군사 검토

아프리카의 뿔에서의 공기 전쟁

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90-ies의 중간에서 점차적으로 축적되었습니다. 에티오피아와 에리트레아의 관계, 5 월 초의 정치적 경제적 모순에 1998은 국경 분쟁의 형태로 열린 무장 한 대결로 발전했습니다. 이 갈등은 강도의 정도에 따라 2 년 반 동안 지속되었으며 12 월 2000에서 평화 조약에 서명함으로써 끝났습니다.


아프리카의 뿔에서의 공기 전쟁


갈등의 공식적인 이유는 Takçze 강과 Mereba / Gash 강 사이에 위치한 이른바 "Jirga triangle"의 소유권에 관한 분쟁이었다.

6 5 월 1998는 에티오피아 북서부 Tigray 지역의 Sheraro 행정 구역에 위치한 Badme 마을 (Baduma Asa로도 표시된 여러지도에 있음) 지역에있는 양국의 지방 법 집행 기관 대표가 관련된 국경선 사건이었습니다.
에리트리아 - 에티오피아 국경에서 분쟁의 영토에 대한 모든 종류의 오해가 이전에 반복적으로 발생했습니다. 예를 들어, 7 월 1997에서 국경선 사건은 국경의 동쪽 부분 인 Bada 지역 (Adi-Murug)에서 일어났습니다. 양국의 에티오피아 에리트리아위원회가 아디스 아바바와 아스 마라의 수도에서 정기적으로 회의를 번갈아 가며 11 월 1997에서 그들을 해결하기 위해 설립되었다. 그러므로이 사건은 처음에는별로 관심을 기울이지 않았다. 양자 간 협의가 계속되었으며 5 월 8위원회 정기 회의를 통해 사건이 해결 될 것으로 보였다.

그러나 예상치 못한 12 월 13 일 정규 에리트리아 군대의 부대는 XNUMX 명에 의해 지원되는 보병 여단 XNUMX 명 이상 탱크 -주변 지역으로 Badime 마을을 점령했습니다. 에티오피아의 침략에 저항하려는 모든 시도는 헛된 일이었다. 16 명에서 20 명을 잃고 24 명이 부상 당하고 XNUMX 명이 수감되어 에티오피아 경찰과 국경 수비대가 퇴각했다. 무장 충돌이 진행되는 동안 몇몇 학교, 병원 및 기타 공공 기관 등 XNUMX 개의 건물이 파괴되었습니다.

다음 날에 13 5 월에 에티오피아 각료회의에서 임시 총회를 개최하고 경계 상황을 고려한 후 이웃 국가의 당국에 Eritrean 군대가 탈취 한 영토에서의 무조건적인 철수를 요구했다. 같은 날, 에티오피아 항공 (Ethiopian Airlines)이 아스 마리 (Asmara)와 아쌈 (Assab) 행 항공편을 일시 중지했으며 두 개의 에티오피아 적 상선이 에사 리아 항 어항 (Assab)에서 지부티 (Djibouti)로 전환되었습니다.

5 월에 에리트레아 내각 장관은 에티오피아 당국에 "계속되는 국경 침범"을 비난하고 제 3 자의 조속한 중재를 촉구하여 각 주 간 경계와 국경 지역의 비무장화를 제한하는 공식 성명을 발표했다. 에티오피아 에리트레아 대사는 Badame의 국경 분쟁을 "유감스럽게 생각한다"라고 말했고 동시에 아디스 아바바에서 공인 된 언론사들에게 Eritrean-Ethiopian 국경에 적어도 5 개 또는 6 개의 분쟁 지역이 있다고 말했다. 국제 중재에서 배려가 필요합니다.

다음 주에 "말의 전쟁"을 배경으로 분쟁의 평화적 해결을 중재하려는 시도가있었습니다. 따라서 지부티 하산 굴 리드 앱 티돈 (Djibouti Hassan Gulid Aptidon) 대통령은 아디스 아바바 (Addis Ababa)와 아스 마라 (Asmara)에게 말라 스 제나 위 (Malas Zenawi) 에리트리아 총리와 이사 이아스 아피오르카 (Eisreas Aphiuorca) 대통령을 만났습니다. 그 뒤 르완다 폴 키그 메 (Rwanda Paul Kigame) 부통령과 수잔 라이스 (Susan E. Rice) 아프리카 담당 차관보가 갈등 상태의 수도에서 동일한 임무를 꾸준히 방문했다. 그러나 상호 인정되는 합의 공식을 찾는 모든 시도는 성공으로 결정 지었다. 동시에 에티오피아와 에리트레아가 개별 동원 활동을 수행하고 이르가 삼각형과 국경의 다른 지역에서 군대와 세력 집단을 세우면서 국경 양쪽의 긴장이 꾸준히 늘어났다.

5 월 22에서 에티오피아는 Eritrea와의 전화 연결을 중단했으며 5 월 23, Eritrean 독립 기념일 직전에 에리트리아 항구 인 Assab로 이어지는 고속도로 국경 교차 지점이 폐쇄되었습니다 (Asmara-Deckhamra 고속도로의 통로 지점이 며칠 전에 폐쇄되었습니다). - Adi-Keiikh - Adigrath - Mekele 및 Asmara-Mendefar (Adi-Ugri) 고속도로 - Adi-Kuala-Adua의 Mereb 강에서.
5 월 하순까지 평화 분쟁 해결을위한 미국 - 르완다 중재가 첫 번째 긍정적 인 결과를 가져 오는 것처럼 보였을 때 새로운 갈등이 발생했습니다.

5 월 30에서 Isritas Afauorki 에리트리아 대통령은 점령 된 영토에서 군대 철수가 "도덕적으로 용납 될 수없고 육체적으로 불가능한 것"이라고 말했습니다. 그 다음날 인 31 5 월 에리트레아 군대는 국경 중앙부에서 젤란 바디 사 (Zelambassa) 마을을 점령하고이 로브 (Erob)의 행정 구역에있는 알리 텐 (Aliten)과 아가 (Ayga)의 마을을 공격했습니다. 동시에 아스 마라의 공식 대표들은 에리트레아 군대가 에리트레아와 에티오피아의 전 이탈리아 식민지 국경으로 이동하고 있다고 주장했다.

5 월 말까지 국경 분쟁의 강도는 다소 낮았습니다. 압도적 인 다수의 경우, 당사자의 화재 접촉은 оружия. 제트 시스템의 포병 - 박격포 화력 및 로켓 시스템의 첫 교환은 6 월 3 기록되었습니다.

이날 미 국무부 대변인 인 제임스 루빈 (James Rubin)은 분쟁 해결을위한 10 단계 예비 계획을 발표했다.

1. 당사자들은 다음의 원칙을 고수 할 것입니다 :이 문제의 해결 및 평화적인 방법으로 그들 사이에서 발생할 수있는 다른 모든 분쟁; 결정을 강요하는 수단으로서의 무력의 비난; 상호 관계에서 현재의 긴장 수준을 줄이기위한 조치를 취하는 것에 동의한다. 이전에 체결 된 식민지 조약 및 그 조약에 적용 가능한 국제법의 규정에 기초하여 주간 국경을 확립하고자하는 바람.

2. 상호 영토 주장의 성격과 상관없이 현재의 긴장 수준을 낮추기 위해 소수의 국제 참관인이 바딤의 분쟁 지역에 배치 될 것입니다. 동시에 Eritrean 부대는 6 5 월에 1998 이전에 점령 한 원래 지역으로 철수해야하며, 이전 시민 행정부는 분쟁 지역으로 돌아 간다. 6 5 월 행사에 대한 조사가 수행됩니다.

3. 국경 분쟁의 장기적인 해결을 위해 양 당사국은 이미 체결 된 식민지 조약 및 조약에 적용 할 수있는 국제법에 근거하여 에리트리아 - 에티오피아 국경의 신속하고 구속력있는 경계와 경계에 합의합니다. 각 주간 국경의 한계 및 경계 설정은 최단 시간 내에 자격을 갖춘 전문가 그룹에 의해 수행됩니다. 국경 경계는 두 주에서 인정되고 존경받습니다. 분계 과정이 끝나면 양국의 합법적 인 당국은 관할권 아래 관련 주권 영토를 떠맡게된다.

4. 양측은 곧 모든 주간 국경선의 비무장화를 이행 할 것이다.

5 6 월호는 에티오피아 총리 인 말레 즈 제나 위 (Malés Zenawi) 총리 기자 회견에서 앞서 언급 한 평화 계획을 채택하고 있다고 밝혔다. 동시에 에티오피아 총리는 미국 - 르완다 팀의 중재 노력의 지원에도 불구하고 에리트리아 침략의 발전을 막기 위해 "모든 필요한 조치"를 취하기 위해 국가의 군대 지도부에 지시를 내렸다.

그러나 당사자들이 하루 종일 교환 한 후, 분쟁의 평화로운 해결에 대한 모든 희망이 사라졌습니다. 비행 불면. 9.45에 에티오피아의 MiG-23 억 두 개가 국제 공항과 에리트레아의 주요 공군 기지 (공통 활주로를 가짐)를 아스파 라라는 도시의 수도에서 폭격했다. Aero Zambia 항공사 인 Boeing 727과 격납고 두 대가 피해의 영향으로 피해를 입었습니다. 폭탄 한 개가 버스 정류장 근처의 공군 기지 외부로 떨어져 XNUMX 명이 사망하고 XNUMX 명이 더 부상을 입었습니다. 에티오피아의“미기”는 밀집된 대공포 사격을 겪었습니다. 에리트리아 측에 따르면 그 중 하나가 도시 외부로 추락했습니다. 조종사는 발사 할 시간이 없었고 죽었습니다.

같은 날 오후, Eritrean 공군이 뒤로 물러났다 : 두 배의 MB.339CE (기본 기계 AerMacchi MB.339C의 수정, 1996-1997에서 6 대의 자동차가 Eritrea에 배달되었다. 45 백만)은 에티오피아 북부 Tigray 지역의 행정 중심지 인 Mekele시를 폭격했다. 사용 된 군수 탄약. 명백하게, Ekerei의 주요 목표는 Mekele Airport였습니다. 실제로 활주로에서 7 km 떨어진 도시의 주거 지역이 손상되었습니다.

양측은 배반과 최우선 순위의 공습에 대한 상호 비난을 교환하면서 파업을 당할 자신의 행동을 정당화했다. 어쨌든, 혈액이 양면에 뿌려졌고, 고등학생을 포함한 Mekele 민간인의 경우 공습의 희생자가되었습니다. 에티오피아 측에 따르면 피해자 수는 51 살해 (10 어린이 포함) 및 136 부상으로 나타났습니다.

6 월 6의 아침에 에티오피아 MiG-21 한 쌍이 asmer 공항의 활주로 위에 다시 나타났습니다. Eritrean 대공 방어의 치열한 화재가 희생자를 발견했습니다. 21 꼬리 번호가있는 MiG-1083이 (가) 격추당했습니다. 조종사 인 Baszabbih Petros 대령이 분출하여 착륙 지점에서 체포되었습니다. 한때 1984 5 월에 조종사가 이미 에리트레아를 "방문했다"는 사실이 주목할 만하다. 그의 비행기는 Nakfa - Eritrean Stalingrad시 근처에서 자신의 위치를 ​​급습하는 동안 반군 대공 총에 맞았다. 1991에서는 정권이 Mengistu Haile-Mariam Baszabbih에 의해 전복되고 Baszabbih 반역자가 에리트레아에서 권력을 잡게 된 후, Petros는 에티오피아로 돌아왔다.

참고 : Ethiopians과 Eritreans에는 일반적인 이름 (성)이 없습니다. 아비시 니아의 전통에 따르면, 정식 명칭은 적당한 이름, 처음에는 서서, 다음 중간 이름을 포함합니다. 드문 경우로 부계 할아버지의 이름도 세 번째 구성 요소로 표시됩니다. 에티오피아의 페트 로스는 용납 할 수없고 불쾌합니다.

같은 날, 에리트레아 공군의 한 MB.339CE가 Mekele의 습격 중에 격추당했습니다. 조종사는 Mi-8 헬리콥터에 의해 성공적으로 탈출했다.
에티오피아 당국은 아디스 아바바 주재 미국, 영국, 이탈리아, 네덜란드 대사관의 적절한 항의를 거친 후 에티오피아 제 3 국의 시민들이 떠날 수 있도록 13 17.00 6 월부터 6 6.00 6 월까지 자신의 항공 운항에 7 시간당 중단을 발표하기로 합의했습니다. 국가. 19.15에서는 에어 버스 A 310 Luftwaffe이 아스 마라 국제 공항에 착륙하여 유럽인들을 첫 번째 210 편으로 인도하여 사우디 아라비아의 제다 (Jeddah)로 데려갔습니다. 그 뒤를 영국 항공기 표기 (영국 공군 Hercules C.1, 1.00 밤, 영국인 40 및 60 항공기를 호주인, 캐나다인 및 남아프리카 인을 Jeddah로 인도 함), 미국 (130 원정대 해양 대대의 C-11 헤라클레스 미국 보병대, 172은 요르단 암만에 미국인을 데려 갔다.), 이탈리아 (피난민과 지부티로 비행기를 타는 민간 항공기 두 대)와 유엔 (An-24 전세기)이 있었다. 5 월 7의 아침까지, 1,5 천명은 공중에 의해 대피되었다.

동시에 홍해 남부에 위치한 네덜란드 해군의 프리깃 함 (UROP)은 예멘, 서독, 미국, 스리랑카 시민, 영국인과 스웨덴 왕관 시민, 동포 인원을 포함하여 133 인을 태운 Massawa의 Eritrean 항구를 호출했습니다 .
같은 날, 제 3 국 국민의 대피로 인한 일시 중지가 끝날 때, 에티오피아 공군은 다시 아스 마라 공군 기지를 폭격했다.
9 6 월 에티오피아 - 에리트레아 국경 전역 싸우는 새로운 힘으로 분출. 이번에는 전쟁의 강도가 Zeliambassa 지역으로 옮겨졌습니다. 처음에 에티오피아 사람들은 에리트레아 사람이 그 도시를 점령 한 에리트리아로부터 도시를 탈환했지만, 그 다음날 인 5 월 10에서는 로켓 포병 (BM-21 Grad)과 항공 (MB.339-e)이 지원 한 에리트리아 보병 여단의 반격으로 Zelambass가 다시 분실되었습니다.
Ethnopian Nagasso Ghidad 9 대통령은 5 월에 "분쟁의 평화적 해결 문제는 미국인들이 신속한 결정과 단호함을 다짐하는 서두에 달려있다. 우리의 문화가 아닌 여기에서 효과가있다"고 말했다.

다음 주 내내, 에티오피아 군대는 Thelambassu를 탈환하려는 실패한 시도를했다. Badme 부문에서 당사자의 강화 된 행동. 처음으로, Assab-Awash-Addis Ababa 고속도로의 에리트레아 항구 인 Assab의 남서쪽 72 km에있는 국경 교차점 Bure 지역에서 극단적 인 동쪽 국경에서 군사 충돌이 발생했습니다. Eritreans는 6 월의 11를 공격하여 에티오피아 영토로 몇 킬로미터가 가면 거의 성공하지 못했습니다.

6 월 10의 아침에 에리트레아 "막키"는 다시 에르드 - 마티 오스 (Takçze 강 근처 Badme 지역)와의 전투에 다시 참여했습니다. 아침에 6에서이 방향으로 에리트레아 공격이 시작되었습니다. 동시에, 에티오피아 사람에 따르면, 공기 공격의 결과로 지역 병원이 고통을 당했고, 30 사람들이 사망했습니다.
이번주의 하이라이트는 6 월 오후 에리트레아 항공의 습격이었습니다. 국경에서 11 km 떨어진 티그 레이 지역의 행정 중심지 인 아디 그라트 (Adigrat) 마을의 48입니다. 목격자들에 따르면 적어도 하나의 항공기 (아마도 정찰과 표적 지정을 수행 한 MB.339)와 Mi-8 헬리콥터가 공습에 참가했습니다. 헬리콥터는 낙하산에 4 개의 폭탄을 떨어 뜨렸다. 몇 시간 후, 네 개의 MB.339이 도시 곳곳에 나타나서 로켓 발리슛을 만들었고 손실없이베이스로 돌아 왔습니다.

버스 정류장, 제약 공장 및 식품 저장소가 에리트리아 공군의 공격 대상이되었습니다. 습격 당시 4 명이 사망하고 어린이를 포함한 30 여명의 민간인이 부상 당했다. Prodsklad는 20 thous를 함유하고 있는데, Kuntela (에티오피아의 대량 고체 체적, centner와 대략 동일)의 곡물과 13,5 thous가 포함되어 있습니다. 식물유의 리터. 에리트레아 당국자들은이 나라의 공군이 젤리 완스 지역에서 활동하는 에티오피아 군대에 대한 대규모 물류 기지 인 독점적으로 군사 목표 인 아디 그트 (Adigrat)를 공격했다고 주장했다. 도시를 점령하기 위해 Adritrat의 공습이 지상의 Eritreans 앞에 있어야했을 가능성이 있습니다. 그러나 Thelambassa에서 전술 한 에티오피아의 반격으로 인해 이러한 공격은 발생하지 않았습니다.

6 월의 첫 10 년 동안, 특히 반대편의 주요 항공 목적이 된 도시에서부터 최전선 지역에서 난민의 흐름이 급격히 증가했습니다. 영주권 영토에 적대 행위가 전개 된 결과로 된 피난민들에게 집으로 강제 송환 된 양국 시민들이 추가되었다.

수천 명의 에티오피아 인이 에티오피아 출신의 에리트레아에서 추방당했습니다. 6 월에 이미 27 비상 상황 예방 에티오피아위원회는 무력 분쟁의 결과로 생계 수단을 잃어버린 수천명의 난민과 피난민들에게 30 이상의 난민들에게 긴급 지원을 제공하기 위해 국제 인도주의기구들에게 호소했다.

6 월 와가 두구 (부르 키나 파소)에서 6 월에 34에서 8까지 열린 아프리카 연합 조직기구 (OAU) 회원국 국가 수반 회의 10 회의에서 미국 - 르완다 평화 계획은 6 월의지지와지지를 받았다. 그것은 중재 임무 재개로 표시되었습니다. 유럽 ​​연합 (EU)의 특별 대표 인 리노 세리 (Rino Serri) 아프리카 담당 차관이 미국과 르완다 대표들과 합류했다.

14 May 1998 백악관 공식 대표는 에티오피아와 에리트레아가 주간 국경과 그 주변 지역의 영공에서 항공 작전에 대한 유예를 설정하기로 합의했다고 발표했다. 이 성명서는 윌리엄 클린턴 (William J. Clinton) 미국 대통령과 로스 앤젤레스에서 워싱턴 행 비행기를 타고 미국 공군 원 (All-Union Communist Party) 공산당 총재와 가진 전화 통화 직후에 나왔다. 모라토리엄은 시간상으로 제한되지 않았고 당사국 중 어느 쪽이라도 "평화 과정의 전망이 상실된다고 결론 짓고"공군 재개에 앞서 공식적으로 미국 정부에 통보하면 종료 될 수있다.



그 후, 에티오피아 인들은 공중전에 대한 유예 기간의 설치를지지했으며, 이것이 지상에서 달성 될 수 없다는 점을 유감스럽게 생각했다. 에티오피아 정부의 공식 성명서는 "우리는 공중 정전에 동의했지만 우리의 주권이 위협된다면 우리는 스스로를 방어 할 것"이라고 밝혔다. 에리트리아는 또한 분쟁을 완화시키기위한 긍정적 인 첫 걸음으로서 항공 모라토리엄에 관한 합의를 환영했다.

6 월 17에서 Bure 지역의 에티오피아 사람들은 1995의 Yemeni에있는 Eritreans가 붙잡은 Khanish 섬에서 정면의 동쪽 구역으로 배치 된 배후에 도착한 Eritrean 특수 목적 여단을 막고 훼손했습니다.

6 월말까지 당사자의 행동에 운영 중단이 발생했습니다. 에티오피아 인에게는 600 인간의 삶에 관한 첫 번째 라운드 비용 인 군대와 민간인이 필요합니다. 에티오피아 국경 지역의 실향민 수는 300 천 명에 이릅니다.

미국의 셔틀 외교와 마찬가지로 "말의 전쟁"이 계속되었다. (후자는, 그러나, 많은 성공없이). 당사국들은 미래의 충돌을 위해 적극적으로 준비하고 있었다 : 그들은 무기를 구입하고 동맹국을 찾았다.

러시아의 자료에 따르면 (B. Kuzyk, N. Novichkov, V. Shvarev, M.Kenzhetaev, A. Simakov, 러시아는 세계 무기 시장 분석 및 전망, M, 군대 퍼레이드, 2001, 300-301) 기술 된 기간에 에리트레아에 항공기의 배달은 다음과 같았다 :
- 러시아 출신 - 6 명의 MiG-29 전투기 (1998 계약으로 $ 150 만 계약, 비행 및 지상 인력 훈련비 제외, RAC "MiG"를 통해 1998-1999로 인도);
- 러시아에서 - Mi-17 헬리콥터 4 대 (1998 계약, 1998-1999 배송);
- 그루지아 출신 - 스 수퍼 노 넥스 항공기 8 대 (25 계약, 같은 해에 인도);
- 몰도바에서 - 6 MiG - 21 전투기 (1999 계약, 같은 해에 배달).
에티오피아 항공 기술 공급품 (B. Kuzyk 외, Op. Cit., P. 300-301)
- 러시아에서 - 러시아 연방 국방부 (27 백만 달러 이상 계약, 1998-150 배달, 4 대의 차량 2 대)에있는 8 대의 Su-1998 비행기 -
- 러시아로부터 - 러시아 국방부 (24 만 25 만 계약, FGUP를 통해 같은 해에 배달 된 Mi-1998d / Mi-30 (Hind D) 전투 헬리콥터 2 대가 주문 됨) Promexport ")

참고 : 다른 데이터에 따르면 Mi-24v / Mi-35 (Hind F)의 공급에 대해 이야기하고 있습니다.

- 러시아에서 - FSUE Promexport (8 $ 17 만 계약, 동일한 배달)를 통해 러시아 연방에서 8 대의 Mi-1998 및 Mi-32 (Hip C / Hip H) 헬리콥터 중 하나 년);

참고 : 두 헬리콥터 계약의 총 공급량은 12 기계로 가정되었지만 몇 가지 이유로 계약 이행이 지연되고 2000에서 금수 조치가 적용됩니다.

- 헝가리 - 네 미 8t 일련 번호 10451, 10452, 10453 원래 이라크 소련에 전송 된 (10454 기계에서 부품의 공급이 때문에 유엔에 의해 부과 된 제재 조치의 발생하지 않았다)로 향하는 10 생산 카잔 헬기 공장과 (고관절 C) 월 1990 1991 년 12 월까지의 기간에 헝가리 공군 기지 Tokol, 헝가리 구입 이후 공장의 장기 저장에있다 (같은 해 11 월에 인도에서 1998을 처리);
- 루마니아 출신 - 10 전투기 MiG-21 (계약 1998 g., 1998-1999 gg 공급, 이스라엘 참여로 MiG-21-2000 버전으로 업그레이드)
- 미국에서 - 4 대의 군용 수송기 C-130B Hercules (1995 g., 1998 g.

또한 1999에서 FSUE "Promeksport"는 에티오피아 측과 러시아 국방부의 재고가있는 10 MiG-21 및 MiG-23 전투기 총 계약을 체결했습니다. 배달의 운명은 알 수 없습니다.

1999에서 Rosvooruzhenie 그룹이 대표하는 러시아 측은 MiG-21, MiG-23 및 엔진 수리를 위해 에티오피아에서 기업 설립을 위해 노력했습니다.

러시아 연방의 군비 및 군사 장비 공급 계약 등록부에 따르면 상대 당사자는 다음과 같이 공급되었다.

에리트레아:
- MANPADS 200K9 "Needle"의 38 세트 (계약서 1999 g., 같은 해에 배달);
참고 : 1998 - 1999. 에리트레아는 불가리아에서 큰 루마니아에서 $ 50 만의 양에 우크라이나, 여러 로켓 발사기에서 소형 무기의 위탁 ..와 탄약을 받았다. 이탈리아는 군용 헬기를 인도했다. 서양 전문가들에 따르면 이러한 거래의 대부분은 리비아와 다른 아랍 국가들에 의해 자금 지원을 받았다. 무기 및 군용 장비가 우크라이나의 전세 항공기로 에리트레아로 배달되었습니다. 월에, 세관 1999 91 앤트워프가있는 40 군용 트럭뿐만 아니라, 탱크 용 예비 부품 및 엔진 T-54 / -55 GDR 전 NPA 자금이 일부 영국 회사를 인수 에리트레아 운명이 있었다화물 컨테이너를 체포했다.

에티오피아:
- 10 152-mm ACS 2C3 "Acacia"(1999 계약서, 러시아 국방부의 재고로 납품)
- $ 200 백만의 가치가있는 장갑 차량 (계약 1999 g., 같은 해에 배달).
참고 : 1998에서 에티오피아 인들은 불가리아에서 140 T-55 탱크를 구매했습니다. 50 차량의 첫 번째 배치는 같은 해에 배달되었으며, 나머지는 1999에서 배달되었습니다. 동일한 1998에서 에티오피아 사람들은 벨로루시에서 40 T-55 탱크를 구입했습니다. 중국은 에티오피아 대포 및 로켓포 (프랑스 통신 장비) 시스템을 공급했다.

이 지역의 세력 배치와 관련하여 에리트리아는 독립 선언 이후 이웃 국가 인 에티오피아, 수단, 지부티 및 예멘에 대한 영토 주장을 할 수 있었다는 점에 주목해야한다. 수단 군대는 수단 - 에리트리아 국경에 위치한 7 개의 거점에 대한 에리트리아 공격을 격퇴하고 에리트리아의 포격에 대응했다고 발표했다. 같은 해 10 월 19에서 헤이그 국제 중재 재판소 (International Arbitration of the Hague)는 예전에 에리트레아가 점령 한 헤니 키스탄 섬의 소유권에 대한 에리트레아와 예멘의 영토 분쟁을 고려하여 예멘을지지하기로 결정했습니다. 그럼에도 불구하고 홍해 남부의 예멘 어선에 대한 Eritrean 압류는 내년에도 계속되었다. 지부티 지부티 (1998) 지국장은 에티오피아 지부티 (Djiboutians)를지지하는 후자의 "근거없는 비난"과 관련하여 에리트레아 대사를 회상했다. 에리트리아와 에티오피아의 국경 분쟁이 지부티와 수단과의 화해에 기여한 것은 놀랄 일이 아니다. 특히, 지부티 항의화물 운송 복합 단지는 에티오피아 인들의 돈으로 현대화되었으며, 에티오피아 사람들의 주요 흐름이 갈등의 시작과 함께 에티오피아로 향했다.

공중에서의 첫 번째 전쟁은 무승부로 끝났습니다. 분쟁의 발발은 전폭적 인 적대 행위에 대한 양측의 항공의 내키지 않음을 드러냈다. 에티오피아는 숫자 (10 : 1)에도 불구하고 질적는 공군의 우수성, 묶여 (미그 21 및 미그 23은 물론, MB.339-E에 비해 지상 목표물에 대한 공중전과 행동을 수행하는 것이 더 준비가되어 있습니다) 조종사, 엔지니어, armourers, 예비 부품을 훈련하고 필요한 인프라와 비행장을 내놓고의 선택에 제한되었다.

아디스 아바바, 대령 블라디미르 Nefedov 에티오피아 여름 1998에서 "FSUE"주 회사 "Rosvooruzhenie의 대표를 통해 비행 강사를 포함하여 누락 된 재료 부품의 구입 및 필요한 전문가의 방향에 대한 요청과 함께 러시아에 호소했다. 곧 그것은 에리트레아 알려지게되었다 그리고 그들은 그 대통령 이사야 Afeuorki을 통해, 그들은 그 자리, 그 항공기 더 에리트레아의 영토 격추 할 수있는 모든 외국 용병 조종사에 기회가 될 것이라고 발표했다. 그러나이 씨 방지하지 않았다 은 "스물한번째"의 재생 수리의 실시를위한 에티오피아, 러시아의 alazhivaniyu 군사 기술 협력. IL-76의 첫 번째 전세 비행 공군 에티오피아 Debre-Zeyt 80 전문가의 기본베이스에 전달, 공기 레이더, 무기, 통신 장비 및 기타 재산의 집합이 필요합니다 및 "스물 셋째".

거의 동시에, Lancer I (A) 프로그램에 따라 이스라엘 회사 Elbit의 전문가가 현대화 한 MiG-21mf 전투기가 에티오피아에 도착하기 시작했습니다. 이 기계들 중 10 대가 에티오피아 정부에서 구입 한 기계와 교환하여 구입했습니다.

Примечание: Программой обновления парка авиационной техники ВВС Румынии предусмотрена модернизация 110 истребителей семейства МиГ-21. Тендер на контракт стоимостью 300 млн. долл. США выиграла израильская компания Elbit, которая образовала СП с румынской Aerostar. Программой предусмотрено, что 75 МиГ-21мф и 10 учебно-боевых МиГ-21ум будут переоборудованы в ударные самолеты (соответственно, Lancer I (A) и Lancer I (B)). Остальные 25 МиГ-21мф пройдут модернизацию в варианте истребителя завоевания превосходства в воздухе (Lancer II (C)). Израильтянами также разработан и презентован на авиасалоне в Фарнборо в 1998 г. вариант модернизации истребителя МиГ-21бис (Lancer III). По спецприложения журнала Aviation Week & Space Technology, Aviation Week's Show News от 8 сентября 1998 г. этот вариант модернизации "биса" предлагался эфиопам для рассмотрения в том же году. Кроме того, израильтяне планируют модернизировать и поставленные в Эфиопию Су-27.

1998 년 말까지, 공군의 전투에서, 에티오피아 미그 18 23bn 다스 미그 21 (또한 업그레이드 루마니아와 이스라엘), 여섯 한 - 12의 DH 두 6, 24 미 24 / -35 및 미 22 8이 있었다 / -17. 업그레이드되지 않은 미그 30 21 23 및 심지어 순서 재생 수리 미그는-개최했다. 또한, 11 만. 달러. 미국인들은 미 공군이 취득한 현금 보유에서 전달 된 네 개의 C-130B 헤라클레스을 보유하고 있습니다.

참고 : 에티오피아의 최고 군사 고문의 장치에 따르면, 1983 년 여름에 의해 (Mengistu 하일레 - 마리암의 군사 정권의 피크 전력, 그의 성공 당시 통일 국가의 북쪽에있는 반군 운동과 무장 대결) 에티오피아 공군은 미그 21bis의 총했다 - 46, 미그 21r - 12, 미그 21um - 9, 미그 23bn - 22, 미그 23ub - 5, 미그 17 - 7, 미그 15uti - 3, 한 - 12 - 8, 미 24a - 18 , Mi-24-2, Mi-8t-21. 위의 모든 장비는 두 전투기 날개로 감소 된, 전투기 폭격기 연대 교육 윙, 윙 전송 및 전투 헬기 연대. 항공 자위대는 (. 75 단위)를 S-2 "볼가"/ SA-24 가이드 라인으로 무장, 세 대공 미사일 연대에 의해 표현과 C-125 "페 초라"/ SA-3 고아 (21 단위.)되었다.

그러나이 충분하고, 마지막으로 러시아 "ukontrapupit"이웃 여섯 스와 27sk 두 개의 스와 27ub 여러 미 24 / -35 및 미 8 / -17, 탄약 및 지상파 항공 장비 세트를 구입 한 것이 아니 었습니다. 거래 비용은 배달은 FSUE "Promeskport"의 중재에 따라 국방부의 현금 보유 만들어졌다 .. 약 $ 150 백만원입니다. AN에 보드에 12 월 제가 그걸 22 - 위 재산의 모든는 아디스 아바바에있는 나무의 줄기 국제 공항에 전달 된, 군 수송기 한 - 10 23 1998 27 12 월 기간에 러시아 공군은 첫 번째 스와-15 비행 크라 스노 다르 찍은 미 조립 -22. 출원일로부터 2 개월 조금 더 - 일반적으로, "제 27"의 전송이 기록 시간에 시간 (군사 기술 협력의 국가 시스템의 기준으로) 구현되었는지에 유의해야한다.

참고 : 1 월 1의 1999에서 에티오피아는 러시아의 1 최대 채무자 목록에서 20-114-843 720에 해당하는 총 부채를 가진 특급 배달을 위해 23- 자리를 차지했습니다. (이 날짜의 환율은 13 루블이었다 .1 경찰은 XNUMX 달러이다.)

(기각 26 월 2001 g 에티오피아 소장 아바바 Tekle - Haimanot의 공군 및 방공 사령관의 주요 러시아어 항공 전문가 및 고문이되었다 러시아 Yanakov 야키의 은퇴 공군 총장 (요아킴) 이바노비치, 이끄는 에리트레아에 따라 복원과 BBC 에티오피아의 갱신에있어서, . 함께) 여당 내에서 정책 "충돌"에서 일반 직원 중위 겐 Tsadkanom Gebre-Tensae의 최고와. 당파 싸움 마지막 에티오피아 일반적으로 주어진 어떤 종류의 자신의 부족을 완료하는 것은 특수 교육이 에티오피아 공군의 실제 사령관 Yanakov 및 아바바 그 정치 지도원의 기능을 연주 것을 가정 할 수 있었다. 유사한 상황이 이미 역사 40-IES에서 에티오피아 공군., 언제, 국가 비행 교관 캐나다 공군에 종사하는 항공기 (와 에티오피아 황제 하일레 셀라시에 1 세-I의 다음 통치자의 절친한 친구) 대령 로버트 톰슨의 이탈리아어 직업 복원, 제국 공군의 임명 사령관에서 국가의 해방 후.

6 1 월 1999, 에티오피아 대통령 Negasso Gidad의 비행장에서 Debre-Zeit 비행을 시범 비행하면서 곡예 비행 "bell"을 수행 할 때 Su-XNUMHub가 추락했습니다. 파일럿 연수 중령 러시아 공군 부사령관 Vyacheslav Myzin이 성공적으로 발사됨에 따라 그의 동반자 인 에비 오언 Abbayneh 중위가 사망했습니다. 가능한 한 가장 짧은 시간에 Promeksport는 러시아 공군 주식에서 다른 Su-27 Sparky를 공급함으로써 손실을 보상했습니다.

에리트레아는 다른 종류의 문제가 있습니다. 재정적 측면에서 볼 때, 그들은 에티오피아보다 열등했기 때문에 이어지는 군비 경주에서 그들과 싸울 수는 없었지만 그렇게 포기하고 싶지는 않았습니다. 1998 여름에 에리트리아는 자동차 당 29에서 29에 이르는 가격으로 러시아에서 8 대의 MiG-15 및 2 대의 MiG-25ub를 구입했습니다. 배달은 RSK MiG의 현금으로 이루어졌으며 고객이 요구하지 않았습니다 (우크라이나를 통한 재수출 방법으로 가능). 에리트레아 식별 표시가있는 첫 번째 "29 번째"는 Asmara 14 December 1998을 통해 비행 중에 표시되었습니다.

에티오피아 사람들과 달리 에리트레아는 우크라이나와의 군사 기술 협력에 의존했다. 1998 여름에는 Kiev-Asmara 공중 다리가 조직되었습니다. 우크라이나 수송 중 하나는, 특수 장비의 전송의 IL-76md (등록 번호 UR-UCI)은 상기 대령 Nefedov는 17의 마지막 거주지를 변경 한 아스 마라에서 발표 한 흥미로웠다 추락 아스 마라 1998 1998 7월 근처에 떨어졌다. 일부 보고서에 의하면, "스물아홉번째"와 거래를 중개하고, 또한 카잔 헬리콥터 공장에서 4 미 17의 전달을 조직하는 사람들 그는이었다. 동시에, 에리트리아 조종사의 그룹 우크라이나어 교육 센터에서 새로운 장비에 대한 재교육의 충돌 과정을했다. 지상에, 에리트리아 공군의 비행기와 헬기는 우크라이나 불가리아 예술을 제공합니다. 우크라이나 인은 또한 강사 조종사 역할을했습니다.

참고 : 아스 마라 공군 기지 Mengistu 하일레 - 마리 아마 에리트리아 반군의 몰락 이후 여섯 MIG-21mf / 비스를 캡처 한 (1058 실, 1065, 1082, 1127, 1461 및 1464 내장)하는 MIG-21um (1012), 두 개의 니켈 8t (2006, 2008)와 9 개의 미국산 록히드 T-33 훈련기가 있습니다. 위의 모든 항공기는 헬리콥터를 제외하고 적대 행위가 시작될 때까지 하늘에 준비된 상태에있었습니다.

새 캠페인의 기대에 정확히 월 초 1999의 싸움의 새로운 라운드의 시작 부분까지 유지 적대 쌍방 공군의 전투에 추가 월 29에서 에티오피아 정부는 나라의 북쪽에있는 모든 학교와 대학 Mekelle, 악숨, Adwa과 다른 도시를 폐쇄하기로 결정 인구 밀집 지역이 다시 적의 목표가 될 것을 두려워합니다.

2의 새벽에, 2 월 에리트레노 포병은 Zeljambass 지역에서 에티오피아 직을 포격했습니다. 4 2 월 아침에 에리트레아는 Badme-Sheraro 정면에서 포병 준비를 시작했습니다. 10.45, 5 2 월호 - 이전에 설립 된 항공 운항 모라토리엄을 위반하여 Adrit의 대형 연료 저장소에서 Eritrean MB.339-s 한 쌍이 충돌했습니다. 그로부터 하루 뒤인 7은 Mac에서 Adigrat에 대한 습격을 반복했습니다. 7 명의 사람들이 다양한 정도의 중상을 입었습니다.

6 2 월 아침에 에리트리아 군부는 Badme 부문에서 일반적인 공세를 시작했습니다. 에티오피아 인들은 적의 공격을 격퇴했고, 반격시에 적의 작전 건설 전체의 핵심 요소였던 가자 - 게 라스 지역의 에리트레아 인들의 강화 된 위치를 점령했다. 다음 날 에리트레아 인들은 가자 - 게 라스를 돌려 주려했지만 실패했습니다.

7 2 월, 카운터 배터리 투쟁 중 에티오피아 총잡이들은 Adi-Kuala시의 5 km에있는 Eritrean 레이더 기지를 파괴했다. 이는 적의 레이더 필드에서 중대한 위반이었다.

2 월 8에서 에티오피아는 Badme-Sheraro와 Tsorona 분야를 공격하고 Konin과 Conito 지역에서 2 개의 Eritrean 요새화 된 요새를 점령하고 상황을 복구하기 위해 모든 Eritrean 역습을 성공적으로 격퇴했습니다. Aviation은 Ethiopians의 성공에 결정적인 역할을했습니다. 싸움은 2 월 10까지 계속되었고, 그 후 당사자의 행동에는 일시적인 어려움이있었습니다. 군대와 군대의 재편성이 시작되었습니다.

23 월 아침 6.00 년에 시작된 대규모 포병과 공기 준비, 후, 에티오피아 군은 앞의 세 부분에 대한 반격을 시작 -은 "일몰"작업을 시작했다. 같은 날 정오에 의해 Badyme 분야에서 에리트레아의 방어 - Sheraro (다수의 약상자와 참호의 100 km)가 부서졌다. 에티오피아는 측면에서 적 그룹을 분할 계획을 자신의 파괴를 시작 세 장갑 웨지를 몰았다. 이 분야에서 싸우는의 사일 동안 에리트레아 부상 포로 살해 사람들의 수만을 잃고, 이전에 사망 에티오피아 월 6 1998 개최 위치에 다시 쫓겨 및 트로피로 탱크, 장갑 전투 차량, 대포 시스템의 큰 숫자를 캡처 및 기타 군사 장비. 공격 중에 제조하고, 전술과 운영 기술의 고전 대포 의해 수행은 에티오피아 보병 기계화 작업 단위에 직접 지원 전투 헬리콥터 미 24 / -35 제공.

러시아 전문가들은 에티오피아 사람들이 특화된 MiG-12b 공격기 사용에 대한 제한된 역량 (위의 이유로)으로 야간 폭격기로 사용할 An-23 운반기를 준비하는 것을 도왔습니다. 설명한 기간 동안 적어도 두 번, 에티오피아의 "열두 번째"폭력 단은 에드레앙 지역을 Badme 지역에서 폭격했다.

Alenten의 Zelambasse Coron 앞면에 대한 공격은 매우 제한적인 성공을 거두었고, 결국에는 포병과 공습의 집중적 인 교환으로 축소되었습니다. 에티오피아 사람들은 다시 전투 용 헬리콥터를 대량으로 사용했습니다. 이에 대응하여 에리트리아 정부는 전선을 따라 전술적 인 깊이로 군용 방공의 밀도를 높이기 시작했습니다. 2 월 14의 아침, 그들은 Bure 지역에서 2 개의 "24"중 하나를 "압도"했습니다. 두 승무원 모두 사망했습니다. 에티오피아는 헬리콥터의 손실을 확인했습니다. 2 월 24 에리트레아 사람들은 다시 자기 비용으로 "24"를 기록했지만 에티오피아 사람들은 차의 손실을 확인하지 않았다. 그럼에도 불구하고, 앞쪽의 동부 지역에서 활동하고있는 에티오피아의 "화재"는 에리트리아 항공 방어 장치를 파괴하고 Assab 공항의 활주로를 심각하게 손상 시켰습니다.

에티오피아 MiG는 2 월 23에서 Harsel에 에리트리아 군 물류 센터를 폭격했다 (Assab의 20 km). 26 2 월, 다른 두 쌍의 MiG-23bn 에티오피아 공군이 Harsel의 물류 센터를 다시 공격했습니다. 동시에, 에티오피아 사람들은 Assab의 비행장과 담수화 공장을 폭격했다. 같은 시설이 에티오피아 항공 21과 23에 의해 2 월에 반복적으로 타격을 입었습니다 - 충돌 협상의 차기 라운드가 양국의 수도에서 OAU와 유럽 연합에 의해 중개되었을 때.
에티오피아의 공중 활동 증가는 에리트레아 인들로부터의 상응하는 반응을 요구했습니다. 공중에서의 전쟁은 절정에 가까워졌습니다. 25 2 월이 도착했습니다 ...

이날 아침, Badame 위의 공역에서 순찰중인 한 쌍의 에티오피아 Su-27 공군이 MiG-29 4 대를 만났다. 적의 수치 적 이점을 고려할 때 "건조한"것은 전투를 회피하려했지만 Eritrean "MiGs"가 갑자기 Р-27 로켓 발사를 발견했습니다. 에티오피아 인들은 GOS 로켓의 포획을 방해했습니다. Eritrean MiG-29에서 몇 차례 더 많은 미사일 발사가 뒤따 랐습니다. 그 후, 27 쌍의 지도자는 가장 가까운 29 번째 쌍에서 P-27 미사일의 발사를 시작했습니다. 시각적으로, 단 하나의 히트가 기록되지는 않았지만 MiG가 전장을 떠나 추적을 시작하도록하기에 충분했습니다. 에티오피아의 "건조기"는 Eritrean 비행기를 따라 잡은 후 열 탐사가있는 P-73 로켓으로 "순간적"인물을 쐈습니다. MiG-29의 조종사의 운명은 (Hakte-Zion Khadgu 소장 에리트레아 공군 사령관이 조종 한 소문에 따르면) 어떤 당사자도 알려지지 않았거나 언급하지 않았습니다.

하루 후, "건조한"과 "MiGi"는 다시 Badim을 하늘에서 만났다. 전투는 P-27 시작과 함께 중거리에서 시작되었습니다. 이번에는 에리트레아 인들이 더 성공적으로 에티오피아 미사일을 피할 수있었습니다. 그러나 MiG-27의 제한된 (Su-29에 비해) 연료 공급은 에리트리아가 전투에서 철수하고 기지로 향하는 길을 강요했다. "건조한"속도로 다시 우위를 점하고, "migi"를 따라 잡았고 대포 (다른 데이터에 따르면 P-73 로켓으로) 중 하나를 격추했습니다.

흥미롭게도 에티오피아와 에리트레아가 발사 한 P-27 미사일 중 어느 것도 목표를 찾지 못했습니다. 원칙적으로 이것은 놀랄 일이 아닙니다. 이전의 제 3 세대 MiG-7 및 MiG-21 항공기에 사용 된 E 및 F 수정의 미국 AIM-23 Sparrow 미사일조차 30 % 이하의 효율을 보였습니다.

동시에, 땅 (Badme 부문)에서, 대규모로 포병과 탱크를 사용하는 에티오피아 인들은 사흘 동안 작전 건설의 중심에있는 Eritrean 방어선을 파기하고 적을 강제로 후방 방어선으로 철수시켰다. 그 후, 적대 행위의 강도는 현지 전투 수준으로 떨어졌습니다. 능동적이고 효율적인 헬리콥터 조종사는 공격자의 성공에 크게 기여했습니다.
그러나, Badme 지역에서 Eritreans가 마침내 첫 성공을 거두었습니다. 18 March 1999이 (가) 화재로 2 명의 에티오피아 Mi-35 중 한 명에게 피해를 입혔습니다. 헬기 (선내 번호 2108)는 Eritreans의 후방에있는 전선 뒤에 강제로 앉았으며, 그들에 의해 사실상 좋은 상태로 잡혔습니다. 기계는 우크라이나 전문가에 의해 수리되어 에리트레아 공군에 편입되었습니다.

3 월 20는 "27"과 "29"의 또 다른 전투가 기록되어 헛되지 않았습니다. 두 달 후, 21 5 월호 에리트레아 인은 그 날에 에디오피아 인 MiG-23을 Badyme보다 격추 시켰다고 발표했습니다. Ethiopians 항공기의 손실을 확인하지 않았습니다.

5 월의 6.20 16에서 MiG-23 에티오피아 공군은 Massawa의 항구 단지를 폭격하여 항구의 창고를 파괴했습니다. 같은 날 에티오피아 MiG는 에리트레아 군대 보급의 주요 원천 인 사우아 훈련 센터 (수단 국경 근처의 에리트레아 서쪽)와 Mandafar와 Adi-Qayih (Central Eritrea) 근처에있는 Eritrean 군대 시설에 폭격을 가했다.

24 - 5 월에 25 에리트레아 군대는 최대 4 개의 보병 여단과 함께 서쪽 정면에서 에티오피아 지위를 습격했다. 마레 그러나 성공하지 못했습니다. 전투 2 일 후에 에리트레아 인은 살해당한 400 사람들과 부상당한 1,5 명까지 잃었지만 에티오피아 인들의 방벽을 뚫 으려고 포기하지 않았습니다. 치열한 전투는 6 월 중순까지 계속되었다.

6 월의 9 - 13 기간은 전투의 클라이 막스였습니다. 에티오피아 공군은 Mendefair-Ares-Barentu 루트를 따라 정면 중앙부에서 R의 전투 지역으로 옮겨지는 에리트리아 군대를 성공적으로 공격했습니다. 마레 브. 에리트리아의 무거운 포병과 대량의 물류, 무기 및 탄약 창고 (Barentu 남부)는 로켓 폭탄 공격을 받았다. 에티오피아 사람들에 따르면 에리트레아 인들의 손실은 6 월 4 일 동안 살해되고 부상 당하고 체포 된 사람들의 수는 12,7 명을 넘어 섰다. Mareb Eritreans는 21 천 명을 잃었습니다. 에리트레안은 자신의 데이터에 따르면 적들은 살해되고 상처를 입고 18 천명의 사람들에게 체포되었음을 밝혔습니다.

정면의 서쪽 부문에서의 마지막 발발은 6 월의 25 - 27에서 발생했다 : 6 천명에 대해 잃어버린 에리트레아 인들은 에티오피아 인들의 방벽을 뚫 으려는 시도를 더 이상 거부했다. 같은 기간에 에티오피아 공군은 포트 복합 단지와 Assab 공항을 두 차례 성공적으로 폭격했다. 일반적으로 에티오피아 공군의 1999 캠페인에서 그들은 에리트리아, Assab 및 Massawa의 주요 항구 2 개를 체계적으로 공격했으며 결국 에리트레아의 대외 무역을 크게 혼란시킬 수 있음에 유의해야합니다.

24과 11은 2 명의 Mi-35 (하루에 1 대의 차량)이 13과 14에 대한 자신의 계정에 기록한 2 대의 MiG-23을 6 월에 인수했다고 주장했다. . 에티오피아 측은이 진술에 대해 언급하지 않았다.

1999의 봄에 에티오피아 공군은 대규모의 집중적 인 전투 훈련 과정을 시작했습니다. 훈련 비행은 처음에는 켈 클레와 바 다르의 비행장에서 수행되었고 이후 감 벨라로 옮겼다. 훈련 비행 중 20 4 월은 MiG-21를 추락 시켰습니다. 매우 낮은 고도에서 비행하는 비행기가 전력선의 기둥과 충돌했습니다 (그리고 Arba Minch의 북쪽 17 km). "미망인"의 잔해로 8 명이 사망하고 지역 주민의 14 사람들이 다쳤습니다.

이 시간까지 에티오피아 공군의 전투 손실 (비공식 자료에 따르면)은 8 명의 전투기와 3 대의 헬기에 달했다. 그들 모두는 에리트레아 군대의 방위에 의해 격추 당했다.

큰 폭우의 계절이 시작되면서, 전투가 가라 앉았고, 양쪽은 새로운 전투를 준비하면서 손실을 회복하기 시작했습니다. 5 월 12에서는 에리트리아에서 총 동원이 선언되었고 45 시대의 모든 남성이 총에 맞았습니다.

Nefedov 대령은 모스크바에서 Mi-17 헬리콥터 4 대를 "돌파 할"수있는 "20 대 9"의 손실을 보완하기 위해 모스크바로 향했다. 그 후, 그는 조지아와 몰도바에서 잉여 항공기를 찾으려고 노력했습니다. Nefedov는 8 대의 Su-25 공격기와 6 대의 MiG-21 구매 계약을 체결했습니다.

에티오피아 사람들은 결국 모스크바가 25 대의 Su-XNUMX 공격기를 공급하게했다. 군사기구에 따르면 뉴스 3 년 2000 월 25 일자, 25 대의 차량 (Su-2000tk XNUMX 대 및 Su-XNUMXubk XNUMX 대)의 첫 번째 배치 양도는 XNUMX 년 XNUMX 월에 수행되었습니다.



1999의 후반기에 알제리 대통령 Abdelaziz Bouteflika의 중재를 통해 협상이 계속되었습니다. 그러나 외교적 기동은 모든 당사자를 속일 수는 없다. 모두가 이해했다.

이 기간 동안, 유감스럽게도 그 사건의 유감스러운 상황에도 불구하고, 에티오피아 공군과 방공의 전투 준비 태세가 증가한 사건이 발생했습니다. 29 August 1999 : Execjet이 소유하고 나폴리 - 지부티 - 요하네스 버그 비행 비행을하는 Learjet-35A는 레이더 화면에서 사라졌습니다. 나중에 설립되었을 때, 비행기는 최전선 구역에서 항공기로 금지 구역으로 들어갔고 거기에서 근무중인 에티오피아 Su-73에서 발사 된 P-27 로켓에 의해 격추 당했다. 민간 항공기의 두 조종사 모두 사망했습니다.

올해의 2000 승리 캠페인은 앞쪽의 왼쪽 측면에있는 Badme 지역의 에티오피아 인들의 "레프트 훅 (left hook)"으로 시작되었습니다. 에티오피아 군대의 공격 초기에는 알제리에서 4 월 29에서 5 월 4에 이르는 또 다른 비참한 회담이 있었다. 회담에서 에리트레아 인들은 새로운 조건을 연달아 내놓기 시작했고 사실은 휴전 협정의 서명을 방해했다.

12 5 월 - 침략 2 주년 - 에티오피아 군대는 Badme 지역에서 서쪽 전선에서 첫 타격을 전했습니다. 이것은 Eritrean 명령이 대부분의 군대를 집중 시켰던 Corona-Zeljambass 부문 (Asmara와의 최단 거리)에서 Ethiopians의 주요 타격을 기다리고 있던 Eritreans에게는 예기치 않은 일이었습니다.

전술적 인 수준에서 이디오피아 인들은 에리트레아를 앞지르는 데 성공했다. 1999 캠페인과는 달리 바딤에서의 에티오피아 공세는 거대한 포병과 항공 훈련으로 시작되었고, 40 개의 탱크가 말 그대로 적의 도랑을 쳤다. 이번에 공격은 은밀하게, 무거운 무기를 사용하지 않고. 에티오피아 군대의 성공은 공격을하기 전날 밤에 에리트레아의 방어적인 위치에 진입 한 수백 마리의 짐승을 사용하여 무기와 탄약의 그룹 시스템을 운반하는 우회 부대의 행동으로 미리 결정되었습니다. 에티오피아 인들은 아침, 정면과 측면, 후면에서 합쳐진 파업으로 에리트레아의 첫 번째 단계를 격리하고 다음 2 일 동안 부분적으로 파괴했습니다.

에리트레아 인들은 세 방향으로 무작위로 퇴각하기 시작했다 : 서쪽, Shilalo, Dukambia; 북서쪽으로, Barentu쪽으로; Mai-Dyme, Ares쪽으로 북동쪽으로. 에티오피아 인들은 적들이 탈주하여 군대를 재편성하는 것을 허용하지 않았고 에리트리아를 문자 그대로 발판에 올려 중간 선에서 발판을 확보하는 것을 막았으며 17는 서부 저지 에리트레아의 대규모 정치 행정 중심 인 바 렌투에 침입했다.

Barent가 점령 된 후에, 에티오피아 인들은 동군을 재편성하여 주요 군대를 동쪽으로 향하게했다. Barentu-Ares-Mendefar 고속도로 (Adi-Ugri)를 따라 이동하면, 그들의 부대는 Mai-Dyma를 점령하고 에리트레아 중앙부의 Mendefar시와 전면 중앙부의 적군 전체를 차단하는 또 다른 주요 센터를 장악 할 실질적인 위협을 만들었습니다. 전투 6 일 동안 에티오피아 사람들은 에리트리아 8 개 구역을 완전히 패배 시켰고, 7 개는 무거운 패배를 당했고 50 %의 인원과 표준 무기를 파괴했습니다.

지상 유닛의 행동은 에티오피아 항공의 지원을 받았다. 에티오피아 항공은 거의 전면적으로이 분야에 종사하고있다. "21"및 "23"MiG, Mi-24 / -NXXX 전투 헬리콥터를 처음 교체하는 것이다. 아비시 니아 하늘에서 언급 된 스 - 35 공격기. 여러 외국 인터넷 소식통에 따르면 한 쌍의 Ka-25 헬리콥터가 전투 테스트를 위해 러시아로부터의 공격이 시작되기 직전 인 서부 전선의 5 월 전투에 참가했다.

같은 소식통에 따르면, Kamov 헬리콥터는 러시아 전문가가 조종하고 전투에서 NARs와 대포 군비만을 사용했다. 최소한 한 번은, 그들은 의심스럽게 당사자 간의 군대 접촉 라인 바로 뒤에 소재 공급을 가져 오는 트럭 호송에 유도 미사일 무기를 성공적으로 사용했다. 올해 2000 캠페인에서 에티오피아 공군의 주요 운영 기지는 Mekele 비행장이었습니다.

많은 외국 출처 (Analisi Difesa, 2000, Nr 6)에 따르면 18 러시아 군 고문 및 공군 세 사람을 포함한 수석 명령 요원은 Ethiopians의 5 월 공격 계획에 참여했습니다 (이미 언급 된 Yanakov 외에도 Efimenko Dmitry 소장) Mikhailovich는 에티오피아에 도착하기 전에 폭격기 비행부의 지휘관을 지 냈으며 에티오피아에서는 공군 사령관 보좌관 Frolov Ivan Pavlovich, 에티오피아 전투기 지휘관, 에티오피아 참모 보좌관 BC) 및 방공 (대령 유진 P. 꽁초 하나, 이전 포스트 - 운영 부서 16 번째 VA 공군 방공 부대, Kubinka, 대공 방어의 에티오피아 -sovetnik 사령관)의 최고.

참고 : 이명과 여러 다른 이름은 러시아 연방 26의 2000 러시아 연방 Neizgi Kaflu Bout에 대한 Eritrean Extra, 전권 대사의 성명서에서 처음으로 들었습니다. 러시아를 포함한 CIS 국가의 군사 전문가가 에리트레아 - 에티오피아 분쟁에 참여할 가능성은? 개인은 제외 될 수 없습니다. 어쨌든 에티오피아의 경우, 적대 행위가 시작될 무렵이 나라는 비행 승무원을 훈련 된 인력이 거의 없었기 때문에이 가능성은 매우 높습니다. 현재 정권이 1991에서 권력을 얻은 후에 공군 요원 (정부가 Mengistu Haile-Mariam에 몰락했을 때 그 나라를 떠날 수 없었던 사람들)의 대부분은 여과 캠프에 억류되어 약간 "유지되었다". 갈등의 시작과 함께 그들 중 일부는 협상을 제안 받았다 : 군 복무로 돌아가는 대가로 석방하라. 소련 사회주의 연방 공화국 및 바르샤바 조약기구 (Warsaw Pact Organization)의 군대에서 수학 한 전문가들은 고국으로 돌아 가지 않는 것이 축복이라고 생각했습니다. 외국 전문가에 따르면 Su-27 및 Mi-24 (실제로 존재하는 경우)를 조종 한 러시아 전문가는 한달에 최대 30 달러의 현금 보상을받을 수 있습니다.

에리트리아 인들은 공습으로 에티오피아 군대의 진격 속도를 늦추려했다. 5 월 16에서 Eritrean MiG-29 한 쌍이 Barent 위의 영공에 등장했지만 Su-27 근무 당시 Ethiopians에 의해 차단되었습니다. 일시적인 전투의 결과로, 하나의 "순간"이 격추당했습니다. 추적 중 두 번째는 미사일 P-27의 공격으로 피해를 입었지만 Asmara 공항에 비상 착륙을했고 일부 데이터에 따르면 이후에 기록이 끊겼다.

에티오피아 MiG-19은 에리트레아 군대를 보충하는 주요 원천 인 Saua Training Center (수단 국경 근처의 에리트레아 서쪽 부분)와 그 근처에있는 비행장을 5 월 23에서 공격했습니다. 이 목표의 강력한 방공에도 불구하고 (미확인 데이터에 따르면, Kvadrat 대공 미사일 시스템이 여기에 배치되었다), 에티오피아는 침입하여 공격하고 안전하게 기지로 돌아올 수 있었다.

다음날, 에티오피아 공군의 항공기 - 미확인 데이터에 따르면 다시 - Mendefar (Adi-Ugri)시 근처의 위치에서 자체 발사기 ZNK 2K12 "Kvadrat"을 파괴했습니다.

5 월 22에서 에티오피아 부대는 Um-Hadjer의 방향으로 Humera로부터 공격을 시작한 후 Guludj와 Tessen에서 공격을 시작했습니다.

23 5 월, 에티오피아 사람들은 그들의 주요 노력을 전면 중앙부로 옮겨 코로나 - 젤 얌스 - 알리 텐 부문으로 옮겼습니다. 같은 그림이 반복되었습니다 : 공격 전날 밤에 에티오피아 특공대 3 발이 산을지나 (2,5에서 해발 1000 미터 높이의 평균 고도) 표적이되었으며 에리트리아 집단의 뒤쪽에서 젤란 바사 방어를위한 통신이 차단되었습니다. 그런 다음 전방과 후방에서 타격으로 수비군의 전투 배치를 별도의 그룹으로 나누어 조각으로 파괴했습니다.

작전과 전략적 측면에서 에티오피아는 다시 한번 주요 공격 방향과 관련하여 적을 오도하는 데 성공했다. 에리트리아는 May-Dym에서 Mandafaru 로의 공격을 기대하고 있었다. 여기 보유고가 제시되었습니다. 타격은 반대 방향에서 직접 이어졌다.

전술적 차원에서 군사 교활함을 사용하는 정면 중앙부의 공세 작전의 주목할만한 요소는 포토 지역의 에리트레아 인 뒤쪽에있는 에티오피아 An-12에 의한 가짜 낙하산 공격으로 200 개의 흙 덩어리와 맞서기 위해 매장지를 돌리는 것이었다.

24에서 25의 밤, 5 월 에리트레아는 Zelambasseu를 떠났습니다. 5 월 26에서 에티오피아의 선진 부대는 아다 카이 (Asiara)의 남쪽 50 km에있는 아디 카이 (Adi-Kayih)시에 입장했습니다. 5 월까지 28은 에티오피아 군대가 중앙 안전 구역 인 아사 - 쿠알라 코로나 - Sanafe시 남쪽의 25 km 남쪽에있는 Ksad-Ik 패스 라인에 도달했습니다.
5 월 에리트레아 24은 에티오피아 공격이 시작된 이래로 Adi-Kayih 지역에서 두 명의 에티오피아 전투기를 격추 시켰고, MiG-23 4 대, Su-25 2 대, Mi-24 1 대를 격추했다고 발표했습니다.

이 시간까지, Eritrean 방위를 통해 그것의 건축의 가득 차있는 깊이에 부서지기 후에, 에티오피아의 공군은 전투 지역을 격리하고 적 기반을 파괴하는 임무에 전환했다.

5 월 28, 한 쌍의 에티오피아 MiG-23이 Massawa (이탈리아 정부와 여러 중동 국가 - 쿠웨이트, 아랍 에미리트 연합 등이 할당 한 기금을 모아서 역을 설립 한) 근처의 Hirgigo에 신축 된 발전소를 때려 냈고 20 초 동안 기동했습니다. 발전소 시운전은 일주일에 예정되어있었습니다. 에티오피아 인들은 상대국의 군사 기반 시설의 요소이며, 에티오피아 인들에 따르면 군사 자산의 창고가 위치해 있다고 주장했다.

에티오피아 공군 알제리 평화 회담이 시작된 5 월 5 일, 아스 마라, 매사와, 멘 데어 에어의 도시들을 공격했다. 에리트레아 공군 기지의 파업은 "Operation Ayder"라는 코드 명을 받았다. 6 월 29의 5이 에리트리아어 "Makki"에 의해 폭격을당한 학교의 이름.

이 날, 정오에 에티오피아 MiG-23 2 쌍이 갑자기 항공 기지 위의 영공과 Asmara의 국제 공항에 나타났습니다. 지난 2 년 동안 처음으로. 최초의 로켓트 일제 사격은 KDP의 탑을 쳤다. KDP 타워는 연기에 싸여 있었다. 반전을 완료 한 후 MiG는 쌍으로 나뉘 었습니다. 첫 번째 항공기는 군용기와 헬리콥터의 주차를 공격했으며 (당시 MiG-29 1 개와 Mi-35 1 개가있었습니다. 그러나 콘크리트 캡톤이 테이프를 내려 놓았음에도 불구하고 항공기를 보호했습니다. 두 번째 "제 3의"쌍은 공군 기지 건물에 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다.

공습으로 항공 연료 저장고가 완전히 타 버렸고 화염은 비행기와 헬리콥터 공원의 일부를 빨아 들였다. 활주로 및 전원 공급 장치 시스템이 손상되었습니다. 에리트레아 인들은 목격자 1 명에 따르면 두 개의 "스물 아홉 번째"를 집어 들었지만 에티오피아 항공기는 가로 채지 못했습니다. 이디오피아 국장의 Zadkan Gabre-Tensae 중장은 "경기에서 에리트레아 공군을 철수시키기 위해 타격을 입었다"고 말했다. 그러나 후자는 특히 눈에 띄지 않았습니다.

30 5 월 국무부 대변인 인 Philip T. Ricoeur는 Eritrea가 인도적 지원의 주요 흐름을 수신 한 이후 에티오피아 인들에게 공항을 포함 해 5 월에 28 및 29에서 발생한 것과 같은 공습을 계속 삼가 해 줄 것을 요청했다.

에티오피아 인들은 5 월말에 다시 주요 공격의 방향을 전방의 가장 오른쪽 측면으로 Bad-Bure 영역으로 옮겼다. 22 5 월 한 여단의 세력에 의해 정찰했다. Eritreans는 5 월에 12 및 23 사건의 반복을 기다리지 않았고 5 월 28은 1998에서 20에서 에리트리아로 침투 한 위치에서 부품을 철회하기 시작했습니다. 새롭게 점령 된 방어선은 엔지니어링면에서 잘 준비되어 있었고 서로 5km 떨어진 세 개의 차선을 포함했습니다.

1 및 2 6 월 에티오피아 MiG는 Assab의 에리트리아 항을 폭격했다. 그들의 목표는 석유 저장고, 비행장 및 기타 기반 시설이었습니다.
Eritrean 방어 지위는 Mi-24 / -35 헬리콥터에 의해 "처리"되었습니다.

참고 : 2000 캠페인이 끝날 무렵 에티오피아 인은 단 한 대의 헬리콥터 만 잃어버린 것을 알고있었습니다.

6 월 3.30의 밤 3에서 에티오피아 인들은 두 부서에서 공세를 시작했습니다. 공격은 아침 10 시까 지 계속되었지만 성공하지 못했습니다. 하루 후반에 재편성을 한 후에 에티오피아 군대는 공격을 시도했고 다시 성공하지 못했습니다.

다시 재편성 한 후 6 월의 5-6 에티오피아 인들은 22.30에서 확장 된 정찰을 실시했으며 6 월 8은 에리트레아 인을 보강 대원과 함께 3 개의 부대로 공격했습니다. 공격은 2 일간 지속되었고 10 - 11 6 월 자정까지 중단되었습니다. 에티오피아 인들은 첫 번째 에리트리아 방어선을 뚫고 두 번째 방어선을 마스터하기 위해 싸웠습니다. Assab - 전체 캠페인의 진정한 목표 - 37 km가 남을 때까지 :
동시에 서방 국가들과 유엔과 OAU는 전쟁 당사국들이 협상 테이블로 돌아 가게하도록 정치적 압력을 가했다. 국제 사회 18 6 월 에티오피아와 에리트레아 Seyum Mesfyn 하일레 Uolde-Tensae 알제리 외무부 장관 휴전 협정을 체결하고, 같은 해 12 12 월부터 압력을 받고, 에티오피아 총리 멜 레스 Zenaui 및 에리트리아 대통령 이사야 Afeuorki는 완전한 평화 조약에 자신의 서명을 부착.

이때까지 2000 캠페인의 결과에 따라 당사자들의 회복 할 수없는 손실은 에티오피아 측에서 22 천, Eritreans 측에서 25 천 명에 이릅니다. 양측 사망자의 합계는 120 천명을 초과했습니다. 약 1000 명의 에티오피아 인과 2,5 에리트리아 군인이 수감되었다. 양국의 1,5 백만 이상의 민간인이 강제로 집을 나와 피난민 캠프에 피난처를 찾아야했습니다. 에리트리아와 에티오피아의 총 국방비는 1 억을 넘었습니다. Eritreans는 Takeze 및 Mereba / Gasha 강에서 비옥 한 관개 지역을받지 못했고, 에티오피아 인은 Assab 항구 (Eritrean 지도부를 강요하고자하는 상태를 수정)를받지 못했습니다.

에티오피아 사람들은 자신의 공군력을 자랑스럽게 생각합니다. 모든 "흑인"아프리카에서 처음으로 탄생했습니다. 전투력의 기초는 처음으로 실전에서 싸우는 자질을 입증 한 Su-27 전투기입니다. "마른 땅"의 첫 번째 승리 이후 마켈 라에서 같은 이름의 바가 문을 열었고 공항의 보안 서비스는 모든 사람에게 모양없는 금속 형태의 열쇠 고리를 제공한다고합니다 - 에티오피아 "27 세를 압도했던 에리트리아의"스물 아홉 번째 " .

에어 포스 에리트레아 조직 구조와 기반

비행 중대군비보드 번호비행장 본거지
LA 유형
전투기MiG-29 
MiG-29ub 
AerMacchi MB-339CE


5
ERAF-407, ERAF-408, ERAF-409,아스 마라
수송하얼빈 Y-12-II 
Dormer Do 228 
IAI-1 1 25 아스트라


1
ERAF-303,아스 마라
헬리콥터E-24 
E-35 
Ми-8 / -17


4
 아스 머라
훈련ValmetL-90TPRedigo6202 (이전 핀란드어 OH-VXP) 
203 (이전 핀란드어 OH-VXO)
아스 마라
항공기 용품

항공기국가 -
공급자
수년
유형클래스계약배달
MiG-29 (받침대 A / B)가벼운 전선 전투기6 (1)러시아19981998-1999
AerMacchi MB-339CE제트기 트레이너 / 경 공격기6, incl. 공군 5이탈리아19961996-1997
Valmet L-90TP Redigo피스톤 훈련기8, incl. 공군 6핀란드1992,19981994-1999
IAI-1 125 아스트라귀빈실이있는 수송 항공기1이스라엘19971998
Dornier Do228수송 비행기1  
하얼빈 Y-12-II수송 비행기4중국19951996
Mi-24 (뒷좌석)전투 헬리콥터4러시아19951996
Mi-35 (뒷다리 F)전투 헬리콥터11 999에서 트로피로 찍은
Mi-17 (Hip H)수송 및 전투 헬리콥터4러시아19951996
Mi-17 (Hip H)수송 및 전투 헬리콥터4러시아19981996
MiG-21 (물고기 침대)앞 전투기6몰도바19991999
수족관 2 (개구리 풋)공격 항공기8그루지야19991999
에티오피아 공군 조직 구조 및 기지

비행 중대군비보드 번호비행장 본거지
tipla스테이크-
11수 - 녹스 크 
수 - xnumx

2
 Drebre-zyt
12스 - 엑스 노츠 
수 - xnumx
5 데 블룸
21MiG-21-200010 Drebre-zyt
22MiG-21 mf / bis 
MiG-21
81103,1106, ... [2]Drebre-zyt
31MiG-23bn121260, ... [3]Drebre-zyt
32미그 엑스 넥스15Drebre-zyt
UAEAn-12bp 
Ан-24 
Ан-32 
C-130헤라클레스에서 
야크 - 40




1
1511,1513, ... [4]

1551 1562.1563 ....

1601

Drebre-zyt
UAEМи-24 / -25 / -35 
E-8/ 17 
К
- 50
15 
14 
2
 Drebre-zyt
항공기 용품

항공기Кол-국가 -
공급자
수년
유형클래스계약구현
소모품
수 - 녹스 크무거운 공기 우월 전투기6러시아19981998-1999
수 - xnumx전투 훈련 항공기2
MiG-21 mf / bis  
MiG-21
가벼운 전선 전투기 전투 훈련기18소련70-x의 끝 - 80-x의 시작 부분.
MIG-23십억/ y6전투기 폭파10소련70-x의 끝 - 80-x의 시작 부분.
스 - 25tk공격 항공기2러시아19992000
스와 넥스 컵전투 훈련 항공기2
C-130헤라클레스에서군사 수송 항공기4미국19961998
Aн-12십억군사 수송 항공기5소련70-x의 끝 - 80-x의 시작 부분.
Ан- 26군사 수송 항공기1소련70-x의 끝 - 80-x의 시작 부분.
An-32군사 수송 항공기1소련70-x의 끝. 80-s의 시작.
야크 - 40수송 самолет с VIP 라운지1소련70-x의 끝. 80-s의 시작.
SIAIi S-208M연결된 항공기1이탈리아 
SIAI  SF.260TP훈련 항공기8이탈리아 
L-39C 알바트 로스훈련 항공기7 [5]체코 슬로바키아80 중반
Ka-50전투 헬리콥터2러시아1999-2000
미 - xnumx전투 헬리콥터11소련1977-1978
E-25전투 헬리콥터소련80의 후반
E-35전투 헬리콥터4러시아90의 후반
Mi-8 / Mi-8t수송 및 전투 헬리콥터10소련 / 러시아1977-1978 이상
E-17수송 및 전투 헬리콥터4러시아19951996
SA.330H 푸마수송ы제 헬리콥터1루마니아 
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  1. 연금 수령자
    연금 수령자 13 7 월 2013 07 : 36 새로운
    + 10
    재미있는 기사. 저자에게 감사합니다! 예 바쿠에는 야쉬 코프 소령이라는 전설적인 남자가있었습니다. 나는 80 년대에 에티오피아에있었습니다. 나는 작은 책에 대해 너무 많이 이야기했습니다. 그는 거기에서 잘 득점했다. 그는 선장으로 새로운 계급에 도착했습니다. 그는 전공으로 떠났다. 유망한. 그런 다음 그는 전공 이상으로 상승하지 않았습니다 ...
  2. 평균
    평균 13 7 월 2013 10 : 50 새로운
    +8
    좋은 기사 좋은 그리고 음절은 일반적으로 + 만 좋습니다.
    1. svp67
      svp67 14 7 월 2013 15 : 52 새로운
      +1
      제품 견적 : avt
      일반적으로 + 만.

      И еще "+"
  3. 맘모스
    맘모스 13 7 월 2013 11 : 01 새로운
    +5
    관심을 가지고 읽었습니다. 어린 시절 친구가 에티오피아에서 봉사했으며 그곳에서 다쳤습니다.
  4. 배회자
    배회자 13 7 월 2013 11 : 40 새로운
    +7
    그것은 매우 유능하게 언급되어 있으며 사실적인 자료를 많이 사용함에있어 매우 중요한 사항입니다. 이와 관련하여 기사는 부정확 한 자료, 추측 또는 단순히 작가의 상상력에 근거한 일부 학대와 유리하게 비교됩니다. 이 기사는 확실히 플러스입니다.
  5. 로마 벨리
    로마 벨리 13 7 월 2013 11 : 53 새로운
    +3
    흥미 진진한 전쟁, 양측은 러시아 무기와 싸웠고, 러시아는 두 양 선수를 동시에보고 무장했다.
    1. 아폴로 겟 제정신
      아폴로 겟 제정신 13 7 월 2013 14 : 53 새로운
      +3
      초강대국을 상기시키지 않습니까? =)
      1. Avenger711
        Avenger711 14 7 월 2013 01 : 05 새로운
        0
        이란-이라크 전쟁에서 중국.
  6. 볼 로자닌
    볼 로자닌 13 7 월 2013 15 : 18 새로운
    +5
    эту статью читал на сайте "Уголок неба"ещё лет 5 назад.Но вообще Жирохов хорошо пишет,увлекательно,ВКУСНО.
  7. 믿어
    믿어 13 7 월 2013 15 : 19 새로운
    +1
    좋은 기사입니다. 러시아가이 갈등으로 돈을 벌게되어 기쁘다. 나는 갈등의 다른 측면에서 국내 SU와 MIG 항공기를 분리 할 수있어서 기뻤습니다. 나는 이것이 전투 사용 분석에 더 많은 음식을 제공 할 수 있다고 생각합니다. 우리 고문의 참여에 대해 쓰여진 내용이 사실이라면, 그들이 제대로 계획을 세우는 방법을 아직 잊어 버린 것을 기쁘게 생각합니다.
    그리고 여전히 흥미롭고, 갈등을 유발 한 에리트레아는 어떤 형벌을 당했습니까?
    그들이 홍해의 항구를 빼앗아 가지 못한 것은 유감입니다.
    1. 아킴
      아킴 13 7 월 2013 17 : 10 새로운
      +3
      제품 견적 : 우노
      러시아가이 갈등으로 돈을 벌게되어 기쁘다.

      이것은 블러드 머니입니다. 너무 행복하지 마십시오. 이것은 잘못이다.
      1. 그레이 폭스
        13 7 월 2013 18 : 21 새로운
        +4
        Если вы внимательно прочитали статью,то должны были заметить,что Украина активно участвовала в "прибылях от крови". Пишу не для разжигания срача.
        1. 아킴
          아킴 13 7 월 2013 18 : 40 새로운
          0
          제품 견적 : Greyfox
          должны были заметить,что Украина активно участвовала в "прибылях от крови".

          그리고 누가 우크라이나 당국의이 결정을지지한다고 말했습니까? 나는 달리 믿어 그것에 대해 행복하지 않습니다. 이봐 ... 모스크바와 키예프 둘 다에 조타가 있습니다. 오직 우리만이 그들과 같을 필요는 없습니다.
      2. 믿어
        믿어 13 7 월 2013 23 : 33 새로운
        +1
        제품 견적 : Akim
        이것은 블러드 머니입니다. 너무 행복하지 마십시오. 이것은 잘못이다.



        동의한다. 블러드 머니는 가장 깨끗하지 않습니다. 그러나 우리가 무기를 넣지 않으면 다른 나라에서도 무기를 넣을 것입니다.
      3. Avenger711
        Avenger711 14 7 월 2013 01 : 05 새로운
        0
        제 생각에는 맞습니다.
    2. 주 코브
      주 코브 13 7 월 2013 19 : 30 새로운
      +1
      그래서 건조 비트 비트. Su가 Migi보다 자신의 임무를 뛰어 넘는 공기 우월성을 이길 수 있다면 왜 Mig-35가 필요한가?
      1. 아킴
        아킴 13 7 월 2013 19 : 42 새로운
        +2
        제품 견적 : Jurkovs
        그래서 건조 비트 비트.


        MiG는 외국에서 활동했습니다. 범위가 짧을수록 자연스럽게 처음에는 Su에게졌다. 동시에 다운 된 사람들의 장점은 작습니다. 미국 기사와는 다릅니다. 소비에트가 만든 비행기는 묶음으로 쓰러졌다. 그것은 말도 안되는 곳입니다.
  8. 펠텔
    펠텔 13 7 월 2013 17 : 24 새로운
    +2
    흥미로운 기사, 그 고기 분쇄기에 대한 좋은 설명. 전투 결과에 따르면, 내가 이해하는 것처럼 MiG-27보다 Su-29의 명백한 우위가 보입니다.
    1. 아킴
      아킴 13 7 월 2013 17 : 58 새로운
      +2
      인용구 : FeteL
      전투 결과에 따르면, 내가 이해하는 것처럼 MiG-27보다 Su-29의 명백한 우위가 보입니다.

      양손도 바이킹도에 비해 유리합니다. 여기서 가장 중요한 것은 기술입니다.
    2. 오디세우스
      오디세우스 13 7 월 2013 18 : 33 새로운
      +2
      인용구 : FeteL
      전투 결과에 따르면, 내가 이해하는 것처럼 MiG-27보다 Su-29의 명백한 우위가 보입니다.

      소비에트 공군은 그렇게 생각하지 않았으며 설명 된 것은 그러한 사건의 유일한 버전과는 거리가 멀다.
      쓰여진 것을 믿는다면 주요 결론은 P-27이 끔찍한 g입니다 ...하지만.
      그러나 다행히도 이것은 전적으로 사실이 아닙니다 ...
      1. Avenger711
        Avenger711 14 7 월 2013 01 : 13 새로운
        0
        명중률은 명중률이 좋지 않습니다.
  9. 오디세우스
    오디세우스 13 7 월 2013 18 : 29 새로운
    +2
    잘 알려진 충돌 인 우 (Oooh), 27 년 만에 Su-30을 처음으로 사용했습니다.
    그는이 글에 대해 다른 존경받는 사람들과 이야기를 나. 다.
    1. 아르곤
      아르곤 14 7 월 2013 14 : 20 새로운
      0
      По слухам,имеющимся в моем распоряжении пилотировали"Сухие"бывшие пилоты советских ВВС.А"МиГи"национальные"герои"эр
  10. sergey72
    sergey72 13 7 월 2013 19 : 03 새로운
    +2
    Еще журнал "История Авиации" писал на эту тему, похоже статья оттуда только слегка правлена и дополнена фактическим материалом. А журнал больше не издается... жалко..
  11. FC SKIF
    FC SKIF 13 7 월 2013 21 : 02 새로운
    +1
    제품 견적 : roma-belij
    흥미 진진한 전쟁, 양측은 러시아 무기와 싸웠고, 러시아는 두 양 선수를 동시에보고 무장했다.

    나는 우리가 얼마나 많은 돈을 벌었는지 모르지만 그런 경우에는 이미지 손실이 훨씬 더 큽니다. 마치 코카서스 전쟁에서 두 참가자 모두를위한 무기를 가진 이야기가 반복되지 않는 것처럼 말입니다.
  12. 123_123
    123_123 14 7 월 2013 14 : 39 새로운
    0
    제품 견적 : roma-belij
    뱀과 러시아는 두 전투기 만보 고 무장하고 동시에 두 마리의 양을 깎았습니다.

    따라서 행동해야합니다. 가장 중요한 것은 러시아의 이익이며 나머지는 옆에 있습니다.
  13. xomaNN
    xomaNN 14 7 월 2013 15 : 35 새로운
    +1
    고전적인 무기 거래 장르는 갈등의 양쪽이 러시아 무기와 소련 무기를 구입했습니다. 동시에 항공기는 업무상 체크인되었습니다.