육군 소총에서 화재를 효과적으로 없애는 법6 월 9 일 저녁 사마라 지역의 채프 예프시 (Chapaevsk) 도시에서 멀지 않은 곳에서 러시아 연방 산업 통상부 테스트 지역에서 몇 차례의 강력한 폭발이 발생하여 화재가 발생했습니다. 전문가에 따르면, 조개 껍데기의 반경은 18 m이었습니다. 인근 정착민 (대략 500 천 명)이 긴급히 대피했습니다. 사건의 결과로, 한 명이 사망했으며, 6이 의료 도움을 요청한 것 이상입니다.
가장 어렵고 여전히 효과적인 미해결 문제 중 하나는 탄약 창고에서 화재를 신속하게 적시에 소화시키는 것입니다. 화재 탄 전에 10 분부터 탄약의 폭발을 방지 할 수 있습니다.
실제로, 소방관은 탄약 더미의 완전한 연소를 관찰하고 동시에 화재를 국한 시키려고합니다. 즉, 그가 이웃 한 말뚝에 퍼지게하지 마라. 그러나 탄약이 타는 더미에서 파열하기 시작하면,이 수동적 인 "담금질"조차도 즉시 멈추고 소방관은 폭발로부터 몇 킬로미터 빨리 피난합니다. 이것은 적어도 불을 끄려고 시도 할 때도 이상적인 선택입니다. 일반적으로 소방관은 화재가 언제 시작되었는지 알지 못하며, 개발 단계의 특정 단계에서만 문제를 해결합니다. 실험 필드 테스트, 소련의 80-ies에서 실시한 현장 조사를 통해 탄약의 폭발이 연소 시작부터 8 - 12 분 후에 시작될 수 있음을 입증 할 수있었습니다. 소방관은 타는 더미의 탄약이 언제 폭발할지 정확히 알지 못하기 때문에 대부분의 경우 탄약 탄약 더미를 안전하고 효과적으로 소화 할 수있는 장비가 없기 때문에 접근 할 위험이없고 모든 이유가 있습니다.
화재 탄약 더미의 개발 분석 결과, 현대 탄약 방지법은 효과가 없습니다. 저장소, 번개 체포 자, 24 시간 비디오 감시 주위의 깊은 제방은 특히 강한 바람이 불어 오는 곳에서 숲과 대초원 화재가 확산되는 것을 막을 수 없으며 숙련 된 테러 공격으로부터 구할 수 없습니다. 퓨즈와는 별도로 탄두를 저장하는 탄약의 도움과 분해는하지 않습니다. 탄두의 화약이나 화약의 폭발 혐의는 퓨즈 나 뇌관 캡슐의 발동이 아니라 가열로 폭발합니다.
목공 산업에서의 화재는 이러한 화재와 동일한 유형이며, 그 통제 또한 매우 어려운 작업이며, 원칙적으로 소방관은 목재, 목재의 연소 더미를 소멸시키지 않지만 이웃 한 더미는 화재로부터 보호합니다. 실습에서 알 수 있듯이, 소화 조성물을 공급하는 현대식 기계식, 공압식, 유압식 설비는 소화 설비의 운송 및 배치에 필요한 많은 시간과 효과적인 소화 모드를 달성하기 때문에 발달 초기 단계에서도 화재의 신속한 소화를 제공하지 못합니다 여러 소방차의 공동 작업 조정 및 조정. 기존의 소화 장비는 소화기의 매개 변수가 작은 값 (전력, 속도, 범위, 전면 영역, 관통 능력)으로 인해 고급 화재를 효과적으로 처리 할 수 없습니다. 전통적인 소화 방법과 기술적 수단을 사용하여 단일 목재 스택을 현지화하고 소화하는 것은 거의 불가능합니다. 짧은 범위의 소화는 폭발과 화재의 영향을받는 지역에서의 장기간 작업이 필요합니다.
이 문제를 해결하기 위해 가장 유망한 것은 섀시를 기반으로 한 소화 조성물의 펄스 공급을위한 다중 배럴 설치입니다 탱크 T-54, T-55, T-62, XNUMX 축 트레일러, 캐리지, SUV 및 트럭. 이러한 설비는 전면 부, 소화제의 공급 속도에 따라 변수를 유연하게 조정할 수있는 빠르고 강력한 다중 소화 작용을 제공합니다.
보관소에있는 소방차 이외에도 탱크보다 훨씬 빨리 화재 장소에 도착하는 바퀴 달린 충동 소방차를 사용해야하는 중요한 이유가 있습니다. 궤도에 따라 달려있는 장갑차는 탄약의 폭발을 막을 시간이 없을 수도 있지만, 폭발로 영향을받은 지역에서 효과적으로 작동 할 수 있습니다.
스키드에 장착 된 최초의 다기능 화염 플랜트는 1982에서 테스트되었으며, 그 이후로 여러 가지 시스템을 개선하기 위해 점점 더 많은 노력이 기울여졌습니다. 최적의 구경 및 배럴 길이가 설정되고 멀티 배럴 시스템 레이아웃이 개발되어 별도의 슬리브 케이스 요소가 생성되었습니다. 배출 전하와 배럴에 빠른 충전을 제공하는 밀폐형 원통형 슬리브 - 컨테이너, 10 - 15 년까지 보장되는 모든 소화제 분말, 겔, 액체의 장기 보관 분산, 비중, 밀도, 점도, 습윤성, 화학적 활성 등 다양한 특성을 지니고 있습니다. 이로써 많은 장소에 소화 탄약을 충분히 축적 할 수있을뿐 아니라 위험한 지역에 충전 된 다중 배럴 모듈을 장착하고 장기간 대기 상태를 쉽게 유지할 수 있습니다. 조정 된 간격으로 여러 차례 연속적으로 도움이되는 결합 된 화재 진압 효과를 항상 즉시 제공하십시오. 다양한 살포 된 소화 물질의 발리입니다.
공압 또는 120 mm 파우더와 같은 다른 디자인의 펄스 식 다극 설치는 빠르고 효율적인 소화 공정을 제공하지 않습니다.
Balakley에서 1988 년 탄약의 무기고를 기준으로 테스트를 실시했다. 첫 번째 단계, 5 ~ 6 월에 5 모델 컨테이너의 스택 tushilos - 탄약 상자하는 탱크 PMG-12에 근거하여 기존의 소방 장비를 사용하여 (깊이, 높이 6의 m에 앞에 3,5 분, 12 분) 6h3,5h54의 m 크기, 소방관 휠 기계 (AOC-40), 터보 제트 AGWT. 이 전통 기술은 4 분 후에 8 연소 파일을 배출하지 못했습니다. 무료 굽기. 더미는 20-25 광산에서 완전히 태워졌으며, 파우더 혐의가있는 여러 껍질은 더미 화재가 시작될 때 10-12 분을 폭발 시켰으며 상자가 붕괴되어 파편이 쌓일 때만 소멸되었습니다.
스위칭 설치 (1988 mm 배럴 직경에) 두 대구경 테스트있어 15h6,5h3,5 3 스택 치수 소화 8월 200 해 예의 실험의 두 번째 단계에서, 섀시 제니스 축 캐리지에 장착 : 25 분 수신기 힌지 30 분 수신기 무반동 시스템 펄스 스프레이 . 스택의 자유 연소 시간은 8 분이었다. 25 초의 15-T 배럴 개폐식 펄스 설정은 스택의 3 m 거리에서 8 및 9 줄기에 25 발리를 만들었습니다. 화염과 연기가 스택의 외부 표면에서 완전히 녹아웃되었습니다. 결과적으로 효과적인 소화가 발생했습니다 - 화염이 떨어지고 재 점화를 방지하기 위해 고밀도의 소화 물질이 생성되었습니다.
그런 다음 12 분의 자유 연소 시간으로 같은 더미에 다시 점화되었습니다. 25-1 리코일 배럴의 전면과 30-1 캐논 스택의 전면에서 직각으로 배치 된 펄스 설치물에서의 동시 발리는 화재를 줄이고 대량의 분사 된 물을 방출하여 스택을 완전히 소멸시킬 수있었습니다. 2 측에서 분말 소용돌이를 꺼낼 때 소방관은 2,5 분 동안 수동 배럴을 사용했습니다.
테스트의 두 번째 단계에서 두 번째 스택이 점화되었고 25m 거리에서 10m 거리 (35 수신기 유닛의 25m 거리)에서 1 분의 자유 연소가 54 광산 (8 초)에서이 파일을 소멸 시켰습니다. 60 줄의 세 발리가 스프레이 물의 연속 스콜을 생성했습니다. 그 다음 물로 잘 흠뻑 젖은 표면을 가진 파일은 10 l 이상의 가솔린을 사용하여 거의 다시 점화되지 않았습니다. 이것은 자체적으로 펄스 소화의 효과와이 소화 후에 재 점화가 실제로 불가능하다는 좋은 증거입니다. 25 분 후에. 자유 연소는 10- 배럴 장치로부터 30 배럴의 연속적인 3 개의 발리를 이용하여 XNUMX을 소멸시킴으로써 수행되었다.
분말과 물을 분무하는 태우는 스택을 소멸시키는 두 가지 유형의 분석은 후자의 논쟁의 여지가없는 장점뿐만 아니라 가스 - 물 미세 스쿠알의 다음과 같은 장점을 보여주었습니다.
강력한 컴팩트 워터 제트로 3 스택을 소화하는 데는 40 분이 소요되며 최소 10 AT-40 소방용 엔진이 필요했습니다. 이것은 소멸의 실제 실패를 의미합니다. 스택이 태우지 않아 폭발하지 않은 지역에서 탄약이 폭발하는 것을 방지 할 수없는 것입니다. 화재가 끝날 무렵, 스택은 화재와 워터 제트의 충돌의 조합으로 완전히 파괴되었습니다.
AGWT의 도움을 받아 소화 된 스택은 소화가 시작된 후 약 4-5min 후에 소화 효과가 지역적으로 가장 빨리 연소되었습니다. 진짜 탄약이있는 스택은 의심 할 여지없이 소방 중에 폭발 할 것이고 소방관과 함께 차량을 파괴 할 것입니다.
실험 결과를 분석 한 결과 가장 효과적인 소화 방법은 응축 된 연소 지역의 완전한 파괴, 냉각 및 희석을 제공하는 강력한 침투 효과로 연소 섹션 전면 (발리 방향에서)에 즉각적으로 미세하게 분산 된 물에 펄스되었다는 것을 의심의 여지가 없습니다. 총포, 트럭, 탱크 및 다양한 소화제가있는 단일 밀봉 카트리지의 섀시에 다자간 설치를 개발함으로써 펄스 소멸 방법을 결합 할 수있었습니다.
다자간 설치의 트렁크에는 액체, 용액, 젤, 분말 및 벌크 재료와 같은 다양한 소화 약제가 부과 될 수 있습니다. 이로 인해 처음으로 한 소방차가 다양한 유형의 화재를 완전히 자율적으로 결합하여 효과적으로 소화 할 수 있습니다. 트렁크를 충전하고 토양, 흙, 모래, 탁한 물, 먼지, 눈, 얼음 등 다양한 천연 물질을 효과적으로 뿌릴 수도 있습니다.
따라서이 설비의 작동은 비교적 소량으로 용기의 소화 물질 공급에 달려있다. 모든 배럴이 완전히 활성화 된 경우 (예 : 5 배럴의 10 배럴) 1 분 동안 자유 태우기가 끝난 후 10 분 동안 탄약 더미를 소멸 할 수 있습니다. 10 - 15 광산에 대한 이러한 작업은 적어도 4-ex 전통 화재 탱크 GPM-54에 의해 수행 될 수 있습니다. 이 수조의 소방차는 러시아의 어떤 무기고도 아니며, 공동 구역에서 벌목하는 사람들을 위해 조화 된 작업을 수행하는 것은 어렵습니다.
9-16 스템 유닛은 10-15 천 달러를, 3М Impulse 시스템은 80 천 달러를, GM-54 시스템은 120 천 달러를 소비합니다. 다양한 소방관 및 설치 장소로 신속하게 설치할 수있는 다른 차량을 통해 다차원 적으로 설치 한 다차원 설치물을 불타고있는 스택으로 운반 할 수 있으며 안전한 장소로 은퇴 할 수 있습니다.
모든 유형의 다중 차단 임펄스 화재 설비는 이미 생산되었으며 수입 부품이없는 러시아 공장에서 생산 될 수 있습니다. 가장 큰 탄약 기지와 무기는 1-2 (1 년)과 러시아의 다른 모든 탄약 집 (3-5)을 수년간 사용하는 것이 현실적입니다. 이것은 Chapaevsk, Lozovoi, Novo-Bogdanovka 등에 있었던 격변적인 화재와 폭발의 가능성을 크게 줄입니다.이 임무는 러시아 군대의 전투 능력과 국가의 안보에 매우 중요합니다.