R.E.의 이름을 따서 명명 된 수중익 선박의 중앙 설계국 (Central Design Bureau)의 새로운 개발. 알렉세이 체바
지난 주 상트 페테르부르크에서 개최 된 "International Naval Salon-2013"전시회에서 러시아 조선소는 거의 잊혀진 방향의 부활을 발표했습니다. 7 월에는 Rybinsk의 Vympel 조선소가 새로운 수중익선을 건설하기 시작할 것입니다. 약 20 년 전에 우리 나라에서 마지막으로 그러한 장비가 건설되었습니다.수중익에 대한 Nizhny Novgorod Central Design Bureau. R.E. 수십 년 전에 Alekseeva (SEC의 중앙 디자인 국)는 그러한 장비에 대한 여러 모델을 만들었으며 널리 알려지게되었습니다. 그러나 최근에는 수중익선의 개발 및 건설이 중단되었습니다. 새로운 선박 23160 "Comet-120"에 따라 다가오는 날 북마크됩니다. 이 프로젝트는 지난 수년간의 모범 사례와 현대 기술 및 전자 장비를 결합한 것으로 추정됩니다. SEC S. Platonov의 총책임자 겸 TsKB의 비유적인 표현에 따르면 "Komet-120M"은 Semplan 열차가 단순 열차와 다른 것과 같은 방식으로 이전 "Komet"과 다릅니다.
하이드로 포일 (hydrofoils)의 이전 선박에서 새로운 "코 메타 -120M"은 주로 복합 소재의 건설에 광범위하게 사용되었습니다. 또한 관리 시스템이 크게 개선되었습니다. 이 모든 조치의 결과로 몇 톤이 절약되었고 선박은 상당히 가벼워졌습니다. 전체 선박 무게의 감소는 결국 수중익의 설계 및 설계 변경을 가능하게하여 궁극적으로 주행 성능에 유익한 영향을 미쳤습니다. 명시된 "Comet 120M"의 최대 속도는 60 노드 근처에 있으며, 이는이 클래스의 모든 이전 배의 성능을 초과합니다.
23160 프로젝트 선박은 최신 전자 내비게이션 및 통신 장비를 갖춘 것으로 제안됩니다. IMDS-2013 캐빈에서 SEC 용 TsKB는 수중익선 모델뿐만 아니라 Komet-120М 제어 시스템의 전체 레이아웃을 보여주었습니다. 패널의 모든 일반 장치는 여러 대형 모니터로 대체되며 대부분의 컨트롤은 푸시 버튼 컨트롤로 바뀌 었습니다. 동시에 새로운 시스템의 기능 및 정보 내용이 완전히 준수되며 일부 표시기는 이전에 사용 된 시스템의 해당 표시기를 초과합니다.
새로운 선박 인 Kometa-120М의 선포 된 경제 품질은 잠재 고객에게 관심을 가질 것입니다. 투자 회수 기간은 5 년으로 설정되며 적시 유지 보수를 통한 총 수명은 25 년을 초과해야합니다. 이 기간 동안, 배는 각 비행 동안 120 승객까지 운반 할 수 있습니다. 특히 "Comets-120М"옵션은 강과 바다에서의 작동을 목적으로 주문할 수 있습니다. 두 가지 옵션의 대부분의 설계에는 차이가 없지만 바다 용 선박은 해상 상태에서 작업하기 위해 다른 모양의 수중익과 구조 요소의 다른 부식 방지 코팅을 갖습니다.Kometa-120M 프로젝트의 첫 번째 수중익선의 건설은 매일 시작됩니다. 앞으로는 수중익선에 대한 CDB가 그들에게 제공 될 것입니다. R.E. 알렉세이바 (Alekseeva)는 그러한 프로젝트를 몇 가지 더 제작할 계획이다. 그래서 지난 전시회에서 23170 승객 수송 용으로 설계된 250 "Cyclone-250М"프로젝트의 수중익선 모델이 시연되었습니다. 또한 다가오는 수십 명의 승객을 태울 수있는 23180 "Valdai-45"선박의 직렬 건설이 시작될 수 있습니다. 그러나 이러한 프로젝트는 아직 계획 중입니다. 우선, SEC의 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)은 새로운 "Komet-120M"의 생산을 시작할 계획입니다. 이러한 선박이 여객 수송을 위해 작업 한 후에 만 다른 유형의 SEC 건설을위한 준비가 시작됩니다.
수중익선 및 Vympel 조선소에 대한 TsKB의 현재 작업에 대한 추진력은 유망한 연구 및 개발 프로그램이 자금으로 조달되는 프레임 워크 내에서 연방 정부 목표 프로그램 "민간인 해상 운송 개발"로 간주 될 수 있습니다. 이 프로그램의 과정에서 SEC를위한 중앙 임상 병원 만. R.E. Alekseeva는 산업 자원부에 위탁하여 총 비용이 590 백만 루블을 초과하는 여러 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이용 가능한 정보에 따르면, 중앙 디자인 국은 2014에 의해 공기 캐비티에 4 개의 수중익 프로젝트와 2 개의 항공기 선박을 준비하고 다른 프로젝트의 실행에 필요한 여러 연구 프로그램을 수행해야합니다.
하이드로 포일에 대한 새로운 선박의 높은 특성과 그러한 장비를 작동하는 광범위한 경험은 Kometa-120M이 잠재 고객에게 관심을 가질 것이며 해운 회사와 일정 금액을 서비스 할 것이라고 제안합니다. 새로운 프로젝트의 첫 번째 선박 건설이 아직 시작되지 않았기 때문에 SEC 중앙 디자인 국의 특정 전망에 대해 이야기하는 것은 너무 이르다.
해당 사이트의 자료 :
http://rg.ru/
http://kommersant.ru/
http://gudok.ru/
http://ckbspk.ru/
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