27 July 1953, 한국의 대규모 적대 행위가 완료되었습니다. 전문가들에 따르면, 냉전 기간의 이러한 갈등은 미국과 동맹국, 그리고 중화 인민 공화국과 소련의 세력 간의 전쟁으로 볼 수있다.
휴전 협정이 끝난 후 60 년이 지났지 만 그 전쟁에 관한 많은 내용은 숨겨져 있습니다.
여기에는 여러 가지 이유가 있습니다. 미국 측은 손실의 정도와 군 지도력의 오판을 공개하기에는 너무 열렬하지 않습니다. 지금도 공식 데이터에는 12 : 1 전투에서의 사상자 비율이 자연히 "유엔군"에 찬성한다고 언급되어 있습니다.
폭력적인 적대 행위를하는 동안 민간인을 포함한 전쟁 범죄가 종종 저질러졌습니다. 당연히 미국은 "민주적 이미지"를 망치지 않기 위해 다시 한 번 상기시키고 싶지 않다.
또한 소련에서는 적대 행위에 소련 군인들이 참여했다는 사실을 신중하게 숨겼다. 오랫동안 공식적인 견해는이 사실을 완전히 부인했습니다.
중국인들의 자원 봉사자들은 올해의 10 월 1950에 전쟁에 참가했습니다. 사실 그들은 북한을 완전히 패퇴시키지 않았다. 그러나 큰 손실에도 불구하고 그들은이 전쟁에서 완전한 승리를 거두지 못했습니다.
북한 당국은 자신들이 "미국 제국주의 자들을 물리 치고"해외에서의 지원은 물질적이고 기술적 인 것이라고 주장했다.
이 점에 관해서는, 직접적인 참가자가 더 이상 생존하지 못했던 많은 사실들이 널리 알려졌습니다.
그 군사 작전의 가장 흥미로운 순간 중 하나는 항공 밤에 충돌.
미국이 한반도 영토에서 본격적인 적대 행위를 시작하자마자 공군은 완전한 공중 패권을 획득했다.
JN 스탈린은 11 월 14에서 1950이라는 북한 동맹국의 회피를 막기 위해 IX (64 th Fighter Aviation Corps) 설립을 명령했다. 그것은 2-3 파이터 디비전, 대공포 2 대, 항공 기술 부문 1대로 구성되었습니다.
미국 항공기는 소련 제트기 MiG-15과의 충돌로 막대한 손실을 입기 시작했다. 당시 미 공군의 주력 부대는 전략 항공 사령부 (Strategic Aviation Command, SAC)의 폭격 부대였습니다. 그들은 전략 폭격기 B-29와 B-50로 무장했다.
두 차례의 급습 (전투기 계산 제외) 중 20 "날으는 요새"를 잃은 후 미국의 명령은 전략을 변경해야만 일일 임무의 수를 크게 줄일 수있었습니다. 이전의 소그룹과 B-26 "침입자"단 하나의 폭격기가 야간 공격에 보내진 지금, 무거운 B-29가 그들과 합류했습니다.
또한 미국인들은 Sharan 표적에 새로운 야간 레이더 유도 시스템을 갖추고있어 효과적인 폭격을 수행 할 수있었습니다.
소련군 대령은 대공포와 지상에서 대공 방어 체제를 강화했다.
10 서치 라이트 연대와 87 대공포가 Andun에 배치되었습니다. 이로 인해 연속적인 조명 필드를 만들 수있었습니다. P-20 레이더 유형의 레이더 포스트가 언덕에있었습니다. 또한 급히 La-11 전투기의 야간 항공 연대가 형성되었습니다.
북한 휘장과 함께 최신 소련 피스톤 전투기 라 11
연대는 Ivan Andreevich Efimov 중령에 의해 지휘되었습니다. 그리고 351-IAP의 주요 임무는 Singisyu시 근처의 수력 발전소, 안동시 안달루시아 근처의 Yalu 강 다리, 안동과 안산 자체 비행장이었습니다.
첫 번째 승리는 VN 쿠 르가 노프 (K. Kurganov) 중위가 저공 비행 야간 폭탄 테러범 인 B-1951 "침략자 (Invader)"를 저지대에서 격추시키는 26의 가을에 승리했습니다.
La-11 전투기는 낮은 고도에서 날아간 B-26 야간 폭격기와 같이 당시의 주적과 성공적으로 싸울 수있는 무기력과 속도를 가지고있었습니다.
La-11에는 레이더가 없었기 때문에 조종사는 달빛이나 서치 라이트에 의존해야했습니다.
B-26 "침략자"
그러나 B-29 피스톤 "Lavochkin"에 대처하는 것은 어려웠습니다. 폭격 지역에 진입 할 때, "날으는 요새"는 큰 높이를 얻었고, 목표물까지 내려갔습니다. 620 km / h 속도로 La-11의 조종사가 사실상 사격을 할 능력을 박탈당했습니다. 장거리로 인해 미국 비행기는 종종 처벌되지 않았습니다.
64-IAK의 명령은 제트기 MiG-15bis의 한 비행 대대를 재 장비해야했습니다. 이 비행 중대는 1952 (29)에서 전투 임무를 시작했습니다. 미국인들은 레이더를 사용하여 밤하늘에 제트기 MiG가 있음을 신속하게 발견 했으므로 B-XNUMX 무거운 폭격기의 활동이 감소했습니다.
어쨌든, 소련의 야간 전투기는 대공 포수, 프로젝터 및 레이더 스테이션의 도움으로 여러 번의 대규모 공습을 격퇴했다.
10 6 월에 B-29 그룹이 Kvansan 근처의 다리를 밤에 공격했습니다. 표적 가까이에서 그들은 경전으로 만났고 어둠으로부터는 소련 조종사가 쳤다. 2 개의 B-29가 격추 당했고, 다른 하나는 심하게 손상되어 한국에 떨어졌습니다. 심하게 손상을 입은 폭탄 범 1 명이 대구 비행장 영토에 비상 착륙했다. 이 전투에서 351-IAP의 부대장 인 A. Karelin 선장은 자신을 내 렸습니다. 누가 2 명을 격퇴하고 B-29을 손상 시켰습니다.
다음 번엔 A. Karelin이 이미 그 전공을 다뤘고, 3 July1952을 구별 할 수있었습니다. 라이트 필드에서는 정찰기 RB-50가 미국 NAC 91 th 정찰 비행 대대의 일부였습니다.
6 월에서 9 월까지 1952에서, 소련 조종사는 적어도 7 대의 미국 항공기를 격추시켰다.
미국의 명령은 전술을 바꾸어야했다. 폭탄 테러범들이 야간 요격 미사일을 발사하기 전에, 목표물로가는 길을 열었습니다. 또한, 파병대와 대공 포병을 겨냥한 레이더를 막기위한 전자전이 파업군에 나타났습니다.
몇몇 야간 비행 대대가 한국의 공군 기지에 도착했다. 한국군은 전천후 전투기와 함께 레이더를 탑재했다. 그 중에는 Skyknight F513D 항공기와 F-3B Starflre 항공기로 무장 한 319-I EIT (요격기 전투 대대)로 무장 한 미국 해병대의 94 번째 밤 IAE도있었습니다.
1952의 가을부터, 미국 전투기는 표적에 접근하기 전에 또는 전투 임무 후에 MiGs의 차단을 수행했습니다. 11 월 2은 양측의 제트기가 참여한 최초의 충돌이었습니다. 서양 소식통에 따르면,이 전투에서 MiG-15은 미국 보병 파일럿 인 F3D-2에 의해 격추당했습니다.
F3D-2 "스카이 나이트"야간 요격기
소비에트 데이터에 따르면, 351-IAP의 조종사는 야간 충돌로 15 미국 비행기를 격추 시켰습니다. 그중 5 B-26, 9 B-29 및 정찰 RB-50. 소비에트 군의 손실은 2 La-11와 2 MiG-15이었다. 한 조종사가 사망했습니다. - 8 August 1951, V. Gurilov 중위가 La 11에서 열대성 태풍을 타고 추락했습니다. 11 월 1952에서는 두 번째 La-11가 이륙하면서 추락했지만 조종사 IA Alekseev 중위가 도망 쳤습니다. MiGs는 상원 의원 I. P. Kovalev (8 11 월 1952, 살아 남았습니다)와 Major P. P. Sichhev (11 월 19 1952, 사망)를 격추했습니다.
3 월 1953에서는 351 번째 IAP가 소련에 보냈습니다. 그는 298 th IAP로 대체되었습니다.
3 월, 1953에서는 미국인들이 다시 활발 해졌습니다. 5에서 6에 이르는 밤, 17 B-29 그룹이 Onjong시를 급습했습니다. 이번 달에 F10D-29N과 F-3이 포함 된 적어도 2 B-94를 포함한 총 5 건의 기습 공격이있었습니다.
4 월에 미국인들은 MiG를 대상으로하는 야간 공습 전술을 변경하기로 결정했습니다. 폭탄 테러범들은 악천후 나 달과 흐린 밤에만 보내져 서치 라이트의 가벼운 지역으로 떨어지지 않도록했다.
야간 인터셉터의 전투 상황과 야당의 복잡성이 증가하고 있음에도 불구하고 298-IAP의 조종사는 여전히 좋은 결과를 이끌어 냈습니다.
2 F-84 및 2 F-94이 파괴되었으며, 4 B-29, 1 B-26 및 1 F3D-2N이 파괴되었습니다. 미국 측에 따르면, 소련 조종사가 8 F-3, 84 F-1 및 94 B-1을 노크하고 26 B-2 및 29 F1D-3N을 노크하면서 2 승리를 획득 한 점은 주목할 가치가있다. 연대 손실은 2 MiG-15bis에게 돌아갔다. 한 조종사가 사망했다.
최근 소련의 영웅 인 N. L. Arsenyev 중령이 지휘 한 특수 정찰 항공 그룹이 충돌에 참여한 것으로 알려졌다. 그녀는 당시 IL-28에서 가장 최근의 무장을했다. 이 그룹은 올해의 1950 여름에 중국 영토로 이전되었습니다. 조종사는 야간에 전투의 절반 정도를 전쟁의 끝날 때까지 전투 작전에 참여 시켰습니다. 1953 년 (어쩌면 더 일찍) 조종사는 정찰 임무를 수행했을뿐만 아니라 폭탄을 투하했음을 주목할 가치가 있습니다. 미확인 정보에 따르면 야간의 급습 중에 IL-28 2 명이 분실되었다.
이미 적의가 끝나기 전에, Howe Soo Kyu 경위가 지휘 한 10 중국 조종사 그룹 (MiG-15)은 야간 출동을 준비했다. 그들은 3 th AE 298 th IAP에서 그리 멀지 않은 공항 Miaogou를 기반으로했습니다. 소련 조종사는 어려운 기상 조건과 야간 비행 방법을 가르쳐 그들의 경험을 동료들에게 전수했습니다. 중국은 6 월 말에 전투 소송을 시작했으나 상대방을 거의 만날 수는 없으며 지휘관 만이 7 월 Aneu 지역의 F-94을 심각하게 손상시킨 자신을 구별 할 수 있었다. 미국 비행기는 조선 민주주의 인민 공화국 해안에 비상 착륙했다.
야간 요격기 F-94B "Starfire"
전투가 시작된 직후 1950이 끝날 때 모든 DPRK 항공기는 파괴되거나 비행장에서 막혔습니다.
위대한 애국 전쟁 기간 동안 소련 군대가받은 경험을 고려할 때, 북한 공군의 야간 항공 유닛을 별도로 만들기로 결정했다. 그 후, 그것은 박 Den Sik에 의해 지휘 된 가벼운 야간 폭격기의 야간 공기 연대로 바뀌었다. 1951이 끝날 때, 그는 북한의 영웅이라는 칭호를 받았다. 초기에,이 부대는 소련 Po-2 광폭 폭격기로 무장 한 여러 개의 비행 중대로 구성되었습니다.
1951 여름을 시작으로 야간 항공 연대의 조종사가 야간 전투 임무를 수행하여 전선 뒤에있는 목표물을 공격했습니다. 17 6 월 수원 비행장에서 F-9 세이버의 X-NUMX가 파괴되는 동안 폭격을당했습니다. 또한 Po-86은 인천 항과 Yondypho 비행장의 연료 저장소와 시설을 공격했습니다.
6 월 21 항공기 연대가 서울 용산역을 폭격했다. 24 6 월 수원 비행장 (10 항공기 파괴)에 의해 공격 받았다. 같은 밤에 한 대대의 다른 비행 대원이 Namsuri와 Bouvalri 마을 근처의 적의 호송을 공격하여 일부 30 차량을 파괴했습니다. 6 월 28 편대 연대는 Yondypha, Inchon, 용산 및 Munsan 주변의 적군을 폭격했다.
1 1 월 Pak Den Siq이 지휘 한 야간 폭탄 공습기 인 1953는 인천항의 대형 유조선과 몇 군데의 군용 창고를 파괴했습니다.
1952에서는 북한 공군의 야간 진영이 소형 폭탄뿐만 아니라 미사일까지도 소련 Yak-11 및 야크 -18 항공기를 수령했습니다. 북한 공군의 여러 비행 대원도 피스톤 전투기 La-9 및 La-11로 무장 한 야간 출동으로 전환되었습니다. 그들은 한국 영토에 대한 습격을 실시했다. 그 당시에는이 비행기가 이미 구식 이었지만 북한 조종사는 적에게 많은 문제를 던질 수있었습니다.
야간 비행 Po-2은 물질적 피해뿐만 아니라 야간에도 안전하지 않을 수있는 적군 병사들에게 도덕적 영향을 미쳤습니다. 미국 군인 Po-2는 별명 - "귀찮은 중국 자명종"을 얻었다.
Po-2에 대응하기 위해 미국의 제 5 공군 사령부는 Twin Mustang 피스톤 항공기 F-82G, F4U-5N Corsair, F7F-5N Tigercat 및 AT-6 Texan을 사용했습니다. F-82G는 339 항공 비행 중대와 F7F-5N - 513 미 해군 야간 전투기 비행 중이었습니다.
밤 전투기 F-82G "트윈 머스탱"
American F7F-5N "Tigercat"은 몇몇 Po-2 항공기를 격추시킬 수있었습니다. 또한 F7F-5N "Tigercat"은 북한의 지상 공격 야간 공격에 사용되었습니다. 23 July 1951, F7F-5N "Tigercat"(조종사 Marion Crawford 및 카메라맨 Gordon Barnett) 중 하나가 착륙하는 동안 심하게 손상되어 추락했습니다. 운전원은 탈출했지만 조종사는 발견되지 않았습니다. 밤 비행의 반 이상이 F7F-5N "Tigercat"의 참여로 수행되었다는 사실은 주목할 가치가 있습니다.
야간 인터셉터 F7F-3N "Tigercat"
1952 여름에 513-I AE는 FXknumX SkyNight 제트 전투기 인터셉터를 받았습니다. 레이더 사용에 대한 첫 번째 밤 승리는 S. A. Covey 조종사와 D. R. George의 레이더 운영자의 일부로 그러한 항공기의 승무원이 획득했습니다.
11 월 2의 밤에, 그들은 첫번째 MiG-15bis 제트기를 격추시켰다. 전투 중, 조종사 F3D-2 "Skyknight"는 7 대의 적기를 격추 시켰습니다.
3 월 1952에서 Starfire 전투기로 무장 한 319-I 요격 대대가 한국에 도착했습니다. 조종사는 즉각적으로 전투에 나섰다. 첫 번째 차단은 비극으로 바뀌 었습니다. 조종사는 속도 차이를 고려하지 않고 추적 된 Po-2의 꼬리쪽으로 충돌했습니다. 두 비행기가 모두 떨어졌습니다. 다음날 비행 중대는 다른 전투기를 잃었습니다. 조종사는 동료의 실수를 고려하여 속도를 줄이기 위해 플랩과 섀시를 풀었지만 결과적으로 높이가 떨어졌습니다. 비행기가 추락하여 언덕 중 하나에 충돌하고 승무원이 사망했습니다.
첫 승리는 4 월에 이루어졌습니다. 파일럿 조종사 인 벤 피튼 (Ben Phyton)과 운영자 인 라이언 리슨 (R. Lyson)은 적 Po-2를 격추시킬 수있었습니다. 이 비행 중 조종사의 마지막 승리로 30 1 월 1953이 우승을 차지했으며 다른 Po-2를 두 드렸습니다. 싸우는 동안, 319 EIT 조종사는 4694의 야간 출격을해서 한국 4 항공기 인 3 Po-2 및 1 La-9을 격추시키고 1108 톤의 공중 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다.
전투기 F4U-5N "해적"
1953 년 4 월, F5U-XNUMXN 해적 전투기는 함대 -미국 항공 모함 프린스턴을 기반으로 한 VC-3. 그녀의 주요 임무는 서울 지역에서 밤에 북한 항공기를 가로채는 것이었다. 전투 중에 보르 데론 중위는 29 월 16 일부터 3 월 18 일까지 한국군의 야크 -2 대와 9 대의 라 -XNUMX 대를 격추 한 자신을 구별했다. 이것은 높은 결과를 달성 한 유일한 함대 조종사입니다.
일반적으로 미국 야간 인터셉터의 성공은 그다지 인상적이지 않았습니다. 그리고 이상하게도, 가장 어려운 목표는 절망적으로 구식 인 "노인"Po-2이었습니다.
자료에 따르면,
http://www.zovneba.irk.ru/text/migalley1.html
http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_vremja_2002_06/p9.php
http://www.k2x2.info/transport_i_aviacija/aviacija_i_vremja_2003_02/p14.php