아프리카의 뿔에서의 공기 전쟁
90년대 중반부터 점차 축적됨. 에티오피아와 에리트레아의 관계에서는 1998년 2000월 초 정치적, 경제적 모순이 공개적인 무력 대결로 확대되어 국경 분쟁의 형태를 취했습니다. 이 갈등은 XNUMX년 반 동안 다양한 강도로 지속되다가 XNUMX년 XNUMX월 평화 조약이 체결되면서 끝났습니다.
분쟁의 공식적인 이유는 테케제 강과 메렙/가쉬 강 사이에 위치한 영토인 소위 "이르가 삼각지대"의 소유권에 대한 분쟁이었습니다.
6년 1998월 XNUMX일, 행정 구역에 위치한 Badyme 마을(여러 지도에 Baduma-Asa로도 표시됨) 지역에서 두 주의 지방 법 집행 기관 대표가 관련된 국경 사건이 발생했습니다. 에티오피아 북서부 티그레이(Tigray) 지역의 셰라로(Sheraro).
에리트레아-에티오피아 국경의 분쟁 영토 소유권에 관한 온갖 종류의 오해는 이전에도 반복적으로 발생했습니다. 예를 들어, 1997년 1997월에 국경 동쪽에 있는 바다(아디 무루그) 지역에서 국경 사건이 발생했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 8년 XNUMX월 에티오피아-에리트레아 양자 위원회가 창설되었으며, 이 위원회는 두 주의 수도인 아디스아바바와 아스마라에서 교대로 정기적으로 회의를 열었습니다. 그래서 이 사건은 처음에는 별로 주목을 받지 못했다. 양자 협의는 계속됐고, 이번 사건은 XNUMX월 XNUMX일 차기 위원회 회의 결과에 따라 해결될 것으로 보였다.
그러나 완전히 예기치 않게 12월 13일에 정규 에리트레아 군대의 일부 - XNUMX의 지원을 받는 최소 XNUMX개의 보병 여단 탱크 - Badyme 마을과 주변 지역을 점령했습니다. 침략에 저항하려는 에티오피아 인의 모든 시도는 헛된 것입니다. 16에서 20 명이 사망하고 24 명이 부상을 입었고 XNUMX 명의 포로가 발생하여 에티오피아 경찰과 국경 수비대 민병대는 후퇴해야했습니다. 무력 충돌 동안 여러 학교, 병원 및 기타 공공 기관 등 XNUMX개 건물이 파괴되었습니다.
다음 날인 13월 XNUMX일, 에티오피아 장관 협의회는 임시 회의를 열고 국경 상황을 검토한 후 이웃 국가 당국에 에리트레아 군대의 무조건적인 철수를 요구했습니다. 그들이 점령한 영토. 같은 날 국영 항공사인 에티오피아항공은 아스마라와 아사브행 항공편을 중단했고, 에티오피아 국적 상선 XNUMX척도 에리트레아 항구 아사브에서 지부티로 회항했습니다.
14월 XNUMX일, 에리트레아 내각은 공식 성명을 발표하여 에티오피아 당국이 “지속적인 국경 위반”을 하고 있다고 비난하고 국경 획정을 목표로 제XNUMX자를 통한 중재를 통한 신속한 협상을 촉구했습니다. 주간 국경과 그에 따른 국경 지역의 비무장화. 에티오피아 주재 에리트레아 대사는 바디메 국경 사건을 "유감스럽다"고 표현하고 아디스아바바의 언론에 에리트레아-에티오피아 국경을 따라 국제 중재에서 고려해야 할 분쟁 지역이 최소 XNUMX~XNUMX개 있다고 말했습니다.
다음 주에는 '말싸움'이 벌어지는 가운데 갈등의 평화적 해결을 목표로 중재 시도가 이뤄졌다. 따라서 지부티 대통령 하산 굴리드 압티돈(Hassan Gulid Aptidon)은 아디스아바바와 아스마라를 순방하여 에티오피아 총리 멜레스 제나위(Meles Zenawi)와 에리트레아 이사이아스 아페워키(Isaias Afeworki) 대통령을 만났습니다. 이어 폴 키가메(Paul Kigame) 르완다 부통령과 수전 라이스(Susan E. Rice) 미국 국무부 아프리카담당 차관보도 같은 임무를 갖고 분쟁국 수도를 차례로 방문했다. 그러나 상호 수용 가능한 합의 방식을 찾으려는 모든 시도는 성공하지 못했습니다. 동시에 에티오피아와 에리트레아가 "이르가 삼각지대" 지역과 국경의 다른 지역 모두에서 개별 동원 활동을 수행하고 군대와 병력 그룹을 구축함에 따라 국경 양측의 긴장이 꾸준히 고조되었습니다. .
22월 23일 에티오피아인들은 에리트레아와의 전화 통신을 중단했고, XNUMX월 XNUMX일 국경일 전날인 에리트레아 독립 기념일에 에리트레아 아사브 항구로 이어지는 고속도로의 국경 교차점이 폐쇄되었습니다(며칠 전). , Asmara - Dekemhare 고속도로의 Zelyambassa 교차점 - Adi-Keyih - Adigrat - Mekele 및 Asmara - Mendefera (Adi-Eels) - Adi-Kuala - Adua 고속도로의 Mareb 강 교차점이 폐쇄되었습니다.
XNUMX월 말, 분쟁의 평화적 해결을 위한 미국-르완다의 중재가 처음으로 긍정적인 결과를 가져오기 시작한 것처럼 보였을 때, 분쟁이 새롭게 확대되었습니다.
30월 31일, 이사이아스 아페워키 에리트레아 대통령은 점령지에서 군대를 철수하는 것은 "도덕적으로 용납할 수 없고 물리적으로 불가능하다"고 말했습니다. 다음날인 XNUMX월 XNUMX일, 에리트레아 군대는 국경 중앙 지역에서 공세를 펼치며 젤림바사(Zelyambassa) 시와 인근 에롭 행정 구역의 알리테나(Alitena) 및 아이가(Aiga) 마을을 점령했습니다. 동시에 아스마라의 공식 대표자들은 에리트레아 군대가 에티오피아와 함께 이전 이탈리아 식민지였던 에리트레아의 국경선으로 이동하고 있다고 주장했습니다.
그러나 XNUMX월 말까지 국경 분쟁의 강도는 매우 낮았습니다. 대부분의 경우 당사자 간의 총격 접촉은 소형 무기 사용으로 제한되었습니다. оружия. 포병과 박격포 사격, 로켓 시스템 일제 사격의 첫 번째 교환은 3월 XNUMX일에 기록되었습니다.
이날 제임스 루빈 미국 국무부 대변인은 분쟁 해결을 위한 예비 XNUMX가지 계획을 발표했습니다.
1. 당사자들은 다음 원칙을 준수합니다: 이 분쟁과 그들 사이에 발생할 수 있는 기타 모든 분쟁을 평화적인 방법으로 해결합니다. 결정을 내리는 수단으로서의 무력 비난; 상호 관계의 현재 긴장 수준을 줄이기 위한 조치를 취하기로 합의합니다. 이전에 체결된 식민지 조약의 조항과 그러한 조약에 적용되는 국제법에 기초하여 주간 국경을 설정하려는 욕구.
2. 현재의 긴장 수준을 줄이기 위해 상호 영토 주장의 성격에 관계없이 소규모 국제 관찰자 그룹이 분쟁 중인 바딤 지역에 주둔할 것입니다. 이 경우 에리트레아 군대는 6년 1998월 6일 이전에 점령했던 원래 지역으로 철수하게 됩니다. 이전 민간 행정부는 분쟁 지역으로 복귀합니다. XNUMX월 XNUMX일에 발생한 사건에 대한 조사가 진행될 예정입니다.
3. 국경 분쟁에 대한 지속적인 해결을 달성하기 위해 양 당사자는 이전에 체결된 식민지 조약과 해당 조약에 적용되는 국제법을 기반으로 에리트레아-에티오피아 국경의 신속하고 구속력 있는 경계 및 경계를 설정하는 데 동의합니다. 주간 국경의 획정 및 구분은 자격을 갖춘 전문가 그룹에 의해 가능한 한 빨리 수행됩니다. 구분된 국경은 두 주 모두 인정하고 존중합니다. 경계 설정 과정이 끝나면 양국의 합법적 당국은 각자의 주권 영토를 각자의 관할권 아래로 가져갑니다.
4. 양측은 가능한 한 빨리 전체 국경을 따라 국경을 비무장화할 것이다.
5월 XNUMX일, 멜레스 제나위 에티오피아 총리는 기자회견을 열고 자신이 이끄는 정부가 위에서 언급한 평화안을 수용한다고 밝혔다. 동시에 에티오피아 총리는 미국-르완다 팀의 중재 노력을 지지함에도 불구하고 에리트레아의 공격 전개에 저항하기 위해 "필요한 모든 조치"를 취하도록 국가 군대 지도부에 지시했음을 분명히 밝혔습니다.
그러나 분쟁의 평화적 해결에 대한 모든 희망은 당사자들이 교환을 한 후 사라졌습니다. 비행 불면. 9.45시 23분, 에티오피아 MiG-727bn 한 쌍이 국제공항과 수도 아스마라에 있는 에리트레아 주요 공군 기지(공통 활주로가 있음)를 폭격했습니다. 충격으로 잠비아 에어로 잠비아 보잉 XNUMX 여객기 XNUMX대와 격납고 XNUMX대가 파손됐다. 폭탄 하나가 공군기지 밖 버스 정류장 근처에 떨어져 XNUMX명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었습니다. 에티오피아 MiG는 밀집된 대공포 사격을 받았습니다. 에리트레아 측에 따르면 그들 중 하나가 공격을 받아 도시 밖으로 떨어졌습니다. 조종사는 탈출할 시간이 없었고 사망했습니다.
같은 날 후반부에 에리트레아 공군이 반격했습니다. MB.339CE 두 대(기본 AerMacchi MB.339C의 변형; 1996년부터 1997년까지 45대의 차량이 에리트레아에 인도되었습니다. 미화 약 7만 달러 상당의 공군)이 에티오피아 북부 티그라이 지역의 행정 중심지인 메켈레 시를 폭격했습니다. 집속탄이 사용되었습니다. 분명히 에리트레아인의 주요 목표는 메켈레 공항이었지만 실제로는 활주로에서 XNUMXkm 떨어진 도시의 주거 지역이 영향을 받았습니다.
당사자들은 반격의 필요성에 따라 자신의 행동을 정당화하면서 배신과 습격의 우선 순위에 대한 상호 비난을 교환했습니다. 아무튼 양쪽에서 피가 흘렀고, 메켈레의 경우 공습의 피해자는 고등학생을 포함한 민간인이었다. 에티오피아 측에 따르면 총 희생자 수는 사망 51명(어린이 10명 포함), 부상 136명으로 집계됐다.
6월 21일 아침, 에티오피아 MiG-21 한 쌍이 다시 아스마라 공항 활주로 위에 나타났습니다. 에리트레아 방공 시스템의 큰 화재로 피해자가 발견되었습니다. 꼬리 번호 1083의 MiG-1984이 격추되었습니다. 조종사 Bazzabbyh Petros 대령은 탈출하여 착륙 지점에서 체포되었습니다. 1991년 XNUMX월에 조종사가 이미 에리트레아를 "방문"했다는 점은 주목할 만합니다. 그의 비행기는 에리트레아 스탈린그라드인 나크파 시 근처의 위치에 대한 공격 중에 반군 대공포에 의해 격추되었습니다. 국가 통화에 이름을 붙입니다. XNUMX년 멩기스투 하일레-마리암 바자부크 정권이 전복되고 에리트레아에서 바자비크 반군이 권력을 잡은 후 페트로스는 에티오피아로 돌아왔습니다.
참고: 에티오피아인과 에리트레아인에는 성(성)이 없습니다. 아비시니안 전통에 따르면, 전체 이름에는 첫 번째에 고유 이름이 포함되고 그 뒤에 부칭이 포함됩니다. 드물게 친할아버지의 이름도 세 번째 구성요소로 표시됩니다. B. Petros와 같은 약어는 에티오피아인에게 허용되지 않으며 모욕적입니다.
같은 날 메켈레(Mekele)를 습격하는 동안 에리트레아 공군 MB.339CE 한 대가 격추되었습니다. 조종사는 탈출했고 Mi-8 헬리콥터에 의해 성공적으로 대피했습니다.
아디스 아바바 주재 미국, 영국, 이탈리아, 네덜란드 대사관의 항소 이후 에티오피아 당국은 13월 17.00일 6시부터 6.00월 7시까지 자국 항공 운항을 19.15시간 중단하기로 합의했습니다. 310 에리트레아에 있는 제210국 시민들이 에리트레아를 떠날 수 있도록 하기 위해서입니다. 1시 1.00분, 루프트바페 에어버스 A 40이 아스마라 국제공항에 착륙해 첫 비행에 유럽인 60명을 태워 사우디아라비아 제다로 데려갔습니다. 이어서 영국 국기(오전 130시에 왕립공군 헤라클레스 C.11, 영국인 172명, 호주인, 캐나다인, 남아프리카인 24명도 제다로 이동), 미국(C-7 허큘리스 한 쌍)의 전세기 비행이 이어졌습니다. 미 해병대 제1,5원정대대 소속으로 미국인 XNUMX명을 요르단 암만으로 수송), 이탈리아(피난민과 함께 지부티로 비행한 민간 항공기 XNUMX대), UN(전세 An-XNUMX XNUMX대)이 참여했습니다. XNUMX월 XNUMX일 아침까지 XNUMX만 명이 비행기로 대피했다.
같은 시각 홍해 남부에 위치한 네덜란드 해군 호위함은 에리트레아의 마사와 항구에 기항해 예멘, 독일, 미국 시민 등 133명이 승선했다. 스리랑카, 영국과 스웨덴 왕실의 신민이자 우리 동포들.
같은 날 에티오피아 공군은 제XNUMX국 국민 대피로 잠시 중단된 뒤 다시 아스마라 공군기지에 폭격을 가했다.
9월 10일, 에티오피아-에리트레아 국경 전체에서 전투가 다시 활기를 띠며 시작되었습니다. 이번에는 무장투쟁의 강도가 젤림바사 지역으로 옮겨갔다. 처음에 에티오피아인들은 도시를 점령한 에리트레아인들로부터 도시를 탈환했지만 바로 다음날인 21월 339일 로켓 포병(BM-XNUMX Grad)의 지원을 받는 에리트레아 보병 여단의 반격으로 인해 도시를 탈환했습니다. 항공(MB.XNUMX), Zelyambassa가 다시 손실되었습니다.
네가소 기다다(Negasso Gidada) 에티오피아 대통령은 9월 XNUMX일 다음과 같이 말했습니다: "분쟁의 평화적 해결의 문제는 미국인들의 성급한 행동, 신속한 해결에 대한 그들의 의지, 주장입니다. 이것은 여기서는 통하지 않으며, 이는 우리 문화의 전형적인 특징이 아닙니다." ”
다음 주 동안 에티오피아 군대는 젤림바사를 탈환하려는 시도를 했지만 실패했습니다. Badim 부문의 당사자들의 행동이 강화되었습니다. 처음으로 Assab-Auash-Addis Ababa 고속도로의 에리트레아 Assab 항구에서 남서쪽으로 72km 떨어진 Bure 국경 교차점 지역의 국경 극동 지역에서 군사 충돌이 발생했습니다. . 11월 XNUMX일 공세를 펼친 에리트레아군은 거의 성공하지 못했습니다. 에티오피아 영토로 몇 킬로미터 진격하다가 저지당했습니다.
10월 6일 아침, 에리트레아 "Makki"는 다시 Erde-Mattios(Tekaze 강 근처의 Badyme 지역) 전투에 참여했습니다. 이 방향으로의 에리트레아 공격은 오전 30시에 시작되었습니다. 동시에 에티오피아인에 따르면 공습으로 현지 병원이 피해를 입었고 XNUMX명이 사망했다고 한다.
이번 주의 하이라이트는 11월 48일 오후 국경에서 339km 떨어진 티그레이 지역의 주요 행정 중심지인 아디그라트 시에 대한 에리트레아 공습이었습니다. 목격자들에 따르면 최소 한 대의 항공기(정찰 및 표적 지정을 수행한 MB.8로 추정)와 Mi-339 헬리콥터 한 대가 공습에 참여했습니다. 헬리콥터는 낙하산으로 폭탄 XNUMX개를 투하했습니다. 몇 시간 후, 네 대의 MB.XNUMX가 도시 상공에 나타나 미사일 일제사격을 가한 뒤 손실 없이 기지로 돌아왔습니다.
버스 정류장, 제약 공장, 식품 창고가 에리트레아 공군의 표적이 되었습니다. 급습 과정에서 20명이 사망하고 어린이를 포함한 민간인 13,5명이 부상을 입었습니다. XNUMX쿤탈(에티오피아의 벌크 고형분 측정, 대략 XNUMX분의 XNUMX에 해당)의 곡물과 XNUMX리터의 식물성 기름이 저장되어 있던 식품 창고가 소실되었습니다. 에리트레아 관리들은 에리트레아 공군이 순전히 군사적 목적으로 젤람바사 지역에서 활동하는 에티오피아 군대의 주요 병참 기지인 아디그라트(Adigrat)에서 공격을 수행했다고 주장했습니다. 아디그라트에 대한 공습은 도시를 점령하기 위한 에리트레아의 지상 공세에 앞서 계획되었을 가능성이 있습니다. 그러나 이 공격은 앞서 언급한 젤람바사에서의 에티오피아군의 반격으로 인해 일어나지 않았습니다.
XNUMX월 첫 XNUMX일 동안 최전선 지역, 특히 전쟁 당사자 항공의 주요 표적이 된 도시에서 난민의 유입이 급격히 증가했습니다. 강제로 고국으로 추방된 두 주의 시민은 영주권 영토에서 적대 행위를 전개한 결과로 발생한 난민에 추가되었습니다.
에리트레아에서는 27명의 에티오피아인이 추방되었고, 에티오피아에서는 약 30명의 에리트레아인이 추방되었습니다. 이미 10월 126일, 에티오피아 재난 예방 위원회는 무력 분쟁으로 생계를 잃은 XNUMX명 이상의 난민과 피난민들에게 긴급 지원을 제공해 줄 것을 국제 인도주의 단체에 호소했습니다.
지난 34월 8일부터 10일까지 부르키나파소 와가두구에서 열린 제XNUMX차 아프리카통일기구(OAU) 정상회의에서 미국-르완다 평화안이 지지를 얻었고, 중재임무 재개의 기미가 보이는 가운데 XNUMX월의 며칠이 지났다. 이제 미국과 르완다 대표단에는 유럽연합 특별대표이자 이탈리아 아프리카 외무부 차관인 리노 세리(Rino Scerri)가 합류했습니다.
14년 1998월 XNUMX일, 백악관 대변인은 에티오피아와 에리트레아가 주 경계와 인접 지역 상공의 항공 활동을 중단하기로 합의했다고 발표했습니다. 이 성명은 로스앤젤레스에서 워싱턴으로 가는 비행기에서 미 에어포스원(US Air Force One)을 타고 윌리엄 J. 클린턴 미국 대통령과 두 교전국 지도자들 사이의 전화 통화 직후에 나왔습니다. 유예는 시간에 제한이 없으며 어느 한쪽이 "평화 과정에 대한 모든 전망이 사라졌다고 결론을 내리고" 공군 작전 재개를 사전에 미국 정부에 공식적으로 통보하면 종료될 수 있습니다.
이후 에티오피아인들은 공중전 중단을 지지했으며 지상에서는 이것이 달성될 수 없다는 점에 유감을 표시했습니다. 에티오피아 정부는 공식 성명을 통해 “우리는 공중에서 휴전하기로 합의했지만, 우리의 주권이 위협받는다면 스스로를 방어할 것”이라고 밝혔다. 에리트레아인들은 또한 분쟁을 완화하기 위한 "긍정적인 첫 번째 단계"로서 공중전 중단에 대한 합의를 환영했습니다.
17월 1995일, 부레(Bure) 지역에서 에티오피아군은 후방으로 진입한 에리트레아 특수부대 여단을 봉쇄하고 파괴했으며, 적대 행위가 발발하면서 하니쉬 제도(Hanish Islands)에서 전선 동부 구역으로 이송되었으며, 에리트레아군은 에리트레아군에 의해 점령되었습니다. XNUMX년 예멘인.
600월 말까지 당사자들의 활동이 중단되었습니다. 에티오피아의 경우 첫 번째 라운드에서 군인과 민간인을 포함하여 약 300명의 인명 피해가 발생했습니다. 에티오피아 국경 지역의 난민 수는 XNUMX만 명에 달했습니다.
미국의 왕복 외교와 마찬가지로 “말의 전쟁”도 계속되었습니다. (그러나 후자는 큰 성공을 거두지 못했습니다.) 당사자들은 무기 구매, 동맹 찾기 등 미래의 전투를 적극적으로 준비하고 있었습니다.
러시아 소식통에 따르면(B. Kuzyk, N. Novichkov, V. Shvarev, M. Kenzhetaev, A. Simakov. 러시아의 세계 무기 시장 분석 및 전망. M, "Military Parade", 2001, pp. 300 - 301 ) 설명된 기간 동안 에리트레아에 항공 장비를 배송한 금액은 다음과 같습니다.
- 러시아에서 - MiG-29 전투기 1998대(150년 1998억 1999천만 달러 상당의 계약, 비행 및 지상 인력 훈련 비용 제외, XNUMX~XNUMX년에 RSK MiG를 통해 인도)
- 러시아에서 - Mi-17 헬리콥터 1998대(1998년 계약, 1999~XNUMX년 납품)
- 조지아에서 - Su-25 공격기 1999대(XNUMX년 계약, 같은 해 납품)
- 몰도바 출신 - MiG-21 전투기 1999대(XNUMX년 계약, 같은 해 납품).
에티오피아에 항공 장비를 공급한 금액은 다음과 같습니다(B. Kuzyk et al., op.cit., pp. 300 - 301).
- 러시아에서 - 러시아 국방부 재고 중 Su-27 항공기 1998대(150년 1998억 1999천만 달러 이상의 계약, XNUMX년부터 XNUMX년까지 각각 XNUMX대의 항공기로 구성된 XNUMX개 배치)
- 러시아산 - 러시아 국방부 재고 중 Mi-24d / Mi-25 (Hind D) 전투 헬리콥터 1998대(주문 30대 중)(XNUMX년 XNUMX천만 달러 계약, 같은 해 연방 정부를 통해 납품) 국가 단일 기업 " Promexport")
참고: 다른 소식통에 따르면 Mi-24v / Mi-35 (Hind F) 공급에 대해 이야기하고 있습니다.
- 러시아에서 - Federal State Unitary Enterprise Promexport(8년 미화 17만 달러 규모의 계약)를 통해 RF 국방부에서 보유하고 있는 Mi-1998t 및 Mi-32 헬리콥터 XNUMX대(Hip C/Hip H) 중 하나 , 같은 해에 배송);
참고: 두 헬리콥터 계약에 따른 총 공급량은 12대로 예정되어 있었지만 여러 가지 이유로 계약이 지연되어 2000년에 수출 금지 조치가 내려졌습니다.
- 헝가리에서 - 원래 이라크용으로 제작된 카잔 헬리콥터 공장에서 생산된 일련 번호 8, 10451, 10452 및 10453의 Mi-10454t 헬리콥터 10대(Hip C) UN 금수 조치), 1990년 1991월부터 1998년 XNUMX월까지 헝가리의 소련 토콜 공군 기지로 이전되었으며, 헝가리인이 구입한 이후 장기 공장 보관소에 보관되었습니다(XNUMX년 계약, 같은 해 XNUMX월 배송).
- 루마니아에서 - MiG-10 전투기 21대(1998년 계약, 1998~1999년 인도, 이스라엘 참여로 MiG-21-2000 버전으로 현대화)
- 미국에서 - C-130B Hercules 군용 수송기 1995대(1998년 계약, XNUMX년 납품)
또한 1999년에 FSUE Promexport는 러시아 국방부의 재고에서 총 10대의 MiG-21 및 MiG-23 전투기를 공급하기 위해 에티오피아 측과 계약을 체결했습니다. 배달의 운명은 알려지지 않았습니다.
1999년 Rosvooruzheniye State Corporation이 대표하는 러시아 측은 MiG-21, MiG-23 전투기 및 Nim 엔진 수리를 위해 에티오피아에 기업을 설립하는 문제를 해결하기 위해 노력하고 있었습니다.
"러시아 연방의 무기 및 군사 장비 계약 및 공급 등록"에 따르면 전쟁 당사자는 다음을 제공 받았습니다.
에리트레아:
- 200K9 "Igla" MANPADS 38세트(1999년 계약, 같은 해 납품)
참고: 1998년 - 1999년 에리트레아는 우크라이나로부터 소형 무기, 루마니아로부터 50천만 달러 상당의 다중 발사 로켓 시스템, 불가리아로부터 탄약을 대량으로 받았습니다. 이탈리아는 군용 헬리콥터를 공급했습니다. 서방 전문가에 따르면 이러한 거래의 대부분은 리비아와 일부 다른 아랍 국가에서 자금을 조달했습니다. 무기와 군사 장비는 전세 우크라이나 수송기를 통해 에리트레아에 전달되었습니다. 1999년 91월, 앤트워프 세관은 40대의 군용 트럭이 들어 있는 54개의 화물 컨테이너와 T-55/-XNUMX 탱크용 예비 부품 및 엔진을 동독의 전 NNA 자금에서 압수했습니다. 에리트레아.
에티오피아:
- 10개의 152mm 자주포 2S3 "Akatsiya"(1999년 계약, 같은 해 러시아 국방부 재고에서 납품됨)
- 200억 달러 상당의 장갑차(1999년 계약, 같은 해 납품)
참고: 1998년에 에티오피아는 불가리아에서 T-140 탱크 55대를 구입했습니다. 첫 번째 배치 50대는 같은 해에 인도되었고 나머지는 1999년에 인도되었습니다. 또한 1998년에 에티오피아인들은 벨로루시로부터 T-40 전차 55대를 구입했습니다. 중국은 에티오피아에 대포와 로켓 포병 시스템을 공급했고, 프랑스는 통신 장비를 공급했습니다.
이 지역의 세력 균형과 관련하여 에리트레아는 독립 선언 이후 에티오피아, 수단, 지부티, 예멘 등 모든 인접 국가에 영토를 주장했다는 점에 유의해야 합니다. 19년 1998월 9일, 수단군 총사령부는 수단군이 수단-에리트레아 국경을 따라 있는 18개 요새에 대한 에리트레아군의 공격을 격퇴하고 이에 대응하여 에리트레아 영토를 포격했다고 발표했습니다. 같은 해 1998월 XNUMX일, 헤이그 국제중재재판소는 이전에 에리트레아인들이 점령했던 Hanish 제도 그룹의 소유권을 둘러싸고 에리트레아와 예멘 사이의 영토 분쟁을 고려한 후 예멘의 손을 들어줬다. 그럼에도 불구하고 에리트레아는 홍해 남부에서 예멘 어선에 대한 나포를 이듬해까지 계속했다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 지부티는 에티오피아에 대한 지부티의 지원에 대한 "근거 없는 비난"으로 인해 에리트레아 주재 대사를 소환했습니다. 에리트레아와 에티오피아 간의 국경 분쟁이 지부티 및 수단과의 화해에 크게 기여했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 특히 에티오피아인의 돈으로 지부티항의 화물환적단지를 현대화했고, 이를 통해 분쟁이 시작되면서 화물의 주요 흐름이 에티오피아로 흘러갔다.
공중전의 첫 번째 라운드는 실제로 무승부로 끝났습니다. 분쟁의 발발은 본격적인 전투 작전을 위한 양측 항공의 준비가 되어 있지 않음을 드러냈습니다. 에티오피아군은 공군의 수치적(10:1)과 질적(MiG-21과 MiG-23은 확실히 MB.339보다 공중전과 지상 목표물에 대한 작전에 더 잘 준비되어 있음)에도 불구하고 훈련된 조종사가 부족했습니다. , 기술자 및 총포 제작자, 예비 부품 및 필요한 인프라를 갖춘 가정용 비행장 선택이 제한되었습니다.
1998년 여름 에티오피아인들은 아디스아바바에 있는 연방 국가 단일 기업 국영 회사 Rosvooruzheniye의 대표인 Vladimir Nefedov 대령을 통해 러시아에 접근하여 누락된 자료를 구입하고 조종사 강사를 포함한 필요한 전문가를 보내 달라는 요청을 받았습니다. 이 사실을 알게 된 에리트레아인들은 이사이아스 아페워키(Isaias Afeworki) 대통령의 입을 통해 에리트레아 영토 상공에서 비행기가 격추될 수 있는 외국 용병 조종사를 그 자리에서 총살하겠다고 선언했습니다. 에티오피아와 러시아 간의 군사 기술 협력 Il-76 비행은 Debre Zeit 80 전문가, 공중 레이더 세트, 무기, 통신 장비 및 "XNUMX 번째 복원에 필요한 기타 장비"의 에티오피아 공군 기지로 전달되었습니다. ”와 “스물셋”.
같은시기에 Lancer I (A) 프로그램에 따라 이스라엘 회사 Elbit의 전문가가 현대화 한 MiG-21MF 전투기가 에티오피아에 도착하기 시작했습니다. 이 기계 중 XNUMX대는 에티오피아 정부가 기존 기계와 교환하여 구입했습니다.
참고: 루마니아 공군 항공기 갱신 프로그램은 MiG-110 계열 전투기 21대의 현대화를 제공합니다. 300억 달러 규모의 계약 입찰은 루마니아 Aerostar와 합작 투자를 한 이스라엘 회사 Elbit가 낙찰받았습니다. 이 프로그램은 MiG-75MF 21대와 전투 훈련기 MiG-10UM 21대를 공격기(각각 Lancer I(A)와 Lancer I(B))로 전환할 것을 규정하고 있습니다. 남은 25대의 MiG-21MF는 공중우세 전투기(랜서II(C))로 업그레이드된다. 이스라엘은 또한 1998년 Farnborough 에어쇼에서 MiG-21bis 전투기(Lancer III)를 위한 현대화 옵션을 개발하여 선보였습니다. Aviation Week & Space Technology 잡지의 8년 1998월 27일자 Aviation Week's Show News의 특별 부록에 따르면 이 앙코르 업그레이드 옵션은 같은 해에 에티오피아인에게 고려 대상으로 제공되었습니다. 또한 이스라엘은 에티오피아에 인도된 Su-XNUMX을 현대화할 계획이다.
1998년 말까지 에티오피아 공군은 MiG-18bn 23대, MiG-21 12대(루마니아와 이스라엘에 의해 현대화됨), An-6 24대, DH-24 35대, Mi-22/-8 17대, 30대를 보유했습니다. Mi-21./-23. 현대화되지 않은 MiG-11과 MiG-130 약 XNUMX대가 복원 수리를 받고 있었습니다. 또한 XNUMX만 달러에 C-XNUMXB Hercules XNUMX대를 미국 공군에서 구매하여 미국 공군 재고에서 공급했습니다.
참고: 에티오피아 최고 군사고문실에 따르면 1983년 여름(멩기스투 하일레-마리암 정권의 군사력이 최고조에 달했고 당시 북부 반군 운동과의 무력 대결에서 성공을 거뒀다) 통일 국가), 에티오피아 공군은 구성에 MiG-21bis를 보유했습니다 - 46, MiG-21r - 12, MiG-21um - 9, MiG-23bn - 22, MiG-23ub - 5, MiG-17 - 7, MiG -15uti - 3, An-12 - 8, Mi-24a - 18 , Mi-24u - 2, Mi-8t - 21. 위의 모든 장비는 75개의 전투기 연대, 전투기-폭격기 연대, 훈련으로 통합되었습니다. 항공 연대, 수송 항공 연대 및 전투 헬리콥터 연대. 방공군은 S-2 Volga / SA-24 Guideline (125 유닛) 및 S-3 Pechora / SA-21 Goa (XNUMX 유닛)로 무장 한 XNUMX 개의 대공 미사일 연대로 대표되었습니다.
그러나 이것은 충분하지 않은 것 같았고 마침내 이웃인 Su-27sk 27대와 Su-24ub 35대, Mi-8/-17 및 Mi-150/-22 여러 대, 탄약 및 지상 기반 항공 장비 세트는 러시아에서 구입되었습니다. 거래 비용은 약 10억 23천만 달러였으며, 배송은 연방 국가 단일 기업 Promeskport의 중재를 통해 러시아 국방부의 가용 재고에서 이루어졌습니다. 위의 모든 자산은 1998년 27월 15일부터 22일까지 러시아 공군의 An-XNUMX 군용 수송기에 의해 아디스아바바의 볼레 국제공항으로 인도되었습니다. 최초의 분해된 Su-XNUMX은 크라스노다르에서 인도되었습니다. - XNUMX월 XNUMX일 An -XNUMX에 탑승한 Bole 비행. 일반적으로 "XNUMX분의 XNUMX"의 이전은 신청일로부터 불과 XNUMX개월이 조금 넘는 기록적인 시간(국내 군사 기술 협력 시스템 기준에 따라)에 수행되었다는 점에 유의해야 합니다.
참고: 1년 1999월 1일 현재, 에티오피아는 총 부채가 20억 114억 843만 720루블에 달하며 이전에 완료된 특수 장비 납품에 대해 러시아의 23대 채무자 목록에서 13위를 차지했습니다. (이 날짜의 환율은 1 루블이었습니다. 미국 XNUMX 달러당 XNUMX 코펙).
에리트레아인에 따르면 에티오피아 공군을 복원하고 업데이트하는 과정은 퇴역한 러시아 공군 장군 야나코프 야킴(요아킴) 이바노비치(Yanakov Yakim (Joachim) Ivanovich)가 주도했으며, 그는 러시아 최고 항공 전문가이자 에티오피아 공군 및 공군 사령관의 고문이 되었습니다. 국방부 소장 Abebe Tekle-Haimanot (여당 내 정치적 “대결” 결과에 따라 26년 2001월 XNUMX일 참모총장 Tsadkan Gebre-Tensee 중장과 함께 해임됨). 에티오피아 장군의 게릴라전 경력과 특수교육이 전무한 점으로 미루어 볼 때, 에티오피아 공군의 실제 사령관은 야나코프였으며 아베베는 그 밑에서 정치위원을 맡았을 것으로 추정된다. 비슷한 상황은 이미 우리나라에서도 발생했습니다 역사 40년대 에티오피아 공군, 이탈리아 점령에서 국가가 해방된 후 캐나다 공군 교관 조종사(그리고 당시 에티오피아의 통치자였던 하일레 셀라시에 XNUMX세 황제의 측근)가 국가 항공의 복원을 수행했습니다. 제국 공군 사령관으로 임명된 로버트 톰슨 대령.
6년 1999월 27일, 네가소 기다다(Negasso Gidada) 에티오피아 대통령이 참석한 가운데 데브레 자이트(Debre Zeit) 비행장 상공에서 시범 비행을 하던 중 종 곡예 비행을 하던 Su-27ub가 추락했습니다. 러시아 공군 교관 조종사 Vyacheslav Myzin 대령이 성공적으로 퇴장했고 그의 에티오피아 파트너 Abbaineh 중위가 사망했습니다. 가능한 한 최단 시간 내에 Promexport는 러시아 공군의 재고에서 Su-XNUMX 한 쌍을 추가로 공급하여 손실을 보상했습니다.
에리트레아 사람들은 다른 종류의 문제를 안고 있었습니다. 경제적으로는 에티오피아에 비해 열세였고, 펼쳐지는 군비경쟁에서 그들과 경쟁할 수도 없었지만, 그렇다고 포기하고 싶지는 않았다. 1998년 여름, 에리트레아인들은 러시아로부터 MiG-29a 29대와 MiG-15ub 25대를 대당 14만~1998만 달러에 구입했습니다. 배송은 고객이 요구하지 않은 RSK MiG의 사용 가능한 재고에서 수행되었습니다(우크라이나를 통한 재수출이 가능함). XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 아스마라 상공에서 에리트레아 표시가 있는 최초의 "XNUMX"가 기록되었습니다.
에티오피아인과 달리 에리트레아인은 우크라이나와의 군사기술 협력에 의존해 왔습니다. 1998년 여름, 키예프-아스마라 공중교량이 조직되었습니다. 특수 장비를 운반한 우크라이나 수송기 중 하나인 Il-76MD(등록 번호 UR-UCI)가 17년 1998월 1998일 아스마라 근처에서 추락하여 추락했습니다. 앞서 언급한 네페도프 대령이 17년 말까지 거주지를 바꾸었고 아스마라에 나타났습니다. 일부 보고서에 따르면 "XNUMX대"와의 거래를 중개하고 카잔 헬리콥터 공장에서 Mi-XNUMX XNUMX대 인도를 조직한 사람도 바로 그 사람이었습니다. 동시에 에리트레아 조종사 그룹은 우크라이나 훈련 센터에서 새로운 장비에 대한 빠른 재교육 과정을 받았습니다. 지상에서는 에리트레아 공군의 비행기와 헬리콥터에 우크라이나와 불가리아 장비가 사용되었습니다. 우크라이나인들은 조종사 강사로 활동했습니다.
참고: Mengistu Haile-Mariam 정권이 무너진 후 에리트레아 반군은 MiG-21MF/bis 1058대(꼬리 번호 1065, 1082, 1127, 1461, 1464 및 21), MiG-1012um(8) 2006대, Mi-2008t 33대를 노획했습니다. 아스마라 공군기지(XNUMX, XNUMX)와 미국산 록히드 T-XNUMX 훈련기 XNUMX대. 헬리콥터를 제외한 위의 모든 항공기는 적대 행위가 시작될 때 전투 준비 상태가 아니었습니다.
반대편 공군의 보충은 1999년 29월 초 새로운 적대 행위가 시작되는 시점에 맞춰 무르익었습니다. 새로운 캠페인이 시작되기 전날인 XNUMX월 XNUMX일 에티오피아 정부는 모든 학교와 대학을 폐쇄하기로 결정했습니다. Mekele, Axum, Adua 및 북부 지역의 기타 도시에서는 인구 밀집 지역이 다시 적의 공습 대상이 될 것을 두려워하고 있습니다.
2월 4일 새벽, 에리트레아 포병은 젤림바사 지역의 에티오피아군 진지에 대규모 포격을 가했습니다. 10.45월 5일 아침, 바딤-셰라로 전선에서 에리트레아군의 포병 준비가 시작되었습니다. 339월 7일 XNUMX시 XNUMX분 - 이전에 항공 작전에 대해 설정된 유예 조치를 위반하여 에리트레아 MB.XNUMX 한 쌍이 Adigrat에 있는 대형 연료 및 윤활유 창고를 공격했습니다. 하루 후인 XNUMX월 XNUMX일, Macchi는 Adigrat에 대한 공격을 반복했습니다. XNUMX명이 다양한 정도의 부상을 입었습니다.
6월 XNUMX일 아침, 에리트레아 군대는 바딤 지역에서 총공격을 시작했습니다. 에티오피아군은 적의 공격을 격퇴하고 반격 중에 적의 전체 작전 구조의 핵심 요소인 가자-게를라세 지역의 요새화된 에리트레아 진지를 점령했습니다. 다음날 내내 에리트레아인들은 가자 겔라세(Gaza Gerlase)를 탈환하려 했으나 실패했습니다.
7월 5일, 반격전 중에 에티오피아 포병이 아디 쿠알라(Adi Kuala) 시에서 XNUMXkm 떨어진 산에 위치한 에리트레아 레이더 기지를 파괴했습니다. 적의 레이더 필드에 상당한 틈이 생겼습니다.
8월 10일, 에티오피아군은 Badim-Sheraro와 Tsorona 구역에서 공격을 시작했고 Konin과 Konito 지역에 있는 에리트레아 요새 XNUMX곳을 점령했으며 상황을 복구하기 위해 모든 에리트레아 반격을 성공적으로 격퇴했습니다. 항공은 에티오피아인의 성공적인 행동에 결정적인 역할을 했습니다. 전투는 XNUMX월 XNUMX일까지 계속되었고, 그 이후 양측의 행동은 잠시 중단되었다. 군대와 군대의 재편성이 시작되었습니다.
23월 6.00일 아침, 100시에 시작된 대규모 포병과 공중 준비 이후 에티오피아군은 전선의 세 구역 모두에서 반격을 시작했습니다. 일몰 작전이 시작되었습니다. 같은 날 정오까지 Badim-Sheraro 구역(수많은 장기 발사 지점이 있는 6km의 참호)의 에리트레아 방어가 무너졌습니다. 에티오피아군은 세 개의 장갑 쐐기를 몰고 적군을 조각내고 체계적인 파괴를 시작했습니다. 이 전선에서 1998일간의 전투 동안 에리트레아인들은 수만 명의 사망자와 부상자, 포로를 잃었고 24년 35월 XNUMX일 이전에 차지했던 위치로 되돌아갔습니다. 에티오피아인들은 많은 수의 트로피를 파괴하고 포획했습니다. 탱크, 장갑 전투 차량, 포병 시스템 및 기타 군사 자산. 고전적인 전술 및 작전 기술에 따라 준비되고 수행된 공격 작전 동안 Mi-XNUMX/-XNUMX 전투 헬리콥터는 에티오피아 보병과 기계화 부대의 행동을 직접 지원했습니다.
러시아 전문가들은 에티오피아인들이 특수 MiG-12bn 공격 항공기를 사용하기 위해 (위의 이유로 인해) 제한된 능력의 조건에서 야간 폭격기로 사용할 An-23 수송 항공기를 준비하는 것을 도왔습니다. 설명된 기간 동안 적어도 두 번, 에티오피아 "XNUMX군"은 바딤 지역의 에리트레아 진지를 폭격했습니다.
Tsorona, Zelyambassa, Alitena 전선에 대한 공격은 매우 제한적인 성공을 거두었고 결국 포병과 공습의 집중적인 교환으로 귀결되었습니다. 에티오피아 사람들은 다시 전투 헬리콥터를 대량으로 사용했습니다. 이에 대응하여 에리트레아 사람들은 전체 전선을 따라 전술적 깊이에서 군사 방공 밀도를 높이기 시작했습니다. 14월 24일 아침, 그들은 부레 지역에 있는 두 대의 "XNUMX대" 중 한 대를 격추하는 데 성공했습니다. 두 승무원 모두 사망했습니다. 에티오피아인들은 헬리콥터의 손실을 확인했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 에리트레아인들은 다시 "XNUMX일"을 기록했지만 에티오피아인들은 차량 분실을 확인하지 않았습니다. 그러나 전선 동부 지역에서 작전을 수행하는 에티오피아 MiG는 에리트레아 방공망을 뚫고 아사브 공항 활주로를 심각하게 손상시켰습니다.
23월 20일, 에티오피아 MiG는 하셀(아사브에서 26km)에 있는 에리트레아 군대의 물류 센터를 폭격했습니다. 23월 21일에는 MiG-23bn 에티오피아 공군 XNUMX대가 잇달아 하르셀라 물류센터를 공격했다. 동시에 에티오피아인들은 아사브의 비행장과 담수화 공장을 폭격했습니다. 같은 시설은 XNUMX월 XNUMX일과 XNUMX일에 에티오피아 항공기의 반복적인 공격을 받았습니다. 당시 OAU와 유럽 연합의 중재를 통한 분쟁의 평화적 해결을 위한 다음 협상이 에티오피아의 수도에서 진행 중이었습니다. 두 나라 모두.
공중에서 에티오피아인의 활동이 증가함에 따라 에리트레아인의 비례적인 대응이 필요했습니다. 공중전이 절정에 이르렀습니다. 25월 XNUMX일이 왔습니다..
이날 아침, Badame 위의 공역에서 순찰중인 한 쌍의 에티오피아 Su-27 공군이 MiG-29 4 대를 만났다. 적의 수치 적 이점을 고려할 때 "건조한"것은 전투를 회피하려했지만 Eritrean "MiGs"가 갑자기 Р-27 로켓 발사를 발견했습니다. 에티오피아 인들은 GOS 로켓의 포획을 방해했습니다. Eritrean MiG-29에서 몇 차례 더 많은 미사일 발사가 뒤따 랐습니다. 그 후, 27 쌍의 지도자는 가장 가까운 29 번째 쌍에서 P-27 미사일의 발사를 시작했습니다. 시각적으로, 단 하나의 히트가 기록되지는 않았지만 MiG가 전장을 떠나 추적을 시작하도록하기에 충분했습니다. 에티오피아의 "건조기"는 Eritrean 비행기를 따라 잡은 후 열 탐사가있는 P-73 로켓으로 "순간적"인물을 쐈습니다. MiG-29의 조종사의 운명은 (Hakte-Zion Khadgu 소장 에리트레아 공군 사령관이 조종 한 소문에 따르면) 어떤 당사자도 알려지지 않았거나 언급하지 않았습니다.
하루 후, "건조한"과 "MiGi"는 다시 Badim을 하늘에서 만났다. 전투는 P-27 시작과 함께 중거리에서 시작되었습니다. 이번에는 에리트레아 인들이 더 성공적으로 에티오피아 미사일을 피할 수있었습니다. 그러나 MiG-27의 제한된 (Su-29에 비해) 연료 공급은 에리트리아가 전투에서 철수하고 기지로 향하는 길을 강요했다. "건조한"속도로 다시 우위를 점하고, "migi"를 따라 잡았고 대포 (다른 데이터에 따르면 P-73 로켓으로) 중 하나를 격추했습니다.
흥미롭게도 에티오피아와 에리트레아가 발사 한 P-27 미사일 중 어느 것도 목표를 찾지 못했습니다. 원칙적으로 이것은 놀랄 일이 아닙니다. 이전의 제 3 세대 MiG-7 및 MiG-21 항공기에 사용 된 E 및 F 수정의 미국 AIM-23 Sparrow 미사일조차 30 % 이하의 효율을 보였습니다.
동시에 지상(바디메 구역)에서는 에티오피아군이 포병과 탱크를 대규모로 활용하여 작전 대형 중앙에 있는 에리트레아 방어선을 XNUMX일 만에 전 깊이까지 돌파하고 적군을 후방으로 후퇴시켰다. 방어선. 그 후 적대 행위의 강도는 지역 전투 수준으로 감소했습니다. 공격자의 성공은 적극적이고 효율적인 헬리콥터 조종사에 의해 크게 촉진되었습니다.
그러나 에리트레아인들이 마침내 첫 번째 큰 성공을 거둔 곳은 바로 이곳 바딤 지역이었습니다. 18년 1999월 35일 그들은 에티오피아 Mi-2108 두 대 중 하나를 지상 사격으로 손상시키는 데 성공했습니다. 헬리콥터(꼬리 번호 XNUMX)는 최전선 뒤, 에리트레아 전선 뒤편에 착륙했고 거의 양호한 상태로 그들에게 포획되었습니다. 해당 차량은 우크라이나 전문가에 의해 수리되었으며 에리트레아 공군에 편입되었습니다.
20월 21일에는 '23분의 XNUMX'과 'XNUMX분의 XNUMX' 사이의 또 다른 전투가 기록됐으나 결론이 나지 않았다. 두 달 후인 XNUMX월 XNUMX일, 에리트레아인들은 그날 바딤 상공에서 에티오피아 MiG-XNUMX을 격추했다고 발표했습니다. 에티오피아인들은 비행기의 손실을 확인하지 않았습니다.
6.20월 16일 23시 XNUMX분, 에티오피아 공군의 MiG-XNUMX이 마사와의 항구 단지를 폭격하여 항구 지역의 창고를 파괴했습니다. 같은 날 에티오피아 MiG는 에리트레아 군대 예비군 보충의 주요 원천이자 멘데페라 및 아디 도시 근처의 에리트레아 군사 시설인 사우아 훈련 센터(에리트레아 서부, 수단 국경 근처)를 폭격했습니다. Keyih(에리트레아 중부).
24월 25일부터 400일까지 최대 1,5개의 보병 여단과 증원 부대를 갖춘 에리트레아 군대가 강의 왼쪽 기슭을 따라 전선 서쪽 구역에 있는 에티오피아 진지를 공격했습니다. Mareb는 성공하지 못했습니다. 이틀 간의 전투 결과 에리트레아인들은 최대 XNUMX명이 사망하고 약 XNUMX명이 부상당했지만 에티오피아 방어선을 돌파하려는 시도를 포기하지 않았습니다. 치열한 전투는 XNUMX월 중순까지 계속됐다.
9월 13일부터 12,7월 21일까지의 기간은 전투의 절정이었습니다. 에티오피아 공군은 멘데페라-아레스-바렌투 고속도로를 따라 전선 중앙부에서 강 근처 전투 지역으로 이동하는 에리트레아 군대를 성공적으로 공격했습니다. 마렙. 다스(바렌투 남부) 마을에 있는 에리트레아군의 중포 진지와 대규모 물류 센터, 에리트레아군의 무기 및 탄약고가 미사일과 폭탄 공격을 받았습니다. 에티오피아인에 따르면 18월 XNUMX일 동안 에리트레아인의 손실은 강 근처에서 전투가 시작된 이후 총 XNUMX명이 넘는 사망자, 부상자, 포로에 달했습니다. Mareb Eritreans는 최대 XNUMX명을 잃었습니다. 에리트레아인들은 자신들의 데이터에 따르면 적군이 최대 XNUMX명의 사망자, 부상자, 포로를 잃었다고 밝혔습니다.
서부 전선에서 마지막 전투 발발은 25월 27~6일에 발생했습니다. 약 1999명을 잃은 에리트레아인들은 에티오피아 방어선을 돌파하려는 추가 시도를 포기했습니다. 같은 기간 동안 에티오피아 공군은 아사브 항구 단지와 공항을 두 차례 폭격하는 데 성공했습니다. 일반적으로 XNUMX년 캠페인에서 에티오피아 공군은 에리트레아의 두 주요 항구인 아사브(Assab)와 마사와(Massawa)를 체계적으로 공격했으며 결국 에리트레아의 대외 무역을 크게 방해할 수 있었다는 점에 유의해야 합니다.
분명히 이렇게 높은 강도의 전투와 항공 활동으로 인해 손실이 발생했습니다. 24월 11일과 35월 13일에 에리트레아인들은 Mi-14 두 대(하루에 한 대씩)를 격추했다고 발표했고, 23월 XNUMX일과 XNUMX일에는 두 대의 MiG-XNUMX을 기록했습니다. 에티오피아 측은 이러한 진술에 대해 논평하지 않았습니다.
1999년 봄, 에티오피아 공군은 대규모의 집중적인 전투 훈련 과정을 시작했습니다. 훈련 비행은 처음에는 Mekakle 및 Bahir Dar 비행장에서 수행되었으며 이후 Gambella로 이동되었습니다. 20월 21일 훈련 비행 중 MiG-17이 추락했습니다. 극도로 낮은 고도에서 비행하던 비행기가 송전선 지지대(!)와 충돌하여 아르바 민치 시에서 북쪽으로 14km 떨어졌습니다. MiG의 잔해로 인해 지역 주민 XNUMX명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었습니다.
비공식 데이터에 따르면 이때까지 에티오피아 공군의 전투 손실은 전투기 XNUMX대와 헬리콥터 XNUMX대에 달했습니다. 그들 모두는 에리트레아 방공포에 의해 격추되었습니다.
폭우가 시작되면서 전투는 가라앉았고 양측은 손실을 회복하기 시작하여 새로운 전투를 준비했습니다. 지난 12월 45일, 에리트레아에서는 총동원령이 발표되었고 XNUMX세 미만의 모든 남성은 무기를 착용했습니다.
"17 분의 25"의 손실을 보충하기 위해 Nefedov 대령은 모스크바로 향하여 21 대의 Mi-XNUMX 헬리콥터 공급을 "돌파"했습니다. 그 후 그는 조지아와 몰도바에서 잉여 항공기를 찾으려고 노력했습니다. 그곳에서 Nefedov는 Su-XNUMX 공격기 XNUMX대와 MiG-XNUMX XNUMX대 구매 계약을 체결했습니다.
에티오피아인들은 모스크바에 Su-25 공격기 XNUMX대를 공급하도록 가까스로 성공했다. 군 당국에 따르면 뉴스 3년 2000월 25일자로 첫 번째 배치 25대의 차량(Su-2000tk XNUMX대와 Su-XNUMXubk XNUMX대)의 이전이 XNUMX년 XNUMX월에 수행되었습니다.
1999년 하반기에는 압델라지즈 부테플리카 알제리 대통령의 중재를 통해 협상이 지속되었다. 그러나 외교적 노력은 어느 쪽도 속일 수 없었습니다. 모두가 결정적인 전투가 앞에 놓여 있다는 것을 이해했습니다.
이 기간 동안 유감스러운 상황에도 불구하고 에티오피아 공군과 방공군의 전투 준비 수준이 향상되었음을 확인하는 사건이 발생했습니다. 29년 1999월 35일, Execujet이 소유하고 나폴리-지부티-요하네스버그 노선을 비행하던 Learjet-73A 항공기가 레이더 화면에서 사라졌습니다. 이후 창설되면서 해당 비행기는 최전선 항공비행금지구역에 진입했고, 그곳에서 근무하던 에티오피아 Su-27이 발사한 R-XNUMX 미사일에 격추됐다. 민간 항공기의 조종사 두 명 모두 사망했습니다.
2000 년의 승리 캠페인은 전면 왼쪽 측면에있는 Badim 지역의 에티오피아 인의 녹아웃 "레프트 훅"으로 시작되었습니다. 에티오피아 군대의 공세가 시작되기 전에 29월 4일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 알제리에서 열린 또 다른 협상이 실패했습니다. 협상 중에 에리트레아 사람들은 새로운 조건을 차례로 제시하기 시작했고 실제로 휴전 협정 서명을 방해했습니다.
침공 12주년이 되는 XNUMX월 XNUMX일, 에티오피아군은 바딤 지역 서부 전선에 첫 공격을 가했다. 이것은 에리트레아 사령부가 대부분의 군대를 집중시킨 Tsorona-Zelambassa 구역 (Asmara까지의 최단 거리)에서 에티오피아 군의 주요 공격을 예상했던 에리트레아 인들에게는 예상치 못한 일이었습니다.
전술적 수준에서 에티오피아인들은 또한 에리트레아인들을 압도했습니다. 1999년 캠페인과 달리 Badim에서 에티오피아인의 공격이 대규모 포병과 공중 준비로 시작된 후 XNUMX여 대의 탱크가 말 그대로 적의 참호를 다림질했지만 이번에는 공격이 이루어졌습니다. 중무기를 사용하지 않고 은밀하게 측면에서 공격합니다. 에티오피아 군대의 성공은 공격 전날 밤 수백 마리의 짐승을 사용하여 그룹 무기 시스템과 탄약을 운반하는 포위 부대의 행동에 의해 미리 결정되었습니다. 아침에 에티오피아군은 전면, 측면, 후면의 연합 공격을 통해 에리트레아 제XNUMX제대의 사단을 고립시켰고 다음 이틀에 걸쳐 그들을 하나씩 파괴했습니다.
에리트레아 인들은 세 방향으로 무작위로 후퇴하기 시작했습니다. 서쪽, Ducambia의 Shilalo 방향; 북서쪽, 바렌투 방향; 북동쪽, Mai-Dyme, Ares 방향. 에티오피아인들은 적군이 이탈하여 군대를 재편성하는 것을 허용하지 않았고, 말 그대로 에리트레아인들을 뒤쫓아 중간 전선에서 발판을 마련하지 못하게 했으며, 17월 XNUMX일에는 에티오피아의 대규모 정치 및 행정 중심지인 바렌투에 침입했습니다. 에리트레아 서부 저지대 지역.
바렌투를 점령한 후 에티오피아인들은 재편성하여 주력군을 동쪽으로 재배치했습니다. Barentu - Ares - Mendefera (Adi-Ugri) 고속도로를 따라 이동하면서 그들의 부대는 Mai-Dyma를 점령하고 또 다른 대규모 센터 인 에리트레아 중앙 부분의 Mendefera시를 점령하고 전체 적군을 차단하는 실질적인 위협을 만들었습니다. 전면의 중앙 구역. 50일간의 전투 동안 에티오피아군은 약 XNUMX개의 에리트레아 사단을 완전히 격파하고 또 다른 XNUMX개 사단에 큰 패배를 가해 병력과 표준 무기의 XNUMX% 이상을 파괴했습니다.
지상 부대의 행동은 전선의이 부문에 거의 완전히 관여 한 에티오피아 항공의 지원을 받았습니다. 연속적으로 후퇴하는 적군에 대한 공격은 "24"및 "35"MiG에 의해 수행되었습니다. Mi-25/-50 전투 헬리콥터와 Su-XNUMX 공격기가 Abyssinian 하늘에서 처음으로 발견되었습니다. 다수의 외국 인터넷 소식통에 따르면 전투 조건 테스트를 위해 러시아에서 공격 시작 직전에 인도된 것으로 알려진 Ka-XNUMX 전투 헬리콥터 한 쌍이 XNUMX월 서부 전선 전투에 참가했습니다.
동일한 소식통에 따르면 Kamov 헬리콥터는 러시아 전문가가 조종했으며 전투에서 NAR과 대포 무기만 사용했습니다. 적어도 한 번은 그들은 양측 간의 전투 접촉선 바로 뒤에서 보급품을 운반하는 트럭 호송대를 상대로 유도 미사일 무기를 성공적으로 사용했다고 합니다. 2000년 캠페인에서 에티오피아 공군의 주요 작전 기지는 메켈레 비행장이었습니다.
다수의 외국 소식통에 따르면(Analisi Difesa, 2000, Nr 6), 18명의 러시아 군 고문 및 고위 지휘 전문가가 에티오피아의 16월 공세 계획에 참여했으며, 그 중 XNUMX명은 이미 언급한 야나코프 공군 출신이었습니다. , 이 사람은 Dmitry Efimenko Mikhailovich 소장입니다. 에티오피아에 도착하기 전에 그는 폭격기 항공 사단 사령관 직위를 맡았습니다. 에티오피아에서는 에티오피아 전 공군 사령관 Frolov Ivan Pavlovich 소장의 고문이었습니다. 전투기 항공 사단; 에티오피아 – 공군 참모 총장 고문) 및 방공 부서 (Obukhov 대령 Evgeniy Petrovich, 전직 – XNUMX VA 공군 및 방공 작전 부서장, Kubinka; 에티오피아 - 방공 사령관 고문).
참고: 이들 이름과 기타 여러 이름은 26년 2000월 1991일 러시아 연방 주재 에리트레아 주 특명전권대사 Naizgi Kiflu Bata의 성명에서 처음 언급되었습니다. CIS의 군사 전문가 참여 가능성 러시아를 포함한 에리트레아-에티오피아 분쟁에 참여한 국가들은 개인으로서 배제될 수 없다. 어쨌든 에티오피아의 경우 적대 행위가 시작될 때 훈련받은 비행 인력이 거의 없었기 때문에 그럴 가능성이 매우 높습니다. 27년 현 정권이 집권한 후 대부분의 공군 요원(멩기스투 하일레-마리암 정부가 몰락할 당시 출국할 수 없었던 사람들)은 여과 및 테스트 수용소에 투옥되었습니다. 그들은 약간 지연되었습니다. 그들 중 일부는 분쟁이 시작될 때 군 복무에 대한 대가로 석방이라는 거래를 제안받은 것으로 알려져 있습니다. 소련과 바르샤바 조약 기구의 다른 국가의 군사 교육 기관에서 공부한 전문가들은 고국으로 돌아가지 않는 것이 더 낫다고 생각했습니다. 외국 전문가에 따르면 Su-24과 Mi-30를 조종한 러시아 전문가(실제로 이런 일이 발생했다면)는 매달 최대 XNUMX만 달러의 금전적 보상을 받을 수 있다고 합니다.
에리트레아인들은 공습을 통해 에티오피아 군대의 진격 속도를 늦추려고 했습니다. 16월 29일, 에리트레아 MiG-27 한 쌍이 바렌투 상공에 나타났으나 그곳에서 임무를 수행하던 에티오피아 Su-27에 의해 요격되었습니다. 덧없는 전투의 결과로 하나의 "인스턴트"가 격추되었습니다. 두 번째는 추격 중 R-XNUMX 미사일의 공격으로 손상되었지만 Asmara 공항에 비상 착륙했으며 일부 보고서에 따르면 이후 취소되었습니다.
19월 23일, 에티오피아 MiG-XNUMX은 에리트레아 예비군 보충의 주요 원천인 사우아 훈련 센터(에리트레아 서부, 수단 국경 근처)와 그 근처에 위치한 비행장을 폭격했습니다. 이 시설의 강력한 대공 방어에도 불구하고(확인되지 않은 보고서에 따르면 Kvadrat 대공 미사일 시스템이 여기에 배치됨) 에티오피아인들은 이곳을 돌파하고 공격하고 안전하게 기지로 돌아갈 수 있었습니다.
다음 날, 에티오피아 공군 비행기는 - 다시 미확인 보고에 따르면 - 멘데페라(Adi-Ugri)시 근처 위치에서 2K12 "Kvadrat" 방공 시스템의 자체 추진 발사대 XNUMX대를 파괴했습니다.
22월 XNUMX일, 에티오피아 부대는 휴메라에서 Um-Hajer 방향으로, 더 나아가 Guluj와 Tesenei 방향으로 공세를 시작했습니다.
23월 2,5일, 에티오피아군은 주력을 전선 중앙부인 Tsorona - Zelyambassa - Alitena 구역으로 옮겼습니다. 같은 그림이 여기에서 반복되었습니다. 공격 전날 밤, 에티오피아 특공대의 세 분대가 도보로 산 (평균 해발 3 ~ XNUMX 천 미터)을 건너 Zelyambassa를 방어하는 에리트레아 그룹의 후방에서 통신을 끊었습니다. . 그런 다음 전면과 후면의 타격으로 수비군의 전투 대형을 고립 된 그룹으로 나누고 조각조각 파괴했습니다.
작전 전략 측면에서 에티오피아 군은 주 공격 방향과 관련하여 적을 다시 오도했습니다. 에리트레아 군은 Mai-Dym에서 Mendefera 방향으로 공격이 전개 될 것으로 예상했습니다. 예비군도 여기에 배치되었습니다. 타격은 반대 방향에서 직접적으로 다가왔다.
전선 중앙 구역에서의 공격 작전(전술적 수준에서 군사 전략의 사용)의 주목할만한 요소는 에티오피아 An-12가 포르토 지역의 에리트레아 전선 뒤에 허위 낙하산 착륙을 하여 그들의 방향을 전환시킨 것입니다. XNUMX개의 모래주머니와 싸울 준비가 되어 있습니다.
24월 25~26일 밤, 에리트레아인들은 젤림바사를 버렸습니다. 50월 28일, 에티오피아 선진 부대는 아스마라에서 남쪽으로 25km 떨어진 아디케이(Adi-Keyih)시에 진입했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 전선 중앙 구역에서 에티오피아군은 Senafe 시에서 남쪽으로 XNUMXkm 떨어진 Adi-Kuala 시 남쪽의 Tsorona에 있는 Xad-Ika 통과선에 도달했습니다.
전선 전체를 따라 압박을 가한 에리트레아 인들은 24 월 23 일 Adi-Keyih시 지역에서 에티오피아 전투기 두 대를 격추했으며 전체적으로 에티오피아 공격이 시작된 이래로 격추했다고 발표했습니다. MiG-25 24대, Su-XNUMX XNUMX대, Mi-XNUMX XNUMX대.
이때까지 에리트레아 방어를 최대 깊이까지 돌파한 후 에티오피아 공군은 전투 지역을 격리하고 적 기반 시설을 파괴하는 임무로 전환했습니다.
28월 23일, 한 쌍의 에티오피아 MiG-20이 마사와 인근 키르고에 새로 건설된 발전소를 공격했습니다(이 역은 이탈리아 정부와 여러 중동 국가(쿠웨이트, UAE 등)가 할당한 자금으로 건설되었습니다). XNUMX초 만에 비활성화되었습니다. 발전소는 일주일 안에 가동될 예정이었다. 에티오피아인들은 그것이 적국의 군사 기반 시설의 일부라고 밝혔으며, 또한 에티오피아인에 따르면 군사 장비 창고가 그 위에 위치해 있었습니다.
알제리에서 다음 평화 협상이 시작된 29월 5일, 에티오피아 공군은 대표단의 지위를 강화하기 위해 아스마라(Asmara), 마사와(Massawa), 멘데페라(Mendefera) 도시에 대한 공격을 시작했습니다. 에리트레아 공군 기지에 대한 공격은 1998년 XNUMX월 XNUMX일 에리트레아 마치(Eritrean Macchi)의 폭격을 받은 학교 이름을 따서 "Operation Aider"라는 코드명을 받았습니다.
이날 정오쯤 에티오피아의 MiG-23 29대가 지난 35년 만에 처음으로 아스마라 공군기지와 국제공항 상공에 갑자기 나타났다. 첫 번째 미사일 일제 사격으로 그들은 관제탑에 충돌했는데, 관제탑은 연기로 뒤덮였습니다(나중에 완전히 불탔습니다). 방향을 바꾼 MiG는 쌍으로 나뉘었습니다. 첫 번째는 군용 항공기와 헬리콥터의 주차장을 공격했습니다 (당시에는 MiG-XNUMXUB 한 대와 Mi-XNUMX 한 대를 운반했습니다. 그러나 콘크리트 캐포니어는 항공기를 파편으로부터 보호했습니다. , 카세트가 아주 가까이 놓여 있다는 사실에도 불구하고 두 번째 "XNUMX/XNUMX"쌍은 공군 기지 단지에 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다.
급습 결과 항공유 저장시설이 완전히 전소됐고, 항공기와 헬기 착륙장 일부가 불길에 휩싸였습니다. 활주로와 전원 공급 시스템이 손상되었습니다. 에리트레아 인들은 두 개의 "XNUMX"를 추격했지만 (목격자에 따르면 하나) 에티오피아 비행기를 요격 할 수 없었습니다. 에티오피아군 참모총장 차드칸 게브레-텐사에(Tsadkan Gebre-Tensae) 중장은 이번 공격이 "에리트레아 공군을 게임에서 몰아내기 위한" 목적으로 이뤄졌다고 말했습니다. 그러나 후자는 어쨌든 특별히 눈에 띄지 않았습니다.
30월 28일, 필립 T. 리커 미국 국무부 대변인 대행은 에리트레아에 대한 인도적 지원의 주요 흐름이 공항을 포함하여 29월 XNUMX일과 XNUMX일에 일어난 공습과 같은 향후 공습을 자제할 것을 에티오피아인들에게 촉구했습니다. .
22월 말, 에티오피아군은 다시 주 공격 방향을 전선의 맨 오른쪽 측면인 바다-부레 구역으로 전환했습니다. 12월 23일에는 한 여단의 병력이 정찰을 실시했다. 에리트레아인들은 28월 1998일과 20일의 사건이 반복되기를 기다리지 않았고, 5월 XNUMX일에 에리트레아 깊이 XNUMXkm인 XNUMX년부터 차지했던 위치에서 부대를 철수하기 시작했습니다. 새로 점령된 방어선은 엔지니어링 측면에서 잘 준비되어 있으며 서로 XNUMXkm 간격으로 세 개의 줄무늬가 포함되어 있습니다.
1월 2일과 XNUMX일에 에티오피아 MiG는 에리트레아의 아사브 항구를 폭격했습니다. 그들의 목표는 석유 저장 시설, 비행장 및 기타 기반 시설이었습니다.
에리트레아의 방어 위치는 Mi-24/-35 헬리콥터에 의해 "처리"되었습니다.
참고: 2000년 캠페인이 끝날 때 에티오피아인들은 헬리콥터 한 대의 손실만을 인정했습니다.
3.30월 3일 오전 10시 XNUMX분, 에티오피아군은 XNUMX개 사단으로 공세에 나섰습니다. 공격은 오전 XNUMX시까지 이어졌으나 실패했다. 오후에 재편성된 에티오피아군은 다시 공세를 시도했으나 큰 성공을 거두지 못했습니다.
재집결한 후 에티오피아군은 5월 6~22.30일에 연장 정찰을 실시했고, 8월 10일 11시 37분에 증원부대를 갖춘 XNUMX개 사단으로 구성된 병력으로 에리트레아군을 공격했습니다. 공격은 이틀 동안 지속되었으며 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX일까지 자정까지 중단되었습니다. 에티오피아군은 에리트레아군의 첫 번째 방어선을 돌파하고 두 번째 방어선을 점령하기 위해 전투를 시작했습니다. 전체 캠페인의 진정한 목표인 Assab까지 XNUMXkm가 남았습니다.
동시에 서방 국가들과 UN, OAU는 교전 당사자들이 협상 테이블로 복귀하도록 강요하기 위해 정치적 압력을 강화했습니다. 국제사회의 압력으로 18월 12일 에티오피아 외무장관 세윰 마스펜(Seyoum Masfen)과 에리트레아 하일레 울데 텐사에(Haile Wolde-Tensae) 외무장관이 알제리에서 휴전협정을 체결했고, 같은 해 XNUMX월 XNUMX일 에티오피아 총리 멜레스 제나위(Meles Zenawi)가 휴전협정을 체결했다. 그리고 이사이아스 아페워키 에리트레아 대통령은 전면적인 평화 조약에 서명했습니다.
이때까지 (2000 캠페인 결과를 기준으로) 정당의 회복 불가능한 손실은 에티오피아 측에서는 22명, 에리트레아 측에서는 25명에 달했습니다. 양측의 총 사망자 수는 120만명을 넘어섰다. 약 천명의 에티오피아군과 2,5명의 에리트레아군이 포로로 잡혔습니다. 양국에서 1,5만 명 이상의 민간인이 강제로 집을 떠나 난민 캠프로 피난처를 찾아야 했습니다. 에리트레아와 에티오피아의 군사비 지출을 합하면 1억 달러가 넘습니다. 양측의 (명백하고 숨겨진) 영토 주장이 만족스럽지 않은 것은 주목할 만합니다. 에리트레아인들은 테카제(Tekaze)와 마레브/가샤(Mareb/Gasha)의 교차점에서 비옥한 관개 농업 지역을 받지 못했고, 에티오피아인들은 아삽(Assab) 항구를 얻지 못했습니다. (에리트레아 지도력을 강요하려는 상태를 검토하기 위해).
에티오피아인들은 "검은" 아프리카 전역에서 처음으로 창설된 공군을 자랑스럽게 생각하며 그들의 전투력의 기초는 Su-27 전투기입니다. 실제 전쟁에서 처음으로 전투 능력을 보여주었습니다. 그들은 Mekele에서 "sushki"의 첫 번째 승리 이후 같은 이름의 바가 열렸고 공항 보안 담당자가 모든 사람에게 모양없는 금속 조각 형태의 열쇠 고리를 제공한다고 말합니다. 소문에 따르면 같은 에리트레아에서 " 에티오피아의 "트웬티세븐스"를 "홍수"시킨 스물나이너스.
에리트레아 공군 조직 구조 및 배치
항공기 용품
에티오피아 공군 조직 구조 및 배치
항공기 용품
분쟁의 공식적인 이유는 테케제 강과 메렙/가쉬 강 사이에 위치한 영토인 소위 "이르가 삼각지대"의 소유권에 대한 분쟁이었습니다.
6년 1998월 XNUMX일, 행정 구역에 위치한 Badyme 마을(여러 지도에 Baduma-Asa로도 표시됨) 지역에서 두 주의 지방 법 집행 기관 대표가 관련된 국경 사건이 발생했습니다. 에티오피아 북서부 티그레이(Tigray) 지역의 셰라로(Sheraro).
에리트레아-에티오피아 국경의 분쟁 영토 소유권에 관한 온갖 종류의 오해는 이전에도 반복적으로 발생했습니다. 예를 들어, 1997년 1997월에 국경 동쪽에 있는 바다(아디 무루그) 지역에서 국경 사건이 발생했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 8년 XNUMX월 에티오피아-에리트레아 양자 위원회가 창설되었으며, 이 위원회는 두 주의 수도인 아디스아바바와 아스마라에서 교대로 정기적으로 회의를 열었습니다. 그래서 이 사건은 처음에는 별로 주목을 받지 못했다. 양자 협의는 계속됐고, 이번 사건은 XNUMX월 XNUMX일 차기 위원회 회의 결과에 따라 해결될 것으로 보였다.
그러나 완전히 예기치 않게 12월 13일에 정규 에리트레아 군대의 일부 - XNUMX의 지원을 받는 최소 XNUMX개의 보병 여단 탱크 - Badyme 마을과 주변 지역을 점령했습니다. 침략에 저항하려는 에티오피아 인의 모든 시도는 헛된 것입니다. 16에서 20 명이 사망하고 24 명이 부상을 입었고 XNUMX 명의 포로가 발생하여 에티오피아 경찰과 국경 수비대 민병대는 후퇴해야했습니다. 무력 충돌 동안 여러 학교, 병원 및 기타 공공 기관 등 XNUMX개 건물이 파괴되었습니다.
다음 날인 13월 XNUMX일, 에티오피아 장관 협의회는 임시 회의를 열고 국경 상황을 검토한 후 이웃 국가 당국에 에리트레아 군대의 무조건적인 철수를 요구했습니다. 그들이 점령한 영토. 같은 날 국영 항공사인 에티오피아항공은 아스마라와 아사브행 항공편을 중단했고, 에티오피아 국적 상선 XNUMX척도 에리트레아 항구 아사브에서 지부티로 회항했습니다.
14월 XNUMX일, 에리트레아 내각은 공식 성명을 발표하여 에티오피아 당국이 “지속적인 국경 위반”을 하고 있다고 비난하고 국경 획정을 목표로 제XNUMX자를 통한 중재를 통한 신속한 협상을 촉구했습니다. 주간 국경과 그에 따른 국경 지역의 비무장화. 에티오피아 주재 에리트레아 대사는 바디메 국경 사건을 "유감스럽다"고 표현하고 아디스아바바의 언론에 에리트레아-에티오피아 국경을 따라 국제 중재에서 고려해야 할 분쟁 지역이 최소 XNUMX~XNUMX개 있다고 말했습니다.다음 주에는 '말싸움'이 벌어지는 가운데 갈등의 평화적 해결을 목표로 중재 시도가 이뤄졌다. 따라서 지부티 대통령 하산 굴리드 압티돈(Hassan Gulid Aptidon)은 아디스아바바와 아스마라를 순방하여 에티오피아 총리 멜레스 제나위(Meles Zenawi)와 에리트레아 이사이아스 아페워키(Isaias Afeworki) 대통령을 만났습니다. 이어 폴 키가메(Paul Kigame) 르완다 부통령과 수전 라이스(Susan E. Rice) 미국 국무부 아프리카담당 차관보도 같은 임무를 갖고 분쟁국 수도를 차례로 방문했다. 그러나 상호 수용 가능한 합의 방식을 찾으려는 모든 시도는 성공하지 못했습니다. 동시에 에티오피아와 에리트레아가 "이르가 삼각지대" 지역과 국경의 다른 지역 모두에서 개별 동원 활동을 수행하고 군대와 병력 그룹을 구축함에 따라 국경 양측의 긴장이 꾸준히 고조되었습니다. .
22월 23일 에티오피아인들은 에리트레아와의 전화 통신을 중단했고, XNUMX월 XNUMX일 국경일 전날인 에리트레아 독립 기념일에 에리트레아 아사브 항구로 이어지는 고속도로의 국경 교차점이 폐쇄되었습니다(며칠 전). , Asmara - Dekemhare 고속도로의 Zelyambassa 교차점 - Adi-Keyih - Adigrat - Mekele 및 Asmara - Mendefera (Adi-Eels) - Adi-Kuala - Adua 고속도로의 Mareb 강 교차점이 폐쇄되었습니다.
XNUMX월 말, 분쟁의 평화적 해결을 위한 미국-르완다의 중재가 처음으로 긍정적인 결과를 가져오기 시작한 것처럼 보였을 때, 분쟁이 새롭게 확대되었습니다.
30월 31일, 이사이아스 아페워키 에리트레아 대통령은 점령지에서 군대를 철수하는 것은 "도덕적으로 용납할 수 없고 물리적으로 불가능하다"고 말했습니다. 다음날인 XNUMX월 XNUMX일, 에리트레아 군대는 국경 중앙 지역에서 공세를 펼치며 젤림바사(Zelyambassa) 시와 인근 에롭 행정 구역의 알리테나(Alitena) 및 아이가(Aiga) 마을을 점령했습니다. 동시에 아스마라의 공식 대표자들은 에리트레아 군대가 에티오피아와 함께 이전 이탈리아 식민지였던 에리트레아의 국경선으로 이동하고 있다고 주장했습니다.
그러나 XNUMX월 말까지 국경 분쟁의 강도는 매우 낮았습니다. 대부분의 경우 당사자 간의 총격 접촉은 소형 무기 사용으로 제한되었습니다. оружия. 포병과 박격포 사격, 로켓 시스템 일제 사격의 첫 번째 교환은 3월 XNUMX일에 기록되었습니다.
이날 제임스 루빈 미국 국무부 대변인은 분쟁 해결을 위한 예비 XNUMX가지 계획을 발표했습니다.
1. 당사자들은 다음 원칙을 준수합니다: 이 분쟁과 그들 사이에 발생할 수 있는 기타 모든 분쟁을 평화적인 방법으로 해결합니다. 결정을 내리는 수단으로서의 무력 비난; 상호 관계의 현재 긴장 수준을 줄이기 위한 조치를 취하기로 합의합니다. 이전에 체결된 식민지 조약의 조항과 그러한 조약에 적용되는 국제법에 기초하여 주간 국경을 설정하려는 욕구.
2. 현재의 긴장 수준을 줄이기 위해 상호 영토 주장의 성격에 관계없이 소규모 국제 관찰자 그룹이 분쟁 중인 바딤 지역에 주둔할 것입니다. 이 경우 에리트레아 군대는 6년 1998월 6일 이전에 점령했던 원래 지역으로 철수하게 됩니다. 이전 민간 행정부는 분쟁 지역으로 복귀합니다. XNUMX월 XNUMX일에 발생한 사건에 대한 조사가 진행될 예정입니다.
3. 국경 분쟁에 대한 지속적인 해결을 달성하기 위해 양 당사자는 이전에 체결된 식민지 조약과 해당 조약에 적용되는 국제법을 기반으로 에리트레아-에티오피아 국경의 신속하고 구속력 있는 경계 및 경계를 설정하는 데 동의합니다. 주간 국경의 획정 및 구분은 자격을 갖춘 전문가 그룹에 의해 가능한 한 빨리 수행됩니다. 구분된 국경은 두 주 모두 인정하고 존중합니다. 경계 설정 과정이 끝나면 양국의 합법적 당국은 각자의 주권 영토를 각자의 관할권 아래로 가져갑니다.
4. 양측은 가능한 한 빨리 전체 국경을 따라 국경을 비무장화할 것이다.
5월 XNUMX일, 멜레스 제나위 에티오피아 총리는 기자회견을 열고 자신이 이끄는 정부가 위에서 언급한 평화안을 수용한다고 밝혔다. 동시에 에티오피아 총리는 미국-르완다 팀의 중재 노력을 지지함에도 불구하고 에리트레아의 공격 전개에 저항하기 위해 "필요한 모든 조치"를 취하도록 국가 군대 지도부에 지시했음을 분명히 밝혔습니다.
그러나 분쟁의 평화적 해결에 대한 모든 희망은 당사자들이 교환을 한 후 사라졌습니다. 비행 불면. 9.45시 23분, 에티오피아 MiG-727bn 한 쌍이 국제공항과 수도 아스마라에 있는 에리트레아 주요 공군 기지(공통 활주로가 있음)를 폭격했습니다. 충격으로 잠비아 에어로 잠비아 보잉 XNUMX 여객기 XNUMX대와 격납고 XNUMX대가 파손됐다. 폭탄 하나가 공군기지 밖 버스 정류장 근처에 떨어져 XNUMX명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었습니다. 에티오피아 MiG는 밀집된 대공포 사격을 받았습니다. 에리트레아 측에 따르면 그들 중 하나가 공격을 받아 도시 밖으로 떨어졌습니다. 조종사는 탈출할 시간이 없었고 사망했습니다.
같은 날 후반부에 에리트레아 공군이 반격했습니다. MB.339CE 두 대(기본 AerMacchi MB.339C의 변형; 1996년부터 1997년까지 45대의 차량이 에리트레아에 인도되었습니다. 미화 약 7만 달러 상당의 공군)이 에티오피아 북부 티그라이 지역의 행정 중심지인 메켈레 시를 폭격했습니다. 집속탄이 사용되었습니다. 분명히 에리트레아인의 주요 목표는 메켈레 공항이었지만 실제로는 활주로에서 XNUMXkm 떨어진 도시의 주거 지역이 영향을 받았습니다.
당사자들은 반격의 필요성에 따라 자신의 행동을 정당화하면서 배신과 습격의 우선 순위에 대한 상호 비난을 교환했습니다. 아무튼 양쪽에서 피가 흘렀고, 메켈레의 경우 공습의 피해자는 고등학생을 포함한 민간인이었다. 에티오피아 측에 따르면 총 희생자 수는 사망 51명(어린이 10명 포함), 부상 136명으로 집계됐다.
6월 21일 아침, 에티오피아 MiG-21 한 쌍이 다시 아스마라 공항 활주로 위에 나타났습니다. 에리트레아 방공 시스템의 큰 화재로 피해자가 발견되었습니다. 꼬리 번호 1083의 MiG-1984이 격추되었습니다. 조종사 Bazzabbyh Petros 대령은 탈출하여 착륙 지점에서 체포되었습니다. 1991년 XNUMX월에 조종사가 이미 에리트레아를 "방문"했다는 점은 주목할 만합니다. 그의 비행기는 에리트레아 스탈린그라드인 나크파 시 근처의 위치에 대한 공격 중에 반군 대공포에 의해 격추되었습니다. 국가 통화에 이름을 붙입니다. XNUMX년 멩기스투 하일레-마리암 바자부크 정권이 전복되고 에리트레아에서 바자비크 반군이 권력을 잡은 후 페트로스는 에티오피아로 돌아왔습니다.
참고: 에티오피아인과 에리트레아인에는 성(성)이 없습니다. 아비시니안 전통에 따르면, 전체 이름에는 첫 번째에 고유 이름이 포함되고 그 뒤에 부칭이 포함됩니다. 드물게 친할아버지의 이름도 세 번째 구성요소로 표시됩니다. B. Petros와 같은 약어는 에티오피아인에게 허용되지 않으며 모욕적입니다.
같은 날 메켈레(Mekele)를 습격하는 동안 에리트레아 공군 MB.339CE 한 대가 격추되었습니다. 조종사는 탈출했고 Mi-8 헬리콥터에 의해 성공적으로 대피했습니다.
아디스 아바바 주재 미국, 영국, 이탈리아, 네덜란드 대사관의 항소 이후 에티오피아 당국은 13월 17.00일 6시부터 6.00월 7시까지 자국 항공 운항을 19.15시간 중단하기로 합의했습니다. 310 에리트레아에 있는 제210국 시민들이 에리트레아를 떠날 수 있도록 하기 위해서입니다. 1시 1.00분, 루프트바페 에어버스 A 40이 아스마라 국제공항에 착륙해 첫 비행에 유럽인 60명을 태워 사우디아라비아 제다로 데려갔습니다. 이어서 영국 국기(오전 130시에 왕립공군 헤라클레스 C.11, 영국인 172명, 호주인, 캐나다인, 남아프리카인 24명도 제다로 이동), 미국(C-7 허큘리스 한 쌍)의 전세기 비행이 이어졌습니다. 미 해병대 제1,5원정대대 소속으로 미국인 XNUMX명을 요르단 암만으로 수송), 이탈리아(피난민과 함께 지부티로 비행한 민간 항공기 XNUMX대), UN(전세 An-XNUMX XNUMX대)이 참여했습니다. XNUMX월 XNUMX일 아침까지 XNUMX만 명이 비행기로 대피했다.
같은 시각 홍해 남부에 위치한 네덜란드 해군 호위함은 에리트레아의 마사와 항구에 기항해 예멘, 독일, 미국 시민 등 133명이 승선했다. 스리랑카, 영국과 스웨덴 왕실의 신민이자 우리 동포들.
같은 날 에티오피아 공군은 제XNUMX국 국민 대피로 잠시 중단된 뒤 다시 아스마라 공군기지에 폭격을 가했다.
9월 10일, 에티오피아-에리트레아 국경 전체에서 전투가 다시 활기를 띠며 시작되었습니다. 이번에는 무장투쟁의 강도가 젤림바사 지역으로 옮겨갔다. 처음에 에티오피아인들은 도시를 점령한 에리트레아인들로부터 도시를 탈환했지만 바로 다음날인 21월 339일 로켓 포병(BM-XNUMX Grad)의 지원을 받는 에리트레아 보병 여단의 반격으로 인해 도시를 탈환했습니다. 항공(MB.XNUMX), Zelyambassa가 다시 손실되었습니다.
네가소 기다다(Negasso Gidada) 에티오피아 대통령은 9월 XNUMX일 다음과 같이 말했습니다: "분쟁의 평화적 해결의 문제는 미국인들의 성급한 행동, 신속한 해결에 대한 그들의 의지, 주장입니다. 이것은 여기서는 통하지 않으며, 이는 우리 문화의 전형적인 특징이 아닙니다." ”
다음 주 동안 에티오피아 군대는 젤림바사를 탈환하려는 시도를 했지만 실패했습니다. Badim 부문의 당사자들의 행동이 강화되었습니다. 처음으로 Assab-Auash-Addis Ababa 고속도로의 에리트레아 Assab 항구에서 남서쪽으로 72km 떨어진 Bure 국경 교차점 지역의 국경 극동 지역에서 군사 충돌이 발생했습니다. . 11월 XNUMX일 공세를 펼친 에리트레아군은 거의 성공하지 못했습니다. 에티오피아 영토로 몇 킬로미터 진격하다가 저지당했습니다.
10월 6일 아침, 에리트레아 "Makki"는 다시 Erde-Mattios(Tekaze 강 근처의 Badyme 지역) 전투에 참여했습니다. 이 방향으로의 에리트레아 공격은 오전 30시에 시작되었습니다. 동시에 에티오피아인에 따르면 공습으로 현지 병원이 피해를 입었고 XNUMX명이 사망했다고 한다.
이번 주의 하이라이트는 11월 48일 오후 국경에서 339km 떨어진 티그레이 지역의 주요 행정 중심지인 아디그라트 시에 대한 에리트레아 공습이었습니다. 목격자들에 따르면 최소 한 대의 항공기(정찰 및 표적 지정을 수행한 MB.8로 추정)와 Mi-339 헬리콥터 한 대가 공습에 참여했습니다. 헬리콥터는 낙하산으로 폭탄 XNUMX개를 투하했습니다. 몇 시간 후, 네 대의 MB.XNUMX가 도시 상공에 나타나 미사일 일제사격을 가한 뒤 손실 없이 기지로 돌아왔습니다.
버스 정류장, 제약 공장, 식품 창고가 에리트레아 공군의 표적이 되었습니다. 급습 과정에서 20명이 사망하고 어린이를 포함한 민간인 13,5명이 부상을 입었습니다. XNUMX쿤탈(에티오피아의 벌크 고형분 측정, 대략 XNUMX분의 XNUMX에 해당)의 곡물과 XNUMX리터의 식물성 기름이 저장되어 있던 식품 창고가 소실되었습니다. 에리트레아 관리들은 에리트레아 공군이 순전히 군사적 목적으로 젤람바사 지역에서 활동하는 에티오피아 군대의 주요 병참 기지인 아디그라트(Adigrat)에서 공격을 수행했다고 주장했습니다. 아디그라트에 대한 공습은 도시를 점령하기 위한 에리트레아의 지상 공세에 앞서 계획되었을 가능성이 있습니다. 그러나 이 공격은 앞서 언급한 젤람바사에서의 에티오피아군의 반격으로 인해 일어나지 않았습니다.
XNUMX월 첫 XNUMX일 동안 최전선 지역, 특히 전쟁 당사자 항공의 주요 표적이 된 도시에서 난민의 유입이 급격히 증가했습니다. 강제로 고국으로 추방된 두 주의 시민은 영주권 영토에서 적대 행위를 전개한 결과로 발생한 난민에 추가되었습니다.
에리트레아에서는 27명의 에티오피아인이 추방되었고, 에티오피아에서는 약 30명의 에리트레아인이 추방되었습니다. 이미 10월 126일, 에티오피아 재난 예방 위원회는 무력 분쟁으로 생계를 잃은 XNUMX명 이상의 난민과 피난민들에게 긴급 지원을 제공해 줄 것을 국제 인도주의 단체에 호소했습니다.
지난 34월 8일부터 10일까지 부르키나파소 와가두구에서 열린 제XNUMX차 아프리카통일기구(OAU) 정상회의에서 미국-르완다 평화안이 지지를 얻었고, 중재임무 재개의 기미가 보이는 가운데 XNUMX월의 며칠이 지났다. 이제 미국과 르완다 대표단에는 유럽연합 특별대표이자 이탈리아 아프리카 외무부 차관인 리노 세리(Rino Scerri)가 합류했습니다.
14년 1998월 XNUMX일, 백악관 대변인은 에티오피아와 에리트레아가 주 경계와 인접 지역 상공의 항공 활동을 중단하기로 합의했다고 발표했습니다. 이 성명은 로스앤젤레스에서 워싱턴으로 가는 비행기에서 미 에어포스원(US Air Force One)을 타고 윌리엄 J. 클린턴 미국 대통령과 두 교전국 지도자들 사이의 전화 통화 직후에 나왔습니다. 유예는 시간에 제한이 없으며 어느 한쪽이 "평화 과정에 대한 모든 전망이 사라졌다고 결론을 내리고" 공군 작전 재개를 사전에 미국 정부에 공식적으로 통보하면 종료될 수 있습니다.
이후 에티오피아인들은 공중전 중단을 지지했으며 지상에서는 이것이 달성될 수 없다는 점에 유감을 표시했습니다. 에티오피아 정부는 공식 성명을 통해 “우리는 공중에서 휴전하기로 합의했지만, 우리의 주권이 위협받는다면 스스로를 방어할 것”이라고 밝혔다. 에리트레아인들은 또한 분쟁을 완화하기 위한 "긍정적인 첫 번째 단계"로서 공중전 중단에 대한 합의를 환영했습니다.
17월 1995일, 부레(Bure) 지역에서 에티오피아군은 후방으로 진입한 에리트레아 특수부대 여단을 봉쇄하고 파괴했으며, 적대 행위가 발발하면서 하니쉬 제도(Hanish Islands)에서 전선 동부 구역으로 이송되었으며, 에리트레아군은 에리트레아군에 의해 점령되었습니다. XNUMX년 예멘인.
600월 말까지 당사자들의 활동이 중단되었습니다. 에티오피아의 경우 첫 번째 라운드에서 군인과 민간인을 포함하여 약 300명의 인명 피해가 발생했습니다. 에티오피아 국경 지역의 난민 수는 XNUMX만 명에 달했습니다.
미국의 왕복 외교와 마찬가지로 “말의 전쟁”도 계속되었습니다. (그러나 후자는 큰 성공을 거두지 못했습니다.) 당사자들은 무기 구매, 동맹 찾기 등 미래의 전투를 적극적으로 준비하고 있었습니다.
러시아 소식통에 따르면(B. Kuzyk, N. Novichkov, V. Shvarev, M. Kenzhetaev, A. Simakov. 러시아의 세계 무기 시장 분석 및 전망. M, "Military Parade", 2001, pp. 300 - 301 ) 설명된 기간 동안 에리트레아에 항공 장비를 배송한 금액은 다음과 같습니다.
- 러시아에서 - MiG-29 전투기 1998대(150년 1998억 1999천만 달러 상당의 계약, 비행 및 지상 인력 훈련 비용 제외, XNUMX~XNUMX년에 RSK MiG를 통해 인도)
- 러시아에서 - Mi-17 헬리콥터 1998대(1998년 계약, 1999~XNUMX년 납품)
- 조지아에서 - Su-25 공격기 1999대(XNUMX년 계약, 같은 해 납품)
- 몰도바 출신 - MiG-21 전투기 1999대(XNUMX년 계약, 같은 해 납품).
에티오피아에 항공 장비를 공급한 금액은 다음과 같습니다(B. Kuzyk et al., op.cit., pp. 300 - 301).
- 러시아에서 - 러시아 국방부 재고 중 Su-27 항공기 1998대(150년 1998억 1999천만 달러 이상의 계약, XNUMX년부터 XNUMX년까지 각각 XNUMX대의 항공기로 구성된 XNUMX개 배치)
- 러시아산 - 러시아 국방부 재고 중 Mi-24d / Mi-25 (Hind D) 전투 헬리콥터 1998대(주문 30대 중)(XNUMX년 XNUMX천만 달러 계약, 같은 해 연방 정부를 통해 납품) 국가 단일 기업 " Promexport")
참고: 다른 소식통에 따르면 Mi-24v / Mi-35 (Hind F) 공급에 대해 이야기하고 있습니다.
- 러시아에서 - Federal State Unitary Enterprise Promexport(8년 미화 17만 달러 규모의 계약)를 통해 RF 국방부에서 보유하고 있는 Mi-1998t 및 Mi-32 헬리콥터 XNUMX대(Hip C/Hip H) 중 하나 , 같은 해에 배송);
참고: 두 헬리콥터 계약에 따른 총 공급량은 12대로 예정되어 있었지만 여러 가지 이유로 계약이 지연되어 2000년에 수출 금지 조치가 내려졌습니다.
- 헝가리에서 - 원래 이라크용으로 제작된 카잔 헬리콥터 공장에서 생산된 일련 번호 8, 10451, 10452 및 10453의 Mi-10454t 헬리콥터 10대(Hip C) UN 금수 조치), 1990년 1991월부터 1998년 XNUMX월까지 헝가리의 소련 토콜 공군 기지로 이전되었으며, 헝가리인이 구입한 이후 장기 공장 보관소에 보관되었습니다(XNUMX년 계약, 같은 해 XNUMX월 배송).
- 루마니아에서 - MiG-10 전투기 21대(1998년 계약, 1998~1999년 인도, 이스라엘 참여로 MiG-21-2000 버전으로 현대화)
- 미국에서 - C-130B Hercules 군용 수송기 1995대(1998년 계약, XNUMX년 납품)
또한 1999년에 FSUE Promexport는 러시아 국방부의 재고에서 총 10대의 MiG-21 및 MiG-23 전투기를 공급하기 위해 에티오피아 측과 계약을 체결했습니다. 배달의 운명은 알려지지 않았습니다.
1999년 Rosvooruzheniye State Corporation이 대표하는 러시아 측은 MiG-21, MiG-23 전투기 및 Nim 엔진 수리를 위해 에티오피아에 기업을 설립하는 문제를 해결하기 위해 노력하고 있었습니다.
"러시아 연방의 무기 및 군사 장비 계약 및 공급 등록"에 따르면 전쟁 당사자는 다음을 제공 받았습니다.
에리트레아:
- 200K9 "Igla" MANPADS 38세트(1999년 계약, 같은 해 납품)
참고: 1998년 - 1999년 에리트레아는 우크라이나로부터 소형 무기, 루마니아로부터 50천만 달러 상당의 다중 발사 로켓 시스템, 불가리아로부터 탄약을 대량으로 받았습니다. 이탈리아는 군용 헬리콥터를 공급했습니다. 서방 전문가에 따르면 이러한 거래의 대부분은 리비아와 일부 다른 아랍 국가에서 자금을 조달했습니다. 무기와 군사 장비는 전세 우크라이나 수송기를 통해 에리트레아에 전달되었습니다. 1999년 91월, 앤트워프 세관은 40대의 군용 트럭이 들어 있는 54개의 화물 컨테이너와 T-55/-XNUMX 탱크용 예비 부품 및 엔진을 동독의 전 NNA 자금에서 압수했습니다. 에리트레아.
에티오피아:
- 10개의 152mm 자주포 2S3 "Akatsiya"(1999년 계약, 같은 해 러시아 국방부 재고에서 납품됨)
- 200억 달러 상당의 장갑차(1999년 계약, 같은 해 납품)
참고: 1998년에 에티오피아는 불가리아에서 T-140 탱크 55대를 구입했습니다. 첫 번째 배치 50대는 같은 해에 인도되었고 나머지는 1999년에 인도되었습니다. 또한 1998년에 에티오피아인들은 벨로루시로부터 T-40 전차 55대를 구입했습니다. 중국은 에티오피아에 대포와 로켓 포병 시스템을 공급했고, 프랑스는 통신 장비를 공급했습니다.
이 지역의 세력 균형과 관련하여 에리트레아는 독립 선언 이후 에티오피아, 수단, 지부티, 예멘 등 모든 인접 국가에 영토를 주장했다는 점에 유의해야 합니다. 19년 1998월 9일, 수단군 총사령부는 수단군이 수단-에리트레아 국경을 따라 있는 18개 요새에 대한 에리트레아군의 공격을 격퇴하고 이에 대응하여 에리트레아 영토를 포격했다고 발표했습니다. 같은 해 1998월 XNUMX일, 헤이그 국제중재재판소는 이전에 에리트레아인들이 점령했던 Hanish 제도 그룹의 소유권을 둘러싸고 에리트레아와 예멘 사이의 영토 분쟁을 고려한 후 예멘의 손을 들어줬다. 그럼에도 불구하고 에리트레아는 홍해 남부에서 예멘 어선에 대한 나포를 이듬해까지 계속했다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 지부티는 에티오피아에 대한 지부티의 지원에 대한 "근거 없는 비난"으로 인해 에리트레아 주재 대사를 소환했습니다. 에리트레아와 에티오피아 간의 국경 분쟁이 지부티 및 수단과의 화해에 크게 기여했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 특히 에티오피아인의 돈으로 지부티항의 화물환적단지를 현대화했고, 이를 통해 분쟁이 시작되면서 화물의 주요 흐름이 에티오피아로 흘러갔다.
공중전의 첫 번째 라운드는 실제로 무승부로 끝났습니다. 분쟁의 발발은 본격적인 전투 작전을 위한 양측 항공의 준비가 되어 있지 않음을 드러냈습니다. 에티오피아군은 공군의 수치적(10:1)과 질적(MiG-21과 MiG-23은 확실히 MB.339보다 공중전과 지상 목표물에 대한 작전에 더 잘 준비되어 있음)에도 불구하고 훈련된 조종사가 부족했습니다. , 기술자 및 총포 제작자, 예비 부품 및 필요한 인프라를 갖춘 가정용 비행장 선택이 제한되었습니다.
1998년 여름 에티오피아인들은 아디스아바바에 있는 연방 국가 단일 기업 국영 회사 Rosvooruzheniye의 대표인 Vladimir Nefedov 대령을 통해 러시아에 접근하여 누락된 자료를 구입하고 조종사 강사를 포함한 필요한 전문가를 보내 달라는 요청을 받았습니다. 이 사실을 알게 된 에리트레아인들은 이사이아스 아페워키(Isaias Afeworki) 대통령의 입을 통해 에리트레아 영토 상공에서 비행기가 격추될 수 있는 외국 용병 조종사를 그 자리에서 총살하겠다고 선언했습니다. 에티오피아와 러시아 간의 군사 기술 협력 Il-76 비행은 Debre Zeit 80 전문가, 공중 레이더 세트, 무기, 통신 장비 및 "XNUMX 번째 복원에 필요한 기타 장비"의 에티오피아 공군 기지로 전달되었습니다. ”와 “스물셋”.
같은시기에 Lancer I (A) 프로그램에 따라 이스라엘 회사 Elbit의 전문가가 현대화 한 MiG-21MF 전투기가 에티오피아에 도착하기 시작했습니다. 이 기계 중 XNUMX대는 에티오피아 정부가 기존 기계와 교환하여 구입했습니다.
참고: 루마니아 공군 항공기 갱신 프로그램은 MiG-110 계열 전투기 21대의 현대화를 제공합니다. 300억 달러 규모의 계약 입찰은 루마니아 Aerostar와 합작 투자를 한 이스라엘 회사 Elbit가 낙찰받았습니다. 이 프로그램은 MiG-75MF 21대와 전투 훈련기 MiG-10UM 21대를 공격기(각각 Lancer I(A)와 Lancer I(B))로 전환할 것을 규정하고 있습니다. 남은 25대의 MiG-21MF는 공중우세 전투기(랜서II(C))로 업그레이드된다. 이스라엘은 또한 1998년 Farnborough 에어쇼에서 MiG-21bis 전투기(Lancer III)를 위한 현대화 옵션을 개발하여 선보였습니다. Aviation Week & Space Technology 잡지의 8년 1998월 27일자 Aviation Week's Show News의 특별 부록에 따르면 이 앙코르 업그레이드 옵션은 같은 해에 에티오피아인에게 고려 대상으로 제공되었습니다. 또한 이스라엘은 에티오피아에 인도된 Su-XNUMX을 현대화할 계획이다.
1998년 말까지 에티오피아 공군은 MiG-18bn 23대, MiG-21 12대(루마니아와 이스라엘에 의해 현대화됨), An-6 24대, DH-24 35대, Mi-22/-8 17대, 30대를 보유했습니다. Mi-21./-23. 현대화되지 않은 MiG-11과 MiG-130 약 XNUMX대가 복원 수리를 받고 있었습니다. 또한 XNUMX만 달러에 C-XNUMXB Hercules XNUMX대를 미국 공군에서 구매하여 미국 공군 재고에서 공급했습니다.
참고: 에티오피아 최고 군사고문실에 따르면 1983년 여름(멩기스투 하일레-마리암 정권의 군사력이 최고조에 달했고 당시 북부 반군 운동과의 무력 대결에서 성공을 거뒀다) 통일 국가), 에티오피아 공군은 구성에 MiG-21bis를 보유했습니다 - 46, MiG-21r - 12, MiG-21um - 9, MiG-23bn - 22, MiG-23ub - 5, MiG-17 - 7, MiG -15uti - 3, An-12 - 8, Mi-24a - 18 , Mi-24u - 2, Mi-8t - 21. 위의 모든 장비는 75개의 전투기 연대, 전투기-폭격기 연대, 훈련으로 통합되었습니다. 항공 연대, 수송 항공 연대 및 전투 헬리콥터 연대. 방공군은 S-2 Volga / SA-24 Guideline (125 유닛) 및 S-3 Pechora / SA-21 Goa (XNUMX 유닛)로 무장 한 XNUMX 개의 대공 미사일 연대로 대표되었습니다.
그러나 이것은 충분하지 않은 것 같았고 마침내 이웃인 Su-27sk 27대와 Su-24ub 35대, Mi-8/-17 및 Mi-150/-22 여러 대, 탄약 및 지상 기반 항공 장비 세트는 러시아에서 구입되었습니다. 거래 비용은 약 10억 23천만 달러였으며, 배송은 연방 국가 단일 기업 Promeskport의 중재를 통해 러시아 국방부의 가용 재고에서 이루어졌습니다. 위의 모든 자산은 1998년 27월 15일부터 22일까지 러시아 공군의 An-XNUMX 군용 수송기에 의해 아디스아바바의 볼레 국제공항으로 인도되었습니다. 최초의 분해된 Su-XNUMX은 크라스노다르에서 인도되었습니다. - XNUMX월 XNUMX일 An -XNUMX에 탑승한 Bole 비행. 일반적으로 "XNUMX분의 XNUMX"의 이전은 신청일로부터 불과 XNUMX개월이 조금 넘는 기록적인 시간(국내 군사 기술 협력 시스템 기준에 따라)에 수행되었다는 점에 유의해야 합니다.
참고: 1년 1999월 1일 현재, 에티오피아는 총 부채가 20억 114억 843만 720루블에 달하며 이전에 완료된 특수 장비 납품에 대해 러시아의 23대 채무자 목록에서 13위를 차지했습니다. (이 날짜의 환율은 1 루블이었습니다. 미국 XNUMX 달러당 XNUMX 코펙).
에리트레아인에 따르면 에티오피아 공군을 복원하고 업데이트하는 과정은 퇴역한 러시아 공군 장군 야나코프 야킴(요아킴) 이바노비치(Yanakov Yakim (Joachim) Ivanovich)가 주도했으며, 그는 러시아 최고 항공 전문가이자 에티오피아 공군 및 공군 사령관의 고문이 되었습니다. 국방부 소장 Abebe Tekle-Haimanot (여당 내 정치적 “대결” 결과에 따라 26년 2001월 XNUMX일 참모총장 Tsadkan Gebre-Tensee 중장과 함께 해임됨). 에티오피아 장군의 게릴라전 경력과 특수교육이 전무한 점으로 미루어 볼 때, 에티오피아 공군의 실제 사령관은 야나코프였으며 아베베는 그 밑에서 정치위원을 맡았을 것으로 추정된다. 비슷한 상황은 이미 우리나라에서도 발생했습니다 역사 40년대 에티오피아 공군, 이탈리아 점령에서 국가가 해방된 후 캐나다 공군 교관 조종사(그리고 당시 에티오피아의 통치자였던 하일레 셀라시에 XNUMX세 황제의 측근)가 국가 항공의 복원을 수행했습니다. 제국 공군 사령관으로 임명된 로버트 톰슨 대령.
6년 1999월 27일, 네가소 기다다(Negasso Gidada) 에티오피아 대통령이 참석한 가운데 데브레 자이트(Debre Zeit) 비행장 상공에서 시범 비행을 하던 중 종 곡예 비행을 하던 Su-27ub가 추락했습니다. 러시아 공군 교관 조종사 Vyacheslav Myzin 대령이 성공적으로 퇴장했고 그의 에티오피아 파트너 Abbaineh 중위가 사망했습니다. 가능한 한 최단 시간 내에 Promexport는 러시아 공군의 재고에서 Su-XNUMX 한 쌍을 추가로 공급하여 손실을 보상했습니다.
에리트레아 사람들은 다른 종류의 문제를 안고 있었습니다. 경제적으로는 에티오피아에 비해 열세였고, 펼쳐지는 군비경쟁에서 그들과 경쟁할 수도 없었지만, 그렇다고 포기하고 싶지는 않았다. 1998년 여름, 에리트레아인들은 러시아로부터 MiG-29a 29대와 MiG-15ub 25대를 대당 14만~1998만 달러에 구입했습니다. 배송은 고객이 요구하지 않은 RSK MiG의 사용 가능한 재고에서 수행되었습니다(우크라이나를 통한 재수출이 가능함). XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 아스마라 상공에서 에리트레아 표시가 있는 최초의 "XNUMX"가 기록되었습니다.
에티오피아인과 달리 에리트레아인은 우크라이나와의 군사기술 협력에 의존해 왔습니다. 1998년 여름, 키예프-아스마라 공중교량이 조직되었습니다. 특수 장비를 운반한 우크라이나 수송기 중 하나인 Il-76MD(등록 번호 UR-UCI)가 17년 1998월 1998일 아스마라 근처에서 추락하여 추락했습니다. 앞서 언급한 네페도프 대령이 17년 말까지 거주지를 바꾸었고 아스마라에 나타났습니다. 일부 보고서에 따르면 "XNUMX대"와의 거래를 중개하고 카잔 헬리콥터 공장에서 Mi-XNUMX XNUMX대 인도를 조직한 사람도 바로 그 사람이었습니다. 동시에 에리트레아 조종사 그룹은 우크라이나 훈련 센터에서 새로운 장비에 대한 빠른 재교육 과정을 받았습니다. 지상에서는 에리트레아 공군의 비행기와 헬리콥터에 우크라이나와 불가리아 장비가 사용되었습니다. 우크라이나인들은 조종사 강사로 활동했습니다.
참고: Mengistu Haile-Mariam 정권이 무너진 후 에리트레아 반군은 MiG-21MF/bis 1058대(꼬리 번호 1065, 1082, 1127, 1461, 1464 및 21), MiG-1012um(8) 2006대, Mi-2008t 33대를 노획했습니다. 아스마라 공군기지(XNUMX, XNUMX)와 미국산 록히드 T-XNUMX 훈련기 XNUMX대. 헬리콥터를 제외한 위의 모든 항공기는 적대 행위가 시작될 때 전투 준비 상태가 아니었습니다.
반대편 공군의 보충은 1999년 29월 초 새로운 적대 행위가 시작되는 시점에 맞춰 무르익었습니다. 새로운 캠페인이 시작되기 전날인 XNUMX월 XNUMX일 에티오피아 정부는 모든 학교와 대학을 폐쇄하기로 결정했습니다. Mekele, Axum, Adua 및 북부 지역의 기타 도시에서는 인구 밀집 지역이 다시 적의 공습 대상이 될 것을 두려워하고 있습니다.
2월 4일 새벽, 에리트레아 포병은 젤림바사 지역의 에티오피아군 진지에 대규모 포격을 가했습니다. 10.45월 5일 아침, 바딤-셰라로 전선에서 에리트레아군의 포병 준비가 시작되었습니다. 339월 7일 XNUMX시 XNUMX분 - 이전에 항공 작전에 대해 설정된 유예 조치를 위반하여 에리트레아 MB.XNUMX 한 쌍이 Adigrat에 있는 대형 연료 및 윤활유 창고를 공격했습니다. 하루 후인 XNUMX월 XNUMX일, Macchi는 Adigrat에 대한 공격을 반복했습니다. XNUMX명이 다양한 정도의 부상을 입었습니다.
6월 XNUMX일 아침, 에리트레아 군대는 바딤 지역에서 총공격을 시작했습니다. 에티오피아군은 적의 공격을 격퇴하고 반격 중에 적의 전체 작전 구조의 핵심 요소인 가자-게를라세 지역의 요새화된 에리트레아 진지를 점령했습니다. 다음날 내내 에리트레아인들은 가자 겔라세(Gaza Gerlase)를 탈환하려 했으나 실패했습니다.
7월 5일, 반격전 중에 에티오피아 포병이 아디 쿠알라(Adi Kuala) 시에서 XNUMXkm 떨어진 산에 위치한 에리트레아 레이더 기지를 파괴했습니다. 적의 레이더 필드에 상당한 틈이 생겼습니다.
8월 10일, 에티오피아군은 Badim-Sheraro와 Tsorona 구역에서 공격을 시작했고 Konin과 Konito 지역에 있는 에리트레아 요새 XNUMX곳을 점령했으며 상황을 복구하기 위해 모든 에리트레아 반격을 성공적으로 격퇴했습니다. 항공은 에티오피아인의 성공적인 행동에 결정적인 역할을 했습니다. 전투는 XNUMX월 XNUMX일까지 계속되었고, 그 이후 양측의 행동은 잠시 중단되었다. 군대와 군대의 재편성이 시작되었습니다.
23월 6.00일 아침, 100시에 시작된 대규모 포병과 공중 준비 이후 에티오피아군은 전선의 세 구역 모두에서 반격을 시작했습니다. 일몰 작전이 시작되었습니다. 같은 날 정오까지 Badim-Sheraro 구역(수많은 장기 발사 지점이 있는 6km의 참호)의 에리트레아 방어가 무너졌습니다. 에티오피아군은 세 개의 장갑 쐐기를 몰고 적군을 조각내고 체계적인 파괴를 시작했습니다. 이 전선에서 1998일간의 전투 동안 에리트레아인들은 수만 명의 사망자와 부상자, 포로를 잃었고 24년 35월 XNUMX일 이전에 차지했던 위치로 되돌아갔습니다. 에티오피아인들은 많은 수의 트로피를 파괴하고 포획했습니다. 탱크, 장갑 전투 차량, 포병 시스템 및 기타 군사 자산. 고전적인 전술 및 작전 기술에 따라 준비되고 수행된 공격 작전 동안 Mi-XNUMX/-XNUMX 전투 헬리콥터는 에티오피아 보병과 기계화 부대의 행동을 직접 지원했습니다.
러시아 전문가들은 에티오피아인들이 특수 MiG-12bn 공격 항공기를 사용하기 위해 (위의 이유로 인해) 제한된 능력의 조건에서 야간 폭격기로 사용할 An-23 수송 항공기를 준비하는 것을 도왔습니다. 설명된 기간 동안 적어도 두 번, 에티오피아 "XNUMX군"은 바딤 지역의 에리트레아 진지를 폭격했습니다.
Tsorona, Zelyambassa, Alitena 전선에 대한 공격은 매우 제한적인 성공을 거두었고 결국 포병과 공습의 집중적인 교환으로 귀결되었습니다. 에티오피아 사람들은 다시 전투 헬리콥터를 대량으로 사용했습니다. 이에 대응하여 에리트레아 사람들은 전체 전선을 따라 전술적 깊이에서 군사 방공 밀도를 높이기 시작했습니다. 14월 24일 아침, 그들은 부레 지역에 있는 두 대의 "XNUMX대" 중 한 대를 격추하는 데 성공했습니다. 두 승무원 모두 사망했습니다. 에티오피아인들은 헬리콥터의 손실을 확인했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 에리트레아인들은 다시 "XNUMX일"을 기록했지만 에티오피아인들은 차량 분실을 확인하지 않았습니다. 그러나 전선 동부 지역에서 작전을 수행하는 에티오피아 MiG는 에리트레아 방공망을 뚫고 아사브 공항 활주로를 심각하게 손상시켰습니다.
23월 20일, 에티오피아 MiG는 하셀(아사브에서 26km)에 있는 에리트레아 군대의 물류 센터를 폭격했습니다. 23월 21일에는 MiG-23bn 에티오피아 공군 XNUMX대가 잇달아 하르셀라 물류센터를 공격했다. 동시에 에티오피아인들은 아사브의 비행장과 담수화 공장을 폭격했습니다. 같은 시설은 XNUMX월 XNUMX일과 XNUMX일에 에티오피아 항공기의 반복적인 공격을 받았습니다. 당시 OAU와 유럽 연합의 중재를 통한 분쟁의 평화적 해결을 위한 다음 협상이 에티오피아의 수도에서 진행 중이었습니다. 두 나라 모두.
공중에서 에티오피아인의 활동이 증가함에 따라 에리트레아인의 비례적인 대응이 필요했습니다. 공중전이 절정에 이르렀습니다. 25월 XNUMX일이 왔습니다..
이날 아침, Badame 위의 공역에서 순찰중인 한 쌍의 에티오피아 Su-27 공군이 MiG-29 4 대를 만났다. 적의 수치 적 이점을 고려할 때 "건조한"것은 전투를 회피하려했지만 Eritrean "MiGs"가 갑자기 Р-27 로켓 발사를 발견했습니다. 에티오피아 인들은 GOS 로켓의 포획을 방해했습니다. Eritrean MiG-29에서 몇 차례 더 많은 미사일 발사가 뒤따 랐습니다. 그 후, 27 쌍의 지도자는 가장 가까운 29 번째 쌍에서 P-27 미사일의 발사를 시작했습니다. 시각적으로, 단 하나의 히트가 기록되지는 않았지만 MiG가 전장을 떠나 추적을 시작하도록하기에 충분했습니다. 에티오피아의 "건조기"는 Eritrean 비행기를 따라 잡은 후 열 탐사가있는 P-73 로켓으로 "순간적"인물을 쐈습니다. MiG-29의 조종사의 운명은 (Hakte-Zion Khadgu 소장 에리트레아 공군 사령관이 조종 한 소문에 따르면) 어떤 당사자도 알려지지 않았거나 언급하지 않았습니다.
하루 후, "건조한"과 "MiGi"는 다시 Badim을 하늘에서 만났다. 전투는 P-27 시작과 함께 중거리에서 시작되었습니다. 이번에는 에리트레아 인들이 더 성공적으로 에티오피아 미사일을 피할 수있었습니다. 그러나 MiG-27의 제한된 (Su-29에 비해) 연료 공급은 에리트리아가 전투에서 철수하고 기지로 향하는 길을 강요했다. "건조한"속도로 다시 우위를 점하고, "migi"를 따라 잡았고 대포 (다른 데이터에 따르면 P-73 로켓으로) 중 하나를 격추했습니다.
흥미롭게도 에티오피아와 에리트레아가 발사 한 P-27 미사일 중 어느 것도 목표를 찾지 못했습니다. 원칙적으로 이것은 놀랄 일이 아닙니다. 이전의 제 3 세대 MiG-7 및 MiG-21 항공기에 사용 된 E 및 F 수정의 미국 AIM-23 Sparrow 미사일조차 30 % 이하의 효율을 보였습니다.
동시에 지상(바디메 구역)에서는 에티오피아군이 포병과 탱크를 대규모로 활용하여 작전 대형 중앙에 있는 에리트레아 방어선을 XNUMX일 만에 전 깊이까지 돌파하고 적군을 후방으로 후퇴시켰다. 방어선. 그 후 적대 행위의 강도는 지역 전투 수준으로 감소했습니다. 공격자의 성공은 적극적이고 효율적인 헬리콥터 조종사에 의해 크게 촉진되었습니다.
그러나 에리트레아인들이 마침내 첫 번째 큰 성공을 거둔 곳은 바로 이곳 바딤 지역이었습니다. 18년 1999월 35일 그들은 에티오피아 Mi-2108 두 대 중 하나를 지상 사격으로 손상시키는 데 성공했습니다. 헬리콥터(꼬리 번호 XNUMX)는 최전선 뒤, 에리트레아 전선 뒤편에 착륙했고 거의 양호한 상태로 그들에게 포획되었습니다. 해당 차량은 우크라이나 전문가에 의해 수리되었으며 에리트레아 공군에 편입되었습니다.
20월 21일에는 '23분의 XNUMX'과 'XNUMX분의 XNUMX' 사이의 또 다른 전투가 기록됐으나 결론이 나지 않았다. 두 달 후인 XNUMX월 XNUMX일, 에리트레아인들은 그날 바딤 상공에서 에티오피아 MiG-XNUMX을 격추했다고 발표했습니다. 에티오피아인들은 비행기의 손실을 확인하지 않았습니다.
6.20월 16일 23시 XNUMX분, 에티오피아 공군의 MiG-XNUMX이 마사와의 항구 단지를 폭격하여 항구 지역의 창고를 파괴했습니다. 같은 날 에티오피아 MiG는 에리트레아 군대 예비군 보충의 주요 원천이자 멘데페라 및 아디 도시 근처의 에리트레아 군사 시설인 사우아 훈련 센터(에리트레아 서부, 수단 국경 근처)를 폭격했습니다. Keyih(에리트레아 중부).
24월 25일부터 400일까지 최대 1,5개의 보병 여단과 증원 부대를 갖춘 에리트레아 군대가 강의 왼쪽 기슭을 따라 전선 서쪽 구역에 있는 에티오피아 진지를 공격했습니다. Mareb는 성공하지 못했습니다. 이틀 간의 전투 결과 에리트레아인들은 최대 XNUMX명이 사망하고 약 XNUMX명이 부상당했지만 에티오피아 방어선을 돌파하려는 시도를 포기하지 않았습니다. 치열한 전투는 XNUMX월 중순까지 계속됐다.
9월 13일부터 12,7월 21일까지의 기간은 전투의 절정이었습니다. 에티오피아 공군은 멘데페라-아레스-바렌투 고속도로를 따라 전선 중앙부에서 강 근처 전투 지역으로 이동하는 에리트레아 군대를 성공적으로 공격했습니다. 마렙. 다스(바렌투 남부) 마을에 있는 에리트레아군의 중포 진지와 대규모 물류 센터, 에리트레아군의 무기 및 탄약고가 미사일과 폭탄 공격을 받았습니다. 에티오피아인에 따르면 18월 XNUMX일 동안 에리트레아인의 손실은 강 근처에서 전투가 시작된 이후 총 XNUMX명이 넘는 사망자, 부상자, 포로에 달했습니다. Mareb Eritreans는 최대 XNUMX명을 잃었습니다. 에리트레아인들은 자신들의 데이터에 따르면 적군이 최대 XNUMX명의 사망자, 부상자, 포로를 잃었다고 밝혔습니다.
서부 전선에서 마지막 전투 발발은 25월 27~6일에 발생했습니다. 약 1999명을 잃은 에리트레아인들은 에티오피아 방어선을 돌파하려는 추가 시도를 포기했습니다. 같은 기간 동안 에티오피아 공군은 아사브 항구 단지와 공항을 두 차례 폭격하는 데 성공했습니다. 일반적으로 XNUMX년 캠페인에서 에티오피아 공군은 에리트레아의 두 주요 항구인 아사브(Assab)와 마사와(Massawa)를 체계적으로 공격했으며 결국 에리트레아의 대외 무역을 크게 방해할 수 있었다는 점에 유의해야 합니다.
분명히 이렇게 높은 강도의 전투와 항공 활동으로 인해 손실이 발생했습니다. 24월 11일과 35월 13일에 에리트레아인들은 Mi-14 두 대(하루에 한 대씩)를 격추했다고 발표했고, 23월 XNUMX일과 XNUMX일에는 두 대의 MiG-XNUMX을 기록했습니다. 에티오피아 측은 이러한 진술에 대해 논평하지 않았습니다.
1999년 봄, 에티오피아 공군은 대규모의 집중적인 전투 훈련 과정을 시작했습니다. 훈련 비행은 처음에는 Mekakle 및 Bahir Dar 비행장에서 수행되었으며 이후 Gambella로 이동되었습니다. 20월 21일 훈련 비행 중 MiG-17이 추락했습니다. 극도로 낮은 고도에서 비행하던 비행기가 송전선 지지대(!)와 충돌하여 아르바 민치 시에서 북쪽으로 14km 떨어졌습니다. MiG의 잔해로 인해 지역 주민 XNUMX명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었습니다.
비공식 데이터에 따르면 이때까지 에티오피아 공군의 전투 손실은 전투기 XNUMX대와 헬리콥터 XNUMX대에 달했습니다. 그들 모두는 에리트레아 방공포에 의해 격추되었습니다.
폭우가 시작되면서 전투는 가라앉았고 양측은 손실을 회복하기 시작하여 새로운 전투를 준비했습니다. 지난 12월 45일, 에리트레아에서는 총동원령이 발표되었고 XNUMX세 미만의 모든 남성은 무기를 착용했습니다.
"17 분의 25"의 손실을 보충하기 위해 Nefedov 대령은 모스크바로 향하여 21 대의 Mi-XNUMX 헬리콥터 공급을 "돌파"했습니다. 그 후 그는 조지아와 몰도바에서 잉여 항공기를 찾으려고 노력했습니다. 그곳에서 Nefedov는 Su-XNUMX 공격기 XNUMX대와 MiG-XNUMX XNUMX대 구매 계약을 체결했습니다.
에티오피아인들은 모스크바에 Su-25 공격기 XNUMX대를 공급하도록 가까스로 성공했다. 군 당국에 따르면 뉴스 3년 2000월 25일자로 첫 번째 배치 25대의 차량(Su-2000tk XNUMX대와 Su-XNUMXubk XNUMX대)의 이전이 XNUMX년 XNUMX월에 수행되었습니다.
1999년 하반기에는 압델라지즈 부테플리카 알제리 대통령의 중재를 통해 협상이 지속되었다. 그러나 외교적 노력은 어느 쪽도 속일 수 없었습니다. 모두가 결정적인 전투가 앞에 놓여 있다는 것을 이해했습니다.
이 기간 동안 유감스러운 상황에도 불구하고 에티오피아 공군과 방공군의 전투 준비 수준이 향상되었음을 확인하는 사건이 발생했습니다. 29년 1999월 35일, Execujet이 소유하고 나폴리-지부티-요하네스버그 노선을 비행하던 Learjet-73A 항공기가 레이더 화면에서 사라졌습니다. 이후 창설되면서 해당 비행기는 최전선 항공비행금지구역에 진입했고, 그곳에서 근무하던 에티오피아 Su-27이 발사한 R-XNUMX 미사일에 격추됐다. 민간 항공기의 조종사 두 명 모두 사망했습니다.
2000 년의 승리 캠페인은 전면 왼쪽 측면에있는 Badim 지역의 에티오피아 인의 녹아웃 "레프트 훅"으로 시작되었습니다. 에티오피아 군대의 공세가 시작되기 전에 29월 4일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 알제리에서 열린 또 다른 협상이 실패했습니다. 협상 중에 에리트레아 사람들은 새로운 조건을 차례로 제시하기 시작했고 실제로 휴전 협정 서명을 방해했습니다.
침공 12주년이 되는 XNUMX월 XNUMX일, 에티오피아군은 바딤 지역 서부 전선에 첫 공격을 가했다. 이것은 에리트레아 사령부가 대부분의 군대를 집중시킨 Tsorona-Zelambassa 구역 (Asmara까지의 최단 거리)에서 에티오피아 군의 주요 공격을 예상했던 에리트레아 인들에게는 예상치 못한 일이었습니다.
전술적 수준에서 에티오피아인들은 또한 에리트레아인들을 압도했습니다. 1999년 캠페인과 달리 Badim에서 에티오피아인의 공격이 대규모 포병과 공중 준비로 시작된 후 XNUMX여 대의 탱크가 말 그대로 적의 참호를 다림질했지만 이번에는 공격이 이루어졌습니다. 중무기를 사용하지 않고 은밀하게 측면에서 공격합니다. 에티오피아 군대의 성공은 공격 전날 밤 수백 마리의 짐승을 사용하여 그룹 무기 시스템과 탄약을 운반하는 포위 부대의 행동에 의해 미리 결정되었습니다. 아침에 에티오피아군은 전면, 측면, 후면의 연합 공격을 통해 에리트레아 제XNUMX제대의 사단을 고립시켰고 다음 이틀에 걸쳐 그들을 하나씩 파괴했습니다.
에리트레아 인들은 세 방향으로 무작위로 후퇴하기 시작했습니다. 서쪽, Ducambia의 Shilalo 방향; 북서쪽, 바렌투 방향; 북동쪽, Mai-Dyme, Ares 방향. 에티오피아인들은 적군이 이탈하여 군대를 재편성하는 것을 허용하지 않았고, 말 그대로 에리트레아인들을 뒤쫓아 중간 전선에서 발판을 마련하지 못하게 했으며, 17월 XNUMX일에는 에티오피아의 대규모 정치 및 행정 중심지인 바렌투에 침입했습니다. 에리트레아 서부 저지대 지역.
바렌투를 점령한 후 에티오피아인들은 재편성하여 주력군을 동쪽으로 재배치했습니다. Barentu - Ares - Mendefera (Adi-Ugri) 고속도로를 따라 이동하면서 그들의 부대는 Mai-Dyma를 점령하고 또 다른 대규모 센터 인 에리트레아 중앙 부분의 Mendefera시를 점령하고 전체 적군을 차단하는 실질적인 위협을 만들었습니다. 전면의 중앙 구역. 50일간의 전투 동안 에티오피아군은 약 XNUMX개의 에리트레아 사단을 완전히 격파하고 또 다른 XNUMX개 사단에 큰 패배를 가해 병력과 표준 무기의 XNUMX% 이상을 파괴했습니다.
지상 부대의 행동은 전선의이 부문에 거의 완전히 관여 한 에티오피아 항공의 지원을 받았습니다. 연속적으로 후퇴하는 적군에 대한 공격은 "24"및 "35"MiG에 의해 수행되었습니다. Mi-25/-50 전투 헬리콥터와 Su-XNUMX 공격기가 Abyssinian 하늘에서 처음으로 발견되었습니다. 다수의 외국 인터넷 소식통에 따르면 전투 조건 테스트를 위해 러시아에서 공격 시작 직전에 인도된 것으로 알려진 Ka-XNUMX 전투 헬리콥터 한 쌍이 XNUMX월 서부 전선 전투에 참가했습니다.
동일한 소식통에 따르면 Kamov 헬리콥터는 러시아 전문가가 조종했으며 전투에서 NAR과 대포 무기만 사용했습니다. 적어도 한 번은 그들은 양측 간의 전투 접촉선 바로 뒤에서 보급품을 운반하는 트럭 호송대를 상대로 유도 미사일 무기를 성공적으로 사용했다고 합니다. 2000년 캠페인에서 에티오피아 공군의 주요 작전 기지는 메켈레 비행장이었습니다.
다수의 외국 소식통에 따르면(Analisi Difesa, 2000, Nr 6), 18명의 러시아 군 고문 및 고위 지휘 전문가가 에티오피아의 16월 공세 계획에 참여했으며, 그 중 XNUMX명은 이미 언급한 야나코프 공군 출신이었습니다. , 이 사람은 Dmitry Efimenko Mikhailovich 소장입니다. 에티오피아에 도착하기 전에 그는 폭격기 항공 사단 사령관 직위를 맡았습니다. 에티오피아에서는 에티오피아 전 공군 사령관 Frolov Ivan Pavlovich 소장의 고문이었습니다. 전투기 항공 사단; 에티오피아 – 공군 참모 총장 고문) 및 방공 부서 (Obukhov 대령 Evgeniy Petrovich, 전직 – XNUMX VA 공군 및 방공 작전 부서장, Kubinka; 에티오피아 - 방공 사령관 고문).
참고: 이들 이름과 기타 여러 이름은 26년 2000월 1991일 러시아 연방 주재 에리트레아 주 특명전권대사 Naizgi Kiflu Bata의 성명에서 처음 언급되었습니다. CIS의 군사 전문가 참여 가능성 러시아를 포함한 에리트레아-에티오피아 분쟁에 참여한 국가들은 개인으로서 배제될 수 없다. 어쨌든 에티오피아의 경우 적대 행위가 시작될 때 훈련받은 비행 인력이 거의 없었기 때문에 그럴 가능성이 매우 높습니다. 27년 현 정권이 집권한 후 대부분의 공군 요원(멩기스투 하일레-마리암 정부가 몰락할 당시 출국할 수 없었던 사람들)은 여과 및 테스트 수용소에 투옥되었습니다. 그들은 약간 지연되었습니다. 그들 중 일부는 분쟁이 시작될 때 군 복무에 대한 대가로 석방이라는 거래를 제안받은 것으로 알려져 있습니다. 소련과 바르샤바 조약 기구의 다른 국가의 군사 교육 기관에서 공부한 전문가들은 고국으로 돌아가지 않는 것이 더 낫다고 생각했습니다. 외국 전문가에 따르면 Su-24과 Mi-30를 조종한 러시아 전문가(실제로 이런 일이 발생했다면)는 매달 최대 XNUMX만 달러의 금전적 보상을 받을 수 있다고 합니다.
에리트레아인들은 공습을 통해 에티오피아 군대의 진격 속도를 늦추려고 했습니다. 16월 29일, 에리트레아 MiG-27 한 쌍이 바렌투 상공에 나타났으나 그곳에서 임무를 수행하던 에티오피아 Su-27에 의해 요격되었습니다. 덧없는 전투의 결과로 하나의 "인스턴트"가 격추되었습니다. 두 번째는 추격 중 R-XNUMX 미사일의 공격으로 손상되었지만 Asmara 공항에 비상 착륙했으며 일부 보고서에 따르면 이후 취소되었습니다.
19월 23일, 에티오피아 MiG-XNUMX은 에리트레아 예비군 보충의 주요 원천인 사우아 훈련 센터(에리트레아 서부, 수단 국경 근처)와 그 근처에 위치한 비행장을 폭격했습니다. 이 시설의 강력한 대공 방어에도 불구하고(확인되지 않은 보고서에 따르면 Kvadrat 대공 미사일 시스템이 여기에 배치됨) 에티오피아인들은 이곳을 돌파하고 공격하고 안전하게 기지로 돌아갈 수 있었습니다.
다음 날, 에티오피아 공군 비행기는 - 다시 미확인 보고에 따르면 - 멘데페라(Adi-Ugri)시 근처 위치에서 2K12 "Kvadrat" 방공 시스템의 자체 추진 발사대 XNUMX대를 파괴했습니다.
22월 XNUMX일, 에티오피아 부대는 휴메라에서 Um-Hajer 방향으로, 더 나아가 Guluj와 Tesenei 방향으로 공세를 시작했습니다.
23월 2,5일, 에티오피아군은 주력을 전선 중앙부인 Tsorona - Zelyambassa - Alitena 구역으로 옮겼습니다. 같은 그림이 여기에서 반복되었습니다. 공격 전날 밤, 에티오피아 특공대의 세 분대가 도보로 산 (평균 해발 3 ~ XNUMX 천 미터)을 건너 Zelyambassa를 방어하는 에리트레아 그룹의 후방에서 통신을 끊었습니다. . 그런 다음 전면과 후면의 타격으로 수비군의 전투 대형을 고립 된 그룹으로 나누고 조각조각 파괴했습니다.
작전 전략 측면에서 에티오피아 군은 주 공격 방향과 관련하여 적을 다시 오도했습니다. 에리트레아 군은 Mai-Dym에서 Mendefera 방향으로 공격이 전개 될 것으로 예상했습니다. 예비군도 여기에 배치되었습니다. 타격은 반대 방향에서 직접적으로 다가왔다.
전선 중앙 구역에서의 공격 작전(전술적 수준에서 군사 전략의 사용)의 주목할만한 요소는 에티오피아 An-12가 포르토 지역의 에리트레아 전선 뒤에 허위 낙하산 착륙을 하여 그들의 방향을 전환시킨 것입니다. XNUMX개의 모래주머니와 싸울 준비가 되어 있습니다.
24월 25~26일 밤, 에리트레아인들은 젤림바사를 버렸습니다. 50월 28일, 에티오피아 선진 부대는 아스마라에서 남쪽으로 25km 떨어진 아디케이(Adi-Keyih)시에 진입했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 전선 중앙 구역에서 에티오피아군은 Senafe 시에서 남쪽으로 XNUMXkm 떨어진 Adi-Kuala 시 남쪽의 Tsorona에 있는 Xad-Ika 통과선에 도달했습니다.
전선 전체를 따라 압박을 가한 에리트레아 인들은 24 월 23 일 Adi-Keyih시 지역에서 에티오피아 전투기 두 대를 격추했으며 전체적으로 에티오피아 공격이 시작된 이래로 격추했다고 발표했습니다. MiG-25 24대, Su-XNUMX XNUMX대, Mi-XNUMX XNUMX대.
이때까지 에리트레아 방어를 최대 깊이까지 돌파한 후 에티오피아 공군은 전투 지역을 격리하고 적 기반 시설을 파괴하는 임무로 전환했습니다.
28월 23일, 한 쌍의 에티오피아 MiG-20이 마사와 인근 키르고에 새로 건설된 발전소를 공격했습니다(이 역은 이탈리아 정부와 여러 중동 국가(쿠웨이트, UAE 등)가 할당한 자금으로 건설되었습니다). XNUMX초 만에 비활성화되었습니다. 발전소는 일주일 안에 가동될 예정이었다. 에티오피아인들은 그것이 적국의 군사 기반 시설의 일부라고 밝혔으며, 또한 에티오피아인에 따르면 군사 장비 창고가 그 위에 위치해 있었습니다.
알제리에서 다음 평화 협상이 시작된 29월 5일, 에티오피아 공군은 대표단의 지위를 강화하기 위해 아스마라(Asmara), 마사와(Massawa), 멘데페라(Mendefera) 도시에 대한 공격을 시작했습니다. 에리트레아 공군 기지에 대한 공격은 1998년 XNUMX월 XNUMX일 에리트레아 마치(Eritrean Macchi)의 폭격을 받은 학교 이름을 따서 "Operation Aider"라는 코드명을 받았습니다.
이날 정오쯤 에티오피아의 MiG-23 29대가 지난 35년 만에 처음으로 아스마라 공군기지와 국제공항 상공에 갑자기 나타났다. 첫 번째 미사일 일제 사격으로 그들은 관제탑에 충돌했는데, 관제탑은 연기로 뒤덮였습니다(나중에 완전히 불탔습니다). 방향을 바꾼 MiG는 쌍으로 나뉘었습니다. 첫 번째는 군용 항공기와 헬리콥터의 주차장을 공격했습니다 (당시에는 MiG-XNUMXUB 한 대와 Mi-XNUMX 한 대를 운반했습니다. 그러나 콘크리트 캐포니어는 항공기를 파편으로부터 보호했습니다. , 카세트가 아주 가까이 놓여 있다는 사실에도 불구하고 두 번째 "XNUMX/XNUMX"쌍은 공군 기지 단지에 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다.
급습 결과 항공유 저장시설이 완전히 전소됐고, 항공기와 헬기 착륙장 일부가 불길에 휩싸였습니다. 활주로와 전원 공급 시스템이 손상되었습니다. 에리트레아 인들은 두 개의 "XNUMX"를 추격했지만 (목격자에 따르면 하나) 에티오피아 비행기를 요격 할 수 없었습니다. 에티오피아군 참모총장 차드칸 게브레-텐사에(Tsadkan Gebre-Tensae) 중장은 이번 공격이 "에리트레아 공군을 게임에서 몰아내기 위한" 목적으로 이뤄졌다고 말했습니다. 그러나 후자는 어쨌든 특별히 눈에 띄지 않았습니다.
30월 28일, 필립 T. 리커 미국 국무부 대변인 대행은 에리트레아에 대한 인도적 지원의 주요 흐름이 공항을 포함하여 29월 XNUMX일과 XNUMX일에 일어난 공습과 같은 향후 공습을 자제할 것을 에티오피아인들에게 촉구했습니다. .
22월 말, 에티오피아군은 다시 주 공격 방향을 전선의 맨 오른쪽 측면인 바다-부레 구역으로 전환했습니다. 12월 23일에는 한 여단의 병력이 정찰을 실시했다. 에리트레아인들은 28월 1998일과 20일의 사건이 반복되기를 기다리지 않았고, 5월 XNUMX일에 에리트레아 깊이 XNUMXkm인 XNUMX년부터 차지했던 위치에서 부대를 철수하기 시작했습니다. 새로 점령된 방어선은 엔지니어링 측면에서 잘 준비되어 있으며 서로 XNUMXkm 간격으로 세 개의 줄무늬가 포함되어 있습니다.
1월 2일과 XNUMX일에 에티오피아 MiG는 에리트레아의 아사브 항구를 폭격했습니다. 그들의 목표는 석유 저장 시설, 비행장 및 기타 기반 시설이었습니다.
에리트레아의 방어 위치는 Mi-24/-35 헬리콥터에 의해 "처리"되었습니다.
참고: 2000년 캠페인이 끝날 때 에티오피아인들은 헬리콥터 한 대의 손실만을 인정했습니다.
3.30월 3일 오전 10시 XNUMX분, 에티오피아군은 XNUMX개 사단으로 공세에 나섰습니다. 공격은 오전 XNUMX시까지 이어졌으나 실패했다. 오후에 재편성된 에티오피아군은 다시 공세를 시도했으나 큰 성공을 거두지 못했습니다.
재집결한 후 에티오피아군은 5월 6~22.30일에 연장 정찰을 실시했고, 8월 10일 11시 37분에 증원부대를 갖춘 XNUMX개 사단으로 구성된 병력으로 에리트레아군을 공격했습니다. 공격은 이틀 동안 지속되었으며 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX일까지 자정까지 중단되었습니다. 에티오피아군은 에리트레아군의 첫 번째 방어선을 돌파하고 두 번째 방어선을 점령하기 위해 전투를 시작했습니다. 전체 캠페인의 진정한 목표인 Assab까지 XNUMXkm가 남았습니다.
동시에 서방 국가들과 UN, OAU는 교전 당사자들이 협상 테이블로 복귀하도록 강요하기 위해 정치적 압력을 강화했습니다. 국제사회의 압력으로 18월 12일 에티오피아 외무장관 세윰 마스펜(Seyoum Masfen)과 에리트레아 하일레 울데 텐사에(Haile Wolde-Tensae) 외무장관이 알제리에서 휴전협정을 체결했고, 같은 해 XNUMX월 XNUMX일 에티오피아 총리 멜레스 제나위(Meles Zenawi)가 휴전협정을 체결했다. 그리고 이사이아스 아페워키 에리트레아 대통령은 전면적인 평화 조약에 서명했습니다.
이때까지 (2000 캠페인 결과를 기준으로) 정당의 회복 불가능한 손실은 에티오피아 측에서는 22명, 에리트레아 측에서는 25명에 달했습니다. 양측의 총 사망자 수는 120만명을 넘어섰다. 약 천명의 에티오피아군과 2,5명의 에리트레아군이 포로로 잡혔습니다. 양국에서 1,5만 명 이상의 민간인이 강제로 집을 떠나 난민 캠프로 피난처를 찾아야 했습니다. 에리트레아와 에티오피아의 군사비 지출을 합하면 1억 달러가 넘습니다. 양측의 (명백하고 숨겨진) 영토 주장이 만족스럽지 않은 것은 주목할 만합니다. 에리트레아인들은 테카제(Tekaze)와 마레브/가샤(Mareb/Gasha)의 교차점에서 비옥한 관개 농업 지역을 받지 못했고, 에티오피아인들은 아삽(Assab) 항구를 얻지 못했습니다. (에리트레아 지도력을 강요하려는 상태를 검토하기 위해).
에티오피아인들은 "검은" 아프리카 전역에서 처음으로 창설된 공군을 자랑스럽게 생각하며 그들의 전투력의 기초는 Su-27 전투기입니다. 실제 전쟁에서 처음으로 전투 능력을 보여주었습니다. 그들은 Mekele에서 "sushki"의 첫 번째 승리 이후 같은 이름의 바가 열렸고 공항 보안 담당자가 모든 사람에게 모양없는 금속 조각 형태의 열쇠 고리를 제공한다고 말합니다. 소문에 따르면 같은 에리트레아에서 " 에티오피아의 "트웬티세븐스"를 "홍수"시킨 스물나이너스.
에리트레아 공군 조직 구조 및 배치
| 전대 | 군비 | 측면 번호 | 비행장 본거지 | |
| 항공기 유형 | 수 | |||
| 전투기 | MiG-29 MiG-29ub 에어맥키 MB-339CE | 4 2 5 | ERAF-407, ERAF-408, ERAF-409, | 아스마라 |
| 수송 | 하얼빈 Y-12-II 도머 도 228 IAI-1 1 25 아스트라 | 4 1 1 | ERAF-303, | 아스마라 |
| 헬리콥터 | E-24 E-35 Ми-8 / -17 | 4 1 4 | 아스므즈라 | |
| 훈련 | ValmetL-90TP레디고 | 6 | 202(이전 핀란드 OH-VXP), 203(이전 핀란드 OH-VXO), | 아스마라 |
| 항공기 | 수 | 국가- 공급자 | 수년 | ||
| 유형 | 클래스 | 계약의 체결 | 배달 | ||
| MiG-29 (펄크럼 A/B) | 가벼운 전선 전투기 | 6 (1) | 러시아 | 1998 | 1998-1999 |
| 에어맥키 MB-339CE | 제트 훈련기/경공격기 | 6개 포함 공군의 경우 5 | 이탈리아 | 1996 | 1996-1997 |
| 발멧 L-90TP 레디고 | 피스톤 훈련기 항공기 | 8개 포함 공군의 경우 6 | 핀란드 | 1992,1998 | 1994-1999 |
| IAI-1 125 아스트라 | VIP 캐빈을 갖춘 수송 항공기 | 1 | 이스라엘 | 1997 | 1998 |
| Dornier Do228 | 수송 항공기 | 1 | |||
| 하얼빈 Y-12-II | 수송 항공기 | 4 | 중국 | 1995 | 1996 |
| Mi-24 (하인드) | 전투 헬리콥터 | 4 | 러시아 | 1995 | 1996 |
| Mi-35 (하인드 F) | 전투 헬리콥터 | 1 | 1년 트로피로 획득 | ||
| Mi-17 (힙 H) | 수송 및 전투 헬리콥터 | 4 | 러시아 | 1995 | 1996 |
| Mi-17 (힙 H) | 수송 및 전투 헬리콥터 | 4 | 러시아 | 1998 | 1996 |
| MiG-21 (어반) | 앞 전투기 | 6 | 몰도바 | 1999 | 1999 |
| Su-2 5 (개구리발) | 공격 항공기 | 8 | 그루지야 | 1999 | 1999 |
| 윙 | 전대 | 군비 | 측면 번호 | 비행장 본거지 | |
| 항공기 유형 | 스테이크-에 | ||||
| 1 | 1 | Su-27sk Su-27ub | 6 2 | 데브레지트 | |
| 1 | 2 | Su-25t Su-25ub | 5 | 데브레 자이트 | |
| 2 | 1 | MiG-21-2000 | 10 | 데브레지트 | |
| 2 | 2 | MiG-21MF/bis MiG-21um | 8 | 1103,1106,... [2] | 데브레지트 |
| 3 | 1 | MiG-23bn | 12 | 1260, ...[3] | 데브레지트 |
| 3 | 2 | MIG-236N | 15 | 데브레지트 | |
| UAE | An-12bp Ан-24 Ан-32 C-130헤라클레스에서 야크 - 40 | 5 1 1 4 1 | 1511,1513, ...[4] 1551 1562.1563 .... 1601 | 데브레지트 | |
| UAE | Ми-24/-25/-35 E-8/ 17 К가-50 | 15 14 2 | 데브레지트 | ||
| 항공기 | Кол-에 | 국가- 공급자 | 수년 | ||
| 유형 | 클래스 | 계약의 체결 | 구현 소모품 | ||
| Su-27sk | 중공기 우세 전투기 | 6 | 러시아 | 1998 | 1998-1999 |
| Su-27ub | 전투훈련기 | 2 | |||
| MiG-21MF/bis MiG-21um | 경전선 전투기 전투 훈련 항공기 | 18 | 소련 | 70년대 후반~80년대 초반. | |
| MIG-23억/y6 | 전투기 폭파 | 10 | 소련 | 70년대 후반~80년대 초반. | |
| Su-25tk | 공격 항공기 | 2 | 러시아 | 1999 | 2000 |
| Su-25ubk | 전투훈련기 | 2 | |||
| C-130헤라클레스에서 | 군용 수송 항공기 | 4 | 미국 | 1996 | 1998 |
| Aн-12억 | 군용 수송 항공기 | 5 | 소련 | 70년대 후반~80년대 초반. | |
| Ан- 26 | 군용 수송 항공기 | 1 | 소련 | 70년대 후반~80년대 초반. | |
| An-32 | 군용 수송 항공기 | 1 | 소련 | 70년대 후반~80년대 초반. | |
| 야크 - 40 | 수송 самолет с VIP 살롱 | 1 | 소련 | 70년대 후반~80년대 초반. | |
| SIAII S-208M | 통신 항공기 | 1 | 이탈리아 | ||
| SIAI SF.260TP | 훈련용 항공기 | 8 | 이탈리아 | ||
| L-39C 알바트 로스 | 훈련용 항공기 | 7 [5] | 체코 슬로바키아 | 80년대 중반 | |
| Ka-50 | 전투 헬리콥터 | 2 | 러시아 | 1999- | 2000 |
| Mi-24a | 전투 헬리콥터 | 11 | 소련 | 1977- | 1978 |
| E-25 | 전투 헬리콥터 | 소련 | 80년대 후반 | ||
| E-35 | 전투 헬리콥터 | 4 | 러시아 | 90년대 후반 | |
| Mi-8/Mi-8t | 수송 및 전투 헬리콥터 | 10 | 소련 / 러시아 | 1977~1978년 이후 | |
| E-17 | 수송 및 전투 헬리콥터 | 4 | 러시아 | 1995 | 1996 |
| SA.330H 푸마 | 수송ы번째 헬리콥터 | 1 | 루마니아 | ||
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