세계 최초
“우리의 탐험은 유럽의 관심을 불러일으켰습니다. 이런 종류의 첫 번째 시도에서 성공이 필요했습니다. 그렇지 않으면 내 동포들이 오랫동안 그러한 사업에서 멀어졌을 수도 있습니다. 러시아의 부러워하는 사람들은 아마도 기뻐할 것입니다 ...”
만약에. 크루젠슈테른
만약에. 크루젠슈테른
올해는 Ivan Fedorovich Kruzenshtern 중위와 Yuri Fedorovich Lisyansky 중위의 지휘 하에 두 척의 러시아 선박이 첫 일주 항해를 시작한 지 XNUMX주년이 되는 해입니다. 그들의 모험은 사각지대, 모호한 사건, 흥미로운 사건으로 가득 차 있습니다. 모든 역사적인 이 탐험에 대해 밝혀주는 사실은 원주민 역사 전문가와 애호가 모두에게 진정한 관심을 불러일으킵니다.
이 항해에 대한 이야기를 시작하면서, 국내 장거리 해상 항해의 전통은 1732세기 초보다 훨씬 이전으로 거슬러 올라간다는 점에 유의해야 합니다. 세계를 여행한다는 생각은 XNUMX년 러시아인의 마음 속에 떠올랐습니다. 올해 가을, 상원의원들은 비투스 베링의 원정대가 동쪽으로 육지로 갈 것인지 아니면 바다로 이동할 것인지에 대한 문제를 결정했습니다. 해군위원회 위원들은 N.F. 제독을 포함하여 상원에 조언을 요청했습니다. 골로빈과 T.P. 샌더스는 세계 여행을 위해 신중하게 계획된 프로젝트를 발표했습니다. Golovin 자신은 그러한 기업을 훌륭한 학교로 여겼던 항해를 이끌고 싶었습니다. "...이러한 여행에 참여하는 장교와 선원은 지역 바다에서 XNUMX년 이상을 배울 것입니다." 그러나 상원 의원들은 알려지지 않았지만 분명히 설득력 있는 이유로 저명한 제독의 말을 듣지 않았고 건조한 경로를 선호했습니다. 이 결정으로 베링은 수천 파운드의 장비를 북부 수도에서 선박 건조가 계획된 오호츠크로 운송하는 데 상상할 수 없는 어려움을 겪게 되었습니다. 하지만 그래도 이것이 세계 일주를 위한 첫 번째 계획이었습니다.
다음 진지한 시도는 결실에 훨씬 더 가까웠습니다. 1786년에 P.P. Soimonov (Catherine II의 개인 비서)는 Commerce Collegium에 "동물 거래 및 동부 해양 무역에 관한 메모"를 보냈습니다. 여기에는 미국 내 러시아 경제에 대한 우려가 담겨 있었고, 영국의 확장을 막기 위한 조치가 담겨 있었습니다. 그건 그렇고, 해양 무역 부서장은 오랫동안이 문제에 대해 생각해 왔습니다. 22년 1786월 1788일, 황후는 발트해에서 두 척의 무장 선박을 즉각 파견하라는 법령을 발표했습니다. 가장 경험이 풍부한 선원 Grigory Ivanovich Mulovsky (그런데 36 세)가 원정대를 이끌도록 지정되었습니다. 경로는 "태양을 만나는" 경로로 계획되었습니다. 발트해 – 아프리카 남단 – 뉴 홀란드(호주) – 신세계와 구세계의 러시아 땅. 그러나 터키와의 군사적 갈등이 시작되었습니다. 탐험은 취소되었고 Mulovsky의 편대는 지중해에서 싸우기 위해 파견되었습니다. 그리고 곧 스웨덴과의 전쟁이 발발했습니다. 74년 중반, 물롭스키는 므스티슬라프의 사령관으로 임명되었습니다. 생도단에서 조기 석방된 XNUMX세의 반야 크루젠슈테른(Vanya Kruzenshtern)도 이곳에 도착했습니다. XNUMX포 Mstislav가 XNUMX포 Sophia-Magdalena를 항복하도록 강요한 후 Mulovsky로부터 스웨덴 제독 Lilienfield를 데리러 오라는 지시를 받은 사람이 바로 그 사람이었습니다.
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"전 세계를 일주하는" 최초의 국내 항해의 역사는 1799년 Ivan Fedorovich가 그러한 항해를 조직하는 것에 대한 자신의 견해를 해군부에 설명하면서 시작되었습니다. 이에 대한 필요성은 오랫동안 미뤄져 왔고, 미국에 있는 러시아의 소유물은 그 순간까지 끔찍한 도로를 따라 오호츠크까지 시베리아 전체를 가로질러 운송되었던 식량과 물품의 빠르고 정기적인 공급이 필요했습니다. 모피 제품을 중국으로 가져오는 길도 마찬가지로 험난했습니다. Kruzenshtern의 제안에 따르면 원정대는 그러한 항해의 타당성을 입증할 뿐만 아니라 세계 해양에 대한 수많은 연구를 수행하여 러시아가 영국, 스페인 및 프랑스와 동등하게 설 수 있도록 할 수 있습니다. 이 프로젝트는 부유하고 영향력 있는 러시아계 미국인 회사가 비슷한 제안을 가지고 황제에게 접근할 때까지 오랫동안 무시되었습니다.
공평하게 말하면 세계일주 탐험 프로젝트의 개발은 RAC나 Krusenstern에 속하지 않는다는 점에 유의해야 합니다. N.P. 상무부 장관을 포함하여 수많은 사람들이 참여했습니다. Rumyantsev, 해군 장관 N.S. Mordvinov와 과학 아카데미의 뛰어난 과학자들. 1802년 여름, 원정 프로젝트는 가장 높은 승인을 얻었고 Ivan Fedorovich Kruzenshtern이 이끄는 캠페인에 대한 즉각적인 준비가 시작되어 같은 해 7월 XNUMX일에 이 직책을 승인했습니다. 흥미롭게도 그는 처음에는 참여를 거부했습니다. 그 이유는 개인 생활의 변화로 선원이 결혼하여 곧 아버지가 되기 때문이었습니다. N.S. 자신만이 그를 설득할 수 있었습니다. 선장이 자신의 계획을 수행하는 데 동의하지 않으면 사업이 전혀 진행되지 않을 것이라고 발표 한 Mordvinov.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846)은 러시아의 뛰어난 항해가이자 제독이자 러시아 지리학회의 창립자입니다. 동시대 사람들은 그가 매우 친절하고 매력적이며 가장 중요한 것은 공정한 사람이라고 말했습니다. 해군사관학교에 입대한 순간부터 생애 마지막 날까지 그의 모든 활동은 바다와 불가분의 관계였다. Kruzenshtern의 주요 사업인 러시아 최초의 세계 일주 탐험의 결과는 전체 지식 분야인 해양학의 토대를 마련했습니다. 1827년에 그는 해군 생도 군단을 이끌었고 이를 미국 최고의 교육 기관 중 하나로 가져왔습니다. 이때 군단은 재능 있는 국내 연구원과 선원들로 구성된 은하계 전체를 배출했습니다.
캠페인 준비를 위한 자금의 대부분은 러시아계 미국인 회사의 지도부에 의해 할당되었으며 Ivan Fedorovich는 자원 봉사자들 중에서 직원을 직접 선택했습니다. 그는 두 번째 배를 Lisyansky에게 주었고 그의 조수로 프랑스 및 스웨덴과의 전쟁에서 유명해진 경험 많고 정통한 장교 Makar Ratmanov를 임명했습니다. 해외에서 선박을 구매하기로 결정했습니다. 이를 위해 Lisyansky 중령이 영국으로갔습니다. 그는 XNUMX파운드 스털링에 XNUMX개의 오래되었지만 꽤 튼튼한 XNUMX개의 돛대가 있는 슬루프인 Thames와 Leander를 구입했으며 나중에 Neva와 Nadezhda로 이름이 변경되었습니다.
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1803년 XNUMX월, 정부는 무역 관계를 수립하기 위해 일본에 외교 사신을 파견한다는 아이디어를 내놓았습니다. Nikolai Petrovich Rezanov가 이끌었습니다. 상공 회의소와 실제 주 의원은 국가의 영향력있는 인물 (특히 G.R. Derzhavin)의 동정을 누렸고 G.I의 딸과 성공적으로 결혼했습니다. Shelikhova. 그의 성격과 관련된 자료는 매우 모순적이지만 의심 할 여지없이 그는 매우 수완이 풍부하고 헛된 사람이었습니다. Rezanov는 RAC 이사회와 상무부로부터 수많은 지시를 받았으며 대부분은 황제의 승인을 받았습니다. 이 논문의 대부분에서 그는 원정대의 리더로 간주되었습니다. 그러나 Ivan Fedorovich와의 관계는 어디에도 기록되지 않았으며 배에 도착하자마자 대사는 공식적으로 자신의 권한에 대해 알리지 않았습니다. 군 장교가 그의 지휘하에 항해하러 갈 가능성은 거의 없기 때문에 이것은 매우 분명합니다.
이 수준의 원정대를 이끄는 영예가 중위 직급의 해군 장교에게 맡겨졌다는 것이 이상하게 보일 수 있습니다. 그러나 실제로 그해 Ivan Kruzenshtern (및 Yuri Lisyansky)은 모든 러시아 최고의 주장이었습니다. 함대. 러시아에는 "Nadezhda"나 "Neva"와 같은 선박이 거의 없었으며 이러한 선박을 운영할 수 있는 사람이 많았고 그들 각각은 권위 있고 유명한 사람이었습니다. Alexander I 자신이 Krusenstern을 선호했다는 것도 중요합니다.
7년 1803월 XNUMX일, 순풍을 타고 Nadezhda와 Neva는 크론슈타트 로드스테드를 떠났습니다. 코펜하겐과 영국 항구인 팔머스(Falmouth)에 체크인하고 첫 번째 폭풍에서 안전하게 살아남은 배들은 스페인의 테네리페 섬에 정박했습니다.
배가 유럽을 떠나자마자, 즉 Kruzenshtern이 원정을 중단하고 돌아올 기회가 거의 없었을 때 Rezanov는 사적인 대화에서 장교에게 자신의 지시와 권한을 알리기 시작했습니다. 이때 바다에 가본 적이 없지만 Kruzenshtern에게 자신의 의지를 강요하려는 선장과 대사 사이에 첫 번째 갈등이 시작되었습니다. 설명을 위해 곧 Ivan Fedorovich가 RAC 이사회에 보낸 편지는 현재 상황을 명확하게 보여줍니다. "... Rezanov에 종속되어 있기 때문에 유용할 수는 없지만 쓸모 없게 되고 싶지는 않습니다." Ratmanov는 또한 그의 사령관을 지원했으며 나중에 해군 장관 P.V. 다음 내용이 포함된 Chichagov의 편지: “... 나는 해군 고위 장교로서 Rezanov 씨를 상사로부터 구제하고 Kruzenshtern 중령과 함께 그를 러시아로 돌려 보낼 것을 겸손히 요청합니다. 선장과의 행동처럼…
Yuri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837)는 대제사장의 가족에서 태어났습니다. 그는 Naval Cadet Corps의 Kruzenshtern과 친구가되었습니다. 그는 1788년부터 1790년까지 스웨덴에 대한 모든 적대 행위에 가담했고, 1793년에는 기술을 향상시키기 위해 영국으로 파견되었습니다. 1793년부터 1799년까지 그는 아프리카, 인도, 북미를 방문하고 미국을 여행하며 조지 워싱턴을 직접 만났습니다.
26년 1803월 21일, 러시아 선박의 대포가 남반구에서 처음으로 우리 국기에 경의를 표했습니다. 그날 배에서는 축하 행사가 열렸으며 선원 Pavel Kurganov는 해왕성 역할을 맡아 원정대원들이 남부 지역에 처음 등장한 것을 환영했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일 대서양을 건너 Nadezhda와 Neva는 브라질 지역의 미국 대륙 해협으로 둘러싸인 St. Catherine 섬 근처에 닻을 내 렸습니다. 웅장한 열대 자연, 지역 주민들의 특이한 모습, 동식물의 다양성은 러시아에서 온 여행자들에게 큰 인상을 남겼습니다. Ratmanov는 일기에 다음과 같이 썼습니다. “... 장소의 전망, 기후, 부가 최고이며 모든 것이 풍부합니다. 그리고 그것이 우리의 것이 아니라는 것이 유감입니다… 과학자들은 섬 깊숙한 곳은 물론 본토까지 여행하여 식물표본관과 동물, 물고기, 곤충 컬렉션을 수집했습니다. Kruzenshtern은 연구에 참여하면서 대부분의 과학 작업을 개인적으로 감독했습니다. 선원들은 배의 장비 일부를 교체했고, 장교들은 천문학적 계산, 수심 측정, 지역 조사, 항해 해도 작성 작업에 참여했습니다.
이때까지 Ivan Fedorovich와 Rezanov 사이의 불일치는 공개적인 형태를 취했으며 Nadezhda에 살면서 서신을 통해서만 의사 소통했습니다. Nikolai Petrovich는 원정대 지도자에게 순종을 요구하고 Lisyansky를 통제하려고 시도했지만 그의 모든 명령은 무시되었습니다. 해군 장교에게는 더 이상 아무것도 기대할 수 없습니다. 그가 케이프 혼(Cape Horn)을 통과하는 항해의 위험을 선언하고 세계 일주에 대한 모든 계획을 묻은 후 아프리카 해안을 통해 일본으로 갈 것을 요구한 후 장교들은 레자노프에게 자신을 원정대 책임자로 간주하지 않으며 그렇게 하겠다고 직접 말했습니다. 그의 명령을 이행하지 않습니다. 이 갈등에서 나머지 승무원들이 어떻게 행동했는지 확실히 파악하는 것은 어렵습니다. 그러나 대사 자신은 일기에서 Nadezhda 팀의 모든 구성원으로부터 지속적으로 모욕과 굴욕을 당했다고 주장합니다. Rezanov의 메시지 중 대부분이 거짓말로 인식된다는 사실에도 불구하고 Nikolai Petrovich의 개인적인 자질과 관련된 몇 가지 문제가 있다는 과학자 (공식적으로 그에게 종속됨)의 리뷰가 있습니다.
선장들 사이의 우호적이고 신뢰하는 관계는 전체 행사의 성공에 결정적인 역할을 했습니다. Kruzenshtern과 Lisyansky는 둘 다 용감하고 근면한 사람들이었으며, 당시로서는 진보적이었고, 일반 선원들의 운명을 돌보는 열정적인 애국자였습니다. 불행히도 문학 출처는 종종 Yuri Lisyansky의 역할을 경시합니다. 그러나 연구자들은 몇 가지 흥미로운 사실을 발견했습니다. 그들은 전설적인 항해의 1095일 중 단지 375일만이 배들이 함께 항해했다는 것을 발견했습니다. Neva가 이동한 45마일 중 Lisyansky의 배는 자체적으로 083마일을 이동했습니다. 본질적으로 Neva와 Nadezhda의 항해는 전 세계 두 번의 여행이며 Yu.F. Lisyansky도 마찬가지로 위대한 업적에 참여했습니다.
4월 3일에 배들은 브라질 해안을 떠났고, 1804년 XNUMX월 XNUMX일에 케이프 혼(Cape Horn)을 지나 태평양으로 들어갔습니다. 곧 내려앉은 짙은 안개 속에서 배들은 서로를 잃었습니다. "Neva"는 미리 결정된대로 Easter Island로 갔고 "Nadezhda"는 Marquesas Islands로 항해했습니다. 선박에서는 자기, 기상 및 수문 관측이 지속적으로 수행되었습니다. Cape Horn 근처에서 현재 속도가 측정되었고 Neva가 Easter Island 근처에 있는 동안 Yuri Lisyansky는 지도를 편집하고 좌표를 명확히 했습니다.
XNUMX월 초, Kruzenshtern은 배를 Nukagiwa 섬으로 이끌었습니다. 며칠 후 Neva도 여기에 도착했습니다. 이 섬은 가장 흥미로운 재료와 가정용품 컬렉션을 수집한 박물학자에게 진정한 약속의 땅이었습니다. оружия. 지역 주민들을 묘사하면서 Makar Ivanovich는 다음과 같이 썼습니다. "... 처음으로 우리는 훌륭한 예술 작품으로 그려진 키가 크고 위엄 있고 벌거벗은 남자들을 보았습니다." 여기서 Kruzenshtern은 선원들에게 다음과 같은 잘 알려진 명령을 발표했습니다. "우리는 나쁜 이름을 남기지 않고 이 조용한 사람들의 해안을 떠날 것입니다." 외국 전통에 대한 이러한 신중한 태도는 이후의 모든 러시아 탐험에서 엄격하게 관찰되었습니다.
몇 달 동안 항해한 배에 식량이 부족했기 때문에 Kruzenshtern은 원정대에 신선한 식량이 제공될 때까지 섬 주민들과의 무단 거래를 금지했습니다. 그러나 Nikolai Rezanov는 선장의 명령을 무시하여 전체 갈등의 정점을 이루는 사건을 촉발했습니다. 물물 교환 거래 금지를 개인적으로받은 Rezanov는 쿼터 데크에서 Ivan Fedorovich를 공개적으로 꾸짖기 시작했습니다. 배의 이곳은 특별한 곳으로 간주되며 여기에서 선장에 대한 모욕은 끔찍한 행위입니다. 주로 전투 해군 장교였던 Kruzenshtern은 이것을 견딜 수 없었습니다. 스캔들 이후 Rezanov는 갑자기 중병에 걸렸고 Petropavlovsk에 도착할 때까지 오두막을 떠나지 않았습니다.
1804년 1805월, 탐험대는 하와이 제도에 도착했습니다. 여기에서 배는 오랫동안 헤어져야 했고, 회의는 XNUMX년 XNUMX월 중국 광저우 항구에서 열릴 예정이었습니다. 계획에 따르면 "Nadezhda"는 일본 섬의 남동쪽으로 바다를 건너 이곳에 존재했던 땅에 대한 신화를 폭로했습니다. Petropavlovsk에 도착하자마자 Nikolai Petrovich는 Kamchatka 사령관 Pavel Koshelev를 소환하여 Kruzenshtern을 재판 할 것을 요구했습니다. 이런 종류의 문제는 사령관의 특권이 아니었지만 왕실 고위 인사의 요구에 어떻게 든 응답해야했습니다. 다행스럽게도 소장은 계급 존중에 굴하지 않고 침착하게 사건을 조사해 결국 갈등 당사자들을 화해시키는 데 성공했다.
XNUMX세기 러시아는 군사화된 국가였고, 장교들은 주권자의 주요 지원자였습니다. 따라서 모든 장교는 민간인보다 황제에게 훨씬 더 가깝습니다. 게다가 처음으로 그런 항해를 한 크루젠슈테른 장교의 재판은 상상조차 할 수 없었다. Rezanov는 갈등에서 승리할 가능성이 없었고, 멈출 만큼 똑똑했습니다. 사건은 끝났습니다.
15주 후 Nadezhda는 Peter and Paul Harbour를 떠나 일본으로 항해를 떠났습니다. XNUMX월 XNUMX일 승무원들은 알렉산더 XNUMX세의 대관식을 축하했습니다. 이 기회에 레자노프는 긴 연설을 하고 모든 탐험대원들에게 메달을 수여했습니다. 한쪽에는 황제가 그려져 있고 다른 한쪽에는 "법은 모든 사람의 행복을 보장합니다."라는 문구가 새겨져 있습니다. 그리고 떠오르는 태양의 땅 동쪽 해안에서 맹렬한 태풍이 배를 점령했습니다. Kruzenshtern은 선원들의 용감함과 용기에 주목하여 일기에 다음과 같이 썼습니다. "... 그의 분노를 묘사하려면 시인의 재능이 있어야합니다."
8년 1804월 1638일, 배는 나가사키항에 정박했습니다. 현지 공무원과 네덜란드 외교관이 즉시 배에 도착했습니다. 우선 일본군은 배에 실린 모든 무기를 자신들에게 내줄 것을 요구했다. 또한 러시아인들은 해변으로 가서 만에서 수영하는 것이 금지되었습니다. 이러한 조치는 1793년부터 이 나라에서 시행된 법에 의해 설명되었으며, 이는 "해가 세계에 빛날 때까지" 이 나라에 외국인의 체류를 금지했습니다. 완전히 폐쇄된 국가인 일본은 외부 세계와 접촉이 없었고, 이를 확립하려는 유럽인의 모든 시도는 헛된 것이었습니다. 네덜란드인만이 소규모 무역을 확립할 수 있었습니다. XNUMX년 아담 락스만(Adam Laxman)의 러시아 원정대는 일본 정부를 설득하여 일부 양보를 하게 되었고, 특히 러시아 선박 한 척이 나가사키 항구에 입항하는 것이 허용되었습니다. 동부 무역은 러시아를 매료시켰고 해군부는 우리 선박이 일본의 모든 항구에 정박할 수 있기를 원했기 때문에 Laxman의 업적은 Rezanova에 의해 개발되었습니다. 그러나 그의 임무는 완전한 실패였습니다. XNUMX 개월 동안 대사는 울타리로 둘러싸인 일본 해안의 작은 지역에 살았고 일본인은 의사 소통을 거부하고 러시아 황제의 선물을 반환하고 러시아 선박이 해안에 접근하는 것을 금지하는 문서를 Nikolai Petrovich에게 건네주었습니다. 국가. Ratmanov는 러시아 고위 인사의 "외교"를 다음과 같이 설명했습니다. "... Chamberlain Rezanov의 희극은 Laxman이받은 권리를 상실한 일을 저질렀습니다."
Nadezhda는 1805년 XNUMX월 중순까지 나가사키 항구에 남아있었습니다. Rezanov의 임무는 실패했지만 러시아 선박의 출발에는 소형 보트를 타고 수백 명의 일반 일본인이 동행했습니다. Kruzenshtern은 일본 서해안을 따라 전혀 알려지지 않은 코스를 따라 캄차카로 돌아와 쓰시마 섬에 대해 설명했습니다. 오늘날 대한해협의 이 부분은 크루젠슈테른 항로(Krusenstern Passage)라고 불린다. 그런 다음 선원들은 사할린 남부와 현재 선장의 이름을 딴 해협을 탐험하여 쿠릴 열도의 능선을 건너 바위에서 거의 죽을 뻔했습니다.
Petropavlovsk에서 Rezanov는 원정대를 떠나 러시아 미국으로 향했습니다. Ratmanov는 이에 대해 다음과 같이 썼습니다. “대사는 상트 페테르부르크로 가고 싶었지만 파견을 받자 의도를 바꾸었습니다. 이는 우리에게 새로운 것이 아니며 이미 큰 습관을 들였습니다. 13월 XNUMX일, 그는 우리에게 작별 인사를 하고 코디악으로 떠났습니다. 나는 우리 중 누구도 이 이별을 애도할 것이라고 생각하지 않습니다.”
Ivan Fedorovich는 Neva와 만나기 전까지 남은 시간을 La Perouse의 항해 당시부터 반도로 간주되었던 사할린을 연구하는 데 바쳤습니다. 아무르의 입을 찾고 진실을 회복하려면 약간의 시간과 행운이 필요했습니다. Petropavlovsk에서 Nadezhda는 판매용 모피를 싣고 중국으로 출발했습니다.
미국에 도착한 Nikolai Petrovich Rezanov는 나중에 유명해진 배 "Juno"와 "Avos"를 장비하여 일본 마을을 습격하고 주민들을 강탈하고 살해하라는 명령을 보냈습니다. 상트페테르부르크에서 레자노프에게 주어진 지시가 일본에 대한 폭력의 사용을 직접적으로 금지했다는 사실에도 불구하고, 이 비밀 메시지의 사본은 기록 보관소에 보존되었습니다. RAC에 복무했던 Khvostov 대위와 Davydov는 매우 어렸으며 왕실 고위 인사의 열렬한 연설에 동의했습니다. 다른 사람들은 양조된 엉망진창을 치워야 했습니다. 해적 공격으로 인해 선장은 재판을 받았고 V.M. 일본인이 실수로 Rezanov로 착각 한 Golovnin은 철제 우리에서 약 1807 년을 보냈습니다. 문학에서 니콜라이 페트로비치는 스페인 총독 콘치타의 딸과 약혼한 낭만적인 이야기 덕분에 유명해졌습니다. XNUMX년 초에 그는 가톨릭 여성과 결혼할 수 있는 허가를 받기 위해 러시아로 갔다. 그러나 XNUMX월, XNUMX세의 나이로 그는 크라스노야르스크에서 갑자기 사망했습니다. XNUMX년 후 그의 사망 소식을 접한 콘치타는 충성 서약을 지키며 수도원으로 갔다.
Neva의 모험은 그다지 흥미롭지 않았습니다. Nadezhda가 앞서 항해했을 때 배의 승무원은 하와이 제도의 동식물 연구를 계속했습니다. 지역 주민들은 먼 나라에서 온 손님을 매우 따뜻하게 맞이했습니다. 타바로아 마을에서도 XNUMX년 전 쿡이 살해됐던 비극을 떠올리는 사람은 없었다. 섬 주민들의 도움 덕분에 배의 민족지학 컬렉션에는 현지 의류 및 도구의 독특한 예가 추가되었습니다.
몇 주 후 Lisyansky는 배를 알래스카의 Pavlovsky 정착지로 인도했습니다. 코디악섬의 러시아 주민들은 길고도 험난한 여정을 함께한 여행자들을 열렬히 환영했다. 1804년 XNUMX월 러시아계 미국 회사 대표의 요청에 따라 군 선원들은 시트카 섬에 위치한 아르한겔스코예 요새 주민들의 해방에 참여했습니다. 그들은 미국 선원들이 지휘하는 틀링기츠(알래스카 남동부 인디언)에게 포로가 되었습니다.
1805년 넘게 Neva는 알래스카 해안에 서 있었습니다. Lisyansky는 그의 조수들과 함께 수많은 섬의 지도를 그리고, 천체 및 기상 관측을 수행하고, 미국 북서부 언어의 짧은 사전을 편집했습니다. XNUMX년 XNUMX월, 유리 페도로비치는 배에 러시아 공예품의 모피를 실어 중국 해안으로 보냈습니다. 선원들이 건너는 데 XNUMX개월이 걸렸고, 강한 허리케인과 안개로 인해 이동 속도가 느려졌습니다. 폭풍우가 치는 상황에서 Neva는 선원들에게 알려지지 않은 섬에 좌초되었으며 선원들의 사심없는 행동 덕분에 배는 구해졌습니다. 팀의 주장에 따라 섬의 이름은 Lisyansky의 이름을 따서 명명되었습니다. 그리고 바로 그 땅에 기둥을 놓고 그 아래에 발견에 대한 모든 정보가 담긴 종이 조각이 담긴 병을 묻었습니다.
4년 1805월 15일, Neva 승무원은 Nadezhda의 친숙한 실루엣을 보았습니다. 모피를 팔고 중국산 물품을 실은 배들은 남중국해를 건너 순다해협을 거쳐 인도양으로 들어섰다. 그들은 아프리카를 돌아 러시아로 돌아가야 했습니다. 1806년 XNUMX월 XNUMX일, 배들은 러시아 수도의 자오선을 통과하여 세계 일주를 완료했습니다.
세계 여행의 개념 자체는 시간이 지남에 따라 변했습니다. 처음에는 세계를 일주하기 위해서는 경로의 순환을 닫아야 했습니다. 그러나 극지방 탐사와 관련하여 이러한 기준으로 여행을 평가하는 것은 의미가 없게 되었다. 더 엄격한 공식이 나타났습니다. 여행자는 원을 닫을 뿐만 아니라 지구 직경의 반대쪽 끝에 있는 대척점도 방문해야 했습니다.
귀국 항해는 Nadezhda 중위 표트르 골로바초프(Pyotr Golovachev)의 예상치 못한 자살로 인해 손상되었지만 매우 성공적이었고 갈등이 없었습니다. 장교가 그러한 조치를 취하게 된 경위는 모호하지만 원정대원들의 엄청난 피로와 긴장된 피로를 무시할 수 없습니다. 이것은 점점 더 일관성이 없어지고 있는 Ratmanov의 최신 일기장에서 분명히 볼 수 있습니다.
희망봉 근처에서 배는 헤어졌고 크론슈타트로 돌아올 때까지 항해는 별도로 진행되었습니다. 세인트 헬레나 섬에서 Kruzenshtern은 프랑스와의 전쟁 발발에 대해 알게되었습니다. 적군 함선을 두려워한 그는 코펜하겐에 정차하여 영국 제도를 우회하여 고국에 도착했습니다. 19년 1806월 XNUMX일, 즉 XNUMX년 XNUMX일 후, Nadezhda는 Neva가 XNUMX주 동안 그녀를 기다리고 있던 Kronstadt 항구에 닻을 내렸습니다.
Makar Ivanovich Ratmanov (1772-1833)는 이후 중장으로 올라갔습니다. XNUMX년 이상 해군에서 흠잡을 데 없는 복무를 통해 그는 숙련된 군사 지도자이자 항해사로서 권위와 명성을 얻었습니다. 그는 원정대장 자리를 젊은 F.F.에게 넘겼습니다. 실망하지 않고 남극을 발견한 벨링스하우젠. 동시대 사람들의 회고록에서 Ratmanov는 자신이 개인적으로 참여한 위대한 사건에 대해 이야기하는 것을 좋아하지 않는 용감하고 전투에 적극적이며 조용하고 물러 난 사람의 예였습니다.
식량과 물 공급을 면밀히 확인한 Lisyansky는 영국으로 논스톱 항해를 할 위험을 감수했습니다. 그는 이렇게 말했습니다. “... 그러한 사업은 우리에게 큰 영광을 안겨줄 것입니다. "한 명의 항해사도 휴식을 취하지 않고 그렇게 긴 여행을 감행한 적이 없습니다." 배는 13일 만에 캔턴에서 포츠머스까지의 거리(923마일)를 여행했습니다.
도착하자마자 두 배 모두 Alexander I이 방문했으며 27 월 1803 일 황제는 Kamenny Island에있는 그의 거주지에서 Ivan Fedorovich를 영접하여 그에게 St. Vladimir 훈장을 수여했습니다. Krusenstern과 Lisyansky의 여행은 과학적, 지리적 업적으로 인정되었습니다. 이 행사를 기념하여 "1806-XNUMX년 세계 일주"라는 메달이 수여되었습니다. 탐험의 결과는 선장과 자연 과학자 V.G.의 지리적 작업에서 수집되었습니다. 타일시우스, I.K. 고너, G.I. Langsdorff 및 기타 참가자.
정보 출처 :
http://www.prlib.ru/history/pages/item.aspx?itemid=1084
http://rgo-sib.ru/expedition/31.htm
http://www.navy.su/puteshest/1803-1866/putesh43.html
http://www.rusizn.ru/geo022.html
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