갑옷과 총에서 Iveco와 Mistral까지
군사 개혁의 주요 이데올로기로 활동한 아나톨리 세르듀코프 국방장관(2007~2012)과 참모총장 니콜라이 마카로프(2008~2012)의 임기는 1945년 이후 처음으로 러시아가 서방에서 무기를 획득할 가능성. 이 새로운 트렌드는 깜짝 놀랄만 한 방식으로 제시되었으며 이와 관련하여 직접 해외 "플랫폼"(Mistral, Iveco) 구매에 대해 체결 된 첫 번째 계약은 격렬한 논란을 불러 일으켰습니다.
의심 할 여지없이 서방으로의 전환은 지난 수십 년 동안 소련의 욕구와 소련 이후 러시아의 관성에 의해 거의 완전히 제공하려는 진정한 군사 기술, 정치 및 정신적 혁명을 의미합니다. 무기를 사용한 국가 생산은 관례적이었습니다. 그럼에도 불구하고 러시아군을 돌아보면 역사, 해외에서 무기와 군사 기술을 구입하는 것이 수세기 동안 러시아 군사 노력의 중요한 부분이었음을 쉽게 알 수 있습니다. 무기가있는 러시아 (USSR)의 다소 완전한 자급 자족 기간은 1945 년부터 1991 년까지 소련 역사의 비교적 짧은 기간을 차지하지만 소련은 동맹국 인 동유럽 기업을 적극적으로 연결하여 부품을 생산했습니다. 무기와 장비의 자체.
러시아가 수세기 동안 무기를 수입해 온 이유는 상당히 명백합니다. 이미 러시아 중앙집권 국가 형성의 초기 단계에 서유럽 국가들에 비해 기술 및 경제가 뒤처지는 경향이 있었습니다. 긴 몽골 정복(1240-1480), 유목민 이웃과의 끊임없는 전쟁, 인구의 희소성, 광활하고 먼 국토의 대륙적 특성, 통신의 어려움, 혹독한 기후는 농업의 낮은 수익성에 기여했습니다. , 도시의 약점, 무역 및 공예의 저개발. 이러한 상황에서 러시아는 다음을 포함하여 재료 생산 제품의 상당 부분을 수입해야했습니다. оружие, 도시와 산업이 빠르게 발전한 유럽에서.
늙은 러시아
그 결과 러시아는 총기류와 오늘날 전략적 재료(즉, 총과 대포 생산에 필요한 비철금속)라고 불리는 서부 지역의 구매자가 되었습니다. , 사실 중앙 집중식 러시아 국가를 만들었습니다. 이 기간 동안 모스크바의 특권 파트너는 당시 현대 무기의 주요 공급 업체가 된 덴마크였습니다.
러시아는 적극적으로 무기를 구입했고 1533세기, 특히 초대 차르 이반 1584세(XNUMX-XNUMX) 치하와 XNUMX세기에 서방 군사 전문가와 기술자의 도움에 의지했습니다. 스웨덴.
거의 백년 동안 러시아의 대포와 철의 주요 공급원이 된 것은 모스크바의 역사적적인 폴란드와 적극적으로 싸운 스웨덴 왕국이었습니다.
1613세기에 차르 미하일 페도로비치(1645–1645)와 알렉세이 미하일로비치(1676–1632) 치하에서 러시아에서 정기적으로 서구식 군대(새로운 체계의 연대)가 형성되기 시작했습니다. 유럽에서는 광범위하게 참여했습니다. 새로운 연대의 군비와 갑옷은 대부분 유럽에서 수입되었습니다. 창은 주로 네덜란드에서, 총기는 독일에서 구입했습니다. 동시에 서구의 지식과 경험에 다시 의존하여 자체 군사 산업을 창출하기 위한 대규모 조치가 취해졌습니다. Tsar Mikhail Fedorovich의 지시에 따라 XNUMX 년 네덜란드 인 Andreas Vinius는 러시아 군대를위한 차가운 강철과 총기 및 갑옷의 주요 공급 업체가 된 국영 제철소를 설립했습니다. 그러나 러시아는 전통적으로 자체 총기 생산이 부족했으며 해외 동시 구매는 거의 XNUMX 세기 말까지 수행되었습니다.
마침내 유럽식 정규군과 해군이 창설된 표트르 대제(1689-1725)의 개혁 과정에서 외국 군사 전문가와 외국 구매가 수행한 엄청난 역할에 대해 말할 필요가 없습니다. XNUMX-XNUMX세기의 거의 모든 군사 혁신은 유럽에서 러시아로 왔습니다.
1853년 후에 해외 인수의 새로운 급증이 발생했습니다. 1856세기 중반에 증기 조선으로의 전환으로 인해 영국에서 선박용 증기 엔진을 구입해야 했습니다. 또한 러시아와 영국이 곧 XNUMX-XNUMX 년 크림 전쟁에 참전 했음에도 불구하고 많은 러시아 증기 전함에서 기계공조차도 원래 영국인에 의해 고용되었습니다.
크림 전쟁은 선진 산업화 서구 강대국에 뒤처진 러시아의 눈에 띄는 기술적 지체를 분명히 보여주었습니다. 1917세기 후반과 1867세기 초는 서양에서 군사 기술이 비약적으로 발전한 시기였습니다. 러시아는 필연적으로 다시 한 번 추격의 역할을 맡았습니다. 그 결과 1870년 제국 체제가 붕괴될 때까지 이 기간 동안 중국은 점점 더 많은 외국 무기 구매자가 되었습니다. 그 당시 빠르게 변화하는 소형 화기와 포병 세대는 관련 샘플, 라이센스 및 특허를 해외에서 대량 구매해야 했습니다. 1891년 오스트리아의 크른카 소총은 러시아군의 표준 소총이 되었습니다. 1895년부터는 American Berdan 소총으로 교체되었습니다. 후자는 XNUMX년에 벨기에 발명가 나강의 디자인을 사용하여 개발된 잘 알려진 모신 소총으로 대체되었습니다. 러시아 군대 용 리볼버는 거의 반세기 동안 러시아 군대의 표준 권총이 된 XNUMX 년에 Nagant 리볼버의 라이센스 생산이 시작될 때까지 주로 미국에서 구입했습니다.
포병 분야에서 소총 시스템으로의 전환은 Krupp 시스템의 독일 모델을 기반으로 러시아에서 수행되었습니다. 그는 1867년과 1877년 모델의 주요 유형의 러시아 총을 개발하고 생산했으며, 러시아는 처음에 독일에서 대량의 총을 구입했습니다. 제XNUMX차 세계 대전 이전에 프랑스는 다수의 프랑스 슈나이더 및 독일 Krupp 시스템에 대한 라이센스를 획득하면서 중포 선택을 위한 여러 국제 대회를 개최했습니다.
서양 모델에 따르면 국내 조선도 활발히 발전하고 있었다. 1861년 영국에서 주문한 장갑 부유 포대 "Pervenets"는 러시아 최초의 장갑함이었습니다. 앞으로 러시아는 전함까지 거의 모든 등급의 선박을 체계적으로 해외에 주문했습니다. 구축함은 전체 시리즈로 주문되었으며 라이센스하에 제작되었습니다.
이와 관련하여 특히 시사하는 것은 러시아의 구성입니다. 함대 1904-1905년의 러일 전쟁에서 거의 모든 가장 효율적이고 현대적인 선박이 해외에서 구매되거나 어느 정도 수정된 외국 설계에 따라 러시아에서 건조되었습니다. 일부 예외를 제외하고 순전히 러시아 출신의 배는 전투 및 기술적 특성의 광채가 다르지 않았습니다. 러일 전쟁 이후에도 해외 선박 및 기계 구매가 계속되었습니다. 영국에서 건조된 강력한 장갑 순양함 Rurik-II와 러시아 Novik급 구축함용 독일 증기 터빈을 회상하는 것으로 충분합니다.
무기 수입은 제 1914 차 세계 대전 (1918-XNUMX) 동안 자연 최대치에 도달했습니다. 전쟁의 첫 XNUMX 년 동안 러시아 방위 산업은 소형 무기, 기관총, 포병에 대한 군대의 막대한 요구를 충족시킬 수 없었습니다. , 화약 및 탄약. 비행기와 자동차는 원래 거의 완전히 수입되었으며 심지어 자체 제작 비행 1917년까지 산업은 혁명 이전에 러시아의 약점으로 남아 있던 수입 항공기 엔진에 대한 의존도를 제거하지 못했습니다. 볼셰비키 쿠데타 직전에 프랑스와 영국에서 구매 협상이 진행 중이었습니다. 탱크.
프롤레타리아 독재를 위한 자본주의 무기
볼셰비키가 세계 제국주의에 대항하는 투쟁 구호를 내세우고 권력을 잡았고 차르 정권의 후진성을 끊임없이 비난했지만, 정확히는 소련의 군사 건설 초기 XNUMX년에서 XNUMX년 동안 외국 무기와 군대 구입의 전성기가 되었습니다. 엄청난 규모의 기술. 일반적으로 소련은 외국 (주로 독일)의 참여로 많은면에서 타의 추종을 불허하는 방위 산업을 창출했습니다.
이 경우 두 가지 요인이 일치하는 것으로 밝혀졌습니다. 1917-1922 년 남북 전쟁의 결과로 러시아 군사 산업의 붕괴와 자격을 갖춘 인력의 탈출 또는 근절, 볼셰비키가 강제로 국가의 현대화와 기술에 대한 일반적인 볼셰비키 감탄. 소비에트 군사 이론가들은 파괴적인 혁명 이후 쇠퇴하고 있는 국가에서 이에 대한 기반이 전혀 없는 상태에서 강력한 기계화 군대와 항공 함대를 만드는 꿈을 꾸었습니다. 서구 제국주의자들에게서 구입하는 것 외에는 현대식 군사 장비를 가져갈 곳이 없었습니다.
그 결과 20년대와 30년대 초 소련 공군의 군수품은 대부분 서구 제품이었습니다. 더군다나 처음에는 "영국 제국주의"가 적 1로 등재되어 있음에도 불구하고 영국에서 대량 구매한 전투기를 기반으로 했습니다. 프랑스와 이탈리아에서도 항공기를 구입했지만 독일 항공 산업과의 협력은 모스크바에서 20년 동안 일하면서 가장 큰 영향을 미쳤습니다. 독일에서 많은 수의 항공기를 구매하고 면허에 따라 생산하는 것 외에도 모든 금속 항공기 건설을 위한 기지인 모스크바 필리에 있는 Junkers 공장이 설립되었습니다. 30년대와 40년대의 거의 모든 소련 항공기 엔진은 독일, 프랑스 또는 미국 모델 또는 추가 업그레이드 라이센스를 받았습니다. 30년대 후반에도 유명한 DC-3와 Catalina 수상 비행기를 비롯한 여러 미국 항공기에 대한 면허를 구입했습니다.
소련의 탱크 건물은 1930-1931년에 구입한 영국(다양한 유형의 Vickers) 및 미국(Christie 탱크) 샘플을 기반으로 만들어졌습니다. 그 결과 30년대의 모든 소련 탱크는 수천 대에 의해 구워졌으며 본질적으로 구입한 탱크의 사본이거나 변형된 것이었습니다. Christie 기계 (소련에서 BT로 제작)의 추가 개발로 소련에서 T-34 탱크가 탄생했습니다.
포병 개발의 기초는 20년대 후반과 30년대 초반 독일 Rheinmetall 그룹과의 광범위한 협력이었습니다. 체코 회사인 스코다(Skoda)와 스웨덴 보포스(Bofors)와 비밀 협력을 맺었으며 소련에 여러 모델의 총기 생산을 제공하기도 했습니다.
이미 히틀러가 권력을 잡은 후 독일 회사는 1934 계약에 따라 소련 함대를위한 E-2 잠수함 프로젝트를 개발했으며 소련에서 유형 "C"로 대량 건조되었습니다. 어뢰는 이탈리아에서 구입한 후 소련에서 대량 생산되었습니다. 또한 1934 년 이탈리아에서 소련은 구축함 "Tashkent"의 초고속 리더와 순찰선 XNUMX 척을 함대에 주문했습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 직전에 미국에서 여러 종류의 선박 설계가 주문되었으며 미국의 소련 함대를위한 전함 및 구축함 건설 가능성에 대한 협상도 진행 중이었습니다. 미국 정부의 반대.
제 1939 차 세계 대전은 소련에 무기를 대량 수입하는 새로운 단계가되었습니다. 처음에 소련은 연구를 위해 독일로부터 상당한 양의 최첨단 무기와 군사 기술을 구입하고 전쟁 산업을 위해 대량의 독일 장비를 수입함으로써 독일과의 XNUMX년 조약의 혜택을 성공적으로 거두었습니다. 독일을 포함하여 미완성 중순양함 Lutzow도 구입했지만 전쟁 시작으로 인해 작동하지 않았습니다.
1941년 1941월에 시작된 독일과의 전쟁은 소련을 영국과 미국의 주요 동맹국으로 만들었습니다. 결과적으로 Lend-Lease 하의 영미 군사 원조가 증가하는 흐름으로 소련에 쏟아졌습니다 (XNUMX 년 영국에서 처음 구매 한 일부는 여전히 상업적 기반으로 수행되었다는 점에 주목하는 것이 적절합니다). 소련은 엄청난 양의 현대식 무기와 보급품을 받았습니다. 그리고 군사 장비(탱크 및 항공기)의 공급이 실제 소비에트 국방 생산과 관련하여 부수적인 역할을 했다면 차량, 화약, 식량 및 많은 군사 재료의 공급은 소련에 매우 중요했습니다. 무기대여 하에서 소련은 레이더 스테이션과 같은 수많은 첨단 군사 기술에 접근할 수 있었습니다.
독일 트로피의 "개발"과 포획 된 독일 군사 기술과 함께 Lend-Lease에서받은 "흡수"는 소련이 전후 첫 해에 군사 분야에서 질적 기술 도약을하는 데 도움이되었습니다.
그러나 그 당시 서부에서 일련의 매우 중요한 인수도 발생했습니다. 그래서 40년대 후반에 Rolls Royce Nene II와 Derwent 제트 엔진과 라이센스가 영국에서 상당히 합법적으로 구매되었습니다.
소련에서 생산된 이 엔진은 대량 생산된 MiG-15 제트 전투기를 포함하여 거의 모든 1951세대 소련 주력 제트 전투기에 설치되었습니다. 또한 15년까지 MiG-XNUMX에 Siemens 푸시 버튼 회로 차단기가 설치되었다는 점이 궁금합니다.
Serdyukov 시대를 향한 움직임
그럼에도 불구하고 자급 자족하고 준 자폐적인 군사 산업 시스템을 구축 한 전후 소련조차도 여러 경우에 해외 구매에 의존해야했습니다. 바르샤바 조약의 틀 내에서 군사 산업 전문화가 있었다는 것을 기억하는 것으로 충분합니다. 예를 들어, 이 전문 분야에서 체코슬로바키아는 소련 및 동구권의 다른 국가를 위한 훈련 및 경여객기의 주요 개발자이자 제조업체가 되었습니다. 폴란드는 경비행기와 헬리콥터를 생산했고 소련 함대를 위한 중대형 상륙함과 보조함을 건조했습니다. 체코 슬로바키아에서는 소련을 포함한 납품을 위해 소련 보병 전투 차량 BMP-1의 라이센스 생산이 불가리아에서 설립되었습니다-자체 추진 곡사포 및 장갑 트랙터, 폴란드-포병 트랙터, 헝가리-박격포, 동독- 대전차 미사일.
핀란드에서는 전후 기간 동안 해군 보조 선박이 주문되었습니다. 그러나 자본주의 국가를 포함하여 더 이국적인 외국 구매 사례도 있었습니다. 다수의 소련 무기는 서부에서 구입한 하위 시스템과 부품을 사용했습니다. 그래서 60년대 독일의 순찰선과 소해정을 위해 Flettner 프로펠러와 스러스터를 구입했습니다. 80년대 초, 소비에트 산업이 이 크기의 타이어를 생산하지 않았기 때문에 Tselina 모바일 전략 미사일 시스템의 MAZ-7904 수송 및 발사대를 위해 직경 80m의 Bridgestone 타이어를 일본에서 구입했습니다. XNUMX년대에 새로운 일련의 소련 군용 차량을 장착하기 위해 특별히 독일 Deutz 디젤 엔진에 대한 면허를 취득했습니다(소련 붕괴 이후 이 엔진 생산을 위해 새로 건설된 공장은 카자흐스탄에 남아 있었습니다).
따라서 세르듀코프 국방장관 하에서 러시아가 서방으로부터 무기와 기술을 수입하는 관행으로 돌아온 것은 사실 제XNUMX차 세계대전 이후 특정 조건에서 잃어버린 역사적 규범으로의 회귀였습니다. 더욱이 역사적뿐만 아니라 현재의 국제적 맥락을 분석하면 세계에 자급 자족적인 군사 산업 시스템이 거의 없다는 것이 분명해집니다. 거의 모든 주요 무기 수출국은 동시에 어느 정도 주요 수입국입니다. 이것은 이론적으로 국가 산업의 도움으로 국가의 필요를 완전히 충족시킬 수 있는 엄청난 경제적, 기술적 및 재정적 힘을 가진 미국에도 적용됩니다. 매년 미국은 해외에서 수십억 달러 상당의 무기, 장비 및 장비를 구매합니다. 사실, 이러한 구매의 대부분은 방위 산업이 국가 정체성을 거의 상실하고 실제로 미국 군사 산업의 부속물인 영국에서 이루어집니다.
오늘날 러시아는 완전히 자율적인 군산복합체를 감당하기에는 너무 작은 경제라는 것이 분명합니다. 일반적으로 군사 장비 수입은 자체적으로 개발된 방위 산업을 유지하는 것보다 저렴하다는 점에 유의해야 합니다. 또 다른 것은 러시아 상황에서 국방 산업을 거부하는 것은 국가 주권을 거부하는 것과 같을 수 있다는 것입니다. 이러한 의미에서 러시아 연방은 이제 해외 구매에만 의존하고 군사 산업 자급 자족을 유지하는 데 집중하는 두 극단 사이의 최적의 균형을 찾는 작업에 직면 해 있습니다.
재정적, 경제적 측면 외에도 무기 수입에는 순전히 군사적 의무가 있습니다. 많은 부문에서 러시아 산업과 리더 사이의 격차가 너무 커서 이 격차를 극복하는 것이 원칙적으로 불가능하거나 허용할 수 없을 정도로 많은 시간과 자원을 투자해야 합니다. 한편, 러시아군은 먼 미래가 아니라 이미 오늘 군사 안보를 보장하는 문제를 해결해야 한다. 따라서 R&D(성공에 대한 보장 없이)와 무인 시스템과 같은 대량 생산 배치에 필요한 몇 년을 기다릴 수 없습니다.
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