데크 파이터 F-14 "Tomcat"
미국의 60이 끝날 때 장거리 갑판 인터셉터의 디자인이 F-4 "Phantom-2"를 대체하기 시작했습니다.
대회 결승전에는 McDonnell Douglas와 Grumman 프로젝트가있었습니다. McDonnell-Douglas는 고정 날개 기계 디자인을 사용했지만 Grumman의 날개는 바뀌었다.
베트남 전쟁이 끝난 후, 군대는 개발자들이 미국 공군 전투기의 주 항공기였던 MiG-21보다 더 좋지 않은 항공기가 만든 수직 및 수평 기동성 특성을 배치하기를 원했습니다.
이론적으로 날개의 가변적 인 기하학적 구조는 긴밀한 전투에서 좋은 기동성, 가로 채기 동안의 최대 초음속 속도 및 긴 순찰 시간뿐만 아니라 큰 질량으로 이륙 및 착륙의 수용 가능한 특성을 제공하기로되어있었습니다.
따라서 3 올해 2 월 1969, Grumman 사와 F-14F 전투기 개발 계약이 체결 된 것은 당연한 결과였습니다.
이 비행기에는 그람 만의 전통에 따라 다른 고양이 이름을 해상 전투기에 제공하는 "톰캣 (Tomcat)"이라는 이름이 붙여졌다. 항공큰 프로젝트 애호가였습니다. 초기 단계에서 F-14는 "Tom 's Cat"- "Tom 's cat"이라고 불 렸으며 시간이 지남에 따라 "Tomcat"으로 변했습니다.
항공기의 외부는 마침내 3 월 1969에 의해 형성되었습니다. 디자이너는 한 꼬리와 두 개의 접이식 복부 용골을 제거하여 양 꼬리 지느러미로 교체했습니다. 이것은 엔진 중 하나가 고장 났을 때 더 나은 안정성을 제공하기로되어있었습니다. 또한이 비행기는 혁명적 인 소비에트 MiG-25의 큰 영향을 받았다.
그것을 위해 고안된 고급 엔진보다 앞서 항공기 개발 속도. 그러므로 일시적으로 처음 경험 한 "Tomkaty"는 Pratt-Whitney TRDDF TF30-P-412A를 넣습니다. 이 엔진은 F-30 및 A-111 타격 항공기에 탑재 된 TF-7-P TRDDF를 기반으로했습니다. 그러나 9070 kgf 추력까지 증가해도 무거운 전투기에게는 충분하지 않았습니다. 또 다른 문제는 큰 각도의 공격에 대한 접근으로 격렬한 조종을하는 동안 TF-30 엔진의 만족스럽지 못한 안정성과 스로틀 응답이었습니다.
"Tomkatov"에 항상 전원 장치 문제가있었습니다. 모든 추락 된 F-28의 대략 14 %가 바로 그 이유 때문에 사라졌습니다. 미국의 조종사 인 F-14에 따르면 작업에 대처하고 조심스럽게 조종해야하는 경우가 있는데, 경우에 따라 고도가 높은 저속으로 비행하는 것이 위험 할 수 있습니다.
10 년 반 동안 더 적합한 엔진이 F-14에 대해 검색되었지만 F-80 및 F-110 전투기가 장착 된 General Electric 엔진 인 F400-GE-15를 설치 한 후에는 16-s의 끝 부분에서만 문제가 해결되었습니다. 1988-90 중에 새로운 엔진을 재조정하는 과정이 발생했습니다. 그리고 1990-93에서는 F110 TRDDF 및 고급 전자 장치 -F-14D를 사용하여 TomCat의 다른 버전을 출시했습니다.
항공기의 최소 날개 길이는 11.65 미터이고 최대 19.54 미터입니다. 길이는 19.1 미터, 높이는 4.88 미터, 날개 지역은 52.49 м2입니다. 비어있는 항공기의 질량은 18100 kg입니다. 순항 속도 740 - 1000 km / h. 실용 범위 - 2965 - 3200 km.
20-61 1-675 6500-XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX-XNUMX 조종석 전투로드는 8 개의 서스펜션 노드에서 XNUMX kg이었습니다.
4 AIM-7 참새 - 반 잠수 위치의 중거리 SD 또는 특수 플랫폼의 4 AIM-54 Phoenix - 장거리 SD가 동체 아래에 배치 될 수 있습니다. 2-4 AIM-9 "사이드 와인 더"또는 AIM-120 AMRAAM - 단거리 SD를 중지 할 수도있었습니다.
기계의 전투 잠재력은 제어 시스템에 의해 결정되었습니다. 무기 휴즈 AWG-9.
고유의 MSA와 결합 된 가장 장거리의 공대공 항공기 인 "Phoenix"는 그 당시 최고의 전투기 중 하나였습니다.
AIM-54 "피닉스"장거리 유도 미사일은 탄생 당시 고유했기 때문에 아날로그가 없었습니다. 주요 특징은 초기 단계에서 자동 조종 장치와 중간 구간에서의 반 능동 레이더 유도를 결합한 최종 유도 시스템을 결합한 것입니다 : 최종 16-20 킬로미터. 예를 들어 대공 미사일이나 항공기의 레이더와 같은 전자기 방사원에 대한 수동적 인지도 모드도 있었다.
피닉스 로켓의 최대 발사 범위는 160 km 였고, 고도가 높을수록 로켓은 속도 M = 5에 도달했습니다. 핵탄두는 약 8 미터의 반경으로 적외선, 접촉 또는 레이더 퓨즈가 폭발했다.
SLA와 로켓을 개발하고 정제하는 과정에서 큰 어려움이 발생했기 때문에 피닉스 로켓은 즉시 항공기의 주요 무기가되지 못했습니다. 부분적으로, 단일 로켓의 높은 비용 때문에 - 대략 500의 70 천 달러.
결국, 해군은 "장거리"요격기가 필요하다고 판단했기 때문에 피닉스에 대한 대안은 없었습니다.
피닉스에 대한 또 다른 요소 - 다른 공대공 미사일은 높은 고도에서 MiG-25를 가로 챌 수 없었습니다.
26 항공기의 첫 번째 배치 생성 계약은 1970 년 10 월에 체결되었습니다. 12 항공기가 비행 테스트 프로그램에 참가했습니다. 손실이있었습니다. 30 12 월 1970,이 유형의 첫 번째 차가 추락했지만 조종사가 방출되었습니다.
항공기의 비행 테스트 결과는 VF-124 테스트 비행 중대로 구성된 해군 조종사 그룹에 의해 요약되었습니다. 그들의 지휘관 인 Frank Schlanz에 따르면 항공기는 좋은 비행 특성을 보여 주었고 잠재적으로 공중 우위와 해군 대공 방어를 달성하는 데 사용될 수있었습니다.
시험 비행 중에 두 대의 항공기가 추락했습니다. 30 June 1972이 Patuxent River 공군 기지에서 시위 비행 중 10 번째 프로토 타입을 운용 한 Bill Miller를 추락 시켰습니다. 재난의 원인은 아직 밝혀지지 않았다. 그의 사후 몇 주 전에, Miller는 항공 모함 Forrestal에서 톱 10에서 이륙했습니다. 28 6 월 그는 항공 모함에 처음 도착했습니다.
20 6 월 1973는 UR 참새가 출현 한 5 번기에 다른 항공기를 잃었습니다. 로켓은 동체의 중앙 부분에 위치한 연료 탱크를 때리면서 가로로 내려왔다. 그 결과 폭발과 화재가 발생했습니다. 그러나 로켓에 탄두가 없었기 때문에 조종사와 운전자는 성공적으로 발사 할 수있었습니다.
4 월, 1972는 F-14 / UR 피닉스 전투기를 시험하기 시작했습니다.이 전투기에서는 Tomcata에서 정지 된 대량의 로켓 모델이 방출되었습니다. 그리고 7 월에는 1972의 획기적인 이벤트가있었습니다. MiG-37을 모방 한 AQM-25A 스틸 레토 타겟이 항공기 / 로켓 시스템 "Phoenix"에서 작업하면서 목표를 성공적으로 달성했습니다. 발사 당시, 요격기는 14 300 미터 고도에서 M = 1,2의 속도로 목표물에서 65 km 떨어진 지점에있었습니다.
또 다른 중요한 사건은 여러 표적에 유도 미사일을 동시에 발사하는 것이다. 12 월 중순 1972은 소련 대함 미사일 X-22을 모방 한 2 개의 피닉스 미사일을 동시 발사했다.
미래에는 전파 간섭을 일으키는 표적과 로켓이 발사되었고 MiG-22와 같이 서방에서 유명한 폭탄 테러 소총 인 Tu-25M의 또 다른 위협을 시뮬레이션했습니다. 4 월 1973에서 Tomketa 승무원은 BMX-34 표적을 탐지하여 245 킬로미터의 거리에서 역화를 시뮬레이션 한 다음 Phoenix 미사일 발사 지점에서 134 킬로미터 떨어진 지점에서 파괴했습니다. 그리고 11 월 1973 조종사 John Wilson과 군대 운영자 인 Jack Hover는 한 번에 여섯 개의 표적을 가로 챌 수있었습니다. 미국 언론에서이 에피소드는 "기록"이라고 불렀습니다. 약 40 초 동안, Tomkat은 80에서 115 킬로미터에 이르는 6 개의 다른 목표물에서 6 개의 유도 미사일을 발사했습니다. 4 개의 미사일이 성공적으로 목표를 공격했고, 하나는 장비에 실패했으며, 하나의 발사는 목표 오작동으로 인해 실패한 것으로 간주되었습니다.
그러나 새로운 무기 시스템에는 심각한 결점이있었습니다. 우선, 시스템은 마스터하고 작동하기가 어렵습니다. 둘째, 한 로켓의 높은 비용. 1975 이전에는 가장 숙련 된 승무원 만 로켓을 발사했습니다. 1 항공 모함 항공 모함 "John F. Kennedy"가 참석 한 3 일간의 훈련에서 가장 가까운 전투 조건에서 일반 전투 조종사의 능력 테스트. Kray 중위와 Andrews 중위의 일원 인 F-14A의 대원은 MiG-10을 모방 한 CQM-25B "Bomark"표적을 쳤습니다. 사실, 그것은 일반 승무원이 유도 미사일을 사용할 가능성을 이론적으로 테스트 한 것입니다. 극소수의 전투 조종사와 운영자 만이 AIM-54 유도 미사일을 발사 할 수있었습니다. "Phoenix"의 비용은 전투 훈련 중에 너무 높았습니다.
그러나, F-14가 "긴 팔"로 괜찮 았지만 기동 공중전은 그렇게 부드럽지 않았습니다. 공격 공중전을하기 위해서는 전투기가 F-14A가 부족한 적절한 추력 대 중량 비율을 가져야합니다. 많은 전문가와 조종사에 따르면 Tomcat은 엔진 추력에서 30 % 증가가 필요했습니다. 목표물과 수평 기동성이 많이 남기고, 기동을 훈련 할 때 평평한 스핀으로 빠져 나가기 때문에 몇몇 항공기가 떨어졌습니다. 그것이 밝혀 지 자마자 높은 각도의 공격에 들어갔을 때, 비행기가 요란하고 쫓기 시작합니다.
이러한 속도에서 제어 시스템에 내장 된 러더와 차동 편향된 스태빌라이저를 동시에 사용하면 매우 큰 각속도가 발생하여 스핀들로 이탈하게됩니다.
이와 관련하여, 다목적 항공기 F-4의 수명 연장 가능성과 F-15 장비의 데크 버전을 개발할 필요성에 대한 질문이 제기되었습니다.
그 결과, 해군은 공군의 예를 따라 작고 단순하며 값 싸고 무겁고 복잡하며 값 비싼 전투기가 혼합 된 함대를 만들기로 결정했습니다. 이러한 대화는 다용도 전투기 F-18 "Hornet"의 개발을 자극했습니다.
처음 두 전투 비행 대원은 아이젠 하워 핵 항공 모함으로 지정되었습니다. 톰캣 (Tomcats)과의 첫 항해에서 우주선은 17 9 월 1974을 출발했습니다. 여행 도중 조종사는 FNXXX에서 2900 시계를 날아 총 14 착륙과 이륙을했습니다. 1600은 밤에 열렸습니다. 이 작업을하는 동안 첫 번째 사고가 발생했습니다. 1 월 460에서 엔진이 Tomcats 중 한 곳에서 화재를 잡았지만 승무원은 퇴출했습니다. 이 비행기는 또한 베트남 전쟁에 참여하여 사이공에서 미국인들의 출구를 덮었습니다.
데크 F-14의 일반적인 작업은 가로 채기와 순찰입니다. 보통 한 쌍의 항공기는 항공 모함과 550 킬로미터 거리를두고 약 50 분을 순찰했다. 전투 하중에서 "Tomkata"는 4 개의 유도 미사일 "Phoenix", 2 개 이상의 "Sparrow", 2 개의 "Sidewinder", 그리고 2 개의 PTB가 있었는데 그 용량은 1060 리터였습니다. 전투기가 요격하여 날아 갔다면 외부 하중은 비슷한화물이었습니다. M = 1.5의 비행 속도로 전투 반경이 247 킬로미터에 도달했습니다.
"Tomcat"- "John F. Kenedy"를받은 두 번째 항공 모함. 1976에서는 Tomcats의 2 대대가 항공 모함 America에서 전투 의무를 수행했습니다. 항공기는 1977에서 최고점에 올랐습니다. 항공기 운반 대 Kitty Hawk, Constellation, Nimitz에 등장했습니다.
총 "톰 카타미 (Tomkatami)"무장 한 22 갑판 비행 대대와 2 개의 훈련 대대와 4 개의 예비 비행 대대. X-NUMX F-557F 기계는이란 공군의 14와 79 경험자, X-NUMX 유닛 F-12B, 38 F-14D를 포함하여 제작되었습니다.
"Tomkaty"로 부서에 들어가면 비행 사고가 발생하기 시작했습니다. 예를 들어 21의 6 월에 23와 1976를 2 일 간격으로 두 차례 재난이 발생했을 때이 기계를 두 번 비행하지 않아야했습니다. 철저한 조사와 모든 항공기 검사가 끝나면 상황은 변하지 않았습니다. 14 9 월 항공기 중 하나가 이륙하는 동안 소련 해군의 배 옆에있는 얕은 물에 가라 앉고 물에 충돌했다. 비행기에 대한 반응이 소비에트 군대로부터의 것이 었는지는 알려지지 않았지만, 미국인들은 잠재적 인 적들이 비행기를 들어 올리지 못하도록 막 다른 활동을 시작했다. 구조선과 2 개의 예인선이 재해 지역에 들어갔다. 이 비행기는 영국 기지 Rosyth의 영토에서 검사를 위해 들어 올리고 배달 할 수있었습니다. 항공기의 미사일은 미 해군 연구 잠수함 NR-1의 도움으로 바닥에서 제거되었습니다. 1984 년 중반에 70 전투기에 사고와 재앙이 발생했습니다. 주된 이유는 엔진의 실속과 화재 때문이었습니다.
이와 함께 새로운 항공기에 대한 재료 지원의 신뢰성이 낮았으며 엔진은 신뢰할 수 없었습니다. 기내에 탑재 된 항공기 캐리어는 적어도 8 대의 터보 팬 TF-30이었으며, 이는 실패한 장비를 교체해야했습니다. 정상적인 전투 준비 상태는 Tomcat의 8에서 12입니다.
F-14의 실제적인 싸움은 여름 1981의 끝에서 성공했습니다. 미국의 항공 모함 Forrestol과 Nimitz는 Libyan Su와 MiGs를 overflying했습니다. 그 중 한 명은 VF-41 비행 중대의 두 "Tomcat"이 Su-22을 격추시켰다.
싸우는 손실이있었습니다. 겨울 1982에서 시리아 대공 미사일 시스템은 A-6 공격기와 함께 레바논 영토의 여러 목표물을 공격하는 3 개의 "Tomkata"를 파괴했습니다. 6 개의 항공 모함이 Desert Storm Operation에 참여했습니다. 이들 중 네 대는 F-14 항공기였습니다. "Tomkaty"는 공격 항공기를 동원하여 정찰 임무를 수행했습니다. Tomkat는 이라크 헬리콥터 한 대를 격추시켰다. 이라크의 방공은 차례로 톰캣 (Tomkat)을 격추시켰다.
"Tomkatov"의 전투 사용 경험에 비추어 우리는 항공기가 그것에 배정 된 과제를 해결하지 못했다는 결론을 내릴 수 있습니다. 특히 "비용 효과 성"기준에 따라 분석 한 경우에 그렇습니다. F-14의 가장 큰 승리는 리비아 군과의 전투 중에 Sidra만의 영토를 통과했습니다. 조건은 거의 범위를 벗어 났고 기동 전투는 없었습니다.
많은 전문가들은 미국인이 말한 기술적 특성의 사실주의를 의심했다.
미 의회에 제출 된 보고서에 따르면 실제 상황에서 발사 통계가 부족하여 AIM-54 로켓이 타격 될 가능성을 정확히 예측하는 것은 불가능합니다. 미국인들은 54 m0.5 근처의 EPR로 저고도 표적을 가로 챌 수있는 AIM-2C 변형 개발에 많은 돈을 투자했습니다. 그러나 그녀는 심지어 저 고도 순항 미사일을 거의 가로 채지 못했고 속도는 M = 3 이상이었다.
냉전 종식과 초기 2000에서의 러시아 해군 항공의 최종 파괴 이후, "미국 해군에서 Tomcats가 점차적으로 철수했다. 그들은 모든 거래 "슈퍼 호넷 (Superhornet)"의 주인으로 대체되었습니다.
전투 경력이 끝난 후 F-14은 아프가니스탄의 "반테러주의"작전 중 전투에 참가했습니다. 탈레반 항공기와의 만남이 없었으며, 갑판 요격기는 조절 가능한 폭탄을 사용하여 큰 높이에서 작업했습니다.
2006에서 미 해군은 공식적으로이 항공기로 길을 나눴습니다. 미국의 경우 이것은 획기적인 행사 였고, 냉전 시대에는이 자동차가 통신 업체 기반 항공기의 주요 요격기로 간주되어 전문가들로부터 높은 평가를 받았습니다. 1986에서는 톰 크루즈 (Tom Cruise)가 주연 한 컬트 영화 "탑건 (Top Gun)"이 공개되었습니다.
Google 어스의 위성 이미지: 미 해군 Lakehurst 훈련장의 항공모함 기반 항공기 F-18, E-2C, F-14
현재, 여러 대의 항공기 "Tomkat"이 "미국 센터를 훈련하고 테스트하는 데 비행 조건을 지원합니다.
Tomkat을 계속 사용하는 유일한 나라는이란입니다. 사실, 그들은 예비 부품이 없어서 곧 쓸 것입니다.
Google 어스의 위성 이미지: 데이비스-몬탄 저장 기지에 있는 F-14 항공기
미국 정부는 은퇴 한 비행기의 판매를 다른 유형의 항공기와 달리 개인에게 제한했다. 따라서 미국 정부는이란에 의해 부품을 구매하지 못하도록하고있다.
정보 출처 :
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f14.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f14d.html
http://www.airbase.ru/hangar/planes/usa/f/f-14/
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