바다 전쟁. 광대 공격
돈이 많으면 사람을 망칠 수 있지만, 돈이 적으면 사람을 망칠 뿐입니다.
극심한 자금 부족으로 인해 악화되는 "자신보다 더 나은" 것처럼 보이려는 영원한 욕망은 때로는 완전히 코믹한 결과를 낳고 지나치게 오만하고 무례한 사람들에게 가장 끔찍한 결과를 초래합니다. 작지만 자랑스러운 일부 국가가 무의식적인 허세와 위장된 애국심으로 자신을 "해양 강대국"이라고 선언하기로 결정하면 상황은 완전히 걷잡을 수 없게 됩니다. 그리고 바다가 있는 곳에는 함대가 있어야 합니다. 이것이 진짜 광기가 시작되는 곳입니다!
나는 독자들이 해군 유령의 세계로 매혹적인 여행을 떠나도록 초대합니다. 라틴 아메리카 꿈의 달콤한 도취와 동양 동화의 매운 향기 아래 해전의 모든 합리적인 기준이 지워지는 세상에서 진정한 힘은 공허한 자랑으로 대체되고 전투 효율성은 새로 칠해진 측면의 빛으로 대체됩니다. , 선박의 사용 범위는 고위 공무원을위한 크루즈 조직으로 제한됩니다.
100년 연속극
일류와 함께 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 함대 주요 세력과 낮은 순위의 국가의 강력한 해군 조직으로 인해 세계 해양에는 존경심을 위해서만 함대의 전투 유닛 인 척하는 많은 "광대"가 있습니다.
물론 광대에게는 어떤 종류의 전투도 금기입니다. 이 모든 배는 재미를 위해서만 존재하고 "대해력" 주민들의 자부심을 높이기 위해 존재합니다. "해양 강대국"의 예산이 이미 한계에 다다랐고, 그들의 산업과 기술 개발 수준이 이러한 슈퍼 선박에 대한 가장 간단한 일상적인 유지 관리조차 제공할 수 없는 경우가 많다는 사실은 중요하지 않습니다. 선박 자체는 일반적으로 지난 몇 푼에 해외에서 구매됩니다. 선진 해양 강국의 해군에서 나이 때문에 제외된 대형 중고 선박이 특히 수요가 많습니다.
상황은 잘 알려진 머피의 법칙에 의해 복잡해집니다. 선박이 쓸모없을수록 크기는 더 커져야 합니다. 항공모함 전체를 구매할 수 있는데 왜 독일 디젤 전기 잠수함이나 프랑스 프리깃 라파예트를 구매해야 할까요? 항공모함 대신에 전투할 수 없는 금속 더미를 판매한다는 것은 중요하지 않습니다. 어쨌든 아무도 전투에 참여하지 않을 것입니다. 그러나 항공기를 운반하는 배는 얼마나 위협적이고 장엄해 보이는가!
하지만 긴 연설은 충분합니다! 대중은 가능한 한 많은 사실과 구체적인 내용을 알고 싶어합니다.
해군 광대는 풍부한 전통을 가지고 있습니다. 진정한 "전성기"는 전함 시대가 드레드노트 시대로 대체되었던 XNUMX세기 초에 찾아왔습니다. 총신과 강철 갑옷의 빛은 햇볕이 잘 드는 브라질 주민들을 무관심하게 만들 수 없었습니다.
1908년, 브라질 해군을 위한 두 척의 Minas Gerais급 드레드노트 중 첫 번째 함선이 암스트롱 조선소(영국)에서 건조되었습니다. 놀랍게도 가난한 고무 채취기와 커피 농장 노동자들이 전 세계보다 앞서 있었습니다!
처음에는 아무도 그것을 믿지 않았습니다. 외국 신문들은 브라질이 영리한 거래를 했으며 곧 제XNUMX자(미국, 독일 또는 일본)에게 드레드노트를 재판매할 것이라고 서로 경쟁했습니다. 이런 건 없어요! 브라질은 두 개의 대형 장난감 구매 비용을 전액 지불했습니다. Minas Gerais와 Sao Paulo는 승리로 브라질 함대에 합류했습니다.
이웃 국가의 성공에 감명을 받은 남미의 괴짜 두 명(칠레와 아르헨티나)이 군비 경쟁에 뛰어들었습니다.
아르헨티나는 미국으로부터 리바다비아급 드레드노트 XNUMX척을 주문했습니다. 칠레는 영국 조선소에서 Almirante Latore급 드레드노트 건조 계약을 체결했습니다. 이 현상은 "남미 드레드노트 경주"로 알려지게 되었습니다. 이는 역사가들에게는 확실히 흥미롭지만 이 모든 광기를 무의식적으로 목격한 사람들에게는 매우 슬픈 사건입니다.
남미 드레드노트에 대해 알게 된 후 발생하는 첫 번째이자 주요 질문은 다음과 같습니다. 왜?
"국가의 국방력 강화"라는 스타일의 대답은 효과가 없습니다. 아르헨티나와 브라질에 전함이 필요한 상황을 상상하는 것은 불가능합니다. 서로 가능한 전쟁에서 두 세력의 함대는 아무것도 결정하지 않았습니다. 아르헨티나와 브라질은 길이가 1000km에 달하는 공통 국경을 가지고 있습니다. 옛날부터 남미의 모든 분쟁은 육지에서만 해결되었습니다.
더욱이 한 쌍의 드레드노트는 글로벌 문제를 해결하는 데 전혀 쓸모가 없었습니다. 브라질의 미나스제라이스와 상파울루는 영국 대함대나 독일 공해함대의 전력에 비하면 무엇을 의미하는가?
함대는 구성 요소가 상호 연결된 시스템입니다. 드레드노트는 경부대를 엄호해야 하며, 모든 남미 국가에서는 새로운 선박을 구매하려는 노력에도 불구하고 현대식 순양함, 구축함, 심지어 간단한 지뢰 찾기조차 부족했습니다. 마지막으로, 실제 적대 행위가 발생하는 경우 남미 국가의 전함 몇 척은 전혀 바다에 나가지 않아 온갖 종류의 방해 행위와 방해 행위의 희생자가 될 수 있습니다. 그러한 사고의 가능성은 매우 높습니다. 특히 해군에 대한 혼혈의 태도와 선박의 안전을 보장하기 위한 조치를 고려할 때 더욱 그렇습니다.
아르헨티나와 브라질이 군대를 발전시켜야하고 실제로 쓸모없는 장난감으로 판명 된 엄청난 돈을 위해 "슈퍼 무기"를 구입하지 말아야했던 것은 이러한 입장에서였습니다.
드레드노트를 위해 돈을 저축하는 것은 문제의 절반에 불과합니다. 이렇게 강력하고 복잡한 선박을 계속 운영하려면 막대한 비용이 필요합니다. 남미 출신의 괴짜들은 당연히 그런 비용을 감당할 수 없었습니다. 결과는 Armstrong 회사의 기술 담당자가 작성한 보고서입니다.
브라질 해군에 입대한 지 불과 18년 만에 이루어진 일입니다! 거기에서 상황은 더욱 악화되었습니다. 브라질 드레드 노트는 급속한 도덕적, 육체적 노화를 겪었습니다. 군함의 성능은 구식 사격 통제 시스템으로 인해 제한되었으며 기계 및 메커니즘의 열악한 상태로 인해 XNUMX노트보다 빠르게 이동할 수 없었습니다.
실제 전투에서 남미 드레드노트에 어떤 일이 일어날지 상상하기 쉽습니다. 용감한 혼혈아는 힘도, 수단도, 전투 피해 복구 경험도 없을 것이며 모든 "예비 부품"은 다른 반구에서 전달됩니다. 최악의 시나리오는 수리를 위해 손상된 선박을 미국이나 영국으로 견인하는 것입니다. 문제는 특히 유럽 국가의 금수 조치 가능성을 고려하면 그 복잡성이 엄청납니다.
그러나 이 모든 것은 다음 문제를 배경으로 볼 때 단순한 넌센스에 불과합니다.
거대한 선박을 효과적으로 관리하려면 잘 훈련된 선원과 유능한 장교가 필요합니다. 정기적으로 훈련, 사격 및 기동을 수행하고 이종 세력과의 상호 작용을 연습합니다. 항공 그리고 함대. 남아메리카에는 이런 것이 없었습니다.
장교와의 문제가 어느 정도 해결되면 많은 선원이 미 해군에서 "인턴십"을 받거나 유럽 국가의 해군 사관학교에 다녔다면 계급과 파일의 상황은 단순히 재앙적이었습니다.
반노예 신분의 교육받지 못한 흑인 선원들, 잔혹한 체벌, 실제 전투 훈련의 부재 등 XNUMX세기 초 브라질 해군은 그야말로 엉망진창이었습니다. 이러한 상황에서 함대에 드레드노트가 등장한다는 것은 터무니없는 농담처럼 들립니다. 브라질 해군 인원의 훈련 수준은 매우 복잡한 주력함은 물론이고 단순한 구축함을 통제하기에는 충분하지 않았습니다.
Minas Gerais가 브라질 해군에 넘겨지자마자 드레드노트호에서 흑인 선원들의 폭동이 일어났습니다. 다행히 분쟁은 평화롭게 해결되었지만 함대 지도부는 함포의 볼트를 제거해야 했습니다. 위험한 곳. 이 사실은 브라질 전함의 실제 상태와 전투 능력을 웅변적으로 보여줍니다.
아르헨티나 해군의 상황은 좋지 않았습니다. 이미 남미 해안으로의 첫 항해 중에 새로운 드레드노트 Rivadavia가 바위를 두 번 치고 바지선과 충돌했습니다. 쌍둥이인 모레노(Moreno)는 스핏헤드(Spithead)(1937)에서 열린 국제 해군 퍼레이드에서 치욕을 당한 것으로 유명합니다. 아르헨티나군은 올바르게 정박할 수 없었고, 모레노는 퍼레이드 내내 광대처럼 구부러져 서 있었습니다.
남미 군비 경쟁은 시작되자마자 갑자기 끝났습니다. 모든 경쟁자들은 돈이 부족했습니다.
- 헨리 플레처(당시 칠레 주재 미국 대사)
드레드노트는 결코 전투에 참여하지 않았으며 구매의 무익함은 곧 남미 국가의 최고 지도부에게도 분명해졌습니다. 전함 구매 상황이 마침내 막다른 골목에 이르렀고 주민들로부터 많은 분노를 불러일으켰습니다.
처음 두 대의 드레드노트는 브라질 재무부에 £6의 비용이 들었고, 추가로 탄약 구입에 £110가 지출되었고 부두 현대화에 £000가 투자되었습니다. 즉, 전함이 포함된 서사시는 후속 작전 비용을 제외하고 브라질 연간 예산의 605분의 000을 차지합니다.
브라질의 한 신문은 이 자금이 3000마일의 철도 선로나 30개의 농민 토지를 건설하는 데 사용될 수 있다고 추정했습니다.
물론 세 번째 브라질 전함 건조 계획은 물거품이 되었습니다. 영국에서 건조된 드레드노트 Rio de Janeiro는 순항 중이던 오스만 제국에 매각되었습니다! (터키 술탄은 자신의 드레드노트 없이 어떻게 살 수 있습니까?)
유럽 동부에서도 비슷한 코미디가 펼쳐졌습니다. 그다지 부유하지 않은 그리스와 죽어가는 오스만 제국은 브라질의 위업을 반복하기로 결정했습니다. 아아, 이번에는 드레드노트 벤처에서 좋은 결과가 나오지 않았습니다. 술탄 오스만 1932세(이전 리우데자네이루)는 XNUMX차 세계 대전 발발로 인해 터키로 이전되지 않았습니다. 그리스 역시 드레드노트를 기다리지 않았습니다. 슈체친 조선소에서 건조 중이던 살라미스는 전쟁이 시작될 때 독일에 압수되어 XNUMX년 동안 미완성 상태로 방치되었습니다. 오랜 법적 공방 끝에 XNUMX년에 배의 난파선을 금속으로 분해했습니다.
스페인에서도 비슷한 드레드노트 건조 시도가 이루어졌으며 그 결과 España급 전함이 탄생했습니다. 스페인이 영국에서 공급한 기성 부품, 재료 및 메커니즘을 사용하여 자체 조선소에서 전함을 건조했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
그러나 이번에도 주력함은 행복을 가져오지 못했습니다. 스페인의 "터브"를 영국 또는 일본의 초노급 전함과 비교하는 것은 부끄러운 일이었습니다. Espanya급 전함은 사실 제XNUMX차 세계 대전의 기준으로 보아도 무장과 장갑이 다소 약한 느린 이동의 해안 방어 전함이었습니다. ).
그들의 운명은 가장 비극적이었습니다. 스페인 해군이 혁명적 혼란에 휩싸였다는 사실을 이용하여 전함 Jaime I이 자살했습니다. 우발적 인 화재와 탄약 폭발로 인해 배는 구원의 기회가 없었습니다. 에스파냐의 선두에 불행이 닥쳤습니다. 1923에서 전함은 바위 위에 단단히 앉아 파도의 타격으로 무너졌습니다.
이야기나선형으로 움직이는 것으로 알려져 있다
XNUMX세기 초의 무의미한 "드레드노트 종족"은 많은 현대 함대의 존재에 대한 유일한 설명입니다. "광대의 공격"은 오늘날에도 계속되고 있습니다. 망각에 빠진 드레드노트 대신에 그에 못지않게 서사적인 선박인 항공모함이 인기를 얻었습니다.
태국 왕국은 전 세계에 자랑스러운 모범을 보이고 있습니다. 태국 선원들은 항공모함의 자랑스러운 소유자입니다. "차크리 나루베트". 배가 Chak Samet 해군 기지 부두에서 대부분의 시간을 보내는 것은 중요하지 않으며 드물게 바다로의 여행은 고위 관리의 크루즈와 일치하도록 시간이 정해집니다. 세계에서 가장 작은 항공 모함에 탑승하면 태국 왕실을 위한 가장 큰 럭셔리 캐빈.
태국 해군의 "캐빈 캐리어"가 군함이 아니라는 것은 분명하며 갑판에 두 대의 항공기가 있다는 것은 무작위 호기심으로 간주될 수 있습니다.
브라질 해군은 과거의 공적을 되풀이하기 위해 서두르고 있습니다. 브라질 해군은 다음과 같은 녹슨 금속 더미의 자랑스러운 소유자입니다. "상파울루". 여기서 놀랄 일은 없습니다. 이것은 단지 전 프랑스 항공모함 Foch(1957년 건조, 1960년 발사)입니다. 2001년에 이 배는 공식적으로 브라질에 매각되었으며 이후 브라질 함대의 기함이 되었습니다.
다들 일어서세요! 머리 뒤로 손!
상파울루 항공 그룹은 그다지 재미있어 보이지 않습니다. 수십 대의 A-4 스카이호크 공격기(원래 1950년대의 미국 아음속 항공기)입니다. 브라질 항공모함 기반 항공은 한때 쿠웨이트 공군에서 운용되었던 수명이 다한 항공기인 A-4KU 스카이호크의 개조형을 사용합니다.
오래된 항공기임에도 불구하고 브라질 항공모함에서 발생한 사고는 극히 드뭅니다. 이는 아마도 상파울루가 사진 촬영을 위해 XNUMX년에 한 번씩 바다로 간다는 사실과 관련이 있을 것입니다.
최근까지 전 세계가 아르헨티나 항공모함을 비웃었습니다. ARA Veinticinco de Mayo(“25월 XNUMX일”) - 영국의 Venerable로도 알려진 전 네덜란드 항공모함 Karel Doorman은 1943년에 진수되었습니다.
이 떠 다니는 서커스의 실제 전투 가치는 포클랜드 전쟁에서 나타났습니다. 여왕 폐하의 함대와 충돌하자마자 항공 모함 "25 월 XNUMX 일"이 전투 지역을 떠나 기지에 숨었습니다.
다행스럽게도(또는 불행하게도) 아르헨티나는 최근 농담을 중단했습니다. "25월 XNUMX일"은 XNUMX세기 초에 마침내 해체되었으며 이제 아르헨티나 해군에는 코르벳함과 순찰선만 남아 있습니다.
용감한 인디언들이 조커로 등록하기 위해 서두르고 있습니다. 항공모함과 관련된 서사시는 10년 동안 계속되고 있습니다. "비크라마디티야".
오래된 항공모함 Viraat(이전 영국 HMS Hermes)를 교체해야 했기 때문에 인도 해군은 미국 해군에서 퇴역한 45년 된 클래식 항공모함 Kitty Hawk 또는 경비행기라는 어려운 선택에 직면했습니다. 중고 항공기 운반 순양함 "Admiral Gorshkov"를 기반으로 활 스키 점프를 갖춘 항공모함.
인디언들은 두 가지 악 중 최선의 것을 선택했습니다. 그들은 소련/러시아 TAVKR을 획득하고 후속 정비 및 현대화를 수행했습니다. Vikramaditya는 구식 항공모함이라고 할 수는 없지만 이것이 Vikramaditya가 쓸모없는 선박이 되는 것을 최소한으로 막지는 못합니다.
인도 항공모함 구매에 대한 명확한 이유와 합리적인 설명을 찾는 것은 쓸모가 없습니다. 그들은 단순히 존재하지 않습니다. 그리고 다음과 같은 수사를 사용해서는 안 됩니다. 인도는 현대화된 항공모함을 획득했습니다. 이는 러시아에도 확실히 동일한 선박이 필요하다는 것을 의미합니다.
필요하지 않습니다.
Vikramaditya 이야기에는 숨겨진 하위 텍스트가 없습니다. 비크라마디티야, 태국 항공모함 차크리 나루베트, 브라질 항공모함 상파울루 등의 현상을 이해하는 열쇠는 XNUMX세기 초 저개발 국가들 사이에서 벌어진 무의미한 '드레드노트 경쟁'이다.
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