군사 검토

화성 표면 연구 로봇

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현재, 화성의 표면은 고정 된 모듈 또는 저속 로버뿐만 아니라 특수 궤도 방송국을 사용하여 조사됩니다. 이 연구 차량 사이에는 다양한 항공기가 채울 수있는 충분히 큰 간격이 있습니다. 인위적인 인공 차량이 여전히 레드 플래닛의 표면 위로 날아 가지 않는 이유는 무엇입니까? 이 질문에 대한 답은 (모든 감각에서) 표면에 있으며, 화성 대기의 밀도는 해수면 위의 지구 대기의 밀도의 1,6 %에 불과하므로, 화성에있는 비행기는 화성에서 매우 빠른 속도로 비행해야한다는 것을 의미합니다. 떨어지다.


화성의 대기는 매우 방류되어 있기 때문에 지구 대기에서 이동할 때 인간이 사용하는 항공기는 결코 적색 지구의 분위기에서 사용하기에 적합하지 않습니다. 동시에, 놀랍게도 미래의 화성 항공기를 가진 현재의 상황에서 탈출구가 미국의 고생물학자인 Michael Habib에 의해 제안되었습니다. 고생물학 자에 따르면 평범한 육지의 나비 나 작은 새들은 화성 대기에서 날아갈 수있는 훌륭한 프로토 타입이 될 수 있습니다. 마이클 하빕 (Michael Habib)은 크기를 늘린 그러한 생물체를 재현함으로써 인간의 비율이 유지된다면 인류는 화성의 대기에서 날기에 적합한 장치를 얻을 수있을 것이라고 믿는다.

나비 나 벌새 같은 우리 행성의 대표자들은 화성 표면과 같은 대기 속에서 낮은 점도의 대기 속에서 나는 비행을 할 수 있습니다. 그래서 그들은 화성의 대기를 정복하기에 적합한 미래의 항공기 모델을 만들기위한 아주 좋은 모델을 만들 수 있습니다. 이러한 장치의 최대 크기는 영국 과학자 Colin Pennisyuik (브리스톨)의 방정식을 사용하여 계산할 수 있습니다. 그러나 주요 문제는 여전히 화성에서 사람들이 멀리 떨어져 있고 표면에없는 상태에서 그러한 항공기의 유지 보수와 관련된 문제를 인식해야합니다.

화성 표면 연구 로봇

모든 떠 다니는 동물 (기계는 물론)의 행동은 레이놀즈 수 (Re)로 나타낼 수 있습니다. 이렇게하려면 전단지 (또는 수영 자)의 속도, 특성 길이 (예 : 강에 관해 이야기 할 경우 수력 직경) 및 밀도 액체 (가스) 및 그 결과를 동적 점도로 나눈 결과. 결과는 점성력에 대한 관성력의 비율입니다. 일반 항공기는 많은 수의 Re (공기 점도와 관련하여 매우 높은 관성)에서 날 수 있습니다. 그러나 지구상에 상대적으로 적은 수의 Re가 부족한 동물이 있습니다. 이들은 작은 새들이나 곤충들입니다. 그들 중 일부는 크기가 너무 작아서 실제로 날지 않고 공중을 떠돌아 다닙니다.

고생물학자인 마이클 하비브 (Michael Habib)는이를 고려하여 모든 동물이나 곤충을 취하여 모든 비율을 증가시킬 것을 제안했습니다. 그래서 빠른 비행이 필요없는 화성 대기에 적합한 항공기를 얻을 수 있습니다. 전체적인 질문은 나비 또는 새가 어느 정도 확대 될 것인가하는 것입니다. 이것은 Colin Pennisyuik 방정식이 나타나는 곳입니다. 2008 년 과학자는 발진 주파수가 다음과 같은 숫자로 구성된 범위에서 달라질 수 있다고 추정했다 : 체중 (선체) - 3 / 8, 길이 - 23 / 24, 날개 면적 - 범위까지 - 1 / 3, 중력 가속도 - 1 / 2, 유체 밀도 - 정도까지 -3 / 8.

이것은 화성에서 공기 밀도와 중력에 해당하는 보정을 할 수 있기 때문에 계산에 매우 편리합니다. 동시에 우리가 날개의 사용으로부터 회오리 바람을 "형성"하고 있는지를 알아야 할 필요가 있습니다. 다행스럽게도 여기에는 Strouhal 번호로 표현되는 적절한 수식이 있습니다. 이 숫자는 진동의 주파수 및 진폭의 곱을 속도로 나눈 값으로 계산됩니다. 이 표시기의 값은 크루즈 비행 모드에서 장치의 속도를 크게 제한합니다.


화성기구에 대한이 지표의 값은 Pennyuyuk 방정식을 따르기 위해 0,2에서 0,4까지이어야합니다. 이 경우 끝에 큰 곤충에 해당하는 간격으로 레이놀즈 수 (Re)를 가져와야합니다. 예를 들어 잘 연구 된 매에서 나 : Re는 속도에 따라 다른 비행 속도로 알려져 있지만이 값은 3500에서 15000까지 다양합니다. 이 범위에서 Michael Habib은 화성 항공기 제작자를 만날 것을 제안합니다.

오늘 제안 된 시스템을 다양한 방법으로 해결하십시오. 그 중 가장 우아한 것은 교차점을 찾는 곡선을 만드는 것이지만, 행렬을 계산하고 반복적으로 풀기 위해 모든 데이터를 프로그램에 입력하는 것이 가장 쉽고 빠릅니다. 미국 과학자는 그가 가장 적절하다고 생각하는 것에 초점을 맞추어 가능한 모든 해결책을 제공하지는 않습니다. 이 계산에 따르면, "가상 동물"의 길이는 1 미터, 0,5 kg의 순서 질량, 날개의 상대적인 신장 - 8,0이어야합니다.

이 크기의 장비 나 생물체의 경우 Strouhal 수는 0,31 (매우 좋은 결과), Re는 13 900 (역시 좋음), 상승 계수는 0,5 (순항 비행 모드에서 허용되는 결과)입니다. 이 장치를 실제로 상상하기 위해 하비브는 그 비율을 오리와 비교했습니다. 그러나 동시에 비 강성 합성 재료를 사용하면 같은 크기의 가상 오리보다 훨씬 쉽게 만들 수 있습니다. 또한,이 무인 항공기는 날개를 훨씬 더 자주 밟아야하므로, 여기를 미드와 비교하는 것이 적절합니다. 동시에, Re 수는 나비의 수와 유사하며, 짧은 시간 동안 장치가 높은 양력 계수를 가질 것이라고 판단 할 수 있습니다.


재미를 위해서 Michael Habib은 그의 가상의 항공기가 새나 곤충의 방식으로 날아갈 것이라는 사실을 인정할 것을 제안합니다. 활주로에서 동물들이 도망 가지 않는다는 것을 모두 알고 있습니다. 이륙하면 동물들은지지를받지 못하게됩니다. 이를 위해 곤충과 같은 새들은 팔다리를 사용하고 박쥐 (박테리아는 이전에 이런 일을했을 가능성이 높습니다) 또한 자신의 날개를 추진 시스템으로 사용했습니다. 레드 플래닛의 중력이 매우 작기 때문에 4 지역에서 가장 좋은 지상파 점퍼가 발휘할 수있는 것의 % 정도면 이륙을위한 상대적으로 작은 추진력으로도 충분합니다. 또한, 장치의 추진 시스템이 용량을 관리하는 경우, 아무런 문제없이 크레이터로부터도 이륙 할 수 있습니다.

이것은 매우 거친 그림이며 더 이상은 아닙니다. 현재 우주 능력이 아직 그러한 무인 항공기를 만들지 않은 데에는 많은 이유가 있습니다. 그 중에는 화성에 항공기를 배치하는 문제 (로버를 사용하여 수행 할 수 있음), 유지 보수 및 전원 공급 장치 등을 확인할 수 있습니다. 아이디어는 구현하기가 매우 어렵 기 때문에 궁극적으로 비효율적이거나 완전히 실현 불가능할 수 있습니다.

화성 탐험 비행기

30 년 동안, 화성과 그 표면은 다양한 기술적 수단에 의해 조사되었으며, 궤도 인공위성에 의해 조사되었고, 15 유형의 다양한 장치, 이상한 지형 차량 및 기타 영리한 차량으로 조사되었습니다. 머지 않아 로봇 비행기가 화성에 보내질 것으로 추정됩니다. 적어도 NASA는 Red Planet을 연구하기 위해 설계된 특수 로봇 항공기를위한 새로운 프로젝트를 이미 개발했습니다. 항공기는 화성의 모든 지형 차량, 연구원의 높이와 비슷한 높이에서 화성의 표면을 연구 할 것으로 추정된다.


그런 Marsolet의 도움으로, 과학자들은 과학에 의해 아직 설명되지 않은 화성의 많은 수수께끼의 해답을 발견 할 것입니다. 항공기는 약 1.6 미터 고도에서 행성 표면 위로 날아 올라 수 백 미터 비행 할 수 있습니다. 이 경우이 장치는 화성 표면을 스캔하기 위해 다양한 범위와 거리에서 사진과 비디오를 생성합니다.

현대 화성 탐사선의 모든 이점과 광대 한 거리를 탐험 할 수있는 잠재력을 곱한 것은 마르 소라 트에서 결합되어야합니다. ARES라는 이름을 이미받은 Marsolet은 현재 다양한 분야에서 일하는 250 전문가를 만들고 있습니다. 이미, 그들은 6.5 미터의 날개 길이, 5 미터의 길이와 같은 치수를 가진 화성 항공기의 프로토 타입을 만들었습니다. 이 비행 로봇의 제조를 위해 가장 쉬운 고분자 탄소 재료를 사용할 계획입니다.

이 장치는 행성 표면에 착륙하기위한 장치와 정확히 동일한 패키지로 Red Planet에 배달되어야합니다. 이 몸체의 주된 목적은 캡슐이 화성 대기와 접촉 할 때 과열로 ​​인한 파괴 효과로부터 마소렛을 보호하고 착륙시 장비가 손상되거나 기계적으로 손상되지 않도록 보호하는 것입니다.

이 항공기를 화성에 던지면 과학자들은 검증 된 매체를 활용하여 계획을 세우고 있지만 여기에는 새로운 아이디어가 있습니다. 적색 플래닛 표면에 착륙하기 전 12 시간 동안, 장치는 32 킬로미터 고도에서 운송인과 분리됩니다. 화성의 표면 위에서 그는 화성 비행기를 캡슐에서 풀어 놓는다. 그 후 마수 렛은 즉시 엔진을 시동하고 펼쳐진 6 미터의 날개를 가지고 행성 표면 위의 자율 비행을 진행할 것이다.


항공기 ARES는 지구인에 의해 완전히 탐험되지 않고 필요한 연구를 수행하는 화성 산을 뛰어 넘을 수 있다고 가정합니다. 보통의 로버는 산을 올라갈 수 없으며, 위성은 부품을 구별하기에 충분하지 않습니다. 동시에, 화성의 산들에는 강한 자기장이있는 지역이 있으며, 그 성질은 과학자들에게는 이해할 수없는 것이다. 비행 중에 ARES는 대기에서 3 분마다 공기 샘플을 취합니다. 메탄 가스가 화성에서 발견 되었기 때문에 이것은 매우 중요합니다. 자연과 근원은 분명하지 않습니다. 지구상의 생명체는 메탄을 생성하는 반면, 화성의 메탄은 완전히 불명확하며 아직 알려지지 않았습니다.

또한 MAROLET ARES에서는 일반 물 검색을위한 장비를 설치합니다. 과학자들은 ARES의 도움을 받아 적 행성의 과거에 빛을 비추는 새로운 정보를 얻을 수 있다고 제안합니다. 연구원들은 이미 ARES 프로젝트를 최단 우주 프로그램이라고 불렀다. 화성 비행기는 연료가 소비 될 때까지 2 시간 동안 만 공기에 머무를 수 있습니다. 그러나이 짧은 기간 동안 ARES는 여전히 화성 표면에서 1500 킬로미터의 거리를 커버 할 수 있습니다. 그 후에, 장치는 착륙 할 것이고 화성의 표면과 대기를 계속 연구 할 수있을 것입니다.

정보 출처 :
-http : //compulenta.computerra.ru/universe/explore/10008007
-http : //t-human.com/journal/babochka-prototip-letayushhego-marsianskogo-robota
-http : //androbots.ru/roboty_v_kosmose/robot-samolet_kosmos/ares_robot.php
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  1. 예
    예 라스 25 7 월 2013 11 : 38 새로운
    +3
    이 분야에서, 세계 공동체는 연합되어야하고 문제는 더 빨리 해결 될 것입니다.
    1. 로그인
      로그인 _ 오프 25 7 월 2013 13 : 22 새로운
      +2
      내가 알아 듣지 못한 것 ...
      "화성은 지구 표면 위로 솟아 올라 약 1.6 미터 그리고 수백 미터를 날아
      .... 더 나아가서 ....
      "화성 항공기는 воздухе약 2 시간연료가 다 떨어질 때까지 그러나이 짧은 기간 동안 ARES는 여전히 1500 킬로미터의 거리를 극복하다 화성 표면 위로
      우리가 가진 총계. 고도 1,6 미터, 2 시간 만에 1500km 극복? 이 기사의 저자를 혼란스럽게하는 것은 없습니까?
      1. 고독한 총잡이
        고독한 총잡이 25 7 월 2013 18 : 29 새로운
        0
        아마도 75 시간 2km에서 150km / h의 오타 일 가능성이 더 높습니다.이 목적을 가진 비행기와 지상에서 그 속도로 비행합니다. 제트 엔진이 없습니까?!
        1. 로파 토프
          로파 토프 25 7 월 2013 18 : 31 새로운
          0
          화성입니다. 대기 저항은 훨씬 적습니다
          1. 아브라
            아브라 카다 브르 26 7 월 2013 15 : 25 새로운
            0
            그리고 들어
        2. 아브라
          아브라 카다 브르 26 7 월 2013 15 : 25 새로운
          0
          나는 그러한 배출 된 대기에서 75km / h에서 비행 안정성에 대한 리프팅 힘이 적을 것이라고 생각합니다. 장치가 매우 빈약 한 경우에도 마찬가지입니다.

          어쨌든, 두 시간 동안 장치를 작동시키기 위해 개발, 출시, 아무것도 제공하지 않는 데 드는 비용. 그럴 가치가 없어. 훨씬 더 오랫동안 설계되어야합니다. 예를 들어 일주일이 날 경우. 예, 원격 측정 및 과학 데이터를 수집합니다. 이것이 결과가 될 것입니다.
    2. 키르
      키르 25 7 월 2013 19 : 31 새로운
      0
      그리고 당신은 그런 확장을 가진 그러한 화성 비행에 대해 80 년대의 젊은 기술자를 보려고 시도하지 않았습니다 (항공 물리학 글라이더는 화성에 가장 적합한 경우에만 적합합니다).
      1 탄소 섬유 _ 우리가 박차를 가하지 않고 특허를 얻지 않은 경우 Epoxides와 함께 "채우기"만하면됩니다.
      2! Boeing과 Airbus가 현재하고있는 것처럼 주요 글라이더는 러시아 지사에서 우리 유형에 따라 설계 될 것입니다.
      그래서 Amers와 우리의 두뇌와 자료에 대한 명예와 상과 함께 낙인이있을 것입니다 !!!
  2. 일 그랜드 카지노
    일 그랜드 카지노 25 7 월 2013 11 : 38 새로운
    0
    기사 주셔서 감사합니다!
  3. USNik
    USNik 25 7 월 2013 12 : 10 새로운
    0
    화성은 약 1.6 미터의 고도에서 지구 표면 위로 날아 올라 수백 미터를 날릴 수 있습니다.

    어쨌든 이것은 떨어지지 않기 위해 클래식 차량이 고속으로 비행해야한다고 말하는 기사의 시작과 맞지 않습니다. ARES는 알 수없는 지형에서 1.6m에서 750km / h의 속도로 기사에서 2h 및 1500km의 속도로 착용됩니다. 글쎄요, 행운을 빌어 요 아니면 에어 쿠션과 같은 것이 있습니까? 그리고 그들은 화성에서 100km / h를 쉽게 넘어가는 바람을 어떻게 다룰 계획입니까?
    1. 아브라
      아브라 카다 브르 25 7 월 2013 14 : 10 새로운
      +2
      여기에 고도 750m에서 1.6km / h의 속도로 비행의 과학적 구성 요소가 약간 의심 스럽다고 덧붙일 수 있습니다.

      그리고보다. 선형 진행에서 장치의 크기를 늘리면 입방체의 질량이 증가합니다. 그러한 희박한 분위기로 우리는 기사의 시작 부분에서 저자의 가정에옵니다.
      인간이 만든 인공 장치가 여전히 붉은 행성의 표면 위로 날아 가지 않는 것 같습니다. 이 질문에 대한 답은 지표면 (모든 의미에서)에 있으며, 화성의 대기 밀도는 해수면 위의 지구 대기 밀도의 1,6 %에 불과하므로 화성의 비행기는 매우 빠른 속도로 비행해야합니다. 넘어지지 않습니다.

      다음 : XNUMX 시간 비행을 위해이 전체 정원을 울타리에 넣는 것은 너무 어리 석고 값 비싼 운동이며 완전히 어리석은 배기 가스가 있습니다. 화성 로버는 몇 달 동안 작동합니다. 자율성을 추가하고 필요한 카메라가있는 마스트를 필요한 높이에 추가하는 것이 더 쉽습니다. 훨씬 더 큰 규모의 효율성.
      초박형 필름에서 볼륨이 큰 풍선을 발사하는 것이 훨씬 더 효율적입니다. 그는 일반적으로 연료를 소비하지 않으며 수년간 풍류에서 날 수 있습니다. 손상되거나 자체 배터리가 소진 될 때까지 데이터를 가져옵니다.

      그러나 화성의 드론은 여전히 ​​유용하며 날 것입니다. 여기서 저자의 계산은 완전히 옆으로 이루어집니다.
  4. 원자
    원자 25 7 월 2013 12 : 34 새로운
    +5
    불행히도 러시아는 우주의 힘에서 우주의 기병으로 변모했습니다. 우리는화물, 우주 비행사를 ISS에 전달합니다. 우주 탐사 분야에서, amers는 우리를 지나갔고 여전히 서 있지 않고, 치아의 연삭에 모욕적입니다.
    1. 키르
      키르 25 7 월 2013 19 : 34 새로운
      0
      그러나 amers는 NIKON D3의 손에 빙빙 돌면서 포즈를 취하고, nasa, 그리고 가정 및 기타에서 무료 채널을 시청하는 것이 가능했습니다. 우리는 그들을 제공해야하며 크림을 핥기 만하면됩니다.
  5. 정신
    정신 25 7 월 2013 13 : 30 새로운
    +2
    아 메르는 누구와도 연합하지 않을 것입니다! 그들은 필요하지 않습니다. 우주 탐험은 예전과 같지 않습니다. 이제는이자를 지불해야하는 투자입니다. 사업은 사업이다.
    결과적으로, 수신 된 데이터에 대한 라이온의 점유율은 폐쇄 된 상태로 유지됩니다. 그리고 세상은 남은 자들을 버릴 것입니다.
  6. 볼 호프
    볼 호프 25 7 월 2013 13 : 58 새로운
    -1
    그것은 단지 화성 (대기 고도 300km, 2bar 이상의 지표 압력)에 많은 공기가 있다는 것입니다. 마치 공기가없고 서리에 대해 사람들에게 거짓말하는 것처럼 날 수 있습니다.
  7. 코논
    코논 AV 2 8 월 2013 12 : 29 새로운
    0
    멋진 시간이야