키예프에서 Eyskaya 스레드가 이어질 것인가?
지난주 다양한 법원 결정, 대규모 군사 훈련 실습 소식, 에드워드 스노우 든 관련 사건에 대한 모든 과대 광고 뒤에 Yeysk의 건설중인 시범 훈련 단지에서 첫 비행이 이루어 졌다는 정보는 거의 눈에 띄지 않았습니다. 단지에서 하늘로 날아간 첫 번째 항공기는 Su-25UTG였습니다. 며칠 후, NSK의 YSK 버전 (지상 시험 항공 훈련 단지)은 여러 선박 Mig-29KUB를 한 번에 가져갔습니다. 따라서 예이 스크에서 러시아 해양의 창립 기념일 항공.
Yeisk에서 일어난 사건은 평범하지 않습니다. 왜? 그 이유는 러시아에서 군사 작전이 재개되지 않았을뿐 아니라 최초의 실제 결과를 가져 오는 것이 아니라 러시아 해군 항공 조종사가 이웃 나라의 분위기에 관계없이 기술을 향상시킬 수 있기 때문입니다.
사실 해상 항공 대표는 최근까지 Kuznetsov 제독 항공 모함에서 직접 훈련 활동을 수행 할 기회가 있었는데, 이는 실제로 러시아에서 유일하게 항공 모함 함선으로 남아 있거나 크림 마을 사키 근처에 위치한 NITKA에서 이루어졌다. 명백한 이유로, 당신은 항공 모함에 완전히 훈련하지 않을 것이므로 우크라이나 훈련 단지에 중점을 두었습니다. 항공 모함에있는 키예프 함대 그는 XNUMX 년대 초반에 그것을 끝내고 Novonefyodovka (사키시 근처의 도시)에서 벽돌과 콘크리트 블록 NITK를 해체하는 것은 가치가 없다는 것을 깨달았습니다. 모스크바에게는 흥미가 없기 때문입니다. 그리고 그것이 모스크바와 같을 수 없다면, 이것으로부터 특정 이익을 얻는 것이 가능합니다. 시장, 당신은 알고있다 ... 아무것도 ...
결국 모스크바는 자체 방위 산업에 대한 과도한 자금 부족과 관련하여 오랜 휴식을 취한 후 "새로운 러시아의 반대자가 없다"라는 슬로건 아래 90-s의 시작에 대한 기쁨은 우크라이나 Novonefyodovka의 단지에 세심한주의를 기울였습니다. 공식적인 우크라이나 당국에 의해 설정된 연간 임대료의 초기 금액은 분명히 드라 콘식이라고 불릴 수 없습니다. 이 금액의 대부분은 500 수천 달러에 달했으며이 금액의 대부분은 "천연 제품"이었습니다 : 우크라이나 항공기에 남아 있던 항공기 용 예비 부품, 기술 문서 세트 및 그 이상의 내용.
일반적으로 90-s의 후반, 키예프와 모스크바는 악수를 갔고, 크리미아의 NITKA는 적어도 러시아의 조종사가 갑판 항공기를 사용하기 시작했습니다. 적어도이 시점에서 항공기 운반 순양함의 조건에서 이륙 및 착륙 기술은 상당히 혼란 스러웠을뿐 아니라 키예프가 종종 Novonefyodovka에서 NITKA를 탄화수소 분쟁의 트럼프 카드로 사용하려고했기 때문에 혼란 스러웠습니다. 그러나 러시아 정부와 우크라이나 당국 사이의 모든 마찰은 극복되었다. 협상을 통한 어딘가의 임대료 인상 때문이다. 유셴코 대통령이 우크라이나에서 권력을 잡을 때까지 가능했다. 남오세티아의 트빌리시 침공 당시 그루지아 인 "나폴레옹"미하일 사 카슈 빌리와의 연대를 보여주는이 신사는 러시아 군대를위한 노 보네 피요 도브 스키 훈련 단지를 폐쇄하기로 결정했다. Misha, 드리프트 하지마, Victor는 너와 함께 - 내가 할 수있는 모든 일을 다하고있어.
모스크바는 크리미아 연수 단지 사용 계획을 포기할 수 밖에 없었습니다. 그러나 그들이 말했듯이, 모든 구름은 은빛으로되어 있습니다. 유셴코 대통령의 러시아 해체 직후 2 년 이내에 Yeisk에 NITKA를 설립하기로 결정했다. 그들이 말한대로 : 그러한 결정을 내리는 모든 별들은 함께 모였습니다. 첫째, 크리미아에서 러시아 조종사 NITKA를 사용하는 측면에서 우크라이나 지도부의 금지, 둘째, 자체 대응 건설을위한 충분한 기금 출현, 셋째, 러시아 군대 (및 함대)의 현대화 정책.
2 월에 Yeisk의 2010는 이미 해군 비행 전투 센터 구축을 시작했습니다. 2 년 후 (말 그대로 요 전날) 전투 단지를 사용하여 첫 번째 테스트를 통과했으며이 테스트는 성공적이었습니다.
Yeisk의 NITKA는 다기능 비행장으로 항공 모함의 갑판을 모방 한 송이 중 하나입니다. 이 클러스터의 비행장에는 비보 르크 조선소에서 제작 된 항공기 제작자와 특수 스프링 보드가 장착되어 있습니다. 다른 클러스터는 길이가 3500 미터 인 두 개의 활주로입니다. 복합 단지의 주요 목적은 항공 모함의 갑판에서 이륙하는 해군 항공 조종사 기술 개발과 착륙 기술입니다.
첫 번째 훈련은 해군 항공기 MIG-29KUB의 조명 장비 확인에 관한 것이 었습니다. 검증에 성공했습니다.
조만간 러시아 헬리콥터 조종사가 착륙 (착륙) 기술을 벗을 플랫폼 Azov (Yeisk와 멀지 않은 곳)의 플랫폼에서 설치 작업을 수행 할 계획입니다. 사이트에는 해군 항공 헬리콥터 발착 및 착륙 기술 향상에 기여할 특정 부대의 바다에 대한 흥분을 모방 할 수있는 특수 시스템이 장착 될 것입니다.
우크라이나에서는 다시 2011 년에 러시아어 버전의 THREAD 건설 계획이 실현되기 시작하자마자이 건설은 비우호적 인 단계로 간주되었습니다.
재미있는 것은 밝혀졌습니다 : 키예프에서 Novonefyodovka에 NITKA의 임대 조건에 영구 변경, 또는 심지어이 복잡한의 사용에 대한 완전한 금지 단계입니다, 알다시피, 친숙하지만, 러시아의 건설은 자신의 영역에서 Novonefedovskaya NITKi의 아날로그입니다 - 당신은, unfriendly ... 참조하십시오 그 변종은 유모의 개와 닮은 꼴입니다. 나는 나 자신을 다른 사람들에게주지 않을 것입니다!
이제 우크라이나 당국과 군대 대표는 "비우호적 인 제스처"(분명히 자신의 성명서의 기이함을 깨닫는 것)와 같은 논쟁에서 벗어나기로 결정했다. 그러나 동시에 그들은 자신들의 이익을 방어하려는 다른 방법을 찾았다. 이 방법 : Yeysk 근처의 건설이 시간과 돈의 낭비임을 모스크바에 증명하는 것. 그들은 크라 스노 다르 테리토리 (Krasnodar Territory)에서 니타 카 (NITKA) 건설에 지출 된 돈이 적어도 1 세기 이상 노 보네 피도도 카 (Novonefyodovka)에서 NITKA를 임대 할 수 있었을 것이라고 말한다.
여기에 아무도 원칙적으로 논쟁하지 않습니다. 그러한 컴플렉스를 구축하는 것은 값 비싼 비즈니스입니다. 그러나 ... 러시아와 같은 국가는 보안 요소를 계속해서 교섭 대상으로 유지할 여력이 없습니다. 결국 유셴코 대통령은 이미 우크라이나에서 권력을 장악하고 있었기 때문에 다른 유시첸코 대통령이 형제 국가에서 권력을 잡는 것을 막았다. 결국, 아무도 Yanukovych의 좌우로 다트닝을 기대할 수 없다는 것을 알고 있습니다 ...
물론 우크라이나의 이해 관계자들은 흑해 함대가 아니라면 Yeisk 근처의 해군 항공 단지 건설에 방해가 될 것입니다. 생각 : "NITKoy로 그녀와 지옥 - 우리는 우리 자신의 목적을 위해 러시아 흑해 함대의 체재 요소를 크림에 사용하는 것에 초점을 맞추고 진정. 그들은 진정되었습니다 - 음, 진정하지 않을 것입니다 - 이것은 또한 열 번째 문제입니다 : NITKA는 Yeisk 하에서 거의 준비가되어 있으므로 외국 당국의 모든 관심은 무시 될 수 있습니다. 그 자체로, 스스로, 그리고 도발 된 ...
러시아 군사 지도부 (military military leadership)의 경우는 그러한 우려에 덜주의를 기울이고 자신의 노선을 구부리기위한 것이다. 그리고이 선은 러시아의 방위력을 향상시키는 데 아주 간단해야합니다. 오늘은이 줄이 유지되고있는 것 같습니다. 글쎄 : 계속 지켜라!
Yeisk에서 일어난 사건은 평범하지 않습니다. 왜? 그 이유는 러시아에서 군사 작전이 재개되지 않았을뿐 아니라 최초의 실제 결과를 가져 오는 것이 아니라 러시아 해군 항공 조종사가 이웃 나라의 분위기에 관계없이 기술을 향상시킬 수 있기 때문입니다.
사실 해상 항공 대표는 최근까지 Kuznetsov 제독 항공 모함에서 직접 훈련 활동을 수행 할 기회가 있었는데, 이는 실제로 러시아에서 유일하게 항공 모함 함선으로 남아 있거나 크림 마을 사키 근처에 위치한 NITKA에서 이루어졌다. 명백한 이유로, 당신은 항공 모함에 완전히 훈련하지 않을 것이므로 우크라이나 훈련 단지에 중점을 두었습니다. 항공 모함에있는 키예프 함대 그는 XNUMX 년대 초반에 그것을 끝내고 Novonefyodovka (사키시 근처의 도시)에서 벽돌과 콘크리트 블록 NITK를 해체하는 것은 가치가 없다는 것을 깨달았습니다. 모스크바에게는 흥미가 없기 때문입니다. 그리고 그것이 모스크바와 같을 수 없다면, 이것으로부터 특정 이익을 얻는 것이 가능합니다. 시장, 당신은 알고있다 ... 아무것도 ...
결국 모스크바는 자체 방위 산업에 대한 과도한 자금 부족과 관련하여 오랜 휴식을 취한 후 "새로운 러시아의 반대자가 없다"라는 슬로건 아래 90-s의 시작에 대한 기쁨은 우크라이나 Novonefyodovka의 단지에 세심한주의를 기울였습니다. 공식적인 우크라이나 당국에 의해 설정된 연간 임대료의 초기 금액은 분명히 드라 콘식이라고 불릴 수 없습니다. 이 금액의 대부분은 500 수천 달러에 달했으며이 금액의 대부분은 "천연 제품"이었습니다 : 우크라이나 항공기에 남아 있던 항공기 용 예비 부품, 기술 문서 세트 및 그 이상의 내용.
일반적으로 90-s의 후반, 키예프와 모스크바는 악수를 갔고, 크리미아의 NITKA는 적어도 러시아의 조종사가 갑판 항공기를 사용하기 시작했습니다. 적어도이 시점에서 항공기 운반 순양함의 조건에서 이륙 및 착륙 기술은 상당히 혼란 스러웠을뿐 아니라 키예프가 종종 Novonefyodovka에서 NITKA를 탄화수소 분쟁의 트럼프 카드로 사용하려고했기 때문에 혼란 스러웠습니다. 그러나 러시아 정부와 우크라이나 당국 사이의 모든 마찰은 극복되었다. 협상을 통한 어딘가의 임대료 인상 때문이다. 유셴코 대통령이 우크라이나에서 권력을 잡을 때까지 가능했다. 남오세티아의 트빌리시 침공 당시 그루지아 인 "나폴레옹"미하일 사 카슈 빌리와의 연대를 보여주는이 신사는 러시아 군대를위한 노 보네 피요 도브 스키 훈련 단지를 폐쇄하기로 결정했다. Misha, 드리프트 하지마, Victor는 너와 함께 - 내가 할 수있는 모든 일을 다하고있어.
모스크바는 크리미아 연수 단지 사용 계획을 포기할 수 밖에 없었습니다. 그러나 그들이 말했듯이, 모든 구름은 은빛으로되어 있습니다. 유셴코 대통령의 러시아 해체 직후 2 년 이내에 Yeisk에 NITKA를 설립하기로 결정했다. 그들이 말한대로 : 그러한 결정을 내리는 모든 별들은 함께 모였습니다. 첫째, 크리미아에서 러시아 조종사 NITKA를 사용하는 측면에서 우크라이나 지도부의 금지, 둘째, 자체 대응 건설을위한 충분한 기금 출현, 셋째, 러시아 군대 (및 함대)의 현대화 정책.
2 월에 Yeisk의 2010는 이미 해군 비행 전투 센터 구축을 시작했습니다. 2 년 후 (말 그대로 요 전날) 전투 단지를 사용하여 첫 번째 테스트를 통과했으며이 테스트는 성공적이었습니다.
Yeisk의 NITKA는 다기능 비행장으로 항공 모함의 갑판을 모방 한 송이 중 하나입니다. 이 클러스터의 비행장에는 비보 르크 조선소에서 제작 된 항공기 제작자와 특수 스프링 보드가 장착되어 있습니다. 다른 클러스터는 길이가 3500 미터 인 두 개의 활주로입니다. 복합 단지의 주요 목적은 항공 모함의 갑판에서 이륙하는 해군 항공 조종사 기술 개발과 착륙 기술입니다.
첫 번째 훈련은 해군 항공기 MIG-29KUB의 조명 장비 확인에 관한 것이 었습니다. 검증에 성공했습니다.
조만간 러시아 헬리콥터 조종사가 착륙 (착륙) 기술을 벗을 플랫폼 Azov (Yeisk와 멀지 않은 곳)의 플랫폼에서 설치 작업을 수행 할 계획입니다. 사이트에는 해군 항공 헬리콥터 발착 및 착륙 기술 향상에 기여할 특정 부대의 바다에 대한 흥분을 모방 할 수있는 특수 시스템이 장착 될 것입니다.
우크라이나에서는 다시 2011 년에 러시아어 버전의 THREAD 건설 계획이 실현되기 시작하자마자이 건설은 비우호적 인 단계로 간주되었습니다.
재미있는 것은 밝혀졌습니다 : 키예프에서 Novonefyodovka에 NITKA의 임대 조건에 영구 변경, 또는 심지어이 복잡한의 사용에 대한 완전한 금지 단계입니다, 알다시피, 친숙하지만, 러시아의 건설은 자신의 영역에서 Novonefedovskaya NITKi의 아날로그입니다 - 당신은, unfriendly ... 참조하십시오 그 변종은 유모의 개와 닮은 꼴입니다. 나는 나 자신을 다른 사람들에게주지 않을 것입니다!
이제 우크라이나 당국과 군대 대표는 "비우호적 인 제스처"(분명히 자신의 성명서의 기이함을 깨닫는 것)와 같은 논쟁에서 벗어나기로 결정했다. 그러나 동시에 그들은 자신들의 이익을 방어하려는 다른 방법을 찾았다. 이 방법 : Yeysk 근처의 건설이 시간과 돈의 낭비임을 모스크바에 증명하는 것. 그들은 크라 스노 다르 테리토리 (Krasnodar Territory)에서 니타 카 (NITKA) 건설에 지출 된 돈이 적어도 1 세기 이상 노 보네 피도도 카 (Novonefyodovka)에서 NITKA를 임대 할 수 있었을 것이라고 말한다.
여기에 아무도 원칙적으로 논쟁하지 않습니다. 그러한 컴플렉스를 구축하는 것은 값 비싼 비즈니스입니다. 그러나 ... 러시아와 같은 국가는 보안 요소를 계속해서 교섭 대상으로 유지할 여력이 없습니다. 결국 유셴코 대통령은 이미 우크라이나에서 권력을 장악하고 있었기 때문에 다른 유시첸코 대통령이 형제 국가에서 권력을 잡는 것을 막았다. 결국, 아무도 Yanukovych의 좌우로 다트닝을 기대할 수 없다는 것을 알고 있습니다 ...
물론 우크라이나의 이해 관계자들은 흑해 함대가 아니라면 Yeisk 근처의 해군 항공 단지 건설에 방해가 될 것입니다. 생각 : "NITKoy로 그녀와 지옥 - 우리는 우리 자신의 목적을 위해 러시아 흑해 함대의 체재 요소를 크림에 사용하는 것에 초점을 맞추고 진정. 그들은 진정되었습니다 - 음, 진정하지 않을 것입니다 - 이것은 또한 열 번째 문제입니다 : NITKA는 Yeisk 하에서 거의 준비가되어 있으므로 외국 당국의 모든 관심은 무시 될 수 있습니다. 그 자체로, 스스로, 그리고 도발 된 ...
러시아 군사 지도부 (military military leadership)의 경우는 그러한 우려에 덜주의를 기울이고 자신의 노선을 구부리기위한 것이다. 그리고이 선은 러시아의 방위력을 향상시키는 데 아주 간단해야합니다. 오늘은이 줄이 유지되고있는 것 같습니다. 글쎄 : 계속 지켜라!
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