PO Sevmash는 러시아에서 가장 크고 강력한 조선소로 우리나라뿐만 아니라 해외에서도 유명합니다. 무엇이든간에, 모든 것이 가장 중요합니다. 뿐만 아니라 생산 능력과 규모도 커집니다. 지난 수년간 세계에서 가장 큰 탄도 미사일 잠수함 핵 잠수함은 세계에서 가장 큰 규모의 세계 최초의 티타늄과 가장 빠른 잠수함 인 세계에서 가장 큰 규모의 "전략가"중 하나이며 다시 첫 번째 국가 잠수함 . 기업의 활동 범위도 매우 넓습니다. 그것은 러시아 해군과 외국 고객을위한 군사 장비, 석유 및 가스 생산을위한 해양 장비, 민간 조선 및 엔지니어링, 야금, 석유 및 가스 및 기타 산업을위한 기술 제품의 생산을 다루고 있습니다. 보증 수리, 원자력 잠수함의 현대화, 지상 배 및 처분도 Sevmash의 권한 범위 내에 있습니다.
Sevmash의 첫 번째 부국장 인 Sergey Marichev는 기업이 현재 무엇을 살고 있는지에 대해 이야기했습니다.
레드 스타 서류에서 :Sergey Yuryevich는 Severodvinsk에서 태어난 유전적인 조선업자이며 그의 일 전기는 한 기업에서 일합니다. 그는 커리어 성장의 모든 단계를 거쳤습니다. 그 당시 레닌 그라드 조선소의 지부였던 Sevmashvtuz를 졸업 한 후, 그는 주 발전소의 기계 엔지니어로 일했습니다. 그런 다음 변속 정비사, 이적 정비사, 최고의 이적 정비사로 일했습니다. 그건 그렇고, Sergey Marichev는 XNUMX 월에 북부의 일부가 된 신형 헤드 보트 Yuri Dolgoruky의 첫 번째 전달 메커니즘입니다. 함대.
머리의 관행은 세계에서 가장 큰 워크샵에서 부관의 직위에서, 그리고 나중에는 그의 머리에서 풍성하고 강화되었습니다. 경력의 논리적 인 연속은 군 장비의 생산의 첫번째 부국장과 기업의 수석 기술자의 임명이되었다. 그리고 여기에는 OAO "PO Sevmash"의 수석 책임자 인 고위 책임자가 있습니다.
조선소의 작품은 조국 수상, 즉 조국에 대한 서비스 질서 메달 2 세와 러시아 해군 300 년 메달을 수여 받았습니다.
우선 국방 명령
Serigy Marichev는 "현재 우리의 활동은 몇 가지 주요 영역에 의해 결정됩니다. - 군대, 러시아 국방 프로그램의 프레임 워크 내에서 올해 2020 (GVV-2020) 국방 명령 (GOZ)이 우선합니다. 두 번째는 군대 기술 협력 프로그램으로, 중공군 수송 순양함 고르 코브 제독의 수리 및 현대화가 인도 해군 Vikramaditya의 항공 모함에서 완료되고 있습니다. 또 다른 방향은 시민 조선이다. 당연히, 우선 순위는 군대 구성 요소에 속하며 국가의 방어 능력을 향상시키는 데 목적이 있습니다.
첫 번째 부국장에 따르면, 주 방위 명령의 임무를 보장하기 위해 경영진이 정한 임무, 자신의 계획 및 약속이 성공적으로 구현되었습니다. 여기서 가장 중요한 것은 백해 테스트 현장에서 개최되는 State Armaments Programme의 틀에서 새로운 선박을 테스트하는 것입니다.
Sergey Marichev는 "작년에 우리는 3 개의 핵 잠수함을 성공적으로 테스트했습니다. Borey 프로젝트의 주요 주문은 Yury Dolgoruky이며, "Grand-Prince"시리즈의 두 번째 선박은 알렉산더 넵 스키 (Alexander Nevsky)와 우리시의 이름 인 Severodvinsk의 다목적 보트입니다.
작품의 결과는 순양함 "유리 Dolgoruky"의 수용 행위의 서명했다. 이것은 의심의 여지없이 식물과 해군뿐만 아니라 국가 전체에 대한 주목할만한 사건입니다. "알렉산더 넵 스키 (Alexander Nevsky)"의 상태 테스트는 수문 기상 조건으로 인해 중단되었지만, 회사 직원은 당해 연도에 위임 될 것이라는 점에 의심의 여지가 없습니다.
Sergey Marichev는 Severodvinsk 테스트의 특징에 대해 이야기했습니다. 사실은 일반적으로 잠수함을 발사하는 것이 상태 테스트 중에 개최된다는 것입니다. 이번에는 공장 시험의 일환으로 다목적 핵 잠수함 "Severodvinsk"이 미사일 시스템을 장착 한 모든 위치에서 모든 유형의 목표물을 성공적으로 발사했습니다. 그것은 처음으로 항공사에서 사용되었으며 처음으로 완전히 기대에 부합했습니다.
또한 2012 년은 인도 해군에 양도 된 항공 모함 "Vikramaditya"의 모든 유형의 시험에 대한 군사 기술 협력 프로그램의 수행으로 표시되었습니다. 첫 단계는 백해에서 이루어졌으며 그 후 그 작업은 바 렌츠로 옮겨졌습니다. 테스트의 주요 부분은 매우 성공적이었습니다. 그리고 이것은 시험의 통과를 보장하는 기업, 단위 및 북부 함대의 조직의 시운전 팀의 장점입니다. 가장 중요한 것은 조종사가 작업에 대처하고 항공 선박 서비스. 417 개의 분류가 이루어졌으며, 그 중 50 개가 넘는 이륙 및 착륙이 MiG-29 K에 의해 수행되었습니다.
2012 가을에 항공 모함은 원래 부두로 돌아 왔습니다. 특수 설계 국에서 설계하고 발틱 공장에서 제조 한 보일러 중 일부는 하중에 견디지 못했으며 해상 시운전 중에 손상되었습니다. 이제 수리 후 4 보일러가 성공적으로 작동합니다. 4 보일러는 수영장을 채우고 배를 제방에 설치 한 후에 시작됩니다.
계획 첫 단계
올해의 2013 상반기는 탐색 준비를 목표로했습니다. Sergey Marichev가 slipway shop에서 "Severodvinsk"도킹을 수행하는 것을 주요 요점 중 하나로 지적했습니다. 작업의 사이클을 수행 한 후 순양함이 시작됩니다. 이제 그는 다시 한 번 주 해양 시험을 치르고 있습니다. 실제로 955 프로젝트 "Alexander Nevsky"의 첫 번째 직렬 우주선이 그를 따라 가서 상태 테스트를 계속했습니다.
의제와 외국 파트너에 대한 의무에서 제외되지 않았습니다. 항공 모함에서 "Vikramaditya"는 7 월 초에 시운전을 계속할 준비를 적극적으로하고 있습니다.
충만한 분지에 대형 선박을 설치하는 것은 그 자체로 독특한 작업이며, 유능한 전문가의 보증에 따라 세계 조선에 아날로그가 없다는 점에 유의해야합니다. 거대한 배의 상부 갑판에서 강력한 스폰서가 보드 라인 위에 매달려 있습니다 (선상 난간, 원칙적으로 전투 시스템과 оружие), 그리고 그것이 자기 평평하게하는 분지의 문을 통과하기 위해서는, 그것을 일으켜 세워야한다. 이를 위해 특수 폰툰 (pontons)이 선체 아래에 놓이게되며 배의 눈처럼 배는 상수도로 끌어들이는 반면 배의 레이어 (갑판이 50 미터 이상)와 수영장 시설 사이의 간격은 30-50 센티미터입니다. 선조 작업!
그러나 그것이 전부는 아닙니다. 이 거상은 또한 미끄럼길에 있어야합니다. 승무원과 조선공은 기술을 번성 시켰습니다. 불일치는 10 센티미터를 초과하지 않았습니다. 그리고 일반적으로 선박의 선체를 수직 횡단면으로 반으로 나누는 중간 프레임에서 그는 정확히 똑바로 서있었습니다. 함미에서 편차는 5과 7의 코에서 센티미터가되었습니다. 완벽한 설정.
이제 테스트의 마지막 단계가 시작됩니다.
"뒤돌아 보지 말고 실망시키지 마라. 실패는 없습니다. 완료된 모든 것이 올바르게 완료되었습니다. 우리는 앞으로 나아갈 필요가 있습니다! "- 아마도 이것은 OAO"PO "Sevmash의 첫 번째 부국장의 신조입니다.
실패한 보일러를 수리하기 위해 항공 모함을 설치해야 할 필요가있어 우주선을 재 장비 한 팀의 성공을 무시할 수 없습니다. 바쿠 (Baku), 고르 코 코 (Admiral Gorshkov), 비크라 마디 티아 (Vikramaditya)라는 이름을 일관되게 지닌 항공 모함의 작업 범위는 그 규모에서 놀랍습니다.
설치된 현대 선박 장비의 개발, 설계, 공급 및 후속 조정과 관련된 계약자와의 협력이 수립되었습니다. 신기술, 특히 비행 갑판의 형성이 마스터되었습니다. 발판과 에어로 피니셔는 없었습니다. 선체를 열고 Saki 마을의 시험장에서 브레이크 장비를 시험해보고 설치하고 스프링 보드를 세우고 갑판을 강화하고 새로운 코팅재를 발라야했습니다. 대형 선체 구조의 설치가 수행되었고, 스폰서 - 가장 강력한 선체 요소 -가 설치되었고, 풍력 조향 콤플렉스 - 수리, 하역, 샤프트 라인의 업그레이드, 주 발전소 장비의 전체 세트가 수행되었습니다. 케이블을 완전히 교체하십시오.
본질적으로 이것은 새로운 선박입니다. 선체 외에도 완전히 현대화 된 모든 것이 다시 수리되었습니다.
Sevmash는 항공 모함의 수리 및 현대화를위한 고유 한 기술을 보유하고 있습니다. 그 이유는 간단합니다. 첫째로, 아무도 그러한 일을 전에하지 않았습니다. 두 번째로, 설계 사무소가 프로젝트를 준비하고 있고 건설 기술이 건설 플랜트에 의해 개발되기 때문입니다.
Sergey Yuryevich는 "그래서 그 누구도 원칙적으로 그러한 발전을 할 수 없습니다. - 네, 정말 독특한 경험이 있습니다. Sevmash와 같은 사람은 아무도 없습니다. 둘째,이 경험은 성공적인 것입니다! 완전히 현대화 된 선박은 이미 전체 테스트 사이클을 통과했으며 다시 바다로 보내집니다.
두 번째 연쇄 보트 인 "블라디미르 모노 마크 (Vladimir Monomakh)"는 포괄적 인 계류 재판을 진행하고 있으며, 최초의 공장 출입을 기다리고 있습니다. 크루저는 2012 12 월 말 워크숍에서 꺼내졌습니다. 그런 다음 엄숙한 사건에서 유 리 보리 소프 (Yury Borisov) 국방부 장관은 일정대로 시험에 합격 할 것이라는 확신을 표했으며 잠수함을 행복한 운명으로 맞이하기를 바랬다.
- 이미 세 번째 "Borey"가 바다로 나갈 것입니다 - Marichev. - 이것은 이미 매우 중요한 작업을 해결할 수있는 중요한 힘입니다.
어깨부터 어깨까지
물론, 기업은 Severodvinsk에 배치 된 해군의 일부와 상호 작용하지 않고는 할 수 없습니다. 해군 선원은 매립지, 선박 및 지원 선박을 업계에 제공하며 최신 해군 장비 및 무기의 시험에 완전히 참여합니다. 다른 성질의 문제에도 불구하고, 그 일은 평소대로 계속됩니다. 다른 방법으로는 불가능합니다. 배의 "통치자"는 매우 조밀합니다. 테스트 범위를 포괄하는 이벤트는 긴 조정의 대상이되며 하루 일정 만 이동하면 모든 계획이 망칠 수 있습니다.
Sergey Yuryevich는 블라디미르 보소이 대위의 캡틴 1이 지휘 한 해군 해군 시험 범위의 블라디미르 보로 비 요프 제독과 레닌 주 총무령의 지휘하에 백 해군 해군 기지 장교들의 높은 전문성에 주목한다.
앞으로 이동
"현대 기술의 사용과 심각한 기술 기반의 이용 가능성이 없다면 현대식 4 세대 잠수함을 건조 할 수 없다"고 첫 번째 부국장이 말했습니다. - 하이테크 복잡한 제품을 생산하려면 돈을 투자해야합니다. 이것은 공리입니다. 그리고 우리는 발전하고 있습니다.
Sevmash는 "러시아 연방 방위 산업 단지 개발", "핵 및 방사선 안전 보장"및 "민간용 해양 장비 개발"과 같은 3 개의 연방 정부 대상 프로그램의 시행에 참여하고 있습니다. 물론 우리를위한 첫 번째 것이 주된 것입니다.
Borey 및 Yasen 선박의 두 그룹의 개발은 대규모 생산 지역의 존재를 가정하여 4 세대 선박 건설을위한 정박 생산의 현대화가 진행되고 있습니다. 주 무장 프로그램은 더 많은 선박을 필요로하고 결과적으로 새로운 선석을 필요로합니다. 방위 산업 개발 프로그램의 일환으로 건물 공장의 현대화가 이미 시작되었습니다. 다량에서 더 진보 된, 높은 정밀도 및 고성능 기계 장비를 구매했습니다. 가능한 한 최단 시간 내에 선석, 선박 경사로가 개선 될 것이며, 크레인 리프팅 장비가 교체되고 현대화 될 것입니다. 이러한 조치를 통해보다 높은 품질의 제품을 생산할 수 있습니다.
잠수함의 건설도 진행 중이다. 집중 작업은 2009에 명시된 카잔 순양함에서 진행 중입니다. 주식에 Borey 시리즈의 배 "왕자 블라디미르", 러시아 대통령 블라디미르 푸틴의 면전에서 2012에 누워있다.
Sergey Marichev는 "이것은 현대화 된 프로젝트에 따라 지어졌으며 955 프로젝트의 배들을위한 주요 프로젝트가 될 것입니다. - 이제 우리는 모든 잠수함의 수명주기에서 가장 중요한 단계를 준비하고 있습니다. 단단한 선체의 유압 테스트를 수행합니다. 또한 다음 주문의 준비 섹션은 이미 건물 워크샵에서 접수되었으며, 앞으로는 현대화 된 워크샵에 또 다른 주문이 접수됩니다.
Sevmash는 사람들에게 유명합니다.
Sergey Yuryevich는 "우리는 일할 수 있으려면 일을해야합니다."라고 말하면서 우리가 훈련 전문가라는 주제로 만났을 때 강하게 말합니다.
Sevmash의 구조에는 신흥 요구에 따라 정기적으로 교육 활동을 수행하는 기술 교육 부서가 있습니다. 훈련은 현재 북부 (북극) 연방 대학의 필수적인 부분이 된 St. Petersburg State Marine Technical University의 전 지점 인 연구소에서 실시됩니다. 중간 링크는 전문 대학에서 공부하고 있으며, 두 개의 직업 학교가 있습니다.
그런데, Sevmash에 존재하는 훈련 시스템은 아마도 그 종류의 유일한 시스템 일 수도 있습니다. "factory - technical college"라는 공식은 이론과 실습이 긴밀하게 연결되어 있다고 가정합니다. 첫 학기 이후의 학생들은 전문 분야의 생산 과정에서 전업 시간에 개입하고, 공부는 중단되지 않고 저녁에는 진행됩니다. 직접 의사 소통 이론과 실습은 직업 발전에 실질적인 효과를 가져옵니다.
결과적으로 2,5-3을 위해 이미 기업에서 근무한 연구소에서 기업에 온 사람은 "철"을 돌리고 내부에서 과정을 알고 하나 이상의 전문 분야에서 세 번째 카테고리를 갖습니다. 나는이 계획에 따라 공부했으며, 그것이 얼마나 효과적인지 잘 알고 있습니다. "라고 Marichev는 말합니다.
그는 "조선 산업은주기적인 산업이며 조립업자가 필요하다면 다음 단계에는 더 많은 인스톨러가 필요할 것"이라고 그는 설명했다. 또한 회사 경영진의 임무 중 하나는 필요한 전문 분야의 생산 및 근로자의 필요한 자격을 보장하는 문제를 능숙하게 해결하는 것입니다. 이것은 일반적인 인사 작업입니다. 그녀는 항상 통제하에 있으며 문제를 성공적으로 해결합니다.
예를 들어 기계 공학 워크샵의 부하가 Boreev 및 Ash 시리즈를 제공하기 위해 여러 번 증가했습니다. 이것은 직업 학교의 졸업생이 필요한 곳입니다. Sevmash의 첫 번째 부국장은 24 시스템 운영자를 제어합니다.
회사는 발전하고 있으며 발전하고 있습니다. 최고의 리더십과 노동자들 사이에서 전통과 노동 왕조가 풍부합니다. Sevmash의 총책임자 인 Mikhail Budnichenko는 유전 조선소이며, 그의 아버지는 기업의 주요 부서 중 하나를 이끌었습니다. Mikhail Anatolyevich의 전기에서 많은 잠수함이 있었고, 생산 단계에서 그는 경력 사다리의 모든 단계를 거쳐 현재 러시아의 주요 조선소 장을 지휘하고 있습니다.
Sergey Marichev의 아버지는 원자로 설치를 위해 핵 잠수함을 조립 한 부분의 책임자였습니다. 근로자들 가운데 수십 가지의 사례가 있습니다.
사람들은 일을하면서 공장을 칭찬합니다. 이미 최신 있음 역사 Sevmash는 러시아 연방 대통령에 대해 한 번 이상 감사를 표합니다. 그리고 이것은 모든 작업을 수행 할 수있는 고급 전문가 팀의 장점입니다.
그림에서 : Borey 프로젝트의 리드 선박은 바다로 간다.
전략 잠수함 미사일 순양함 "유리 Dolgoruky".
전략 잠수함 미사일 순양함 "유리 Dolgoruky".