검은 사슴 포클랜드 전쟁의 기본 항공
러시아어로 "검은 사슴"이라는 구절은 재미 있고 모욕적 인 듯합니다. 영어로, Black Buck은 좋은 것을 의미하지 않습니다. 그래서 앵글로 색슨 족은 식민주의 시대에 남미 인디언을 비웃었다.
20 세기 말까지 영국의 식민지 과거는 산산조각이났습니다. 한때 강력한 영토였던 포클랜드 제도 (Falklen Islands)는 지구의 가장자리에서 추위와 늪지에서 잃어버린 일부 영토에서 살아 남았습니다. 그러나 1982 봄에 포클랜드에 상륙 한 아르헨티나 상륙 부대가 아르헨티나의 재산이라고 선언하면서 영토로 "원래"이름 인 말 비나 스 제도를 반환했을 때 그 숫자는 거의 사라졌습니다.
잃어버린 영토를 반환하고“바다의 여주인”의 불안정한 상태를 회복하기 위해 영국은 급히 80 대 이상의 전함과 지원 선을 남 대서양에 보냈으며 궤도 그룹이 확장되었습니다. 다른 반구의 군사 작전을 조정하기 위해 새로운 통신 위성이 필요했습니다. Fr.의“운송 기지”인 유럽 해안에서 12km 이상 떨어진 극단의 운영 극장으로 인해 승천. 영국 해군의 후방 주유소가 이곳에서 조직되었으며 기본 바다가 있습니다. 항공 함대 폐하. 엄청난 거리와 구식 항공기에도 불구하고 영국군은 남 대서양 지역의 상황을 다루기 위해 기본 순찰 항공기의 작업을 조직 할 수 있었고, 1 년 1982 월 XNUMX 일에 코드 명 "Black Deer"(왕립 공군 장거리 폭격)가 시작되었습니다.
각면에 6300 킬로미터. 수십 개의 연료 보급. 하룻밤. 전체 무음 모드. 지옥 기술 - 1950 비행기 ... 1960-s는 많은 문제를 전달했습니다 : 항공 전자 공학은 끊임없이 쓰러지고, 조종석은 감압되고, 연료 보급 호스와 원뿔은 끊어졌습니다. 끝없이 펼쳐지는 수천 마일.
무엇이 그들을 기다리고 있습니까? 아르헨티나 "신기루"와의 만남의 위험? 황제 폐하의 "친화적 인 불"인가요? 지휘관 중 한명이 공중 폭격기에 영국군의 등장을 경고했다.
포클랜드 전쟁은 조직면에서 매춘 업소의 불처럼 보였으므로 가난한 조정과 과실, 독창적 인 독창성, 솔직한 바보 같은 결정, 그리고 종종 친구의 불의 사례가 양측 모두에 정기적으로 기록 되었기 때문에 운명이 조종사들에게 또 다른 흥미로운 놀라움을 줄 것이라고 배제하지 않는다 때로는 완전히 만화적인 상황을 낳았습니다.
이 이야기는 남 대서양에서 일어난 모든 놀라운 사건을 다루는 임무를 설정하지 않습니다. 우리는 영국 선박의 무력화 된 레이다와 아르헨티나 공군의 폭발하지 않는 폭탄을 조롱하지 않을 것입니다. 안돼! 그것은 기본 항공의 착취와 포클랜드 전쟁에서의 역할에 관한 단지 포물선이 될 것입니다 - 거의 소리내어 말하지 않으며 일년 중 앵글로 - 아르헨티나 분쟁 1982의 작품에서 고려하는 것을 잊어 버리는 화제.
승천 섬
바다의 적도 지역에있는 작은 땅으로 보통의지도에서는 발견되지 않습니다. 그렇습니다. 몇 군데, 영국 수비대, 부두, 미국 공군 기지 "와이드 어웨이 (Wideawayk)"와 같이 특별한 볼거리는 없습니다.
세인트 헬레나 (Saint Helena)의 영국 해외 소유물의 일부로 알려진 승천 섬 (Ascension Island)은 여러 차례에 걸쳐 남반구로 항해중인 황제 폐선의 기지로 사용되었습니다. 20 세기 초엽에 중계국으로 사용되어 2 차 세계 대전 중 중요한 수송의 중심지가되었습니다. 미국에서 아프리카 대륙으로 이어지는 군대화물의 지속적인 운송이 이루어졌습니다. 현재 미국 공군 기지 (Air Force Base)는 강력한 통신 시설이며 GPS 내비게이션 시스템의 다섯 가지 교정 스테이션 중 하나입니다.
승천 섬. 활주로의 남서쪽 부분에 보이는 Wydawike Air Base
1982에서 섬은 포클랜드 전쟁에서 중요한 역할을했습니다. 미 공군이 영국군에 공군 기지를 제공하고 Ascension Island의 항구가 바쁜 항구로 바뀌 었습니다. 여기에는 영국 원정대의 계류 시설, 연료 보급 기지 및 담수 공급 지점이 조직되었습니다.
* Fr.에 제공된 공군 기지에 한정된 미국의 원조. 폐하의 함대를위한 60 000 톤의 선박 연료의 상승 및 인도. 또한 정보 지원과 해군 해양 감시 시스템 위성 (White Cloud Marine Space Intelligence System)으로 알려진 데이터의 제공 가능성이 높습니다.
영국군은 분명히 더 많은 것을 희망했다. NATO 블록 국가에 대한 공격은 나머지 블록 국가들이 침략자 (북대서양 조약 5 조항)에 대항하여 "연합 전선"으로 행동 할 것을 요구했다. 아아, 그 전쟁의 일반적인 비논리 성과 포클랜드의 극단적 인 멀리 떨어져서, "바다의 여주인"은 랩을 스스로 가져 가야한다는 사실을 초래했습니다.
바다 사냥개
적극적인 적대 행위가 시작되기 3 주 전에 6의 1982에서 2 기의 기본 순찰 항공기 인 Nimrod MR1 항공기가 Waidwake 공군 기지에 착륙했습니다. 영국인은 미래의 전쟁 극장과 친해졌으며 대서양과 남 대서양에서 선박의 움직임을 통제하기 위해 750 마일의 반경을 가진 닫힌 루트에서 일주일에 두 번씩 순찰을 조직했습니다.
4 월 12에서는 영국 MR2의 Nimrody 버전과 Viktor 및 K.20의 2 항공기, 함대의 후방 대공 방어용 Phantom FGR.2 전투기를 비롯하여 3 개의 새로운 영국 차량이 Ascension Island에 도착했습니다. 또한, Wydawake 공군 기지는 Invinsible과 Hermes 항공 모함의 갑판에서 충분한 시간을 갖지 못한 Harrier VTOL 항공기의 "점프 비행장"으로 사용되었고, "스스로"남 대서양에 도착했습니다.
Nimrod R1, 2011 년. 마지막 항공편
항공 그룹의 유조선 항공기의 등장으로 Nimrod는 포클랜드 (Falklands)와 사우스 조지아 (South Georgia)에 장거리 19-hour 급습을 개시 할 수있었습니다. 항공기는 전투 지역에서 표면 및 얼음 상황에 대한 조사를 수행했으며, 수심 레이다 광선으로 엄청나게 넓은 물을 "감지"했습니다. 유령처럼 Nimrods는 아르헨티나 해안을 따라 미끄러 져 아르헨티나 함대의 움직임을 지켜 보았습니다. 전파 잠입을 실시하고 적의 잠수함을 검색했다.
5-6 시계는 영국의 비행 중대에 4 개의 엔진 중 2 개를 작동시키지 않으면 서 HMS 장거리 레이더 탐지를 제공합니다 (영국 D-15LO 항공기의 원정대 부재에 대한 영국인의 불평 2 "호크 (Hawk)"-이 기능은 기본 "Nimrody"에 의해 수행되었지만 주요 전문화 및 상대적으로 작은 숫자로 인해 항상 성공적이지는 못했습니다.
그들은 전투에서 6 피트에 달하는 전투 짐을 1000-fnl을 포함하여 보편적으로 사용할 수있는 "전투 obvese"에서 임무를 수행했습니다. "지뢰", 군집 폭탄 및 대잠 어뢰 "가오리" 아르헨티나 항공의 대응 조치는 가장 두려웠습니다. 극장 규모가 크고 상대적으로 적은 수의 병력이 있었기 때문에 아르헨티나 공군의 군용기와 바다를 마주 칠 가능성은 거의 없었습니다.
그러나 순찰대의 "Nimrod"가 표적에 접근하면서 미확인 비행 물체에 레이다를 발견하자, 영국군은 보잉 707을 보았습니다. 그들의 재정적 능력이 저조했기 때문에 아르헨티나 사람들은 기존의 항공기를 해양 정보로 사용했습니다. 비행기들은 서로의 날개를 흔들고 서로 다른 방향으로 흩어졌습니다.
재설정 대 잠수함 어뢰 "가오리"
아르헨티나 인들은 그때 정말 운이 좋았다. 5 월 26 이후 Nimrody는 공대공 미사일을 장착했다. 물론, 외부 밧줄에있는 4 명의 "Siders"는 "뚱뚱한"느린 "Nimrod"를 요격기로 전환시킬 수는 없었지만, 조종사에게 많은 확신을 심어주었습니다. 영국 항공기는 선상의 강력한 라디오 - 전자 복합체 덕분에 사전에 위험을 감지하고 유리한 위치를 취할 수있었습니다. 그리고 4 개의 미사일은 근접전에서 스스로 일어 서기 위해 허용되었습니다.
그러나, 적용 оружие "Nimrodam"은 성공하지 못했습니다. "보잉"도 아니고 아르헨티나 공군의 군용기도 더 이상 해군 정보원의 레이더에 나타나지 않았습니다.
포클랜드 캠페인 기간 동안 Ascension Island의 Nimrody는 150 전투 임무를 수행했으며 각 전투 임무는 기내 급유를 수반했습니다. 전체 서사시는 단 한 번의 손실없이 이루어졌습니다.
영국군 참모에게 작전 본부의 위성 이미지를 제공 한 미국 정보 기관의 핵심 역할에 대한 일반적인 오해에도 불구하고 영국군 항공기는 여전히 기본 해군 항공기의 정보 지원을 담당했다.
검은 사슴
여왕 폐하 함대의 Nimrody가 새로운 조건에서 만 마스터되었지만 영국군은 Ascension Island에서 항공 그룹화의 힘을 계속 증가 시켰습니다. 4 월 말 Vulkan B.2 전략 폭격기가 공수 기지에 배치되었으며 6 대의 추가 항공기 "화산"에 근거한 유조선.
영국 계획은 간단했다 : 포클랜드 제도에서 가장 중요한 물체의 폭탄 공격을 "정확하게"지적했다.
- 포트 스탠리 공항, 적극적으로 포클랜드 제도의 주둔 병력과 증원을 제공하는 데 사용됨 (콘크리트 활주로 길이 1200 미터는 전투 단검과 신기루로 위험 할 정도로 짧았지 만 그 길이는 허큘리스 수송을 시작하기에 충분한 거리 임).
- 아르헨티나 레이다 기지.
검은 색 사슴 (Black Buck 1) 작전의 일환으로 진행된 첫 번째 전투 비행은 30 : 1982 현지 시간에 행해졌으며, 한 쌍의 꽉 찬 Vukanov 폭탄이 Wydeyke 공군 기지에서 부숴졌으며 대서양 바람의 흐름에 부드럽게 꽂혔다. , 열린 바다로 향했다. 장거리 전투 출발을 제공하도록 설계된 회오리 바람 장미 22 유조선을 따라야합니다.
그런 비이성적 인 수의 유조선에 놀랄 일은해서는 안됩니다. 영국은 1950 기술을 사용했고, 우울한 기술 조건에서 그러한 작업을 수행 한 경험이 전혀 없었습니다. 현대의 Tu-160 또는 B-1B는 단 1-2 번의 연료 보급으로이 트릭을 반복합니다.
우리가 가장 먼 전투 비행에 대해 이야기하고 있다는 것을 이해해야합니다. 역사 항공 (Aviation) - 세계 끝까지의 비행. 남극의 얼음 껍질 만 남았습니다. 왕립 공군의 기록은 1991 년에 부서졌고, 양키스는 미국 본토에서 이라크를 폭격하기 위해 날아 갔지만, 이것은 또 다른 이야기입니다.
검은 벅 1 비행 중 급유 계획
... 한편, 폐하의 폭격기가 고도를 올리고있었습니다. 영국군은 포트 스탠리의 콘크리트 활주로를 위아래로 파 내려고했다. 폭탄이 터지면서 엔진 21 대가 폭발했다. 454-kg의 고 폭탄이 21 번 폭탄을 터뜨렸다.
아아, Vulkan의 납 구조가 피로 파괴되어 영국의 계획에 개입했습니다. 다가오는 공기 흐름으로 인해 조종석 유약이 깨졌으며 쇠약해진 폭격기가 돌아 서서 즉시 강제적 인 곳으로갔습니다. 비행 지휘관 인 M. Weezers 중위 Fla. 조종사 P. Taylor, flight lt G. Graham의 네비게이터로 구성된 승무원과 함께 꼬리 번호 XM607 (콜 부호 "레드 6")과 함께 한 "검은 사슴". , 항법 운영자 인 R. Wright, flight-lt G.Prior의 전자 - 전자 시스템 운영자, R. Russell의 비행 엔지니어.
첫 번째 연료 보급은 이륙 직후 2 시간 후에 일어났습니다. 폭격기가 빅토 로프 중 한 곳에서 연료를 가져 왔고, 4 명의 빅토 로바스가 다른 4 대의 탱커에서 연료 보급을 추가했습니다. 두 개의 유조선 만 벌컨과 함께 남아있을 때까지 연쇄를 따라 이어지는 2 시간은 서로에게 귀한 연료를 서로에게 전달했습니다.
네 번째 연료 보급 중에 뇌우가 자체 조정을 해체했습니다. 강한 난기류 (또는 오래된 상태로 인해)로 인해 유조선 중 하나가 연료 보급 호스에서 떨어졌습니다. 더 작은 연료 예비 (테일 번호 XL189가있는 유조선은 4 번째 연료 보급 직후 기지로 돌아 가야했고 대신에 그는 남부에 더 폭격기를 동반해야했다.)를 가지고 차에서 예정 외의 연료 보급을 수행 할 필요가 있었다.
마지막, 다섯 번째, 연료 보급은 포클랜드 해안에서 600 킬로미터에서 일어났습니다. 그 후 "화산"은 자존심이 고독했습니다. 폭격기는 90 미터의 고도까지 떨어졌고 위에 포획 된 섬으로 돌진하여 아르헨티나 레이더 조기 발견을 피했다. 해안이 100 km 미만으로 떨어지면 Vulkan은 폭격을위한 이상적인 3000 미터를 얻음에 따라 Stanley 공항의 비행장을 자유 낙하하는 폭탄으로 덮었습니다.
아르헨티나의 대공포는 침묵을 지켰으며, 켜져있는 유일한 레이더는 라디오 - 전자 장벽에 의해 붕괴되었다. 벌컨의 날개 아래에 매달려있는 EW 컨테이너 인 웨스팅 하우스 AN / ALQ-101 (V) -10은 좋은 효율을 보였다.
하늘의 동쪽 가장자리는 이미 왕립 공군의 지친 "화산"이 마침내 반대 방향으로 내려 앉았던 아침의 새벽을 밝혀주었습니다. 고도 12 킬로미터를 얻으면 비행기는 저주받은 섬에서 떨어져 나갔다. 공포로 승무원들은 지난 밤의 모든 사건을 겪었습니다.
그리고, Ascension 섬에 대한 접근에서 모든 비극이 펼쳐졌습니다. 폭파 범에게 모든 연료를 주었던 XL189 유조선이 이제는 바다를 조난했습니다. 가장 엄격한 라디오 침묵으로 상황이 복잡했습니다. XL189은 벌컨이 떨어 뜨린 폭탄이 목표물에 떨어질 때까지 기지와 통신 할 수 없었습니다. 영국인에게 다행스럽게도, 성공적으로 완료된 임무에 대한 확인은 포클랜드에서 시간에 받아 들여졌으며 새 유조선은 즉시 XL189의 도움으로 보냈습니다. XL189가 Ascension Island의 650 km에있는 빈 탱크로 거의 바다에 추락하기 전에 영국군은 연료를 이전했습니다.
전략 폭격기 Avro Vulcan. 첫 비행 - 1952 년. 1984에서 폐쇄 됨
폭격기 자체에 관해서는 4 대의 유조선과 기본 해군 항공기 인 Nimrod가 안전한 반환을 위해 필요했으며 이는 Vulkan의 접근 방식을 유조선 그룹과 함께 수정했습니다.
유사한 시나리오에서, 여섯 가지 더 많은 출격이 준비 중이었습니다 (Black Buck 2 ... 7), 그 중 두 가지는 여러 가지 이유로 (날씨와 기술적 문제) 실패했습니다. 완전한 저항이없는 여러 차례의 급습에도 불구하고 영국군은 포트 스탠리 공항의 활주로를 심각하게 손상시키지 못했습니다. 일련의 폭탄이 비행장에서 크레이터를 찢어 버렸지 만 단지 한두 개의 폭탄 만 차선에 부딪쳤습니다. 또한 공항의 건물, 격납고 및 통제 탑에 특정 피해가 발생했습니다.
포트 스탠리 공항의 공중보기입니다. 폭탄 폭발로 인한 크레이터의 쇠사슬이 눈에.니다.
그럼에도 불구하고 일정한 효과가 달성되었다. 아르헨티나는 끈적 거리는 두려움에 부딪쳐 항공의 일부를 부에노스 아이레스의 방위로 전수했다. 아르헨티나 지도부는 수도 폭격을 심각하게 두려워했다.
다섯 번째 및 여섯 번째 공격 동안 영국인은 미국의 Shrayk 레이더 방지용 미사일을 사용했습니다. 첫 번째 "팬케이크"가 덩어리로 나왔습니다 - "Shrike"는 바보처럼 목표를 놓쳤으며 공격받은 아르헨티나 레이더 AN / TPS-43은 전쟁이 끝날 때까지 제대로 작동했습니다. Shraykov의 두 번째 사용은 더 성공적이었습니다. Black Buck 6은 올리 콘 대공 유도 레이더를 파괴 할 수있었습니다.
PRR AGM-45 "화산"
그러나 사고가 발생하여 연료봉이 떨어지고 폭격기는 중립 브라질에 갈 수밖에 없었다. 선체 번호 XM597가있는 "화산"은 마지막 연료 방울 위에 떨어졌으며 전쟁이 끝날 때까지 인턴되었다.
많은 유명 인사 사고와 구식 장비가 있었음에도 불구하고 영국의 연료 충전 기계는 대단히 훌륭하게 끝났습니다. 화산, Nimrody 및 Viktori는 600 급유 이상의 총 연료 보급을 실시했으며 그 중 기술적 인 문제는 6 사례에서만 나타났습니다. 재앙이나 인명 피해는 없었다. 유일한 "공식적인 손실"은 구금 된 보드 XM597뿐입니다.
Handley Page Viсtor - Focklands에서 운영되는이 항공기를 기반으로 한 유조선.
첫 비행 - 1952 년. 마지막 "승리자"K.2은 1993 년에 은퇴했다.
첫 비행 - 1952 년. 마지막 "승리자"K.2은 1993 년에 은퇴했다.
에 대한 항공 기지의 파노라마입니다. 승천
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