군사 검토

자체 추진 포병 설치 2C19 "Msta-K"

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지난 세기 80 년대 초반, 소련에서 자기 추진 포병의 사용에 관한 새로운 제안이 나왔다. 그에게 따르면, 바퀴 달린 섀시의 자체 추진 총은 포병 부대에 나타났습니다. 그러한 전투 차량은 도로 근처의 위치에서 행동 할 수 있으며, 운전 특성과 좋은 도로를 사용하여 신속하게 보복을 피할 수 있다고 주장했다. 이 제안은 군대에 관심이 많았고 곧 2C21 지수와 Msta-K라는 이름으로 새로운 ACS를 개발하기 시작했습니다. 자기 추진 총은 여러 과학 및 디자인 기관에 의해 만들어졌으며 수석 개발자는 페트 렐 연구소 (Petrel Research Institute)입니다.


프로젝트 이름에서 알 수 있듯이 152-mm 소총 2X67 (견인 섀시의 견인되고 자체 추진 된 버전에 사용하기 위해 제작 된 약간 수정 된 2А64 / 65 총)이 새 ACS의 무기로 선택되었습니다. 새로운 2XXUMX는 크래들, 래머 및 균형 평형 메커니즘의 구조뿐만 아니라 리코일 장치의 레이아웃에서 기존의 총과 다릅니다. 포병 시스템의 모든 부분은 원래의 포탑과 함께 새로운 ACS에서 사용하기 위해 변환되었습니다. 사실 유망 자주 발사 된 67C2는 에포렛 위에 완전히 배치 된 전투 컴 파트먼트를 가지고있었습니다. 이로 인해 계기 및 보조 시스템의 설계가 변경되었습니다.

결과는 비교적 큰 크기의 장갑 모듈이었으며 모든 건 장비, 조준 장비 및 대원 작업을 배치 할 수있었습니다. 타워 및 서브 타워 시스템의 설계로 축을 중심으로 회전 할 수 있습니다. 그러나 제안 된 휠 섀시는 강력한 반동으로 전투 차량을 쓰러 뜨릴 수 있기 때문에 발사시 포탑에 상당한 제한을 부과했을 것입니다. 이용 가능한 데이터에 따르면, 건의 고도 각은 견인 된 곡사포 변형의 수준에서 유지되었습니다 : -3 °에서 + 70 °.

자체 추진 포병 설치 2C19 "Msta-K"
2C21 "Msta-K"의 화재 테스트의 일환으로 공개적으로 설치 한 5320-2 미술 장비와 높이 제한된 KAMAZ-64 유형의 휠 섀시가 사용되었습니다. 슈팅은 섀시에 가해지는 하중을 결정하기 위해 수행되었으며 수동으로 하중이 가해졌습니다. 앞으로는 같은 기지의 기계에서 기계화 된 탄약 / 충전 물의 흐름을 연구 할 계획이었습니다.


배럴과 여러 다른 부대가 동일하게 유지 되었기 때문에 범위와 화염의 특성은 동일하게 유지되었습니다. 계산에 따르면 언 로딩 메커니즘을 사용하여 분당 최대 7 장의 샷을 생성하고 폭발적인 파편 쉘을 25 킬로미터 정도의 거리까지 보낼 수있었습니다. 가스 발생기로 탄약을 사용할 때,이 매개 변수는 그에 따라 증가해야했습니다. 그 결과, 2C21 바퀴 달린 ACS의 화력은 Msta-S 추적 자체 추진 건의 잠재력과 거의 같습니다. 이 경우 예상대로 두 개의 자체 추진 건이 서로 보완하고 적절한 조건에서 효과적으로 작업을 수행 할 수 있습니다.

그러나, 총을 가진 탑의 창조는 프로젝트의 가장 간단한 단계의 한개 인 것을 껐다. 더 크고 무거운 포탑을 운반 할 수있을뿐 아니라 152-mm 건의 강력한 영향에도 견딜 수있는 적합한 바퀴 달린 섀시를 찾는 것이 훨씬 더 어렵고 길었습니다. 1982 년, 연구 결과 "섀시"의 결과에 따르면 중앙 연구소 Burevestnik의 직원들은 8 륜 차량 Ural-5323을 ACS의 기반으로 사용할 수 있다는 결론에 도달했습니다. 1983의 후반부에 Burevestnik은 Ural Automotive Plant와 함께 선택된 섀시를 기반으로 한 2 개의 실험용 자체 추진 총을 제작했습니다. 휠 트랙에서 자체 추진 건의 테스트는이 아이디어를 구현할 가능성을 입증했지만 어려움이 없었습니다. 주요 기술적 문제 중 하나는 선택된 섀시의 장점이었습니다. Ural-5323의 휠과 서스펜션은 촬영시 하중에 대처했지만 문자 그대로 가능성의 한계에 부딪혔습니다. 포병의 추가 개선으로 섀시 특성의 일부가 불충분 할 수 있습니다.

2X21 8x8 바퀴가 달린 KAMAZ-5320 유형 섀시의 무동력 버전의 "Msta-K"(천정과 함께 닫힌 열린 장착 곡사포)


Krraenchug KrAZ-6130 섀시는 KrAZ-CR-3130의 개발품이었으며 우랄 (Ural) 공장 차량의 대안으로 간주되었습니다. Ural-5323의 경우처럼 수정되고 강화 된 휠 서스펜션은 고속도로에서 좋은 도로 성능을 제공했지만 골재의 강도는 의심의 여지를 계속했습니다. 마지막으로 KAMAZ-5320 섀시에 총 포탑을 설치하려고했습니다. 이 옵션은 훨씬 더 성공적이고 유망한 것으로 보였으 나,이 경우 추가적인 연구가 필요했습니다. Naberezhnye Chelny에 조립 된 섀시를 기반으로 가볍고 단순한 포탑을 갖춘 실험용 자체 추진 건이 제작되었습니다. 2X67 총이 열린 플랫폼에 장착되었습니다. 공구 설치 시스템은 원래 계획된 시스템과 비교하여 현저하게 작은 앙각을가집니다.

KamAZ-5320 차량을 기반으로 한 자체 추진 건 마운트를 사용하여 발사에서 발생하는 하중을 측정하고 제안 된 기술 솔루션을 확인했습니다. 이 테스트 진행에 대한 정확한 정보는 없습니다. 흩어져있는 데이터에 따르면 Petrel Research Institute 및 관련 단체의 직원들은 높은 수익률로 문제를 해결하는 주요 방법을 결정할 수있었습니다. 발사시 총의 위치 안정성은 쿨터 및 해당 반동 장치의 도움을 제공하기로되어있었습니다. 구조 강도의 문제를 해결하는 것이 목적 인 시험이 끝난 후, 발사체 공급 메커니즘을 다루기 위해 계획되었습니다. 특히, 유사한 섀시의 수송 차량에서 전투 차량으로 탄약을 이송 할 가능성이 고려되었습니다.

터렛이 설치된 KAMAZ-2 유형의 21хXXUMX 바퀴 달린 섀시의 8С8 "Msta-K"


불행하게도이 작업은 시작되지 않았습니다. 보조 기계의 개발 시작에 대한 정보가 있지만 프로젝트의이 부분은 프로토 타입 제작에 도달하지 못했습니다. "Msta-K"프로젝트는 80 년대 말까지 연구 및 디자인 단계에 머물러 있기 때문에 상당히 복잡하고 길다는 것이 밝혀졌습니다. 지난 10 년 동안 프로그램 자금이 줄어들었고 1991에서 자금이 완전히 중단되었습니다. 이 때문에 계획된 연구조차 완료 할 수 없었습니다.

프로젝트가 끝날 때까지 몇 가지 질문이 공개되었습니다. 우선, 바퀴가 달린 섀시에 반동의 영향에 대한 문제를 완전히 이해하는 것은 불가능했습니다. 적용된 기술은 자동차의 서스펜션 또는 디자인의 손상 위험을 제거하지 못했습니다. 유망한 휠 장착형 ACS의 두 번째 단점은 선택된 섀시 유형의 비교적 낮은 침투성이었습니다. 도로 근처의 작업에 대한 요구 사항을 고려하더라도 그 당시 존재했던 4 축 차량은 고객에게 적합하지 않았습니다. 또한 바퀴 달린 자기 추진 총의 구조는 적절한 수준의 차량 실내 보호를 허용하지 않았습니다. 따라서 운전자를 제외한 SAU의 모든 승무원은 광범위한 적으로부터 보호 받았다. оружия그리고 운전자 그 자신은 끊임없이 상처를 입을 위험에 처했다. 마지막으로, 강력한 152 구경의 밀리미터 건에서 발사 할 때, 조종석 유약의 손상과 파괴의 경우가있었습니다. 이 문제는 내구성있는 방탄 안경을 사용하여 해결할 수 있지만 기계 전체의 중량 표시기에 부정적인 영향을 미칩니다.

KRAZ-2 바퀴가 달린 섀시의 21С6130 "Msta-K"(재 장착 및 강화 된 ChR-3130 섀시)


트럭 섀시 2S21 "MSTA-K"의 변종 중 하나의 프로토 타입 - Kremenchug 자동차 공장의 숙련 트럭 플랫 트럭 CR-3130 (8хXXUMX)


적합한 섀시에 대한 초기 검색은 다양한 시스템의 예상 질량 지수에 따라 심각하게 복잡하다는 점에 유의해야합니다. 따라서 30 탄에 적어도 총과 기계화 된 설치가있는 탑은 17 톤에 무게를 달았습니다. 또 다른 3 톤은 장치 체이스 타워와 쿨터 유닛을 설명했다. 따라서 적어도 20 톤의 리프팅 용량을 가진 섀시가 필요했습니다. 프로젝트가 끝날 무렵 KrAZ-6316 차로 돌아 가야했습니다. 계획은 새로운 오두막의 장비와 함께 그 정련이었다. 특히 ACS 2S21에서 사용하기 위해 Petrel 연구소는 새로운 로우 프로파일 기갑 캐빈을 개발했습니다. 장래에이 장치의 치수는 높이의 각도에 대한 특정 제한을두고 기내 지붕에서의 발사를 허용합니다.

점진적인 자금 지원 삭감으로 인해 80 년대 후반의 Msta-K 프로젝트는 속도가 느려지 기 시작했습니다. 1991 년, 위에서 언급 한 바와 같이, 자금은 모두 중단하고 Petrel에서 모든 작업을 중단하도록 강요했다. 이 때문에 우리 군대는 새로운 자체 추진 포병 설치를받지 못했습니다. 곡사포의 Msta 계열에 대해서는 MSTA-B 2A65 견인 총과 MSTA S 자체 추진 2C19 구조 만 남아있었습니다. 우리나라의 바퀴가 달린 자체 추진 총의 작업은 2C21 Msta-K 프로젝트가 종결 된 후 거의 20 년 만에 재개되었습니다. 이용 가능한 정보에 따르면 새로운 자체 추진 포병 설치 인 "Coalition-SV-KSh"는 KAMAZ-6560 바퀴 달린 섀시에 건설 될 것입니다.



사진에는 ​​KrAZ 섀시에 CJSC Msta-K의 대량 실물 모형이 잔존하여 그러한 기계를 만들고 해상 재판을 수행 할 가능성을 확인한 것 같습니다. 자동차 운전자들은 KrAZ-6316 기지로부터의 편차에 강하게 저항했습니다. 모든 목업과 프로토 타입은 기술 설계 단계에서 Burevestnik에 의해 만들어졌으며 디자인 문서 개발 단계에서 주제가 닫히고 문제가 금속에 도달하지 않았습니다. http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,5899.msg75575.html


해당 사이트의 자료 :
http://raigap.livejournal.com/
http://russianarms.mybb.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://expert-ural.com/
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  1. 에어 맨
    에어 맨 15 7 월 2013 09 : 16 새로운
    +6
    그리고 소련 시대에 그들은 "공기"를 위해 돈을 얻는 방법을 알고있었습니다. 유압 잭과 레벨링없이 이러한 강력한 포병 시스템을 만드는 것은 의미가 없습니다. 촬영 정확도는 매우 낮습니다.
    1. 로파 토프
      로파 토프 15 7 월 2013 09 : 26 새로운
      +3
      시야를 평평하게하는 것으로 충분합니다.
  2. 아킴
    아킴 15 7 월 2013 10 : 25 새로운
    +2
    바퀴 달린 포병 시스템은 개발 된 고속도로 인프라와 잘 어울립니다. 이것은 큰 소리로 말하지 않지만 스웨덴의 "Archer"는 때때로 배꼽에 앉고 중국 SH-1은 단단한 건조한 토양에서 남부 지역에서만 사용할 수 있습니다.
    일반적으로 흥미로운 기사입니다. 그는별로 몰랐습니다.
    1. 숙면을 취하다
      숙면을 취하다 15 7 월 2013 17 : 58 새로운
      0
      제품 견적 : Akim
      그들은 그것에 대해 큰 소리로 말하지 않지만 스웨덴 "Archer"

      스웨덴어 Archer는 볼보 A25F, A30F 굴절 식 덤프 트럭을 기반으로 제작되었으므로이 플랫폼은 높은 통과 성을 제공합니다.
      운반 능력-39 톤.
      차원 :
      배송 길이 : 11.2m
      배송 폭 : 3.4 m.
      운송 높이 : 3.6 m.
      가격 : 249.850--유로
      소련 : R-8 미사일 용 MoAZ-210 트랙터가 장착 된 세미 트레일러 운송 및 설치 장치 546U12 1964 년

      8 년 MoAZ-237V 트랙터가 장착 된 R-12U 로켓의 설치기 529U1965.

      운송 위치에서 전체 설비의 길이는 15m, 너비-6mm, 높이-3,1mm입니다. 아나 디르 작전의 일환으로 3760 년에이 설치기는 R-1962 미사일과 함께 해상을 통해 쿠바로 전달되었습니다.
      1. 숙면을 취하다
        숙면을 취하다 15 7 월 2013 18 : 34 새로운
        +2
        운송 기지는 703 축 트랙터 K-XNUMXMTU입니다.
        허용 하중 t :
        평점 60
        최대 80
        모든 무기를위한 자동 자동 기어 박스 및 기성품 플랫폼. 무거운 리프팅 용량으로 걷기가 쉽습니다.
      2. 아킴
        아킴 15 7 월 2013 18 : 50 새로운
        0
        제품 견적 : bask
        볼보 A25F, A30F 굴절 식 덤프 트럭을 기반으로 만든 Swedish Archer

        물론 나는 덤프 트럭에 대해 기쁘지만 습기 찬 들판 어디에서도 "아처"사진을 볼 수 없을 것이다. 마른 땅만. 한편 아모스가 깊은 눈을 깎아내는 사진도 많이있다. 크로스 컨트리 능력에 관한 것이 었습니다. 바퀴 달린 차량의 경우 볼 조인트의 경우에도 훨씬 작습니다.
        1. 숙면을 취하다
          숙면을 취하다 15 7 월 2013 19 : 47 새로운
          +1
          제품 견적 : Akim
          . 십자가에 관한 것이었다. 바퀴 달린 차량에서 그녀는

          아무도이 진술에 대해 논쟁하지 않습니다.
          그러나 일반적으로 교량과 독립적 인 서스펜션이있는 관절 식 휠 기술은 통과 가능한 순서입니다.
          이것은 모든 칼리버, 모든 SPG에 대한 완벽한 플랫폼입니다!
  3. mga04
    mga04 15 7 월 2013 12 : 40 새로운
    +2
    이 기사에서 판단 할 때 주요 문제는 발사시 섀시의 부하였습니다. 그러나 동시에 수평을 유지하면서 기계를 아우 트리거에 걸면 해결되지 않습니까? 그런 구경을 가진 바퀴에서 쏴?
    1. 아르곤
      아르곤 15 7 월 2013 13 : 44 새로운
      0
      그러한 시스템의 무게는 매우 중요 할 것이며, 동일한 섀시에 "걸려"서 운반 능력을 감소시킵니다. 원은 닫혀 있습니다. 동일한 "추적 된"작업을 위해 섀시를 바퀴 달린 섀시로 교체하려는 시도는 실수였으며 (잘 접지 된) 총 자체를 가볍게하고 싶지는 않았습니다. 섀시를 사용하면 총의 운영 및 전략적 기동성을 크게 향상시킬 수 있으며 견인 또는 "제한된 자체 추진"과 비교해야합니다. 바퀴 달린 것이 더 비싸지 만 할당 된 작업을 고려할 필요가 있다는 것은 분명합니다. 그러면 효율성 값이 나타납니다. \ 효율성을 결정할 필요가 없습니다, 음, 섀시 자체의 "정교함".
  4. 루돌프
    루돌프 15 7 월 2013 16 : 02 새로운
    +3
    포병 마운트가 장착 된 Kamaz 섀시는 시각적으로 너무 높은 무게 중심을 가지고 있으며, 이러한 어셈블리를 어설픈지면에 매달리는 것은 매우 어렵습니다. 쉘조차도 비슷한 KAMAZ 플랫폼에 문제가 있습니다. MAZ 또는 BAZ 섀시를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
  5. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 15 7 월 2013 16 : 35 새로운
    +3
    그럼에도 불구하고, 세르비아 인은 Kamaz를 기반으로 152mm의 자체 추진 곡사포를 생산하여 무장하고 미얀마와 케냐에 전달합니다. 베이스에주의하십시오.
  6. 아킴
    아킴 15 7 월 2013 16 : 52 새로운
    +1
    그리고 Msta-K 포병 부대의 가장 성공적인 배치는 보닛 배치에 기반한 것 같습니다. 사실, 여기서는 42 캘러스로 단축되었지만 실제로는 90th 시리즈에 들어갈 수 있습니다. 그리고 지금은 폴란드의 "크릴"과 경쟁 할 수 있습니다 (우크라이나에서이 길이의 배럴에 대해 들어 본 적이 없지만).
  7. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 15 7 월 2013 17 : 19 새로운
    +1
    지금까지 중국인은 SH-1 \ 2, 유고 슬라비아 인은 ZSU M-30 / 53 섀시를 기반으로 D-59을 보유하고 있으며 쿠바 인은 보닛 차량에 자주포를 설치했습니다.
    1. 아킴
      아킴 15 7 월 2013 17 : 29 새로운
      +1
      인용구 : Kuznetsov 1977
      지금까지 보닛 머신에 자주포가 장착되어 있습니다

      그리고 궁수? 그리고 "Caesar"?. 그건 그렇고, 보닛 레이아웃은 정상적인 무게 분포를 돕고 긴 프레임과 4 개의 축이 필요하지 않습니다.
  8. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 15 7 월 2013 17 : 31 새로운
    +2
    그럼에도 불구하고 그들은 이미 변환 된 KrAZ 섀시에 배럴 길이가 130mm 인 46mm M-7150 대포를 장착했지만 이미 후드가 없으면 배럴이 너무 깁니다. 여기 퍼레이드에서이 자주포의 사진이 있습니다. 그런데 "일반적인"KrAZ를 기반으로 한 자주포와 122-mm D-30 곡사포가 뒤에서 보입니다.
    1. 아킴
      아킴 15 7 월 2013 17 : 45 새로운
      +2
      인용구 : Kuznetsov 1977
      그럼에도 불구하고 그들은 이미 변환 된 KrAZ 섀시에 배럴 길이가 130mm 인 46mm M-7150 대포를 들어 올렸습니다.


      나는 그것을 좋아한다. 나는 쿠바 퍼레이드를 보았지만 이것을 보지 못했습니다. 나는 그것을 놓쳤다. 그러나 이것은 쿠바입니다. 엔지니어들이 계획 한대로 작동하지 않을 많은 것들이 있습니다. 이것은 황폐와 돈 부족 때문입니다. 중국은 오랫동안 그들에게 무기를 "사회 주의적"가격이 아닌 그들에게 제공해 왔습니다.
      여기 D-30이 가까이 있습니다.
  9. 겁쟁이
    겁쟁이 15 7 월 2013 18 : 59 새로운
    0
    Duc은 이미 "Coast"를 가지고있는 것 같습니다.
  10. 물동이
    물동이 15 7 월 2013 19 : 58 새로운
    0
    어떤 플랫폼이 중지 되었습니까?
  11. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 15 7 월 2013 20 : 06 새로운
    0
    그러나 MAN 트럭의 전차 섀시에 바퀴 달린 155-mm 자주포 곡사포 "Khutarz"의 프로토 타입으로이란 인을 주목할 가치가 있습니다.
    1. 아킴
      아킴 15 7 월 2013 20 : 11 새로운
      0
      인용구 : Kuznetsov 1977
      프로토 타입 바퀴가 달린 155-mm 자주포 "Khutarz"를 가진이란 인

      그는 작은 배럴 길이를 가지고 있습니다. 32 개 이하의 전화.
      1. 아킴
        아킴 15 7 월 2013 20 : 36 새로운
        +1
        내가 틀렸어. 이것은 M41-114 호출을 기반으로하는 곡사포 (포병) HM 39입니다. 우크라이나의 도움으로 개발되었습니다 (영어를 사용하는 출처는 말합니다). 자주포도. 팬케이크! 그들은 우리 군대를 위해 무언가를했습니다!
  12. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 15 7 월 2013 20 : 38 새로운
    +1
    프레임이 총의 반동을 견딜 수 없었고 전투 상태로 전환하는 데 30 분이 걸렸고 표준에 따라 D-3을 전투 상태로 전환하는 데 30 분이 걸렸던 KAMAZ를 기반으로 한 D-90으로 실패한 Kazakh-Israeli Semser를 기억할 수도 있습니다. XNUMX 초.
    이 ACS는 특별히 설계된 섀시에서 만들어 졌기 때문에 일부러 남아공 G-6와 이라크 "El-Fao"및 "El-Majun"에 머 무르지 않습니다.
  13. Stechkinmakarov
    Stechkinmakarov 15 7 월 2013 23 : 46 새로운
    0
    모든 것이 새롭고 잊혀진 오래된 것입니다. 이미 존재하는 자전거를 재발 명하는 이유는 무엇입니까? 개선 만하면됩니다 !!! 이것은 휠 공식이 543x8 인 MAZ-8M을 기반으로 한 아트 설치 "BEREG"입니다.
  14. 댓글이 삭제되었습니다.
  15. 댓글이 삭제되었습니다.
  16. Stechkinmakarov
    Stechkinmakarov 15 7 월 2013 23 : 55 새로운
    0
    쉘과 이미 자체 추진 장치가있는 예고편을 추가 할 수 있습니다
  17. Somad
    Somad 15 7 월 2013 23 : 57 새로운
    +1
    또한 인도의 155-mm 곡사포 T5-52 ...
  18. Stechkinmakarov
    Stechkinmakarov 16 7 월 2013 00 : 03 새로운
    +1


    주제를 계속하는 비디오.
  19. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 16 7 월 2013 00 : 45 새로운
    +2
    A-222 "Bereg"의 주요 문제는 무거운 무게-43,7 톤 (동일한 "Dana"-29,25 톤)입니다. 즉, 크로스 컨트리 능력으로 인해 사용 가능성이 제한적이며 주포 구경은 130mm입니다. 해군의 총. M-130 SV- 포와 함께 사용되는 유일한 46-mm 포병 포는 이미 서비스에서 제거되었지만 보관 상태로 남아 있습니다.
    1. krot00f
      krot00f 21 8 월 2013 14 : 32 새로운
      0
      이것들은 문제가 아니라 통일에 대한 대가와 화재 율, 매우 정확한 시스템이라고 들었습니다. 내가 아는 한 "해안"은 빠르게 움직이는 표적 표면에 발사하기 위해 만들어졌고 해군을 말합니다.
  20. Russ69
    Russ69 16 7 월 2013 01 : 28 새로운
    +1
    KAMAZ를 기반으로 한 "연합"처럼 그들은 이번 가을 Tagil에서 전시회를 열겠다고 약속했다.
  21. krot00f
    krot00f 21 8 월 2013 14 : 18 새로운
    0
    바퀴 달린 섀시에 Mstu를 시리즈에 넣을 생각이 없었던 것이 좋습니다. 단점에 직면하여 유압 지지대를 넣으면 발사 준비가 사라지고 발사 속도가 감소하지만 러시아에는 아직 도로가 없습니다. 우리는 신의 선물을 달걀과 비교했습니다. "BEREG"는 우주선의 AK-130을 기반으로 지어졌고, 발사 속도가 줄어들고, 발사 준비에 오랜 시간이 걸립니다. 어떻게 작동하든 상관없이 쏘고 떠납니다. 그리고이 단지는 3 대의 차를 타기도합니다. 그리고 가장 중요한 것은 Msta에 비해 완전히 다른 목표와 목적을 가지고 있다는 것입니다.