탄약 스택
군대 무기고에서 효과적으로 화재를 진압하는 방법18월 500일 저녁 사마라 지역의 차파예프스크 시에서 멀지 않은 곳에서 러시아 연방 산업통상부가 소유한 훈련장에서 몇 차례의 강력한 폭발이 일어나고 화재가 발생했습니다. 전문가들에 따르면 발사체의 반경은 6m에 달했으며 인근 정착지 주민들 (약 200 천명)이 긴급 대피했습니다. 사건의 결과로 한 사람이 사망했고 XNUMX명 이상이 의료 지원을 요청했습니다.
가장 어렵고 여전히 효과적으로 해결되지 않은 작업 중 하나는 화재가 시작된 지 10분부터 시작되는 탄약 폭발을 방지할 수 있는 탄약고의 화재를 다소 빠르고 시기 적절하게 진압하는 것입니다.
실제로 소방관은 탄약 더미가 완전히 소진되는 것을 관찰할 뿐이며 동시에 화재의 위치를 파악하려고만 합니다. 인접한 스택으로 퍼지는 것을 방지합니다. 그러나 불타는 더미에서 탄약이 폭발하기 시작하면이 수동적 "소화"조차도 즉시 멈추고 소방관은 폭발로부터 몇 킬로미터를 빠르게 대피합니다. 적어도 불을 끄려고 시도하는 경우에는 여전히 이상적입니다. 일반적으로 소방관은 화재가 언제 시작되었는지 알지 못하며 특정 발전 단계에서만 문제를 해결합니다. 실험 분야, 소련에서 80년대에 실시된 현장 연구를 통해 연소 시작 후 8-12분 후에 탄약 폭발이 시작된다는 사실을 확인할 수 있었습니다. 소방관은 불타는 더미의 탄약이 언제 폭발하기 시작하는지 정확히 알지 못하기 때문에 대부분의 경우 안전하고 효과적인 소화를 보장할 수 있는 장비가 없기 때문에 탄약에 접근할 위험이 없으며 그렇게 할 모든 이유가 있습니다. 불타는 탄약 더미.
탄약 스택의 화재 발생 분석에서 알 수 있듯이 이를 방지하기 위한 현대적인 조치는 효과가 없습니다. 저장 시설 주변의 깊은 제방, 피뢰침 시스템, XNUMX 시간 비디오 감시는 특히 강풍이 불 때 기지 영토의 산림 및 대초원 화재 확산을 막지 못하며 자격을 갖춘 테러리스트 공격으로부터도 구할 수 없습니다. . 동시에 탄두의 폭발물이나 카트리지 케이스의 화약은 퓨즈 나 점화 프라이머의 작동이 아니라 가열로 인해 폭발하기 때문에 탄약의 번들 해제는 도움이되지 않습니다. 퓨즈와 탄두를 별도로 보관하십시오.
이러한 화재와 유사하게 목공 시설에서의 화재는 매우 다루기 힘든 작업이며 일반적으로 소방관은 불타는 목재, 목재 더미를 끄지 않고 인접한 스택이 점화되는 것을 방지합니다. 실습에서 알 수 있듯이 소화 조성물을 공급하기 위한 현대식 기계식, 공압식, 유압식 설비는 화재 장비를 운반하고 배치하는 데 오랜 시간이 필요하기 때문에 개발 초기 단계에서도 신속한 소화를 제공하지 않습니다. 장비가 작동하는 순간부터 효과적인 소화 모드를 달성하고 여러 소방차의 공동 작업을 조정합니다. 기존의 소화 장비는 소화 제트의 매개 변수 값이 작기 때문에 고급 화재를 효과적으로 처리할 수 없습니다: 전력, 속도, 범위, 전방 영역, 관통 능력. 전통적인 소화 방법과 기술적 수단을 사용하여 하나의 나무 더미의 화재를 현지화하고 소화하는 것은 거의 불가능합니다. 소화 범위가 짧기 때문에 폭발 및 화재 화염의 손상 효과 영역에서 장기간 작업이 필요합니다.
이 문제를 해결하기 위해 가장 유망한 것은 섀시를 기반으로 한 소화 조성물의 펄스 공급을 위한 다중 배럴 설치입니다. 탱크 T-54, T-55, T-62, XNUMX축 트레일러, 마차, 지프 및 트럭. 이러한 설비는 전방 영역, 소화제 공급 강도와 같은 매개변수 측면에서 유연하게 조정할 수 있는 빠르고 강력한 다중 소화 효과를 제공합니다.
소방 탱크 외에도 탱크보다 훨씬 빠르게 화재 현장에 시작하고 도착하는 바퀴 달린 임펄스 소방차를 무기고에 사용해야 하는 중요한 이유가 있습니다. 캐터필라 장갑 소방차는 더미에서 탄약 폭발을 막을 시간이 없을 수 있지만 폭발 피해 영역에서 효과적으로 작동할 수 있습니다.
최초의 스키드 장착 다중 배럴 화재 시스템은 1982년에 테스트되었으며 그 이후로 다중 배럴 시스템을 개선하기 위해 점점 더 집중적이고 광범위한 작업이 계속되었습니다. 배럴의 최적 구경과 길이가 설정되고 다중 배럴 시스템의 레이아웃이 개발되었으며 별도의 슬리브 로딩 요소가 생성되었습니다. 녹아웃 충전 및 빠른 로딩을 제공하는 밀봉된 원통형 컨테이너 슬리브 분산, 비중, 밀도, 점도, 습윤성, 화학적 활성과 같은 다양한 특성을 가진 분말, 젤, 액체의 소화 조성물을 배럴에 10-15년까지 장기간 보관할 수 있습니다. 이를 통해 많은 장소에 충분한 소화 탄약 재고를 집중시킬 수 있을 뿐만 아니라 장전된 다중 배럴 모듈을 위험한 지역에 장착할 수 있으며 장기 대기 모드를 쉽고 간단하게 보장할 수 있습니다. 조정 가능한 간격으로 다양한 스프레이 소화 구성의 여러 연속 발리를 사용하여 항상 즉시 통합 소화 효과를 제공합니다.
예를 들어 공압식 또는 120mm 분말과 같은 다른 디자인의 임펄스 다중 배럴 설치는 신속하고 효과적인 소화 과정을 제공하지 않습니다.
1988에서는 탄약고를 기반으로 Balakleya에서 테스트가 수행되었습니다. 첫 번째 단계인 5월~12월에는 6x3,5x12m(전면 6m, 깊이 3,5m, 높이 54m) 크기의 탄약 상자 40개 모델 스택이 GPM에 기반한 전통적인 소방 장비를 사용하여 소화되었습니다. - 4, 바퀴 달린 소방차(APC-8), AGVT 터보제트. 이 전통적인 기술은 20분 후에 25개의 불타는 스택을 끄는 데 실패했습니다. 무료 굽기. 스택은 10-12 분 만에 완전히 소실되었고, 스택 화재가 시작된 후 XNUMX-XNUMX 분 동안 분말 충전물이 포함 된 여러 포탄이 폭발했으며 상자가 무너져 불타는 잔해 더미로 변했을 때만 꺼졌습니다.
1988년 15월 테스트의 두 번째 단계에서 크기가 6,5x3,5x200m인 25개의 스택을 소화하는 예를 사용하여 30축 섀시에 장착된 8개의 대구경(25mm 배럴 구경) 임펄스 설치가 테스트되었습니다. 대공 포차: 15연장 반동 및 3연장 무반동 펄스 분사 시스템. 스택 프리 버닝 시간은 8분이었다. 9 배럴 반동 임펄스 설치는 스택을 따라 25m 거리에서 XNUMX 초 만에 XNUMX 및 XNUMX 배럴의 XNUMX 발리를 만들었습니다. 화염과 연기는 스택의 외부 표면에서 완전히 떨어졌습니다. 결과적으로 효과적인 소화가 이루어졌습니다. 화염이 쓰러지고 재점화를 방지하는 조밀 한 소화 매체가 생성되었습니다.
그런 다음 동일한 파일을 12분의 자유 연소 시간으로 다시 점화했습니다. 25 배럴 반동의 전면과 30 배럴 설치 스택 끝에서 직각으로 위치한 펄스 설치의 동시 발리는 대량의 배출로 화재를 진압하고 스택을 완전히 소화할 수 있게 했습니다. 미세하게 분무된 물 - 가스-물 스콜. 2면에서 화약 회오리 바람으로 소화할 때 수동 배럴로 소방관의 작업을 2,5분 동안 수행했습니다.
테스트의 두 번째 단계에서 두 번째 파일이 점화되었고 25m 거리(10 배럴 설치에서)에서 35분 동안 자유 연소 후 25m 거리에서 이 파일이 1분(54초)에 꺼졌습니다. ) 연이은 미스트 워터를 생성하는 8 배럴의 60 발리. 그런 다음 10 리터 이상의 휘발유를 사용하여 표면이 잘 적신 더미가 다시 점화되지 않았습니다. 이것은 그 자체로 충격 소화의 효과와 이 소화 후 재점화가 실질적으로 불가능하다는 좋은 증거입니다. 25분 후. 10 배럴 설치에서 30 배럴의 XNUMX 연속 발리로 XNUMXm 거리에서 자유 연소가 꺼졌습니다.
분말과 미세 분산 된 물로 불타는 더미를 소화하는 두 가지 유형의 분석은 후자의 확실한 이점과 가스-물 미세 분산 스콜의 다음과 같은 여러 가지 장점을 보여주었습니다.
강력하고 컴팩트한 물 분사로 세 번째 더미를 소화하는 데는 최대 3분이 소요되었으며 물을 사용하는 AC-40 소방차 10대 이상이 필요했습니다. 이것은 소화의 실제 실패를 의미했습니다. 스택의 연소가 소화되지 않은 영역에서 탄약 폭발로 전환되는 것을 막을 수 없었습니다. 총격전이 끝날 무렵 스택은 화재와 물 분사 충격의 조합으로 완전히 파괴되었습니다.
AGWT의 도움으로 소화 된 더미는 소화 효과가 국지적이라는 사실 때문에 소화 시작 후 약 4 ~ 5 분 만에 가장 빨리 소진되었습니다. 실제 탄약 더미는 소방 중에 폭발하여 소방차를 파괴했을 것입니다.
실험 결과를 분석한 결과 가장 효과적인 소화 방법은 전체 파괴, 냉각 및 응축 연소 영역의 희석. 객차, 트럭, 탱크 및 다양한 소화 구성을 가진 일체형 밀봉 카트리지의 섀시에 다중 배럴 설치를 개발하여 펄스 소화의 결합 방법을 구현할 수 있게 되었습니다.
다중 배럴 설비의 트렁크는 액체, 용액, 젤, 분말 및 벌크 재료와 같은 다양한 소화 구성으로 충전될 수 있습니다. 덕분에 처음으로 하나의 소방차가 다양한 유형의 화재에 대해 완전 자율적이고 결합된 효과적인 소화를 수행할 수 있습니다. 배럴을 충전하고 토양, 진흙, 모래, 탁한 물, 먼지, 눈, 얼음 등 다양한 천연 물질을 효과적으로 뿌릴 수도 있습니다.
따라서, 이 설비의 작동은 상대적으로 적은 정도로 소화 조성물이 담긴 용기의 인도에 달려 있습니다. 모든 배럴이 완전히 발사되면(예: 5발의 발리 10발) 탄약 더미를 1분 동안 자유롭게 태운 후 10분 이내에 탄약 더미를 끌 수 있습니다. 이러한 작업은 10-15분 안에 최소 4개의 기존 소방 탱크 GPM-54로 수행할 수 있습니다. 이 수의 소방 탱크는 러시아 무기고에서 사용할 수 없으며 열린 공간에서 불타는 더미에 대한 공동 작업을 실행하기가 어렵습니다.
9-16 배럴 마운트는 10-15 달러, Impulse 3M 기계는 최대 80 달러, GPM-54 기계는 최대 120 달러입니다. 트레일식 멀티 배럴 설비는 다양한 소방관 및 기타 차량에 의해 불타는 더미로 운반될 수 있으며, 이는 신속하게 소화 위치로 설비를 전달한 다음 안전한 장소로 퇴각할 수 있습니다.
모든 유형의 다중 배럴 임펄스 화재 설비는 이미 생산되었으며 수입 부품 없이 러시아 공장에서 생산할 수 있습니다. 가장 큰 탄약 기지와 무기고에 1-2년 안에, 그리고 3-5년 안에 러시아의 다른 모든 탄약 창고에 이러한 시설을 갖추는 것은 매우 현실적입니다. 이것은 Chapaevsk, Lozovaya, Novo-Bogdanovka 및 기타 지역에 있었던 치명적인 화재 및 폭발의 가능성을 크게 줄일 것입니다.이 작업은 러시아 군대의 전투 능력과 국가 안보를 보장하는 데 매우 현실적이고 매우 중요합니다.
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