GAZ-66이라는 이름의 일꾼
아마도 러시아에는 GAZ-66 또는 일반 사람들에게 "Shishiga"( "Sheshiga")보다 더 잘 알려진 군사용 차량이 없을 것입니다. 차는 먼 60 년대에 설계되었지만 오늘날까지 그 사용은 정당화됩니다. 우리가 군대 부대에 대해 이야기한다면 압도적 인 숫자의 66-GAZ에서 일정한 작업을 수행 할 준비가되어 있고 좋은 상태입니다.
다양한 변형 된 GAZ-66는 구급 차량, 시프트 버스 또는 다음과 같은 절차를 위해 설계된 차량으로서 인원 운송 수단으로 사용될 수 있습니다. 우물 드릴링. 자동차에는 추가 장비 (윈치, 드릴링 장비, 통신 장비)가 장착 될 수 있습니다.
소련과 러시아 군대의 생산 작업이 1999 년에 제거되었지만 상당한 강도의 군대에서 "Shishigu"의 사용을 막을 수는 없습니다. 가장 성공적인 디자인 업적 중 하나라고 할 수있는이 자동차의 사양은 다음과 같습니다.
GAZ-66 수용 능력은 최대 4 톤입니다. 그러나 실제로는 소련의 운전자가이 "말"을 타고 1.5 배 더 많은 탑재량을 수송했습니다. 동시에 코스는 어려웠지 만, 차는 짐을 견딜 수 있었고 종종 상처 입은 병사들의 생명을 구했다. 66- 나는 아프가니스탄의 산악 도로에서 훌륭하게 발현되었지만이 나라에 심각한 결함이 있음을 발견했습니다. 자동차의 캡은 앞 바퀴 세트 바로 위에 위치하여 자동차가 광산을 몰 때 승무원 생존 가능성을 최소화했습니다. 이런 이유 때문에 GAZ-66은 아프가니스탄에서 철수해야했지만 소련 군대가 철수 할 때까지이 차량의 개별 부대가 계속 복무했다.
자동차의 힘은 120 엔진 l의 작동 볼륨과 4,25 말입니다. 오늘날의 표준에 의한 연료 소비는 큰 것으로 간주 될 수 있습니다 : 80 km / h까지의 속도에서 엔진은 모든 20 km에 대해 100 리터의 연료를 섭취합니다. 그러나 소비에트 군대가 자동차 연료 (대략 물)에 대한 태도에서 아무도이 소비 지표에 특별한주의를 기울이지 않았다.
"Shishiga"의 운전자를위한 편의 시설 중 택시에서 바로 걸린 타포린으로 만든 그물 침대가 제공되었습니다.
다양한 변형 된 GAZ-66는 구급 차량, 시프트 버스 또는 다음과 같은 절차를 위해 설계된 차량으로서 인원 운송 수단으로 사용될 수 있습니다. 우물 드릴링. 자동차에는 추가 장비 (윈치, 드릴링 장비, 통신 장비)가 장착 될 수 있습니다.
소련과 러시아 군대의 생산 작업이 1999 년에 제거되었지만 상당한 강도의 군대에서 "Shishigu"의 사용을 막을 수는 없습니다. 가장 성공적인 디자인 업적 중 하나라고 할 수있는이 자동차의 사양은 다음과 같습니다.
GAZ-66 수용 능력은 최대 4 톤입니다. 그러나 실제로는 소련의 운전자가이 "말"을 타고 1.5 배 더 많은 탑재량을 수송했습니다. 동시에 코스는 어려웠지 만, 차는 짐을 견딜 수 있었고 종종 상처 입은 병사들의 생명을 구했다. 66- 나는 아프가니스탄의 산악 도로에서 훌륭하게 발현되었지만이 나라에 심각한 결함이 있음을 발견했습니다. 자동차의 캡은 앞 바퀴 세트 바로 위에 위치하여 자동차가 광산을 몰 때 승무원 생존 가능성을 최소화했습니다. 이런 이유 때문에 GAZ-66은 아프가니스탄에서 철수해야했지만 소련 군대가 철수 할 때까지이 차량의 개별 부대가 계속 복무했다.
자동차의 힘은 120 엔진 l의 작동 볼륨과 4,25 말입니다. 오늘날의 표준에 의한 연료 소비는 큰 것으로 간주 될 수 있습니다 : 80 km / h까지의 속도에서 엔진은 모든 20 km에 대해 100 리터의 연료를 섭취합니다. 그러나 소비에트 군대가 자동차 연료 (대략 물)에 대한 태도에서 아무도이 소비 지표에 특별한주의를 기울이지 않았다.
"Shishiga"의 운전자를위한 편의 시설 중 택시에서 바로 걸린 타포린으로 만든 그물 침대가 제공되었습니다.
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