Sevmash는 작업의 바다가 있습니다.
PA "Sevmash"는 우리나라뿐만 아니라 해외에서도 알려진 러시아에서 가장 크고 강력한 조선소입니다. 무엇을 만져도 이곳의 모든 것이 최고입니다. 그리고 기업의 생산 능력과 규모뿐만이 아닙니다. 수년에 걸쳐 탄도 미사일을 갖춘 세계 최초의 핵 잠수함, 가장 대규모의 "전략가"시리즈, 세계 최초의 티타늄 및 가장 빠른 잠수함, 세계에서 가장 깊고 가장 큰 잠수함, 그리고 다시 국내 최초의 네 번째 전략 잠수함 세대. 기업의 활동 범위도 매우 넓습니다. 여기에는 러시아 해군 및 외국 고객을 위한 군사 장비 생산, 석유 및 가스 생산을 위한 해양 장비, 민간 조선, 기계 제작, 야금, 석유 및 가스 및 기타 산업을 위한 기술 제품 제조가 포함됩니다. 보증 수리, 핵 잠수함의 현대화, 수상함 및 폐기도 Sevmash의 권한 내에 있습니다.
Sevmash의 첫 번째 부사장인 Sergey MARICHEV는 기업의 현재 생활에 대해 이야기했습니다.
Red Star 서류에서:Sergei Yuryevich는 유전적인 조선업자이며 Severodvinsk에서 태어 났으며 그의 작업 전기는 한 기업에서 일하고 있습니다. 여기에서 그는 경력 성장의 모든 단계를 거쳤습니다. 당시 레닌그라드 조선 연구소의 한 분과였던 Sevmashvtuz를 졸업한 후 그는 주 발전소의 감독이자 기계 엔지니어로 일했습니다(해군에서 이에 상응하는 직위는 원격 제어 그룹의 사령관입니다). 그런 다음 그는 교대 정비공, 배달 정비공, 리드 배달 정비공으로 일했습니다. 그건 그렇고, Sergey Marichev는 XNUMX 월에 북부의 일부가 된 차세대 리드 보트 Yuri Dolgoruky의 최초의 주요 시운전 엔지니어입니다. 함대.
지도자의 실천은 부국장, 나중에는 그의 최고 직책을 맡은 세계 최대 규모의 워크샵에서 풍성해지고 강화되었습니다. 그의 경력의 논리적 연속은 군사 장비 생산의 첫 번째 부국장과 기업의 수석 엔지니어를 임명하는 것이 었습니다. 그리고 여기에 OJSC "PO"Sevmash "의 첫 번째 부국장 인 훨씬 더 높고 책임감있는 직책이 있습니다.
조선소의 작업은 조국 공로 훈장 메달, II 학위 및 "러시아 함대 300 년"메달과 같은 국가 상으로 표시되었습니다.
우선순위 - 국가방위명령
- 현재 우리의 활동은 여러 주요 영역에 의해 결정됩니다. - Sergey Marichev는 설명합니다. - 군대, 2020년까지 러시아 국가 군비 프로그램(SPV-2020)의 틀 내에서 국가방위명령(SDO)이 지배합니다. 두 번째는 군사-기술 협력 프로그램으로, 이에 따라 대형 항공기 운반 순양함 Admiral Gorshkov를 인도 해군 Vikramaditya용 항공모함으로 수리하고 현대화하는 작업이 완료되고 있습니다. 또 다른 방향은 민간 조선입니다. 당연히 우선 순위는 국가의 방어 능력을 향상시키는 것을 목표로 하는 군사 구성 요소에 속합니다.
제XNUMX부국장에 따르면, 국방 명령의 임무, 자체 계획 및 의무를 보장하는 방향으로 지도부가 설정한 임무가 성공적으로 이행되고 있다고 합니다. 여기서 가장 중요한 것은 백해 훈련장에서 수행되는 국가 군비 프로그램의 틀 내에서 새로운 선박을 테스트하는 것입니다.
- 작년에 우리는 세 대의 핵잠수함을 성공적으로 테스트했습니다. - Sergey Marichev가 설명합니다. Borey 프로젝트의 선두 주문은 Yuri Dolgoruky이고, Grand Duke 시리즈의 두 번째 선박은 Alexander Nevsky이며, 우리 도시 이름이 Severodvinsk인 Yasen 프로젝트의 다목적 보트입니다.
작업 결과 순양함 "Yuri Dolgoruky"의 승인 증명서가 서명되었습니다. 이는 의심할 바 없이 발전소와 해군뿐만 아니라 국가 전체에 있어서도 주목할 만한 사건입니다. "Alexander Nevsky"의 주 테스트는 수문 기상학적 조건으로 인해 중단되었지만 회사 직원은 그것이 올해 시운전될 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다.
Sergey Marichev는 또한 Severodvinsk 테스트의 기능에 대해 이야기했습니다. 사실 잠수함 발사는 일반적으로 국가 테스트 중에 수행됩니다. 이번에는 공장 테스트의 일환으로 Severodvinsk 다목적 핵 잠수함이 미사일 시스템을 사용하여 선박의 모든 위치에서 모든 유형의 표적을 성공적으로 발사했습니다. 통신사에서 처음으로 사용되었으며 처음부터 희망을 완전히 충족했습니다.
또한 2012년은 군사 기술 협력 프로그램의 틀 내에서 인도 해군으로 이전된 Vikramaditya 항공모함에 대한 모든 유형의 테스트를 수행한 것으로 기록되었습니다. 첫 번째 단계는 백해에서 진행되었으며 그 후 작업은 바렌츠 해로 옮겨졌습니다. 대부분의 테스트는 매우 성공적이었습니다. 그리고 이것이 테스트 통과를 보장한 북부 함대의 기업, 부대 및 조직의 시운전 팀의 장점입니다. 가장 중요한 것은 조종사가 작업에 대처하고 항공 선박 서비스. 417회의 출격이 이루어졌으며 그 중 MiG-50K 전투기는 29회 이상의 이착륙을 수행했습니다.
2012년 가을, 항공모함은 본거지로 돌아왔습니다. 보일러 제작 전문 설계국에서 개발해 발트해 공장에서 제작한 보일러 중 일부가 하중을 견디지 못해 해상 시험 중 고장이 났다. 현재 수리를 마친 후 보일러 4대가 성공적으로 가동됐다. 수영장을 채우고 선박이 제방에 정박한 후에 보일러 4개를 추가로 발사할 예정입니다.
첫 번째 단계에 대한 계획
2013년 상반기는 항해 준비를 목표로 했습니다. Sergei Marichev의 주요 요점 중 하나는 Severodvinsk의 도킹 스테이션을 Severodvinsk에 연결하는 것입니다. 작업주기가 끝난 후 순양함이 발사되었습니다. 이제 그는 다시 국가 해양 시험에 합격했습니다. 그 이후 거의 프로젝트 955 "Alexander Nevsky"의 첫 번째 연속 선박이 상태 테스트를 계속했습니다.
외국 파트너에 대한 의무도 의제에서 제거되지 않습니다. 항공모함 Vikramaditya는 XNUMX월 초 계속되는 해상 시험을 위해 적극적으로 준비하고 있습니다.
유능한 전문가에 따르면 이러한 대형 선박을 벌크 유역에 배치하는 것은 그 자체로 독특한 작업이며 세계 조선 산업에는 유사점이 없다는 점에 유의해야 합니다. 거대한 선박의 상부 갑판에는 강력한 스폰슨이 측면 라인(일반적으로 전투 시스템과 оружие), 벌크풀의 게이트를 통과하기 위해서는 들어올려야 합니다. 이를 위해 선체 아래에 특수 폰툰이 대체되고 선박은 바늘 구멍을 통해 수력 발전 단지로 끌어 들여지는 반면 선박 레일 사이의 간격 (갑판 너비는 30 이상) 미터), 수영장 시설은 50~XNUMX센티미터에 불과합니다. 선조!
그러나 그것이 전부는 아닙니다. 이 거인은 또한 슬립웨이에 "심겨진" 보석이어야 합니다. 이곳에서도 승무원과 조선소 관계자들이 실력을 뽐냈다. 불일치는 10cm를 초과하지 않았습니다. 또한 선박의 선체를 수직 횡단면으로 조건부로 반으로 나누는 중앙 프레임을 따라 완전히 똑바로 서있었습니다. 선미에서는 편차가 5cm, 활에서는 7이 발생했습니다. 이상적인 설정입니다.
이제 테스트의 마지막 단계가 시작됩니다.
“뒤돌아보지 말고 실망하지 마십시오. 실패는 없습니다. 완료된 모든 작업은 올바르게 수행되었습니다. 앞으로 나아가면 됩니다!” -아마도 이것은 OJSC "PO "Sevmash"의 첫 번째 부국장의 신조입니다.
고장난 보일러를 수리하기 위해 항공모함을 건조해야 한다고 해서 선박 수리 작업에 참여한 팀의 성공이 부정될 수는 없습니다. 지속적으로 "Baku", "Admiral Gorshkov", "Vikramaditya"라는 이름을 지닌 항공 모함에 대한 작업량은 그 규모가 놀랍습니다.
선박에 설치된 최신 장비의 개발, 설계, 공급 및 후속 조정과 관련된 계약자와의 상호 작용이 확립되었습니다. 특히 비행 갑판 형성과 같은 새로운 기술이 습득되었습니다. 스프링 보드와 어레스터가 없었습니다. 선체를 열고, 사키 시 현장에서 브레이크 기계를 테스트하고, 설치하고, 걸고, 스프링보드를 만들고, 데크를 강화하고, 새로운 코팅을 적용해야 했습니다. 대형 선체 구조 설치가 완료되고, 가장 강력한 선체 요소인 스폰슨이 매달리고, 프로펠러-방향타 복합체가 설치되었습니다(수리, 하역, 샤프트 라인 현대화, 주 발전소를 위한 전체 장비 세트). 케이블이 완전히 교체되었습니다.
사실, 이것은 새로운 선박입니다. 선체를 제외하고 다시 완전히 현대화되었으며 모든 것이 개조되었습니다.
Sevmash는 항공모함 수리 및 현대화를 위한 고유한 기술을 보유하고 있다고 안전하게 말할 수 있습니다. 그 이유는 간단합니다. 첫째, 이전에는 누구도 그런 일을 해본 적이 없습니다. 둘째, 설계국이 프로젝트를 준비하고 건설 기술은 건설 플랜트에서 개발되기 때문이다.
-그래서 원칙적으로 누구도 그러한 발전을 이룰 수 없습니다. -Sergey Yuryevich는 주장합니다. - 네, 우리는 정말 독특한 경험을 했습니다. Sevmash와 같은 것은 아무도 없습니다. 이것이 첫 번째입니다. 둘째, 그는 이 경험이 성공했습니다! 완전히 현대화된 선박은 이미 전체 테스트 주기를 통과했으며 다시 바다로 보내졌습니다.
두 번째 직렬 보트 "Vladimir Monomakh"는 복잡한 계류 테스트를 거치고 있으며 바다로 향하는 첫 번째 공장 출고를 기다리고 있습니다. 순양함은 2012년 XNUMX월 말 작업장에서 철수되었습니다. 그런 다음 엄숙한 행사에서 유리 보리소프 러시아 국방부 차관은 선박이 일정에 따라 테스트를 통과할 것이라는 자신감을 표명하고 잠수함의 행복한 운명을 기원했습니다.
-이미 세 번째 "Borey"가 바다로 갈 것입니다. - Marichev는 말합니다. -이미 매우 중요한 작업을 해결할 수있는 심각한 힘입니다.
어깨부터 어깨까지
물론 기업은 Severodvinsk에 주둔하는 해군 부대와의 상호 작용 없이는 할 수 없습니다. 군 선원들은 시험장, 선박 및 지원 선박을 업계에 제공하고 최신 해군 장비 및 무기 시험에 전적으로 참여합니다. 다양한 성격의 문제에도 불구하고 작업은 정상적으로 진행되고 있습니다. 그리고 다른 방법은 없습니다. 선박 출력의 "라인"은 매우 조밀합니다. 다양한 테스트를 포괄하는 이벤트는 오랜 시간 동안 조정되며, 일정이 문자 그대로 하루만 변경되면 모든 계획이 망가질 수 있습니다.
Sergei Yuryevich는 Vladimir Vorobyov 소장이 지휘하는 백해 해군 기지 장교와 Vladimir Bosoy 1급 대위가 지휘하는 해군 레닌 해양 시험장 국가 중앙 명령의 높은 전문성을 정중히 언급합니다.
앞으로 이동
-현대 기술의 사용과 심각한 기술 기반의 가용성 없이는 XNUMX 세대 현대 잠수함을 건설 할 수 없습니다. -첫 번째 부국장은 말합니다. - 과학집약적인 복합제품을 생산하기 위해서는 자금의 투자가 필요하다. 이것은 공리입니다. 그리고 우리는 발전하고 있습니다.
Sevmash는 "러시아 연방 군산복합체 개발", "핵 및 방사선 안전 보장", "민간 해양 장비 개발"이라는 세 가지 연방 목표 프로그램의 구현에 참여합니다. 물론 그 중 첫 번째가 우리에게 가장 중요한 것입니다.
프레임워크 내에서 슬립웨이 생산은 XNUMX세대 선박 건조를 위해 현대화되고 있습니다. "Borey"와 "Ash" 두 그룹의 선박 개발은 대규모 생산 영역의 존재를 의미합니다. 국가 군비 프로그램에는 더 많은 함선이 필요하며 결과적으로 새로운 재고 구역이 필요합니다. 방위산업 발전 프로그램의 일환으로 슬립웨이 공장의 현대화가 이미 시작되었습니다. 더욱 진보된 고정밀, 고성능 공작기계를 대량으로 구매했습니다. 가능한 한 최단 시간 내에 슬립웨이 구역, 선박 운반 랙이 개선되고 크레인 리프팅 장비가 교체되고 현대화됩니다. 이러한 조치를 통해 더 높은 품질의 제품을 생산할 수 있습니다.
잠수함 건조도 활발히 진행되고 있다. 2009년에 건조된 Kazan 순양함에 대한 집중적인 작업이 진행 중입니다. 주식-블라디미르 푸틴 러시아 대통령 앞에서 2012 년에 건조 된 "Borey"시리즈 "Prince Vladimir"의 배.
- 현대화된 프로젝트에 따라 건조되고 있으며 프로젝트 955A의 선두 선박이 될 것입니다. - Sergey Marichev가 설명합니다. - 이제 우리는 잠수함의 수명주기 중 가장 심각한 단계인 압력 선체의 수압 테스트를 준비하고 있습니다. 또한 슬립웨이 상점은 이미 다음 주문의 완성된 부분을 접수했으며 앞으로 현대화된 상점에서는 또 다른 주문을 받을 예정입니다.
Sevmash는 사람들로 유명합니다.
-일할 수 있으려면 직업이 있어야합니다. -Sergey Yuryevich는 전문가 교육 주제를 다룰 때 무겁게 말했습니다.
Sevmash의 구조에는 기술 교육 부서가 있어 새로운 요구 사항에 따라 전문가를 교육하는 활동을 정기적으로 수행합니다. 인력 교육은 이전에 상트페테르부르크 주립 해양 기술 대학의 분교였으며 현재는 북부(북극) 연방 대학의 필수적인 부분이 된 연구소에서 수행됩니다. 중간 링크는 기술 대학에서 훈련을 받고 두 개의 직업 학교가 있습니다.
그건 그렇고, Sevmash에 존재하는 훈련 시스템은 아마도 그러한 종류의 유일한 시스템일 것입니다. "공장-기술 대학"이라는 공식은 이론과 실습의 긴밀한 연결을 의미하며, 첫 학기 이후 학생들은 첫 학기 이후 전문 분야의 생산 과정에 참여하고 공부는 중단되지 않고 다음과 같이 수행됩니다. 저녁 시간. 이론과 실무의 직접적인 연결은 직업 습득에 실질적인 효과를 제공합니다.
- 결과적으로 이미 2,5-3 년 동안 기업에서 근무하고 "철"을 비틀고 내부 프로세스를 알고 있으며 하나 또는 하나 이상의 세 번째 범주에 속한 사람이 연구소에서 기업으로 왔습니다. 또 다른 특기. 나는이 계획에 따라 연구했으며 그것이 얼마나 효과적인지 잘 알고 있습니다. - Marichev는 문제에 대한 지식을 가지고 선언합니다.
- 조선은 순환 산업입니다. - 그는 설명합니다. - 오늘날 조립자가 필요하다면 다음 단계에는 더 많은 조립자가 필요할 것입니다. 그리고 기업 경영의 임무 중 하나는 필요한 전문 분야와 필요한 자격을 갖춘 근로자에게 생산을 제공하는 문제를 유능하게 해결하는 것입니다. 이것은 정상적인 직업입니다. 그녀는 항상 통제력을 갖고 문제를 성공적으로 해결합니다.
예를 들어, 이제 Boreev 및 Ash 시리즈를 제공하기 위해 기계 제작 작업장의 부하가 여러 배로 증가했습니다. 무엇보다도 직업 학교 졸업생이 필요한 곳입니다. 그리고 Sevmash의 첫 번째 부국장은 통제하에 있는 24명의 기계 운영자를 위한 애플리케이션을 가지고 있습니다.
회사는 발전하고 개선됩니다. 최고 경영진과 근로자 모두에게 전통과 노동 왕조가 풍부합니다. Sevmash의 총책임자 Mikhail Budnichenko는 세습 조선업자이며 그의 아버지는 기업의 주요 작업장 중 하나를 이끌었습니다. Mikhail Anatolyevich의 전기에는 많은 잠수함이 있었고 생산 과정에서 그는 경력 사다리의 모든 단계를 거쳐 현재 러시아 최고의 조선소를 이끌고 있습니다.
Sergei Marichev의 아버지는 핵잠수함용 원자로 공장을 조립하는 부서의 책임자였습니다. 근로자들 사이에는 그러한 사례가 수십 개 있습니다.
사람들은 자신의 작업으로 식물을 찬미합니다. 이미 최근에 역사 Sevmash는 러시아 연방 대통령으로부터 여러 번 감사를 표했습니다. 그리고 이것이 어떤 일이든 처리할 수 있는 고급 전문가인 팀의 장점입니다.
사진 속 : Borey 프로젝트의 주선이 바다로 이동합니다.
전략 미사일 잠수함 "유리 돌고루키".
전략 미사일 잠수함 "유리 돌고루키".
정보