블라디보스토크의 활이 떠 있습니다

7월 22 2013 83

세인트 Nazaire에있는 프랑스 조선 기업인 STX France에서의 19의 2013 오후에, 거기에 건설 된 활 장착형 블라디보스토크 헬리콥터 선착장의 건조한 건물 부두에서 기술적 인 발사 및 일시적인 제거가 이루어졌습니다 러시아 해군.

철수는 4 개의 예인선 덕분에 활을 돌려서 다시 "선미 앞두고"건설 도크에 다시 넣었습니다. 이것은 Baltysky Zavod - Shipbuilding Ltd.의 St. Petersburg에 지어졌고 지금은 프랑스로 견인 된 후미 선체와 활을 도킹 한 이후의 편의를 위해 수행되었습니다. 프랑스 출신의 업데이트 된 데이터 인 July 23-24에 따르면, Saint-Nazaire에 선미가 도착할 것으로 예상되며, 이후 우주선의 활과 도킹 작업이 시작됩니다. Saint-Nazaire 조선소의 건조 드라이 도크에서 완전 도킹 된 블라디보스토크 선체를 철수하는 것은 15 년 10 월 2013에 예정되어 있습니다.

STX 프랑스 조선소의 건조 도크에서 기술적 인 발사와 임시 철수 후 러시아 해군을 위해 착륙하는 헬리콥터 선착장 "블라디보스톡"의 선창. Saint-Nazaire, 19.07.2013

http://bmpd.livejournal.com/

우리의 뉴스 채널

최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

VK 선 텔레그램

83 의견

정보

독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.

화재

+29

22 7 월 2013 09 : 26

그럼 ...
우리 손에있는 깃발! 그때 새로운 배로. 아이러니하지 말자. 이미 충분히, 우리는 여전히 봉사 할 것입니다
1. ShturmKGB
  
  +31
  
  22 7 월 2013 09 : 30
  
  가장 중요한 것은 엉덩이가있는 코가 연결되지 않는다는 것입니다 ...
  1. 알렉산더 로마노프
    
    +8
    
    22 7 월 2013 10 : 16
    
    인용구 : ShturmKGB
    가장 중요한 것은 엉덩이가있는 코가 연결되지 않는다는 것입니다.
    
    시험
  2. S-200
    
    0
    
    22 7 월 2013 11 : 40
    
    우리 또는 프랑스 인?
  3. 파파 키코
    
    -3
    
    22 7 월 2013 11 : 41
    
    인용구 : ShturmKGB
    가장 중요한 것은 엉덩이가 달린 코가 연결되지 않는다는 것입니다.
    
    따라서 질문 : 도크의 결론에 따라 배포 해야하는 이유는 무엇입니까?
    한국인, 일본인, 중국인이 이런 방식으로 벌크 선과 유조선을 만들었습니다.
    오-엑스-허치 ...
    1. 각하 .jonn
      
      0
      
      22 7 월 2013 14 : 26
      
      제품 견적 : Papakiko
      도크의 결론에 따라 어떻게 배치해야합니까?
      
      선체 모듈을 도크에서 빼낼 때, 차단 된 격벽 사이에서 들어오는 흐름이 준비되지 않은 내부 칸막이로 들어가는 것을 방지하기 위해 선체 모듈이 도크에서 당겨질 때, 물의 이동 방향으로 용기의 완성 된, 선미 또는 선수에 의해 정확히 향해야합니다.
      1. 드미트리 어크
        
        +3
        
        22 7 월 2013 14 : 44
        
        아 사실이 아냐! 오히려 그 이유는 생산 물류에 있습니다 (아마도 같은 도크에서 조각했을 것입니다)
        tyrtyuba의 어딘가에 3d 모델이 나타 났는데, 이로 인해 항공 모함의 일부가 부유 / 배치 / 다시 부두로 밀려났다. (또는 D. 부시 또는 엘리자베스 여왕)
2. UFO
  
  +11
  
  22 7 월 2013 09 : 30
  
  나는 더 나은 모든 것을 지원합니다. 데이트가 즐겁습니다.
3. MITEK
  
  +2
  
  22 7 월 2013 09 : 38
  
  제품 견적 : afire
  그럼 ...
  우리 손에있는 깃발! 그때 새로운 배로. 아이러니하지 말자. 이미 충분히, 우리는 여전히 봉사 할 것입니다
  
  나는 우리와 함께 얼마나 건설 될지 궁금합니다.
  1. 시로코
    
    +6
    
    22 7 월 2013 09 : 54
    
    제품 견적 : Mitek
    나는 우리와 함께 얼마나 건설 될지 궁금합니다.
    
    글쎄, 여기에 당신은 다시 나쁘다)))))
  2. 알렉산더 로마노프
    
    +3
    
    22 7 월 2013 10 : 18
    
    제품 견적 : Mitek
    나는 그것이 우리와 함께 얼마나 많이 만들어 질지 궁금해.
    
    원하는 경우, 숙련 된 지도력이 신속하게 구축됩니다.
    1. MITEK
      
      +2
      
      22 7 월 2013 11 : 21
      
      인용구 : Alexander Romanov
      원하는 경우, 숙련 된 지도력이 신속하게 구축됩니다.
      
      나는 당신에 전적으로 동의합니다.) 그러나 우리의 숙련 된 지도력은 어디에서 보았습니까?)) 그리고 c3.14로 더 오래 머무르고 자합니다. 그리고 최악의 경우, 아무도 대답하지 않을 것입니다.
    2. 부 스케
      
      +2
      
      22 7 월 2013 12 : 29
      
      우리는 이미 괴롭힘을 당했을 때 신속하게 공포로 짓습니다.
  3. 에 자크
    
    -1
    
    22 7 월 2013 10 : 28
    
    제품 견적 : Mitek
    그리고 그는 비용이 얼마나 듭니다.
    
    그러나 이것은 여전히 최종이 아닙니다. 장비가 필요합니다. 활과 선미를 결합하십시오. 무기를 넣으려면 보트를 갖추고 있습니다. 그리고 이것은 또한 상당한 비용입니다. 이것이 시작에 불과합니다.
    건설 속도와 관련하여 두 개의 조선소가 건설되었음을 명심하십시오.
    1. Retx
      
      +6
      
      22 7 월 2013 10 : 47
      
      2 년이 조금 넘은 지옥에 맞서고, 프랑스 인은 3 년 동안 주둥이에 대처했습니다. 여기에 조직과 책임이 있습니다.
      1. PDM80
        
        +1
        
        22 7 월 2013 12 : 31
        
        형제들은 무지한 사람들에게 설명하지만 왜 한 척의 선박을 조립하기 위해 가라 앉을 위험과 관련된 문제와 운송 비용이 발생합니까? 그리고 교차점에서 얼마나 강할까요?
        
        이쿨
        
        -2
        
        22 7 월 2013 13 : 22
        
        제품 견적 : PDM80
        그것은 하나의 선박을 조립하기 위해 가라 앉을 위험과 관련이 있습니다 !!!
        
        그리고 왜 침몰해야하는지, 바닥에 연료 탱크가 맨 아래에 있고, 지금 비어 있습니다. 그래서 그가 가라 앉고 싶지 않은 모든 욕망을 가지고 있습니다. 올림피아드
        
        각하 .jonn
        
        +1
        
        22 7 월 2013 14 : 45
        
        제품 견적 : itkul
        그리고 왜 가라 앉아야합니까, 그는 맨 아래에 바닥 연료 탱크를 가지고 있습니다. 이제는 비어 있습니다.
        
        용기의 준비 상태 (거의 비어 있음)에서는 안정성을 높이기 위해 연료 및 기타 탱크에 물을 채우는 것이 더 편리합니다. 동시에 폭풍우가 발생할 수있는 위험한 구역으로 운송하려면 열린 교차로 격벽을 추가로 강화해야합니다.
        
        Semyon Semyonitch
        
        -1
        
        22 7 월 2013 16 : 02
        
        제품 견적 : itkul
        제품 견적 : PDM80
        그것은 하나의 선박을 조립하기 위해 가라 앉을 위험과 관련이 있습니다 !!!
        
        그리고 왜 침몰해야하는지, 바닥에 연료 탱크가 맨 아래에 있고, 지금 비어 있습니다. 그래서 그가 가라 앉고 싶지 않은 모든 욕망을 가지고 있습니다. 올림피아드
        
        나는 유니버시아드, 포뮬러 1의 트랙, 월드컵, 세계 절단 우승을 계속할 수 있습니다 ...
        
        에 자크
        
        +1
        
        22 7 월 2013 17 : 53
        
        제품 견적 : itkul
        불필요한 올림픽에 돈을 쓰는 법
        
        Semyon Semyonitch에 계속하겠습니다. 배구, 농구, 볼, 퍽이 달린 아이스 하키에서 세계 선수권 대회를 개최하고 모든 국내 선수권 대회를 닫고 금지하십시오. Nafih이 모든 것은 스포츠입니다, nafih! 페라리, 포르쉐, 재규어, 람보르기니 등의 스포츠카 판매를 금지합니다. 그리고 몇 년 후에는 승용차 판매를 금지하십시오. 네피니까
        
        바카스
        
        +1
        
        22 7 월 2013 18 : 00
        
        제품 견적 : 고슴도치
        . Nafih이 모든 것은 스포츠입니다, nafih!
        
        실제로 우리 없이는 모든 것이 정상입니다
        
        Semyon Semyonitch
        
        0
        
        23 7 월 2013 09 : 55
        
        제품 견적 : 고슴도치
        제품 견적 : itkul
        불필요한 올림픽에 돈을 쓰는 법
        
        Semyon Semyonitch에 계속하겠습니다. 배구, 농구, 볼, 퍽이 달린 아이스 하키에서 세계 선수권 대회를 개최하고 모든 국내 선수권 대회를 닫고 금지하십시오. Nafih이 모든 것은 스포츠입니다, nafih! 페라리, 포르쉐, 재규어, 람보르기니 등의 스포츠카 판매를 금지합니다. 그리고 몇 년 후에는 승용차 판매를 금지하십시오. 네피니까
        
        나는 라인업 사이에서 읽는 법을 배우고, 나는 챔피언십과 올림피아드에 반대하지 않으며, 상상도 할 수없는 컷에 반대합니다.
        “2014 년 소치 올림픽의 예산은 이미 950 억 루블을 초과했지만 4 년 전에는 그 금액이 3 배 적었습니다. 따라서 올림픽을 위해 소치를 준비하는 데 총 비용이 XNUMX 억 달러에 달하는 이전 올림픽의 배경에 비해 전례없이 많은 비용이들 것입니다. "
        
        겁쟁이
        
        0
        
        22 7 월 2013 16 : 33
        
        그리고 교차점에서 얼마나 강할까요?
        
        고품질 용접은 동일한 강도의 연결을 제공합니다. 강도는 인접한 용접 조인트의 강도와 동일합니다.
  4. 바디 악
    
    +5
    
    22 7 월 2013 12 : 37
    
    제품 견적 : Mitek
    나는 우리와 함께 얼마나 건설 될지 궁금합니다.
    
    문제는 옳습니다. 왜 빼기입니까? 미국인들은 20 개월 만에 Varangian을, 7 년 만에 조선소에 Aurora를 건설했습니다. 그건 그렇고, 녹의 가벼운 층을 제거 할 때 수 중에서 Varangian의 금속은 새로운 것처럼 빛납니다 ....
4. 바디 악
  
  +1
  
  22 7 월 2013 12 : 32
  
  제품 견적 : afire
  이미 충분히, 우리는 여전히 봉사 할 것입니다
  
  큰 증기선이 아직도 증기로 쏟아진
5. 루스 탐
  
  +6
  
  22 7 월 2013 13 : 03
  
  [color = # 8DB3E2] 그들은 21000 톤으로 빨리 바보를 짓고 BZ, Progress 및 Kumerata의 일로 바쁘다 (아직 어떤 헬리콥터인지는 확실하지 않지만 계약에 서명해야 함)
  
  그리고 가장 중요한 것은 이미이 배를 반대하는 사람이 거의 없다는 것입니다. 물론 뉘앙스가 있지만 여전히 훌륭한 배입니다. 아직도 그러한 배를 건설하고 그러한 시간 동안 모든 시스템을 장비 할 수 없습니다.
  
  러시아 요구 사항에 따른 변경
  
  DCNS는 BPC 프로젝트 (Вâtiments de Рrojection et de Сommandement-투영 및 제어 선)가 러시아 요구 사항에 따라 변경되었다고보고했습니다.
  
  DCNS는 러시아 헬리콥터를 수용하기 위해 격납고의 높이를 재 설계해야했습니다. 또한 고객의 요청, 즉 러시아 측은 프랑스 미스트랄에 비해 헬리콥터의 수를 늘려야했습니다. 처음에는 최대 30 대의 Ka-29 및 Ka-52K 유닛을 배치 할 계획이었습니다. 그러나 나중에 모델링 한 결과에 따르면 DCNS는 빠른 수리 또는 교체를 위해 16 대의 헬리콥터 (Ka-8 29 대 및 Ka-8K 52 대)에서 정지 할 것을 권장했습니다. 이것은 DVKD의 블라디보스토크 공중 날개의 크기가 프랑스 BPC Mistral과 비슷할 것임을 의미합니다.
  
  DVKD는 또한 북극 조건에서의 작동을 위해 수정 될 것인데, 이는 비행 데크에서 얼음이 녹는 것을 보장하기 위해 에너지 공급 시스템의 용량이 증가 함을 의미합니다.
  
  DVKD의 나머지 부분은 프랑스 BPC 미스트랄에 해당합니다.
  
  톤수 (표준) 16 500 톤
  톤수 (전체) 21 300 톤
  톤수 (한도) 32 300 톤
  길이는 가장 큰 199 m입니다
  워터 라인 폭 32 m
  64,3 높이 m
  초안 (가스 포함) 6,3 m
  최대 속도 19 노드
  순항 속도 18 매듭
  탐색 범위 :
  -10 노트 (800km / h)에서 5800km (18 마일)
  -19 노트 (800km / h)에서 10km (700 마일)
  30 일 수영의 자율성
  승무원 160 명 (20 명) + 450 명의 해병대
  
  그는 잘 생긴 사진
  
  ps-interesting 토론은 어제 bmpd-에서 열렸습니다 : http://bmpd.livejournal.com/572117.html#comments
  1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. 드미트리 어크
    
    +2
    
    22 7 월 2013 13 : 55
    
    안녕하세요 루탐! 오늘 그들이 산 나자 레로 나를 데려 갈 것이라고 생각했는데 ... 밤마다 ... (사실은 아니지만)
    다음은 "소포"의 위도 / 경도가 표시된 실시간지도입니다.
    http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx?mmsi=244790685¢erx=-4.47379
    ¢ ery = 47.20033 및 줌 = 10 및 type_color = 3
    링크가 작동하지 않으면 사이트를 검색하십시오. EN AVANT 20 (Okiyansky Tug)
    
    http://www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?mmsi=244790685&header=true
    1. 드미트리 어크
      
      +3
      
      22 7 월 2013 14 : 00
      
      개미는 똑바로!
      (이것은 킬 운하에 있습니다)
      1. 루스 탐
        
        +4
        
        22 7 월 2013 16 : 01
        
        dmitreach 오늘 오후 14시 ↑
        개미는 똑바로!
        
        안녕 딤!
        
        네 개미
        
        유용한 정보를 제공하면 피드가 어디에 있는지 확인할 수 있습니다 .http : //www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx? mmsi = 244790685
        
        오늘은 생나 제르에 있습니다-개미는 실시간으로 실용적인지도를 끌었습니다 http://www.marinetraffic.com/ais/en/default.aspx?oldmmsi=244790685&zoom=10&oldda
        
        te = 마지막으로 알려진
        
        드미트리 어크
        
        +2
        
        22 7 월 2013 16 : 17
        
        우리 음식이 사라지지 않은 곳 ... 오!, 바다로 갔지만 프랑스 측으로 ... 모험을 찾기 위해 ...)))))))))))) 그리고 그들은 함께 붙일 것입니다! .. "뒤로 생각"없이 만. 그들은 너무 프랑스 ... 다름)))))
        
        똑같이 그들은 내일 아침 그를 끌 것이다. 당신은 내기 할 수 있습니다. (배의 썰물과 흐름에 근본적인 순간이 없다면 아침에는 밤보다 그러한 작업을 수행하는 것이 더 쉽습니다)
        
        그런 다음 생각이 생겼습니다 ... 장르의 법칙에 따라 갑자기. "Tartu Express"에 추가하여, 이제 그들은 또한 훈련을 클리어했습니다 .... 부대 이전과 함께-zatridyavetzemel보다 조금 더 가깝습니다. Choy가 맛에 들어갔습니다 ...
        우리는 Petropavlovsk-Kamchatsky (DVDKD의 두 번째 "차고")의 데이터베이스 업데이트 주제에 대한 소문의 확인을 기다리고 있습니다. 나는 이것이 두 번 이상 발표 될 맥주 한 병에 걸었다. XNUMX 월 / XNUMX 월 어딘가에 인파가 "너무 겸손하게"빠져 나갔다. 그러나 가장 재미있는 것은 태평양 함대에 대한 포스트 스크립트가 있으면 그는 지중해에 살게 될 것이라는 사실입니다. 그렇지 않으면. (태평양 함대가 지금보다 더워지지 않으면 아랍인 근처)
클림 포포 프

+3

22 7 월 2013 09 : 28

멋진 사진!
1. 에 자크
  
  +4
  
  22 7 월 2013 10 : 44
  
  제품 견적 : klimpopov
  멋진 사진!
  
  사진가가 촬영하기 전에 먼지와 먼지의 매트릭스를 청소하면 사진이 정말 멋질 수 있습니다. 이 사진은 먼 거리의 물체를 촬영할 때 수행하지 말아야 할 일을 설명하는 것입니다.
  1. 클림 포포 프
    
    +1
    
    22 7 월 2013 10 : 53
    
    글쎄요, 사진의 주제는 블라디보스토크의 "조각"입니다. 나는 그것을 좋아한다. shpienski가 신발로 촬영하고 있었을까요?
    1. 에 자크
      
      +2
      
      22 7 월 2013 11 : 14
      
      제품 견적 : klimpopov
      어쩌면 슈피 스키 사진을 신발에 찍었 을까요?
      
      아냐, 클림 이 사진은 광택에서 광택 화까지 매우 복잡한 반사 기술로 촬영되었습니다.
      예, 프레임 자체는 아프지 않습니다. 그리고 전반적으로 괜찮습니다. 그러나 어린 시절부터 아버지는 장치를 깨끗하게 유지하도록 가르쳐주었습니다. 그림의 저자에 대해 말할 수없는 것.
물동이

+2

22 7 월 2013 09 : 32

아이러니로 나는 얼마나 많은 군함을 만들 수 있는지이 돈으로 바지선에 기쁘다
1. lelikas
  
  +3
  
  22 7 월 2013 16 : 20
  
  제품 견적 : waisson
  아이러니로 나는 얼마나 많은 군함을 만들 수 있는지이 돈으로 바지선에 기쁘다
  
  아이러니도 마찬가지입니다. 저는 XNUMX 년에서 XNUMX-XNUMX 년을 생각합니다.
  또는 빠르고 많이하지만 루크.
2. 드미트리 어크
  
  +3
  
  22 7 월 2013 17 : 14
  
  오류 횟수 :
  프랑스의 국내 제품 비용을 다른 주 (이 경우 러시아)의 가격표와 비교해서는 안됩니다.
  다음에 대한 nuber에 지정되었습니다.
  1,2 억 유로 (반올림, civir는 다르지만 근본적은 아닙니다)-많은 돈. 그들에게 무엇을 살 수 있습니까?
  Nakhimov의 현대화를위한 60 개 이상의 목재 라드. (전통적으로 디지털 수치는 최종적이지 않다-증가 될 수있다)
  프리미어 리그 알렉산더 Nevsky-23 라드 (거의 하나의 미스트랄과 유사)
  핵 잠수함 Severodvinsk (머리) 거의 XNUMX 백 라드 (더 이상, 일련, 거의 수십 배 저렴함)
  지뢰를 14 번 발사 할 수 있습니다- "Proton-M"(56 개의 GLONAS 위성 포함). 마지막 발사 비용은 4,4 라드였습니다.
  또는 작년 4 월에 20 개의 Express-AMXNUMX 장치처럼 (미스트랄과 거의 같은 XNUMX 억 루블의 우주 쓰레기가되었습니다)
  약 2 개의 프리깃 프로젝트 1135.6 (인디언의 경우 붙여 넣기. XNUMX 개의 모델에 대한 계약이 XNUMX 개있었습니다.)
  Nerpa-Chakra를 어딘가에 임대 ... 650 달러 lyamov 10 년 동안 적극적으로 사용.
  60 메가 와트 (프로젝트 22220) 용량의 원자 쇄빙선의 비용은 거의 40 라드입니다.
  1800 BA Lynx를 구매할 수 있습니다.
  가격은 확실히 아이들을위한 것이 아닙니다 ...하지만!
  이 돈으로 얼마나 많은 군함을 만들 수 있는지
  
  어느 것? DK Dugong (Denis Davydov)을 입력 하시겠습니까? 아니면 1135.6?
  미스트랄을 측정하는 방법? (보아스, 원숭이 또는 앵무새?)
카라반

+14

22 7 월 2013 09 : 32

너는 일의 걸음을주의 했는가? 우리 코르벳 함이 어떻게 만들어지고 있는지 보면서, 나는 프랑스 인과의 협력에 대한 예를 이미 매우 기쁘게 생각합니다.
아르곤

+5

22 7 월 2013 09 : 35

예, 신속하게 대화가 대화하는 것처럼 보였고 사례의 두 부분이 준비되었으므로 품질에 해를 끼치 지 않기를 바랍니다.
어둠의 소울

+9

22 7 월 2013 09 : 38

제품 견적 : Karavan
일의 속도에 주목 했습니까?

페이스는 인상적이며 배울 것이 많다
1. sub307
  
  +2
  
  22 7 월 2013 17 : 20
  
  페이스는 매우 괜찮습니다.
아마타

-5

22 7 월 2013 09 : 41

스턴 otrvet 및 기수는 남아있을 것이다, 쏘지, 나는 원하지 않는다. 그러나 당신은 모든 사람이 늪에 빠지 길 원치 않는다.
1. 알렉산더 로마노프
  
  +8
  
  22 7 월 2013 10 : 19
  
  제품 견적 : 정비사
  스턴 otrvet 및 기수는 남아있을 것이다, 쏘지, 나는 원하지 않는다. 그러나 당신은 모든 사람이 늪에 빠지 길 원치 않는다.
  
  제냐, 너는 애국적인 것이 아니다. 사람들이 기뻐하게하십시오.
  1. 아마타
    
    -3
    
    22 7 월 2013 11 : 24
    
    인용구 : Alexander Romanov
    Zhenya, 너는 애국적인 것이 아니다. 사람들이 기뻐하게하라.
    하지만 상관 없어요. 프랑스 "자동차 산업"의 기적을 비 웃자
    1. 관습의
      
      +1
      
      22 7 월 2013 11 : 32
      
      제품 견적 : 정비사
      ... 프랑스 자동차 산업의 기적을 비 웃자
      
      젠, 안녕하세요! 네, 프랑스의 "자동차 산업"은 사업에 있지 않습니다. 그는 큰 불만이며 적어도 풀은 자라지 않지만 "(м) 편심 "국방부가 가장 ...
      1. 아마타
        
        -1
        
        22 7 월 2013 11 : 42
        
        제품 견적 : Tersky
        젠, 안녕하세요!
        안녕 Vitya. 나는 이미 시간이 없다고 이미 썼다. 이제 다시 여기서 15 분으로 도망갑니다. 망할 것들.
        
        관습의
        
        +2
        
        22 7 월 2013 11 : 59
        
        제품 견적 : 정비사
        사정이 g 거리다.
        
        젠, 그들은 끝나지 않을거야. 나이가 들수록 점점 더 .. 중요한 것은 자신을 물지 않는 것입니다. !
일리치 스타

-6

22 7 월 2013 09 : 42

나는 Mistrals의 연료가 러시아에서 생산되지 않는다는 것을 읽었습니다! NATO를 주시 할 수있는 함선이 필요합니까? 그들이 필요로하는 것은 우리를 빼앗고 어리석게 소모품을 얼리는 것입니다.
1. 클림 포포 프
  
  +6
  
  22 7 월 2013 09 : 51
  
  그런 infa가 있었다. 이 사이트에서 토론되었습니다. 나는 화제를 다시 제기 할 시점을 보지 못했다.
  http://topwar.ru/23864-v-rf-ne-proizvoditsya-toplivo-neobhodimoe-dlya-mistraley-
  rogozin.html
  1. 일리치 스타
    
    -1
    
    22 7 월 2013 13 : 28
    
    그리고 무엇이 바뀌 었습니까? 그들은 우리 연료의 디자인을 바 꾸었습니까?
    1. 클림 포포 프
      
      +1
      
      22 7 월 2013 13 : 40
      
      그건 아니야. 이 주제에 대한 논의가 있습니다. 거기에 모든 방법이 그려져 있습니다. 그게 다야 ...
Nayhas

+2

22 7 월 2013 09 : 43

그. 우리는 가장 어려운 순간이 두 부품을 도킹 할 것으로 예상합니다. 여기서 우리는 모든 것이 훌륭하고 모든 것이 일치하거나 프랑스어에서 인쇄 할 수없는 표현을 기대합니다 ...
1. Retx
  
  +5
  
  22 7 월 2013 10 : 00
  
  그러나 그는 이미 가고 있으며, 엔트 토크 흐름이 가장 많고, 이미 전자 제품으로 점수를 매겼으며, 우리의 경우는 단지 사례 / 철 조각 일뿐입니다.
  그들은 실제로 세 바스 토폴에서 일하고 있습니다!
  1. Russ69
    
    +3
    
    22 7 월 2013 10 : 11
    
    제품 견적 : RETX
    우리의 부분은 단지 케이스 / 철 조각입니다.
    
    공정하게, 그것은 단지 모든 경우, 모든 파이프 라인, 케이블 및 기타 것들이 마련된 것이 아니라 최근에 이것에 대해 이야기했습니다.
    1. Retx
      
      +3
      
      22 7 월 2013 10 : 42
      
      이것은 프랑스어이므로 애도, 지연을 좋아하지 않습니다 그러나 그들은 다른 사람의 주소가 아닙니다.
      1. 사악한 남자
        
        +1
        
        22 7 월 2013 15 : 34
        
        발트 공장에서 반죽의 일부를 주어야했던 사람들은
2. 토성 .mmm
  
  +7
  
  22 7 월 2013 12 : 59
  
  제품 견적 : Nayhas
  여기서 우리는 모든 것이 훌륭하고 모든 것이 일치하거나 프랑스어에서 인쇄 할 수없는 표현을 기대합니다 ...
  
  다음은 발트해 공장의 "미스트랄"(사진)의 후반부이며 프랑스 인은 이미이를 받아들였으며 발트해 공장은 이미 두 번째 미스트랄을위한 또 다른 사료를 마련했습니다. 그들은 발틱 조선소에서 일하는 법을 알고 있습니다.
물동이

0

22 7 월 2013 10 : 12

우리가 일정을 벗어나는 방법을 알고 있지만 질문은 무엇을 만들어야하는지에 대한 이유 때문에 우리는 그 뿌리가 누구에게 뿌리를 내렸는가?
얀 쿠즈

-3

22 7 월 2013 10 : 25

사진에서 다리의 배경에 대해 동일한 코가 ..... 그것은 Che-이미 Vladik에 있습니까? 그리고이게 다야?!?
1. 클림 포포 프
  
  +3
  
  22 7 월 2013 10 : 35
  
  STX 프랑스 조선소의 건조 도크에서 기술적 인 발사와 임시 철수 후 러시아 해군을 위해 착륙하는 헬리콥터 선착장 "블라디보스톡"의 선창. Saint-Nazaire, 19.07.2013
  
  내 친구, 편지 읽었 니?
  1. 관습의
    
    +4
    
    22 7 월 2013 11 : 52
    
    제품 견적 : klimpopov
    내 친구, 편지 읽었 니?
    
    클림, ! 편지보기 , 그냥 라틴어를 무시하는 .. ...
2. 헤미 쿠다
  
  0
  
  22 7 월 2013 12 : 55
  
  Pont de Saint-Nazaire가이 다리 옆에있는 조선소 STX France의 부두가 아닙니다.
vladsolo56

-3

22 7 월 2013 11 : 38

그리고 기뻐 왜, 우리 해군은 아직이 클래스의 배와 함께 무엇을하기로 결정하지 않았습니다.
1. 물동이
  
  -4
  
  22 7 월 2013 11 : 53
  
  유람선이나 발효에 돈을 지불
2. 일리치 스타
  
  -5
  
  22 7 월 2013 13 : 18
  
  중국 바늘 =)
3. 이쿨
  
  +2
  
  22 7 월 2013 13 : 37
  
  제품 견적 : vladsolo56
  우리의 해군은 아직이 클래스의 선박과 관련하여 무엇을 결정하지 않았습니다.
  
  중국인, 일본인, 미국인은 무엇을합니까? 어쩌면 엿볼 수 있을까요?
  1. 사악한 남자
    
    +1
    
    22 7 월 2013 15 : 52
    
    글쎄, 당신은-이것은 우리의 방법이 아니므로 BDK에 해병대를 집어 지중해에 피클로 보내십시오-이것이 우리의 길입니다. 그리고 우리는 미사일을 필요로하지 않습니다. 해상으로 넘어 질 방법을 모르기 때문입니다. 따라서 그것은 Bosurmanship의 민간인 바지선에 의한 것이며 러시아 군대는 원추형이 아닙니다.
물동이

0

22 7 월 2013 11 : 49

우리 나 Frankish 또는 50/50이 될 재미있는 것들
아비 왈그

0

22 7 월 2013 12 : 20

... 우레아 ...!
미 콜라

-4

22 7 월 2013 12 : 29

Rosflot의 새로운 하얀 코끼리에 많은 ur.
Mhpv

-2

22 7 월 2013 12 : 41

흥미롭게도, amers는 그런 식으로 건축하고 있습니까? 이 연결이 미스트랄의 아킬레스 건이되어 바다에서 끊임없이 짐을지고있는 것 같습니다.
음, 신장이 떨어지면 보르 조미를 마시는 게 늦어
1. 헤미 쿠다
  
  +2
  
  22 7 월 2013 13 : 01
  
  그렇습니다, 그들은 또한 기성품으로 만듭니다.
  제품 견적 : mhpv
  이 연결이 미스트랄의 아킬레스 건이되어 바다에서 끊임없이 짐을지고있는 것 같습니다.
  Amer Nimes와 같이 완성 된 Mistrals는 분리되지 않습니다.
  1. Mhpv
    
    -2
    
    22 7 월 2013 13 : 36
    
    인용구 : Hemi Cuda
    Amer Nimes와 같이 완성 된 Mistrals는 분리되지 않습니다.
    
    그리고 나는 그들이 떨어져 나가고 있다고 말하지는 않았지만,이 연결은 폭풍우가 치는 동안 큰 부하를 받는다는 사실이지만 전투에서 목표는 XNUMX 위입니다.
    1. 헤미 쿠다
      
      +4
      
      22 7 월 2013 14 : 28
      
      로켓이 배의 중심에 부딪 히고, 그녀는 이음새에 대해 망설이지 않으며 배는 평범하지 않습니다.
      Mistral은 품질 및 강도 특성을위한 생산 블록 기술에 따라 건설되고 있으며, 이는 어떤 식으로도 영향을 미치지 않으며 건물 건설 시간을 크게 줄입니다.
      1. Mhpv
        
        -4
        
        22 7 월 2013 14 : 55
        
        로켓이나 어뢰가 선체에 부딪 히고 반드시 중앙에있을 필요는없고 접촉 폭발 일 필요는 없지만, 비접촉 폭발이 가능합니다. 이는 선박의 선체에 대한 강력한 영향의 결과로 정확하게 계산됩니다. 이는 선박의 선체가 "완전히 상호 연결된 종 방향 시스템이기 때문에 선박의 생존 가능성에 영향을 미칩니다." 및 외부 스킨, 제 XNUMX 바닥 및 데크에 용접되거나 리벳으로 연결된 다양한 디자인의 가로 빔.
        모집 시스템에 관계없이 선체는 선박에 작용하는 힘을 안정적으로 견딜 수 있도록 세 방향 (세로, 가로 및 세로) 모두에서 강력한 연결을 가져야합니다. 선체 부품의 용도와 위치에 따라 바닥 세트, 측면 세트, 데크 세트 등이 구별됩니다. "
        
        인용구 : Hemi Cuda
        Mistral은 품질 및 강도 특성을위한 생산 블록 기술에 따라 건설되고 있으며, 이는 어떤 식으로도 영향을 미치지 않으며 건물 건설 시간을 크게 줄입니다.
        
        이것은 완전한 헛소리입니다. 배 전체를 건설하는 데 두 시간 반보다 시간이 더 걸릴 것이라고 말하고 싶습니다.
        블록 시스템을 사용하면 소규모 영토 때문에 프랑스에 중요한 큰 재고가없는 선박을 조립할 수 있으며, 기술이 개발되어 조선이 시작되어 신속하게 조립할 수 있습니다. 하지만 80 년대가 끝났습니다.
        
        헤미 쿠다
        
        0
        
        22 7 월 2013 15 : 28
        
        제품 견적 : mhpv
        이것은 완전한 헛소리입니다. 배 전체를 건설하는 데 두 시간 반보다 시간이 더 걸릴 것이라고 말하고 싶습니다.
        블록 시스템을 사용하면 작은 지역으로 인해 프랑스에 중요한 큰 재고가없는 선박을 조립할 수 있으며 기술이 개발되어 조선이 시작되어 신속하게 조립됩니다.
        당신의 의견으로는 이것이 헛소리라면, 왜 Sevmash가 배를 만드는 대형 블록 방식으로 전환하기 시작 했습니까?
        
        Mhpv
        
        -3
        
        22 7 월 2013 16 : 05
        
        나는 왜 그러한 집회가 유익한 지,주의 깊게 읽은 다음 자신에게 플러스를 조각합니다.
        이 속도가 빨라 졌다는 당신의 주장은이 말에 의해 확인되지 않습니다.
        접착 반쪽이 전체보다 강하다고 생각되면 발트해 연안에서 자동차를 사서 반으로 조립하고 내구성을 즐기십시오. 집조차도 겹치는 이음새로 만들어집니다.
        나는 보통 배를 타고 침착했다.
        인용문에서 답을 강조 표시 한 후 다시 질문 할 점이 없기 때문에 다시 한 번 질문, 행운과주의를 묻습니다.
        
        드미트리 어크
        
        +1
        
        22 7 월 2013 15 : 56
        
        블록 시스템을 사용하면 큰 주식이없는 선박을 조립할 수 있습니다. 이는 작은 영토 때문에 프랑스에 중요합니다.
        ....
        아이언 로직 .... 무언가, 그러나 나는 이것을 듣지 못했습니다 ...
        (네덜란드 (로테르담)는 일부지도 규모에서 네덜란드를 잃어 버렸음에도 불구하고 세계에서 가장 큰 항구 중 하나가 아닙니까?
        추신 : 나는이 상황이 일부 국가의 영토에 관한 당신의 패턴을 깨뜨리지 않기를 바랍니다 .c)
        
        드미트리 어크
        
        0
        
        22 7 월 2013 17 : 30
        
        3:50에서
        그녀는 어? 어? 어디서 물어봐요!
        누구?
        영국.
        여기. "
        우리를 어디?
        여기. "
        ...
        근처에 있어요!
        
        Mhpv
        
        0
        
        23 7 월 2013 11 : 49
        
        제품 견적 : dmitreach
        아이언 로직 .... 무언가, 그러나 나는 아직 그런 말을 듣지 못했습니다 ..
        
        현대 조선은 조립식 섹션을 많이 사용합니다. 다중 데크 선체 또는 상부 구조의 모든 부분은 야드의 다른 곳에 건설되어 조선소 부두 또는 슬립 웨이로 운반 된 다음 현장으로 제거됩니다. 이것을 "블록 구성"이라고합니다. 대부분의 현대 조선소는 장비, 파이프, 전기 케이블 및 기타 구성 요소를 블록 내에 미리 설치하여 선체가 함께 용접 된 후 구성 요소를 조립하거나 설치하는 데 필요한 노력을 최소화합니다.
        그리고 지구에 대해서는 이것이 가능한 이유 중 하나입니다.
        
        드미트리 어크
        
        0
        
        23 7 월 2013 12 : 39
        
        시각 보조 자료로 일종의 3D 영화 또는 docfilm을 배치하는 것이 좋습니다.
        
        드미트리 어크
        
        0
        
        23 7 월 2013 12 : 44
        
        그렇게 (엘리자베스 여왕 항공 모함 건설)
        
        드미트리 어크
        
        0
        
        23 7 월 2013 12 : 46
        
        어떤 종류의 디테일인지 더 이해할 수 있습니다 ... (15 초에 나타납니다. 3d 모델은 실제 섹션과 다릅니다)
        
        Mhpv
        
        0
        
        23 7 월 2013 13 : 41
        
        dmitreach!
        나는 단순히이 두 반쪽이 어떻게 단단히 연결되어 있는지, 그게 전부 였고, 질문이 명확하게 공식화되는 것에 관심이 있었는데, Hemi Cuda는 나 자신이 기사를 찾은 모듈 식 기술과 로켓이 중심에서 어떻게 맞닥 뜨 렸는지에 대한 블록 기술에 대해 나에게 조각하기 시작했습니다.
        당신은 운명이 많은 마스토돈 배에 어떤 영향을 미쳤는지 알기 때문에 두 반쪽의 조음에 대해 흥미로워졌습니다.
        최근에 어떤 사람이 질문을한다면, 우리와 함께 있지 않은 사람을 비추어 야하고, 합리적인 대답 대신 우리를 대적해야하므로 포럼에 자주 방문하는 방문자가 사라지는 것을 볼 수 있습니다.
      2. Mhpv
        
        0
        
        23 7 월 2013 12 : 02
        
        인용구 : Hemi Cuda
        Mistral은 품질 및 강도 특성을위한 생산 블록 기술에 따라 건설되고 있으며, 이는 어떤 식으로도 영향을 미치지 않으며 건물 건설 시간을 크게 줄입니다.
        
        일반적으로 그들은 지능적으로 대답 할 수 없으며, 당신 없이는 그것을 찾았지만 모듈 형 조선의 장점은 무엇입니까?
        "모듈 식 조선 | 인쇄 |
        
        모듈 식 원리를 사용하여 선박 및 선박의 설계, 건설, 수리 및 현대화. 조선에서는 플로트를 완성하는 것으로 구성됩니다. 사전 개발 된 공통 모듈 요소-구조 (CM) 및 기능 (FM) 모듈-구조적 및 기술적으로 완전한 표준 또는 표준 조립 단위, 파이프 라인, 메커니즘, 장치 및 장비로 포화 된 다양한 건축 및 구조 유형 및 크기의 구조 (모듈 식 참조) 바디 디자인). Naib. 피드 및 노즈의 대형 조립 장치는 FM으로 유망합니다. EI를 가진 사지. 법원, 건물 및 상부 구조 블록이 조립되었습니다. 모듈의 구성은 모듈 식 설계 방법을 결정합니다 : 모듈 블록-블록 모듈, 모듈 패널-모듈 패널 만 사용합니다. MODULAR SHIPBUILDING의 특별한 경우는 모듈 식 집계 방법을 사용하는 것입니다. MODULAR SHIPBUILDING은 슬립 웨이와 완료 영역에서 전문화 된 작업으로 많은 양의 작업을 전송할 수 있도록합니다. 대량 생산에 적응 한 기업. 본관 MODULAR SHIPBUILDING의 장점; 선박 설계 및 건조 시간 단축; 노동 및 재료 자원 절약; 유동적 수요 변화에보다 빠르고 유연하게 대응할 수있는 능력. 다양한 건축 및 구조 유형 및 크기의 구조. MODULAR SHIPBUILDING의 기반은 시스템입니다. 조선의 포괄적 인 표준화. "
        그리고 마지막으로 :
        "조선 분야의 모듈 식 기술은 단순하고 저렴 해 보이기 때문에 유혹을받습니다. 그러나 모든 것이 매우 어렵습니다."모듈 식 구조 "를 시작하기 전에 한 번 이상 측정해야합니다. . 그리고 계산 확인의 경우에만 배를 부설합니다. "(완전히 여기 : http : //blackseafleet-21.com/news/16-02-2013_iskushenie-modulej-chuzhoj-opyt-
        korablestroenija-vsegda-byvaet-poleznym)
    2. 사악한 남자
      
      +1
      
      22 7 월 2013 16 : 01
      
      이 조인트와 다른 조인트의 차이점은 섹션과 용접 된 시트 사이에 정확히 동일한 조인트가 용접되어 있습니다. 똑같이 전체 선박은 용접에 달려 있으므로 왜 정확하게이 섹션이 특히 취약합니까?
      1. Mhpv
        
        0
        
        23 7 월 2013 12 : 08
        
        당신은 그 차이가 무엇인지 알고 있지만, 나는 당신을 위해 여기에서 답을 찾았습니다.
        "해군에 인도 된 직후 인 50 년대 초에 건조 된 해군의 최초의 완전 용접 선박에서 엔진 실의 선체 구조와 선박 길이의 최대 1/4에 해당하는 선미 부분에 피로 균열이 엄청나게 나타났습니다. 신체의 진동으로 인해 메커니즘, 정밀 기기 및 무기의 정상적인 작동을 방해했습니다. "
        대체로 상대방에게 무언가를 증명하려면 더 합리적인 대답을해야합니다.
        
        사악한 남자
        
        0
        
        23 7 월 2013 16 : 31
        
        나는 실제로 그것을 물었다. Tk. 나는 미스트랄의 힘에 대한 당신의 입장과 의심을 잘 이해하지 못합니다. 맨 아래에서 나는 완전히 국내 프로젝트와 완전히 "전투"(민간 기술에 대한 이야기가 없음)가 용접으로 연결된 섹션과 유사한 원리에 기반을두고 있음을 보여주기 위해 프로젝트의 내장 섹션 11356의 사진을 가져 왔습니다. 그리고 가장 큰 굽힘 모멘트가있는 곳, 몸체 중앙에는 여러 중앙 부분을 연결하는 이러한 "이음새"가 여러 개 있다는 것이 분명합니다. 그래서 저는 여러분이 11356 프로젝트의 구조적 강점을 의심하지 않는 이유를 이해하지 못합니다. 그러나 본질적으로 동일한 원칙에 따라 만들어진 Mistral의 강점은 의문을 제기합니다.
        
        Mhpv
        
        0
        
        23 7 월 2013 17 : 14
        
        제품 견적 : zlohomyak
        Tk. 나는 Mistral의 힘에 대한 당신의 입장과 의심을 이해하지 못합니다.
        
        글쎄, 당신은 나의 간단한 질문을 힘의 위치에 무엇이라고 했습니까?
        모든 사람들은 그것이 크고 아름답다는 사실에 관심이 있으며 이러한 반쪽이 이러한 기계와 어떻게 연결되는지에 관심이 있으며, 특히 반쪽이 이미 떠 있고 미끄러운 사진에는 없기 때문에 강도에 영향을 미치지 않습니다.
        
        제품 견적 : zlohomyak
        그리고 가장 큰 굽힘 모멘트가있는 곳, 몸통 중앙에는 여러 중앙 부분을 연결하는 이러한 "이음새"가 여러 개 있다는 것이 분명합니다.
        
        감사합니다
        우리는 미스트랄에 대한 다음 기사를 기다릴 것이며 이전 기사에서와 같이 많은 것이 반복 될 것입니다.
        그들은 저를 그렇게 실망 시켰지만, 이바노브 스카 야 전체에서 소리 치지 않고 조용히했을 것입니다.
        행운을 빈다
  2. Mhpv
    
    0
    
    22 7 월 2013 23 : 32
    
    인용구 : Hemi Cuda
    Amer Nimes와 같이 완성 된 Mistrals는 분리되지 않습니다.
    
    특히, 당신에게, 내가 왜 정상적이고 완전히 자연스러운 질문을했는지 연구하고, 어리석게 환호하는 비명을 지르는 사람들은 코에 엉덩이를 조정하고 문제의 본질에 대한 허풍과 오해를 받았습니다.
    "일반적으로 선박의 선체는 중력, 정수 역학 및 유체 역학적 힘, 관성력, 진동 하중, 선박 선체와 얼음의 상호 작용 힘, 해상 계류 작업 중 벌크에서 발생하는 힘, 저온, 다가오는 파도에 대한 선체의 영향, 특히 선수 끝이 노출 된 경우, 유체 역학적 힘이 급격히 증가하여 선박이 구부러지는 물에 들어간 후, 동작 종료 후-선체의 진동 등 선박을 설계 할 때 선박 선체의 단단한 치수는 규칙 및 잠정 규정의 요구 사항에 따라 결정됩니다. 소련 등록부의 해상 선박의 힘.
    
    이 규제 문서를 통해 하우징의 견고한 치수를 결정하고 직접 계산을 사용할 수 있습니다. 일반적인 변형을 가진 선체의 강도는 용기의 총 강도, 국부적 변형-국소 강도를 갖는 개별 구조물 (측면, 데크, 바닥, 벌크 헤드 등)의 강도라고합니다.
    
    전체 강도의 관점에서, 용기는 가변 길이의 단면을 가지며 수평 및 수직 평면에서 일반적으로 굽힘 변형, 전단 및 비틀림 변형을 겪는 중공 복합재 빔으로 간주된다. 수직 종 방향 평면에서 선박의 선체 변형은 일반적으로 일반적인 종 방향 굽힘이라고하며, 일반적인 종 방향 굽힘에서의 강도는 일반적인 종 방향 강도라고합니다.
    
    항행 선강도 잠정 기준의 요구 사항에 따라 선체 강도는 허용 응력과 한계 상태로 확인한다. 첫 번째 경우에는 정상 작동 중에 작용하는 힘에 저항하는 선박 선체의 능력이 드러났고, 두 번째 경우에는 단기 과부하에 저항하는 능력이 드러났습니다. "
    1. Mhpv
      
      0
      
      22 7 월 2013 23 : 34
      
      제품 견적 : mhpv
      단기 과부하에 견딜 수있는 능력. "
      
      계속 :
      "재료 저항"과정에서 고려한 빔의 굽힘 이론에 따르면, 정상적인 굽힘 응력은 계산 된 선박 선체 (빔) 단면의 굽힘 모멘트 인 kN-m; z는 무게 중심 (CG)의 거리- 중립 축 (HO)에서 선박 선체 단면의 연결, m; 그러나 HO 단면에 대한 선박 선체 단면의 주요 관성 모멘트 m, 그러나 HO, m에 대한 선박 선체 단면의 저항 모멘트입니다. 중력 및 유지력의 영향으로 평형 상태 그러나 선박 길이에 따른 이러한 힘의 분포 강도는 동일하지 않으며 추가되면 복잡한 단면의 빔에서와 같이 선박에 작용하는 하중의 다이어그램을 얻습니다.
      
      분명히 용기의 중간 부분에 과도한 지지력이 있고 말단에 중력이있는 경우 용기가 꼬이고 갑판에 인장 응력이 나타나고 바닥에서 압축이 발생합니다. 중력과 유지 보수 비율이 변경되면 용기가 편향되고 응력의 특성이 변경됩니다. 불안한 상태에서, 지지력 플롯의 변화는 용기의 습식 (수중) 표면의 크기와 모양의 변화로 인해 발생합니다.
      
      따라서 파도의 상단에서 선박의 중간 부분에서 지지력의 값이 크게 증가하고, 말단에서 선박이 줄어들고 선박의 꼬임이 관찰되고, 파도의 하단에는 편향이 있습니다. 정수 및 파동에서 굽힘 모멘트와 전단력을 합하면 정적 전단력 Q와 굽힘 모멘트의 계산 된 값이 구해집니다.
      
      분명히, 종 방향 굽힘 중 가장 큰 수직 응력은 갑판과 바닥 부분의 선체 중간 부분에서 발생하며 말단과 수선 부분에서는 훨씬 적습니다. 파괴가 일어날 수있는 것은 가장 스트레스가 많은 구조입니다. 계산 절차와 Q는 선박의 규칙 및 잠정 강도 규범에 나와 있습니다.
      
      공식에서 볼 수 있듯이 가장 큰 정상 응력은 하우징의 결합에서 발생하지만 BUT 단면에서 가장 먼 곳입니다. 선체의 단면에는 측면 및 하단 클래딩, 데크, 플랫폼 및 선체의 세로 타이가 포함되어 있으며 등가 빔이라고 불리는 중공 빔의 단면을 형성합니다.
      이는 안정성 손실을 고려하지 않고 계산 된 압축 응력이 언급 된 결합의 안정성을 계산할 때 얻은 임계 응력보다 클 때 발생합니다. 그 결과, 데크, 플랫폼 또는 클래딩의 판이 부풀어 오르고 좌굴 력을 초과하는 종 방향 힘을 수용 할 수 없습니다. 하중의이 추가 부분은 안정성을 잃지 않은 세로 결합에 의해 흡수되고 응력이 증가합니다. "
      1. Mhpv
        
        0
        
        22 7 월 2013 23 : 43
        
        그리고 추가로 :
        
        파도를 만났을 때, 선박의 날카로운 코조차도 딱딱한 표면처럼 강력한 타격을 받고이 파도가 선체 전체를 통해 이동합니다.
        따라서 그가 부두에서 떨어져 나올 것이 아니라 태평양에서 복무하면서 기지에 서 있거나 끊임없이 베이에 숨어 태평양 사람들에게 태평양의 모습을 묻습니다.
        다른 사람들도 자신이 너무 커서 옹호합니다.
        애국심을 불러 일으키지 않고 정직하게 응원 할 수도 있습니다.
        
        사악한 남자
        
        +1
        
        23 7 월 2013 10 : 26
        
        예를 들어 모기지 "Grigorovich"
        
        몸의 중앙 부분을 볼 수 있습니다. 따라서 센터의 조인트가 여전히 존재합니다.
        여기 "Amber"입니다
        
        같은 그림
        
        에센은 올빼미 중심 구역입니다.
        그렇다면 선박의 중심에 가까운 수직 용접부가 여전히 있으면 여러 섹션을 조립하거나 2 개의 블록을 조립하는 데 어떤 차이가 있습니까?
        
        드미트리 어크
        
        0
        
        23 7 월 2013 12 : 55
        
        그렇게하는 것이 좋습니다
        따라서 질문 : 왜 유람선이 그런 폭풍에 빠지지 않습니까? (비스타 급 유람선 엘리자베스 여왕 또는 유 소프의 항공 모함에서는 그러한 장면을 찾을 수 없습니다.)
        나는 당신을 위해 게이트 포트를 여는 것이 미스트랄 문제의 개방이 될 것이며, "러시아를위한 XNUMX 개 이상의 수정"에서이 문제도 암시되었다는 사실을 이해합니다. 이 군인은 (어떤 의미에서) 이렇게 말할 수 있습니다 : "무기 수송"은 북위도를위한 것이 아닙니다. 나는 그의 "아이스 클래스"에 대해 말하는 것이 아니다. 그들은 그들이 "긴급하게 생각해 내려고"노력했다. 그리고 그것은 Kuzya와 비교되지 않고 정확하게 군사 수송으로 간주되어야합니다. 예, 비교하더라도 TB에 따르면 어떤 흥분 지점에서 항공편이 취소됩니까?
2. 겁쟁이
  
  +1
  
  22 7 월 2013 16 : 41
  
  나는이 연결이 미스트랄의 아킬레스 건이 될 것이라고 생각한다
  
  그리고이 연결은 이웃 조인트와 어떻게 다릅니 까? 아니면 인접한 조인트가 어떻게 다르게 용접됩니까?
Wedmak

0

22 7 월 2013 12 : 57

그런데 착륙선이 무엇을 결정 했습니까? 우리의 의지?
루거

+2

22 7 월 2013 14 : 32

우리 배는 더 아름답습니다!
드미트리 주른

0

22 7 월 2013 16 : 15

좋은 배이지만 발판이 없다는 것은 좋지 않습니다. 수직 이륙 및 착륙을 통한 항공기 건설을위한 프로그램 개발에 자극이 될 것입니다. Yakovlev Design Bureau가 다시 애니메이션 될 것입니다. 다시, 새로운 직업 (매우 지능적) 예, 연결 상태와 기회가 더 넓어집니다.
고래

-5

22 7 월 2013 17 : 41

http://www.youtube.com/watch?v=QXwlUsrv8_o
1. 드미트리 어크
  
  +5
  
  22 7 월 2013 17 : 51
  
  T90과 쉘 C에 대해서는 특히 기뻤습니다. 퇴적 교반의 좋은 예. 저자가옵니다.
늑대 1945

0

22 7 월 2013 23 : 48

당신이 그것을하는 방법을 잊어 버린 것이 나쁘다
노 벡손

0

23 7 월 2013 00 : 23

캡션에 담긴 사진은 기차에 염소를 묶은 그루지아 인에 대한 오래된 농담을 상기시켜주었습니다. 자연스럽게 여행 후 역에서 한 마리의 머리를 발견했습니다. 당신은 저를 많이보고 있습니다. 눈을 쓰지 않고 있습니다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

“비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프 레프; 포노마레프 일리아; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; 미하일 카샤노프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"