은 탱크 이 전차는 1942년 46월 공장에 건설되었으며, 아마도 49년 12월 1942일 제XNUMX 기계화여단 제XNUMX 전차연대 XNUMX중대 소속으로 수로비키노에서 적군의 방어를 돌파한 전설적인 전차 XNUMX대 중 하나로 추정됩니다.
볼고그라드 지역 애국 및 수색 작업 센터 소장인 미하일 쿠디노프(Mikhail Kudinov)는 V1.ru에 "이것은 스탈린그라드 전투의 뛰어난 에피소드 중 하나였습니다."라고 말했습니다. “이 전차들은 수로비키노(Surovikino)로 돌격했고, 보병 엄폐물도 없이 통조림 공장 지역에서 한 시간 동안 전투를 벌였습니다. 이 전투 차량은 적군에 의해 파괴되기 전에 사격과 궤도로 약 400명의 나치 병사를 파괴했습니다.”
이 탱크는 2010년 2월 수색 원정 중 도브라야강에서 발견됐다. 원정대 참가자들(볼고그라드 지역 애국 및 수색 작업 센터 대표, Poisk 조직 구성원 및 다이버 "Horizon"의 연합 분리대)은 봄이 오기 전에 탱크를 들어 올리기로 결정했습니다. 검색 엔진에서 설명했듯이 얼어붙은 강에서는 따뜻한 계절보다 이 작업을 수행하는 것이 훨씬 더 쉬웠습니다. 또한 그들은 이 행사를 스탈린그라드에서 소련군이 승리한 다음 기념일인 XNUMX월 XNUMX일과 일치시키기를 원했습니다.
원정대원들에 따르면 탱크를 인양하는 작업은 일주일 정도 소요될 정도로 어려운 작업이었다.
Poisk 조직의 책임자인 Dmitry Kufenko는 V1.ru에 "약 20년 전 일부 개인 수집가들이 탱크를 제거하려고 시도했지만 성공하지 못했습니다"라고 말했습니다. “이 사람들은 탱크 주위에 모래주머니로 우물을 깔고 은행을 준비했지만 어떤 이유에서인지 시작한 일을 끝내지 못했습니다. 재정이 부족하거나 관심이 사라졌습니다. 우리 통합 수색대는 볼고그라드에 주둔한 제15 전동 소총 여단의 지도력이 제공한 BRM 탱크 트랙터의 도움으로 이 임무에 대처했습니다. 다른 기술로는 이 작업을 수행하기가 훨씬 더 어려웠습니다. 다이버들은 기온이 영하 XNUMX도까지 내려가는 물 속에서 일주일 내내 일했습니다. 모두들 수고하셨습니다. 그들은 해냈습니다. 우리가 키운 자동차는 이제 확실히 박물관 중 한 곳의 전시장에 전시될 것입니다.”
볼고그라드 지역 수색 및 구조 기지의 알렉산더 구사로프 부국장은 "탱크는 물가에 있었고 선체의 약 60~70cm가 미사 아래에 있었다"고 말했습니다. “그들이 그를 묶어 해변으로 끌고 갔을 때 케이블이 기타 줄처럼 울렸습니다. 우리 각자는 말 그대로 가슴 속의 모든 것을 얼어붙게 만들었습니다. 트랙터여, 우리를 실망시키지 마십시오! 탱크가 은행에 부딪혀 그 안에 묻혔고, 우리는 탱크를 파내기 위해 굴착기를 불러야 했습니다. 일반적으로 그것들을 꺼내는 데는 오랜 시간과 노력이 필요했습니다. 그들은 소위 "죽음의 메달"을 찾고 싶었지만 불행히도 성공하지 못했습니다. 우리는 발견된 유해가 포수 무전사원의 것으로 추정하고 있습니다. 하지만 탱크의 엔진번호와 일련번호를 이용해 탱크 이름을 복원할 가능성은 있다”고 말했다.
강에서 끌어올린 전차에는 포탑과 후방 장갑판이 전혀 없습니다. 또한 근거리에서 직접 사격으로 전투 차량을 공격하는 데 사용되는 포탄 구멍이 XNUMX개 이상 있습니다. 그렇지 않으면 기갑 거상이 아주 잘 보존되어 있습니다. 엔진이 파손되었지만 제자리에 있고 트랙과 바퀴가 손상되지 않았습니다. 탱크와 승무원의 사망 원인은 탄약 폭발이었습니다. 승무원 중 한 명의 유해가 발견되었으며, 그의 이름과 동료의 이름이 기록 보관소 작업 시 검색 엔진에서 설정될 예정입니다.
한편, 스탈린그라드 전투 박물관 예비군은 잠재적인 전시물에 진정한 관심을 보였습니다.
"박물관의 임무 중 하나는 컬렉션을 보충하는 것입니다. 따라서 이 탱크를 다른 곳으로 이동시키는 것은 우리 측의 불법 행위입니다."라고 스탈린그라드 전투 파노라마 박물관 관장인 Alexey Vasin이 V1.ru에 인정했습니다. – 게다가 적대 행위에 참여할 장갑차 유닛이 하나도 없습니다. 파노라마 박물관 앞에 전시된 두 대의 T-34-85 전차는 1946년에 생산되었습니다. 그들은 완전히 다른 무기를 가지고 있습니다.
이 전차의 문제는 포탑이 없어 복원해야 한다는 것입니다. 우리는 Don Museum의 동료들과 긴밀한 연락을 취하고 있는데 그들은 사용하지 않은 탱크 포탑을 가지고 있습니다. 아마도 볼고그라드 지역에도 비슷한 타워가 있을 것입니다. 우리는 이 정보를 아직 명확히 하고 있습니다. 우리는 현재 이 전차를 우리에게 제공해 달라는 요청과 함께 러시아 연방 국방부에 신청할 문서 패키지를 준비하고 있습니다. 모든 것이 순조롭게 진행되면 차량이 복원된 후 본 전시에 포함됩니다. 점차적으로 "리메이크"를 없애고 실제 "전투" 전시품으로 대체해야 합니다."(C)
이 탱크에 대한 내 사진 갤러리는 같은 시기로 거슬러 올라갑니다.
치명적인 "공백"의 타격은 포수 무선 통신원 위치 뒤의 롤러 바로 위, 정확히 탄약 선반에 있는 우현 측면을 강타했습니다.
BC의 폭발로 포탑이 찢겨지고 서스펜션 스크린과 앞 유리가 유리처럼 깨졌습니다.
탱크와 엔진은 거의 손대지 않았으며 상단 시트만 찢어졌습니다.
45mm 전면 장갑은 유리처럼 깨졌고, 선수 빔이 찢어졌으며, 래치가 닫혀 있음에도 불구하고 운전석 해치가 부러졌습니다.
이 지옥 같은 불길 속에 살아있는 사람들이 있다는 것을보고 깨닫는 것은 끔찍합니다. 우리 할아버지.
정보 출처: http://v1.ru/text/news/357758.html
“볼고그라드 지역의 수로비키노 지역 중심지에서는 T-34-76 전차가 도브라야 강 바닥에서 인양되었으며, 그 승무원은 1942년 XNUMX월 독일군으로부터 도시가 해방되는 동안 영웅적으로 사망했습니다.
전문가들에 따르면 니즈니 타길(Nizhny Tagil)이 생산한 전투차량은 탱크 이 전차는 1942년 46월 공장에 건설되었으며, 아마도 49년 12월 1942일 제XNUMX 기계화여단 제XNUMX 전차연대 XNUMX중대 소속으로 수로비키노에서 적군의 방어를 돌파한 전설적인 전차 XNUMX대 중 하나로 추정됩니다.
볼고그라드 지역 애국 및 수색 작업 센터 소장인 미하일 쿠디노프(Mikhail Kudinov)는 V1.ru에 "이것은 스탈린그라드 전투의 뛰어난 에피소드 중 하나였습니다."라고 말했습니다. “이 전차들은 수로비키노(Surovikino)로 돌격했고, 보병 엄폐물도 없이 통조림 공장 지역에서 한 시간 동안 전투를 벌였습니다. 이 전투 차량은 적군에 의해 파괴되기 전에 사격과 궤도로 약 400명의 나치 병사를 파괴했습니다.”
이 탱크는 2010년 2월 수색 원정 중 도브라야강에서 발견됐다. 원정대 참가자들(볼고그라드 지역 애국 및 수색 작업 센터 대표, Poisk 조직 구성원 및 다이버 "Horizon"의 연합 분리대)은 봄이 오기 전에 탱크를 들어 올리기로 결정했습니다. 검색 엔진에서 설명했듯이 얼어붙은 강에서는 따뜻한 계절보다 이 작업을 수행하는 것이 훨씬 더 쉬웠습니다. 또한 그들은 이 행사를 스탈린그라드에서 소련군이 승리한 다음 기념일인 XNUMX월 XNUMX일과 일치시키기를 원했습니다.
원정대원들에 따르면 탱크를 인양하는 작업은 일주일 정도 소요될 정도로 어려운 작업이었다.
Poisk 조직의 책임자인 Dmitry Kufenko는 V1.ru에 "약 20년 전 일부 개인 수집가들이 탱크를 제거하려고 시도했지만 성공하지 못했습니다"라고 말했습니다. “이 사람들은 탱크 주위에 모래주머니로 우물을 깔고 은행을 준비했지만 어떤 이유에서인지 시작한 일을 끝내지 못했습니다. 재정이 부족하거나 관심이 사라졌습니다. 우리 통합 수색대는 볼고그라드에 주둔한 제15 전동 소총 여단의 지도력이 제공한 BRM 탱크 트랙터의 도움으로 이 임무에 대처했습니다. 다른 기술로는 이 작업을 수행하기가 훨씬 더 어려웠습니다. 다이버들은 기온이 영하 XNUMX도까지 내려가는 물 속에서 일주일 내내 일했습니다. 모두들 수고하셨습니다. 그들은 해냈습니다. 우리가 키운 자동차는 이제 확실히 박물관 중 한 곳의 전시장에 전시될 것입니다.”
볼고그라드 지역 수색 및 구조 기지의 알렉산더 구사로프 부국장은 "탱크는 물가에 있었고 선체의 약 60~70cm가 미사 아래에 있었다"고 말했습니다. “그들이 그를 묶어 해변으로 끌고 갔을 때 케이블이 기타 줄처럼 울렸습니다. 우리 각자는 말 그대로 가슴 속의 모든 것을 얼어붙게 만들었습니다. 트랙터여, 우리를 실망시키지 마십시오! 탱크가 은행에 부딪혀 그 안에 묻혔고, 우리는 탱크를 파내기 위해 굴착기를 불러야 했습니다. 일반적으로 그것들을 꺼내는 데는 오랜 시간과 노력이 필요했습니다. 그들은 소위 "죽음의 메달"을 찾고 싶었지만 불행히도 성공하지 못했습니다. 우리는 발견된 유해가 포수 무전사원의 것으로 추정하고 있습니다. 하지만 탱크의 엔진번호와 일련번호를 이용해 탱크 이름을 복원할 가능성은 있다”고 말했다.
강에서 끌어올린 전차에는 포탑과 후방 장갑판이 전혀 없습니다. 또한 근거리에서 직접 사격으로 전투 차량을 공격하는 데 사용되는 포탄 구멍이 XNUMX개 이상 있습니다. 그렇지 않으면 기갑 거상이 아주 잘 보존되어 있습니다. 엔진이 파손되었지만 제자리에 있고 트랙과 바퀴가 손상되지 않았습니다. 탱크와 승무원의 사망 원인은 탄약 폭발이었습니다. 승무원 중 한 명의 유해가 발견되었으며, 그의 이름과 동료의 이름이 기록 보관소 작업 시 검색 엔진에서 설정될 예정입니다.
한편, 스탈린그라드 전투 박물관 예비군은 잠재적인 전시물에 진정한 관심을 보였습니다.
"박물관의 임무 중 하나는 컬렉션을 보충하는 것입니다. 따라서 이 탱크를 다른 곳으로 이동시키는 것은 우리 측의 불법 행위입니다."라고 스탈린그라드 전투 파노라마 박물관 관장인 Alexey Vasin이 V1.ru에 인정했습니다. – 게다가 적대 행위에 참여할 장갑차 유닛이 하나도 없습니다. 파노라마 박물관 앞에 전시된 두 대의 T-34-85 전차는 1946년에 생산되었습니다. 그들은 완전히 다른 무기를 가지고 있습니다.
이 전차의 문제는 포탑이 없어 복원해야 한다는 것입니다. 우리는 Don Museum의 동료들과 긴밀한 연락을 취하고 있는데 그들은 사용하지 않은 탱크 포탑을 가지고 있습니다. 아마도 볼고그라드 지역에도 비슷한 타워가 있을 것입니다. 우리는 이 정보를 아직 명확히 하고 있습니다. 우리는 현재 이 전차를 우리에게 제공해 달라는 요청과 함께 러시아 연방 국방부에 신청할 문서 패키지를 준비하고 있습니다. 모든 것이 순조롭게 진행되면 차량이 복원된 후 본 전시에 포함됩니다. 점차적으로 "리메이크"를 없애고 실제 "전투" 전시품으로 대체해야 합니다."(C)
이 탱크에 대한 내 사진 갤러리는 같은 시기로 거슬러 올라갑니다.
치명적인 "공백"의 타격은 포수 무선 통신원 위치 뒤의 롤러 바로 위, 정확히 탄약 선반에 있는 우현 측면을 강타했습니다.
BC의 폭발로 포탑이 찢겨지고 서스펜션 스크린과 앞 유리가 유리처럼 깨졌습니다.
탱크와 엔진은 거의 손대지 않았으며 상단 시트만 찢어졌습니다.
45mm 전면 장갑은 유리처럼 깨졌고, 선수 빔이 찢어졌으며, 래치가 닫혀 있음에도 불구하고 운전석 해치가 부러졌습니다.
이 지옥 같은 불길 속에 살아있는 사람들이 있다는 것을보고 깨닫는 것은 끔찍합니다. 우리 할아버지.
정보 출처: http://v1.ru/text/news/357758.html
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