7 월 17 - 러시아 해군 해군 항공 설립 기념일
17 7 월 1916, 러시아 해군 조종사가 첫 승리를 따 냈습니다. 4 대의 M-9 수상 비행기가 항공 모함 Orlitsa에서 발트 해를 통해 공중으로 날아갔습니다.*. 4-mi 독일 항공기와 전투에 참여한 항공기. 그 첫 번째 공중전에서의 승리로 카운트 다운이 시작되었습니다. 역사 국내 해양 항공적의 잠수함, 지상 선박 (주로 항공 모함) 및 적의 해군 항공을 탐지하고 파괴하는 현대 임무를 수행합니다.
우리는 러시아 해군의 해군 항공 요원들을 그들의 전문적인 휴가에 축하하며 그들 모두와 우리 모두에게 평화로운 하늘, 공평한 바람, 용골 아래 7 피트를 기원합니다!
* 러시아 해군 항공 M-9 수상 비행기의 조상
수상 비행기는 12 월 6의 뛰어난 러시아 디자이너 Grigorovich의 M-7, M-8 및 M-1916 프로토 타입을 기반으로 제작되었습니다. 수상 비행기의 비행 시험은 따뜻한 바쿠에서 겨울의 절정에 실시되었고 성공적이었다. M-9은 항해 및 비행 특성 모두에 대해 매우 성공적인 수상 비행기로 밝혀졌습니다. 항공 기술 혁신은 아마도 가장 유명하고 성공적인 Grigorovich의 발명품이었을 것입니다. 그의 뛰어난 창작을 위해 해양 일반 직원의 요청에 따라, 디자이너는 성 블라디미르 4 학위를 수여 받았습니다.
대부분의 수상 비행기에서 M-9 (500 인디애나에 관한 총 건수) 설치된 "Salmson"엔진. 150 hp, 그 중 하나에 대한 실험으로 "Renault"를 220 hp에 넣었습니다. 새로운 항공기의 순 질량은 1060 kg 이었지만, 작동 중 나무는 습기로 인해 부풀어 오르고 장치의 무게는 수십 킬로그램입니다. 총 전투 하중은 480와 550 kg 사이에서 다양합니다. 최대 비행 속도는 110 km / h입니다. 실용적인 한도 - 3 km.
항공기 속도, 특히 속도가 상당히 평범한 비행 데이터는 9 개의 부피가 큰 라디에이터가있는 2 기통 별 모양 엔진의 정면 저항과 다가오는 스트림으로 튀어 나오는 여러 유닛의 존재로 인한 것입니다. 프로토 타입에서는 다가오는 저항을 줄이기 위해 엔진에 코코아 페어링이 설치되었지만 대량 생산에는 사용되지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 M-9는 현대화되었습니다. 라디에이터, 배선이 교체되었으며 연료 탱크에 과도한 압력을 발생시키기 위해 엔지니어는 수두를 설치하기로 결정했습니다. 이 기술은 함대 단어의 전체 의미에서, 작동하기 쉽고, 신뢰할 수있는 작동의 진정한 핵심입니다. 1915 년부터 시작된 제 9 차 세계 대전 중에 M-4는 러시아 항공 운송 선박 Orlitsa, Alexander I, Nikolay I를 기반으로했습니다. 자동차는 각각 5-XNUMX 개 격납고에 위치하고 윈치로 물에 배달되었습니다.
2 - 우수한 항해에 유용한 데이터가 포함 된 M-9이 (가) 바다에서 수상 비행기의 전투 사용을 가능하게했습니다. 이륙과 착륙 중 차량은 반 미터 높이의 물결을 자유롭게 능가했습니다. M-9은 주로 해상 순찰 중, 적의 함대와 해안의 목표물을 폭파하기 위해 공중 정찰에 사용되었습니다.
군비 수상 비행기 - 기관총 "비커스"(앞 오두막에서). 때로는 총 "Hotchkiss"또는 "Erlikon"이 차에 설치되었습니다. M-9에서는 라디오 방송국 유형 "Ruza"를 사용했습니다.
M-9에는 자체 기록이 있습니다. 9 월에 1916 th는 Ya, Nagursky 수상 비행기는 Nesterov의 루프를 수행했습니다. 그것은 승선 한 승객과 함께 세계 최초의 죽은 루프였습니다. 그 기록은 세상으로 기록되었습니다.
전투기로서 M-9은 1917에있는 독일군의 알바트 로스 (Arat-float-mounted) 수상 비행기가 성공할 때까지 성공했으며, 이는 모든 구성품의 러시아 비행선보다 월등히 뛰어났습니다.
불행하게도 러시아에서 동족 탈산증이 시작되면서 수상 비행기의 현대화를위한 기회는 실현되지 못했지만 그럼에도 불구하고이 놀라운 기계는 영원히 러시아 해군 항공의 조상으로 영원히 추락했습니다.
수상 비행기 M-9의 디자인에 대한 설명
동체, 날개 달린 날개 및 차의 날개 사이의 스트럿은 목재, 합판 및 캔버스가 위에 씌워져 있으며, 수력 비행기의 날개와 꼬리는 캔버스에 독점적으로 장식되어 있습니다.
윙 스팬, m 16.00
길이, m 9.00
높이, m 3.40
윙 영역, m2 54.80
무게, kg
빈 1160 항공기
정상적인 이륙 1540
엔진 유형 1 PD Salmson
파워, hp 1 x 150
최고 속도, km / h 110
순항 속도, km / h 98
비행 시간, h.min 3.45
최대 상승 속도, m / min 67
실제 실링, m 3000
승무원, 사람들 2
유효 하중 kg 320
무장: 7.62mm 기관총 XNUMX문
전투 하중 - 하단 날개 아래의 폭탄 선반에서 160 kg까지의 폭탄 폭탄.
케이블 엘리베이터와 스티어링 방향 조정기가 날으는 보트 바깥에있었습니다. 에일러론은 상부 날개에만 제공되었고, 날개의 폭은 날개 끝쪽으로 증가하여 횡단 제어의 효율을 증가시켰다. 타는 곡선 상판의 형태로 보상을 제공했기 때문에 조종사의 발의 하중을 페달을 밟는 데서 크게 줄였습니다.
자료에 따르면,
http://www.airwar.ru/enc/other1/m9.html
http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25696.htm
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