군사 검토

항공기 L-410는 러시아어가되었습니다.

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항공기 L-410는 러시아어가되었습니다.

Ural Mining and Metallurgical Company (UGMK)는 Czech Aircraft Industries (Aircraft Industries) 공장의 지분을 51에서 100 퍼센트로 늘려 로컬 L-410 "Turbolet"항공기 생산의 단독 소유주가 될 계획이다.

UMIC 자회사 Uktus-Avia Timur Azerny의 총책임자는 InterNational Association Siberian Accord (AMIS) 교통 협의회 (Transport Coordination Council)의 회의에서 51 비율을 가지고 있으며 이번 주말까지 나머지 구매에 대한 협상을 체결해야한다고 말했다. 그는 체코 항공기 회사 Let Kunovice (Kunovice, Aircraft Industries의 상업 명칭)를 ITAR-TASS가보고함에 따라 거래의 재무 변수를 지정하지 않았습니다.

L-410UVP - 이륙 및 착륙 거리가 짧아지는 19 좌석 단거리 항공기입니다. 전후 기간에, Turbolet는 소련 거리에서 항해 할 최초의 외국 항공기가되었습니다. 현재 러시아 지역에서는 Aircraft Industries가 체코의 General Electric 사업부에서 제조 한 H-80 터보프롭 엔진을 장착 한 현대화 된 장비를 공급합니다. UMMC에 따르면, 이것은 1420 km에서 1520 km까지 비행 범위를 확장하여 운항 특성을 심각하게 향상 시켰습니다.

AMIS 조정 회의에서 L-410은 지역 공원 근대화와 지역 항공사 네트워크 복원을위한 주요 항공기로 간주됩니다. 항공기의 임대는 예산 지원으로 수행되며, 지역의 수반이 9 월 회의에서 결정할 특정 메커니즘에 대해 수행된다고 가정합니다.

앞서 산업 통상부와 러시아 교통부는 19- 및 9- 지역 항공기가 국내 교통량의 개발에 필요하다고보고했다. 러시아에서는 그러한 변형이 항공기에 생기지 않습니다.

L-410는 Orenburg 및 KrasAero 회사의 항공기 함대에 등록되어 있습니다. 여러 차를 구입하면 하바 로프 스크 영토와 부리 아트 항공사 PANH의 정부를 이행 할 준비가됩니다. 항공기 산업은 현재 초안 작업을하고 있습니다.

UMMC 지주 회사는 러시아에서 두 번째로 큰 금속 회사를 중심으로 만들어졌으며 20 광산, 야금, 기계 제작 및 통신 회사 이상의 품목을 통합합니다. 지배 지분은 Iskander Makhmudov와 Andrei Kozitsin의 손에 집중되어 있습니다.
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
59 댓글
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  1. svp67
    svp67 26 7 월 2013 09 : 51 새로운
    + 18
    항공기 L-410는 러시아어가되었습니다.
    그것은 좋을지도 모르지만, 그만한 가치가있을 수 있습니다. 국내의 비행기 집에서 컨베이어를 끼우기 위해 ...
    1. 표준
      표준 26 7 월 2013 09 : 56 새로운
      +6
      또는 근로자와 공장을 가져 가십시오.
      1. 우 스틴
        우 스틴 26 7 월 2013 16 : 44 새로운
        +1
        공장 전체가 나쁘지 않고 실제로 "0"을 가진 열광 자 그룹에 의해 만들어지는 것은 아닙니다. 그들을 칭찬하십시오! 우랄 야금업자의 51 %가 운이 좋았다는 사실 이제 유럽 전체에 사이클이있는 좋은 생산지가 생겼는데, 문제는 다음과 같습니다. BE32를 포함하여 새로운 것부터 시작해야합니다. 다시.
    2. mark1
      mark1 26 7 월 2013 10 : 30 새로운
      +7
      제품 견적 : svp67
      그것은 좋을지도 모르지만, 가정용 비행기를 비슷한 컨베이어 벨트에 올려 놓을 가치가 있습니다 ...

      Be-32는 오랫동안 요구해 왔으며 자동차는 원래 L-410보다 낫습니다. 그러나 소비에트 시대에는 정치 때문에 생산에 들어 가지 않았으며 지금은 어리 석음 때문일 ​​것입니다.
      1. 다트 weyder
        다트 weyder 26 7 월 2013 11 : 15 새로운
        +2
        제품 견적 : mark1
        Be-32는 오랫동안 요구해 왔으며 자동차는 원래 L-410보다 낫습니다.

        나는 동의하지만 An-38-100은 더 현대적입니다 ... 그러한 기계의 틈새는 비어 있습니다. 따라서 외국인과 연결되어 있기 때문에 그들이 얻는 것보다 여전히 더 좋습니다 ...


        1. 파파 키코
          파파 키코 26 7 월 2013 11 : 37 새로운
          +2
          제품 견적 : Dart Weyder
          An-38-100은 더 현대적입니다

          키예프의 Antonov Design Bureau,이 항공기에 대한 권리는 누구에게 있습니까?
          그리고 이것은 구유에 앉아있는 개처럼 KB입니다.
          또한, 국제 인증이 없으므로 수출 잠재력이 상당히 복잡합니다.
          그리고 Be-32는 언젠가는 시리즈로 날아갈 수 있습니다. 울음
          1. 아킴
            아킴 26 7 월 2013 11 : 42 새로운
            +2
            제품 견적 : Papakiko
            그리고 이것은 구유에 앉아있는 개처럼 KB입니다.


            방법을 공유 할 수 있습니까? Tea An-140 및 148도 귀하로부터 수집됩니다.
            라이센스 정보 :
            1997 년 38 월 SE "ANTONOV"는 항공 규칙 Part 100 (AP-25)를 기반으로 개발 된 인증 기준에 따라 운송 카테고리의 An-25-2001 항공기에 대한 형식 인증서를 획득했으며 1 년 2004 월-인증서 2에 대한 보충 번호 38을 받았습니다. 국제 항공편 제공 유형. 100 년 110 월, An-120-10000 항공기 (모델 -10000, -15)를 XNUMX 비행 시간, XNUMX 비행 및 지정된 서비스 수명 XNUMX 년으로 늘리기 위해 형식 인증서에 대한 보충 번호 XNUMX를 받았습니다.
            1. 파파 키코
              파파 키코 26 7 월 2013 15 : 18 새로운
              0
              제품 견적 : Akim
              아 안-140과 148도 당신에게서 수집됩니다.

              키예프 파트너로부터 몇 마리의 키티를 버릴까요?
              An-140의 날개와 동체는 Kharkiv Aviation Plant (KSAPP)에서 생산되며 항공기 조립은 Aviakor에서 수행되며 2013 년 초부터 Samara Plant Aviakor는 8 대의 항공기를 생산했습니다. Motor Sich JSC에서 생산 한 엔진.
              결과적으로 "Aviakor"는 스크루 드라이버 생산으로 모든 크림이 우크라이나에 합병된다면 AN-140에 어떤 종류의 RF를 귀찮게할까요?
              AN-148을 사용하면 "게이로 페인"과 "매트리스"의 참여로 인해 더 "부식"이됩니다.
              소비 측면에서 25 대의 항공기가 생산되었고 그 중 15 대의 항공기가 러시아에서 운영되었습니다.
              니 시야 !!!
              러시아 비행기는 전 세계에서 만들어지고 있습니다.
              제품 견적 : Akim
              2001 년 1 월-국제선 항공편을 제공하는 Type Certificate XNUMX 호 보충.

              그리고 많은 국가들이이 항공기를 공역으로 받아들입니까?
              우크라이나는 2007 년부터 "공개 하늘"에 대해 논의 해 왔습니다. 6 차례의 협상이 이미 진행되었습니다. 또한 우크라이나에서는 유럽 시장에서 2013 자유도를 얻는 것을 주장합니다. 유럽 ​​공항에서 비행기를 운행 할 수있는 권리.”“이 협상의 진행은 라운드가 최종적인지 여부를 보여줄 것입니다. 그러나 이런 일이 일어나지 않으면 우리는 XNUMX 년 말까지 협상이 완료 될 것을 주장한다”고 Paima Berrino는 Siima Callas 운송 유럽위원회 위원장에 말했다.
              이 힌트가 충분하기를 바랍니다.
              1. 아킴
                아킴 26 7 월 2013 16 : 34 새로운
                +1
                제품 견적 : Papakiko
                러시아 비행기는 전 세계에서 만들어지고 있습니다.

                S / J는 국가 제조업체를 먹었으며 L-410은 일반적으로 체코 손으로 만들 것입니다. 마음에 들지 않습니다.이 클래스에서 국내 제품을 출시하십시오. 예, 아직은 아닙니다. Be-32조차도 Zaporozhye 모터 (Be-200 양서류)가 있습니다.
                1. 파파 키코
                  파파 키코 26 7 월 2013 16 : 59 새로운
                  +1
                  제품 견적 : Akim
                  예, 아직은 아닙니다. Be-32조차도 Zaporozhye 모터 (Be-200 양서류)가 있습니다.

                  나는 러시아 연방 항공에 너무 많은 우크라이나어에 대해 이야기하고 있습니다.
                  소비에트 시대에는 우크라이나에 첨단 공장을 지을 필요가 없었습니다.
                  이것은 "Politburo의 노인들"이 저지른 가장 큰 실수입니다. 강한 로비는 있었고 여전히 남아 있습니다.
                  약간의 손실. 울음
                  1. 아킴
                    아킴 26 7 월 2013 17 : 15 새로운
                    +3
                    제품 견적 : Papakiko
                    나는 러시아 연방 항공에 너무 많은 우크라이나어에 대해 이야기하고 있습니다.

                    이러한 견해 때문에 다른 외국인 혐오증 만 남겨두고 다른 사람들은 오늘 반응하여 오늘까지 어제 추정하지 않을 수 있습니다. 러시아는 주권자로서 소련으로부터 좋은 상속을 받았다. 그리고 모든 사람은 가능한 한 그를 처분합니다. 그리고 피가 쏟아지는 곳과 사람을 찾는 것은 감사 할 일이 아닙니다.
                    1. 파파 키코
                      파파 키코 26 7 월 2013 17 : 38 새로운
                      +1
                      제품 견적 : Akim
                      외국인 혐오증을 혼자 두십시오

                      빌레이
                      제품 견적 : Akim
                      주권국 인 러시아도 소련으로부터 좋은 상속을 받았다

                      모든 사람들이 "속임수"의 외침으로 견인을합니다.
                      제품 견적 : Akim
                      그리고 피가 쏟아지는 곳과 사람을 찾는 것은 감사 할 일이 아닙니다.

                      나는 당신에 대해 궁금합니다. 혈액에 대해 어디에 쓰셨습니까? 빌레이
                      제품 견적 : Akim
                      그리고 모든 사람들이 할 수있는대로 그를 처분합니다

                      정확히, 이것은 황금 단어와 그 장소에 "관리인의 개"라는 말입니다.
                      1. 아킴
                        아킴 26 7 월 2013 18 : 11 새로운
                        0
                        제품 견적 : Papakiko
                        파파 키코

                        나는 비 유적으로 말했다. 그러나 세부 사항은 so4 세부 사항이기 때문에.
                        RF의 우크라이나어 터키 청바지를 입고 싶지 않은 것 같습니다. 이것은 "외생 공포증"입니다.
                        이제
                        소비에트 시대에는 우크라이나에 첨단 공장을 지을 필요가 없었습니다.
                        이것이 나중에 대답 한 것에 대한 이중 표준 인 것 같지는 않습니다.
                        모든 사람들이 "속임수"의 외침으로 견인을합니다.
                        기다릴 필요는 없지만 정부와 협력하여 모든 것을 알고 있습니까, 아니면 언론과 거짓말 쟁이 밀러의지도를 받고 있습니까?
                        그리고 кровь -이것은 우크라이나가 또한 보유한 재산을 처분 할 권리가 있으며 "만들어진"재산에 속하지 않아야 함을 의미합니다.
                2. 알렉세이 프
                  알렉세이 프 26 7 월 2013 18 : 57 새로운
                  +2
                  그리고 "Zaporozhye"모터에서 순전히 우크라이나어는 얼마입니까?
                  유능한 동지들에게 문의하십시오 (수백 개의 기업이 생산에 관여하고 있음). D-436은 우크라이나 공장과 러시아 공장 간의 (분리 할 수없는) 협력의 산물이라는 것을 즉시 알게 될 것입니다.
                  D-436 엔진 생산에서 러시아 기업의 점유율은 46,20 %, 우크라이나-53,80 %입니다.
                  그리고 이것은 일반적으로 훌륭합니다!
                  당신은 그들 중 더 많은 일을해야합니다 ...
                  그러나이를 위해서는 미래에 통합이 필요합니다. UAC에는 우크라이나 항공 산업이 필요하고 우크라이나 자체에는 차량이 필요합니다.
                  그러나 "장인"은 이것을 필요로하지 않습니다. 그들이 "부어"싸서 유럽에 싸게 팔면 충분합니다 ..
                  나이는 충분하지만 우리 국민에게는 충분합니다 ...
        2. 우샤 코프
          우샤 코프 26 7 월 2013 17 : 05 새로운
          0
          AN이 우크라이나 인이라면 이제는 다루기가 어렵습니다. 따라서 그들은 아마도 체코 생산을 구매하고있을 것입니다. 이 체코 공장의 지사를 설립하고 자동차를 현대화 할 수 있습니다. 물론 승객으로서이 비행기를 타곤했습니다. 편안한 차 ...
    3. Russ69
      Russ69 26 7 월 2013 10 : 37 새로운
      +2
      제품 견적 : svp67
      항공기 L-410는 러시아어가되었습니다.
      그것은 좋을지도 모르지만, 그만한 가치가있을 수 있습니다. 국내의 비행기 집에서 컨베이어를 끼우기 위해 ...

      이미 러시아 영토에서 생산을 원한다고 기록되어있는 것 같습니다. 그러나 이것이 아직 계획에 있는지 또는 모든 것이 어떻게 든 움직이고 있는지는 아직 알려져 있지 않습니다.
      1. 파선
        파선 26 7 월 2013 11 : 13 새로운
        0
        그건 그렇고, 비행기는 나쁘지 않습니다. 소비에트 시대에 그는 여전히 승객으로 날았습니다. L-410과 Yak-40-한 번에 시베리아의 광대 한 지역에서 멀리 떨어진 도시와 마을로 승객을 운송하기위한 대체품이 없었습니다.
    4. 믿어
      믿어 26 7 월 2013 11 : 57 새로운
      +1
      제품 견적 : svp67
      좋을지 모르지만 집에서 컨베이어에 비슷한 국내 비행기를 놓을 가치가 있습니다.


      때로는 집에서 전체 장비 라인을 생산하는 것이 경제적으로 불가능한 경우도 있습니다. L-410은 작고 비교적 저렴한 항공기입니다. 본격적인 생산에 들어가려면 상당한 노력이 필요합니다. 불가능하다는 말은 아닙니다. 하지만 같은 UMMC의 전문가들이 모든 것을 알아 낸 것 같습니다. 또한이 항공기는 본질적으로 전략적이지 않습니다.
      다 괜찮아 체코 인들이 그를 리벳하게하십시오. 우리는 그것을 구입할 것입니다-이것은 나토 국가 인 체코와의 좋은 관계를 위해 플러스입니다. 우리는 아마도 모든 나토 국가들과 최고의 관계를 맺고있을 것입니다.
      1. 피프 퓨
        피프 퓨 7 1 월 2019 22 : 28 새로운
        0
        체코 인들과 맞서자, 우리는 아마도 모든 나토 국가들과 가장 좋은 관계를 맺고있을 것입니다
        아직 하키를하지 마십시오;)
    5. 다이버
      다이버 26 7 월 2013 12 : 55 새로운
      +1
      제품 견적 : svp67
      그것은 좋을지도 모르지만, 가정용 비행기를 비슷한 컨베이어 벨트에 올려 놓을 가치가 있습니다 ...

      체코는 일시적으로 병합 지역이며, 20을 통해 수년간 걱정하지 마십시오. 모든 것을 반환 할 것입니다. 눈짓
    6. 수호프
      수호프 26 7 월 2013 13 : 46 새로운
      +1
      제품 견적 : svp67
      좋을지도 모르지만

      amers에서 인쇄기를 구입하는 것이 약합니까?
      wassat
      1. 우랄 린
        우랄 린 26 7 월 2013 19 : 30 새로운
        +2
        제품 견적 : Sukhov
        제품 견적 : svp67
        좋을지도 모르지만

        amers에서 인쇄기를 구입하는 것이 약합니까?
        wassat

        지금까지 약한! 이 나라의 유능한 경제학자 나 정치인도 없습니다. 군대도 해군도 없습니다. 아직 유사한 암자가 없습니다. 시간이 지남에 따라 .. 아마도 중국이라면이 기계를 설치할 것입니다
  2. 코왈
    코왈 스키 26 7 월 2013 09 : 55 새로운
    +7
    비행기는 러시아가되지 않았다. 회사가되었습니다.
    1. 블라드
      블라드 미어 26 7 월 2013 10 : 07 새로운
      +5
      그리고 회사는 러시아가되지 않았습니다. 주인은 러시아인입니다-사실입니다!
    2. 에 자크
      에 자크 26 7 월 2013 10 : 24 새로운
      +4
      항공기 L-410는 러시아어가되었습니다.

      제품 견적 : Kowalsky
      비행기는 러시아가되지 않았다. 회사가되었습니다.

      그러나 어떤 이유로 "첼시 풋볼 클럽 (Chelsea Football Club)"은 주로 러시아에서 만든 돈으로 존재하지만 러시아 측이되지는 않았다.
    3. AVV
      AVV 26 7 월 2013 11 : 05 새로운
      +2
      회사와 함께 항공기에 대한 권리가 매수되면 러시아입니다! 러시아 디자인 국이 현대화 할 수 있다면 회사를 매수 한 것은 아니지만 항공기와 생산에 대한 권리는 없습니다 !!!
    4. AVV
      AVV 26 7 월 2013 11 : 22 새로운
      0
      An 124의 예를 들어 설명하겠습니다! 공동 생산 회사가 패리티 기반으로 생성되는 이유 예,이 항공기에 대한 권리는이 회사의 소유이며 어떤 주에도 귀속되지 않을 것입니다! 그것이 여기있는 방법입니다 !!!
  3. 미한
    미한 26 7 월 2013 09 : 59 새로운
    +1
    좋은 비행기 (편안하고 민첩함) 저는 90 년대 초에 학생들이 집에 갈 때 기차를 타고 (3,5 루블은 3 시간), L-410 비행기 (20 분은 14 루블)로 무엇이 더 좋을지 생각하고있었습니다. 비행기로 결정! (장학금 50 루블)이 비행은 마지막이었습니다 (비행장 폐쇄의 의미에서))
    1. 아킴
      아킴 26 7 월 2013 10 : 40 새로운
      +2
      제품 견적 : MIKHAN
      멋진 비행기 (편안하고 민첩한)

      나는 위로에 관해 논쟁 할 것이다. 약 4 년 전, 나는 그런 길을 도네츠크-오데사로 날았습니다. 사터와 옥수수! 작은 안락 의자. 좁은 통로. 180 개 이상의 성장으로 머리가 구부러져 야합니다. 반면에 ... 당신은 한 시간 동안 견딜 수 있습니다. 버스로 14 시간보다 낫습니다.
    2. aviator_IAS
      aviator_IAS 26 7 월 2013 10 : 58 새로운
      +6
      비행기가 정말 좋습니다. 나는 이것을 날았다. 현지 항공사에 이상적입니다. 주문과 소련을 위해 체코 슬로바키아에서 개발되었습니다. 첫 번째 버전에서는 많은 유닛과 시스템이 소비에트였습니다. 민간 항공 조종사와 폭격기를 훈련시키기 위해 항공 학교에서 대량으로 이용되었습니다. 소련에서는 모든 항공기 공장에 민사 및 군수 주문을 받았으므로 모든 경 비행기 생산이 폴란드와 체코 슬로바키아로 이전되었습니다. 어려운 순간에 사회주의 수용소가 러시아를 철수시킬 것이라는 것을 누가 알았습니다. 그리고이 모든 장비의 예비 부품이 갑자기 화폐가되었습니다. 이 상황은 모든 작은 공항을 즉시 죽였습니다. 이제 그들은 학교를위한 새로운 형태의 Turbolets를 구입하기 시작했습니다. 식물을 구입하면 러시아의 가격이 훨씬 저렴 할 것입니다. 물론 생산을 개발하는 것이 좋습니다. 이것은 고용과 세금, 산업 발전입니다. 그러나 현재 상황에서는 회사를 사는 것이 최선의 해결책이라고 생각합니다. 그런 다음 집에서 생산 시설을 복원하여 생산을 러시아로 이전하십시오.
      1. 믿어
        믿어 26 7 월 2013 12 : 10 새로운
        0
        제품 견적 : aviator_IAS
        식물을 구입하면 러시아의 가격이 훨씬 저렴 할 것입니다


        더 싸지는 않을 것입니다. 결국 UMMC는 상업용 민간 회사입니다. 그들에게 플랜트의 구매는 소득의 다양 화와 주요 구조 인 야금 회사로의 판매 확대 기회입니다
      2. 흑인 대령
        흑인 대령 26 7 월 2013 14 : 26 새로운
        +1
        "공장을 구입하면 러시아의 가격이 훨씬 저렴할 것입니다."
        아하, 슈야 즈! 러시아의 벨로루시 어 MTZ는 러시아 자체의 라이센스에 따라 조립 된 것보다 저렴하게 판매됩니다. 빌레이
  4. yura9113
    yura9113 26 7 월 2013 10 : 10 새로운
    +3
    제품 견적 : 규범
    또는 근로자와 공장을 가져 가십시오.

    예, 동의합니다.이 모든 것이 확실히 좋습니다. 체코 인도 성가대입니다. 여러분, 그러나 우리의 직업이 보충된다면 더 좋을 것입니다.
  5. 아폴론
    아폴론 26 7 월 2013 10 : 11 새로운
    +8
    Ural Mining and Metallurgical Company (UMMC)는 Czech Aircraft Industries (Aircraft Industries) 공장에서 51에서 100 %로 점유율을 늘려 로컬 항공기 L-410 Turbolet 생산의 단독 소유주가 될 계획이다. ".

  6. 왕
    26 7 월 2013 10 : 16 새로운
    +8
    우리는 배가 고픈 유럽에 투자합니다. 그들이 항공 산업을 지원한다면 더 좋을 것입니다.
    1. abc_alex
      abc_alex 26 7 월 2013 10 : 53 새로운
      +4
      이것을 더 긍정적으로보십시오. 우리는 한때 우리의 것을 수집합니다. :) L-410은 우리의 기상 조건과 활주로를 위해 소련을 위해 만들어졌습니다. 그리고 대부분의 자동차 (862에서 1104)는 소련에 의해 구입되었습니다. :) 러시아는 자동차가 필요합니다. 공장은 준비되어 있고 작동합니다. 왜 그렇지 않습니까? 또한 상용 민간 기계이며 생산 장소는 수익성에 매우 중요합니다. 울리 야놉 스크보다 체코에서 리투아니아 또는 폴란드로 비행기를 타는 것이 훨씬 쉽습니다. 그리고 수요가 공급을 능가하는 경우 러시아에서 생산을 개시 할 것입니다.
      1. 아킴
        아킴 26 7 월 2013 11 : 02 새로운
        +3
        제품 견적 : abc_alex
        러시아는 자동차가 필요하고 공장은 준비되어 있고 작동하고 있습니다. 왜 그렇지 않습니까?

        An-38은 노보시비르스크에서 조립되었습니다. 지역 규모의 항공 버스. 또한, 모두 자신의. 옴 스크 엔진도. 그리고 그것은 어디에 있습니까? 아니면 Zhiguli보다 Skoda를 타는 것이 더 즐거운가요?
        1. 파파 키코
          파파 키코 26 7 월 2013 11 : 48 새로운
          -1
          제품 견적 : Akim
          아니면 Skoda는 Zhiguli보다 타는 것이 더 즐겁습니다.

          그래요, 선생님.하지만 그렇습니다. 즐겁고 편안하며 안전합니다.
          그리고 AN-38에는 불필요한 것들이 많으므로 공기 역학이 복잡해지고 비용이 증가합니다.
          깃털 2 개, 대각선 크랩 2 개, 고정 섀시.
          "기적"은 훌륭합니다.
          제품 견적 : Akim
          이게 다 어디야?

          Antonov Design Bureau에서 AN-38에 대한 권리.
          그리고 "Dog and Hay"프로젝트가 모두 있습니다. hi
          1. 아킴
            아킴 26 7 월 2013 12 : 05 새로운
            +1
            제품 견적 : Papakiko
            즐겁고 편안하며 안전합니다.
            그리고 AN-38에는 불필요한 것들이 많으므로 공기 역학이 복잡해지고 비용이 증가합니다.
            깃털 2 개, 대각선 크랩 2 개, 고정 섀시.

            Leopard를 사면 왜 "Armata"를 만들까요? 38 일은. 시베리아와 북한을 위해 특별히 만들어졌습니다. 아마도 이러한 모든 추가 사항은 이유가 있습니다.
          2. sergey72
            sergey72 26 7 월 2013 12 : 13 새로운
            +2
            제품 견적 : Papakiko
            제품 견적 : Akim
            아니면 Skoda는 Zhiguli보다 타는 것이 더 즐겁습니다.

            그래요, 선생님.하지만 그렇습니다. 즐겁고 편안하며 안전합니다.
            그리고 AN-38에는 불필요한 것들이 많으므로 공기 역학이 복잡해지고 비용이 증가합니다.
            깃털 2 개, 대각선 크랩 2 개, 고정 섀시.
            "기적"은 훌륭합니다.
            제품 견적 : Akim
            이게 다 어디야?

            Antonov Design Bureau에서 AN-38에 대한 권리.
            그리고 "Dog and Hay"프로젝트가 모두 있습니다. hi

            An-38 및 L-410 파일럿과 동시에 통신 한 적이 있습니까? 시베리아에있는 비행장이 무엇인지 보셨습니까? L-410 예비 부품에 대한 비용을 요구하기 시작하면서 지역 항공사는 구부러졌습니다 ... "Elk"에서 작동을 멈추는 첫 번째 것은 "진보적 인"랜딩 기어 후퇴 시스템입니다 ... AN-38은 이상적이지 않지만 지역 항공사의 운영 비용은 훨씬 더 적습니다. ...
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 결투
        결투 사 26 7 월 2013 12 : 20 새로운
        0
        나는 동의한다. 생산을 위해서는 재무 투자뿐만 아니라 숙련 된 인력도 필요합니다. 러시아에서 수요가 발생함에 따라 훈련과 생산 장소가 시작될 것입니다.
    2. P-15
      P-15 26 7 월 2013 11 : 06 새로운
      +4
      그리고 당신은 그것을 측면 호에서 봅니다.
      솔직하게 말하자 : 1991 년부터 2008 년까지 유럽은 소비에트 연방, 바르샤바 조약 국가에서 취할 수있는 것을 먹었으나 오늘날의 "인민 재산"의 자원은 이미 소진되었으므로 새로운 자원을 얻을 수있는 곳은 없다
      이 회사의 자산을 100 % 구매 한 러시아는이 회사 자체를 위해 일할 것입니다.
      따라서 이것은 광범위한 전망을 가진 매우 현명한 움직임입니다.
    3. 믿어
      믿어 26 7 월 2013 12 : 08 새로운
      0
      제품 견적 : 킹
      우리는 배가 고픈 유럽에 투자합니다. 그들이 항공 산업을 지원한다면 더 좋을 것입니다.


      문제는,이 비행기를 집에서 만드는 전문가가 있습니까?
  7. 노매드
    노매드 26 7 월 2013 10 : 28 새로운
    +1
    그런데, 좋은 비행기, 나는 Kamchatka 공항에서 이륙과 착륙을 보았다! AN-24와 비교했을 때 일에서 소음이 거의 없습니다! 이것이 차세대 나사의 의미입니다. 그러나 우리는 야 쿠트 항공이 구매 한 새로운 와이드 바디 AN 140 (아마도 숫자로 착각했을 것입니다)도 매우 조용하고 이륙을 보았을 때 이미 놀랐다는 사실에 대한 찬사를 바쳐야합니다.
    1. 믿어
      믿어 26 7 월 2013 12 : 14 새로운
      +1
      제품 견적 : NOMADE
      AN-24와 비교했을 때 일에서 거의 소음이 없습니다.


      글쎄, L-410과 AN-24를 모두 동일하게 비교할 가치는 없습니다. 이들은 다른 클래스의 자동차입니다. AN-24와 ATR-72를 비교하면 이탈리아-프랑스 항공기입니다. 또한 XNUMX 개의 스크류 모터 .. 그러나 훨씬 적은 소음.
      1. 흑인 대령
        흑인 대령 26 7 월 2013 14 : 32 새로운
        0
        정숙함을 추구하면 공기 역학 및 프로펠러 추력이 악화 될 수 있습니다. 따라서 여기에는 중간 지점이 필요합니다.
        1. 믿어
          믿어 26 7 월 2013 16 : 13 새로운
          0
          인용구 : 검은 색 대령
          정숙함을 추구하면 공기 역학 및 프로펠러 추력이 악화 될 수 있습니다. 따라서 여기에는 중간 지점이 필요합니다.


          우리의 엔진은 항상 매우 시끄럽고 열성적이었습니다. 엔진 소음 때문에 항공기가 유럽으로 발사되지 않아 ICAO에서 채택한 소음 방출 지표를 충족하지 못했습니다. 결과적으로 Il-86과 같은 좋은 비행기가 나타났습니다. 엔진을 교체하는 데 비용이 많이 듭니다
  8. 시르
    시르 지 26 7 월 2013 10 : 38 새로운
    +3
    우리 나라에서 비슷한 항공기를 생산할 것이라고 생각하지만 많은 돈과 시간이 필요합니다. 그리고 그러한 비행기는 현재 필요하며 외국에 있더라도 100 % 생산 관리가 필요합니다. 일반적으로 현대의 현실에서는 국토에 새로운 생산을하는 것이 해외에 유사한 생산을하는 것보다 3 배 더 비쌉니다. 어떤 말을하든 러시아에서는 반동을 매우 좋아합니다.
    1. max702
      max702 26 7 월 2013 11 : 03 새로운
      +2
      이것은 운송업자의 꼬리가 눌릴 때까지의 모든 문제이며, 우리나라에서 생산되는 모든 제품이 거기보다 XNUMX 배 더 비싸고, 국가 발전의 주요 브레이크이며 부패하지 않는 부패 구성 요소입니다. 유명한 게으름,야만, 슬픔 많은 중요한 사람들이 즉시 불필요하게되고, 무엇을해야할지 모르지만, 풍부하고 아름답게 살고 싶어합니다 ..
      1. 앨런
        앨런 26 7 월 2013 14 : 42 새로운
        +2
        제품 견적 : max702
        그들이 운송업자의 꼬리를 누르기 전까지는

        일 좋아요! hi 당신이 이미 그들에 대해 관대 한 것처럼- "운송인"; 직업의 이름처럼 들립니다. 실생활에서 도둑과 반역자; 그리고 당신은 그들의 적절한 이름으로 물건을 호출해야합니다 !!!!

        모든 최고.
  9. 아부
    아부 야 노프 26 7 월 2013 10 : 56 새로운
    +7
    체코 항공 산업에 막대한 돈을 투자하기 위해 대량 생산되지 않은 동일한 Be-28가 AN-38, AN-32 (물론 많은 소음을 내지 않는 새로운 프로펠러가 있음)이있을 때 나는 바보처럼 보입니다.
    동일한 An-38이 완성되고 작동 준비가되어 있으며 Voronezh에서 만들 수 있습니다. 그러나 그것은 ovsky 엔진을 가지고 있습니다. 원래 캐나다에서 작업하기 위해 현대화되었으며 대부분의 라이센스가 러시아에 속하기 때문에 An-28의 전체 변경 동맹이 붕괴 된 후 An-38 및 엔진 생산에 대한 라이센스가 어떤 이유로 PSEK에 전달 되었기 때문에 An-28은 폴란드가 초과 지불하지 않도록 만들어졌습니다. An-38은 더 이상 소비에트 라이센스에 의존하지 않으며, 직렬로 조립할 경우 단위당 가격이 1,5 만 백만을 초과하지 않습니다. 달러와이 돈은 러시아에 남아 있었을 것입니다. 그러나 우리는 NATO 회원국에 투자하고 날개가 특히 북부 조건에 적합하지 않은 비행기를 타게됩니다 (튜멘 ATR을 기억하십니까?). 그리고 우리는 왜 우리의 aviprom이 그렇게 뒤 진지 궁금합니다. 우리는 우리가 생산하는 곳이 아니라 어디를 가든 돈을 투자하기 때문입니다. 그건 그렇고, L-410은 전혀 새로운 항공기가 아니며 An-28과 동시에 개발되었습니다. 같은 An-38은 훨씬 신선합니다 ... 그래서 우리는 외국의 오래된 물건을 사고 있음이 밝혀졌습니다. 부끄러운 일입니다.
    1. 믿어
      믿어 26 7 월 2013 12 : 21 새로운
      0
      제품 견적 : abuyanovus
      그러나, 우리는 NATO 회원국에 투자하고 날개가 특히 북부 조건에 적합하지 않은 비행기에 탑승 할 것입니다 (튜멘 ATR을 기억하십니까?). 그리고 우리는 왜 우리의 aviprom이 그렇게 뒤 진지 궁금합니다.


      모든 것이 올바른 것 같습니다. 하나는 고려하지 않고 투자는 투자입니다. 국가는 투자 할 돈이 없습니다. 개인 소유자 (동일한 UMMC)가 투자하기 위해서는 이에 대한 조건을 작성해야합니다. 자, 개인 상인은 이해할 수없는 경제에 투자하기를 원하지 않습니다. 낮은 이자율로 은행 대출이 필요하고 세금 감면 등이 필요합니다. 우리는 이것에 대해 아무것도 없습니다. 그렇다면 민간 기업이 국내 산업에 돈을 투자하지 않는다는 사실에 놀라십니까? 이것은 행정에 대한 질문입니다
      ATR 72와 L 410의 날개는 모두 동일합니다. 터보 플레인은 우리의 순서와 조건에 따라 만들어졌습니다. 그래서 그들의 날개가 서리에서 떨어지지 않을 것입니다
      1. 세게
        세게 체른 26 7 월 2013 19 : 03 새로운
        0
        우리 주에는 어떻게“돈이 없습니까?”그리고“안정 기금”이 있습니까? 돈이 "비오는 날"에 예치됩니다. 그래서 여기는 비오는 날이며 오래 왔습니다! 우리의 생산을 높이고 새로운 것을 만들어 봅시다. 우우 우우우 우우우! 그리고 응답으로, 침묵! 나라는 "쏟아지고있다"그리고 이것들은 코보다 더 이상 보지 않으며, 그들은 정말로 신경 쓰지 않는 것처럼 보입니다! 그리고 한 가지 더 : 정부는 예산에서 450 라드를 찾을 것을 약속했습니다. 그리고 물론, "부자"그리고 누가 가장 부자입니까? - 권리! 연금 수령자! 오래된 사람들은 꽤 놀랍고 부자 인 쿠르 쉐벨에서 나오지 않습니다! -혐오!
    2. 앨런
      앨런 26 7 월 2013 14 : 51 새로운
      0
      제품 견적 : abuyanovus
      체코 항공 산업에 막대한 돈을 투자하기 위해 대량 생산되지 않은 동일한 Be-28가 AN-38, AN-32 (물론 많은 소음을 내지 않는 새로운 프로펠러가 있음)이있을 때 나는 바보처럼 보입니다.
      동일한 An-38이 완성되어 작동 준비가 완료되었으며 보로 네시에서 만들 수 있습니다.

      "UMMC"는 러시아의 필요에 대한 것이 아니라 그들의 지갑에 대해 먼저 생각하는 "유효한"관리자 인 개인 회사입니다. 사실, 객관성을 위해, 우리는 국가가 서둘러서는 안된다는 것을 인정해야합니다. 우리나라에서 그러한 생산을위한 조건
  10. 노매드
    노매드 26 7 월 2013 11 : 00 새로운
    +2
    제품 견적 : abuyanovus
    체코 항공 산업에 막대한 돈을 투자하기 위해 대량 생산되지 않은 동일한 Be-28가 AN-38, AN-32 (물론 많은 소음을 내지 않는 새로운 프로펠러가 있음)이있을 때 나는 바보처럼 보입니다.
    동일한 An-38이 완성되고 작동 준비가되어 있으며 Voronezh에서 만들 수 있습니다. 그러나 그것은 ovsky 엔진을 가지고 있습니다. 원래 캐나다에서 작업하기 위해 현대화되었으며 대부분의 라이센스가 러시아에 속하기 때문에 An-28의 전체 변경 동맹이 붕괴 된 후 An-38 및 엔진 생산에 대한 라이센스가 어떤 이유로 PSEK에 전달 되었기 때문에 An-28은 폴란드가 초과 지불하지 않도록 만들어졌습니다. An-38은 더 이상 소비에트 라이센스에 의존하지 않으며, 직렬로 조립할 경우 단위당 가격이 1,5 만 백만을 초과하지 않습니다. 달러와이 돈은 러시아에 남아 있었을 것입니다. 그러나 우리는 NATO 회원국에 투자하고 날개가 특히 북부 조건에 적합하지 않은 비행기를 타게됩니다 (튜멘 ATR을 기억하십니까?). 그리고 우리는 왜 우리의 aviprom이 그렇게 뒤 진지 궁금합니다. 우리는 우리가 생산하는 곳이 아니라 어디를 가든 돈을 투자하기 때문입니다. 그건 그렇고, L-410은 전혀 새로운 항공기가 아니며 An-28과 동시에 개발되었습니다. 같은 An-38은 훨씬 신선합니다 ... 그래서 우리는 외국의 오래된 물건을 사고 있음이 밝혀졌습니다. 부끄러운 일입니다.


    완벽하게 정당화! 지원합니다.
  11. 고칠
    고칠 린 26 7 월 2013 11 : 02 새로운
    +1
    지역 노선의 경우 An-2 또는 An-14가 훨씬 더 성공적입니다.

    우수한 공기 역학을 갖춘 비교적 가볍고 저렴한 자동차. 왕복 엔진은 매우 성공적이며 극장보다 저렴합니다. 차는 활주로에 요구되지 않으며 An-14는 거의 헬기 착륙장에 착륙하여 유도로에서 이륙 할 수 있습니다.

    이제 그들은 정상적인 피스톤 엔진을 갖게 될 것이며 가격은 없습니다.

    두 자동차 모두 터보프롭 엔진이 장착 된 버전이 있지만 이러한 엔진은 훨씬 비싸다.
  12. knn54
    knn54 26 7 월 2013 11 : 06 새로운
    +2
    -왕 : 우리는 끔찍한 유럽에 투자하고 있습니다. 항공 산업을 지원하는 것이 좋습니다.
    체코에있는 작은 공장-2 PC / 달. 최고. 가격이 인상되지 않으면 러시아 에서뿐만 아니라 수요도 증가합니다. 그런 다음 국내 엔진, 항공 전자 공학, 기체를 설치하여 추가 생산을 할 수 있습니다 ...
    -NOMADE : AN-24와 비교했을 때 놀랐던 것 ...
    승객 수와 페리 범위로 판단하면 AN-2를 효과적으로 대체 할 수 있습니다.
    PS 유럽 기업의 지배 지분 인수는 중대한 현상으로, 이전에는 축구 클럽 만 획득 할 수있었습니다.
  13. 아킴
    아킴 26 7 월 2013 11 : 37 새로운
    +1
    러시아가 ARO 공장을 사고 싶다는 소식이 있었을 때 괜찮습니다. Bobby와 Patriots는 어디에나 있고 충분하지 않기 때문입니다. 그러나 L-410은 필요하지 않습니다. 항공 산업을 구해야합니다!
  14. 다카시
    다카시 26 7 월 2013 11 : 52 새로운
    0
    수호이는이 틈새를 그의 S-80과 함께 사용하려고했던 것을 기억합니다. 그러나 그 문제는 여러 비행 사본을 넘어서는 것이 아닙니다.
    1. sergey72
      sergey72 26 7 월 2013 12 : 32 새로운
      0
      이야기는 동일합니다. 적절한 엔진이 없었습니다 ...
  15. sergey72
    sergey72 26 7 월 2013 11 : 55 새로운
    +1
    An-38은 신뢰할 수없는 Omsk 엔진으로 인해 실망했다고 말할 것입니다 .An-38-100은 Garrett 엔진이있는 버전으로 항공기보다 비쌉니다 ... Omsk TVD-20을 염두에두면 ...하지만 Superjet이 나왔습니다. "우리는 장비를 자르고 .... 이제 우리는 L-410과 함께"형제들에게 먹이를주고 있습니다 "...
  16. vladsolo56
    vladsolo56 26 7 월 2013 12 : 06 새로운
    0
    체코 경제에 투자해야하는 이유가 확실하지 않은 경우, 적어도 같은 Yak-40을 체코 항공기보다 나쁘게 부활시키는 것이 러시아 항공기를 부활시키는 것이 좋습니다. 현대 기술에 의해 개선된다면 더욱 그렇습니다. 직업과 국가의 명성도 마찬가지입니다. 일반적으로 좋은 소식은 아닙니다.
    1. 믿어
      믿어 26 7 월 2013 12 : 24 새로운
      0
      제품 견적 : vladsolo56
      체코 경제에 투자해야하는 이유가 확실하지 않은 경우, 적어도 같은 Yak-40을 체코 항공기보다 나쁘게 부활시키는 것이 러시아 항공기를 부활시키는 것이 좋습니다. 현대 기술에 의해 개선된다면 더욱 그렇습니다. 직업과 국가의 명성도 마찬가지입니다. 일반적으로 좋은 소식은 아닙니다


      개인 회사가 체코에 돈을 투자하는 이유와 이유는 쓰지 않을 것입니다-이미이 질문에 대한 충분한 대답이 있습니다.

      야크 -40은 혼동하지 마십시오. 이들은 다른 등급의 항공기입니다. Yak-40은 L-410을 대체하지 않습니다.
      1. vladsolo56
        vladsolo56 26 7 월 2013 12 : 30 새로운
        +1
        대체하지 않는 것은 무엇입니까? 야크는 또한 비포장 비행장에서 이착륙합니다. 글쎄, 그는 조금 더 무엇입니까. 그리고 일반적으로 그것은 예를 들어 러시아에서 동일한 체코 항공기의 아날로그를 만드는 것이 가능하며 더 나쁘지 않고 더 좋을 것이라고 확신합니다
        1. 믿어
          믿어 26 7 월 2013 12 : 35 새로운
          0
          제품 견적 : vladsolo56
          대체하지 않는 것은 무엇입니까?


          예를 들어 40km의 거리를 비행해야하는 경우 200 개의 Yak-410 제트 엔진의 소비를 상상해보십시오. 두 개의 스크류 엔진 L-XNUMX의 소비를 상상해보십시오. 전 수석 회계사 로서이 두 기계의 경제학을 이해하는 것은 어렵지 않습니다.
          1. vladsolo56
            vladsolo56 26 7 월 2013 13 : 07 새로운
            0
            물론 40 년 전에 생산 된 Yak-30을 비교하고 오늘날의 기술을 고려하여 변경 한 경우 누가 알 수 있습니까?
            1. 믿어
              믿어 26 7 월 2013 13 : 35 새로운
              0
              제품 견적 : vladsolo56
              물론 40 년 전에 생산 된 Yak-30을 비교하고 오늘날의 기술을 고려하여 변경 한 경우 누가 알 수 있습니까?


              27 석용 비행기 (Yak-40 계산량)는 18 석용 비행기보다 저렴할 수 없습니다. YAK-40은 L-410보다 두 배의 운반 능력을 가지고 있습니다. YAK의 순항 속도는 L-410의 최대 속도보다 410 배 빠릅니다. 글쎄, 그들이 목적에 따라 다른 항공기임을 확인하기 위해 더 많은 기술 데이터를 줄 수 있습니다. L 40은 MVL (소위 지역 항공 노선) 용 항공기이며 Yak-2000은 최대 XNUMXkm 거리의 ​​비행 용으로 설계된 단거리 항공기입니다.
              로컬 라인에서 L-410을 Yak-40으로 교체하는 것은 불가능합니다
        2. 믿어
          믿어 26 7 월 2013 12 : 45 새로운
          0
          제품 견적 : vladsolo56
          러시아에서는 동일한 체코 항공기를 아날로그로 만들 수 있으며 더 나쁘지 않을 것이라고 확신합니다.


          할 수있는 아날로그. 누가 할 것인가? 디자인 스태프는 어디에 있습니까? 연속 생산을위한 프레임은 어디에 있습니까? 우리를 용서하십시오, 대형 항공기를 생산하는 기업에서는 이미 직원들에게 심각한 문제가 있습니다. 그리고 이것은 더 중요한 생산입니다.
          L-410의 생산을 위해 돈을 어디에서 가져야 하는가.
          또한 L-410을 Yak-40으로 교체하는 것에 대한 귀하의 말에 대해서도 설명합니다. Yak-40 자체는 훨씬 비쌉니다. 항공기가 수백 킬로미터 거리를 비행하는 데 필요하지 않은 적절한 양의 장비가 가득합니다. 그는 세 명의 승무원이 있습니다. 일반적으로 친애하는 전 회계사 인 현지 라인에서 Yak-40을 구매 한 항공사는 파산에 처하게됩니다.
          1. vladsolo56
            vladsolo56 26 7 월 2013 13 : 08 새로운
            0
            내가 일한 모든 기회를 기억할 것입니까? 너 자신이 재밌지 않니?
            1. 믿어
              믿어 26 7 월 2013 13 : 24 새로운
              +1
              제품 견적 : vladsolo56
              내가 일한 모든 기회를 기억할 것입니까? 너 자신이 재밌지 않니?


              이전 토론에서 가장 기본적인 경제 질문에 대답 할 수 없다는 것이 재미 있습니다. 이 기사에 대한 귀하의 의견에서 읽은 내용은 우리가 당신이 수석 회계사라는 사실에 대해 이야기하면 정말 재미 있습니다. 그러나 나는 당신이 수석 회계사라는 사실에 의문을 제기하지 않습니다. 나도 그래 그러나 동시에 나는 서류에 서명했다 :)
  17. 소치 (Sochi)
    소치 (Sochi) 26 7 월 2013 12 : 40 새로운
    +4
    회사는 사적이므로 애국심은 포기하지 않았고 돈을 벌었습니다. 그리고 기성품 인증 장치가 있습니다. 개발 및 인증과 함께 뭉치거나 치질이 없습니다-전 세계 리벳과 판매.
  18. 미
    미 차일로 26 7 월 2013 14 : 46 새로운
    +3
    모두 좋은 하루 되세요!
    체코 항공과 러시아 항공, 우크라이나 항공기의 비행 기술 및 경제적 매개 변수와 관련하여 - 지식이 풍부한 참가자가 모든 것을 자세히 분석했습니다!
    그러나 러시아의 민간 생산 지주 회사가 소규모 체코 항공 회사에서 51 %에서 100 %로 지분을 늘리고 있다는 사실은 매우 긍정적입니다.
    포크, 성, 요트, 개인용 제트기, 축구 클럽, CIS의 광대역에있는 모든 종류의 과두박간 구매에서부터 생산 또는 광업 및 가공 유럽 기업 인수.
    슬로바키아에서는 이미 중소 기업의 러시아어 또는 러시아어를 구사하는 소유자가 있습니다. 나는 국제 경제에서 방향 전환에있어 매우 긍정적 인 시작 자라고 생각합니다.
  19. 바쿠닌
    바쿠닌 26 7 월 2013 16 : 33 새로운
    0
    그들이 넘어지지 않는 한, 구매하고 모으십시오.
  20. 에어
    에어 자크 26 7 월 2013 17 : 16 새로운
    +2
    시베리아에서 410 번째 비행에 대해 언급되었습니다. 예를 들어, 그는 Kansk, Krasnoyarsk, Novosibirsk에 있었고 활주로 (간단한 콘크리트 스트립)가있는 비행장에 착륙하고 이륙 / 착륙 공항 (겨울철) 시베리아-유럽이 아닌 유럽의 일부 공기 온도 제한으로 현지 항공 노선을 비행했습니다. 410은 DOSAAF-ROSTO 비행기보다 더 이상 필요하지 않으며, 콘크리트 고속도로와 온화한 (시베리아와 비교 된) 기후가 있습니다. 필사적으로 필요한 !!! 이제이 노선의 비행은 주로 Mi-12에 의해 수행되며, 운송 된화물의 비용은 An-15보다 몇 배나 더 높습니다. 머리를 망치지 않고 연료 소비를 비교하십시오-An-50 8 kg / h of 휘발유, Mi- 등유 2 kg / h.
  21. 알렉스
    알렉스 타 로프 26 7 월 2013 18 : 48 새로운
    0
    나는 그들이 Omsk 지역의 지역 노선에 가자 마자 공항으로 자전거를 타면서 지역 센터에서 도착 하여이 비행기를 볼 때까지 기다렸다는 것을 기억합니다. 이 지역에 살면서 비행장은 비포장 도로입니다. "엘카"는 이것과 기후 및 기타 문제에 잘 대처했습니다. 승객 리뷰는 열정적입니다. 속도, 편안함-An-2 이후에는 놀라운 것처럼 보였습니다.
    그러나 야크 -40에 대해-나는 주석가들을지지한다-그는 그 이륙에 대처할 수 없었다. 일단 진실이 비상 사태에 앉아 과거로 날아 갔다. 나는 소음을 냈고 도시의 절반은 여기서 무슨 일이 일어나고 있는지 알았습니다.) 그러나 나는 오랫동안 거기에 서있었습니다. 기술자들은 놓지 않았습니다. 그들은 이륙하지 않을까, 활주로가 충분하지 않거나 랜딩 기어가 멈출 까봐 두려웠다. "Elka"와 Yak-40은 전혀 경쟁자가 아닙니다. 다른 무게 범주. 그 당시에는 L-410에 대한 대안이 없었습니다.
  22. 우랄 린
    우랄 린 26 7 월 2013 20 : 05 새로운
    0
    제품 견적 : 우노
    인용구 : 검은 색 대령
    정숙함을 추구하면 공기 역학 및 프로펠러 추력이 악화 될 수 있습니다. 따라서 여기에는 중간 지점이 필요합니다.


    우리의 엔진은 항상 매우 시끄럽고 열성적이었습니다. 엔진 소음 때문에 항공기가 유럽으로 발사되지 않아 ICAO에서 채택한 소음 방출 지표를 충족하지 못했습니다. 결과적으로 Il-86과 같은 좋은 비행기가 나타났습니다. 엔진을 교체하는 데 비용이 많이 듭니다

    그들은 소련이 민주당을 파괴했을 때 유럽으로 우리를 보내지 않기 시작했다.. 그들은 당시 가장 강력한 항공사를 파괴했다. "AEROFLOT"모든 것을 포함하여. 비행 및 유지 보수 직원 등 ... 세계 시장에서 경쟁자를 제거하거나 서구를 압박하고 약화시키기 위해 여러 측면에서 AEROFLOT에 대한 공격을 시작했습니다 ... 항공기 비행 제한, 유럽 연합 영토를 통한 항공기 비행 금지. 러시아의 오래된 유럽과 미국 생산의 데모를 통해 추진 .. 글쎄, 그리고 기술 자체의 생산을위한 러시아 자체의 디자인 국과 공장의 붕괴 .. 거대 AEROFLOT의 소규모 비 경쟁 기업으로의 붕괴 ... 서부, 디자인 국과 항공기 제조 기업 및 산업 전체의 붕괴가 발생했습니다. 이제 CIS 전체에서 우리는 비참했습니다. 소비에트 AviaProm의 위대함의 승인 ..
    1. 믿어
      믿어 26 7 월 2013 20 : 25 새로운
      +2
      제품 견적 : uralets
      그들은 소련이 민주당을 파괴했을 때 유럽으로 우리를 보내지 않기 시작했다.


      쉐는 눈보라를 가지고 다녀요. 그들은 몇 년 전에 시작하지 않았습니다. 아에로플로트 만이 아닙니다. 시끄러운 비행기를 이용하는 다른 항공사는 허용되지 않았습니다. 유럽에는 공간이 거의 없습니다. 따라서 공항은 종종 주거용 건물 옆에 위치하며 비행기가 생명을 방해하지 않도록 ICAO는 소음 방출 표준을 채택했습니다. 이 표준은 90 년대에 발효되었습니다. 2000 년대에 많은 국가의 당국이이 기준에 맞지 않는 항공기 수용을 중단했습니다. Tu-154B2, Il-86, Tu-134는 필요 이상으로 소음이 많은 것으로 판명되었습니다. Tu-154M, Yak-42, Il-96이이 표준을 통과했습니다.
      여기 민주당 원에 대해 발명 할 필요가 없습니다. 우리의 엔진은 항상 시끄럽고 열성적이었습니다. Tu-154는 훌륭한 항공기이지만 시간당 6 톤의 등유를 소비했습니다. 보잉 737은 시간당 약 2,5 톤의 등유를 소비합니다. 휴대하기 전에 번호로 무장하는 것이 좋습니다.
  23. Urri
    Urri 26 7 월 2013 21 : 00 새로운
    0
    모든 식물은 (때로는 문자 그대로) 자신의 사업에 뿌리를 내리는 사람들입니다. 체코 인이 똑똑한 사업을한다면 기쁘다. 먼저 "자신의 개발"에 대해, 그러한 사업에 열광적 인 열광자를 찾아서 자신의 삶과 운명을 그의 제단에 올릴 준비가되면, 그것이 보일 것입니다. 그렇지 않다면 적어도 당신은 재정적입니다. 큰 돈은 항상 작동합니다-이것은 큰 망상입니다. 그들은 꿈의 미친 애국자가 없다면 항상 약 탈당합니다. PMSM.
  24. igor67
    igor67 26 7 월 2013 21 : 04 새로운
    0
    누구든지 무역풍과 Skoda super b의 차이점을 알고 있습니까? 똑같은 것처럼 보이고 체코 어가 훨씬 낫습니다.
    1. svp67
      svp67 26 7 월 2013 21 : 10 새로운
      0
      제품 견적 : igor67
      누구든지 무역풍과 Skoda super b의 차이점을 알고 있습니까? 똑같은 것처럼 보이고 체코 어가 훨씬 낫습니다.
      Skoda - 이전 세대의 Passat. 아주 좋은 마케팅 전략. Skoda 공장은 FolsVagen의 일부입니다. 그리고 Passat의 노력을 입증하고 검증 된 새로운 솔루션 인 Passat을 Skoda로 보내십시오. 그들은 또한 골프와 동일하게, 집에서만, 오래된 골프의 지출 결정은 "새로운"폴로로 이동합니다.
      1. igor67
        igor67 26 7 월 2013 21 : 17 새로운
        +1
        제품 견적 : svp67
        제품 견적 : igor67
        누구든지 무역풍과 Skoda super b의 차이점을 알고 있습니까? 똑같은 것처럼 보이고 체코 어가 훨씬 낫습니다.
        Skoda - 이전 세대의 Passat. 아주 좋은 마케팅 전략. Skoda 공장은 FolsVagen의 일부입니다. 그리고 Passat의 노력을 입증하고 검증 된 새로운 솔루션 인 Passat을 Skoda로 보내십시오. 그들은 또한 골프와 동일하게, 집에서만, 오래된 골프의 지출 결정은 "새로운"폴로로 이동합니다.

        나는 또한 체코 의회가 훨씬 낫다고 썼기 때문에 만약 당신이 주식을 매입하기로 결정한다면, 체코 인들은 모두 같은 것을 모아서 같은 An, Il, Tu의 생산을 회복 시키려고 노력한다
        1. svp67
          svp67 26 7 월 2013 21 : 59 새로운
          0
          제품 견적 : igor67
          나는 체코 의회가 훨씬 낫다 고 썼다.

          나는 많은 주장을하지 않겠지 만, 칼루가에서 수집 한 동일한 Skoda가 우리로부터 조립 된 다른 회사의 자동차와는 달리 매우 가치있는 자동차라는 점을 감안할 때 디자인이보다 효과적이고 시간이 오래 걸릴 것이라고 생각합니다.
  25. 사샤
    사샤 27 7 월 2013 12 : 25 새로운
    0
    UMMC에 따르면, 이는 특히 비행 거리가 1420km에서 1520km로 확장되어 운영 특성이 크게 개선되었습니다.
    ========================================================================================================== =
    진심으로 .. 만약에, 아마 아니에요, 나는 백 킬로미터 더 적게 날 것입니다 .. 어떤 말도 안되는 .. 스스로 만드는 것이 더 낫습니다. .. "변명"을 위해 샀을 것입니다.
  26. svp67
    svp67 28 7 월 2013 14 : 57 새로운
    +1
    An-2 항공기는 시험 비행 중 엔진 고장으로 인해 로스토프 지역의 샤크티 (Shakhty)시에서 심하게 착륙했습니다. 기내에서 조종사 만이 부상 당하지 않았습니다. 남자는 착륙장에서 탈출하려했지만 몇 시간 후 경찰에 의해 억류되었다.
    그는 그 자신의 주도하에 그를 테스트했습니다. 프로톤 어셈블러가 달렸습니다. 비상 비행기 조종사가 뛰고 있습니다. 어떤 광이 ...
  27. svp67
    svp67 28 7 월 2013 15 : 02 새로운
    0
    L-410UVP - 이륙 및 착륙 거리가 짧아지는 19 좌석 단거리 항공기입니다. 전후 기간에, Turbolet는 소련 거리에서 항해 할 최초의 외국 항공기가되었습니다.

    아주 바르지도 않고, 첫번째 사람 중의 1 명은 이것도 체코 항공기이었다
    L-200 Morava하자
    Aeroflot은 68 항공기 L-200A 및 113 기계 L-200D를 인수했습니다. 소련으로의 마지막 배달은 1966에서 이루어졌습니다.
  28. 독수리 올빼미
    독수리 올빼미 31 7 월 2013 21 : 38 새로운
    0
    토론을 위해.
    사실-BE-30으로 표시된 항공기는 1967 년 DOMODEDOVO에 의해 하늘에서 퍼레이드에서 보여졌습니다.
    그러나 CMEA를 위해 모든 도면은 체코 슬로바키아의 직렬 공장으로 이전되었습니다.
    비행기는 우리의 사랑스럽고 SOVIET이며 BERIEV Design Bureau에서 개발되었습니다.
    글쎄, 체코 인들이 오늘 할 일은 영광스럽고 생산에 술을 마시지 않았지만 책임과 노동 규율을 가지고 있으며, 가장 중요한 것은 감독하는 Popovkin이 아니라 실제 엔지니어이므로 DUS의 극성은 XNUMX % 확률로 변경되지 않습니다. 두려움없이 날 수 있습니다

    귀 독수리 올빼미.