러시아는 현대화 된 An-2을 우크라이나에서 주문했다.

28
러시아는 현대화 된 An-2을 우크라이나에서 주문했다.우크라이나 국영기업 안토노프(Antonov)가 러시아, 아제르바이잔, 쿠바로부터 유명한 "콘 트럭"의 현대화 버전인 An-2-100 항공기 공급 주문을 받았다고 안토노프 총괄 디자이너 드미트리 키바(Dmitry Kiva)가 수요일 밝혔다.

“러시아, 아제르바이잔, 쿠바로부터 주문이 있습니다. 우리 파트너 중 일부는 수백 대의 항공기를 주문할 준비도 되어 있습니다.”라고 Kiva가 기자들에게 말했습니다. 그에 따르면 An-2-100 항공기의 가격은 주문에 따라 850만 달러에서 1만 달러까지 다양할 것이라고 RIA는 보고했습니다.뉴스".

수요일, 개발 이후 처음으로 유명한 "콘 트럭"의 새 버전인 An-2-100 항공기가 하늘을 날았습니다. 이는 지역 항공 노선의 승객, 승객 화물 및 화물 운송을 위해 설계되었습니다.

An-2-100과 유명한 이전 모델의 주요 차이점은 우크라이나 회사인 Motor Sich가 개발한 MS-14 서스테너 터보프롭 엔진을 장착한 발전소입니다. 개발자에 따르면 현대화 된 "옥수수"의 장점 중 하나는 CIS 국가에서 생산되지 않는 항공 휘발유에서 비행 둥유. 또한 장착된 An-2-100의 무게는 An-200보다 2kg 적습니다.

운용중인 An-2 항공기는 An-2-100으로 현대화될 예정이다. 현재 우크라이나 영토에는 135대의 An-2 항공기가 있으며 그 중 54대만이 감항 가능합니다.

현대화된 '옥수수 트럭'의 승무원은 아직 12명, 승객 정원은 XNUMX명이다.

러시아도 An-2 현대화 작업을 진행 중이다. 2012년 2013월, 미국 회사인 Honeywell과 100년 러시아에 TPE331 터보프롭 엔진 2대를 공급하기로 계약을 체결했습니다. 이 엔진은 An-XNUMXMS 변형으로 업그레이드된 "콘 트럭"에 설치될 예정입니다.

이 동력 장치는 구 소련 항공기를 경쟁력 있게 만들고 외국 항공기보다 최소 XNUMX배 더 저렴하게 만들 것이라고 보고되었습니다.

한편, 러시아는 An-2를 대체할 항공기인 "Rysachok"를 설계했습니다. 현재 항공기 인증 테스트가 진행 중이며, 2015년부터 양산이 시작될 예정이다.

2월 말, 공수부대 사령관인 블라디미르 샤마노프(Vladimir Shamanov) 대령은 점프 훈련을 위해 An-XNUMX 항공기 편대를 러시아 "날개 달린 보병"에 반환하겠다는 의사를 밝혔습니다.
우리의 뉴스 채널

최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

28 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +5
    11 7 월 2013 10 : 17
    An-2-100부터 An-70까지..... 혹시 이 기계에도 나올까요?
  2. 훈구
    -17
    11 7 월 2013 10 : 24
    hi 이 비행기를 중국에서 구입하는 것이 더 저렴하고 신뢰할 수 있었을 것입니다...........)))) 곧 모든 무기를 중국에서 구입할 예정입니다)
    1. 알로 사우루스
      +8
      11 7 월 2013 10 : 34
      후원자님, 우크라이나에는 속담이 있습니다: 값싼 물고기가 형편없는 물고기를 만든다. 그러니 중국의 선하심을 직접 타십시오.
    2. +2
      11 7 월 2013 10 : 59
      중국의 AN-2는 Y-5와 Fong Shu-2라는 이름으로 생산됩니다.
    3. +4
      11 7 월 2013 11 : 02
      제품 견적 : Hunghouse
      거기서 무기를 살 건가요?

      모국어인 Hunghus 언어로 전환해 보겠습니다. 당신에게는 더 쉬울 것입니다 ...
      1. +3
        11 7 월 2013 15 : 20
        안녕하세요 유리! 그리고 당신은 나를 관대하지 않다고 부르나요?! 웃음 hi
        1. 0
          11 7 월 2013 17 : 04
          음... 선물도 아니고... 네 잘못도 아니잖아. 어려웠던 어린시절 구바카, 천장에 못박힌 장난감들... 뭐, 나머지는 아시죠...
    4. +5
      11 7 월 2013 12 : 01
      제품 견적 : ...
      한편, 러시아는 An-2를 대체할 항공기인 "Rysachok"를 설계했습니다.


      말도 안 되는 소리지만, An-2를 교체하려는 항공기의 경우 가장 중요한 특징은 가격입니다.
      AN-2의 가격은 약 100만 달러이고 Rysachok은 1만 달러이며, An-2에 명시된 대로 등유 엔진이 있는 경우 소비량이 있는 Rysachok은 150hp입니다. 시간당, 휴식
      1. +1
        11 7 월 2013 19 : 00
        제품 견적 : Vadivak
        AN-2 가격 - 약 100만 달러

        기사에는 1만 달러라는 가격이 적혀 있습니다. 그런 돈으로 거기에 나사를 조일 수 있습니까? 백만 루블, 이것은 이해할 수 있지만 $는 너무 많습니다.
      2. +1
        11 7 월 2013 20 : 24
        100만 달러는 자본 투자 후 엔진을 장착한 중고 제품입니다.
  3. +4
    11 7 월 2013 10 : 34
    때로는 대체 불가능한 항공기. 멋진 플래너!
  4. +3
    11 7 월 2013 10 : 38
    흥미롭습니다. 우리가 직접 만들고 우크라이나에서 주문하며, 새로운 비행기도 준비 중입니다. 소규모 항공 부흥이 곧 다가오고 있습니까?
  5. +7
    11 7 월 2013 10 : 39
    사라지지 않았고 지금은 눈이 내릴 예정입니다.
    AN-2는 국가 경제에 필수적인 항공기입니다. 당신은 그것이 많이 필요합니다. 그리고 그러한 항공기는 전투기와 주력 항공기만큼 중요합니다.
  6. +5
    11 7 월 2013 10 : 46
    친애하는 노인! 날씨 상관없이 15명씩 모였습니다. 조종사들이 우리를 사면 엔진이 고장난 것처럼 우리는 추락할 것입니다. 우리는 교통 체증처럼 문밖으로 날아갔습니다. 그리고 이것들은...원형으로 계획되어 우리 아래로 감겨졌고 이륙했다...
    비행기는 현지 항공사, 점프 훈련에 이상적이며 일반적으로... 이후에 행해진 모든 것이 열등합니다... 항공의 역설...
  7. +2
    11 7 월 2013 11 : 00
    뭐라고! An-2는 제가 처음으로 조종한 비행기입니다! 65년에 좋다. 나는 어렸지만 비행의 순간을 아주 잘 기억합니다!
  8. Algor73
    +4
    11 7 월 2013 11 : 06
    항공기는 저속, 신뢰성, 단순성, 이착륙 중 저속 등 고유한 특성을 가지고 있습니다. 수십 대를 생산한 후 대체 항공기를 만들려는 시도가 있었는데 어떻게 끝났습니까? 비행기가 독특해요. 오랫동안 수요가 있을 것입니다
    1. 0
      11 7 월 2013 11 : 25
      실제로 그는 독특합니다! 엔진을 바꾸고 이 틈새시장에서 바퀴를 재발명하지 마세요.
  9. +6
    11 7 월 2013 11 : 07
    그러나 노보시비르스크 기업은 어떤 종류의 새를 분할합니까?
    노보시비르스크 항공 연구소는 소련에서 가장 인기 있는 항공기인 An-2의 현대화 작업을 계속하기 위한 보조금을 받았습니다. 조종사들은 항공기의 특성을 독특하다고 부르지만, 새로운 엔진과 프로펠러가 필요합니다. 이 문제를 해결하기 위해 시베리아인들은 미국인들과 협력하고 있습니다. 테스트 결과는 양 당사자에게 프로젝트가 성공할 것이라는 확신을 줍니다.
    SibNIA는 An-2에게 새로운 삶을 주기로 결정했습니다. 선택된 엔진은 Honeywell의 미국 제품이고 프로펠러는 Hartzell의 제품이었습니다. 2012년 XNUMX월에 업데이트된 항공기의 비행 테스트가 실시되었습니다. 첫 번째 비행은 새로운 장비의 사용이 정당하다는 것을 보여주었습니다. 항공기의 이륙, 착륙 및 비행 특성이 개선되었습니다.
    이제 SibNIA의 연구원들은 항공기에 GPS 내비게이션 시스템을 설치하고 있습니다. 새로운 엔진을 사용하면 디젤 발전기를 설치할 수 있습니다. 이러한 시스템을 갖춘 기계는 완전히 독립됩니다. 어떤 비행장이나 어떤 기상 조건에서도 조종사는 디젤 발전기를 시동하고 항공기를 가열할 수 있습니다. 즉, 실제로 발사 준비를 하고 비행하는 것입니다.
    An-2 한 대를 재장착하는 데 드는 비용은 미화 700~800달러입니다.
    1. +2
      11 7 월 2013 11 : 48
      나사가 시원해요. 좋다.
    2. +2
      11 7 월 2013 12 : 42
      제품 견적 : orff
      An-2 한 대를 재장착하는 데 드는 비용은 미화 700~800달러입니다.

      그렇다면 이 엔진과 프로펠러를 갖춘 새 비행기의 가격은 얼마입니까? 백만 미만?
      구형 AN-2의 좋은 점은 가격이 저렴하다는 점이었습니다. 덕분에 수천 개로 리벳을 박고 농업부터 DOSAAF까지 모든 곳에서 사용할 수 있었습니다.
      새 엔진을 사용하면 백만 달러가 들 겁니다... 그런데 그 가격에 엔진을 많이 만들지 않나요? 신뢰할 수 있고 수십 년 동안 입증된 ASh-62IR 엔진을 현대화하고 정유 공장을 건설하여 항공 휘발유를 생산하는 것이 더 쉽지 않습니까? 그러면 비행기 비용은 약 100만 너구리가 될 것이며 다시 사용할 수 있게 될 것입니다. 국내 운송을 위해 농장, 항공 클럽, 지역 당국에서 구매할 수 있습니다. 이것은 일종의 날아 다니는 가젤 인 대량 생산 항공기이므로 비싸서는 안됩니다.
    3. +1
      11 7 월 2013 12 : 48
      제품 견적 : orff
      그러나 노보시비르스크 기업은 어떤 종류의 새를 분할합니까?

      글라이더는 죽일 수 없습니다. 좋은 하지만 날개는 현대적인 재료로 다시 만들어졌나요? 아니면 퍼케일은 여전히 ​​그대로인가요? 그건 그렇고, Chilingarov가 남극으로 몰고 간 An-3 변종은 어떻습니까? Omsk의 엔진이있는 것 같았습니까?
  10. +1
    11 7 월 2013 11 : 40
    좋은 비행기! 순수한 일꾼으로 무엇이든 좋습니다. 그리고 그것은 소박하게 작동합니다.
  11. +1
    11 7 월 2013 11 : 55
    An-2의 첫 번째 안정적으로 알려진 전투 사용은 1956 년 헝가리에서 발생했습니다. An-2 봉기를 억제하는 동안, 그들은 시각적 정찰뿐만 아니라 반란군 분리 장에 전단지를 뿌리기 위해 사용되었고, 종종 적으로부터 불을 뿜었다.
    An-2는 인도차이나 전쟁에서 사용되었습니다. 베트남 민주 공화국(베트남 민주 공화국) 공군의 An-2 항공기는 1960-62년에 라오스로 첫 전투 비행을 했습니다. 내전이 벌어지고 있었어요. 베트남의 "Cornmen"은 동맹국 인 Pathet Lao 분리대와 좌익 중립 주의자들에게 장비, 탄약 및 무기를 전달했습니다. 비슷한 시기에 An-2는 베트콩에 공급되기도 했으며, 베트남 공군의 An-2 비행편이 야간 전투 출격에서 남베트남 해군의 전함(a)을 격침시킨 사례가 알려져 있습니다. 현대 분류에 따른 코르벳함 또는 호위함) 및 상륙함 손상, 공격은 NURS의 도움으로 수행되었습니다. 그 후 베트남 An-2는 밤에 해안을 포격하는 미 해군 전함을 공격하려고 시도했습니다. 이러한 시도는 실패했으며 적어도 하나의 An-2가 미사일 방어 시스템에 의해 격추되었습니다.
    An-2는 사보타주 및 정찰 쓰레기와 무장 보트를 퇴치하는 데 성공적으로 사용되었으며 이를 위해 출입구에 2~16348개의 기관총(베트남어로 "Ganship")과 소형 폭탄 홀더가 장착되었습니다. 이 역할에서 An-2의 성공은 당시 언론에서 반복적으로 다루어졌습니다.
    1. 0
      11 7 월 2013 18 : 46
      여기 있어요! 또한 파이터!!
  12. +1
    11 7 월 2013 13 : 25
    An-2-100 항공기의 가격은 주문에 따라 850만 달러에서 1만 달러까지 다양합니다.


    왜 이렇게 비싸? 빌레이

    아니면 LA 가격을 이해하지 못합니까?
  13. +1
    11 7 월 2013 13 : 39
    제품 견적 : Vadivak

    AN-2의 가격은 약 100만 달러이고 Rysachok은 1만 달러이며, An-2에 명시된 대로 등유 엔진이 있는 경우 소비량이 있는 Rysachok은 150hp입니다. 시간당, 휴식

    우리는 전체 기사를 읽고 AN-2-100의 가격이 레몬만큼 가치가 있다는 것을 알았습니다...
  14. +1
    11 7 월 2013 14 : 10
    제품 견적 : 은퇴했다.
    뭐라고! An-2는 제가 처음으로 조종한 비행기입니다! 65년에 좋다. 나는 어렸지만 비행의 순간을 아주 잘 기억합니다!

    나는 비슷한 이야기를 가지고 있습니다. 전정 기관의 오작동으로 인한 기억 속의 첫 번째 비행 웃음 나는 이미 그것을 군대에서 날렸고 소련 기간 동안 날아간 다른 모든 것은 정상이었습니다. 하지만 이것은 가사입니다.
    극북 지역에서는 열심히 일한 노동자들이었고 여전히 필요합니다.
    그리고 AN-3과 같은 수정이 미디어에 번쩍였습니다. 그 사람의 흥미로운 점은 무엇입니까?
    1. 0
      11 7 월 2013 18 : 51
      제품 견적 : Starover_Z
      극북 지역에서는 열심히 일한 노동자들이었고 여전히 필요합니다.

      나는 오랫동안 북한에서 그들을 본 적이 없습니다. 어쩌면 우리는 그것을 접하지 못했을 수도 있습니다... 하지만 2007년 이후입니다. 어쨌든: 일단 그들이 사라지자...그들의 항공편은 취소되었습니다. 모든 것이 턴테이블로 옮겨졌습니다. 08년 자신 나는 AN-2를 타고 Hulemsunt (Sovetsky에서) 티켓을 구입하고 헬리콥터를 탔습니다.
  15. 0
    11 7 월 2013 14 : 13
    나는 1988년에 아르한겔스크에서 큰 솔로베츠키 섬까지 비행했던 것을 기억합니다. 백해 너머. 소름끼친다... 그리고 사람들은 끈질기지 않았다... 돌아오는 길에 (나를 제외한) 모두가 배에 투표했다. An-2로 비행하는 것이 더 좋을 것입니다 ...
  16. 댓글이 삭제되었습니다.
  17. 0
    11 7 월 2013 15 : 22
    웃으시겠지만, 느리게 움직이는 이 차량은 한때 Strela, Igla 등과 같은 휴대용 대공 방어 시스템에 가장 무적인 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 더 심각한 대공 방어 시스템은 끔찍한 저비행으로 인해 이를 보지 못했습니다. 능력. 예, 그리고 그것은 "내 명예의 말씀과 한쪽 날개에" 착륙할 수 있으며, "보통" 비행기가 두 날개에도 착륙할 수 없는 곳에 착륙할 수 있습니다. 따라서 그러한 "무엇이 아닌 것"을 매립지에 버리는 것은 너무 이릅니다. 그리고 현대화에는 더욱 조심해야 합니다. 결국 터보프롭을 장착하면 MANPADS의 열 탐색자가 꿀을 찾는 파리처럼 끌어당길 것입니다.
    1. 0
      11 7 월 2013 22 : 01
      그리고 나는 그가 스트립 건너편에 거의 앉을 뻔한 모습을 보았습니다)))
      그건 그렇고, 헤르메스와 함께하는 조지아의 방공도 비슷한 문제에 직면했습니다. 문제가 해결되었다고 합니다.
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. +1
    11 7 월 2013 17 : 35
    AN-2는 시대를 초월한 가치입니다... 계속 봉사하게 해주세요!
  20. 알렉산더 디
    0
    11 7 월 2013 19 : 12
    이 잘생긴 남자는 전동화됐어
  21. +3
    11 7 월 2013 20 : 19
    공장의 원가는 400~450톤의 녹색이고 공장은 100~150톤을 벌기를 원합니다. 그 밖의 모든 것은 최대 허용 가치, VAT, 각종 관세 등 마크업입니다. MS 엔진은 200의 효율성을 취합니다. -240g/hp/시간 등유! 표시기가 300g의 PETROL!(시간당 약 150kg)인 기본 AS에 비해 추력 대 중량비는 500마력이 더 많고 엔진 수명은 20시간입니다. 가격.
    은퇴하기 전에 비행기를 탈 기회가 생겨서 좀 더 자세하게 글을 쓰겠습니다.. 윙크하는
  22. 검투 사나 즈
    0
    12 7 월 2013 12 : 23
    AN-2와 오래된 것은 대체할 수 없으며 현대화 후에는 최소 30년이 더 필요할 것입니다. 낙하산 병을 훈련시키는 것이 좋습니다. Shamanov는 AN-2 편대를 공수 부대에 반환하는 것에 대해 옳습니다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

“비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"