군사 검토

전함 "비스마르크"의 죽음

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라인 작전 훈련에는 비스마르크 전함과 덴마크 해협을 통해 대서양으로 들어가는 프린스 유겐 중순양함이 포함되었습니다. 운영의 주요 목표는 영국 해운에 접근하는 것이 었습니다 함대. 비스마르크는 전투에서 호위 호송대와 교전하고 유진 왕자는 상선을 침몰시킬 것으로 추정되었다. 작전 사령관은 군터 루티 엔스 제독으로 임명되었으며,이 팀은 시험 시작한 티 피츠 또는 브레스트 항구에서 수리중인 "포켓 전함"Scharnhorst에 가입 할 수 있도록 캠페인 시작을 연기하라는 명령을 내 렸습니다. 그러나 크리크 스 마린 (Kriegsmarine) 사령관 인 에리히 래더 (Erich Raeder) 제독은 루튼을지지하지 않았으며, 18 년 1941 월 XNUMX 일“프린스 유겐”과“비스마르크”가 바다로 갔다.

5 월 20에서, 독일 우주선은 중성 스웨덴 순양함 Gotland에서 발견되었습니다. 같은 날 노르웨이 저항 대원이 2 대의 대형 전함 비행대에보고했습니다. 21 5 월에 영국은 Kattegat 해협에서 두 개의 대형 독일 선박 발견에 관한 스웨덴 대사관의 군사 고문으로부터 메시지를 받았다. 5 월 21에서 22까지 배는 피요르드에서 멈추어, 노르웨이의 베르겐에서 그리 멀지 않은 곳에서 다시 페인트를 칠해 에우 겐 왕자가 연료를 보냈습니다. 알려지지 않은 이유로 비스마르크는 연료를 보충하지 않았습니다. 배가 주차 된 동안 그들은 영국 공군의 정찰기를 촬영할 수있었습니다. 이제 영어 admirals 비스마르크를 정확하게 식별했습니다.

영국 본토 함대 사령관 인 John Tovey 제독은 거의 즉시 전함 Prince of Wales와 전투 순양함 Hood를 구축함과 함께 아이슬란드 남서부 해안으로 보냈습니다. Suffolk 순양함은 덴마크 해협에서 Norfolk 순양함에 합류 할 예정이었습니다. 경순양함 Birmingham, Manchester 및 Arethusa는 페로 제도와 아이슬란드 사이의 해협을 순찰했습니다. 22 월 XNUMX 일 밤, Tovey 제독은 전함 King George V와 항공 모함 Victories의 함대를 이끌고 Scapa Flow 함대에서 호위했습니다. 이 소 함대는 스코틀랜드 북서쪽에있는 독일 군함을 기다리고 있었으며, 그곳에서 전투 순양함 Ripals를 만나게되었습니다.

전함 "비스마르크"의 죽음

전함 비스마르크와 무거운 순양함 프린스 유진


두꺼운 안개가 낀 상태에서 덴마크 해협의 23 월 저녁에 순양함 인 서퍽과 노퍽이 독일 선박과 시각적으로 접촉했습니다. 비스마르크는 Norfolk에서 불을 쏘지 않으면 안되었습니다. 그 후 영국군은 안개 속으로 물러 섰고, 10-14 마일 떨어진 거리에서 Bismarck를 따라 계속 적의 위치를 ​​명령했습니다.

덴마크 해협에서 싸우십시오.

영국 함대 "Hood"와 전함 "Prince of Wales"의 기함은 5 월 24과 5의 이른 아침 시간대에 독일 선박과 시각적 접촉을 이루었습니다 : 52 킬로미터 이상 거리에있는 아침에 20 전투가 시작되었습니다. 이 혼합물을 지휘 한 네덜란드 제독 네덜란드 함대는 첫 번째 배가 발사되어 비스마르크로 끌려 가게 명령했다. "웨일즈 왕자"는 오류를 빨리 알아 냈고 두 번째 배에 불을 옮겼습니다. 곧 Holland 자신도이 사실을 깨달았지만, 분명히 그의 명령은 결코 Fire Control의 중심에 도달하지 못했습니다. 후드가 Eugen 왕자의 최후에 계속해서 발사했기 때문입니다.

5 : 56에서 웨일즈 왕자의 여섯 번째 일제 사격이 Bismarck에 부딪쳤다. 조개 껍데기가 연료 탱크를 손상시키고 연료가 누출되어 물로 채워지게되면 우주선은 기름 선반을 떠나기 시작했다. 1 분 후 후드는 비스마르크 발리에서 3 번째 발목을 잡았고 두 번째 프린스 유진 발리는 발사를 시작했다. 이때 비스마르크는 웨일즈 왕자에게서 흘수 아래로 2 발의 히트를 더 받았습니다. 6 : 00 시간에 배가 16 km에 더 가깝게되었습니다.이 시점에서 후드는 독일 전함에서 다섯 번째 일제 사격을 가졌습니다. 영국 함대의 폭발과 자존심이 끔찍한 결과를 낳았으며 몇 분 만에 파손되었습니다. 1417의 전체 승무원 중 3 명만 구원 받았습니다.

전함 "웨일즈의 왕자"는 혼자 싸움을 계속하도록 강요 당했고 그는 그를 위해 극도로 성공적으로 발전하지 못했습니다. 배는 14 km 거리에서 독일 선박 가까이로 이동해야했습니다. Hud의 잔해와의 충돌을 피하십시오. 주요 구경의 타워 중 하나를 쓰러 뜨린 일곱 번의 안타를받은 후 전장에서 전장을 떠났습니다.

비스마르크 린데 만 (Bismarck Lindemann) 대장은 폭력을 행사 한 전투함을 가라 앉히겠다고 제안했지만 Lyutyens 제독은 행군을 계속하도록 명령했습니다. 비스마르크 전투에서 발전기 1 대가 고장 났으며 2 개의 보일러가있는 보일러 실 XXUMX에 계기판 외부의 물이 흘러 들어가고 2 개의 연료 탱크가 관통되어 배가 우현으로 트림되었다. Lyutyens 제독은 Saint-Nazaire의 프랑스 항에 정착하기로 결정한 후, 전함이 대서양의 통신에 자유롭게 접근 할 수있게되었습니다.


Prince of Wales 전함에서 비스마르크 발사


박해

서퍽과 노퍽 순양함과 손상된 웨일즈 왕자는 전장에서 독일군을 계속 추적했다. 전투 순양함 "후드"함대의 기함이 사망 한 것은 영국인들에게 매우 고통스러운 인상을 주었고 나중에 "허드"의 죽음 상황을 조사하기 위해 특별위원회가 창설되었습니다. 이제 북대서양의 군용 선박 대부분이 비스마르크 사냥에 연결되었습니다. 전함의 추구를 위해 많은 군사 호송의 호위함에 참여했습니다. 그래서이 작전에는 전함 "로드니"가 관련되어 있었고, 전 여객선 브리태넥을 호위 한 4 대의 구축함 중 3 대가 군사 수송으로 바뀌 었습니다. 또한, 2 전함과 2 순양함은 작전을 위해 끌렸다. 비스마르크가 그들의 방향으로 움직이는 경우에 대비하여 지브롤터에 배치 된 함대 "H"가 경계를당했습니다.

18 시간 정보 24 May "Bismarck"이 갑자기 안개 속으로 빠져 나와 추적자들에게 갔다. 짧은 전투 후에 배들은 서로 접촉하지 않았지만 영국 함대는 도망 가야했습니다. 그 사이에 Eugen 왕자는 성공적으로 연락을 끊었고 10 일 동안 브레스트 항구에 도착했습니다. Liutens는 연료 부족을 경험 한 Bismarck이 추종자들을 털어 버리려는 시도를 중단하고 Saint-Nazar로 직접 이동하고 있다고 명령했습니다.

같은 날 저녁, Tovey 제독은 Victories 항공 모함에게 전함 가까이에 도착하도록 명령했고 이미 22에 도착했습니다. 10 9은 Svordfish 어뢰 폭격기에서 이륙하여 무거운 대공포 포화로 전함을 공격하고 우현에서 한 발 명중했습니다. 이 경우, 함선은 어뢰가 주 갑옷 벨트에 부딪혀 심각한 피해를 입지 않았습니다. 이 사건에서 승무원은 한 명의 선원을 잃었습니다 (크루즈가 시작된 이래 첫 손실). 밤에 비스마르크는 잠수함으로부터의 공격을 두려워 대잠 작전을 수행하기 시작했다는 사실을 이용하여 추적자들로부터 이탈했다.

탐지

이 배는 10 월 10 일, 북 아일랜드의 로크 에른 (Loch Erne) 기지에서 비행하는 카톨 리나 (Katolina) 비행 보트의 영국계 승무원이 전함을 찾을 수 있었을 때 26:690에 다시 발견되었다. 이때까지 루티 엔스는 여전히 브레스트까지 XNUMX 마일을 가졌으며 곧 배를 폭파하기 위해 폭격기를 부를 수있었습니다. 항공 루프트 바페.

그 순간, Bismarck의 속도를 늦출 수있는 유일한 영국군 유닛은 Sommerville 제독이 지휘하는 H-link였습니다. 지브롤터와 항공 모함 Ark Royal을 도청했습니다. 14 : 50에서 Sordfish 어뢰 폭격기가 전장 탐지 지점으로 날아갔습니다. 이번에는 주력 부대와 분리 된 셰필드 순양함이 비스마르크와 접촉을 시도했습니다. 그것에 대해 몰랐던 조종사는 그를 독일으로 데려가 어뢰를 수행했다. 다행히도 11 어뢰 중 아무도 목표에 도달 할 수 없었다.

17에서 : 40 Sheffield는 Bismarck을 발견하고 15에서 20 어뢰 폭탄을 반복적으로 사용하여 추적을 시작했습니다 : 47은 열매를 맺었으며 영국 조종사는 전함에 2 ~ 3 회 전투를 일으켰습니다. 그 중 하나는 결정적이었고, 어뢰는 선미를 공격했습니다. 선박의 일부와 손상된 조향 장치. "Bismarck"은 기동력을 잃었고 순환을 설명하기 시작했지만 팀의 통제력 회복을위한 시도는 성공적이지 못했습니다.


전함의 마지막 전투


익사

27 5 월 8 : 47 km 거리에 있습니다. Bismarck는 Tovey 제독의 혼합물, King George V와 Rodney의 전함, 그리고 순양함 Dorsetshir과 Norfolk의 함선이 함선을 포격하기 시작했습니다. 전함이 뒤로 젖 혔어. 그러나 영국군은 30 분 동안 비스마르크에서 명중을 빠르게 얻었고 주총 포탑에 손상을 입혔으며 사격 통제 소장을 포함한 많은 선루가 파괴되고 불에 탔고 배는 강력한 명단을 받았다. 22 : 9에서 순양함의 마지막 총기 포탑 4 개가 침묵했으며, 그 후 살아남은 승무원의 이야기에 따라 선장 Ernst Lindeman이 배를 침수 시키라고 명령했습니다. 비스마르크는 전쟁 깃발을 끝까지 내리지 않았으므로 로드니는 31-2 km로 갈 수있었습니다. 무방비 상태의 우주선을 쏠 수있는 포인트 블랭크. 그러나 비스마르크가 더 이상 브레스트에 도착하지 않을 것이라는 점을 깨달은 영국 선박의 연료가 끝나고있다. 토비 제독은 기지로 돌아 가기로 결정했다. 4 : 10에서 20까지의 순양함 "Dorsetshire": 10은 독일 전함 36에서 어뢰를 발사합니다. 3 : 10에서 39은 Bismarck이 탑승하고 침몰하여 110 승무원이 탈출 한 것보다 조금 더 많았습니다. 2100 사람들이 사망 한 선박의 운명을 공유 한 것 이상입니다.
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3 의견
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  1. 탄약통
    탄약통 13 9 월 2011 11 : 50
    0
    첫 번째 충돌은 가장 "정직한"충돌입니다. 데이비드가 골리앗을 어떻게 물리 쳤는지에 대한 이야기는 비스마르크의 경우처럼 거대 선박이 항공에 어떤 것도 반대 할 수 없었던시기입니다.
  2. 엔지니어
    엔지니어 25 8 월 2015 11 : 22
    +3
    첫째, Tovey 제독은 연료가 부족한데도 불구하고 배는 예인선으로 돌아와야하지만 비스마르크는 어떤 대가를 치르더라도 끝까지 싸우라는 지시를 처칠 자신으로부터 받았다. 2-4km의 거리에서 비스마르크에 물을주는 Rodney는 그러한 거리에서 물에서 껍질이 튀어 나와서 그것을 관통 할 수 없었습니다. 셋째, Dorsetshire 어뢰는 Bismarck에 해를 끼치 지 않았습니다. 우리 연구 선 Akademik Mstislav Keldysh와 Mir bathyscaphes를 탐사 한 Cameron의 탐험에 따르면이 함선은 거의 4 발의 16 '주 함포에서 XNUMX 개의 구멍 만 받았으며 어뢰 보호 장치는 모든 어뢰 타격을 견뎌냈습니다. 그. 살아남은 Bismarck 승무원의 말을 확인하여 자신이 운명의 배를 침몰했다는 것을 확인했습니다. 그래서 비스마르크는 항복하지 않았고 영국인에 의해 침몰하지 않았습니다. Hood의 재 대결은 일어나지 않았습니다.
    1. 아보다 바드
      아보다 바드 21 2 월 2020 21 : 37
      0
      그러나 전함이 그에게 침몰했을 때 승무원이 왜 살아남지 못했는지는 확실하지 않습니까? 왜 극단적으로 가져 갔습니까? 나는 독일인들이 종종 우리 선원들과 마찬가지로 영국인이 도망 간 사람들을 쏘지 않을 것이라고 생각합니다.