첫 번째 공중전에서 - 아무것도 만지지 마십시오.
위대한 애국 전쟁의 조종사에 관한 나쁜 책에서 우리 폭격기의 공기 포수는 항공기와 수송 차량을 쉽게 공격하고 이륙 할 시간이 거의 없어 독일 전투기를 격추했습니다. 또 다른 대사는 "파시스트 독수리가 화염에 휩싸여 쓰러진다"입니다. 사실 첫 번째 전투 임무에서는 적을 격추하는 것뿐만 아니라 적어도 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하는 것이 매우 어려웠습니다.
Il-2 공격기의 무선 통신사 포수인 Vladimir Mester는 자신의 첫 번째 전투 임무를 다음과 같이 설명했습니다. 우리는 아무것도 볼 수 없으며 후행 비행기의 포수가 가장 중요합니다. 그들은 나를 조종석에 앉히고 버클을 채웠는데 나중에는 한 번도 그런 적이 없었습니다. 그리고 그들은 나에게 이렇게 말했습니다. “여기 당신을 위한 기관총이 있습니다. 케이스 안에 있어요. 그 사람을 만지지 마세요! 앉아서 둘러보세요." 이것이 제가 전투 임무를 수행하면서 처음으로 공중에 나간 방법이었습니다. 나는 앉아서 봅니다. 영화처럼 모든 것이 회전하고 반짝이며 아름다운 폭발 구름이 주위에 있습니다. 너무 재미있어서 벌써 입을 열어 봤는데 아무것도 이해가 안 돼요! 무섭지는 않았습니다. 단지 두려워해야 한다는 사실을 몰랐을 뿐입니다. 우리는 다시 날아갔습니다. 습관적으로 조금 메스꺼워집니다. 선실에서 나왔습니다. 나는 사령관 미샤 체쿠린(Misha Chekurin)에게 다가가 이렇게 말했습니다. “동지 사령관 메스터 일병이 첫 전투비행을 했습니다.” - "괜찮은. 어서, 거기서 뭘 봤는지 말해주세요. 메서들이 우리를 어떻게 공격했는지 보셨나요? - "모르겠어요. 비행기가 선회하는 걸 봤어요." - "윙맨이 격추되는 것을 보셨나요?" - "모르겠어요." XNUMX명 중 XNUMX명이 격추됐다. 싸움은 힘들었지만 영화 같았습니다. 나는 아무것도 이해하지 못합니다. 조종사와 마찬가지로 포수는 첫 비행에서 더 자주 사망했습니다. 범인이 XNUMX번의 임무를 수행했을 때, 이것이 항상 그에게 달려 있는 것은 아니지만 그가 여전히 살 것이라는 희망이 있습니다. 그래서 나는 무슨 일이 일어나고 있는지 조금 이해하기 시작하기 전에 XNUMX~XNUMX번의 비행을 했습니다. 그 사람들은 내가 기관총을 익히는 것을 도왔습니다. 그것은 그들 자신의 이익을 위한 것이었습니다. 결국, 우리는 서로의 등을 맞대고 있었습니다. 무기 정비공이 도움을 주고, 오작동 가능성에 대해 이야기하고, 탄약통 케이스가 파손될 경우 대처 방법을 보여주었습니다.”
메스터가 XNUMX가지 출격을 언급한 것은 우연이 아니다. XNUMX번의 폭행 후에도 살아남은 저격수들은 "용기를 위하여" 메달을 받았습니다. XNUMX 이후 - 레드 스타의 명령.
전문성이 발전하기 시작한 것은 최초의 가장 위험한 비행 이후였습니다.
예를 들어, 무기에: “이건 총제작자들이 해야 할 일인데 우리는 기관총을 스스로 관리하려고 노력했습니다. 심기 전에 먼지가 쌓이는 것을 방지하기 위해 덮개를 덮어 놓으십시오. 우리는 스스로 분해하고 청소하고 윤활유를 발랐습니다. 이것이 우리의 삶입니다! 우리는 카트리지 스트립을 수동으로 채웠습니다. 폭발물 사용은 허용되지 않았지만 우리는 XNUMX분의 XNUMX에 한번씩, 추적기는 XNUMX분의 XNUMX에 한번씩 사용했습니다.”
하지만 아마도 이것은 첫 번째 전투에서 경험이 부족한 공기 포수가 무슨 일이 일어나고 있는지조차 이해하지 못한 고립된 사례였을까요? 아니요, 회고록에는 그러한 예가 있습니다.
S.N. 의 매우 흥미로운 회고록에서. 예를 들어 Ikonnikov의 "항공 엔지니어의 눈을 통한 전쟁"에는 다음과 같은 에피소드가 있습니다. 무기 엔지니어와 공기 소총 서비스 책임자라는 두 직책을 결합해야했습니다. 후자의 직위를 수행하려면 비행요원과 함께 공중 사격 훈련을 실시하고 조준 및 사격 오류를 분석해야 하며 전술적 문제도 다루었습니다. 전투 임무에 참가하지 않은 엔지니어가 최전선에서 수행하는 공기 소총 훈련의 효과는 극히 낮았습니다. 조종사들은 훈련 중에 활동적이지 않았지만 많은 사람들의 얼굴에서 읽을 수 있었습니다. 지상에서는 이 모든 것을 말하기 쉽지만 전투에 참여하려면 오세요!
연대장은 내 소망을 이해하고 지지해주었다. 사실, 그는 공병과 공기 포수를 훈련하는 데 서로 다른 양의 시간과 돈이 소비되고 연대에는 무기 공병이 한 명뿐이라는 것을 상기시켜 주었습니다.”
항공기 엔지니어는 여전히 전투 임무를 수행했습니다. “저는 XNUMX명의 리더인 Salo 대위의 공기 포수 임무를 맡았습니다. 수년이 흘렀지만 첫 비행은 자세하게 기억됩니다. 인구 밀집 지역 외곽에 있는 적의 인력과 장비를 파괴해야 했습니다. 최전선을 통과하는 동안 우리 그룹은 소 구경 대공포와 대공 기관총의 공격을 받았습니다. 불은 매우 촘촘했고 모든 궤도는 우리 비행기로만 향하는 것 같았습니다. 나는 적의 방어 구조물과 이동하는 차량을 자세히 살펴보고 공격 공격의 결과를 더 정확하게 기록하고 싶었습니다. 그러나 승무원 사령관은 세 번 상기시켰습니다. 가장 중요한 것은 공중을 모니터링하고 전투기의 공격을 격퇴할 준비를 하는 것입니다. 적군 전투기는 나타나지 않았습니다. 대구경 기관총으로 지상 목표물을 사격할 수도 없었고, 조준할 시간도 부족했습니다.”
숙련된 항공 엔지니어 Ikonnikov는 지상 목표물에 사격할 시간이 없었습니다. 조준할 시간이 충분하지 않았습니다. 첫 번째 비행 - 아무것도 할 수 없습니다. 각 비행을 통해 축적된 경험: "여러 번의 전투 임무를 수행한 후 공중 사격에서 조종사의 실수를 훨씬 더 큰 권한으로 분석할 수 있었습니다. 특히 다른 사격수와 함께 Me-109 전투기의 공격을 격퇴할 수 있었을 때 더욱 그렇습니다."
최초이자 가장 위험한 비행에서 살아남은 사람들만이 숙련된 전투기가 되어 회고록에 승리를 기록할 기회를 가졌습니다. “나는 전투기를 겨냥하려고 노력합니다. 아무것도 작동하지 않습니다! 독일군은 높은 각도로 공격하는데 내 기관총의 수직 사격 각도로 인해 그를 쏘는 것이 불가능합니다.
나는 즉시 좌석을 던지고 기내 바닥에 무릎을 꿇은 다음 기관총을 위로 돌립니다. 이제 적 전투기가 십자선에 있습니다. 하지만 일부러 총을 쏘지는 않아요. 나는 적이 내 행동을 이해하지 않기를 바라면서 더 가까이 다가가기로 결정했습니다. 전투기가 점점 가까워지고 있습니다... 800미터, 600, 400... 조심스럽게 조준하고 긴 사격을 가합니다. 불길은 적기에 달려 있으며, 반격할 시간이 없습니다. 불길에 휩싸여 우리의 "미사"를 향해 돌진합니다. 등골이 오싹해진다. 포커가 우리를 들이받고 싶어한다?! 그러나 Konovalov (조종사-M.K.)는 내 차례를 듣고 비행기를 오른쪽으로 급격하게 흔들었고 불타는 Focke-Wulf가 근처로 날아갔습니다.”
공기총잡이 게오르기 리트빈(Georgy Litvin)의 회고록에 나오는 에피소드입니다. "아무것도 안 되는" 상황에서 몇 초 만에 유일한 올바른 해결책을 찾을 수 있는 공중전 전문가가 된 사람 중 한 명입니다.
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