러시아 헬리콥터
7 월 23에서 모스크바 지역의 총독 인 Andrei Vorobyov는 Lyubertsy District의 Tomilino 마을에 위치한 러시아 헬리콥터를 방문했습니다. 이 여행을하는 동안이 지역 책임자는 러시아 헬리콥터 OJSC와 이탈리아 회사 인 AgustaWestland의 합작 회사 인 HeliVert CJSC를 방문했습니다.
2. 현재 헬리콥터 엔지니어링 센터의 첫 번째 단계가 완료되었습니다. 엔지니어링 센터 빌딩의 건설이 완료되었으며 러시아 헬리콥터 OJSC 및 ML Mil Moscow 헬리콥터 플랜트의 주요 부서가 있습니다. 올해에는 Kamov OJSC를 클러스터 사이트로 이전하고 실험 연구소를 운영 할 계획입니다. 2014에서는 파일럿 생산 및 물류 센터를 시작할 준비를하고 있습니다.
3. Andrey Vorobyov는 AW139 중형 트윈 엔진 헬리콥터 생산 전문 러시아-이탈리아 기업인 HeliVert CJSC 영토를 방문했습니다.
4. 그는 컴퓨터 3D 모델링 시스템을 갖춘 엔지니어링 센터뿐만 아니라 새로운 헬리콥터 프로토 타입의 조립 상점을 조사했습니다.
5. 이탈리아-러시아 합작 투자는 주로 러시아 시민을 고용하고 있으며, 이들은 우수한 자격을 갖춘 직원입니다.
이 지역의 수장은 높은 수준의 급여와 사회 패키지가이 지역의 자본 전문가들을 끌어들였으며, 지금까지 모스크바 인근 지역의 특징이없는 그러한 경험이 개발되어야한다고 지적했다.
6. Andrey Vorobyov 부사장은“이러한 기업들이 모스크바 지역에 뿌리를 내리는 것이 매우 중요합니다. 경영진에있는 우리는이를위한 조건을 만들어야합니다. 회사를 알게되면 매우 긍정적 인 인상을 받았습니다”라고 말했습니다.
7. Vorobyov는 AW139 헬리콥터의 생산이 모스크바 근처의 지상에 정확하게 위치하고 있다는 만족을 표명했습니다. "우리는 이미 줄을 서서 돈을 벌 수 있으며, 여기서 우리는 그것을 살 것입니다."
8. 수치 적으로 제어되는 기계가있는 섹션이있는 기계 조립 공장.
9.
10. 연기 총재는 프리 플라이트 워크숍에서 완성 된 두 대의 자동차 살롱에 앉아있었습니다.
11. “우리는 이미 헬리콥터를 14 백만 유로에 고객에게 판매했습니다.”지주 회사 책임자 인 Dmitry Petrov는 가격에 대한 질문에 대답했습니다.
12. 연기 총재는 회사 경영진으로부터 선물로 AW139 모델을 받고 즉시 블레이드 중 하나를 해제했습니다. 레이아웃-살아있는 기계와는 달리 깨지기 쉬운 것.
방문이 끝날 무렵, Andrei Vorobyov는 특파원의 질문에 답변하여 기업의 개발에 대한 칭찬을 "지역 경제 발전의 주력"이라고 불렀습니다.
13. 그건 그렇고, Vorobyov 자신도 헬리콥터로 움직이며 작은 Eurocopter 만 가지고 있습니다.
"리더는 효율적이고 효과적으로 일해야하며 가장 효과적인 이동 방법은 헬리콥터를 이용하는 것입니다. 항공 교통을 통해서만 더 많은 지역을 방문하고 많은 주민을 만날 수 있습니다."
러시아 헬리콥터 OJSC는 러시아의 유일한 헬리콥터 개발 및 제조업체 인 헬리콥터 산업의 세계적 리더 중 하나 인 방위 산업 단지 Oboronprom (Rostec State Corporation의 일부)의 자회사입니다.
14. 115 직원은 전체적으로 Lyubertsy 기업에서 근무합니다.
15. 본사는 모스크바에 있습니다. 이 개최에는 5 개의 헬리콥터 공장, 2 개의 디자인 국, 부품의 생산 및 유지 보수 기업과 러시아와 해외에서 애프터 서비스를 제공하는 서비스 회사가 포함됩니다.
16. 지주 제품 구매자는 러시아 국방부, 러시아 내무부, 러시아의 EMERCOM, Gazprom Avia 및 UTair, 러시아 및 외국 대기업입니다.
17. 2011에서 IFRS에 따른 러시아 헬리콥터의 수입은 27,8 % 증가하여 103,9 십억 루블에 달했으며 공급량은 262 기계에 도달했습니다.
18. 플랜트의 거의 모든 영역은 비밀 기업입니다. Helivert 조립 공장에서만 촬영이 금지되는 것은 아니므로 오늘날 AW139 조립품이있는 대부분의 사진,
19. 언론 서비스의 한 소식통에 따르면, 러시아 헬리콥터는 MAKS에서 새로운 Ka-62의 첫 번째 "실시간"모델을 선보일 예정이며,이 모델은 다양한 전시회에서 1 년 반 동안 전시되었습니다. 최신 복합 재료 및 기술을 사용하여 개발중인 평균 다목적 헬리콥터입니다. 그들은 그를 전시회에 데려 가서 모아서 보여 주지만 그는 날지 않을 것입니다.
20. 지주 회사의 주요 생산 기업은 울란 우데 (Ulan-Ude)의 로스트 베르 톨 (Rostvertol) 카잔 헬리콥터 공장 (Kazan Helicopter Plant)입니다. 비행 공장 ","Arsenyev 항공 회사 "진행"및 "Kumertau 항공 생산 기업". "Stupino Engineering Production Enterprise"및 "Reducer-PM"은 구성 요소를 생산합니다.
21. 개최에 따르면 100 이상의 러시아 헬리콥터가 세계의 8500 국가 이상에서 사용되며 이는 세계 헬리콥터 항공기의 14 %입니다.
22. 2012 기준으로, 러시아 헬리콥터는 러시아 헬리콥터 시장의 약 85 % 및 전 세계 판매량의 14 %를 달러 단위로 설명했습니다.
23. 워크샵에는 0에서 6까지 번호가 매겨진 7 개의 조립 사이트가 있습니다.
제로 단계에서 유압 및 섀시 나셀이 설치되고 고객의 요청에 따라 구조적 변경이 이루어집니다.
24. 첫 번째 단계에서는 연료 시스템이 수행되고 주 섀시와 전면 섀시의 유압 장치가 작동하며 전원 케이블이 설치됩니다.
25. 2 단계.
엔진 실의 소화기 설치, 항공 전자 선반, 배선 하네스 설치.
26. 3 단계.
메인 섀시, 메인 계기판, 에어컨 및 난방 시스템 및 비행 제어 장치 설치.
27. 4 단계.
엔진, 메인 기어 박스 및 테일 붐 설치.
28. 5 단계.
전기공 및 항공 전자, 기계 부품 점검.
29. 6 단계.
테일 스태빌라이저, 캐빈 / 캐빈에 창문 설치. 다음은 물 테스트입니다. 전문가, 그게 뭔지 말해봐?
30.
31. 러시아 헬리콥터 기업은 전 세계 전투 헬리콥터의 약 35 %와 초 중형 헬리콥터 (최대 이륙 중량은 17 톤 이상)의 약 20 %와 세계 중형 헬리콥터 (56에서 8 톤까지의 최대 이륙 중량)의 15 %를 생산했습니다. )
32. 사진을 찍을 수있는 기업 영토에있는 것. Mi-2.
33. 업그레이드 된 Mi-24-Mi-35M 헬리콥터는 24 시간 내내 어려운 기상 조건에서 전투 임무를 수행하는 다목적 군용 수송 헬리콥터입니다. 적 장갑차의 파괴, 지상군의 화력 지원, 착륙, 부상자의 대피, 화물실 및 외부 슬링에서의 물품 운송을 위해 설계되었습니다.
34. Mi-35M은 가능한 한 차세대 헬리콥터에 가깝습니다. 이 기계에서 장기 전투 사용 경험은 헬리콥터 공학 분야의 최신 성과 및 개발과 결합됩니다.
한 달에 MAX를보십시오.
35. Mi-28N 전투 헬기는 단순하고 어려운 기상 조건에서 낮과 밤을 탐색하고 파괴하도록 설계되었습니다. 탱크, 장갑차 및 무장 차량, 전장 및 저속 공중 표적에 대한 인력.
36. 그것은 그런 아름다움이다!
37. 또한 기업 영토에는 박물관 전시회 B-12가 있지만 별도의 그림이있을 것입니다.
2. 현재 헬리콥터 엔지니어링 센터의 첫 번째 단계가 완료되었습니다. 엔지니어링 센터 빌딩의 건설이 완료되었으며 러시아 헬리콥터 OJSC 및 ML Mil Moscow 헬리콥터 플랜트의 주요 부서가 있습니다. 올해에는 Kamov OJSC를 클러스터 사이트로 이전하고 실험 연구소를 운영 할 계획입니다. 2014에서는 파일럿 생산 및 물류 센터를 시작할 준비를하고 있습니다.
3. Andrey Vorobyov는 AW139 중형 트윈 엔진 헬리콥터 생산 전문 러시아-이탈리아 기업인 HeliVert CJSC 영토를 방문했습니다.
4. 그는 컴퓨터 3D 모델링 시스템을 갖춘 엔지니어링 센터뿐만 아니라 새로운 헬리콥터 프로토 타입의 조립 상점을 조사했습니다.
5. 이탈리아-러시아 합작 투자는 주로 러시아 시민을 고용하고 있으며, 이들은 우수한 자격을 갖춘 직원입니다.
이 지역의 수장은 높은 수준의 급여와 사회 패키지가이 지역의 자본 전문가들을 끌어들였으며, 지금까지 모스크바 인근 지역의 특징이없는 그러한 경험이 개발되어야한다고 지적했다.
6. Andrey Vorobyov 부사장은“이러한 기업들이 모스크바 지역에 뿌리를 내리는 것이 매우 중요합니다. 경영진에있는 우리는이를위한 조건을 만들어야합니다. 회사를 알게되면 매우 긍정적 인 인상을 받았습니다”라고 말했습니다.
7. Vorobyov는 AW139 헬리콥터의 생산이 모스크바 근처의 지상에 정확하게 위치하고 있다는 만족을 표명했습니다. "우리는 이미 줄을 서서 돈을 벌 수 있으며, 여기서 우리는 그것을 살 것입니다."
8. 수치 적으로 제어되는 기계가있는 섹션이있는 기계 조립 공장.
9.
10. 연기 총재는 프리 플라이트 워크숍에서 완성 된 두 대의 자동차 살롱에 앉아있었습니다.
11. “우리는 이미 헬리콥터를 14 백만 유로에 고객에게 판매했습니다.”지주 회사 책임자 인 Dmitry Petrov는 가격에 대한 질문에 대답했습니다.
12. 연기 총재는 회사 경영진으로부터 선물로 AW139 모델을 받고 즉시 블레이드 중 하나를 해제했습니다. 레이아웃-살아있는 기계와는 달리 깨지기 쉬운 것.
방문이 끝날 무렵, Andrei Vorobyov는 특파원의 질문에 답변하여 기업의 개발에 대한 칭찬을 "지역 경제 발전의 주력"이라고 불렀습니다.
13. 그건 그렇고, Vorobyov 자신도 헬리콥터로 움직이며 작은 Eurocopter 만 가지고 있습니다.
"리더는 효율적이고 효과적으로 일해야하며 가장 효과적인 이동 방법은 헬리콥터를 이용하는 것입니다. 항공 교통을 통해서만 더 많은 지역을 방문하고 많은 주민을 만날 수 있습니다."
러시아 헬리콥터 OJSC는 러시아의 유일한 헬리콥터 개발 및 제조업체 인 헬리콥터 산업의 세계적 리더 중 하나 인 방위 산업 단지 Oboronprom (Rostec State Corporation의 일부)의 자회사입니다.
14. 115 직원은 전체적으로 Lyubertsy 기업에서 근무합니다.
15. 본사는 모스크바에 있습니다. 이 개최에는 5 개의 헬리콥터 공장, 2 개의 디자인 국, 부품의 생산 및 유지 보수 기업과 러시아와 해외에서 애프터 서비스를 제공하는 서비스 회사가 포함됩니다.
16. 지주 제품 구매자는 러시아 국방부, 러시아 내무부, 러시아의 EMERCOM, Gazprom Avia 및 UTair, 러시아 및 외국 대기업입니다.
17. 2011에서 IFRS에 따른 러시아 헬리콥터의 수입은 27,8 % 증가하여 103,9 십억 루블에 달했으며 공급량은 262 기계에 도달했습니다.
18. 플랜트의 거의 모든 영역은 비밀 기업입니다. Helivert 조립 공장에서만 촬영이 금지되는 것은 아니므로 오늘날 AW139 조립품이있는 대부분의 사진,
19. 언론 서비스의 한 소식통에 따르면, 러시아 헬리콥터는 MAKS에서 새로운 Ka-62의 첫 번째 "실시간"모델을 선보일 예정이며,이 모델은 다양한 전시회에서 1 년 반 동안 전시되었습니다. 최신 복합 재료 및 기술을 사용하여 개발중인 평균 다목적 헬리콥터입니다. 그들은 그를 전시회에 데려 가서 모아서 보여 주지만 그는 날지 않을 것입니다.
20. 지주 회사의 주요 생산 기업은 울란 우데 (Ulan-Ude)의 로스트 베르 톨 (Rostvertol) 카잔 헬리콥터 공장 (Kazan Helicopter Plant)입니다. 비행 공장 ","Arsenyev 항공 회사 "진행"및 "Kumertau 항공 생산 기업". "Stupino Engineering Production Enterprise"및 "Reducer-PM"은 구성 요소를 생산합니다.
21. 개최에 따르면 100 이상의 러시아 헬리콥터가 세계의 8500 국가 이상에서 사용되며 이는 세계 헬리콥터 항공기의 14 %입니다.
22. 2012 기준으로, 러시아 헬리콥터는 러시아 헬리콥터 시장의 약 85 % 및 전 세계 판매량의 14 %를 달러 단위로 설명했습니다.
23. 워크샵에는 0에서 6까지 번호가 매겨진 7 개의 조립 사이트가 있습니다.
제로 단계에서 유압 및 섀시 나셀이 설치되고 고객의 요청에 따라 구조적 변경이 이루어집니다.
24. 첫 번째 단계에서는 연료 시스템이 수행되고 주 섀시와 전면 섀시의 유압 장치가 작동하며 전원 케이블이 설치됩니다.
25. 2 단계.
엔진 실의 소화기 설치, 항공 전자 선반, 배선 하네스 설치.
26. 3 단계.
메인 섀시, 메인 계기판, 에어컨 및 난방 시스템 및 비행 제어 장치 설치.
27. 4 단계.
엔진, 메인 기어 박스 및 테일 붐 설치.
28. 5 단계.
전기공 및 항공 전자, 기계 부품 점검.
29. 6 단계.
테일 스태빌라이저, 캐빈 / 캐빈에 창문 설치. 다음은 물 테스트입니다. 전문가, 그게 뭔지 말해봐?
30.
31. 러시아 헬리콥터 기업은 전 세계 전투 헬리콥터의 약 35 %와 초 중형 헬리콥터 (최대 이륙 중량은 17 톤 이상)의 약 20 %와 세계 중형 헬리콥터 (56에서 8 톤까지의 최대 이륙 중량)의 15 %를 생산했습니다. )
32. 사진을 찍을 수있는 기업 영토에있는 것. Mi-2.
33. 업그레이드 된 Mi-24-Mi-35M 헬리콥터는 24 시간 내내 어려운 기상 조건에서 전투 임무를 수행하는 다목적 군용 수송 헬리콥터입니다. 적 장갑차의 파괴, 지상군의 화력 지원, 착륙, 부상자의 대피, 화물실 및 외부 슬링에서의 물품 운송을 위해 설계되었습니다.
34. Mi-35M은 가능한 한 차세대 헬리콥터에 가깝습니다. 이 기계에서 장기 전투 사용 경험은 헬리콥터 공학 분야의 최신 성과 및 개발과 결합됩니다.
한 달에 MAX를보십시오.
35. Mi-28N 전투 헬기는 단순하고 어려운 기상 조건에서 낮과 밤을 탐색하고 파괴하도록 설계되었습니다. 탱크, 장갑차 및 무장 차량, 전장 및 저속 공중 표적에 대한 인력.
36. 그것은 그런 아름다움이다!
37. 또한 기업 영토에는 박물관 전시회 B-12가 있지만 별도의 그림이있을 것입니다.
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